DE2946369C2

DE2946369C2 - Window sash of a motor vehicle

Info

Publication number: DE2946369C2
Application number: DE2946369A
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: SCHROEDER JUERGEN 7000 STUTTGART DE
Current assignee: SCHROEDER JUERGEN 7000 STUTTGART DE
Priority date: 1979-11-16
Filing date: 1979-11-16
Publication date: 1984-07-26
Also published as: JPS5677482A; FR2473607B1; FR2473607A1; DE2946369A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ei <;n Fensterschieber eines Kraftfahrzeugs mit einem zug- und drucksteifen Kabel, das mit einem am Fenster befestigten Mitnehmer verbunden ist und in einem nur etwa im Bereich der Mitnehmerbewegungsbahn geschlitzten Führungsrohr geführt ist, aus dessen Schlitz der Mitnehmer herausragt The invention relates to a window slider of a motor vehicle with a tensile and compression-resistant cable with a driver attached to the window is connected and in a guide tube slotted only approximately in the area of the driver path is performed, from the slot of which the driver protrudes

Für die Verschiebung des Kabels hat man bisher verschiedene Prinzipien verwendet Man hat das Kabel nrm einer Drahtspirale umwickelt, die eine Art Schrägverzahnung liefert, in die ein Ritzel eingreift Das Ritzel wird dabei entweder direkt durch eine Kurbel oder mittels eines Seilzuges betätigt der von einer Kurbel gezogen wird. Im Falle der direkten Verbindung von Kurbel und Ritzel muß das Kabel aus dem Bereich, in dem der Mitnehmer das Fenster verschiebt, bis zu der Stelle und 5cdarüber hinaus geführt werden, wo die Kurbel angebracht werden kanft. Im Falle der Verwendung eines Seilzuges sind Seilrollen anzubringen, die einerseits im Bereich der Kurbel und andererseits im Bereich der Bewegungsbahn des Mitnehmers anzuordnen sind.Various principles have hitherto been used to move the cable. Cable nrm A wire spiral wrapped around it, which provides a kind of helical toothing in which a pinion engages The pinion is operated either directly by a crank or by means of a cable pull that is pulled by a crank will. In the case of a direct connection between crank and pinion, the cable must be removed from the area in which the The driver moves the window up to the point and 5c beyond where the crank is attached may be. In the case of using a rope hoist, rope pulleys are to be attached, on the one hand in the Are to be arranged in the area of the crank and, on the other hand, in the area of the movement path of the driver.

Im Falle der direkten Verbindung des Ritzels mit der Kurbel ergibt sich eine Konstruktion, wie sie beispielsweise aus der DE-PS 15 55 632 ersichtlich ist. In dieser Patentschrift ist ein in der Tür eines Kraftfahrzeugs untergebrachter Fensterschieber beschrieben, dessen Ge- μ samtmechanismus sich über einen erhebliehen Teil der Tür erstreckt und in sich ein starres Gebilde darstellt, da das Kabel in einem steifen Rohr geführt ist, das lediglich zwei Abbiegungen besitzt, so daß sich ein etwa U-förmiger Verlauf des Rohres ergibt, wobei die offene Seite des t/nach unten weist. Diese Konstruktion muß jeweils speziell an jeden Kraftfahrzeugtyp angepaßt werden, da die starre Ausbildung des gesamten Verschiebemechanismus keine flexible Anpassung an jeweils andere Tür-Typen zuläßtIn the case of the direct connection of the pinion to the crank, a construction results like that for example from DE-PS 15 55 632 can be seen. In this patent one is housed in the door of a motor vehicle Window slide described, the overall mechanism of which extends over a considerable part of the Door extends and is a rigid structure in itself, since the cable is guided in a rigid tube that is only has two turns, so that there is an approximately U-shaped course of the tube, with the open side of the t / points down. This construction must be specially adapted to each type of vehicle, since the rigid design of the entire sliding mechanism does not allow flexible adaptation to other door types allows

Bei Verwendung eines Seilzuges zwischen Ritzel und Kurbel ergeben sich ähnliche Probleme. Eine derartige Gestaltung ist der DE-OS 22 17 784 zu entnehmen. Die Notwendigkeit der Aufrechterhaltung einer Spannung des Seilzuges erfordert ebenfalls eine starre Konstruktion, womit einem derartigen Fensterschieber weitgehend die Anpassungsfähigkeit an andere Tür-Tyoen genommen ist Abgesehen davon sind bekanntlich Fensterschieber mit Seilzügen besonders störanfällig und lassen sich häufig nach längerer Zeit nur noch schwer betätigen, insbesondere wenn sie hin und wieder feucht werden, was bei einem Kraftfahrzeug wegen der Unmöglichkeit der vollständigen Abdichtung der Fenster gar nicht vermieden werden kann.Similar problems arise when using a cable between the pinion and the crank. Such a one Design can be found in DE-OS 22 17 784. The need to maintain tension the cable pull also requires a rigid construction, which means that such a window sash largely The adaptability to other door types is taken apart from that, window sashes are well known particularly susceptible to failure with cable pulls and are often difficult to move after a long period of time operate, especially if they get wet every now and then, which is the case with a motor vehicle because of the impossibility the complete sealing of the windows cannot be avoided at all.

Aus der DE-OS 25 31 226 ist ein Fensterheber mit einer Zahnstange bekannt An beiden Enden dieser Zahnstange ist in einem Rohr ein dicht geführter Kolben befestigt An das Rohr schließen sich Druckschläuche an, die die Zylinderräume des Rohres über eine Ventilbaugruppe mit dem hydraulischen System verbinden. Dies stellt jedoch eine aufwendige und störanfällige Lösung dar.From DE-OS 25 31 226 a window regulator with a rack is known at both ends of this Toothed rack, a tightly guided piston is attached to a pipe. Pressure hoses are connected to the pipe that connect the cylinder chambers of the pipe to the hydraulic system via a valve assembly. However, this is a complex and failure-prone solution.

Ferner ist es aus der DE-AS 19 29 758 bekannt die Kolbenstange einer durch ein Druckmedium beaufschlagten Kolben-Zyljnder-Einheit direkt als Fensterheber zu verwenden. Eine ähnliche Lösung offenbart die DE-PS 12 01 695, in der die Kolbenstange zweier hydraulisch betätigter Kolben-Zylinder-Einheiten auf einen wippenartig ari-gebrachten Hebel wirken, an dessen einem Ende die Bewegungsvorrichtung zum Heben und Senken einer Kraftfahrzeug-Fensterscheibe angelenkt istIt is also known from DE-AS 19 29 758 the piston rod of a pressurized medium Piston-cylinder unit directly as a window regulator to use. A similar solution is disclosed in DE-PS 12 01 695, in which the piston rod of two hydraulically actuated piston-cylinder units act on a rocker-like lever, on whose hinged to one end of the movement device for raising and lowering a motor vehicle window pane is

Diese beiden vorgenannten Vorrichtungen arbeiten jedoch mit einem Servomotor, d. h. die Vorrichtungen sind für eine manuelle Betätigung nicht geeignet und bestimmt Ein Ausfall der Servomotoren würde jegliche Betätigung der betreffenden Fenster ausschließen. Ferner benötigen diese Vorrichtungen eine Vielzahl von Bauteilen, die infolge ihrer Vielzahl zwangsläufig zu einer Erhöhung der Gefahr von Ausfällen führen.However, these two aforementioned devices operate with a servo motor; H. the devices are not suitable and intended for manual operation. Failure of the servomotors would cause any Exclude actuation of the relevant window. Furthermore, these devices require a variety of Components which, due to their large number, inevitably lead to an increase in the risk of failure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fensterschieber der eingangs angegebenen Art zu schaffen, der besonders einfach herstellbar und ohne Schwierigkeiten flexibel an unterschiedliche Türtypen anpaßbar ist. Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß an den beiden Enden des Kabels je ein in einem biegbaren Druckschlauch dich: geführter Kolben befestigt ist und die beiden Druckschläuche einerseits an die Enden des Führungsrohres und andererseits an eine Kolben-Zylinder-Einheit mit zwei voneinander getrennten Druckkammern angeschlossen sind, deren Kolben über ein selbsthemmendes Getriebe mit einem Antrieb verbunden istThe invention is based on the object of providing a window sash of the type specified at the beginning, which is particularly easy to manufacture and flexibly adaptable to different door types without difficulty is. According to the invention, this is done in that one bendable at each end of the cable Pressure hose up: guided piston is attached and the two pressure hoses on one side to the ends of the Guide tube and on the other hand to a piston-cylinder unit with two separate pressure chambers are connected, the pistons of which are connected to a drive via a self-locking gear is

Aufgrund der Kombination der beiden biegsamen Druckschläuche mit dem Führungsrohr und den Anschluß der beiden Druckschläuche an die Kolben-Zylinder-Einheit ergibt sich hinsichtlich der Zuordnung von Kölben-Zylinder-Einheit und Führungsrohr eine flexible Gestaltung, da die biegsamen Druckschläuche im Rahmen einer Tür weitgehend beliebig, also auch etwas wellenförmig geführt werden können. Für die Anordnung der Kolben-Zylinder-Einheit, die mit dem Antrieb verbunden ist unterliegt man daher in Beziehung zum Führungsrohr keinen einengenden Bedingungen, d. h. die Kolben-Zylinder-Einheit kann praktisch an beliebiger Stelle innerhalb eines Türrahmens untergebrachtDue to the combination of the two flexible pressure hoses with the guide tube and the connection of the two pressure hoses to the piston-cylinder unit results with regard to the assignment of The piston-cylinder unit and the guide tube have a flexible design, as the flexible pressure hoses are in the The frame of a door is largely arbitrary, so it can also be guided in a somewhat undulating manner. For the arrangement the piston-cylinder unit, which is connected to the drive, is therefore subject to in relation to Guide tube no constricting conditions, d. H. the piston-cylinder unit can be attached to practically any Place housed within a door frame

werden. Dabei stellen die beiden Druckschläuche mit den in ihnen geführten Kolben ein äußerst einfach herstellbares Bauelement dar, es können nämlich Plastikschläuche verwendet werden, bei denen es lediglich auf eine bestimmte Genauigkeit ihres Innendurchmessers ankommt Insgesamt ergibt sich damit eine vielseitig anwendbare Konstruktion, die außerdem auch noch besonders kostengünstig herstellbar istwill. The two pressure hoses also provide the piston guided in them is an extremely easy-to-manufacture component, namely plastic hoses can be used can be used for which there is only a certain accuracy of their inner diameter arrives All in all, this results in a versatile construction that is also special Can be produced inexpensively

Ais Antrieb für das Getriebe verwendet man zweckmäßig eine Handkurbel. Hierfür kann aber natürlich auch ein Stellmotor vorgesehen werden.As a drive for the transmission is used appropriately a hand crank. A servomotor can of course also be provided for this purpose.

Die Kombination von Führungsrohr und Druckschläuchen kann man zweckmäßig so gestalten, daß beide Druckschläuche mit dem Führungsrohr zu einem Schlauch zusammen gefaßt ist, der im Bereich der Führung der Mitnehmer geschlitzt istThe combination of guide tube and pressure hoses can be designed so that both Pressure hoses are combined with the guide tube to form a hose that is in the area of the guide the driver is slotted

In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt Es zeigtIn the figures, an embodiment of the invention is shown

F i g. 1 einen Türrahmen mit daran angebrachten Fensterschieber, F i g. 1 a door frame with attached window sash,

Fig.2 eine Ausführungsform, bei dsr zwei Druckschläuche an ein gesondertes Führungsrohr angeschlossen sind,2 shows an embodiment in which there are two pressure hoses are connected to a separate guide tube,

Fig.3 eine Ausführungsform, bei der die beiden Druckschläuche und das Führungsrohr aus einem einzigen Schlauch bestehen,3 shows an embodiment in which the two pressure hoses and the guide tube are made from a single one Hose consist,

F i g. 4 eine Ausführungsform einer Kolben-Zylinder-Einheit F i g. 4 shows an embodiment of a piston-cylinder unit

In der Fig. 1 ist ein Rahmen 1 einer Autotür dargestellt, deren Innenseite ohne Verkleidung gezeigt ist In dem Rahmen ί ist das durch strichpunktierte Umrandung angedeutete Fenster 2 bewegbar. Es läßt sich zwischen den Führungsschienen 3 und 4 auf- und abschieben. Das Fenster ist an dem Mitnehmer 5 in irgendeiner bekannten Weise befestigt, der längs des Führungsrohres 6 hinsichtlich seiner Höhenlage verschoben werden kann. Das Führungsrohr 6 ist zu diesem Zweck mit dem Schlitz 7 versehen, aus dem der Mitnehmer 5 bzw. Befestigungsorgane für den Mitnehmer herausragen. In dem Führungsrohr wird ein in den F i g. 2 und 3 dargestelltes zug- und drucksteifes, jedoch flexibles Kabel geführt. An den beiden Enden des Führungsrohres 6 sind die beiden biegbaren Druckschläuche 8 und 9 befestigt, die mit ihrer dem Führungsrohr 6 abgewandten Seite an die nur prinzipiell dargestellte Kolben-Zylinder-Einheit 10 angeschlossen sind. Der Antrieb der JColben-Zylinder-Einheit 10 erfolgt hier mittels der Handkurbel 11. Die Kolben-Zylinder-Einheit 10 ist ebenso wie das Führungsrohr 6 an dem Türrahmen 1 befestigt. Die beiden Druckschläuche 8 und 9 sit;d am Türrahmen aufgehängt, wobei sie, wie ersichtlich, wellenförmig gebogen sind, um beim Einbau sich an die jeweiligen Gegebenheiten anpassen zu lassen. Es ist damit durch diese Konstruktion möglich, den Abstand zwischen Führungsrohr 6 und Kolben-Zylindtv-Einheit 10 innerhalb bestimmter Grenzen zu variieren.In Fig. 1, a frame 1 of a car door is shown, the inside of which is shown without cladding. In the frame ί this is indicated by a dash-dotted border indicated window 2 movable. It can be pushed up and down between the guide rails 3 and 4. The window is attached to the driver 5 in any known manner along the guide tube 6 can be moved in terms of its altitude. The guide tube 6 is for this purpose with the Slit 7 is provided from which the driver 5 or fastening elements protrude for the driver. In the guide tube is shown in FIG. 2 and 3 shown Tension and compression stiff, but flexible cable routed. At the two ends of the guide tube 6, the two flexible pressure hoses 8 and 9 are attached, the with its side facing away from the guide tube 6 to the piston-cylinder unit 10, which is only shown in principle are connected. The J-piston-cylinder unit 10 is driven here by means of the hand crank 11. The The piston-cylinder unit 10, like the guide tube 6, is fastened to the door frame 1. The two Pressure hoses 8 and 9 sit; d hung on the door frame, as can be seen, they are curved in a wave-like manner in order to adapt to the respective conditions during installation to be adjusted. With this construction it is possible to reduce the distance between the guide tube 6 and piston-cylinder TV unit 10 to vary within certain limits.

In der F i g. 2 ist das Führungsrohr 6 mit dem an ihm angebrachten Bauteil im einzelnen dargestellt. Auf die beiden Enden des Führungsrohrs 6 sind die beiden Druckschläuche 8 und 9 aufgezogen, wobei diese die Erweiterungen 18 und 19 bilden. In dem Führungsrohr 6, das mit dem Schlitz 7 versehen ist, verläuft das Kabel 21, das über die beiden Nieten mit dem Mitnehmer 5 verbunden ist, dabei greifen die beiden Nieten 20 durch den Schlitz 7 hindurch. Das Kabel 21 setzt sich auf der Seite des Druckschlauches 8 in dem Kabelteil 12 und auf der Seite des Druckschlauchrs 9 in dem Kabelteil 13 fort. Die beiden Kabelteile 12 und 13 enden in den beiden Kolben 14 und 15, die durch O-Ringe 16 und 17 gegenüber der Innenwandlung der Druckschläuche 8 und 9 abdichten. Die beiden Kolben 14 und 15 werden von der den Kabelteilen 12 und 13 abgewandten Seite her durch eine Druckflüssigkeit beaufschlagtIn FIG. 2 is the guide tube 6 with the one on it attached component shown in detail. The two are on the two ends of the guide tube 6 Pressure hoses 8 and 9 drawn up, these forming the extensions 18 and 19. In the guide tube 6, which is provided with the slot 7, the cable 21, which is connected to the driver 5 via the two rivets, runs is, while the two rivets 20 engage through the slot 7 through. The cable 21 sits on its side of the pressure hose 8 in the cable part 12 and on the side of the pressure hose 9 in the cable part 13. The two cable parts 12 and 13 end in the two pistons 14 and 15, which are opposed by O-rings 16 and 17 seal the inner wall of the pressure hoses 8 and 9. The two pistons 14 and 15 are of the the side facing away from the cable parts 12 and 13 is acted upon by a pressure fluid

In der F i g. 3 ist eine Variante zur Ausführungsform gemäß F i g. 2 dargestellt, bei der das Führungsrohr mit den beiden Druckschläuchen zu einem Bauelement vereinigt ist nämlich dem einzigen Schlauch 22, der jedoch im Bereich der Bewegung des Mitnehmers 5 mit dem Schlitz versehen ist Sonst stimmt die in der F i g. 3 dargestellte Konstruktion mit derjenigen gemäß Fig.2 überein.In FIG. 3 is a variant of the embodiment according to FIG. 2, in which the guide tube is combined with the two pressure hoses to form one component is namely the single hose 22, which, however, in the area of movement of the driver 5 with the Otherwise it is correct in the fig. 3 construction shown with that of Fig.2 match.

In der Fi g. 4 ist eine Kolben-Zylinder-Einheit dargestellt an die die beiden Druckschläuche 8 und 9 gemäß Fig.2 bzw. die betreffenden Enden des einzigen Schlauches 22 gemäß Fig.3 angeschlossen sind. Die Kolben-Zylinder-Einheit besteht aus den beiden Zylindern 23 und 24, in denen die beiden Kolben 25 und 26 geführt sind. Die beiden Kolben 25 und 26 sind über die gemeinsame Kolbenstange 27 miteinander verbunden. Die Kolbenstange 27 ist mit einem Gewbde versehen und durchsetzt das Kegelrad 28, das ein Innengewinde aufweist, welches als Mutterstück des Gewinde der Kolbenstange 27 aufnimmt. Das Kegelrad 28 ist in dem Winkel 25 gelagert, deren bekannter Weise an dem Türrahmen 1 befestigt ist Die Kolbenstange 27 ist in bekannter Weise gegen Verdrehung gesichert geführt, beispielsweise durch eine Längsnut, so daß sich bei Verdrehung des Kegelrades 28 die Kolbenstange 27 in Richtung ihrer Längsachse verschiebt und dabei die beiden Kolben 25 und 26 mitnimmt. Bei dieser Verschiebung der Kolben 25 und 26 ergibt sich eine entsprechende Verkleinerung bzw. eine Vergrößerung des zugehörigen Innenraumes 30 bzw. 31 des Zylinders 23 bzw. 24, so daß eine entsprechende Verschiebung der in den Zyiinderräumen 30 und 31 und den Druckschläuchcn 8 und 9 befindlichen Druckflüssigkeit erfolgt, die dann die Kolben 14 und 15 gemäß F i g. 2 entsprechend verschiebt Da hier die Volumenänderung in Zylinderraum 30 und in Zylinderraum 31 gleich ist, jedoch entgegengesetztes Vorzeichen besitzt, werden die Kolben 14 und 15 um die gleiche Länge verschoben, wobei sie die Kabelteile 12 und 13 des Kabels 21 mitnehmen. Dieses verschiebt dann den Mitnehmer 5, wodurch sich eine entsprechende Verstellung der Scheibe in der Autotür ergibt In Fi g. 4 shows a piston-cylinder unit to which the two pressure hoses 8 and 9 according to FIG. 2 or the relevant ends of the single one Hose 22 are connected according to Figure 3. The piston-cylinder unit consists of the two cylinders 23 and 24, in which the two pistons 25 and 26 are guided. The two pistons 25 and 26 are on the common piston rod 27 connected to one another. The piston rod 27 is provided with a fabric and passes through the bevel gear 28, which has an internal thread, which serves as the nut piece of the thread of the piston rod 27 records. The bevel gear 28 is mounted in the angle 25, the known manner on the door frame 1 is attached The piston rod 27 is guided in a known manner secured against rotation, for example by a longitudinal groove, so that when the bevel gear 28 is rotated, the piston rod 27 in Moves in the direction of its longitudinal axis and thereby takes the two pistons 25 and 26 with it. With this shift the piston 25 and 26 results in a corresponding reduction or enlargement of the associated Interior 30 and 31 of the cylinder 23 and 24, so that a corresponding shift in the cylinder spaces 30 and 31 and the Druckschläuchcn 8 and 9 located pressure fluid takes place, which then the Pistons 14 and 15 according to FIG. 2 Da shifts the volume change in the cylinder space accordingly 30 and in the cylinder space 31 is the same, but has the opposite sign, the pistons 14 and 15 moved by the same length, taking the cable parts 12 and 13 of the cable 21 with them. This moves then the driver 5, which results in a corresponding adjustment of the disc in the car door

Die Verschiebung der Kolbenstange 27 mittels ihres Gewindes und des Innengewindes des Kegelrades 18 gewährleistet, daß ein auf die Kolben 25 und 26 ausgeübter Druck von dieser Gewindeverbindung aufgefangen wird, da sie infolge der Steuerung des Gewindes das Kegelrad 28 nicht mitnehmen läßt. Es handelt sich also um ein seibsthemmendes Getriebe. Dies ist darum von Bedeutung, weil andernfalls es möglich wäre, ein mit r-ur einem Spalt offenstehendes Fenster von Hand .nerabzudrücken, wobei sich automatisch über den Mitnehmer 5 das Kabel 21 und die Kolben 14 und 15 ein entsprechender Überdruck bzw Unterdruck auf die in den beiden Druckschläuchen 8 und 9 befindliche Druckflüssigkeit ergibt. Wenn diesem Druck bzw. Unterdruck die Kolben 25 und 26 nachgeben könnten, dann wäre eine Verschiebung des Fensters durch Druck von außen auf das Fenster möglich, dies ist jedoch, wie gesagt, durch die vorgehend beschriebene Selbsthemmung in dem dargestellten Getriebe verhindert.The displacement of the piston rod 27 by means of its thread and the internal thread of the bevel gear 18 ensures that a pressure exerted on the pistons 25 and 26 is absorbed by this threaded connection is, because it does not allow the bevel gear 28 to take along due to the control of the thread. So it is a self-locking gear. This is important because otherwise it would be possible to use an with r-ur to push open a gap by hand. the cable 21 and the pistons 14 and 15 automatically moving via the driver 5 to a corresponding one Overpressure or underpressure on the hydraulic fluid located in the two pressure hoses 8 and 9 results. If the pistons 25 and 26 could yield to this pressure or negative pressure, then there would be a displacement of the window by pressure from the outside on the window, but this is, as I said, through the previously described self-locking prevented in the transmission shown.

Der Antrieb des Kegelrades 28 erfolgt durch das weitere Kegelrad 32. das an der Kurbel 11 befestigt ist, beiThe bevel gear 28 is driven by the further bevel gear 32, which is attached to the crank 11, at

deren Drehung über das Kegelrad 32 das Kegelrad 28 angetrieben wird, wodurch die Scheibenverschiebung erfolgt.whose rotation via the bevel gear 32, the bevel gear 28 is driven, whereby the disk displacement he follows.

Es wird noch darauf hingewiesen, daß für den Antrieb des Kegelrades 28 auch ein Stellmotor verwendet werden kann, der beispielsweise mittels eines elektrischen Schalters vom Fahrersitz aus in Tätigkeit gesetzt werden kann.It should also be noted that a servomotor can also be used to drive the bevel gear 28 can, for example, be activated from the driver's seat by means of an electrical switch can.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

2020th

2525th

3030th

3535

4040

4545

5050

5555

6060

6565

Claims

Patent claims:

1. Window sash of a motor vehicle with a tension and pressure sieifen cable that is attached to the window attached driver is connected and in one only approximately in the area of the driver trajectory slotted guide tube is guided, from whose slot the driver protrudes, d a du I marked that at the two ends of the cable (21) each one in a bendable Pressure hose (8, 9) tightly guided piston (14, 15) attached and the two pressure hoses (8, 9) on the one hand to the ends of the guide tube (6) and on the other hand to a piston-cylinder unit with two separate pressure chambers (30,31) are connected, the two pistons (20, 26) of which via a common self-locking gear (27, 28) is connected to a drive (11)

2. Window slider according to claim 1, characterized in that that the drive consists of a hand crank (11)

3. Window slider according to claim 1, characterized in that the drive consists of a servomotor consists

4. Window slider according to one of the claims! to 3, characterized in that both pressure hoses (8,9) are combined with the guide tube (6) to form a hose (22) which is in the area the guide of the driver (5) is slotted