DE293442C

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Publication number: DE293442C
Application number: DENDAT293442D
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-M 293442-KLASSE 47c. GRUPPE -M 293442 CLASS 47c. GROUP

b.b.

Die vorliegende Federkupplung gehört zu der Art von Kupplungen, bei- der die elastischen Übertragungsglieder in tangentialen Bohrungen des einen Kupplungsteiles eingeschlossen sind. Den bekannten Kupplungen dieser Art gegenüber ist nun die vorliegende Kupplung dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlagteller, gegen den sich die bekannte Pufferfeder stützt, durch Steckstifte in der Bohrung des Kupplungsteiles festgehalten wird und der Anschlagteller mittels eines zentralen Bolzens mit dem Druckkörper so verbunden wird, daß der Ubertragungskörper als Ganzes, ohne Entspannung der Feder nach Herausnehmen derThe present spring coupling belongs to the type of couplings, both the elastic ones Transmission links included in tangential bores of one coupling part are. The present coupling is now opposite the known couplings of this type characterized in that the stop plate against which the known buffer spring supports, is held by pins in the bore of the coupling part and the Stop plate is connected to the pressure body by means of a central bolt so that the transmission body as a whole, without relaxation of the spring after removing the

¹S Stifte, leicht ausgewechselt werden kann. ¹ S pins that can be easily changed.

Dadurch wird die Kupplung besonders für schwere Antriebe, beispielsweise von Walzwerken, bräuchbar, um insbesondere bei. Schnellpilgerstraßen die durch die Pilgerwalzen hervorgerufenen, schnell aufeinander folgenden heftigen Stöße aufzunehmen und für den Antriebsmotor unschädlich zu machen.This makes the coupling particularly suitable for heavy drives, for example in rolling mills, usable to in particular at. High-speed pilgrimage routes that are evoked by the pilgrim rollers, to absorb rapidly successive violent shocks and for the drive motor to render harmless.

Die auf der Zeichnung in Ansicht mit teilweisem Schnitt dargestellte beispielsweise Ausführungsform der Kupplung besteht aus dem auf die Motorachse aufgeschrumpften treibenden Kupplungsteil α und dem von diesem umschlossenen getriebenen Kupplungsteil b, der mit dem z. B. auf der Kammwalzenachse eines Walzwerkes festsitzenden Stern c unter Zwischenschaltung eines Verschleißringes starr verbunden ist.The example embodiment of the coupling shown on the drawing in a view with partial section consists of the driving coupling part α shrunk onto the motor axis and the driven coupling part b enclosed by this, which is connected to the z. B. on the pinball axis of a rolling mill stuck star c is rigidly connected with the interposition of a wear ring.

In den Hauptkörper α sind in vier tangentialen Bohrungen e elastische Übertragungskörper vertieft und nach außen vollkommen abgeschlossen eingesetzt. Die Pufferfedern f pressen die in der hinteren Wand der Bohrungen e tangential verschiebbar geführten Druckkörper g gegen die radial angeordneten festen Nocken h des Innenteiles b. Die Pufferfedern f sind mittels der Anschlagteller i und der vor diese quer durch den Kupplungsteil α hindurchgesetzten Stifte k in dem Kupplungsteil α gelagert.In the main body α elastic transmission bodies are recessed in four tangential bores e and inserted completely closed to the outside. The buffer springs f press the pressure bodies g, which are guided tangentially displaceably in the rear wall of the bores e, against the radially arranged fixed cams h of the inner part b. The buffer springs f are mounted in the coupling part α by means of the stop plate i and the pins k inserted in front of them transversely through the coupling part α.

Die Pufferfedern sind mit den Anschlagtellern und Druckkörpern durch einen Spannbolzen I, der durch den Anschlagteller und die Pufferfeder frei hindurchgeht und im Druckkörper eingeschraubt ist, zu einem zusammenhängenden Druckelement verbunden, das nach Herausziehen der Stifte k aus dem Kupplungsteil α von der Seite her leicht herausgezogen und ebenso leicht wieder eingeschoben und durch Vorstecken der Stifte k in dem Kupplungsteil befestigt werden kann. Die Spannschraube I kann nach der Befestigung des Druckelementes aus dem Druckkörper g herausgeschraubt werden; sie kann jedoch auch während des Betriebes der Kupplung in der Feder bleiben und zur Regelung ihrer Spannung benutzt werden.The buffer springs are connected to the stop plates and pressure bodies by a clamping bolt I, which passes freely through the stop plate and the buffer spring and is screwed into the pressure body, to form a coherent pressure element that is easily pulled out from the side after the pins k have been pulled out of the coupling part α and can just as easily be pushed back in and secured in the coupling part by inserting the pins k forwards. The clamping screw I can be unscrewed from the pressure body g after the pressure element has been attached; however, it can remain in the spring while the clutch is in operation and can be used to regulate its tension.

.Zwischen den durch die Pufferfedern f beeinflußten Nocken h des Kupplungsteiles δ sind an diesem noch Anschlagnocken m vorgesehen, die bei der das Zusammendrücken der Pufferfedern f bewirkenden größten Bewegung der Kupplungsteile zueinander gegen feste Anschläge η des Kupplungsteiles α treffen, wodurch die Federn vor zu großen Rückstößen gesichert werden. Die Nocken h werden gewohnlich durch die Wirkung der Pufferfedern gegen die festen Anschläge η gedrückt.Between the cams h of the coupling part δ, which are influenced by the buffer springs f , stop cams m are provided on this, which hit against fixed stops η of the coupling part α during the greatest movement of the coupling parts causing the compression of the buffer springs f , whereby the springs are too large Recoils are secured. The cams h are usually pressed against the fixed stops η by the action of the buffer springs.

In der Praxis beträgt der mit der größten Spannung der Pufferfedern gleichbedeutende Spielraum zwischen den Nocken m und η 25 mm, der aber, wie die Erfahrung gelehrt hat, bei der gegenseitigen tangentialen Verschiebung der Kupplungsteile in Wirklichkeit nicht ganz ausgenutzt wird. In practice, the clearance between the cams m and η , which is equivalent to the greatest tension of the buffer springs, amounts to 25 mm, which, however, as experience has shown, is in reality not fully exploited when the coupling parts are shifted tangentially.

Claims

Patent claim:

Spring coupling in which the elastic transmission bodies are enclosed in tangential bores of one coupling part, characterized in that the stop plate (i), against which the known buffer spring (f) rests, is supported by plug pins (k) in the bore (e) of the coupling part is held and the stop plate is connected to the pressure body by means of a central bolt (/) so that the transmission body can be easily replaced as a whole without releasing the spring after removing the pins.

1 sheet of drawings.