DE2931216A1 - Disc brake with floating disc - has brake pads with hooks on guide bolt having reduced diameter portion for removing pad with bolt in situ - Google Patents

Disc brake with floating disc - has brake pads with hooks on guide bolt having reduced diameter portion for removing pad with bolt in situ

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Abstract

The arrangement retains the brake pads (4,5) arranged to either side of the brake disc (2) of a disc brake. The pads are axially movable on a bolt (3) which extends across the periphery of the disc and one pad (4) has a hooked end (19) which closely grips around the bolt (portion 16). This pad is axially movable by an amount (x) whilst the brake is released, which movement shifts the hooked end (19) to a reduced-diameter portion (15) of the bolt so that it no longer tightly fits around the bolt and the pad can be removed without taking the bolt out.

Description

Bremsbackenhalterung für eine Scheibenbremse mit einerBrake shoe holder for a disc brake with a

schwimmend gelagerten Bremsscheibe Bremsbackenhalterung für eine Bremsscheibe mit einer schwimmend gelagerten Bremsscheibe, mit beiderseits der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken, die durch einen Bolzen, der die Bremsscheibe überragt, axial verschiebbar gehaltert sind, wobei ein klauenartiger Ansatz einer ersten Bremsbacke den Umfang des Bolzens formschlüssig umgreift.floating brake disc brake shoe holder for a brake disc with a floating brake disc, arranged on both sides of the brake disc Brake shoes that are axially displaceable by a bolt that protrudes beyond the brake disc are held, with a claw-like approach of a first brake shoe the scope of the bolt engages positively.

Die britische Patentanmeldung GB 2 oo4 008 zeigt eine ähnliche Anordnung, bei der zwei Bolzen, die im Gehäuse der Scheibenbremse festgelegt sind, die Bremsscheibe überragen. Die beiderseits der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken zeigen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe radial auBenSangesetzte, klauenartige Fortsätze. Mit diesen umgreifen sie teilweise die Bolzen, wobei der Klauenmund in Umfangsrichtung der Bremsscheibe zeigt.British patent application GB 2 oo4 008 shows a similar arrangement, with the two bolts, which are fixed in the housing of the disc brake, the brake disc tower above. The brake shoes arranged on both sides of the brake disc point in the circumferential direction claw-like extensions attached radially to the outside of the brake disc. Reach out with these they partially the bolts, with the claw mouth in the circumferential direction of the brake disc shows.

Da die Bremsbacken von den Bolzen geführt und gehalten sind, müssen beim Wechseln der Beläge die Bolzen aus dem Gehäuse der Scheibenbremse entfernt werden, so daß die Bremsbacken entnehmbar werden. Es ist hierbei ausreichend, daß ein Bolzen gelöst wird, so daß die Bremsbacken in Umfangsrichtung der Scheibenbremse gezogen werden können. Es wirkt sich hierbei besonders nachteilig aus, daß die Bolzen in voller Länge aus dem Gehäuse der Scheibenbremse entfernt werden müssen. Dies wird in der Praxis meist dadurch erschwert, daß die Bolzen im Gehäuse festkorrodieren oder festrosten . Nach erfolgtem Wechsel der Beläge ist das nachfolgende Wiedereinbringen und Positionieren des gezogenen Bolzens besonders zeitaufwendig und mit Schwierigkeiten verbunden.Since the brake shoes are guided and held by the bolts, must When changing the pads, the bolts are removed from the disc brake housing so that the brake shoes can be removed. It is sufficient here that a bolt is loosened so that the brake shoes in the circumferential direction of the disc brake can be drawn. It is particularly disadvantageous that the bolts must be removed in full from the housing of the disc brake. this is usually made more difficult in practice by the fact that the bolts in the housing corrode or rust. To After the pads have been changed, this is the following Reintroduction and positioning of the drawn bolt is particularly time-consuming and associated with difficulties.

Eine andere Erelusbackenhalterung ist aus der DE-AS 1 256 969 bekannt. Die Bremsbacken sind auf einer Seite von einem Bolzen durchdrungen und mit diesem aus der Scheibenbremse herausnehmbar. Dies ist möglich, da der andere Bolzen nur von klauenartigen Ansätzen der Bremsbacken formschlüssig umgriffen wird, wobei bei Herausziehen der Bremsbacken mit dem einen Bolzen aus der Scheibenbremse der Formschluß dadurch aufgehoben wird, daß der andere Bolzen die klauenartigen Ansätze durch einen Klauenmund verlassen kann. Jedoch muß auch bei dieser Ausführung zumindest ein Bolzen der Bremsbackenhalterung bzw. Teile der Scheibenbremse gelöst und entfernt werden, bevor ein Wechseln der Beläge möglich ist.Another Erelus jaw holder is known from DE-AS 1 256 969. The brake shoes are penetrated on one side by a bolt and with this removable from the disc brake. This is possible because the other bolt only is positively encompassed by claw-like approaches of the brake shoes, with Pulling out the brake shoes with one bolt from the disc brake, the positive locking is canceled by the fact that the other bolt the claw-like lugs by a Can leave claw mouth. However, at least one bolt must also be used in this design the brake shoe holder or parts of the disc brake are released and removed, before the pads can be changed.

Die schon aufgeführten Nachteile treten auch bei dieser Ausführung auf.The disadvantages already mentioned also occur with this version on.

Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Bremsbackenhalterung der eingangs genannten Art zu schaffen, die es erlaubt, die Bremsbacken auszuwechseln, ohne die Bolzen aus dem Gehäuse der Scheibenbremse lösen zu müssen oder zu bewegen.The object of the invention is therefore to provide a brake shoe holder of the initially mentioned to create named type that allows the brake shoes to be replaced without the Having to loosen or move the bolts from the housing of the disc brake.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die erste Bremsbacke um ein Spiel in Bremslöserichtung verschiebbar ist, wobei die Klaue 19 über einen im Querschnitt derart verringerten Abschnitt 15 des Bolzens 3 zu liegen kommt, daß der Formschluß aufgehoben ist.The object is achieved according to the invention in that the first brake shoe is displaceable by a game in the brake release direction, the pawl 19 via a In the cross-section so reduced portion 15 of the bolt 3 comes to lie that the form fit is canceled.

Durch diese Maßnahme wird ein Lösen der Bolzen überflüssig.This measure makes it unnecessary to loosen the bolts.

Die Bremsbacken liegen nun lose in der Scheibenbremse und sind ohne weitere Maßnahmen entnehmbar. Die beim Wechseln bisher aufgetretenen Schwierigkeiten werden vermieden und beim Wechseln der Beläge kann erheblich an Zeit eingespart werden.The brake shoes are now loose in the disc brake and are without further measures can be taken. The at Jump occurred so far Difficulties are avoided and when changing the pads can be significantly Time can be saved.

Wird das Speil x sowie die Länge des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitts gleich der Dicke der Klaue gewählt, so kann die Biegebeanspruchung des Bolzens auf ein Minimum gesenkt werden.Will the game x as well as the length of the smaller cross-section Selected section equal to the thickness of the claw, the bending stress of the Bolts are reduced to a minimum.

Die einfachste Ausführung wird erhalten, indem der im Querschnitt verringerte Abschnitt ein Abschnitt des Bolzens ist, der mit kleinerem Durchmesser ausgebildet ist als der übrige Bolzen. Diese Ausführung ist herstellungsmäßig besonders kostengünstig.The simplest design is obtained by taking the cross-section Reduced section is a section of the bolt that is smaller in diameter is designed as the rest of the bolt. This design is special in terms of manufacture inexpensive.

Wird der Durchmesser des im Durchmesser kleiner au:;gebildeten Abschnitts des Bolzens gleicher Öffnung weite des Klauenmundes gewählt, so erhält man eine material-und bauraumsparende Ausfirung.If the diameter of the section formed in diameter becomes smaller of the bolt with the same opening width of the claw mouth selected, one obtains a Material and space saving design.

Vird das erforderliche Spiel zwischen Bremsbacke und Bolzen nur auf. einer Seite gewünscht, so kann die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitts zur Achse des übrigen Bolzens versetzt sein. Wird die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitts zur Achse des übrigen Bolzens um einen Abstand derart versetzt, daß der Umfangskreis des Abschnittes und der Umfangskreis des Bolzens einen gemeinsamen Berührungspunkt haben, so ist das erforderliche Spiel zwischen Bremsbacke bzw. zwischen Klauenende und Bolzen in Umfangsrichtung der Bremsscheibe auf eine Seite verlagert. Dies hat den Vorteil, daß der Berührungspunkt so gewählt werden kann, daß die Tangente in ihm mit der Kante der Bremsbacke in Umfangsrichtung der Bremsscheibe zusammenfällt. Bei einer Ausführung mit zwei Bolzen kann erreicht werden, daß beim Einschieben zwischen die beiden Bolzen die Bremsbacke in ihrer Lage definiert ist und keine zusätzliche Einfädelungsarbeit bei axialem Verschieben der Bremsbacken mehr erforderlich ist.The required play between the brake shoe and the bolt only applies. one side desired, the axis of the smaller diameter can Section to be offset to the axis of the rest of the bolt. Becomes the axis of the smaller Diameter formed portion to the axis of the rest of the bolt by a distance offset so that the circumferential circle of the section and the circumferential circle of the bolt have a common point of contact, the required clearance is between Brake shoe or between the end of the claw and the bolt in the circumferential direction of the brake disc shifted to one side. This has the advantage that the point of contact is chosen in this way can be that the tangent in it with the edge of the brake shoe in the circumferential direction the brake disc coincides. For a version with two bolts it can be achieved that the brake shoe is pushed in between the two bolts is defined in their position and no additional threading work with axial Moving the brake shoes is more necessary.

Die belastungsfähigste Ausführung ist dadurch gegeben, daß der Bolzen eine Nut aufweist, deren Boden parallel zu der Kante der Bremsbacken verläuft, die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe liegt.The most resilient design is given by the fact that the bolt has a groove whose bottom runs parallel to the edge of the brake shoes, which lies in the circumferential direction of the brake disc.

Wird diese Nut derart optimiert, daß die Tiefe der Nut gleich dem Bolzendurchmesser minus der Öffnungsweite des Klauenmundes ist, so bleibt der maximal möglich Bolzendurchmesser im Bereich des im Querschnitt kleiner ausgeführten Abschnitts bestehen, die Belastungsfähigkeit an dieser Stelle wird gegenüber den anderen Ausführungen erhöht.If this groove is optimized so that the depth of the groove is equal to the Bolt diameter minus the opening width of the claw mouth, the maximum remains possible bolt diameter in the area of the section with a smaller cross-section exist, the load capacity at this point is compared to the other versions elevated.

Wird auch die zweite Bremsbacke mit einem klauenartigen Ansatz versehen,der mit dem Bolzen in formschlüssiger Verbindung steht und ist die Bremsbacke um ein Spiel in Bremslöserichtug verschiebbar, wobei die Klaue über einem zweiten im Querschnitt derart verringerten Abschnitt zu liegen kommt, daß der Formschluß aufgehoben ist und auch diese Bremsbacke aus der Scheibenbremse ohne Lösen des Bolzens entnommen werden kann, so brauchen daher beim Wechseln beider Beläge keinerlei Teile entfernt oder gelöst werden.If the second brake shoe is also provided with a claw-like approach, the is in positive connection with the bolt and the brake shoe is around a Play in the Bremslöserichtug displaceable, with the claw above a second in cross section such a reduced section comes to rest that the form fit is canceled and this brake shoe was also removed from the disc brake without loosening the bolt can be, so do not need to remove any parts when changing both pads or be resolved.

Diese Ausführungen sind besonders vorteilhaft, wenn die Bremsbacken von zwei Bolzen derart gehalten werden, daß die Bremsbacke zwischen diesen beiden Bolzen eingesetzt wird. Werden hierbei die mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitte so gewählt, daß sie zueinanderliegende Berührungspun-kte haben, zwischen denen die Bremsbacke in Anlage eingeführt wird, so braucht beim Wechseln der Beläge keinerlei Einfçidelungsarbeit und PositionierunUsarbeie geleistet werden. Das Wechseln der Beläge ist einfach und somit sehr kostengünstig.These designs are particularly advantageous when the brake shoes are held by two bolts so that the brake shoe between these two Bolt is used. Here are those with a smaller cross-section Sections chosen so that they have mutually lying points of contact, between which the Brake shoe is introduced into the system, so nothing is required when changing the linings Inflow work and positioning work can be done. Changing the Coverings is simple and therefore very inexpensive.

Es ist natürlich auch möglich, daß bei einer Anordnung von zwei Bolzen die Bremsbacken so ausgeführt sind, daß sie nach einem axialen Verschiebeweg um einen anderen Bolzen schwenkbar sind und erst in einer bestimmten Stellung zur Scheibenbremse zu lösen sind. Dies hätte z. B. bei gedrückten Belägen den Vorteil, daß man als Schwenkachse den kraftaufnehmenden, in Scheibenauslaufrichtung liegenden Bolzer nicht mit Abschnitten kleineren Querscllnitts w-ersehen niuf?-. Würde nur der scheibeneinlaufseitige Bolzen mit erfindungsgemäßen Abschnitten und die Bremsbacken mit erfindungsgemäßen Iilauen versehen,so könnte die Entnahme der Bremsbacken derart geschehen, daß nach axialem Verschieben einer Bremsbacke diese vom scheibeneinlaufseitigen Bolzenabnehmbar und um den anderen Bolzen schwenkbar ist, bis sie so weit aus ihrem Schacht hinausgeschwenkt ist, daß sie von dem scheibenauslaufseitigen Bolzen abnehmbar ist.It is of course also possible that with an arrangement of two bolts the brake shoes are designed so that they move after an axial displacement another bolt can be pivoted and only in a certain position relative to the disc brake are to be solved. This would have z. B. with pressed coverings the advantage that you can be as Pivot axis the force-absorbing bolt lying in the disc run-out direction not with sections of smaller cross-section w-see niuf? -. Only the pulley inlet side would Bolts with sections according to the invention and the brake shoes with sections according to the invention Iilauen provided, the removal of the brake shoes could be done in such a way that after axial displacement of a brake shoe, it can be removed from the bolt on the disk inlet side and can be pivoted around the other bolt until it is pivoted so far out of its shaft is that it is detachable from the bolt on the pulley outlet side.

Erfindungsgemäße Ausführungen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden ii folgenden näher beschrieben.Embodiments according to the invention are shown in the drawings and are described in more detail below.

Es zeigt Figur 1 eine Draufsich auf die Hälfte einer Scheibenbremse mit teilweisem Schnitt, Figur 2 den Schnitt II-II aus Figur 1, Figur 3 eine exzentrische Anordnung des Abschnittes aus Figur 2, Figur 4 ene belastungsfähigere Ausführung mit In Figur 1 ist eine Scheibenbremse mit schwimmend gelagerter Bremsscheibe gezeigt. Die Darstellung beschränkt sich auf eine Halfte, da die Scheibenbremse symmetrisch zur Mittellinie 1 aufgebaut ist. Beiderseits einer Bremsscheibe 2 sind Bremsbacken 4,5 angeordnet, die durch Bolzen 3, die die Bremsscheibe überragen, ge -führt und gehalten werden. Da die Bremsscheibe schwimmend gelagert ist, müssen die Teile 7,8 in Bezug auf das restliche Scheibenbremsensystem fest angeordnet sein. Bei derartigen Anordnungen findet es sich oft, daß die Teile, 7,8 Elemente des Fahrzeugs oder des Gehäuses sind, indenendie Bremsscheibe rotiert. In der gezeigten Anordnung wird der Bolzen 3 mittels eines Gewindes 6 in das Teil 7 fest eingeschraubt. Der Bolzen hält gleichzeitig einen Zylindertopf 9 am Teil 8 unverschiebbar fest. Ein im Zylindertopf gleitender Kolben begrenzt den Druckraum 12, der durch die Dichtung 10 druckmitteldicht zum Außenraum abgeschlossen ist. Der Kolben 11 wirkt auf die Bremsbacke 4, die mit der Bremsscheibe in Reibeingriff treten kann und dabei in Bremsanlegerichtung 13 die Bremsscheibe 2 verschiebt und diese so in Reibgriff mit der Bremsbacke 5 bringt. Die Bremsbacke 5 stützt sich in Bremsanlegerichtung 13 an dem festen Teil 6 ab, so daß die durch den Kolben 11 aufgebrachten Zuspannkräfte der Scheibenbremse zur Wirkung kommen können. Wie aus der Zeichnung zu entnehmen ist, ist der Bolzen 3 in fünf Abschnitte 14,15,16,17,18 aufgeteilt. Die Abschnitte 14,16 und 18 sind dabei mit gleichem Durchmesser ausgebildet, von denen die Abschnitte 14 und 18 in den Teilen 7 und 8 festliegen.FIG. 1 shows a top view of half of a disc brake with partial section, FIG. 2 the section II-II from FIG. 1, FIG. 3 an eccentric one Arrangement of the section from Figure 2, Figure 4 is a more resilient version with In Figure 1 is a disc brake with floating Brake disc shown. The representation is limited to half, as the disc brake is constructed symmetrically to the center line 1. Both sides of a brake disc 2 are Brake shoes 4.5 arranged, which by bolts 3, which protrude beyond the brake disc, be guided and held. Since the brake disc is floating, must the parts 7, 8 are fixedly arranged in relation to the rest of the disc brake system. In such arrangements it is often found that the parts, 7,8 elements of the vehicle or the housing in which the brake disc rotates. In the arrangement shown the bolt 3 is screwed tightly into the part 7 by means of a thread 6. Of the Bolt simultaneously holds a cylinder pot 9 on part 8 so that it cannot be displaced. A Pistons sliding in the cylinder pot delimit the pressure chamber 12 which is passed through the seal 10 is sealed to the outside space. The piston 11 acts on the Brake shoe 4, which can come into frictional engagement with the brake disc and thereby in Brake application direction 13 moves the brake disc 2 and so with the friction grip the brake shoe 5 brings. The brake shoe 5 is supported in the brake application direction 13 on the fixed part 6, so that the application forces applied by the piston 11 the disc brake can come into effect. As can be seen from the drawing is, the bolt 3 is divided into five sections 14,15,16,17,18. The sections 14, 16 and 18 are designed with the same diameter, of which the sections 14 and 18 are fixed in parts 7 and 8.

Der Teil 1 hält mit seinem als Sechskant ausgebildeten Ende den Zylindertopf 9 am Teil 8 fest, der Abschnitt 18 ist in das feste Teil 7 über ein Gewinde 6 fest eingeschraubt. An die Abschnitte 14 und 18 anschließend liegen in Richtung auf die Bremsscheibe zwei Abschnitte 15 und 17, die in ihrem Durchmesser erheblich kleiner ausgebildet sind. Die beiden Abschnitte werden durch den Abschnitt 16 wiederum verbunden. Die effektive Länge der Abschnitte 15 und 17 ist mit u angegeben. Die Bremsbacken 4 und 5 liegen dabei in Anlage an den Abschnitten 16 und 18, wie es ein Schnitt an der Bremsbacke 4 deutlich zeigt.Part 1 holds the cylinder pot with its hexagonal end 9 attached to part 8, section 18 is in the fixed part 7 over a thread 6 firmly screwed in. To the sections 14 and 18 are then in the direction of the brake disc two sections 15 and 17, which in their diameter are made considerably smaller. The two sections are through the section 16 in turn connected. The effective length of the sections 15 and 17 is indicated by u. The brake shoes 4 and 5 are in contact with the sections 16 and 18, such as it clearly shows a section on the brake shoe 4.

Wie Figur 2, die den Schnitt II-IIzeigt, deutlich macht, sind die Enden 19, 20 der Bremsbacken 4, 5 klauenartig ausgebildet. In der in Figur 1 gezeichneten Lage liegt die Bremsbacke 5 derart an dem Bolzen 3 an, daß die Klaue 20 den Abschnitt 18 ohne Spiel- umfaßt. Die Bremsbacke 4 liegt in gleicher Weise auf dem Abschnitt 16. Die Abschnitte 17 und 18 des Bolzens 3 liegen koaxial z1:einander und haben unterschiedliche Radien, so daß sich eine Ringfläche ergibt. Die Öffnungsweite y der Klauenenden 19, 20 ist so bemessen, daß sie gleich dem Durchmesser des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitts 17 ist.As Figure 2, which shows the section II-II, clearly shows, are Ends 19, 20 of the brake shoes 4, 5 are claw-like. In the one shown in FIG Position the brake shoe 5 is in such a way on the bolt 3 that the claw 20 the section 18 without play- includes. The brake shoe 4 lies in the same way on the section 16. The sections 17 and 18 of the bolt 3 are coaxial z1: each other and have different radii, so that there is an annular surface. The opening width y the claw ends 19, 20 is dimensioned so that it is equal to the diameter of the smaller Cross-section formed portion 17 is.

Die in Figur 1 dargestellte Lage der Bremsbacken 4 und 5 entspricht einer Lösestellung, in der die Bremsscheibe 2 ein geringfügiges Lüftspiel zu den beiden Bremsbacken aufweist. Die Bremsbacke 4 zeigt in dieser Lage einen Abstand x zum festen Teil 8, so daß dieser gegen die Bremsanlegerichtung 13 durch eine von außen aufgebrachte Kraft verschiebbar ist. Es muß hierbei sichergestellt sein, daß der Kolben 11 auch entsprechend dem Verschiebeweg x zurückgleiten kann. Kommt nun die Klaue 19 über dem Abschnitt 15 zu liegen, so läßt sich diese dann, wie in Figur 2 ersichtlich, radial nach außen abheben Dabei gleitet die Klaue 19 über den mit kleinerem Durchmesserausgebildeten Abschnitt 17. Bei der herstellung der Scileibenbrenlsc muß darauf geachtet werden, daß der Abstand x zum festen Teil 8 mindestens gleich der Dicke z der Blaue 19 ist, die effektive Breite u des Abschnitts 15 wenigstens der Dicke z entspricht.The position of the brake shoes 4 and 5 shown in FIG. 1 corresponds a release position in which the brake disc 2 has a slight clearance to the has both brake shoes. The brake shoe 4 shows a distance in this position x to the fixed part 8, so that this against the brake application direction 13 by one of externally applied force is displaceable. It must be ensured that the piston 11 can also slide back in accordance with the displacement path x. Come on now the claw 19 to lie over the section 15, so this can then, as in FIG 2 can be seen, radially outwards take off The claw slides 19 over the section 17, which is designed with a smaller diameter der Scileibenbrenlsc care must be taken that the distance x to the fixed part 8 is at least equal to the thickness z of the blue 19, the effective width u of the section 15 corresponds to at least the thickness z.

Als effektive Breite u wird die Länge des Abschnitts 15 bezeichnet, der die geforderte Öffnungsweite y des Klauenmundes auflfeist. Ist die Bremsbacke 4 radial aus dem Schacht herausgehoben, so läßt sich die Bremsscheibe 2 ebenfalls gegen die Bewegungsrichtung 13 axial verschieben, so daß für die Bremsbacke 5-das erforderliche Spiel w zur Verfügung steht, um die Klaue 20 über den Abschnitt 17 zu fahren. Nun kann auch diese Bremsbacke entnommen werden, durch eine neue ersetzt erdenund die Bremsscheibe 3 wieder herangefahren werden. Zuletzt wird nun auch eine neue Bremsbacke 4 eingesetzt und der Kolben 13 bis an die Rückplatte der Bremsbacke 4 herangefahren.The effective width u is the length of section 15, which opens the required opening width y of the claw mouth. Is the brake shoe 4 lifted radially out of the shaft, the brake disc 2 can also move axially against the direction of movement 13, so that for the brake shoe 5-the Required play w is available to move the claw 20 over the section 17 to drive. Now this brake shoe can also be removed and replaced with a new one ground and the brake disc 3 are brought up again. Finally there will be a new brake shoe 4 inserted and the piston 13 up to the back plate of the brake shoe 4 approached.

Wird nun Druck im Druckraum 12 aufgebaut, so wird der Selben 11 in Bewegungsrichtung 13 die Bremsbacke 4 an die Bremsscheibe 2 andrücken und die Bremsscheibe gleichfalls gegen die Bremsbacke 5 schieben. DieRuhelage ist nun so gewählt, daß die Bremsscheibe 2 die Bremsbacke 4 nicht vom Abschnitt 16 herunterstoßen kann.If pressure is now built up in the pressure chamber 12, the same 11 is in Direction of movement 13 press the brake shoe 4 onto the brake disc 2 and the brake disc also push it against the brake shoe 5. The resting position is now chosen so that the brake disc 2 cannot push the brake shoe 4 off the section 16.

Zu der Darstellung in Figur 1 ist noch zu sagen, daß der Abschnitt 17 auch näher an der Rückenplatte der Bremsbacke 5 herangedrückt werden kann, ebenfalls kann der Abschnitt selbst in seiner effektiven Länge kleiner sein, denn er braucht nur die Dicke z der Klaue 20 zu haben Sor.it könnte auch der axial nötige Verschiebeweg w minimiert werden.In relation to the representation in FIG. 1, it should also be said that the section 17 can also be pushed closer to the back plate of the brake shoe 5, likewise the section itself can be smaller in its effective length because it needs To have only the thickness z of the claw 20 Sor.it could also be the axially necessary displacement path w can be minimized.

Andere Ausbildungen des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitts 15,17 sind in der Figur 3 und 4 dargestellt. In Figur 3 ist die koaxiale Lage des Abschnitts 17 zum Abschnitt 18 geändert worden. Die Achse des Abschnitts 17 zeigt zur Achse des Abschnitts 18 eine radiale Versetzung v auf, die so bestimmt ist, daß die beiden Umfangkreise der Abschnitte 17, 18 sich in dem Punkt 22 berühren. Es ist leicht ersichtlich, daß sich hier der wesentliche Vorteil gegenüber der Ausführung in Figur 2 dadurch ergibt, daß nun bei einer Zweibolzenanordnung die Bremsbacke zwischen zwei Berührungspunkten 22 fest eingefahren werden kann. Es ist also kein genaues Ausrichten und Auffädeln der Bremsbacke auf den Umfanges Abschnitts 18 mehr nötig. Durch die Ausrichtung der Bremsbacke während dem Einschiebevorgang läßt sich also bei Wechseln der Bremsbacken mitunter ein erheblicher Zeitaufwand sparen.Other configurations of the section formed with a smaller cross-section 15, 17 are shown in FIGS. 3 and 4. In Figure 3 is the coaxial position of the Section 17 has been changed to Section 18. The axis of section 17 shows to the axis of the section 18 a radial offset v, which is determined so that the two circumferential circles of the sections 17, 18 touch at point 22. It is easy to see that this is the main advantage over the execution in Figure 2 results in that now with a two-bolt arrangement, the brake shoe can be retracted firmly between two contact points 22. So it's not a precise alignment and threading of the brake shoe on the circumference section 18 more necessary. By aligning the brake shoe during the insertion process can so save a considerable amount of time when changing the brake shoes.

Figur 4 zeigt einen für größere Beanspruchungen ausgelegten Bolzen. Der Abschnitt 17 wurde im Querschnitt verkleinert, indem eine Nut 23 in den Bolzen eingebracht wurde. Entscheidend hierbei ist, daß der Boden 24 der Nut parallel zur Kante 25 an der Bremsbacke liegt.FIG. 4 shows a bolt designed for greater loads. The section 17 has been reduced in cross section by adding a groove 23 in the bolt was introduced. The decisive factor here is that the bottom 24 of the groove is parallel to the Edge 25 is on the brake shoe.

Der Abstand vom Berührungspunkt 22 zum Boden 24 der Nut entspricht hier genau der Öffnungsweite y des Klaue mundes. Diese vorteilhafte Ausfähnuig ermöglicht ein einfaches Einsetzen und Ausrichten der Bremsbacke, da diese zwischen den Punkten 22 wieder während dem Einfahren ausgerichtet wird. Ein umständliches Einfädeln entfällt also auch hier. Der Querschnitt des Abschnitts 17 ist dagegen nur um den Teil verkleinert worden,der nötig ist, damit beim Abheben der Bremsbacken der Abschnitt 17 durch den Klauenmund fahren kann.The distance from the point of contact 22 to the bottom 24 of the groove corresponds here exactly the opening width y of the claw mouth. This enables advantageous Ausfähnuig a simple insertion and alignment of the brake shoe, as this is between the points 22 is aligned again during retraction. There is no need for laborious threading so here too. The cross section of the section 17, however, is only reduced by the part has been, which is necessary so that when you lift the brake shoes, the section 17 through can drive the claw mouth.

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Claims (13)

Patentansprüche b Bremsbackenhalterungfür eine Scheibenbremse mit einer schwimmlend gelagerten Bremsscheibe, mit beiderseits der Bremsscheibe angeordneten Bremsbacken, die durch einen Bolzen, der die Bremsscheibe überragt, axial verschiebbar gehaltert sind, wobei ein klauenartiger Ansatz einer ersten Bremsbacke den Umfang des Bolzens formschlüssig umgreift, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die erste Bremsbacke (4) um ein Spiel (x) in Bremslöserichtungverschiebbar ist, wobei die Klaue (19) über einen im Querschnitt derart verringerten Abschnitt (15) des Bolzens (3) zu liegen kommt, daß der Formschluß aufgehoben ist.Claims b brake shoe holder for a disc brake with a floating brake disc, arranged on both sides of the brake disc Brake shoes that are axially displaceable by a bolt that protrudes beyond the brake disc are held, with a claw-like approach of a first brake shoe the scope of the bolt engages positively, thereby g e -k e n n n z e i c h n e t that the first brake shoe (4) is displaceable by a play (x) in the brake release direction, wherein the claw (19) over a section (15) of the reduced cross-section Bolt (3) comes to rest that the form fit is canceled. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß das Spiel (x) sowie die effektive Länge -(u) des mit kleinerem Querschnitt ausgebildeten Abschnitts (15,17) gleich der Dicke (z) der Klaue (19,20) ist.2. Disc brake according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the clearance (x) as well as the effective length - (u) of the smaller cross-section formed portion (15,17) is equal to the thickness (z) of the claw (19,20). 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß der im Querschnitt verringerte Abschnitt (15,17) ein Abschnitt des Bolzens (3) ist, der mit kleinerem Durchmesser ausgebildet ist als der übrige Bolzen (14,16,18) 3. Disc brake according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the section (15, 17) of reduced cross-section is a section of the bolt (3), which is designed with a smaller diameter than the rest of the bolt (14,16,18) 4. Scheibenbremse nach Anspruch 3, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Durchmesser des im Durchmesser kleiner ausgebildeten Abschnitts (15,17) des Bolzens (3) gleich der Öffnungsweite (y) des Klaueumundes ist.4. Disc brake according to claim 3, characterized in that the g e -k e n n z e i c h n e t Diameter of the smaller diameter section (15,17) of the bolt (3) is equal to the opening width (y) of the claw mouth. 5. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitts (15,17) des Bolzens (3) zur Achse des übrigen Bolzens (14,16, 18) versetzt ist.5. Disc brake according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the axis of the section formed with the smaller diameter (15,17) of the bolt (3) is offset to the axis of the remaining bolt (14,16, 18). 6. Scheibenbremse nach Anspruch 5, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Achse des mit kleinerem Durchmesser ausgebildeten Abschnitts (15,17) des Bolzens (3) zur Achse des übrigen Bolzens (14,16, 18) um einen Abstand (v) versetzt ist, so daß der Umfangskreis des Abschnittes (15,17) und der Umfang kreis des Bolzens (14,16,18) einen gemeinsamen Berührungspunkt haben.6. Disc brake according to claim 5, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the axis of the section formed with the smaller diameter (15,17) of the bolt (3) to the axis of the remaining bolt (14,16, 18) offset by a distance (v) is so that the circumference of the section (15,17) and the circumference of the bolt (14,16,18) have a common point of contact. 7. Scheibenbremse nach Anspruch 6, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Berührungspunkt auf der Kante der Bremsbacke liegt, die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe auf der ScheibenauslauS- bzw. Scheibeneinlaufseite, vorzugsweise auf der Scheibeneinlaufseite liegt.7. Disc brake according to claim 6, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the point of contact is on the edge of the brake shoe, which is in the circumferential direction of the brake disc on the disc outlet or disc inlet side, preferably lies on the disc entry side. 8. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e k e n nz e i c h n e t, daß der Bolzen eine Nut (23) aufweist, deren Boden (24) parallel zu der Kante (25) der Bremsbacke (4,5) verläuft, die in Umfangsrichtung der Bremsscheibe (2) liegt.8. Disc brake according to claim 1, characterized in that g e k e n nz e i c h n e t that the bolt has a groove (23), the bottom (24) of which is parallel to the edge (25) of the brake shoe (4,5) runs in the circumferential direction of the brake disc (2) lies. 9. Scheibenbremse nach Anspruch 9, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die Tiefe der Nut (23) gleich dem Bolzendurchmesser minus der Öffnungsweite (y) des Klauenmundes ist.9. Disc brake according to claim 9, characterized g e -k e n n z e i c h n e t that the depth of the groove (23) is equal to the bolt diameter minus the opening width (y) of the claw mouth. 10. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die zweite Bremsbacke (5), deren klauenartige Ansätze (20) mit dem Bolzen (3) formschlüssig in Verbindung steht um ein Spiel (w) in Bremslöserichtung verschiebbar ist, wobei die Klaue (20) über einem zweiten, im Querschnitt derart verringerten Abschnitt (17) zu liegen kommt, daß der Formschluß aufgehoben ist.10. Disc brake according to claim 1, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the second brake shoe (5), whose claw-like lugs (20) with the bolt (3) is positively connected by a play (w) in the brake release direction is, wherein the claw (20) over a second, so reduced in cross-section Section (17) comes to rest that the form fit is canceled. 11. Scheibenbremse nach einem vorhergehenden Anspruch, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Bremsbacken (4,5) von zwei Bolzen (3) gehalten sind.11. Disc brake according to any preceding claim, characterized g e it is not indicated that the brake shoes (4,5) are held by two bolts (3) are. 12. Scheibenbremse nach Anspruch 11, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß nur ein Bolzen Abschnitte mit kleinerem Querschnitt aufweist und die Bremsbacken um den anderen Bolzen schwenkbar sind.12. Disc brake according to claim 11, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that only one bolt has sections with a smaller cross section and the Brake shoes can be pivoted around the other bolt. 13. Scheibenbremse nach Anspruch 12, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Bolzen ohne Abschnitte kleinren Querschnittes die Bremskräfte aufnimmt.13. Disc brake according to claim 12, characterized in that g e -k e n n z e i c It does not mean that the bolt absorbs the braking forces without sections of a small cross section.
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