DE2931216C2

DE2931216C2 -

Info

Publication number: DE2931216C2
Application number: DE19792931216
Authority: DE
Inventors: Herbert 6230 Frankfurt De Schmidt
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1979-08-01
Filing date: 1979-08-01
Publication date: 1988-11-10
Also published as: DE2931216A1

Description

Bremsbackenhalterung für eine Teilbelag-Scheibenbremse mit einer schwimmend gelagerten Bremsscheibe, nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.Brake shoe holder for a partial pad disc brake with one Floating brake disc, according to the preamble of claim 1.

Die GB 20 04 008 zeigt eine Bremsbackenhalterung für eine Teilbelag-Scheibenbremse, bei der zwei im Gehäuse der Scheibenbremse festgelegte Bolzen die Bremsscheibe überragen. Die beiderseits der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken zeigen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe radial außen angesetzte, klauenartige Fortsätze. Mit diesen umgreifen sie teilweise die Bolzen, wobei der Klauenmund in Umfangsrichtung der Bremsscheibe zeigt. Da die Bremsbacken von den Bolzen geführt und gehalten sind, müssen beim Wechseln der Beläge die Bolzen aus dem Gehäuse der Scheibenbremse entfernt werden, so daß die Bremsbacken entnehmbar werden. Es ist hierbei aus reichend, daß ein Bolzen gelöst wird, so daß die Brems backen in Umfangsrichtung der Scheibenbremse gezogen werden können. Es wirkt sich hierbei besonders nach teilig aus, daß die Bolzen in voller Länge aus dem Ge häuse der Scheibenbremse entfernt werden müssen. Dies wird in der Praxis meist dadurch erschwert, daß die Bolzen im Gehäuse festkorrodieren oder festrosten. Nach erfolgtem Wechsel der Beläge ist das nachfolgende Wieder einbringen und Positionieren des gezogenen Bolzens be sonders zeitaufwendig und mit Schwierigkeiten verbunden.GB 20 04 008 shows a brake shoe holder for a partial-pad disc brake, with the two bolts fixed in the disc brake housing, the brake disc tower over. The arranged on both sides of the brake disc Brake shoes point in the circumferential direction of the brake disc radially outside, claw-like extensions. With they partially grip the bolts, the Claw mouth shows in the circumferential direction of the brake disc. Because the brake shoes are guided and held by the bolts the bolts must be removed when changing the pads the disc brake housing are removed so that the brake shoes can be removed. It is over here enough that a bolt is loosened so that the brake bake pulled in the circumferential direction of the disc brake can be. It has a particular effect here in part, that the bolts in full length from the Ge the disc brake housing must be removed. This is usually made more difficult in practice by the fact that the Corrode or rust bolts in housing. To If the pads are changed, the next step is again insert and position the drawn bolt particularly time consuming and difficult.

Eine andere Bremsbackenhalterung ist aus der DE-AS 12 56 969 bekannt. Die Bremsbacken sind auf einer Seite von einem Bolzen durchdrungen und mit diesem aus der Scheibenbremse herausnehmbar. Dies ist möglich, da der andere Bolzen nur von klauenartigen Ansätzen der Brems backen formschlüssig umgriffen wird, wobei bei Heraus ziehen der Bremsbacken mit dem einen Bolzen aus der Scheibenbremse der Formschluß dadurch aufgehoben wird, daß der andere Bolzen die klauenartigen Ansätze durch einen Klauenmund verlassen kann. Jedoch muß auch bei dieser Ausführung zumindest ein Bolzen der Bremsbacken halterung bzw. Teile der Scheibenbremse gelöst und ent fernt werden, bevor ein Wechseln der Beläge möglich ist. Die schon aufgeführten Nachteile treten also auch bei dieser Ausführung auf. Another brake shoe holder is from DE-AS 12 56 969 known. The brake shoes are on one side penetrated by a bolt and with this from the Removable disc brake. This is possible because of the other bolts only from claw-like approaches of the brake bake is positively embraced, with out pull the brake shoes out of the Disc brake the positive locking is canceled, that the other bolt through the claw-like lugs can leave a claw mouth. However, at this version at least one bolt of the brake shoes Bracket or parts of the disc brake released and ent be removed before the pads can be changed. The disadvantages already mentioned also occur with this Execution on.

Aus den Figuren 8, 9 und 10 der DE-OS 22 11 013 ist eine gat tungsgemäße Bremsbackenhalterung mit einem Ab stützkörper bekannt. Der Abstützkörper hat eine walzenförmige Gestalt und weist zwei Abschnitte auf. Zwischen den beiden Ab schnitten liegt ein radialer Einschnitt, der zum Einsetzen des Bremsbelages vorgesehen ist. Bei dieser Anordnung ist ledig lich ein Belag auf der Innenseite (d. h. dort, wo die Betäti gungseinheit vorgesehen ist) radial ohne weiteres entnehmbar. Eine entsprechende Anordnung für den außen gelegenen Belag ist nicht möglich. Dadurch ergibt sich bei der bekannten Lösung ein relativ großer Montageaufwand beim Austausch der Brems backen.From Figures 8, 9 and 10 of DE-OS 22 11 013 is a gat brake shoe holder with an Ab support body known. The support body has a cylindrical shape Shape and has two sections. Between the two ab is a radial incision, which is used to insert the Brake pad is provided. This arrangement is single a coating on the inside (i.e. where the actuators supply unit is provided) radially easily removed. A corresponding arrangement for the external covering is not possible. This results in the known solution a relatively large assembly effort when replacing the brake to bake.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine einfache Bremsbacken halterung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ein Wechseln beider Beläge ohne Lösen und ohne Entfernen von Bol zen oder anderen Teilen ermöglicht.It is therefore an object of the invention to provide a simple brake shoe bracket of the type mentioned to create the one Change both pads without loosening and without removing Bol zen or other parts.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Bremsscheibe schwimmend gelagert ist, und daß die zweite Bremsbacke mit einem gleichartigen klauenförmigen Ansatz form schlüssig am Umfang des Bolzens anliegt, nach Entnahme der ersten Bremsbacke samt Bremsscheibe um ein Spiel auf dem Bol zen verschiebbar ist und in einen im Querschnitt verringerten zweiten Abschnitt des Bolzens eingreift, der den Formschluß zwischen Klaue und Bolzen aufhebt. Durch diese Maßnahme wird ein Lösen der Bolzen überflüssig. Die Bremsbacken liegen nun lose in der Scheibenbremse und sind ohne weitere Maßnahmen entnehmbar. Die beim Wechseln bisher aufgetretenen Schwierig keiten werden vermieden und beim Wechseln der Beläge kann er heblich an Zeit eingespart werden. Das Merkmal, daß die Brems scheibe schwimmend gelagert ist, ist an sich bspw. aus der DE-AS 12 56 969 bekannt. The object is achieved in that the Brake disc is floating, and that the second Brake shoe with a similar claw-shaped approach fits tightly on the circumference of the bolt after removal of the first brake shoe including brake disc for a game on the bolt zen is slidable and reduced in cross-section second section of the bolt engages the positive locking between the claw and the pin. This measure will there is no need to loosen the bolts. The brake shoes are now in place loose in the disc brake and are without further measures removable. The difficulties encountered when changing speeds are avoided and when changing the pads it can be saved considerably in time. The characteristic that the brake disc is floating, is in itself from DE-AS 12th 56 969 known.

Wird das Spiel sowie die Länge des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitts gleich der Dicke der Klaue gewählt, so kann die Biegebeanspruchung des Bolzens auf ein Minimum gesenkt werden.Will the game as well as the length of the smaller Cross-section formed equal to the thickness the claw is selected, the bending stress of the Bolts can be reduced to a minimum.

In einfachster Ausführung ist der im Querschnitt verringerte Abschnitt ein Abschnitt des Bolzens, der mit kleinerem Durchmesser ausgebildet ist als der übrige Bolzen. Diese Ausführung ist her stellungsgemäß besonders kostengünstig. Wird der Durchmesser des im Durchmesser kleiner ausge bildeten Abschnitts des Bolzens gleich der Öffnungsweite des Klauenmundes gewählt, so erhält man eine material- und bauraumsparende Ausführung.The simplest version is the section reduced section a section of the Bolt that is formed with a smaller diameter is than the rest of the bolt. This version was made especially inexpensive in terms of position. The diameter of the diameter is smaller formed section of the bolt equal to the opening width of the claw mouth, you get a material and space-saving design.

Wird das erforderliche Spiel zwischen Bremsbacke und Bolzen nur auf einer Seite gewünscht, so kann die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitts zur Achse des übrigen Bolzens versetzt sein. Wird die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Ab schnitts zur Achse des übrigen Bolzens um einen Abstand derart versetzt, daß der Umfangskreis des Abschnittes und der Umfangskreis des Bolzens einen gemeinsamen Be rührungspunkt haben, so ist das erforderliche Spiel zwischen Bremsbacke bzw. zwischen Klauenende und Bolzen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe auf eine Seite ver lagert. Dies hat den Vorteil, daß der Berührungspunkt so gewählt werden kann, daß in ihm die Tangente mit der Kante der Bremsbacke in Umfangsrichtung der Bremsscheibe zusammenfällt. Bei einer Ausführung mit zwei Bolzen kann erreicht werden, daß beim Einschieben zwischen die beiden Bolzen die Bremsbacke in ihrer Lage definiert ist und keine zusätzliche Einfädelungsarbeit bei axialem Verschieben der Bremsbacken mehr erforderlich ist.Will the required play between the brake shoe and Pins only on one side, so the axis can of the section formed with a smaller diameter be offset to the axis of the remaining bolt. Will the Axis of the smaller diameter Ab cut to the axis of the remaining bolt by a distance offset such that the circumference of the section and the circumferential circle of the bolt a common Be touch point is the required game between the brake shoe or between the claw end and the bolt ver on one side in the circumferential direction of the brake disc stores. This has the advantage that the point of contact can be chosen so that in it the tangent with the Edge of the brake shoe in the circumferential direction of the brake disc coincides. In a version with two bolts can be achieved that when inserting between the Both bolts defined the position of the brake shoe is and no additional threading work with axial Moving the brake shoes is more necessary.

Die belastungsfähigste Ausführung ist dadurch gegeben, daß der Bolzen eine Nut aufweist, deren Boden parallel zu der Kante der Bremsbacken verläuft, die in Umfangs richtung der Bremsscheibe liegt. Wird diese Nut derart optimiert, daß die Tiefe der Nut gleich dem Bolzendurchmesser minus der Öffnungsweite des Klauenmundes ist, so bleibt der maximal mögliche Bolzendurchmesser im Bereich des im Querschnitt kleiner ausgeführten Abschnitts bestehen, die Belastungsfähigkeit an dieser Stelle wird gegenüber den anderen Ausführungen erhöht.The most resilient design is given by that the bolt has a groove, the bottom of which is parallel to the edge of the brake shoes that runs in circumference direction of the brake disc. This groove is optimized so that the depth of the groove equal to the pin diameter minus the opening width of the claw mouth, the maximum possible remains Bolt diameter in the area of smaller in cross section executed section exist, the resilience at this point is compared to the other versions elevated.

Diese Ausführungen sind besonders vorteilhaft, wenn die Bremsbacken von zwei Bolzen derart gehalten werden, daß die Bremsbacke zwischen diesen beiden Bolzen eingesetzt wird. Werden hierbei die mit kleinerem Querschnitt ausge bildeten Abschnitte so gewählt, daß sie zueinander liegende Berührungspunkte haben, zwischen denen die Bremsbacke in Anlage eingeführt wird, so braucht beim Wechseln der Beläge keinerlei Einfädelungsarbeit und Positionierungsarbeit geleistet werden. Das Wechseln der Beläge ist einfach und somit sehr kostengünstig.These designs are particularly advantageous if the Brake shoes are held by two bolts in such a way that the brake shoe inserted between these two bolts becomes. Here are those with a smaller cross-section formed sections so that they are mutually have horizontal points of contact between which the Brake shoe is introduced into the system, so when Changing the rubbers does not require threading and positioning work. The change the pads are simple and therefore very inexpensive.

Es ist natürlich auch möglich, daß bei einer Anordnung von zwei Bolzen die Bremsbacken so ausgeführt sind, daß sie nach einem axialen Verschiebeweg um einen an deren Bolzen schwenkbar sind und erst in einer bestimmten Stellung zur Scheibenbremse zu lösen sind. Dies hätte z. B. bei gedrückten Belägen den Vorteil, daß man als Schwenkachse den kraftaufnehmenden, in Scheibenauslauf richtung liegenden Bolzen nicht mit Abschnitten kleineren Querschnitts versehen muß. Würde nur der scheibeneinlauf seitige Bolzen mit erfindungsgemäßen Abschnitten und die Bremsbacken mit erfindungsgemäßen Klauen versehen, so könnte die Entnahme der Bremsbacken derart geschehen, daß nach axialem Verschieben einer Bremsbacke diese vom scheibeneinlaufseitigen Bolzen abnehmbar und um den anderen Bolzen schwenkbar ist, bis sie so weit aus ihrem Schacht herausgeschwenkt ist, daß sie von dem scheiben auslaufseitigen Bolzen abnehmbar ist.It is of course also possible for an arrangement of two bolts the brake shoes are designed that after an axial displacement by one whose bolts are pivotable and only in a certain Are to be released to the disc brake. This should have been e.g. B. with pressed pads the advantage that one as Swivel axis of the force-absorbing, in the disc outlet the direction of the bolt, not with sections smaller Cross section must provide. Would only the disc inlet sided bolt with sections according to the invention and the Brake shoes provided with claws according to the invention, see above the brake shoes could be removed in such a way that after axially shifting a brake shoe from removable and around the other bolt is pivoted until it is out of its way The shaft is swiveled out so that it is from the window outlet-side bolt is removable.

Erfindungsgemäße Ausführungen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtDesigns according to the invention are in the drawings are shown and are described in more detail below. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Hälfte einer Scheiben bremse mit teilweisem Schnitt, Fig. 1 is a plan view of half of a disc brake with a partial cut,

Fig. 2 den Schnitt II-II aus Fig. 1, Fig. 2 shows the section II-II from Fig. 1,

Fig. 3 eine exzentrische Anordnung des Abschnittes aus Fig. 2, Fig. 3 shows an eccentric arrangement of the segment of Fig. 2,

Fig. 4 eine belastungsfähigere Ausführung mit abgeflachtem Kreisquerschnitt. Fig. 4 is a more resilient version with a flattened circular cross section.

In Fig. 1 ist eine Teilbelag-Scheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremsscheibe gezeigt. Die Darstellung be schränkt sich auf eine Hälfte, da die Scheibenbremse symmetrisch zur Mittellinie 1 aufgebaut ist. Beiderseits einer Bremsscheibe 2 sind Bremsbacken 4, 5 angeordnet, die durch Bolzen 3, die die Bremsscheibe 2 überragen, ge führt und gehalten werden. Da die Bremsscheibe 2 schwimmend gelagert ist, müssen die Teile 7, 8 in bezug auf das restliche Scheibenbremsensystem fest angeordnet sein. Bei derartigen Anordnungen findet es sich oft, daß die Teile 7, 8 Elemente des Fahrzeugs oder des Ge häuses sind, in denen die Bremsscheibe rotiert. In der ge zeigten Anordnung wird der Bolzen 3 mittels eines Ge windes 6 in das Teil 7 fest eingeschraubt. Der Bolzen hält gleichzeitig einen Zylinderkopf 9 am Teil 8 unver schiebbar fest. Ein im Zylindertopf gleitender Kolben 11 begrenzt den Druckraum 12, der durch die Dichtung 10 druckmitteldicht zum Außenraum abgeschlossen ist. Der Kolben 11 wirkt auf die Bremsbacke 4, die mit der Brems scheibe 2 in Reibeingriff treten kann und dabei in Brems anlegerichtung 13 die Bremsscheibe 2 verschiebt und diese so in Reibgriff mit der Bremsbacke 5 bringt. Die Brems backe 5 stützt sich in Bremsanlegerichtung 13 an dem festen Teil 6 ab, so daß die durch den Kolben 11 aufge brachten Zuspannkräfte der Scheibenbremse zur Wirkung kommen können.In Fig. 1, a partial-pad disc brake with a floating brake disc is shown. The illustration is limited to half because the disc brake is constructed symmetrically to the center line 1 . On both sides of a brake disc 2 , brake shoes 4, 5 are arranged, which leads and are held by bolts 3 which protrude beyond the brake disc 2 . Since the brake disc 2 is floating, the parts 7, 8 must be fixed in relation to the rest of the disc brake system. In such arrangements, it is often found that the parts 7, 8 are elements of the vehicle or of the housing in which the brake disc rotates. In the arrangement shown, the bolt 3 is screwed into the part 7 by means of a thread 6 . The bolt simultaneously holds a cylinder head 9 on part 8 so that it cannot slide. A piston 11 sliding in the cylinder pot delimits the pressure chamber 12 , which is sealed off from the outside space by the seal 10 in a pressure-tight manner. The piston 11 acts on the brake shoe 4 , which can come into frictional engagement with the brake disc 2 and thereby moves the brake disc 2 in the brake application direction 13 and brings it into frictional engagement with the brake shoe 5 . The brake shoe 5 is supported in the brake application direction 13 on the fixed part 6 , so that the applied by the piston 11 application forces of the disc brake can come into effect.

Der Bolzen 3 ist in fünf Abschnitten 14, 15, 16, 17, 18 auf geteilt. Die Abschnitte 14, 16 und 18 sind dabei mit gleichem Durchmesser ausgebildet, von denen die Ab schnitte 14 und 18 in den Teilen 7 und 8 festliegen. Der Teil 14 hält mit seinem als Sechskant ausgebildeten Ende den Zylindertopf 9 am Teil 8 fest, der Abschnitt 18 ist in das feste Teil 7 über ein Gewinde 6 fest einge schraubt. An die Abschnitte 14 und 18 anschließend liegen in Richtung auf die Bremsscheibe 2 zwei Abschnitte 15 und 17, die in ihrem Durchmesser erheblich kleiner ausgebildet sind. Die beiden Abschnitte 15 und 17 werden durch den Abschnitt 16 wiederum verbunden. Die effektive Länge der Abschnitte 15 und 17 ist mit u angegeben. Die Brems backen 4 und 5 liegen dabei in Anlage an den Abschnitten 16 und 18, wie es ein Schnitt an der Bremsbacke 4 deutlich zeigt.The bolt 3 is divided into five sections 14, 15, 16, 17, 18 . The sections 14, 16 and 18 are formed with the same diameter, of which the Ab-sections are fixed in the parts 7 and 8 14 and 18th The part 14 holds with its end designed as a hexagon, the cylinder pot 9 on the part 8 , the section 18 is screwed into the fixed part 7 via a thread 6 . Subsequent to the sections 14 and 18, two sections 15 and 17 are located in the direction of the brake disc 2 , which are of considerably smaller diameter. The two sections 15 and 17 are in turn connected by section 16 . The effective length of sections 15 and 17 is indicated by u . The brake shoes 4 and 5 are in contact with the sections 16 and 18 , as a section on the brake shoe 4 clearly shows.

Gemäß Fig. 2 sind die Enden 19, 20 der Bremsbacken 4, 5 klauenartig ausgebildet. In der in Fig. 1 gezeichneten Lage liegt die Bremsbacke 5 derart an dem Bolzen 3 an, daß die Klaue 20 den Abschnitt 18 ohne Spiel umfaßt. Die Bremsbacke 4 liegt in gleicher Weise auf dem Abschnitt 16. Die Ab schnitte 17 und 18 des Bolzens 3 liegen koaxial zuein ander und haben unterschiedliche Radien, so daß sich eine Ringfläche ergibt. Die Öffnungsweite y der Klauen enden 19, 20 ist so bemessen, daß sie gleich dem Durch messer des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Ab schnitts 17 ist.Referring to FIG. 2, the ends 19, 20 of the brake pads 4, 5 formed claw-like. In the position shown in FIG. 1, the brake shoe 5 bears against the bolt 3 in such a way that the claw 20 encompasses the section 18 without play. The brake shoe 4 lies in the same way on the section 16 . From the sections 17 and 18 of the bolt 3 are coaxial to each other and have different radii, so that there is an annular surface. The opening width y of the claws ends 19, 20 is dimensioned such that it is equal to the diameter of the section 17 formed with a smaller cross section.

Die in Fig. 1 dargestellte Lage der Bremsbacken 4 und 5 entspricht einer Lösestellung, in der die Bremsscheibe 2 ein geringfügiges Lüftspiel zu den beiden Bremsbacken 4 und 5 aufweist. Die Bremsbacke 4 zeigt in dieser Lage einen Abstand x zum festen Teil 8, so daß dieser gegen die Bremsanlegerichtung 13 durch eine von außen aufgebrachte Kraft verschiebbar ist. Es muß hierbei sichergestellt sein, daß der Kolben 11 auch entsprechend dem Ver schiebeweg x zurückgleiten kann. Kommt nun die Klaue 19 über dem Abschnitt 15 zu liegen, so läßt sich diese dann, wie in Fig. 2 ersichtlich, radial nach außen abheben. Dabei gleitet die Klaue 19 über den mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitt 17. Bei der Herstellung der Scheibenbremse muß darauf geachtet werden, daß der Abstand x zum festen Teil 8 mindestens gleich der Dicke z der Klaue 19 ist, die effektive Breite u des Abschnitts 15 wenigstens der Dicke z entspricht. Als effektive Breite u wird die Länge des Abschnitts 15 bezeichnet, der die geforderte Öffnungsweite y des Klauenmundes aufweist. Ist die Bremsbacke 4 radial aus dem Schacht herausgehoben, so läßt sich die Bremsscheibe 2 ebenfalls gegen die Bewegungsrichtung 13 axial ver schieben, so daß für die Bremsbacke 5 das erforderliche Spiel w zur Verfügung steht, um die Klaue 20 über den Abschnitt 17 zu fahren. Nun kann auch diese Bremsbacke entnommen werden, durch eine neue ersetzt werden und die Bremsscheibe 3 wieder herangefahren werden. Zuletzt wird nun auch eine neue Bremsbacke 4 eingesetzt und der Kolben 13 bis an die Rückplatte der Bremsbacke 4 heran gefahren.The position of the brake shoes 4 and 5 shown in FIG. 1 corresponds to a release position in which the brake disc 2 has a slight clearance to the two brake shoes 4 and 5 . In this position, the brake shoe 4 shows a distance x from the fixed part 8 , so that it can be displaced against the brake application direction 13 by an external force. It must be ensured here that the piston 11 can slide back according to the displacement path x . If the claw 19 comes to lie over the section 15 , then this can then be lifted radially outwards, as can be seen in FIG. 2. The claw 19 slides over the section 17 with a smaller diameter. When manufacturing the disc brake, care must be taken that the distance x to the fixed part 8 is at least equal to the thickness z of the claw 19 , the effective width u of the section 15 corresponds at least to the thickness z . The effective width u is the length of the section 15 which has the required opening width y of the claw mouth. If the brake shoe 4 is lifted radially out of the shaft, the brake disc 2 can also be axially pushed against the direction of movement 13 , so that the required play w is available for the brake shoe 5 to drive the claw 20 over the section 17 . Now this brake shoe can also be removed, replaced by a new one and the brake disc 3 can be moved up again. Finally, a new brake shoe 4 is now used and the piston 13 is moved up to the rear plate of the brake shoe 4 .

Wird nun Druck im Druckraum 12 aufgebaut, so wird der Kolben 11 in Bewegungsrichtung 13 die Bremsbacke 4 an die Bremsscheibe 2 andrücken und diese gleichfalls gegen die Bremsbacke 5 schieben. Die Ruhe lage ist nun so gewählt, daß die Bremsscheibe 5 die Bremsbacke 4 nicht vom Abschnitt 16 herunterstoßen kann.If pressure is now built up in the pressure chamber 12 , the piston 11 will press the brake shoe 4 against the brake disk 2 in the direction of movement 13 and likewise push it against the brake shoe 5 . The rest position is now chosen so that the brake disc 5 can not push the brake shoe 4 down from section 16 .

Zu der Darstellung in Fig. 1 ist noch zu sagen, daß der Abschnitt 17 auch näher an der Rückenplatte der Brems backe 5 herangedrückt werden kann, ebenfalls kann der Abschnitt selbst in seiner effektiven Länge kleiner sein, denn er braucht nur die Dicke z der Klaue 20 zu haben. Somit könnte auch der axial nötige Verschiebeweg w minimiert werden. To the representation in Fig. 1 is to be said that the section 17 can also be pressed closer to the back plate of the brake shoe 5 , also the section itself can be smaller in its effective length, because it only needs the thickness z of the claw To have 20 . The axially necessary displacement path w could thus also be minimized.

Andere Ausbildungen des mit kleinerem Querschnitt aus gebildeten Abschnitts 15, 17 sind in der Fig. 3 und 4 dargestellt. In Fig. 3 ist die koaxiale Lage des Ab schnitts 17 zum Abschnitt 18 geändert worden. Die Achse des Abschnitts 17 zeigt zur Achse des Abschnitts 18 eine radiale Versetzung v auf, die so bestimmt ist, daß die beiden Umfangskreise der Abschnitte 17, 18 sich in dem Punkt 22 berühren. Es ist leicht ersichtlich, daß sich hier der wesentliche Vorteil gegenüber der Aus führung in Fig. 2 dadurch ergibt, daß nun bei einer Zweibolzenanordnung die Bremsbacke 5 zwischen zwei Be rührungspunkten 22 fest eingefahren werden kann. Es ist also kein genaues Ausrichten und Auffädeln der Brems backe 5 auf den Umfang des Abschnitts 18 mehr nötig. Durch die Ausrichtung der Bremsbacke 5 während dem Einschiebe vorgang läßt sich also bei Wechseln der Bremsbacken mit unter ein erheblicher Zeitaufwand sparen.Other designs of the section 15, 17 formed with a smaller cross section are shown in FIGS. 3 and 4. In Fig. 3, the coaxial position of the section 17 to section 18 has been changed. The axis of section 17 shows a radial offset v to the axis of section 18 , which is determined such that the two circumferential circles of sections 17, 18 touch at point 22 . It is easy to see that here the main advantage over the imple mentation in Fig. 2 results from the fact that now with a two-bolt arrangement, the brake shoe 5 between two loading points 22 can be retracted. It is therefore no longer necessary to precisely align and thread the brake shoe 5 on the circumference of section 18 . The alignment of the brake shoe 5 during the insertion process can thus save a lot of time when changing the brake shoes.

Fig. 4 zeigt einen für größere Beanspruchungen ausge legten Bolzen. Der Abschnitt 17 wurde im Querschnitt ver kleinert, indem eine Nut 23 in den Bolzen eingebracht wurde. Entscheidend hierbei ist, daß der Boden 24 der Nut parallel zur Kante 25 an der Bremsbacke 5 liegt. Fig. 4 shows a bolt designed for larger loads. Section 17 was reduced in cross section by inserting a groove 23 into the bolt. It is crucial here that the bottom 24 of the groove lies parallel to the edge 25 on the brake shoe 5 .

Der Abstand vom Berührungspunkt 22 zum Boden 24 der Nut 23 entspricht hier genau der Öffnungsweite y des Klauen mundes. Diese vorteilhafte Ausführung ermöglicht ein einfaches Einsetzen und Ausrichten der Bremsbacke 5, da diese zwischen den Punkten 22 wieder während dem Ein fahren ausgerichtet wird. Ein umständliches Einfädeln ent fällt also auch hier. Der Querschnitt des Abschnitts 17 ist dagegen nur um den Teil verkleinert worden, der nötig ist, damit beim Abheben der Bremsbacken der Abschnitt 17 durch den Klauenmund fahren kann.The distance from the contact point 22 to the bottom 24 of the groove 23 corresponds exactly to the opening width y of the claw mouth. This advantageous embodiment allows easy insertion and alignment of the brake shoe 5 , since this is aligned between points 22 again during driving. A cumbersome threading is also not necessary here. The cross section of section 17 , on the other hand, has only been reduced by the part which is necessary so that section 17 can travel through the claw mouth when the brake shoes are lifted off.

Claims

1. Brake shoe holder for a partial pad disc brake with the brake disc ( 2 ) on both sides on at least one brake carrier-fixed bolt ( 3 ) axially displaceably guided brake shoes ( 4, 5 ), of which the actuating device ( 13 ) acted on the first brake shoe ( 4 ) with a claw-shaped extension ( 19 ) on the circumference of the bolt ( 3 ) is in a form-fitting manner and can be moved away from the brake disc ( 2 ) with play (x) , so that the claw ( 19 ) has a reduced cross-section in the first section ( 15 ) of the bolt ( 3 ) engages, which removes the positive connection between the claw ( 19 ) and bolt ( 3 ), characterized in that the brake disc ( 2 ) is floating, and that the second brake shoe ( 5 ) with a similar claw-shaped approach ( 20 ) fits positively on the circumference of the bolt ( 3 ), after removal of the first brake shoe ( 4 ) together with the brake disc ( 2 ) by a game (w) on the bolt ( 3 ) and in a cross section v Reduced second portion ( 17 ) of the bolt ( 3 ) engages, which eliminates the positive connection between the claw ( 20 ) and the bolt ( 3 ).

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the play (x, w) and the ef fective length (u) of the portion formed with a smaller cross-section ( 15, 17 ) equal to the thickness (z) of the claw ( 19, 20 ) is.

3. Disc brake according to claim 1, characterized in that the reduced cross-section ( 15, 17 ) is a portion of the bolt ( 3 ) which is formed with a smaller diameter than the rest of the bolt ( 14, 15, 18 ).

4. Disc brake according to claim 3, characterized in that the diameter of the smaller diameter section ( 15, 17 ) of the Bol zens ( 3 ) is equal to the opening width (y) of the claw mouth.

5. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the axis of the smaller-diameter section ( 15, 17 ) of the bolt ( 3 ) is offset from the axis of the remaining bolt ( 14, 16, 18 ).

5. Disc brake according to claim 5, characterized in that the axis of the smaller diameter portion ( 15, 17 ) of the Bol zens ( 3 ) to the axis of the remaining bolt ( 14, 16, 18 ) offset by a distance (v) is so that the circumferential circle of the section ( 15, 17 ) and the circumferential circle of the bolt ( 14, 16, 18 ) have a common point of contact ( 22 ).

7. Disc brake according to claim 6, characterized in that the contact point ( 22 ) on the edge ( 25 ) of the brake shoe ( 4, 5 ) lies in the circumferential direction of the brake disc ( 2 ) on the disc out or disc inlet side, is preferably on the disk inlet side.

8. Disc brake according to claim 1, characterized in that the bolt ( 3 ) has a groove ( 23 ), the bottom ( 24 ) of which runs parallel to the edge ( 25 ) of the brake shoe ( 4, 5 ) which extends in the circumferential direction of the Brake disc ( 2 ) is.

9. Disc brake according to claim 8, characterized in that the depth of the groove ( 23 ) is equal to the pin diameter minus the opening width (y) of the claw mouth.

10. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 4, 5 ) are held by two bolts ( 3 ).

11. Disc brake according to claim 10, characterized in that only one bolt ( 3 ) has sections ( 15, 17 ) with a smaller cross section and the brake shoes ( 4, 5 ) are pivotable about the other bolt ( 3 ).

12. Disc brake according to claim 11, characterized in that the bolt ( 3 ) absorbs the braking forces without sections of smaller cross section.