DE2944104A1 - Illuminated traffic sign with aluminium sectional frame - includes internal angle brackets with welded-on nuts for screw fixture on pillar - Google Patents
Illuminated traffic sign with aluminium sectional frame - includes internal angle brackets with welded-on nuts for screw fixture on pillarInfo
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Abstract
Description
Mastbefestigungsvorrichtung für Verkehrs-Mast fastening device for traffic
zeichen oder dgl.characters or the like.
Die Erfindung betrifft eine Mastbefestigungsvorrichtung für Verkehrszeichen oder dgl. mit einem aus einem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gebildeten Gehäuserahmen, dessen offene Vorder- und Rückseite mittels einer Rückwand und/oder einer Transparent-Scheibe verschlossen sind.The invention relates to a mast fastening device for traffic signs or the like. With a housing frame formed from an extruded aluminum profile section, its open front and back by means of a rear wall and / or a transparent pane are locked.
Bei den bekannten Mastbefestigungsvorrichtungen dieser Art wird das Verkehrszeichen oder dgl. mit seiner Rückwand direkt an einer mit dem Mast verbundenen Rohrschelle oder Auslegerhalterung angebracht. Dabei kann an der Rohrschelle oder der Auslegerhalterung eine Platte angebracht sein, die mit der Rückwand des Verkehrszeichens oder dgl. verschraubt oder verschweißt wird.In the known mast fastening devices of this type Traffic signs or the like. With its rear wall directly on one connected to the mast Pipe clamp or boom bracket attached. This can be done on the pipe clamp or the boom bracket a plate attached to the rear wall of the traffic sign or the like. Is screwed or welded.
Diese bekannten Mastbefestigungsvorrichtungen sind nur für kleinflächige Verkehrszeichen oder dgl. bis zu etwa 1,5 m2 geeignet, da über die Rückwand keine größeren Belastungs-und Beanspruchungskräfte ohne Verformung abgefangen werden können, wenn keine Rückwandaussteifungen vorhanden sind.These known mast fastening devices are only for small areas Traffic signs or the like up to about 1.5 m2 suitable because about the Rear wall does not absorb any major load and stress forces without deformation if there are no rear wall stiffeners.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Mastbefestigungsvorrichtung für Verkehrszeichen oder dgl. der eingangs erwähnten Art zu schaffen, mit dem auch großflächige Verkehrszeichen oder dgl. bis zu 7,5 m2 und mehr verwindungsfest und mit der dafür erforderlichen Festigkeit an einem Mast befestigt werden können, ohne den grundsätzlichen Aufbau des Verkehrszeichens oder dgl. zu verändern (z.B. durch aufwendige Rückwandversteifungen).It is the object of the invention to provide a mast fastening device for To create traffic signs or the like. Of the type mentioned, with the large-area Traffic signs or the like. Up to 7.5 m2 and more torsion-resistant and with the for it required strength can be attached to a mast without the fundamental To change the structure of the traffic sign or the like (e.g. through complex rear wall stiffeners).
Diese Aufgabe wird je nach Art der Anbringung am Mast nach der Erfindung dadurch gelöst, daß zur Anbringung eines Verkehrszeichens oder dgl. vor dem Mast zwei Konsolen verwendet sind, die mindestens zwei rechtwinklig zueinander stehende Befestigungsplatten aufweisen, daß die Konsolen sich mit den ersten Befestigungsplatten über die Tiefe des Gehäuserahmens erstrecken und n anzweieinander gegenüberliegenden Stellen auf der Innenseite des Verkehrszeichens oder dgl. mit dem Gehäuserahmen verschweißt sind, daß die zweiten Befestigungsplatten an der Rückwand anliegen und im Bereich von Bohrungen auf der Innenseite unverdrehbar festgelegte Muttern tragen, die über fluchtende Bohrungen der Rückwand zugänglich sind und daß am Mast in entspre-.chendem Abstand zwei vertikale Trägerplatten angebracht sind, die mittels Schrauben durch die Bohrungen der Rückwand hindurch mit den auf den zweiten Befestigungsplatten festgelegten Muttern verschraubbar sind oder daß zur Anbringung eines Verkehrszeichens'oder dgl. nach Art einer Fahne zwei Konsolen verwendet sind, die mindestens zwei rechtwinklig zueinander stehende Befestigungsplatten auf- weisen, daß die Konsolen in den beiden dem Mast zugekehrten Ecken des Verkehrszeichens oder dgl. angeordnet sind, sich mitden ersten Befestigungsplatten über die Breite des Gehäuserahmens erstrecken und auf der Innenseite mit dem oberen bzw. unteren Abschnitt des Gehäuserahmens verschweißt sind, daß die zweiten Befestigungsplatten an dem dem Mast zugekehrten Abschnitt des Gehäuserahmens innen anliegen und im Bereich von Bohrungen auf ihrer Innenseite unverdrehbar festgelegte Muttern tragen, die über fluchtende Bohrungen im anliegenden Abschnitt des Gehäuserahmens zugänglich sind, und daß am Mast in entsprechendem Abstand zwei vertikale Trägerplatten angebracht sind, die mittels Schrauben durch die Bohrungen des dem Mast zugekehrten Abschnittes des Gehäuserahmens hindurch mit den auf den zweiten Befestigungsplatten festgelegten Muttern verschraubbar sind.This task is depending on the type of attachment to the mast according to the invention solved in that to attach a traffic sign or the like. In front of the mast two consoles are used, which are at least two at right angles to each other Fastening plates have that the consoles with the first fastening plates Extend over the depth of the housing frame and n opposite one another Place on the inside of the traffic sign or the like. With the housing frame are welded that the second mounting plates rest against the rear wall and wear fixed nuts in the area of the bores on the inside, which are accessible via aligned holes in the rear wall and that on the mast in a corresponding Distance two vertical support plates are attached, which by means of screws the holes in the rear wall with the holes on the second mounting plates fixed nuts can be screwed or that for attaching a traffic sign or Like. Two consoles are used in the manner of a flag, which are at least two at right angles mounting plates facing each other point that the consoles Arranged in the two corners of the traffic sign facing the mast or the like with the first mounting plates across the width of the housing frame extend and on the inside with the upper and lower portions of the housing frame are welded that the second mounting plates on the one facing the mast Rest on the inside section of the housing frame and in the area of holes on their Inside carry fixed nuts that cannot be rotated, which have aligned bores are accessible in the adjacent section of the housing frame, and that on the mast in corresponding distance two vertical support plates are attached, which means Screws through the holes in the section of the housing frame facing the mast screwed through with the nuts fixed on the second mounting plates are.
Uber die Konsolen werden die Belastungs- und die Beanspruchungskräfte groß flächig von den Trägerplatten am Mast direkt auf die gesamte Breite des aus einem Aluminium-Strangpreßprofiabschnitt gebildeten Gehäuserahmen übertragen, der in sich verwindungssteif ist und leicht die für die Größe des Verkehrszeichens oder dgl. erforderliche Festigkeit aufweisen kann. Die Rückwand des Verkehrszeichens oder dgl. wird durch die Belastungs- und die Beanspruchungskräfte dabei nicht mehr belastet und verbogen.The loading and loading forces are transferred via the consoles over a large area from the carrier plates on the mast directly across the entire width of the transferred to an aluminum extrusion profile section formed housing frame, the is inherently torsion-resistant and light for the size of the traffic sign or Like. May have required strength. The back wall of the traffic sign or the like. Is no longer due to the loading and loading forces loaded and bent.
Die Stellung der beiden Befestigungsplatten einer Konsole wird nach Ausgestaltungen dadurch eindeutig eingehalten, daß die beiden Befestigungsplatten miteinander verschweißt sind und mittels einer Strebeplatte, die die freien Enden der beiden Befestigungsplatten miteinander verbindet, gegeneinander versteift sind oder daß die beiden Befestigungs- platten über ein geneigtes Zwischenstück zu einer einstükkigen Winkelplatte vereinigt sind, wobei die freien Enden der Winkelplatte mittels einer Strebeplatte versteift sind.The position of the two mounting plates of a console is according to Embodiments clearly adhered to that the two mounting plates are welded together and by means of a strut plate that the free ends of the two mounting plates connects to each other, are stiffened against each other or that the two fastening plates via an inclined intermediate piece are combined to form a one-piece angle plate, the free ends of the angle plate are stiffened by means of a strut plate.
Dabei wird die Ausgestaltung mit dem geneigten Zwischenstück vorwiegend bei der Anbringung nach Art einer Fahne eines Verkehrszeichens oder dgl. bevorzugt, da die Konsolen in den beiden dem Mast zugekehrten abgerundeten Ecken des Verkehrszeichens oder dgl. möglichst weit voneinander entfernt angeordnet werden können.The design with the inclined intermediate piece is predominant when attached in the manner of a flag of a traffic sign or the like preferred, because the consoles in the two rounded corners of the traffic sign facing the mast Or the like. Can be arranged as far away from each other as possible.
Die Festlegung der Muttern auf der Innenseite der zweiten Befestigungsplatten ist nach einer Ausgestaltung so gelöst, daß um die Bohrungen in den zweiten Befestigungsplatten auf der Innenseite Rohr stücke aufgeschweißt sind, in die die Muttern eingesetzt und mittels verformter Teile der Rohrstücke darin unverlierbar und unverdrehbar festgelegt sind.Fixing the nuts on the inside of the second mounting plates is solved according to one embodiment so that around the holes in the second mounting plates on the inside of the pipe pieces are welded into which the nuts are inserted and by means of deformed parts of the pipe sections they cannot be lost or rotated are set.
Die Kraftübertragung zwischen dem aus einem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gebildeten Gehäuserahmen und der Konsole wird nach einer weiteren Ausgestaltung dadurch optimiert, daß bei einem aus einem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt gebildeten Gehäuserahmen mit senkrecht nach innen ab sehen den Befestigungsstegen für die Rückwand und/oder die Transparentscheibe die ersten Befestigungsplatten den Zwischenraum zwischen den Befestigungsstegen ausfüllen und mit den Befestigungsstegen und dem plattenförmigen Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes verschweißt sind.The power transmission between the extruded aluminum profile section formed housing frame and the console is according to a further embodiment optimized in that one formed from an extruded aluminum profile section Housing frame with vertical inwards from see the fastening webs for the rear wall and / or the transparent pane, the first fastening plates, the space between the fastening webs and with the fastening webs and the welded plate-shaped middle part of the extruded aluminum profile section are.
Nach einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Trägerplatten an dem Mast aus U-Profilabschnitten gebildet sind, deren Seitenschenkel entsprechend dem Querschnitt des Mastes kreisbogenförmige Ausnehmungen aufweisen und mit dem runden Mast verschweißt sind. Damit wird eine ausreichend feste Schweißverbindung zwischen dem Mast und der vertikalen Trägerplatte erreicht.According to a further development it is provided that the carrier plates on the mast are formed from U-profile sections, the side legs correspondingly the cross-section of the mast have circular arc-shaped recesses and with the round mast are welded. This becomes a sufficiently firm one Welded connection between the mast and the vertical support plate achieved.
Bei innenbeleuchteten Verkehrszeichen oder dgl. erfolgt die Zuführung des Stromkabels über den hohlen Mast. Die Einführung des Stromkabels in das Verkehrszeichen oder dgl.In the case of internally illuminated traffic signs or the like, the feed takes place of the power cable over the hollow mast. The introduction of the power cable into the road sign or the like
ist nach einer Ausgestaltung so gelöst, daß zumindest eine zweite Befestigungsplatte einer Konsole mit einem Durchbruch für die Einführung des Stromkabels versehen ist, dem in der Rückwand bzw. dem Gehäuserahmen sowie der zugeordneten Trägerplatte am Mast ein deckungsgleicher Durchbruch zugeordnet ist.is solved according to one embodiment that at least a second Mounting plate of a console with an opening for the introduction of the power cable is provided, the one in the rear wall or the housing frame and the associated A congruent breakthrough is assigned to the carrier plate on the mast.
Die großflächigen und schweren Verkehrszeichen oder dgl. sind nach einer Weiterbildung zur Montageerleichterung am Aufbauort so ausgebildet, daß zwischen den Befestigungsstegen im oberen Abschnitt des Gehäuserahmens ein U-Profilabschnitt eingeschweißt ist, der mit dem Steg dem Gehäuserahmen zugekehrt ist und in der Mitte auf der Innenseite des Steges unverdrehbar und unverlierbar eine Mutter trägt, daß der U-Profilabschnitt und der obere Abschnitt des Gehäuserahmens mit fluchtenden Bohrungen versehen sind und daß eine ösenschraube über diese Bohrungen in die Mutter einschraubbar ist. Das Verkehrszeichen oder dgl. kann an der osenschraube an einem Kranwagen oder dgl. aufgehängt und in die Montagestellung gehoben werden.The large and heavy traffic signs or the like. Are after a development to facilitate assembly at the construction site so designed that between the fastening webs in the upper section of the housing frame a U-profile section is welded, which is facing the housing frame with the web and in the middle on the inside of the web non-rotatable and captive a nut carries that the U-profile section and the upper section of the housing frame with aligned Holes are provided and that an eyebolt through these holes in the nut can be screwed in. The traffic sign or the like. Can be attached to the eyebolt on one Crane car or the like. Be suspended and lifted into the assembly position.
Nach einer Ausgestaltung ist dabei zur gleichmäßigen Kraftübertragung auf den Gehäuserahmen vorgesehen, daß der Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt im Bereich der Befestigungsstege in der Wandstärke nach der Innenseite hin verstärkte Endabschnitte aufweist, daß der U-Profilabschnitt auf diesen Endabschnitten aufgeschweiSt ist, wobei eine Ausgleichsplatte mit einer Bohrung den Zwischenraum zwischen dem dünnwandigeren Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes und dem U-Profilabschnitt ausgleicht.According to one embodiment, this is for even power transmission on the housing frame provided that the aluminum extruded profile section in the Reinforced area of the fastening webs in the wall thickness towards the inside End sections has that the U-profile section is welded onto these end sections, wherein a compensating plate with a bore, the space between the thinner Middle part of the extruded aluminum profile section and the U-profile section compensates.
Die Erfindung'wird anhand von verschiedenen in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is illustrated by various means in the drawings Embodiments explained in more detail.
Es zeigen: Figur 1 in Vorderansicht bei abgenommener Transparentscheibe ein rechteckförmiges Verkehrszeichen, das vor dem Mast angebracht ist, Figur 2 eine Ansicht auf das Verkehrszeichen mit dem Mast auf die Unterseite gesehen, Figur 3 in Vorderansicht bei abgenommener Transparentscheibe ein nach Art einer Fahne, d.h. auskragend am Mast angebrachtes Verkehrszeichen, Figur 4 einen Schnitt mit einer mit dem Gehäuserahmen verbundenen Konsole, wie sie bei der Mastbefestigungsvorrichtung nach Figur 1 eingesetzt ist, Figur 5 einen Schnitt mit einer mit dem Gehäuserahmen verbundenen Konsole, wie sie bei der Mastbefestigungsvorrichtung nach Figur 3 eingesetzt ist und Figur 6 im Schnitt die Anbringung einer Usenschraube zum Aufhängen des Verkehrszeichens.They show: FIG. 1 in a front view with the transparent panel removed a rectangular traffic sign which is attached in front of the mast, Figure 2 a View of the traffic sign with the mast on the underside, Figure 3 In a front view with the transparent panel removed, a flag-like shape, i.e. cantilevered traffic sign attached to the mast, FIG. 4 shows a section with a console connected to the housing frame, as in the case of the mast mounting device is inserted according to Figure 1, Figure 5 is a section with a with the housing frame connected console, as used in the mast fastening device according to FIG is and Figure 6 in section the attachment of a Usenschraub for Hanging up the traffic sign.
Das in den Figuren 1 und 2 gezeigte rechteckförmige Verkehrszeichen ist aus einem Gehäuserahmen, der aus einem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 21 gebogen und verschweißt ist, einer Rückwand 22 und der nicht dargestellten Transparentscheibe gebildet. Die Ecken dieses Verkehrszeichens sind abgerundet, da der Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 21 nur mit einem Mindestradius gebogen werden kann. Auf der Rückwand 22, die die offene Rückseite des Gehäuserahmens verschließt, sind die Beleuchtungseinrichtungen 23 mit Leuchtstofflampen befestigt.The rectangular traffic sign shown in Figures 1 and 2 is made of a housing frame made of an extruded aluminum profile section 21 is bent and welded, a rear wall 22 and the transparent panel, not shown educated. The corners of this traffic sign are rounded because of the extruded aluminum profile section 21 can only be bent with a minimum radius. On the back wall 22, which the The lighting equipment is closed by the open rear of the housing frame 23 fastened with fluorescent lamps.
Die Verdrahtung der Beleuchtungseinrichtungen 23 führt über die Vorschaltgeräte 25 und die Klemmverteiler 24. Das Stromkabel wird über eine Bohrung 14 im Mast 10 herausgeführt und über Durchbrüche der Rückwand und der Halterung in den Innenraum des Verkehrszeichens 20 eingeführt, wie noch gezeigt wird.The wiring of the lighting devices 23 leads via the ballasts 25 and the terminal distributor 24. The power cable is through a hole 14 in the mast 10 led out and through openings in the rear wall and the bracket into the interior of the traffic sign 20 introduced, as will be shown.
In dem unteren Abschnitt des Gehäuserahmens sind abnehmbare Verschlußplatten 37 vorgesehen, die Durchbrüche abdecken, über de Zugang zu den auswechselbaren, vorzugsweise herausziehbaren Beleuchtungseinrichtungen 23 besteht.In the lower section of the housing frame are removable locking panels 37 provided, which cover the openings, via de access to the exchangeable, preferably pull-out lighting devices 23 is made.
Wie Figur 2 zeigt, ist am Mast 10 als Halterung eine Trägerplatte 11 angeschweißt, die als U-Profilabschnitt ausgebildet ist. In den Seitenschenkeln des U-Profilabschnittes sind kreisbogenförmige Ausnehmungen 13 eingebracht, die auf den Querschnitt des runden Mastes 10 angepaßt sind. Auf diese Weise ergeben sich längere Schweißnähte 12, die eine ausreichende Festigkeit dieser Verbindung gewährleisten.As Figure 2 shows, a support plate is on the mast 10 as a holder 11 welded, which is designed as a U-profile section. In the side thighs of the U-profile section are circular arc-shaped recesses 13 which are adapted to the cross section of the round mast 10. To this way longer weld seams 12 result, which provide sufficient strength for this connection guarantee.
Das Verkehrszeichen 20 nach Figur 1 ist mittels zweier Konsolen 15 mit dem Mast 10 verbunden, wobei eine Konsole im Bereich des oberen Abschnittes des Gehäuserahmens und die andere Konsole im Bereich des unteren Abschnittes des Gehäuserahmens angeordnet sind. Wie der Schnitt nach Figur 4 zeigt, besteht die Konsole 15 aus den beiden Befestigungsplatten 16.1 und 16.2, die rechtwinklig zueinander stehen.The traffic sign 20 according to FIG. 1 is provided by means of two consoles 15 connected to the mast 10, with a console in the area of the upper section of the housing frame and the other console in the area of the lower section of the Housing frame are arranged. As the section according to Figure 4 shows, there is Console 15 from the two mounting plates 16.1 and 16.2, which are at right angles to each other stand.
Die erste Befestigungsplatte 16.1 erstreckt sich über die Breite des Aluminium-StrangpreXprofilabschnittes 21 und zwar von dem vorderen Befestigungssteg 26 zum hinteren Befestigungssteg 28. Die Schweißnähte 17 verbinden die erste Befestigungsplatte 16.1 mit dem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 21, wobei die Befestigungsplatte 16.1 auf die verstärkten Endabschnitte des plattenförmigen Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes 21 aufgeschweißt ist. Vor dem Befestigungssteg 26 entsteht eine Aufnahme 27 für die Transparentscheibe. Vor dem Befestigungssteg 28 ist ein Führungssteg 29 angeformt, der mit dem Befestigungssteg 28 eine Aufnahme 35 für die Rückwand bildet. Die zweite Befestigungsplatte 16.2 der Konsole 15 ist über die Schweißnaht 34 so mit der ersten Befestigungsplatte 16.1 verschweißt, daß die Außenseite der zweiten Befestigungsplatte 16.2 an der in die Aufnahme 35 eingesetzten Rückwand anliegt. Wie Figur 4 zeigt, ist die zweite Befestigungsplatte 16.2 vor der Verbindung mit der erstenBefestigungsplatte 16.1 leicht nach innen gebogen, um Platz für den Befestigungssteg 28 zu erhalten. Aus Festigkeitsgründen sind die beiden Befestigungsplatten 16.1 und 16.2 an ihren freien Enden mittels einer Strebeplatte 18 versteift. Diese Strebeplatte 18 ist mittels der Schweißnähte 33 mit den Befestigungsplatten 16.1 und 16.2 verschweißt.The first mounting plate 16.1 extends over the width of the Extruded aluminum profile section 21 from the front fastening web 26 to the rear fastening web 28. The weld seams 17 connect the first fastening plate 16.1 with the extruded aluminum profile section 21, the fastening plate 16.1 on the reinforced end sections of the plate-shaped extruded aluminum profile section 21 is welded on. In front of the fastening web 26 there is a receptacle 27 for the transparent disk. A guide web 29 is formed in front of the fastening web 28, which forms a receptacle 35 for the rear wall with the fastening web 28. The second Fastening plate 16.2 of the console 15 is via the weld 34 so with the first Mounting plate 16.1 welded that the outside of the second mounting plate 16.2 rests against the rear wall inserted into the receptacle 35. As Figure 4 shows, is the second mounting plate 16.2 before connecting to the first mounting plate 16.1 bent slightly inwards in order to obtain space for the fastening web 28. For reasons of strength, the two mounting plates 16.1 and 16.2 are on their stiffened free ends by means of a strut plate 18. This strut plate 18 is by means of the weld seams 33 are welded to the fastening plates 16.1 and 16.2.
Auf derihnenseite der zweiten Befestigungsplatte 16.2 sind Rohrstücke 19 um Bohrungen 32 aufgeschweißt, wie die SchweiB-nähte 48 erkennen lassen. In die Rohrstücke 19 sind Muttern 30 eingesetzt und mittels verformter Teile 31 der Rohrstükke 19 darin unverdrehbar und unverlierbar gehalten. Sind in der Rückwand mit den Bohrungen 32 der zweiten Befestigungsplatte 16.2 fluchtende Bohrungen eingebracht, dann sind die Muttern 30 zum Einschrauben von Schrauben zugänglich, die in Bohrungen der an dem Markt 10 angebrachten Trägerplatten 11 eingeführt sind. Wie Figur 1 zeigt, sind die beiden Konsolen 15 mit ihren Befestigungsplatten 16.1 an einander gegenüberliegenden Seiten des oberen und des unteren Abschnittes des Gehäuserahmens angebracht. Bei der oberen Konsole 15 weist die zweite Befestigungsplatte 16.2 nach unten, während sie bei der unteren Konsole 15 nach oben weist. Beide Konsolen 15 liegen mit ihren zweiten Befestigungsplatten 16.2 an der Rückwand an und ihre Muttern 30 sind über fluchtende Bohrungen der Rückwand und der zweiten Befestigungsplatten 16.2 zugänglich. An dem Mast 10 sind in entsprechendem Abstand zwei Trägerplatten 11 angeschweißt, so daß das Verkehrszeichen 20 mit Hilfe der Konsolen 15 daran angeschraubt werden kann. Dabei können, wie das Ausführungsbeispiel zeigt, pro Konsole 15 vier Schrauben verwendet werden. Das über die Bohrung 14 aus dem Mast 10 herausgeführte Stromkabel wird über fluchtende Durchbrüche in der unteren Trägerplatte 11, der Rückwand und der zweiten Befestigungsplatte 16.2 der unteren Konsole 15 in den Innenraum des Verkehrszeichens 20 eingeführt. In Figur 1 ist der Durchbruch 36 der zweiten Befestigungsplatte 16.2 zu sehen.On the other side of the second mounting plate 16.2 are pipe sections 19 welded around bores 32, as can be seen from the weld seams 48. In the Pipe pieces 19 nuts 30 are inserted and by means of deformed parts 31 of the pipe pieces 19 held in it so that it cannot be rotated and cannot be lost. Are in the back wall with the holes 32 of the second mounting plate 16.2 introduced aligned bores, then the nuts 30 are accessible for screwing in screws that are in the bores of the the market 10 mounted carrier plates 11 are introduced. As Figure 1 shows, are the two brackets 15 with their mounting plates 16.1 on opposite sides Sides of the upper and lower sections of the housing frame attached. at the upper bracket 15 faces the second mounting plate 16.2 downwards, while it points upwards at the lower console 15. Both consoles 15 are with their second mounting plates 16.2 on the rear wall and their nuts 30 are over aligned holes in the rear wall and the second mounting plates 16.2 accessible. Two carrier plates 11 are welded to the mast 10 at a corresponding distance, so that the traffic sign 20 can be screwed to it with the aid of the brackets 15 can. As the exemplary embodiment shows, four screws per bracket 15 can be used be used. The power cable led out of the mast 10 via the bore 14 is over aligned openings in the lower support plate 11, the rear wall and the second mounting plate 16.2 of the lower bracket 15 in the interior of the Traffic sign 20 introduced. In Figure 1, the opening 36 of the second mounting plate 16.2 to see.
Bei der Mastbefestigungsvorrichtung nach Figur 3 wird das zeigerförmige Verkehrszeichen 20 nach Art einer Fahne am Mast 10 befestigt. Auch dafür sind zwei Konsolen 40 erforderlich, die in den beiden dem Mast 10 zugekehrten Eckbereichen des Verkehrszeichens 20 angeordnet sind. Die Verschlußplatten 37 sind im Bereich der Spitze des Verkehrszeichens 20 im Gehäuserahmen angeordnet, wenn die Beleuchtungseinrichtungen 23 horizontal eingesetzt sind. Selbstverständlich lassen sich die Beleuchtungseinrichtungen 23 auch vertikal anordnen. Die Verschlußplatten 37 sind dann im unteren Abschnitt des Gehäuserahmens angebracht. Wie der Schnitt nach Figur 5 zeigt, sind die beiden Befestigungsplatten 43 und 44 einer Konsole 40 über ein geneigtes, plattenförmiges Zwischenstück 45 einstückig zu einer Winkelplatte 42 zusammengefaßt. Die Strebeplatte 41 versteift die Konsole 40, da sie die Enden der Befestigunasplatten 43 und 44 miteinander verbindet. Die Schweißnähte 46 verbinden die Strebeplatte 41 mit den Befestigungsplatten 43 und 44. Die Befestigungsplatten 43 und 44 erstrecken sich wieder über die Breite des Gehäuserahmens von Befestigungssteg zu Befestigungssteg. In Figur 5 ist der Befestigungssteg 26 zu sehen. Dabei sind die Befestigungsplatten 43 und 44 auch noch mit den den Schweißnähten 17 nach Figur 4 ähnlichen Schweißnähten mit dem Gehäuserahmen verbunden. Das geneigte plattenförmige Zwischenstück 45 der Konsole 40 ist an den kleinsten Radius der abgerundeten Ecken des Verkehrszeichens 20 angepaßt, so daß die Konsolen 40 mit ihren ersten Befestigungsplatten 43 mit dem oberen und dem unteren Abschnitt des Gehäuserahmens verschweißt werden können.In the mast fastening device according to Figure 3, the pointer-shaped Traffic sign 20 attached to the mast 10 in the manner of a flag. There are two for that too Consoles 40 required in the two corner areas facing the mast 10 of the traffic sign 20 are arranged. The locking plates 37 are in the area the top of the traffic sign 20 arranged in the housing frame when the lighting devices 23 are inserted horizontally. Of course, the lighting equipment can be 23 also arrange vertically. The closure plates 37 are then in the lower section attached to the housing frame. As the section according to Figure 5 shows, the two are Mounting plates 43 and 44 of a bracket 40 via an inclined, plate-shaped Intermediate piece 45 combined in one piece to form an angle plate 42. The buttress plate 41 stiffens the bracket 40 because it stiffens the ends of the fastening plates 43 and 44 connects with each other. The welds 46 connect the strut plate 41 with the Mounting plates 43 and 44. Mounting plates 43 and 44 extend again across the width of the housing frame from fastening bar to fastening bar. The fastening web 26 can be seen in FIG. There are the mounting plates 43 and 44 also with the weld seams similar to the weld seams 17 according to FIG connected to the housing frame. The inclined plate-shaped intermediate piece 45 of Console 40 is at the smallest radius of the rounded corners of the traffic sign 20 adapted so that the consoles 40 with their first mounting plates 43 with the upper and lower sections of the housing frame can be welded.
Auf derInnenseite der zweiten Befestigungsplatte 44 sind in den Rohrstücken 19 wieder Muttern 30 unverdrehbar und unver- lierbar festgelegt. Die zweiten Befestigungsplatten 44 der beiden Konsolen 40 liegen an dem dem Mast 10 zugekehrten Abschnitt des Gehäuserahmens an. Dieser Abschnitt des Gehäuserahmens weist Bohrungen 47 auf, die mit den Bohrungen 32 der zweiten Befestigungsplatten 44 fluchten. Am Mast 10 sind in entsprechendem Abstand zwei Träerplatten 11 angeschweißt, an die das Verkehrszeichen 20 ,angeschraubt werden kann.On the inside of the second mounting plate 44 are in the pipe pieces 19 again nuts 30 cannot be rotated and can be determined. The second mounting plates 44 of the two brackets 40 are on the mast 10 facing section of the housing frame. This section of the housing frame has bores 47, which with the bores 32 of the second mounting plates 44 align. Two carrier plates 11 are welded to the mast 10 at an appropriate distance, to which the traffic sign 20 can be screwed.
In allen Ausführungsbeispielen übertragen die Konsolen 15 bzw. 40 die Belastungs- und Beanspruchulgskräfte von den Trägerplatten 11 direkt und großflächig lauf den Gehäuserahmen. Diese Mastbefestigungsvorrichtung ist daher auch für die Anbringung eines großflächigen, schweren Verkehrszeichens geeignet, ohne daß die Rückwand 22 belastet wird.In all exemplary embodiments, the consoles 15 and 40 transmit the load and stress forces from the carrier plates 11 directly and over a large area run the bezel. This mast mounting device is therefore also for the Attachment of a large, heavy traffic sign suitable without the Rear wall 22 is loaded.
Figur 6 zeigt im Schnitt, wie eine Ösenschraube 50 an dem Verkehrszeichen 20 nach Figur 1 oder Figur 3 angebracht werden kann, wobei die Tragkräfte wieder direkt und großflächig auf den Gehäuserahmen übertragen werden. Ein U-Profilabschnitt 55 wird über die Breite des Aluminium-Strangpre1ßprofilabschnittes 21 reichend auf der Irinenseite und in der Mitte des oberen Abschnittes des Gehäuserahmens eingeschweißt. Dabei stützt sich der U-Profilabschnitt 55 ähnlich Figur 4 auf den verstärkten Endabschnitten des Aluminium-Strangpreßprofilabschnittes 21 abi. Die Ausgleichsplatte 56 füllt dabei den zwiscllenraum zwischen dem U-Profilabschnitt 55 und dem in der Wandstärke reduzierten Mittelteil des Aluminium-Strangpreßprofilaschnittes 21 aus.Figure 6 shows in section how an eyebolt 50 on the traffic sign 20 according to Figure 1 or Figure 3 can be attached, the load bearing forces again can be transferred directly and over a large area to the housing frame. A U-profile section 55 is extended over the width of the aluminum extrusion profile section 21 the Irish side and welded in the middle of the upper section of the housing frame. The U-profile section 55 is supported, similar to FIG. 4, on the reinforced end sections of the extruded aluminum profile section 21 abi. The compensation plate 56 fills thereby the intermediate space between the U-profile section 55 and the wall thickness reduced middle part of the extruded aluminum profile section 21 from.
DrU-Profilabschnitt 55 ist dabei über die Schweißnähte 57 und 58 auch mit den Befestigungsstegen 28 und 28 des Aluminium-StrangpreEprofilabschnittes 21 veschweißt. In der Mitte weist der U-Profilabschnitt 55 im Steg eine Bohrung 59 auf, die mit Bohrungen 60 und 61 in der Ausgleichsplatte 56 und dem Aluminium-Strangpreßprofilabschnitt 21 fluchtet. Um die Bohrung 59 ist auf der Innenseite des Steges des U-Profilabschnittes 55 ein Rohrstück 53 mittels der Schweißnaht 54 eingeschweißt. In dem Rohrstück 53 ist wieder durch Verformung eines Teiles des Rohrstückes 53 eine Mutter 52 unverlierbar und unverdrehbar festgelegt. In diese Mutter 52 kann der Gewindeteil 51 der Ösenschraube 50 eingeschraubt werden. An der ösenschraube 50 kann das Verkehrszeichen 20 aufgehängt werden, z.B. mittels eines Kranwagens bei der Montage am Aufstellort. Dabei werden die Tragkräfte von der ösenschrauben 50 direkt und großflächig über den U-Profilabschnitt 55 auf den Gehäuserahmen übertragen.DrU profile section 55 is also above the weld seams 57 and 58 with the fastening webs 28 and 28 of the extruded aluminum profile section 21 welded. In the The center of the U-profile section 55 has in the web a bore 59, which with bores 60 and 61 in the compensation plate 56 and the extruded aluminum profile section 21 is aligned. To the hole 59 is on the Inside of the web of the U-profile section 55 a pipe section 53 by means of the weld seam 54 welded in. In the pipe section 53 is again by deformation of part of the Pipe section 53 a nut 52 fixed captive and non-rotatable. In these Nut 52 can be screwed into the threaded part 51 of the eyebolt 50. At the eye screw 50, the traffic sign 20 can be hung, for example by means of a Crane car during assembly at the installation site. The load bearing capacity is determined by the eyebolts 50 transferred directly and over a large area via the U-profile section 55 to the housing frame.
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Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792944104 DE2944104C2 (en) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Mast fastening device for traffic signs or the like. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792944104 DE2944104C2 (en) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Mast fastening device for traffic signs or the like. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2944104A1 true DE2944104A1 (en) | 1981-05-14 |
| DE2944104C2 DE2944104C2 (en) | 1982-07-15 |
Family
ID=6084880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19792944104 Expired DE2944104C2 (en) | 1979-10-31 | 1979-10-31 | Mast fastening device for traffic signs or the like. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2944104C2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE498025C (en) * | 1930-05-16 | Omnibus Verkehrsgesellschaft M | Spring-loaded, foldable hanging device for billboards and. Like., especially in vehicles | |
| DE2406729A1 (en) * | 1974-02-13 | 1975-08-21 | Arbeitsgemeinschaft Profilvers | Carrier for attaching signboards to signposts - comprising holder with arms having claws engaging in post shoulders |
-
1979
- 1979-10-31 DE DE19792944104 patent/DE2944104C2/en not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE498025C (en) * | 1930-05-16 | Omnibus Verkehrsgesellschaft M | Spring-loaded, foldable hanging device for billboards and. Like., especially in vehicles | |
| DE2406729A1 (en) * | 1974-02-13 | 1975-08-21 | Arbeitsgemeinschaft Profilvers | Carrier for attaching signboards to signposts - comprising holder with arms having claws engaging in post shoulders |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2944104C2 (en) | 1982-07-15 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
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