DE2946492A1

DE2946492A1 - Mine gallery support frame mat bolting system - has end screw holes in bolt mats gripping adjacent frames segments

Info

Publication number: DE2946492A1
Application number: DE19792946492
Authority: DE
Inventors: Günter 4630 Bochum Marzi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-11-17
Filing date: 1979-11-17
Publication date: 1981-05-27

Abstract

Rigidly connectable steel bolting systems, bracing and joining components of two or more frames, are incorporated in segment-assembled support frames made from wire mats, for gallery support in underground mines. The bolting units (10) are firmly connected to the mats cross rods (8) parallel to the lengthways rods (7). The resultant bolt mats (3,5) embrace the support segments (1,2,6) of two or more frames at their outer edges, and are attachable to individual segments. At both ends of bolt mats there are holes for screws to connect the adjacent special attachment mats (4). This permits extensive pre-mounting and firm installation on site without loosening built-in components.

Description

"Streckenausbaurahmen für den Untertagebergbau "Extension frame for underground mining

Die Erfindung betrifft einen Streckenausbau mit Ausbaurahmen für den Untertagebergbau, der aus einzelnen Ausbausegmenten zusammengesetzt ist und aus Verzugmatten besteht, insbesondere Drahtverzugmatten mit gitterartig angeordneten Längs- und Querstäben, sowie zug- und druckfest mit den Ausbaurahmen verbindbaren Stahlverbolzungen, geeignet zum Unterstützen und Verziehen der Ausbruchwandungen und zum Verspannen und AnschlieBen der auf Vormontageeinrichtungen mindestens teilweise vormontierten Ausbau teile für zwei oder mehrere Strecke!iausbaurahmen: Stahlverbolzungen dienen dazu, das Umschieben der das Gebirge unterstützenden Stahlrahmen durch Gebirgsdruck oder Sprengarbeit zu vermeiden. Die Qualität der Verbolzung ist wesentlich von der Güte ihrer Berestigung an den Ausbausegmenten abhängig.The invention relates to a route expansion with expansion frame for the Underground mining, which is composed of individual expansion segments and from There is warping mats, in particular wire warping mats with a grid-like arrangement Longitudinal and transverse rods, as well as tensile and compression-proof, can be connected to the extension frame Steel bolts, suitable for supporting and warping the breakout walls and for tensioning and connecting the pre-assembly devices at least partially Pre-assembled expansion parts for two or more routes! serve to shift the steel frames supporting the mountains through rock pressure or to avoid blasting. The quality of the bolting is essentially different The quality of their reinforcement on the extension segments depends.

Drahtversugmatten haben die Aufgabe, die Zwischenräume zwischen den Ausbaurahmen abzudecken und damit zu verhindern, daß abplatzendes Gestein ins Streckeninnere gelangt. Die Maschenwe ite,derartiger Verzugmatten sollte der Kerngröße des hinterfüllten oder abplatzenden Materials angepaßt sein. Im wesentlichen wird die Qualität des Verzuges von dem lückenlosen Einbau desselben huber den ganzen Querschnitt und von der Beibehaltung dieses lückenlosen Zustandes, auch bei Querschnittsveränderungen durch Gebirgsdruck, abhängen.Wire mesh mats have the task of clearing the spaces between the To cover the support frame and thus to prevent flaking stone from entering the interior of the route got. The mesh width of such warping mats should correspond to the core size of the backfilled or flaking material. Essentially, the quality of the Delay from the seamless installation of the same over the entire cross-section and from the maintenance of this seamless condition, even with changes in cross-section by mountain pressure, depend.

Beim Einbauen des Streckenausbaues in einem hergestellten Hohlraum ist es üblich, zunächst die einzelnen Ausbausegmente in diesen Raum zu transportieren und diese dort zu einem Ausbaurahmen so zusammenzusetzen, daß zwischen der Außenkante der Ausbaurahmen und der Hohlraumwandung ein Zwischenraum verbleibt. Dieser Zwischenraum ist erforderlich, weil nach dem Aufstellen der Ausbaurahmen die Verzugmatten vom Streckeninneren her hinter die Ausbaurahmen gelegt werden.When installing the route extension in a cavity that has been produced it is customary to first transport the individual expansion segments into this room and assemble them there to form a support frame so that between the outer edge the expansion frame and the cavity wall a gap remains. This gap is necessary because after setting up the expansion frame, the warping mats from Inside the track behind the expansion frame.

Der Freiraum zwischen den eingelegten Versugmatten und dem Gehirge muß anschließend ausgefüllt werden. Die Stahlverbolzungen werden,oftmals schon beim Aufstellen der Ausbaurahmen, ebenfalls vom Strecken inneren her an den Innenkanten der Ausbauprofile angebracht und als Abstandehalter und Einbauhilfe benutzt. In der Regel wird ein Streckenausbaurahmen nach dem anderen aufgestellt und mit gleichen Versugmstten und Stahlverbolzungen ausgerüstet.The space between the inserted mats and the rock must then be filled out. The steel bolts are, often already at Set up the expansion frame, also from the inside on the inside edges attached to the extension profiles and used as a spacer and installation aid. In As a rule, one line expansion frame is set up after the other and with the same Versugmstten and steel bolts equipped.

Im Zuge der Mechanisierung der Ausbsuarbeiten sind Vormontageeinrichtungen und Ausbaumaschinen entwickelt worden, mit denen zwei oder mehrere Ausbaurahmen vormontiert, transportiert und eingebaut werden. Auf diesen Einrichtungen werden mindestens teilweise Ausbausegmente miteinander verbunden und Versugmatten und Stahlverbolzungen an den Ausbausegmenten angebracht.In the course of the mechanization of the excavation work, there are pre-assembly facilities and expansion machines have been developed with which two or more expansion frames pre-assembled, transported and installed. Be on these facilities at least some of the expansion segments are connected to one another and reinforcement mats and steel bolts attached to the extension segments.

Für diese Arbeitsweise sind die bekannten Stahlverbolzungen nur wenig geeignet, weil sie eine Befestigung an der Innenkante der Ausbaueegmente erfordern, die bei der Vormontage nur schlecht zugänglich ist. Außerdem erfordert diese Arbeitsweise Versugmatten, die mit ausreichender Festigkeit an den Außenkanten der vormontierten Ausbausegmente angebracht werden können.The well-known steel bolts are not very useful for this mode of operation suitable because they require attachment to the inner edge of the extension segments, which is difficult to access during pre-assembly. In addition, this mode of operation requires Verugmatten with sufficient strength on the outer edges of the pre-assembled Extension segments can be attached.

Hierzu sind die bekannten Verzugmatten nur bedingt geeignet.The known warping mats are only suitable to a limited extent for this purpose.

Durch die deutschen Patentschriften 2059893 und 2207118 sind Drahtverzugmatten bekannt, die sowohl untereinander als auch an den Ausbaurahmen zu befestigen sind, indem Drahtseile oder Bindedrähte durch die Tängsdrahtösen und um die Ausbauprofile geschlungen werden. Bei diesen Verzugmatten sind die Längedrähte über die rechtwinklig abgewinkelten Längsdrahtenden hinaus verlängert und zu geschlossenen Ösen geformt, die parallel zu den Längsdrähten verlaufen und zum Streckeninneren hinzeigen. Diese bekannte Versugmatte hat zwar gegenüber anderen Verzugmatten den Vorteil, daß sie an den Ausbausegmenten zu befestigen ist.The German patents 2059893 and 2207118 are wire mesh mats known, which are to be attached both to each other and to the extension frame, by wire ropes or binding wires through the longitudinal wire eyelets and around the extension profiles be looped. In these warping mats, the length wires are at right angles over the angled line wire ends extended and formed into closed eyelets, which run parallel to the longitudinal wires and point towards the inside of the track. These Known Versugmatte has the advantage over other warping mats that they to be attached to the extension segments.

Bei ihr ist jedoch von Nachteil, daß zu ihrer BefeFtigung immer zwei Verzugmatten in Streckenrichtung erforderlich sind.With it, however, it is disadvantageous that there are always two Warping mats are required in the direction of the route.

Hierdurch wird die Vormontage beachtlich erschwert. Außerdem kann die Befestigung an den Ausbausegmenten wegen der Nachgiebigkeit der Ösen und Seile nicht als zug- und druckfest im Sinne der bergbehördlichen Bestimmungen bezeichnet werden.This makes pre-assembly considerably more difficult. Also can the attachment to the extension segments because of the flexibility of the eyelets and ropes not as tensile and pressure resistant in the sense of the mining authority regulations are designated.

Auch ist eine druckfeste Verbindung an dem am meisten gefährdeten letzten Ausbaurahmen vor der Ortsbrust nich-t m'sglich.Also, a flameproof connection is at the most vulnerable the last support frame in front of the face is not possible.

Die aus der deutschen Patentschrift 2360808 bekannte Ausbauverzugmatte besitzt ueber die abgewinkelten Endstücke der längsdrähte an jedem Mattenende hinausragende Ansatzstücke und ist mit beidseitig gästen Rödeldrähten an den Ausbaurahmen zu befestigen. Sie ist für die Vormontage von Ausbauteilen entwickelt worden, hat aber den Nachteil, daß die Rödeldrähte an der Innenkante der Ausbausegmente verdrillt werden müssen, die aber bei der Vormontage schlecht zugänglich ist. Außerdem ist die Verbindung der Ausbaurahmen nicht zug- und druckfest und erfordert deshalb zusätzliche Stahlverbolzungen.The removal delay mat known from German patent specification 2360808 has over the angled end pieces of the longitudinal wires protruding at each end of the mat Extension pieces and is to be attached to the extension frame with tie wires that are guest on both sides. It has been developed for the pre-assembly of expansion parts, but has the disadvantage that the tie wires must be twisted at the inner edge of the extension segments, but which is difficult to access during pre-assembly. Besides, the connection is the extension frame is not resistant to tension and compression and therefore requires additional steel bolts.

Die DE-PS 2729227 beschreibt eine Verzugmatte, die zur Verstärkung des Längsverbandes und zum Vorpfänden mit Blechstreifen versehen ist und eine zugfeste Steckverbindung aufweist. Diese Verzugmatte ist mit ihrer in der Längsmitte liegenden mit den Querstäben verschweißten Profilschiene mit Flanschen und der Verbindung der Schienen mittels Kopfbolzen, verengter Offnung und Federzungen zwar zug- und druckfest mit einer benachbarten Verzugmatte zu verbinden, sie ist jedoch für zug- und druckfeste Verbindung der Streckenausbaurahmen ungeeignet, weil die aus den ausgeklinkten und senkrecht zu den Flanschen abgeknickten Flanschstücke der Rinnenprofilschiene sich in ihrer Wirkungsweise nicht von den abgewinkelten Längsdrähten anderer bekannter Verzugmatten unterscheiden, und weil auch diese Verzugmatten bei durch Gebirgsdruck hervorgerufener Durchbiegung oder bei schlechter Verzugmattenhinterfüllung oder bei durch Gebirgsdruck eintretender Verformung der Ausbaurahmen sehr schnell den Kontakt mit den AusbAurahmen verlieren. Darüberhinaus kann eine Federzunge, die für das Zusammenetecken der Matten nachgeben muß, nicht als druckfeste Verbindung der Ausbaurahmen bezeichnet werden.DE-PS 2729227 describes a warping mat that is used for reinforcement of the longitudinal connection and for pre-depositing is provided with sheet metal strips and a tensile strength Has plug connection. This warping mat is with its lying in the longitudinal center Profile rail welded to the cross bars with flanges and the connection of the rails by means of head bolts, narrowed openings and spring tongues to be connected pressure-resistant with an adjacent warping mat, but it is for tensile and pressure-resistant connection of the track expansion frame unsuitable because the from the Notched flange pieces of the gutter profile rail that are bent perpendicular to the flanges in their mode of action not better known from the angled longitudinal wires of others Distorted warping mats, and because these warping mats are also caused by rock pressure caused deflection or bad backfilling of the warping mat or in the case of deformation of the support frame caused by rock pressure the very quickly Lose contact with the expansion frame. In addition, a spring tongue that must give way for the mats to be put together, not as a pressure-resistant connection the expansion frame.

Bei den bekannten Verzugmatten und Stahlverbolzungen für die Vormontage auf Vormontageeinrichtungen ist von Nachteil, daß die Befestigungsmittel von der Innenseite der Ausbaurahnien angebracht werden müssen, weil die Innenseiten bei der Vormontage schlecht, die Außenseiten dagegen gut zugänglich sind. Ein weiterer Nachteil der bekannten Verzugmatten und Stahlverbolzungen besteht darin, daß für das Anschließen des einzubauenden Streckenausbaus an den bereits vorhandenen Streckenausbau die Verbindungsverzugmatten hinter die bereits hinterfüllten oder an das umgebende Gebirge angedrückten Verzugmatten gesteckt werden und die Stahlverbolzungsbefestigungen zum Teil gelöst werden müssen.With the known warping mats and steel bolts for pre-assembly on pre-assembly is disadvantageous that the fastening means of the Inside of the extension rails must be attached because the inside with The pre-assembly is bad, but the outsides are easily accessible. Another The disadvantage of the known warping mats and Stahlverbolzungen is that for connecting the extension to be installed to the existing extension the connecting delay mats behind the already backfilled or to the surrounding area Mountains of pressed-on warping mats are inserted and the steel bolt fastenings need to be partially resolved.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, für mindestens teilweise vorzumontierenden, mit technischen Hilfsmitteln -wie Ausbaubühnen, Ausbaukränen, Ausbauhilfen und Ausbaumaschinen - einzubauenden Streckenausbau, Verzugmatten und Stahlverbolzungen zu schaffen, die unter ergonomisch günstigen Bedingungen bereits bei der Vormontage an der Außenkante der Ausbausegmente zug- und druckfest montierbar sind und deren Anschluß an den bereits eingebauten Streckenausbau vor Ort ebenfalls zug- und druckfest herstellbar ist, ohne daß bereite eingebaute Teile gelöst werden müssen.The invention is therefore based on the object for at least partially to be pre-assembled with technical aids - such as expansion platforms, expansion cranes, Expansion aids and expansion machines - route expansion to be installed, warping mats and To create steel bolts that already exist under ergonomically favorable conditions during pre-assembly on the outer edge of the extension segments, it can be installed so that it is resistant to tension and compression are and their connection to the already installed track expansion on site as well Can be produced tensile and pressure-resistant without the ready built-in parts being loosened have to.

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß die Stahlverbolzungen parallel zu den Längsstäben fest mit den Querstäben von Drahtverzugmatten verbunden sind, daß die sich hierdurch ergebenden Bolzenverzugmatten die Ausbausegmente zweier oder mehrerer Ausbaurahmen an ihren Außenkanten wenigstens teilweise umgreifen und mit an sich bekannten Befestigungsmitteln an den einzelnen Ausbausegmenten zu befestigen sind und daß an beiden Enden der Verbolzungsverzugmatten Verbindungsvorrichtungen fär den Anschluß der in Streckenrichtung benachbarten speziellen Anschlußverzugmatten angeordnet sind.The invention solves this problem in that the steel bolts parallel to the longitudinal bars firmly connected to the cross bars of wire mesh mats are that the resulting bolt warping mats the expansion segments of two or several extension frames at least partially grip around their outer edges and to be attached to the individual expansion segments with per se known fastening means are and that connecting devices at both ends of the bolting warping mats for the connection of the special connection delay mats adjacent in the direction of the route are arranged.

Solche Anschlußverzugmatten sind erfindungsgemäß ebenfalls als Bolzenverzugmatten ausgebildet, die die zug- und druckfeste Verbindung zwischen den Bolzenverzugmatten des letsten bereits eingebauten Streckenausbaurahmens und denjenigen der mit der Vormontageeinrichtung neu einzubauenden Streckenausbaurahmen horrfo n und zwischen zwei Ausbaurahmen angeordnet sind, ohne die Ausbausegmente zu umgreifen.According to the invention, such connecting warping mats are also called bolt warping mats formed, the tensile and pressure-resistant connection between the bolt warping mats of the last already installed track extension frame and those of the Pre-assembly device to be newly installed track expansion frame horrfo n and between two expansion frames are arranged without reaching around the expansion segments.

Durch die beiden verschiedenartigen Bolzenverzugmatten, die in Streckenrichtung hintereinander abwechselnd eingebaut werden, ergibt sich der Vorteil, daß die vormontierten Ausbauteile beim Einbauen in dem hergestellten Hohlraum an der Hohlraumwandung zur Anlage gebracht oder hinerfüllt werden können und zum Anschluß an den Streckenausbau nicht mehr gelöst werden messen. Außerdem können diese Anschlußverzugmatten wenigstens teilweise - beispielsweise in der Streckenfirste - vormontiert werden.Due to the two different types of bolt warping mats that run in the direction of the route are installed alternately one behind the other, there is the advantage that the pre-assembled Removal parts when installing in the cavity produced on the cavity wall for System can be brought or completed and for connection to the route expansion can no longer be solved measure. In addition, these connection delay mats can at least partially preassembled - for example in the ridge of the track.

Andererseits ist es aber auch möglich - beispielsweise an den Streckenstößen - die Anschlußverzugmatten auch zu einem späteren Zeitpunkt,wenn die Vortriebsarbeiten nicht mehr behindert werden, einzubauen. Außerdem ist die Anschlußverzugmatte eine gute Vorpfändversugmatte.On the other hand, it is also possible - for example on the bumps on the track - the connecting delay mats also at a later point in time when the excavation work are no longer hindered to install. In addition, the connection delay mat is a good pre-pledging mat.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Stahlverbolzungen der Bolzenverzugmatte flache oder gesickte Stahlbleche, die an einem Ende z-förmig und am anderen Ende s-förmig zur Innenkante der Ausbausegmente hin abgekantet sind und im Abstand der Breite der Ausbausegmente an der Außenkante entsprechend Befestigungsvorrichtungen besitzen, die im Zusammenwirken mit den Abkantungen mit den Ausbausegmenten verbunden sind.In a further embodiment of the invention, the steel bolts are the bolt warping mat is flat or corrugated steel sheets that are z-shaped at one end and at the other end are bent in an S-shape towards the inner edge of the extension segments and at the distance of the width of the extension segments on the outer edge according to fastening devices have, which are connected to the expansion segments in cooperation with the bevels are.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß an den freien Endflächen der z- und s-förmig abgekanteten Stahlbleche an sich bekannte Befestigungsvorrichtungen für eine zug- und druckfeste Verbindung mit den Stahlverbolzungen der Anschlußverzugmatten angeordnet sind.Another advantageous embodiment of the invention consists in that at the free end faces of the z- and s-shaped folded steel sheets per se known fastening devices for a tensile and pressure-resistant connection with the Steel bolts of the connection delay mats are arranged.

Zur Verbindung der Stahlverbolzungen von rormontierten Bolzenverzugmatten schlägt die Erfindung vor, die verlängerten freien Endflächen der s- und z-förmig abgekanteten Flachstahlilächen an ihren Enden zusätzlich um mehr als 90 Grad zur Außenkante der Ausbausegmente hin abgakantev s+ind und daß in die so gebildeten Taschen entsprechend geformte Endstücke der Stahlverbolzung der Anschlußverzugmatten einklemmbar sind.For connecting the steel bolts of pre-assembled bolt warping mats The invention proposes the elongated free end surfaces of the s- and z-shaped folded flat steel surfaces at their ends by more than 90 degrees Outer edge of the expansion segments out towards abakantev s + ind and that in the so formed Pockets correspondingly shaped end pieces of the steel bolting of the connection warping mats can be pinched.

Diese Ausführungsform ergibt den unerwarteten Vorteil, daß die Anschlußverzugmatten mit den Enden der Stahlverbolzungen und den Enden der durch Querstäbe verbundenen Längsstäbe in die Zwischenräume zwischen den adäquaten Endstttcken der beiderseits bereits fest eingebauten Verbolzungsverzugmatten gelegt werden können und in Strecken£ängsricbtung - bajonettverschlußartig - zusammensteckbar sind und somit eine schraubenlose Verbindung bilden. Bei Verbolzungverzugmatten dieser Ausführungsform sind die Zwischenräume zwischen den Stahlverbolzungen und den benachbarten Iängsstabpaaren geringfügig größer als die Längsstabpaare an ihren Enden breit sind. Die Querstäbe überragen die äußeren Längsstäbe um die halbe Breite der Längsstabpaare, um das Ineinanderlegen zu ermöglichen.This embodiment gives the unexpected advantage that the terminal warping mats with the ends of the steel bolts and the ends of those connected by cross bars Longitudinal bars in the spaces between the adequate end pieces on both sides Already permanently installed bolting warping mats can be laid and in longitudinal directions - Bayonet lock-like - can be plugged together and thus a screwless connection form. In the case of bolted warping mats of this embodiment, the spaces are Slightly between the steel bolts and the adjacent pairs of longitudinal bars larger than the pairs of longitudinal bars are wide at their ends. Tower over the cross bars the outer longitudinal rods by half the width of the longitudinal rod pairs, in order to be nested to enable.

Weitere zweckmäßige Ausführungsformen sind Bolzenversugiatten, bei denen die Stahlverbolzungen aus L- oder U-Profilen bestehen, deren Stege mit den Querstäben der Verzugmatten fest verbunden sind und deren Schenkel zur Innenkante der Ausbausegmente hin zeigen und an den Enden - dem Bauabstand entsprechend- in der Breite der Außenkante des Streckenausbauprofils ausgeschnitten sind und an die angeschweißten Flächen beiderseits der Ausschnitte Vorrichtungen zur Befestigung an den Ausbausegmenten angeordnet sind.Further useful embodiments are bolt versions where the steel bolts consist of L- or U-profiles, whose webs with the Cross bars of the warping mats are firmly connected and their legs to the inner edge of the extension segments and at the ends - according to the construction spacing - in the width of the outer edge of the track expansion profile are cut out and to the welded surfaces on both sides of the cut-outs. Fixing devices are arranged on the expansion segments.

Zur zug- und druckfesten Verbindung dieser Bolsenversugmatten mit den Anschlußverzugmatten sind die Stahlverbolzungen zweckmäßigerweise an beiden Enden über die Befestigungsorrichtungen hinaus verlängert und an den Verlängerungen sind Vorrichtungen für den zug- und druckfesten Anschluß an den Stahlverbolzungen der Anschlußverzugmatten angeordnet.For the tensile and pressure-resistant connection of these Bolsenversugmatten with The steel bolts are expediently on both of the connecting warping mats Ends extended beyond the fasteners and attached to the extensions are devices for the tensile and pressure-resistant connection to the steel bolts the connection delay mats arranged.

Die Längsstäbe der Bolzenverzugmatten sind zweckmäßig so ausgeführt, daß sie gradlinig oder an ihren Enden zur Innenkante der Ausbausegmente hin abgewinkelt sind und in Strekkenrichtung die gleiche Länge wie die sugehörigon Stahlverbolzungen aufweisen und daß die beiden Enden der Längsstäbe auf jeder Seite der Stahlverbolzung durch angeschweißte Querstäbe verbunden sind.The longitudinal bars of the bolt warping mats are expediently designed in such a way that that they are straight or angled at their ends to the inner edge of the expansion segments and are the same length in the direction of the line as the sugeherigon steel bolts exhibit and that the two ends of the longitudinal bars on each side of the steel bolt through welded cross bars are connected.

Die Anschlußverzugmatten sind zweckmäßigerweise so ausgeführt, daß die Stahlverbolzungen gradlinig sind und über die größte Erstreckung der Längsstäbe in Streckenrichtung hinaus an beiden Seiten verlängert sind und daß an diesen Verlängerungen Befestigungsmittel für den Anschluß an die in Streckenrichtung benachbarten Verzugmatten angebracht sind und daß dieseLwVerlängerungen an ihren Enden abgerundet sind.The connection delay mats are expediently designed so that the steel bolts are straight and over the greatest extent of the longitudinal bars are extended in the direction of the route on both sides and that at these extensions Fastening means for connection to the warping mats adjacent in the direction of the route are attached and that these Lw extensions are rounded at their ends.

Bei diesen Verzugmatten sind vorteilhafterweise die Längsstäbe an ihren Enden zur Außen- oder zur Innenkante der Ausbauprofile hin um 90 Grad umgebogen,und die Enden der Längsstäbe sind beiderseits der Stahlbolzen in der Mattenebene zueinander abgewinkelt, damit die Umbiegungen in die aus Längs- und Querstäben gebildeten Ecken der benachbarten Bolzenverzugmatten eingreifen können.In these warping mats, the longitudinal bars are advantageously on their ends bent by 90 degrees towards the outer or inner edge of the extension profiles, and the ends of the longitudinal bars are on both sides of the steel bolts in the mat plane to each other angled so that the bends in the corners formed from longitudinal and transverse rods the adjacent bolt warping mats can intervene.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung werden die Verbindungen der Bolzenverzugmatten an den Ausbausegmenten und an den benachbarten Anschlußverzugmatten durch Schrauben mit Muttern, oder Schrauben mit Klemmplatten und Muttern, oder durch Flanschen, die aus den an den Querstäben angeschweißen Flächen der Stahlverbolzungen ausgeklinkt und mit einem Werkzeug bis zur Anlage an die Ausbauprofile umgebogen sind, hergestellt.In a further embodiment of the invention, the compounds of Bolt warping mats on the extension segments and on the adjacent connecting warping mats by screws with nuts, or screws with clamping plates and nuts, or through Flanges that are made from the surfaces of the steel bolts that are welded to the cross bars notched and bent with a tool until it is in contact with the extension profiles are made.

Es kann außerdem zweckmäßig sein, daß - wie an sich bekannt - feinmaschige Drahtgewebe zwischen den Quer- und Längsstäben befestigt sind.It can also be useful that - as is known per se - fine-meshed Wire mesh are attached between the transverse and longitudinal bars.

Einige Ausfthrungsbeispiele der Erfindung werden in den Zeichnungen dargestellt und nachfolgend näher beschrieben.Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawings shown and described in more detail below.

Es zeigen: Figur 1 eine Draufsicht auf 2 1/4 in Kette eingehängte Bolzenverzugmatten mit Flachstahlverbindung Figur 2 eine Stirnansicht in Pfeilrichtung A gern. Fig. 1 im Bereich der Längsmitte Figur 3 die gleiche Stirnansicht im Bereich der Längsstäbe Figur 4 eine Draufsicht auf eine Bolzenverzugmatte mit halber Anschlußverzugmatte mit U-Eisenverbindung Figur 5 eine Stirnansicht in Pfeilrichtung D gem. Fig. 4 im Bereich der Längsmitte Figur 6 die gleiche Stirnansicht im Bereich der Längsstäbe Figur 7 eine Draufsicht auf 2 1/4 Bolzenverzugmatten vor dem Zusammenstecken der Anschlußbolzenverzugmatte Figur 8 eine Stirnansicht in Pfeilrichtung B gem. Fig. 7 im größeren Maßstab, die Verbindungen betreffend GemEß Fig. 1 y die Ausbausegmente 1 und 2 durch die Bolzenverzugmatte 3 miteinander und durch die in Kette gekuppelte Anschlußbolzenverzugmatte 4 mit der Bolzenverzugmatte 5 des letzten Streckenausbaurahmens 6 zug- und druckfest verbunden.Show it: Figure 1 is a plan view of 2 1/4 in chain suspended bolt warping mats with flat steel connection Figure 2 is a front view in the direction of arrow A. 1 shows the same end view in the region of the longitudinal center of FIG. 3 in the area of the longitudinal bars, FIG. 4 shows a plan view of a bolt warping mat half connection delay mat with U-iron connection Figure 5 is an end view in the direction of the arrow 4 in the area of the longitudinal center, FIG. 6 shows the same end view in the area of the longitudinal rods Figure 7 is a plan view of 2 1/4 bolt warping mats before they are put together the connecting bolt warping mat Figure 8 shows an end view in the direction of arrow B according to FIG. Fig. 7 on a larger scale, the connections according to Fig. 1 y the expansion segments 1 and 2 through the bolt warping mat 3 with each other and through the chain coupled Connecting bolt warping mat 4 with bolt warping mat 5 of the last track expansion frame 6 tensile and compression-proof connected.

Die Bolzenverzugmatte 3 besteht aus den kreuzweise miteinander verschweißten Längsstäten 7 und Querstäben 8 und 9, eowie den sich in Längsmitte erstreckenden an den Querstäben 8 angeschweißten Bolzen 10. Der Bolzen 10 besteht aus einem Flachstahl und ist an dem einen Ende 11 z-ft5rmig 12 und an dem anderen Ende 13 s-förmig 14 zu den Innenkanten 15 der Ausbausegmente 1 und 2 hin umgekantet. Die z- 12 und s-fbrminen 14 Umkantungen umfassen teilweise die Ausbausegmente 1 und 2 an ihren Seitenflächen 16 und 17.The bolt warping mat 3 consists of the cross-welded to one another Longitudinal bars 7 and transverse bars 8 and 9, as well as those extending in the longitudinal center Bolts 10 welded to the transverse rods 8. The bolt 10 consists of a flat steel and is z-shaped 12 at one end 11 and s-shaped 14 at the other end 13 folded over to the inner edges 15 of the expansion segments 1 and 2. The z- 12 and s-fbrminen 14 foldings partially encompass the extension segments 1 and 2 on their side surfaces 16 and 17.

An den gegenüberliegenden Seitenflächen 18 und 19 werden diese durch die Flansche 20 urd 21 teilweise umfaßt, die in der Fläche des Flachstahles 10 ausgeschnitten 22 sind und mit Hilfe eines Werkzeuges aus der Ebene herausgedrückt und umgebogen sind. In den freien Enden 23 und 24 der z- 12 und s-fdrmigen 14 Abkantungen s ind Bohrungen 85 und 86 für eine Schraubverbindung mit den Anschlußverzugmatten vorhan-BeV.On the opposite side surfaces 18 and 19, these are through partially comprises the flanges 20 and 21 which are cut out in the surface of the flat steel 10 22 are and pushed out of the plane with the help of a tool and bent are. In the free ends 23 and 24 of the z-12 and s-shaped 14 folds are ind Bores 85 and 86 for a screw connection with the connecting delay mats exist-BeV.

Die Längsstäbe 7 der Bolzenverzugmatte 3 sind an ihren Enden zur Tnnenkante 15 der Ausbauprofile 1 und 2 hin so umgebogen 27, daß sich die an ihren Enden angeschweißten Querstäbe 9 in der Ebene der freien Enden 23 und 24 des Bolzens 10 befinden.The longitudinal bars 7 of the bolt warping mat 3 are at their ends towards the inner edge 15 of the expansion profiles 1 and 2 bent over 27 so that the welded at their ends Cross bars 9 are located in the plane of the free ends 23 and 24 of the bolt 10.

Die am letzten Streckenausbaurahmen 6 befestigte Bolzenverzugmatte 5 ist genauso ausgefUhrt, wie die beschriebene Bolsenverzugmatte 3.The bolt warping mat attached to the last track expansion frame 6 5 is designed in exactly the same way as the Bolsen warping mat 3 described.

Die Verbindung zwischen den Bolzenverzugmatten 3 und 5 ist durch die in Kette gekuppelte - ebenfalls als Bolzenverzugmatte ausgebildete - Anschlußverzuginatte 4 hergestellt.The connection between the bolt warping mats 3 and 5 is through the Coupled in a chain - also designed as a bolt warping mat - connection warping mat 4 manufactured.

Die Längsstäbe 25 sind ebenfalls kreuzweise mit den Querstäben 26 verschweißt und der Bolzen 27 - ebenfalls aus einem Flachstahl bestehend - ist an den Querstäben 26 angeschweißt. Im Gegensatz zu dem Bolzen 10 der Bolzenverzugmatten 3 und 5 ist der Bolzen 27 geradlinig und überragt an beiden Enden die an ihren Enden 31 um 90 Grad zur Innenkante 15 der Ausbausegmente 2 und 6 hin umgebogetien Längsstäbe 25.The longitudinal bars 25 are also crossed with the transverse bars 26 welded and the bolt 27 - also consisting of a flat steel - is on the cross bars 26 are welded. In contrast to the bolt 10 of the bolt warping mats 3 and 5, the bolt 27 is straight and protrudes at both ends of the ends 31 longitudinal bars bent over by 90 degrees to the inner edge 15 of the extension segments 2 and 6 25th

Der Bolzen 27 ist an beiden Enden abgerundet und mit Bohrungen 28 und 29 versehen.The bolt 27 is rounded at both ends and has bores 28 and 29 provided.

Die Längsstäbe 25 sind beiderseits des längemittig angeordneten Bolzens 27 an ihren Enden 30 in der Mattenebene soweit zueinandergebogen, daß sie mit den Enden 31 in die aus den Längsstäben 7 und Querstäben 9 gebildeten Ecken der Bolzenverzugmatten 3 und 5 einhaken, wenn mittels der Bohrungen 85 und 28 einerseits und 86 und 29 andererseits kraftschlüssige Schraubverbindungen hergestellt werden.The longitudinal bars 25 are on both sides of the longitudinally centrally arranged bolt 27 bent to each other at their ends 30 in the plane of the mat that they are with the Ends 31 in the corners of the bolt warping mats formed from the longitudinal bars 7 and transverse bars 9 3 and 5 hook when by means of the bores 85 and 28 on the one hand and 86 and 29 on the other hand, non-positive screw connections are made.

Ein anderes Ausführungsbeispiel nach der Erfindung ist in Fig. 4 - 6 dargestellt. Hier ist die Bolzenverzugmatte 32, an den Ausbausegmenten 33 und 34 befestigt und mit der zur Hälfte dargestellten Anschlußbolzenverzugiatte 35 in kette gekuppelt. Sie besteht aus kreuzweise miteinander verschweißten Längsstäben 36 und Querstäben 37 und 38 sowie der in Längsmitte an den Querstäben 37 angeschweißten U-Profilschiene 39.Another embodiment of the invention is shown in Fig. 4- 6 shown. Here is the bolt warping mat 32, on the expansion segments 33 and 34 attached and with the connecting bolt delay 35 shown in half in chain coupled. It consists of longitudinal bars welded together crosswise 36 and cross bars 37 and 38 as well as the one welded to the cross bars 37 in the longitudinal center U-profile rail 39.

Die freien Schenkel 40 der U-Profilschiene 39 sind im Bereich der Ausbausegmente 33 und 34 ausgeschnitten. Die Ausschnittbreiten 41 und 42 entsprechen den Ausbauprofilbreiten an ihren Außenkanten 43. Die Ausschnittbegrensungen sind an den Innenseiten 44 und 45 rechtwinklig zur Ausschnittbreite 41 und 42 und an den Außenseiten z- * und s-f5rmig 47 ausgeführt. Zwischen den rechtwinklig ausgeschnittenen freien Seitenflächen 44 und 45 sind Klemmplatten 46 eingelegt und mittels Schraubverbindungen 48 und 49 an dem U-Eisensteg befestigt. Die Klemmplatten 46 umfassen teilweise die Innenseiten 50 und 51 der Ausbausegmente 33 und 34.The free legs 40 of the U-profile rail 39 are cut out in the area of the extension segments 33 and 34. The cut-out widths 41 and 42 correspond to the extension profile widths at their outer edges 43. The cut-out borders are designed at right angles to the cut-out widths 41 and 42 on the inner sides 44 and 45 and z- * and s-shaped 47 on the outer sides. Clamping plates 46 are located between the free side surfaces 44 and 45 cut out at right angles inserted and fastened to the U-iron bar by means of screw connections 48 and 49. The clamp plates 46 partially comprise the inner sides 50 and 51 of the extension segments 33 and 34.

In den über die Ausbaueegmente 33 und 34 an beiden Seiten hinausragenden freien Seitenflächen der U-Profilschiene 39 sind übereinstimmende Bohrungen 52 und 53 vorhanden. Die Längsstäbe 36 sind gradlinig, an ihren Enden sind kurze Querstäbe 38 angeschweißt und ihre Gesamtlänge entspricht der der U-Profilschiene 39.In those protruding beyond the expansion segments 33 and 34 on both sides free side surfaces of the U-profile rail 39 are matching bores 52 and 53 available. The longitudinal bars 36 are straight, at their ends are short transverse bars 38 is welded on and its total length corresponds to that of the U-profile rail 39.

Die Bolzenverzugmatte 32 ist mit der bnschlußversugmatte 35 in Kette gekuppelt. Sie unterscheidet sich von der vorstehend beschriebenen Anschlußvereugmatte 4 dadurch, daß anstelle des Flachstahles 27 eine U-Profilschiene 54 als Bolzen längsmittig angeschweißt ist, welche in die U-Profilschiene 39 der Bolzenversugmatte 32 hineinpaßt. Die Enden der freien Schenkel 55 der U-Profilschiene 54 sind so abgeschrägt 56, daß sie die benachbarten Ausbauprofile an einer Seite umgreifen, wenn die Bohrungen 57 an den Enden der freien Schenkel 55 mit den Bohrungen 53 der U-Profilschiene 39 Ebereinstimmen.The bolt warping mat 32 is linked to the connecting mat 35 in a chain coupled. It differs from the connection mat described above 4 in that instead of the flat steel 27, a U-profile rail 54 as a bolt in the longitudinal center is welded, which fits into the U-profile rail 39 of the Bolzenversugmatte 32. The ends of the free legs 55 of the U-profile rail 54 are beveled 56, that they encompass the adjacent expansion profiles on one side when the holes 57 at the ends of the free legs 55 with the bores 53 of the U-profile rail 39 Boars Match.

Die Längsstabenden 59 sind bei der Anschlußverzugmatte 35 - -zur Außenkante der Ausbausegmente hin um 90 Grad abgewinkelt.The longitudinal rod ends 59 are at the connection delay mat 35 - -to the outer edge the extension segments angled by 90 degrees.

Schrauben oder Stifte in den deckungsgleichen Bohrungen 53 und 57 stellen die zug- und druckfeste Verbindung her und verhindern, daß die Längestabenden 59 der Anschlußverzugmatte 35 aus der Verzugmatte 32 aushaken.Screws or pins in the congruent holes 53 and 57 establish the tensile and pressure-resistant connection and prevent the length rod ends from falling 59 unhook the connection delay mat 35 from the delay mat 32.

Die Figuren 7 und 8 zeigen eine Bolzenverzugmattenverbindung, bei der die Anschlußverzugmatte 60 in Streckenumfangsrichtung (gleich Pfeilrichtung B in Fig. 7) in die beiden benachbarten Verzugmatten 61 und 62 eingeschoben wird. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die freien Schenkel 63 und 64 der z- 65 und s-förmig 66 zu den Innenkanten 67 und 68 der Ausbausegmente 69 und 70 umgekanteten Flachstähle verlängert und an ihren Enden 71 und 72 um mehr als 90 Grad zur Stegkante 67 und 68 der Ausbausegmente 69 und 70 hin umgekantet, so daß die Taschen 73 und 74 entstehen.Figures 7 and 8 show a bolt draft mat connection, at the connection delay mat 60 in the circumferential direction of the route (in the same direction as the arrow B in Fig. 7) is pushed into the two adjacent warping mats 61 and 62. In this embodiment, the free legs 63 and 64 of the z-65 and S-shaped 66 to the inner edges 67 and 68 of the extension segments 69 and 70 folded over Flat bars are extended and at their ends 71 and 72 by more than 90 degrees to the web edge 67 and 68 of the expansion segments 69 and 70 folded over so that the pockets 73 and 74 arise.

Die Flachstähle der Anschlußverzugmatte 60 sind ebenfalls an beiden Enden verlängert und zum Streckeninneren hin so um 180 Grad abgekantet, daß sie zwei Knickstellen 75 und 76 bilden und den Taschen 73 und 74 eo angepaßt sind, daß sich beim Einschieben eine Klemmverbindung ergibt.The flat bars of the connection delay mat 60 are also on both Ends extended and bent to the inside of the track by 180 degrees that they form two kinks 75 and 76 and the pockets 73 and 74 eo are adapted that there is a clamp connection when it is pushed in.

Die Längsstäbe 77 der Bolzenverzugmatten 61 und 62 sind an ihren Enden um 90 Grad zum Streckeninneren hin umgebogen und durch kurze Querstäbe 78 miteinander verbunden.The longitudinal bars 77 of the bolt displacement mats 61 and 62 are at their ends bent by 90 degrees towards the inside of the track and joined by short cross bars 78 tied together.

Die Längsstäbe 80 der Anschlußverzugmatte 60 sind an ihren Enden 90 zur Ausbruchwandung hin umgebogen und haken nach dem Zusammensteeken der Verzugmatten hinter die Querstäbe 78 der Bolzenverzugiatte 61.The longitudinal bars 80 of the connecting delay mat 60 are at their ends 90 bent towards the breakout wall and hooked after the warping mats have been steeken together behind the transverse rods 78 of the bolt distortion plate 61.

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Claims

Claims 1. Track extension with extension frame for underground mining, which is composed of individual expansion segments and consists of delays - in particular wire mesh mats - with longitudinal and cross bars arranged like a grid, as well as stable bolts that can be connected to the track expansion frame so that they are resistant to tension and compression, suitable for supporting and warping the bus bridge walls and for bracing and connecting the at least partially pre-assembled on pre-assembly devices Expansion parts for two or more track expansion frames, characterized in that that the steel bolts (10, 39, 86) are fixed parallel to the longitudinal bars (7, 36, 77) are connected to the cross bars (8, 37) of wire mesh mats that the heredruch resulting wood warping mats (3, 5, 32, 61, 62) the extension segments (1, 2, 6, 33, 34, 69, 70, 82) two or more extension frames on their outer edges (16, 17, 67, 68) at least partially encompass (12, 14, 47, 65, 66) and with per se known Screw connections (48, 46, 49) or by bent flanges (20, 21, 90, 91), which are notched (22) from the bolts (10, 86) on the individual expansion segments are to be attached and that at both ends of the bolt warping mats (3, 5, 32) holes for screw connections (52, 53, 85, 86) for connecting the in the direction of the route adjacent special connection delay mats (4, 35) are arranged.

2. Extension of the route according to claim 1, characterized in that? the Connection warping mats (4, 35, 60) are also designed as bolt warping mats, and the tensile and pressure-resistant connection between the bolt warping mats (5, 62) of the last already installed track expansion frame (6, 82) and the bolt warping mats (3, 32, 61) of the track extension frames to be newly installed with the pre-assembly devices (1 + 2, 33 + 34, 69 + 70) and arranged between 2 expansion slots (2 + 6, 70 + 82) without reaching around the extension segments.

3. Track expansion according to claim 1, characterized in that the Steel bolts (10) of the bolt warping mats (3) made of flat or corrugated steel sheets exist, which at one end z-shaped (12) and at the other end s-shaped (14) to The inner edge (15) of the extension segments (1, 2) are folded over and at a distance which corresponds to the width of the extension segments on the outer edge, have notches, by bending the flanges (20, 21) in cooperation with the folds (12, 14) a tensile and pressure-resistant connection with the extension segments (1, 2) bi2 the.

4. track expansion according to claim 1 and 3, characterized in that d on the free end faces (23, 24) of the z- (12) and S-shaped (14) folded steel sheets bores (85, 86) known per se for screw connections or notches and bendable flanges for a tensile and pressure-resistant connection with the steel bolts (27) of the connecting bolt warping mats (4) are arranged.

5. Track expansion according to claim 1, 3 and 4, characterized in that that the free end surfaces (63, 64) of the z- (65) and s-shaped (66) bevelled flat steel surfaces at their ends (71, 72) by more than 90 degrees to the side edge (67, 78) of the extension segments (70, 82) llin are edged, and that in the pockets (73, 74) formed in this way accordingly shaped end pieces (75, 76) of the steel bolting (79) tler connection warping mat (60) can be pinched.

6. Track expansion according to claim 1 and 2, characterized in that clark the steel bolts (39) and the bolt warping mats (32) consist of L or U profiles, whose webs are firmly connected to the cross bars (37) and whose legs (40) point towards the inner edge of the extension segments (33, 34) and that these legs indicate the ends of the bolt warping mat, the construction distance and the width (43) of the outer edges the expansion segments (33, 34) are cut out accordingly and that the bolts on both sides of the cut-outs using clamping plates (4 <4) and screw connections (48, 49) to be attached to the extension segments and that the bolts both Ends are extended beyond these fastening devices and in them Extensions bores (52, 53) for the purpose of connecting the bolts (54) of the Connection delay mats (35) are arranged by means of screw connections.

7. Track expansion according to claim 1, 3, 4, 5 and 6, characterized in that that the longitudinal rods straight (36) or at their ends to the inner edge of the expansion segments (15) are angled towards (27, 81) and the same length as the bolts (10, 39, 86) of the bolt warping mats have, and that on both sides Ends of the longitudinal bars (7, 36, 77) cross bars (9, 38, 78) are attached.

8. Track expansion according to Claims 1 and 2, characterized in that that the bolts (27, 5, 79) of the connecting warping mats (4, 35, 60) are straight (26, 54) or angled 180 degrees at their ends (75, 76) and on both sides over the Length of the longitudinal rods are also extended and that in diesel extensions (87) Holes (28, 29, 57) for screw connections or rectangular recesses for flange connections for connection to the neighboring ones in the direction of the route Bolt distortion mats (3, 5, 32, 61, 62) are located and that these extensions are attached their ends are rounded.

9. Track expansion according to claims 1, 2 and 8, characterized in that that the longitudinal bars (25, 58, 80) of the connection delay mats (4, 35, 60) on both sides Ends towards the outer (59, - (:) or inner edge (31) of the extension profiles at 90 degrees bent over and bent in pairs by 10 to 35 degrees to each other (30) in the plane of the mat so that the bends (31, 59, 90) in the longitudinal and transverse bars (7 + 9, 36 + 38, 77 + 78) intervene in the corners of the adjacent bolt warping mats.

10. Track expansion according to claims 1 to 9, characterized in that ciaß the attachment of the bolt warping mats to the expansion segments and / or the in the direction of the adjacent bolt warping mats - as known per se - by means of Screw connections (8, 49) with and without clamping plates (46) or through flanges (20, 21, 90, 91), notched (22) from the bolts (10, 86) and with a tool are bent over.

11. Track expansion according to claims 1 to 10, characterized in that that - as is known per se - fine-meshed wire mesh between the longitudinal (7, 25, 36, 58, 77, 80) and cross bars (, 9, 26, 37, 38) are attached.