DE293029C

DE293029C -

Info

Publication number: DE293029C
Application number: DENDAT293029D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 293029 KLASSE 63^. GRUPPE- M 293 029 CLASS 63 ^. GROUP

DANIEL WIESENÄCKER und FRITZ CREMER in FULDA.DANIEL WIESENÄCKER and FRITZ CREMER in FULDA.

Es sind bereits Kraftwagenräder mit abnehmbaren Vollgummireifen, auch solchen, die auf einem besonderen Eisenring befestigt sind, bekannt. Die bisher bekannten abnehmbaren Vollgummibereifungen, bei welchen der Gummireifen auf einem Eisenring durch Aufvulkanisieren befestigt ist, wurden auf der mit Speichen und Nabe zu einem starren Stück verbundenen Felge entweder mittels Keile gehalten, oder derThere are already motor vehicle wheels with removable solid rubber tires, including those on are attached to a special iron ring, known. The previously known removable Solid rubber tires, in which the rubber tire is vulcanized onto an iron ring attached, were connected to a rigid piece with spokes and hub Rim either held by means of wedges, or the

ίο konisch ausgedrehte Eisenring wurde auf die entsprechend konische Felge aufgedrückt und durch Schrauben o. dgl. gehalten. Fernerhin ist es bekannt, Räder für Vollgummibereifungen derart auszuführen, daß der Felgenkranz in einzelne Segmente geteilt ist, die an in ihrer Länge verstellbaren Speichen sitzen. Nach Verkürzung der Speichen konnte hier der Vollgummireifen auf die mit seitlichen Rändern versehene Felge aufgebracht und durch entsprechendes Anziehen der Speichenschrauben unter Ausdehnen^ des Gummireifens angespannt werden. Der Reifen wurde somit im wesentlichen nur durch seine Elastizität auf der Felge festgehalten. Soll ein Reifen auf diese Art befestigt werden, so muß er von vornherein einen wesentlich kleineren Innendurchmesser haben, als dem Raddurchmesser entspricht, um eine entsprechende Spannung in dem elastischen Gummireifen erzielen zu können. Dies bedingt aber eine wesentliche Verkleinerung des Radumfanges durch Verkürzung der Speichen, um den schmäleren Reifen leicht aufbringen zu können, wozu die Verkürzung sämtlicher Speichen erforderlich ist. Hierbei ergibt sich aber der Umstand, daß das Rad bei jeder neuen Bereifung einer besonderen Zentrierung unterzogen werden muß, soll nicht ein Unrundlaufen des Rades die Folge sein. Weiterhin weisen derartige Räder noch den Übelstand auf, daß besondere, mehr oder weniger umständliche Mittel erforderlich sind, um das Verdrehen der Segmente zu verhüten und eine gleichmäßige Druckverteilung zu erzielen. ίο conical twisted iron ring was on the correspondingly conical rim pressed on and held by screws or the like. Furthermore it is known to perform wheels for solid rubber tires in such a way that the rim in individual segments is divided, which sit on adjustable spokes. After shortening the spokes could be attached to the solid rubber tire with the side edges Applied to the rim and underneath by tightening the spoke screws accordingly Stretching ^ the tire to be hooked. The tire thus became essentially only held by its elasticity on the rim. A tire is supposed to be attached in this way it must have a much smaller inside diameter than that from the start Wheel diameter corresponds to a corresponding tension in the elastic rubber tire to be able to achieve. However, this requires a significant reduction in the size of the wheel circumference by shortening the spokes so that the narrower tire can easily be attached, for what purpose the shortening of all spokes is required. Here, however, the fact arises that the wheel must be subjected to a special centering every time it is fitted with new tires the wheel will not run out of true. Furthermore, such wheels still have the inconvenience that special, more or less cumbersome means are required, to prevent the segments from twisting and to achieve an even distribution of pressure.

Diese vielfachen Nachteile der bekannten Kraftwagenräder mit abnehmbaren Vollgummireifen werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Radfelge aus einem festen, in üblicher Weise mit den Speichen und der Nabe verbundenen Bogenstück von ungefähr halbem Radumfang und mehreren, den übrigen Teil der Felge bildenden Segmenten besteht, deren jedes in an sich bekannter Weise durch Verkürzen der Speichen in das Radinnere zurückgezogen werden kann, um den Eisenring des Vollgummireifens auf das Rad aufbringen zu können, dessen Felgenteile mit einer mittleren, ringartigen Erhöhung in eine entsprechende Ringnut des Eisenringes eingreifen.These multiple disadvantages of the known motor vehicle wheels with removable solid rubber tires are avoided according to the invention that the wheel rim from a solid, in usually connected to the spokes and the hub elbow of about half Wheel circumference and several, the remaining part of the rim forming segments, each of which be withdrawn in a manner known per se by shortening the spokes into the inside of the wheel can to the iron ring of the solid tire to be able to apply to the wheel, its rim parts with a central, ring-like elevation engage in a corresponding ring groove of the iron ring.

Bei dem vorliegenden Rad ist also ungefähr die Hälfte der Speichen verkürzbar, und es gelangt zusammen mit dem Eisenrad ein Vollgummireifen zur Verwendung, der auf einem Eisenreifen befestigt ist. Dieser hat von vornherein den richtigen Innendurchmesser, so daß er nach einer geringen Verkürzung der wenigen verstellbaren Speichen auf die Radfelge aufge-In the present wheel, about half of the spokes can be shortened, and it gets there together with the iron wheel, a solid rubber tire for use, which is attached to an iron tire. This has from the start the correct inner diameter, so that after a slight shortening of the few adjustable spokes on the wheel rim

bracht werden kann, die nach dem Anziehen der • Speichen ihre richtige Rundung ohne weiteres erhalten muß, da diese durch den festen Teil der Felge einerseits und anderseits durch den eisernen Ring der Bereifung bestimmt ist. Die an der Felge und dem Ring vorgesehene Nut bzw. lingartige Erhöhung sichert dabei die richtige Lage des Reifens auf der Felge, verhindert die Drehung der Segmente, und der Ring selbst bewirkt ohne weiteres eine gleichmäßige Druckverteilung. can be brought that after tightening the • spokes their correct rounding easily must get, since this through the solid part of the rim on the one hand and on the other hand by the iron Ring of tires is intended. The groove or ring provided on the rim and ring ling-like increase ensures the correct position of the tire on the rim, prevents Rotation of the segments, and the ring itself causes an even pressure distribution without further ado.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einei beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.
Fig. ι zeigt das Kraftwagenrad in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht, undIn the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment.
Fig. Ι shows the motor vehicle wheel in a partially sectioned side view, and

Fig. 2 in einem Querschnitt nach der Lime A-B der Fig. 1.FIG. 2 in a cross section according to the Lime AB of FIG. 1.

ι ist der Vollgummireifen, der mit einem inneren Eisenreifen 2 armiert ist. 3 ist der Felgenkranz. Dieser ist auf ungefähr der Hälfte geteilt. Die Teile sind mit 4 bezeichnet. Diese Teile sitzen an den Schraubenbolzen 5, die in die Speichen 6 eingreifen, die als entsprechende Muttern ausgeführt sind. Entweder sind die Teile 4 des Felgenkranzes von den Schraubenbolzen abnehmbar oder sie sind so gehalten, daß die Schraubenbolzen sich drehen können, ohne daß beim Drehen der Schraubenbolzen die Felgenteile 4 abfallen. Gegenmuttern 7 sichern die Befestigung.ι is the solid rubber tire with an inner Iron tire 2 is reinforced. 3 is the rim. This is divided into roughly half. The parts are labeled 4. These parts sit on the screw bolts 5, which in engage the spokes 6, which are designed as corresponding nuts. Either they are Parts 4 of the rim can be removed from the screw bolts or they are held so that the screw bolts can rotate without the Rim parts 4 fall off. Lock nuts 7 secure the fastening.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der Eisenreifen 2 eine ringsum laufende Nut, und ebensowohl der Felgenkranz 3 wie dessen Teile 4 haben eine entsprechende Erhöhung, die in die Nut des Eisenreifens eingreift. Selbstverständlich kann auch die umgekehrte Einrichtung getroffen werden, daß der Felgenkranz und die Teile 4 des Felgenkranzes die Nut haben und der Eisenreifen die ringsum laufende Erhöhung hat.In the illustrated embodiment, the iron tire 2 has a groove running all around, and both the rim 3 and its parts 4 have a corresponding elevation, the engages in the groove of the iron tire. Of course, the reverse device can also be used be taken that the rim and the parts 4 of the rim have the groove and the iron tire has the all-round elevation.

Beim beabsichtigten Auswechseln des Vollgummireifens werden nach Lösen der Gegenmuttern 7 die Schraubenbolzen 5 gelockert und zurückgedreht. Infolgedessen wird der Durchmesser des Felgenkranzes 3 verkleinert. Es ist dann möglich, den vorhandenen Vollgummireifen ι samt seinem Eisenreifen von dem Felgenkranz 3 abzuziehen und einen neuen passenden Reifen aufzusetzen. Hierbei kann gerade durch die Anordnung der Schraubenbolzen 5 und der Gegenmuttern die Spannung des Eisenreifens 2 und damit des Vollgummireifens derart gewählt werden, daß der Vollgummireifen durchaus sicher gehalten wird. Die Quernut 8 im Eisenkranz 2, die in Verbindung mit einer Erhöhung 7 des Felgenkranzes 3 zusammen arbeitet, verhindert ein Wandern des Vollgummireifens auf dem Felgenkranz.If you intend to replace the solid rubber tire after loosening the lock nuts 7 the screw bolts 5 loosened and turned back. As a result, the diameter becomes of the rim 3 reduced in size. It is then possible to use the existing solid rubber tires Remove ι together with its iron tire from the rim 3 and a new one to match Put on tires. The arrangement of the screw bolts 5 and the lock nuts the tension of the iron tire 2 and thus of the solid rubber tire in this way be chosen so that the solid rubber tire is held securely. The transverse groove 8 in the iron wreath 2, which works in conjunction with an elevation 7 of the rim rim 3, prevents the solid rubber tire from wandering on the rim.

Claims

Patent claim:

Wheel for motor vehicles with removable solid rubber tire attached to an iron ring, characterized 'characterized in that the rim consists of a solid, in the usual way with the spokes and the hub connected arc of about half the circumference of the wheel and several, the remaining part of the There are segments forming the rim, each of which is shortened in a manner known per se the spokes can be retracted into the inside of the wheel in order to attach the iron ring of the solid rubber tire to the wheel to be able to engage the rim parts with a central, ring-like elevation in a corresponding annular groove of the iron ring.

For this purpose ι sheet of drawings.