DE2937571A1

DE2937571A1 - Twin castor for furniture - with bush between carrier journal and wheel axle made of cushioning elastomer

Info

Publication number: DE2937571A1
Application number: DE19792937571
Authority: DE
Inventors: Dieter 5632 Wermelskirchen Schröder
Original assignee: PAUL VOM STEIN AND Co
Current assignee: PAUL VOM STEIN AND Co
Priority date: 1979-09-17
Filing date: 1979-09-17
Publication date: 1981-04-02

Abstract

A twin castor for furniture or trolleys consists of a carrier, made of a plastic injection moulding or a light metal pressure die casting, with a journal bearing, and two wheels, made of a rigid and high-impact plastic with a rubber tyre. The journal bearing diam. is larger (twice) than the axle for the twin wheels. The space between them is filled by a bush made of an elastomer with good damping properties, e.g. polyurethane of high Shore hardness. Such a castor is simple and is not over-dimensioned, yet it has a long useful service life.

Description

Beschreibung: Description:

Die Erfindung bezieht sich auf eine Zwillingslaufrolle für Transportwagen, Apparate, Möbel od. dgl. mit einem Tragteil und einem daran befindlichen Achslager zur Aufnahme einer beidendig je ein Rad lagernden Radachse. Zwillingslaufrollen, insbesondere Lenkrollen dieser Gattung sind in überaus zahlreichen Ausführungsformen für die verschiedensten Anwendungsbereiche bekannt. Zeitlich besonders raschem Verschleiß unterliegen derartige Rollen insbesondere bei ihrer Verwendung an Transportwagen, wie beispielsweise Einkaufskörben, wie sie in großen Kaufhäusern und Supermärkten verwendet werden. Zu einem derart raschen Verschleiß trägt eine dort übliche häufige Benutzung ebenso bei wie die rauhen Betriebsbedingungen. The invention relates to a twin roller for trolleys, Apparatus, furniture or the like with a support part and an axle bearing located thereon to accommodate a wheel axle with one wheel at each end. Twin rollers, In particular, castors of this type are in an extremely large number of embodiments known for a wide variety of applications. Particularly rapid wear over time are subject to such roles, especially when they are used on trolleys, such as shopping baskets such as those in large department stores and supermarkets be used. Frequent wear, which is common there, contributes to such rapid wear Use as well as the rough operating conditions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zwillingslaufrolle der vorausgesetzten Art mit möglichst geringem Aufwand und einfachen Mitteln so zu gestalten, daß trotz an sich relativ schwacher Dimensionierung der Laufrollenteile eine besonders lange Lebensdauer zu erwarten ist. The invention is based on the object of a twin roller of the required type with as little effort and simple means as possible to make that despite the relatively weak dimensioning of the roller parts a particularly long service life can be expected.

Eine diese Aufgabe lösende und weitere Vorteile bietende Zwillingslaufrolle ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurchmesser des Achslagers um ein Mehrfaches eines Lagerspiels größer ist als der Außendurchmesser der Radachse und der dazwischen befindlichen Ringraum von einem etwa hülsenförmigen Dämpfungsfederkörper aus einem im wesentlichen gummielastische Eigenschaften aufweisenden Werkstoff ausgefüllt ist. A twin castor that solves this problem and offers further advantages is characterized according to the invention in that the inner diameter of the axle bearing is a multiple of a bearing play greater than the outer diameter of the wheel axle and the intermediate annular space of an approximately sleeve-shaped damping spring body filled out of a material having essentially rubber-elastic properties is.

Mit den genannten Merkmalen der Erfindung wird erreicht, daß die über Teile ihrer Länge in dem Dämpfungsfederkörper eingeschlossene Radachse relativ zum Tragteil Bewegungen und Verlagerungen aller Freiheitsgrade auszuführen vermag. With the features mentioned of the invention it is achieved that the Over parts of its length in the damping spring body enclosed wheel axis relative able to carry out movements and displacements of all degrees of freedom to the supporting part.

Insbesondere kann die Radachse mit Bezug zu einer lotrecht auf der Aufstandsfläche stehenden Achse taumelnde Bewegungen entgegen der vom Dämptngsfederkörper ausgeübten Federkraft ausführen, wodurch es den Rädern ermöglicht wird, selbst relativ erheblichen Bodenunebenheiten zu folgen, derart, daß die Laufflächen beider Räder stets den Boden berühren.In particular, the wheel axis with respect to a perpendicular to the Contact area standing axis tumbling movements against that of the damping spring body run exerted spring force, which allows the wheels to be relatively to follow significant bumps in the ground, so that the treads of both wheels always touch the ground.

Dies ist insofern von Bedeutung, weil nur dann, wenn beide Räder auf dem Boden aufstehen, diese auch in der Lage sind, tragende Funktionen zu übernehmen. Insbesondere verteilt sich das auf eine Zwillingslaufrolle bezogene Gewicht möglichst gleichmäßig über beide Räder der Zwillingslaufrolle mit der Folge einer günstigen Belastung der Achse. Dadurch, daß die Laufflächen der Räder der erfindungsgemäßen Zwillingslaufrolle weit seltener den Bodenkontakt verlieren, ergibt sich ein weiterer Vorteil dergestalt, daß auch die Laufflächen selbst weit weniger beansprucht werden, weil sie nicht ständigen Brems- und Beschleunigungskräften und damit verbundenem erhöhtem Reibungsabrieb ausgesetzt sind.This is important because only when both wheels are on stand up on the floor, they are also able to take on load-bearing functions. In particular, the weight related to a twin roller is distributed as much as possible evenly over both wheels of the twin roller with the result of a favorable Load on the axle. Because the treads of the wheels of the invention Twin castors lose contact with the ground far less often, there is another Advantage such that the running surfaces themselves are also subject to far less stress, because they do not have constant braking and acceleration forces and related are exposed to increased frictional wear.

Das mit der Erfindung auf höchst simple Weise erzielte günstige Radlastverhalten der Zwillingslaufrolle ermöglicht gegenüber Zwillingslaufrollen, bei denen häufig damit zu rechnen ist, daß nur ein Rad die Gesamtlast zu tragen hat, eine relativ schwächere Dimensionierung, ohne an Stabilität, Haltbarkeit und Tragkraftvermögen einzubüßen.The favorable wheel load behavior achieved in a very simple way with the invention the twin caster allows over twin caster where often It is to be expected that only one wheel has to carry the total load, a relative one weaker dimensions, without sacrificing stability, durability and load-bearing capacity to forfeit.

Mit der Erfindung werden jedoch in überraschender Weise auch noch einige andere sehr wesentliche Vorteile erzielt. With the invention, however, are also surprisingly obtained some other very substantial advantages.

Die dämpfungsgefederte Lagerung der Radachse innerhalb des Tragteils führt auch dazu, daß Stoß- und Vibrationsbewegungen von den Rädern und der Achse nur noch bedingt an das Tragteil weitergegeben werden. Für Bockrollen bedeutet dies eine erheblich geringere Beanspruchung ihrer starren Befestigung am Transportwagen, Apparat, Möbel od. dgl., während die Auswirkung bei Lenkrollen noch bedeutsamer ist. Lenkrollen, die um einen am Transportwagen, Apparat od. dgl. befestigten vertikalen Tragzapfen rotierbar angeordnet sind, besitzen nämlich aufgrund ihrer Konstruktion die Eigenschaft, daß sie nicht exakt im Nachlauf geführt werden, sobald die Längsachse des Tragzapfens nur wenig von der lotrechten Lage abweicht. Bei nur geringer Schiefstellung des Tragzapfens zeigt eine solche Lenkrolle dann ein ausgesprochen ungünstiges Eigenlenkverhalten; der mit einer solchen Rolle ausgerüstete Wagen od.The cushioned suspension of the wheel axle within the Supporting part also causes shock and vibration movements from the wheels and the axle can only be passed on to the supporting part to a limited extent. This means for fixed castors significantly less stress on their rigid attachment to the transport trolley, Apparatus, furniture or the like, while the effect on castors is even more significant is. Swivel castors around a vertical attached to the trolley, apparatus or the like Trunnions are arranged rotatably, namely have due to their construction the property that they are not guided exactly in the wake as soon as the longitudinal axis of the trunnion deviates only slightly from the vertical position. With only slight misalignment of the trunnion, such a steering roller then shows an extremely unfavorable self-steering behavior; the car equipped with such a role od.

dgl. läßt sich nur schwer in die bestimmungsgemäße Richtung dirigieren. Mit den einfachen Mitteln der Erfindung wird aber einer erhöhten, zu Schiefstellungen des Tragzapfens führenden, Stoßbelastung vorbeugt. Zugleich wird ein als angenehm empfundenes komfortables Fahrgefühl hervorgerufen, weil die Räder mitsamt der sie tragenden Radachse in der Lage sind, relativ zum Tragteil und somit auch relativ zu dem mit den Laufrollen bestückten Gegenstand in allen Richtungen gedämpft federnd auszuweichen bzw. nachzugeben.Like. Can be directed in the intended direction only with difficulty. With the simple means of the invention, however, an increased inclination becomes misalignment leading to the trunnion, prevents shock loads. At the same time one is considered pleasant perceived comfortable driving experience, because the wheels together with them bearing wheel axle are able to be relative to the supporting part and thus also relative to the object equipped with the rollers in all directions dampened resilient to evade or give in.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Innendurchmesser des Achslagers etwa doppelt so groß ist wie der Außendurchmesser der Radachse. Damit wird eine die Achse umfänglich umgebende hinreichend voluminöse Schicht des Dämpfungsfederkörpers bereitgestellt, woraus eine hervorragende freie, jedoch federnd gedämpfte Relativbeweglichkeit zwischen Achse und Tragteil ermöglicht wird. In a further embodiment of the invention it is provided that the inner diameter of the axle bearing is about twice as large as the outer diameter of the wheel axle. In order to becomes a sufficiently voluminous layer of the damping spring body that surrounds the axis circumferentially provided, from which an excellent free, but resiliently damped relative mobility is made possible between axis and supporting part.

Der Dämpfungsfederkörper kann ein Kürzungsabschnitt eines im wesentlichen rohrförmigen Stranges aus Gummi oder Kunststoff sein, wodurch er sich durch besonders einfache Erzeugung und Gestaltung auszeichnet. Der Dämpfungsfederkörper kann alternativ auch aus einem Gummi- oder Kunststoff-Formteil bestehen, namentlich aus einem Spritzgießteil aus Polyurethan mit großer Shorehärte. Unter "großer Shorehärte" in diesem Sinne wird etwa eine Shorehärte von 60 bis 90 verstanden. The damping spring body can be a shortening portion of a substantially tubular cord made of rubber or plastic, which makes it stand out from the crowd easy creation and design. The damping spring body can alternatively also consist of a rubber or plastic molded part, namely an injection molded part made of polyurethane with great shore hardness. Under "great Shore hardness" in this sense a Shore hardness of 60 to 90 is understood.

Damit der Dämpfungsfederkörper seine bestimmungsgemäße Lage innerhalb des tragteilseitigen Achslagers beizubehalten imstande ist, kann vorgesehen sein, daß der Außendurchmesser der Radnaben wenigstens geringfügig größer ist als der Innendurchmesser des Achslagers und daß die Stirnseiten von Achslager und Radnaben nur in einem etwa für das Bewegungsspiel erforderlichen dichten Abstand voneinander angeordnet sind. So that the damping spring body its intended position within the bearing part-side axle bearing is able to maintain, can be provided, that the outer diameter of the wheel hubs is at least slightly larger than that Inner diameter of the axle box and that the end faces of the axle box and wheel hubs only at a close distance from one another that is approximately necessary for the play of movement are arranged.

Der Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß keine besonderen Haltemittel für den Dämpfungsfederkörper erforderlich sind, weil das räumliche Zusammenspiel der Radnaben und des Achslagers die Unverlierbarkeit des Dämpfungsfederkörpers sicherstellen. Dennoch kann es von besonderem Vorteil sein, wenn der Dämpfungsfederkörper durch im wesentlichen formschlüssig wirkende Mittel innerhalb des Achslagers lagegesichert angeordnet ist. Dies ist insbesondere deshalb vorteilhaft, weil die Radnaben einen relativ geringen Durchmesser besitzen können, der kleiner ist als der Innendurchmesser des Achslagers. Auch kann das Bewegungsspiel dann geringer eingestellt werden, weil die Stirnseiten der Radnaben bei ihrer Bewegung in das elastische Material des Dämpfungsfederkörper eintreten können.The advantage of this training is that no special Holding means for the damping spring body are required because of the spatial interaction of the wheel hubs and the axle bearing ensure that the damping spring body cannot be lost. Nevertheless, it can be of particular advantage if the damping spring body is through essentially positively acting means secured in position within the axle bearing is arranged. This is particularly advantageous because the wheel hubs have one can have a relatively small diameter, which is smaller than the inner diameter of the axle box. The movement play can then also be set lower because the end faces of the wheel hubs as they move into the elastic material of the damping spring body can enter.

Als Mittel zur Lagesicherung des Dämpfungsfederkörpers kann wenigstens ein stiftförmiges Organ vorgesehen sein, welches im wesentlichen radial Teile des Achslagers durchsetzt und in den Dämpfungsfederkörper eindringt. Ein anderes geeignetes Mittel zur Lagesicherung des Dämpfungsfederkörpers kann darin bestehen, daß an diesem mindestens ein im wesentlichen sich radial erstreckender Vorsprung angeordnet ist, der sich an den Innenflächen zweier sich im wesentlichen parallel erstreckenden, das Achslager aufweisenden Wangen seitlich absützt. Ein derart ausgestalteter Dämpfungsfederkörper ist dann zwischen den beiden Wangen lagegesichert aufgenommen. In diesem Zusammenhang ist ein weiteres erfindungsgemäßes Merkmal von Vorteil, welches darin besteht, daß das Achslager den Dämpfungsfederkörper umfangsseitig bis auf eine einen Umfangsbereich von weniger als 1800 freilassende Einschuböffnung umfängt, die zweckmäßig gegen die Radaufstandsfläche gerichtet ist. Auf diese Weise läßt sich der mit mindestens einem radialen Vorsprung, z.B. einem mittig umlaufenden Ringflansch, ausgerüstete Dämpfungsfederkörper in besonders einfacher Weise mit dem Tragteil durch eine reine Einschub- bzw. Einclipshandhabung verbinden. As a means of securing the position of the damping spring body, at least a pin-shaped member can be provided, which is substantially radially parts of the Axle bearing penetrates and penetrates into the damping spring body. Another suitable one Means for securing the position of the damping spring body can consist in that on this at least one substantially radially extending projection is arranged, which extends on the inner surfaces of two essentially parallel, laterally supports the cheeks having axle bearings. Such a designed damping spring body is then recorded in a secured position between the two cheeks. In this context is another inventive feature of advantage, which is that the axle bearing the damping spring body on the circumferential side except for a circumferential area encompassed by less than 1800 uncovered insertion opening, which is useful against the wheel contact area is directed. In this way the with at least a radial projection, e.g. a centrally circumferential ring flange Damping spring body in a particularly simple manner with the support part by a pure Connect slide-in or clip-in handle.

Lin weiterer besonderer Vorteil besteht darin, daß sich eine aus dem Dämpfungsfederkörper, zwei Rädern und der Radachse bestehende Baueinheit vormontieren läßt, die insgesamt mit dem Tragteil steckverbunden werden kann.Another special advantage is that one of the Pre-assemble the damping spring body, two wheels and the wheel axle leaves, which can be plug-connected to the support part as a whole.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand zweier Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen: Fig. 1 eine als Lenkrolle ausgebildete Zwillingslaufrolle im Längsschnitt, Fig. 2 eine Seitenansicht der Rolle nach Fig. 1 bei abgenommenem vorderen Rad, Fig. 3 eine als Bockrolle ausgebildete Zwillingslaufrolle im Längsschnitt mit den Rädern in Ansicht und Fig. 4 eine Seitenansicht der Rolle nach Fig. 3. The invention is described below on the basis of two exemplary embodiments explained in more detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings show: Fig. 1 a twin roller designed as a steering roller in longitudinal section, Fig. 2 shows a side view of the roller according to FIG. 1 with the front wheel removed, FIG. 3 a twin castor designed as a fixed castor in a longitudinal section with the wheels in view and FIG. 4 shows a side view of the roller according to FIG. 3.

Die Zwillingslenkrolle nach den Fig. 1 und 2 ist in ihrer Gesamtheit mit 10 bezeichnet. Sie umfaßt ein vorzugsweise aus Kunststoff oder Leichtmetalldruckguß bestehendes Tragteil 11 mit angeformtem Achslager 12, eine das Achslager 12 durchdringende Radachse 13 und zwei Räder 14 und 15, die beidendig der Radachse 13 an dieser und vorzugsweise relativ zu dieser frei drehbar gelagert sind. Die Räder 14 und 15 besitzen im Ausführungsbeispiel einen etwa schalenförmigen Grundkörper 16, z.B. aus einem schlagfesten und relativ steifen Kunststoff, auf den ein Laufreifen 17 z.B. aus Gummi, aufgezogen ist. Mit 18 sind zentrale Blendkappen bezeichnet, die den Achsbereich abdecken. The twin castor according to FIGS. 1 and 2 is in its entirety denoted by 10. It comprises a die-cast preferably made of plastic or light metal Existing support part 11 with molded axle bearing 12, one that penetrates the axle bearing 12 Wheel axle 13 and two wheels 14 and 15, which are at both ends of the wheel axle 13 on this and are preferably mounted freely rotatable relative to this. The wheels 14 and 15 own In the exemplary embodiment, an approximately shell-shaped base body 16, for example from a impact-resistant and relatively stiff plastic, on which a tire 17, for example Rubber. With 18 central caps are designated, which the axis area cover.

Das Tragteil 11 besitzt beim Ausführungsbeispiel eine etwa lotrecht verlaufende Mittelwand 19, die durch Rippen 20 versteift ist. Oberseitig geht die Mittelwand 19 in ein etwa schirmartiges Dach 21 über, welches in der Breite etwa die Radlaufflächen 22 überdeckt (Fig. 1) und sich etwa über die obere Radumfangsfläche hinweg erstreckt (Fig. 2). Zur lotrechten Ebene der Radachse 13-versetzt ist ein Tragzapfen 23 drehbar im Tragteil 11 gelagert. Die Längsachse L des Tragzapfens 23 fällt mit der Schwenkachse der Lenkrolle 10 zusammen. The support part 11 has an approximately perpendicular in the exemplary embodiment extending middle wall 19 which is stiffened by ribs 20. The top goes Middle wall 19 in an approximately umbrella-like roof 21, which is about in width covers the wheel running surfaces 22 (FIG. 1) and extends approximately over the upper circumferential surface of the wheel extends away (Fig. 2). 13-offset to the perpendicular plane of the wheel axle is a Support pin 23 rotatably mounted in the support part 11. The longitudinal axis L of the trunnion 23 coincides with the pivot axis of the swivel castor 10.

Im Zentrum des etwa bogenförmig verlaufenden schirmartigen Daches 21 ist an der Mittelwand 19 das im wesentlichen hülsenförmige Achslager 12 ausgebildet. Sein Innendurchmesser D ist, verglichen mit einem üblichen Lagerspiel, wesentlich größer als der Außendurchmesser d der Radachse 13. In the center of the approximately arched umbrella-like roof 21, the essentially sleeve-shaped axle bearing 12 is formed on the central wall 19. Its inner diameter D is significant compared to a normal bearing clearance larger than the outer diameter d of the wheel axle 13.

Beim Ausführungsbeispiel beträgt das Verhältnis D:d etwa 2:1.In the exemplary embodiment, the ratio D: d is approximately 2: 1.

Auf diese Weise wird zwischen der Innenseite des Achslagers 12 und der Außenseite der Radachse 13 ein Ringraum 24 gebildet, der von einem Dämpfungsfederkörper 25 ausgefüllt ist.In this way, between the inside of the axle bearing 12 and the outside of the wheel axle 13, an annular space 24 is formed by a damping spring body 25 is filled out.

Dieser kann aus Hartgummi oder einem geeigneten gummielastischen Kunststoff gefertigt sein und besteht vorzugsweise aus einem relativ hart eingestellten Polyurethan. Er besitzt im wesentlichen eine hohlzylindrische Gestalt. Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 ist seine Lage innerhalb des Achslager 12 durch einen Stift 26, beispielsweise einem Kerbstift, gesichert, welcher in etwa radialer Richtung in der Wandung des Achslagers 12 einsteckt und in den Dämpfungsfederkörper 25 eindringt.This can be made of hard rubber or a suitable rubber-elastic plastic be made and preferably consists of a relatively hard set polyurethane. It has essentially a hollow cylindrical shape. In the exemplary embodiment 1 and 2, its position within the journal bearing 12 is indicated by a pin 26, for example a grooved pin, secured, which in an approximately radial direction is inserted into the wall of the axle bearing 12 and penetrates into the damping spring element 25.

Der Dämpfungsfederkörper ermöglicht eine Relativbewegung der Radachse 13 mit den Rädern 14 und 15 in allen Richtungen, insbesondere in allen zur Längsachse der Radachse 13 queren Richtungen gegenüber dem Tragteil 11. So ist es der Radachse 13 insbesondere möglich, taumelnde Bewegungen dergestalt auszuführen, daß die Radlaufflächen 22 der Räder 14 und 15 auf unterschiedlichem Höhenniveau abrollen können. The damping spring body enables a relative movement of the wheel axle 13 with the wheels 14 and 15 in all directions, in particular in all to the longitudinal axis the wheel axle 13 transverse directions with respect to the support part 11. So it is the wheel axle 13 in particular possible to carry out tumbling movements in such a way that the wheel treads 22 of the wheels 14 and 15 can roll at different heights.

Derart mögliche Bewegungen vollziehen sich also hauptsächlich in der Zeichenebene der Fig. 1 und sind gekennzeichnet durch von 900 verschiedene Winkellagen zwischen der Radachse 13 und der lotrechten Mittelwand 19. Gleichfalls möglich ist aber insbesondere auch eine rein vertikale Relativbewegung zwischen Tragteil 11 und Radachse 13 mit Rädern 14 und 15.Such possible movements therefore take place mainly in the 1 and are characterized by 900 different angular positions between the wheel axle 13 and the vertical center wall 19 is also possible but in particular also a purely vertical relative movement between Support part 11 and wheel axle 13 with wheels 14 and 15.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 weisen die Radnaben 27 der Räder 14 und 15 einen Außendurchmesser DA auf, der kleiner ist als der Innendurchmesser D des Achslagers 12. In the embodiment according to FIG. 1, the wheel hubs 27 have the wheels 14 and 15 have an outer diameter DA which is smaller than the inner diameter D of the axle bearing 12.

Hierdurch tragen zwar die Radnaben 27 selbst nicht zu einer Lagefixierung des Dämpfungsfederkörpers 25 bei, besitzen jedoch die Möglichkeit, auch mit ihren Stirnflächen 28 von der Seite her in das elastische Material des Dämpfungsfederkörpers 25 eindringen zu können. Hierdurch ist ein relativ enges axiales Lagerspiel 29 möglich.As a result, the wheel hubs 27 themselves do not contribute to a positional fixation of the damping spring body 25, but have the option of using their End faces 28 from the side into the elastic material of the damping spring body 25 to be able to penetrate. As a result, a relatively narrow axial bearing play 29 is possible.

Die Radnaben 27 könnten auch einen größeren Durchmesser besitzen, wie dies bei dem linken Rad 14 in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien veranschaulicht ist. In diesem Falle wäre der Außendurchmesser DA der Radnabe 27 zumindest etwas größer als der Innendurchmesser D des Achslagers 12, wodurch die Relativbewegung der Räder 14 und 15 in Richtung der Radachse 13 relativ zum Tragteil 11 durch den jeweiligen Anschlag der Stirnflächen 28 der Radnaben 17 an die Stirnflächen 30 des Achslagers 12 begrenzt würde. Bei einer derartigen Ausbildung könnte auf ein besonderes Lagesicherungsorgan wie den Stift 26 verzichtet werden, namentlich dann, wenn die axiale Länge des Dämpfungsfederkörpers 25 dem lichten Abstand der Stirnflächen 28 der beiden Naben 27 voneinander entsprechen würde. Allerdings wäre in diesem Fall ein Mehraufwand an Material für die Naben 27 zu berücksichtigen. The wheel hubs 27 could also have a larger diameter, as illustrated with dot-dash lines in the case of the left wheel 14 in FIG. 1 is. In this case, the outer diameter DA of the wheel hub 27 would be at least something larger than the inner diameter D of the axle bearing 12, whereby the relative movement of the wheels 14 and 15 in the direction of the wheel axis 13 relative to the support part 11 by the respective stop of the end faces 28 of the wheel hubs 17 on the end faces 30 of the Axle bearing 12 would be limited. Such a training could lead to a special one Position securing organ such as the pin 26 are waived, especially if the axial length of the damping spring body 25 corresponds to the clear distance between the end faces 28 of the two hubs 27 would correspond to each other. However, in this case it would be an additional cost of material for the hubs 27 must be taken into account.

Bei der in den Fig. 3 und 4 dargestellten Zwillingslaufrolle handelt es sich um eine Bockrolle, die in ihrer Gesamtheit mit 110 bezeichnet ist. Ihr Tragteil 111 besitzt ein zur lotrechten Mittelachse M symmetrisch ausgebildetes schirmartigesyl21 und unterscheidet sich von dem Tragteil 11 der Lenkrolle nach den Fig. 1 und 2 dadurch, daß seine Mittelwand 119 gewissermaßen doppellagig ausgebildet ist und zwei zueinander parallele Wangen 130 und 131 aufweist, die zwischen sich einen Freiraum 132 belassen. In Folge der beiden Wangen 130 uiid 131 wird eine besonders stabile Konstruktion erhalten. Der Freiraum 132 besitzt die vorteilhafte Eignung zur Aufnahme eines Befestigungsschraubenbolzens 123, der beim Ausführungsbeispiel eine Hammerkopfschraube ist. Ihr Hammerkopf 123a wird innerhalb des durch die Wangen 130 und 131 begrenzten Freiraumes 132 undrehbar gehalten. Wählt man außerdem einen Hammerkopf 123a, der im Reib- bzw. Klemmschluß zwischen den Wangen 130 und 132 in der eingezeichneten Position gehalten wird, läßt sich die Befestigung der Bockrolle von oben her an einem Möbel, Apparat od. dgl. sehr leicht vornehmen. The twin roller shown in FIGS. 3 and 4 acts it is a fixed role that is in theirs Designated as a whole with 110 is. Your support part 111 has a symmetrical design to the vertical center axis M schirmartigesyl21 and differs from the support part 11 of the castor 1 and 2 in that its central wall 119 is, as it were, formed with two layers is and has two parallel cheeks 130 and 131, which between them leave a free space 132. As a result of the two cheeks 130 and 131, one becomes special stable construction preserved. The free space 132 has the advantageous suitability for receiving a fastening screw bolt 123, which in the exemplary embodiment is a hammer head screw. Your hammer head 123a is inside by the cheeks 130 and 131 limited free space 132 held non-rotatably. If you also choose one Hammer head 123a, which is frictionally or clamped between the cheeks 130 and 132 in the position shown is held, the attachment of the fixed castor from above on a piece of furniture, apparatus or the like very easily.

Bezüglich vorliegender Erfindung dienen die beiden Wangen 130 und 131 der Mittelwand 119 in besonderer Weise der lagegesicherten Halterung des Dämpfungsfederkörpers 125. With regard to the present invention, the two cheeks 130 and serve 131 of the middle wall 119 in a special way of securing the position of the damping spring body 125.

Dieser ist als Formteil ausgebildet und besitzt mittig einen umlaufenden Radialkragen oder -flansch 126, der genau zwischen die Wangen 130 und 131 eingepaßt ist.This is designed as a molded part and has a circumferential center Radial collar or flange 126 which fits exactly between the cheeks 130 and 131 is.

Zur erleichterten Montage ist das auf die Wangen 130 und 131 aufgeteilte bzw. hier doppelt angeordnete Achslager 112 so ausgebildet, daß es in Umfangsrichtung den Dämpfungsfederkörper 125 nicht vollständig umfaßt, sondern eine gegen die Aufstandsfläche A gerichtete Einschuböffnung 133 aufweist, die einen Winkelbereich von weniger als 1800 einschließt. Auf diese Weise ist eine einfache Einsteckverbindung des Dämpfungsfederkörpers 125 mit dem Tragteil 121 möglich, wobei der Dämpfungsfederkörper 125 mit der Radachse 113 und den Rädern 114 und 115 bereits zu einer Baugruppe vormontiert sein kann. Auch bei der Ausführungsform nach nach Fig. 3 und 4 liegt der Dämpfungsfederkörper 125 in einem, hier allerdings nicht gänzlich geschlossenen, Ringraum 124 zwischen Achslager 112 und Radachse 113 ein bzw. To facilitate assembly, it is divided between the cheeks 130 and 131 or here doubly arranged axle bearing 112 designed so that it is in the circumferential direction the damping spring body 125 does not completely encompass, but one against the contact surface A directed insertion opening 133 has, the one angular range includes less than 1800. This is a simple push-in connection of the damping spring body 125 with the support part 121 possible, wherein the damping spring body 125 with the wheel axle 113 and the wheels 114 and 115 already pre-assembled to form an assembly can be. Also in the embodiment according to FIGS. 3 and 4, the damping spring body is located 125 in an, here, however, not completely closed, annular space 124 between Axle bearing 112 and wheel axle 113 a resp.

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Claims

Designation of the twin roller for invention: Transport trolley, Apparatus furniture or the like.

Claims: 1. Twin roller for transport trolleys, apparatus, furniture od. The like. With a support part and an axle bearing located thereon for receiving a wheel axle with one wheel on each end, d a d u r c h e k e n n n z e i c hn e t that the inner diameter (D) of the axle bearing (12; 112) is several times of a bearing play is greater than the outer diameter (d) of the wheel axle (13; 113) and the intermediate annular space (24; 124) of an approximately sleeve-shaped Damping spring body (25; 125) made of a substantially rubber-elastic properties having material is filled.

2. twin roller according to claim 1, characterized in that the inner diameter (D) of the axle bearing (12; 112) is about twice as large as that Outside diameter (d) of the wheel axle (13; 113).

3. twin roller according to claim 1, characterized in that the damping spring body (25) a shortening section of a substantially tubular strand of rubber or plastic.

4. twin roller according to claim 1, gckellnzeich that the l) .impfungsScderkörper (125) consists of a rubber or plastic ormtcil.

5. twin roller according to claim 1 to 4, characterized in that that the material for the damping spring body (25, 125) is polyurethane with large Shore hardness is.

6. twin roller according to claim 1 or one of the following, characterized characterized in that the outer diameter (DA) of the wheel hubs (27) is at least slightly is greater than the inner diameter (D) of the axle bearing (12) and that the end faces (30, 28) of the axle bearing (12) and wheel hubs (27) only in one way for the movement play required close spacing from each other.

7. twin roller according to claim 1 or one of the following, characterized characterized in that the damping spring body (25, 125) by essentially form-fitting acting means (26, 126) arranged in a secured position within the axle bearing (12, 112) is.

8. twin roller according to claim 7, characterized in that as a means for securing the position of the damping spring body (25) at least one pin-shaped Organ (26) is provided, which essentially radially parts of the axle bearing (12) penetrates and penetrates into the damping spring body (25).

9. twin roller according to claim 7, characterized in that as a means for securing the position of the damping spring body (125) on this at least a substantially radially extending projection (126) is arranged on the inner surfaces of two substantially parallel extending, the Axle bearing (112) having cheeks (130, 131) is laterally supported.

10. Twin roller according to claim 1 or one of the following, characterized in that the axle bearing (112) has the damping spring body (125) on the circumferential side except for an insertion opening that leaves a circumferential area of less than 1800 free (133) envelops.

11. twin roller according to claim 10, characterized in that that the insertion opening (133) is directed against the wheel contact surface (A).