DE2928283A1

DE2928283A1 - Oil separator for IC engine - has staggered inlet and outlet connections with oil filters between to remove heavy particles

Info

Publication number: DE2928283A1
Application number: DE19792928283
Authority: DE
Inventors: Heinz Kemper
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-07-13
Filing date: 1979-07-13
Publication date: 1981-01-29

Abstract

The separator has a casing (1) with an inlet (3) at the top for connection of the air filter. The air outlet (6) to the engine is in the side of the casing at the bottom and has a baffle plate running across the top of it. There is an outlet (5) in the bottom of the casing for oil to return to the crankcase. As the air oil mixture flows through the separator the air changes direction to reach the outlet to the engine and the heavier oil particles drop out. Two oil filters (9,10) are built into the separator between the inlet and outlet.

Description

Ölabscheider für Verbrennungsmotore aller ArtOil separator for all types of internal combustion engines

Die Erfindung betrifft einen Ölabscheider für Ver -brennungsmotore, insbesondere von Kraftfahrzeugmotoren, der als Zusatzvorrichtung unter der Motorhaube an festen Fahrzeugteilen angeordnet ist.The invention relates to an oil separator for internal combustion engines, in particular of motor vehicle engines, which is used as an additional device under the hood is arranged on fixed vehicle parts.

Es ist bekannt, daß Dieselmotors in Kraftfahrzeugen einer bestimmten Km Zahl 3o-4o,ooo störanfällig sind.It is known that diesel engines in motor vehicles of a certain Km number 3o-4o, ooo are prone to failure.

Diese Störanfälligkeit ist dadurch gekennzeichnet,daß der Motor dröhnt, ein erhöhter blverbrauch- und starke Rauchbelästigungen auftreten.This susceptibility to failure is characterized by the fact that the engine roars, increased blood consumption and heavy smoke nuisance occur.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt einen Ölabscheider der eingangs genannten Gattung zu schaffen, um die auftretenden Störanfälle bei ivlotoren einer bestimmten PS- Zahl weitgehendst zu beseitigen. Die Erfindung geht dabei von der Uberlegung aus, daß es sich bei diesem Ölabscheider um eine Zusatzvorrichtung hanaeln soll, die beispiels -weise an festen jahrzeugteilen unter der Motorhaube anbringbar ist. Der technische Aufbau des Ölabscheiders soll den Anschluß an Zuführungsrohren zu Motoren unterschiedlichen surchmessers berücksichtigen, wobei gleichzeitig gewährleistet sein soll, daß die eigent -lichen Bauteile des Olabscheiders gewissermaßen als " Verschleißteile " nach Art eines Bauteilesatzesauswechselbar sind.The invention has therefore set itself the task of an oil separator of the type mentioned to create in order to avoid the incidents of disruption that occur ivlotors of a certain number of horsepower as far as possible. The invention works based on the consideration that this oil separator is an additional device should hanaeln, for example, on fixed annual vehicle parts under the hood is attachable. The technical structure of the oil separator should be connected to supply pipes to consider motors of different diameters, while ensuring at the same time should be that the actual components of the oil separator as it were as " Wear parts "are interchangeable in the manner of a set of components.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe bei einem Olabscheider der eingangs genannten Gattung dadurch, daß der Ölabscheider verschiedene querschnittmaße aufweist,- und innerhalb des Gehäuses sind in Ausgestaltung der Erfindung Filter vor- oder nachgeschaltet0 Der Ölabscheider ist als Bauteilesatz ausgebildet, der im wesentlichen mit Anschlußrohren versehen ist0 Die Anschlußrohre sind mit Abschlußmuffen ausgebildet, die mittels eines dichtenden Pressringes gehalban werden, Neben den dichtenden Pressringen können auch hitzebeständige Dichtungen vorgesehen sein, damit kein heißes Öl entweichen kann.The invention solves the problem posed in an oil separator initially mentioned type in that the oil separator has different cross-sectional dimensions and inside the housing are filters in an embodiment of the invention upstream or downstream0 The oil separator is designed as a set of components, the is essentially provided with connecting pipes0 The connecting pipes are terminated with sleeves formed, which are gehalban by means of a sealing press ring, In addition to the sealing press rings, heat-resistant seals can also be provided so that no hot oil can escape.

In besonderer Ausgestaltung der Erfindung sind die snschluBrohre, die zum iJuftfilter- und zum Kurbelgehäuse führen, innherhalb des Gehäuses von Wand zu Wand abgeschrägt.In a special embodiment of the invention, the connection pipes, which lead to the air filter and the crankcase, inside the housing from the wall beveled to the wall.

In susestaltung der Erfindung ist vorgesehen, den Ölabscheider den Größenordnungen des jeweiligen oder des vorhandenen motores im Fahrzeug anzupassen. Die ausführung des Olabscheiders ist an keine Form ge -bunden, sollte aber vorzugsweise zylinderisch oder oval sein.In susestaltung the invention it is provided that the oil separator Adjust the dimensions of the respective or the existing engine in the vehicle. The design of the oil separator is not tied to any shape, but should be preferred be cylindrical or oval.

Zu verwendetes Material für den Ölabscheider dürfte fast jede Metallegierung in Frage kommen, doch das Metall tupfer sollte darin den Vorrang haben. Auch ist daran gedacht, den ölabscheider in Kunststoff -ausführung zu bauen. Bs sind bereits Kunststoffe auf den Markt, die gerade zu ideal für diese Art von Ausführung sind, da diese Kunststoffe ölfest, benzinfest, und säurebeständing sind- und daher in der Herstellung des Ölabscheiders preiswert sind. Sogar feuerfeste Kunststoffe sind auf den Markt- und werden von der Autoindustrie vorzugeweise, wenn auch höher im Preise für diese Art von Gegenständen verwandt.The material used for the oil separator is likely to be almost any metal alloy can be considered, but the metal swab should take precedence in it. Also is thought of building the oil separator in plastic. Bs are already Plastics on the market that are just too ideal for this type of finish, because these plastics are oil-proof, petrol-proof and acid-resistant - and therefore in the manufacture of the oil separator are inexpensive. Even refractory plastics are on the market and are featured by the auto industry, albeit higher in the Prices related to this type of item.

Testversuche haben ergeben, daß Fahrzeuge mit Dieselmotoren, die die 40ooo km. Grenze überschritten hattendie dann die Störanfälle aufzuweisen hatten, nach dem Einbau des vorgenannten Ölabscheiders , der überhöhte Ölverbrauch, das Dröhnen des Motores- und die zusätz -liche Rauchbelästigung aufhörten.Tests have shown that vehicles with diesel engines that have the 40,000 km. Exceeded the limit that the incidents had to show after installing the aforementioned oil separator, the excessive oil consumption, the The roar of the engine and the additional smoke nuisance stopped.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand zweier Aus -führungsbeispiele näher erläutert.The invention is illustrated below with the aid of two exemplary embodiments explained in more detail.

es zeigen: Figur 1 eine Draufsicht auf einen Ölabscheider figur 2 eine weitere Draufsicht auf eine zusätzliche Ausführungsform mit den angeordneten Ölfiltern im Gehäuse In den beiden Figuren 1 und 2 wurden gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszahlen belegt. In der Fig. 1 ist der Ölabscheider mit der Bezugszahl 1 belegt- und be -steht in den wesentlichen Bauteilen aus dem Gehäuse 2, dem Anschlußrohr zum Luftfilter 3, mit der angeordneten Anschlußmuffe 4, dem Anschlußrohr 5 zum Motor, deren Ende mit einer Anschlußmuffe 7 versehen ist.The figures show: FIG. 1 a plan view of an oil separator, FIG. 2 a further plan view of an additional embodiment with the arranged Oil filters in the housing In both Figures 1 and 2, the same components were with the same Reference numbers occupied. In Fig. 1, the oil separator is assigned the reference number 1. and consists in the essential components of the housing 2, the connecting pipe to the air filter 3, with the arranged connecting sleeve 4, the connecting pipe 5 to the motor, the end of which is provided with a connecting sleeve 7.

Mit der Bezugszahl 6 ist das Anschlußrohr mit Anschlußmuffe 8 bezeichnet, daß zur Rückführung des Öls in das Kurbelgehäuse vorgesehen ist.With the reference number 6, the connecting pipe with connecting sleeve 8 is designated, that is provided for returning the oil to the crankcase.

In der Figur 2 wird die Wirkungsweise des dargestellten blabscheiders erklärt: Die Wirkungsweise des Ölabscheiders beruht auf die querschnittverhältnisse im System. Das im Gehäuse 2 des Ölabscheiders 1, durch das Anschlußrohr 3 an -kommende Ölluftgemisch verliert an Geschwindigkeit -und läßt die schweren Bestandteile (Öl) fallen die im Gehäuse 2 des Ölabscheiders 1 angeordnete (@augleitung) Anschlußrohr 3, hat nicht Gie Kraft, un das abgeschiedene Gl vom soden des Gehäuses @ hoch zusaugen, daher wird durch das Anschlußrohr 5 das Öl ins nurbelgehäuse zurückgeführt.In FIG. 2, the mode of operation of the depicted air separator is shown explains: The mode of operation of the oil separator is based on the cross-section ratios in the system. That in the housing 2 of the oil separator 1, through the connecting pipe 3 -arriving Oil-air mixture loses speed and leaves the heavy components (oil) fall the (suction line) arranged in the housing 2 of the oil separator 1 Connection pipe 3, does not have casting force, and the separated glass from the bottom of the housing @ suck up, so the oil is returned to the nurbel housing through the connecting pipe 5.

Um ein gutes Abtropfen des Öls im Gehäuse 2, des Ölabscheiders 1 zu erreichen, ist die untere Hälfte der @@rleitung oder des Anschlußrohres 6, daß durch das Gehäuse 2 führt, der Linse nach abgeschrägt. sie angeordnete abschrägung innehalb des Gehäuses ist mit der Bezugszahl 11 belegt. Um die Saugwirkung zu bremsenuns die Strömung im Ge@äuse 2 des Ölabscheiders 1 zu verbessern, ist bei dem im Gehäuse 2 das Anschlußrohr 3 im oberen Bereich 11' stark abgeschrägt. Mit der Bezugszahl 5 ist das Anschlußrohr bezeichnet, daß zum motor führt, daß am Ende eine Anschlußmuffe 7 aufweist.In order for the oil in the housing 2 of the oil separator 1 to drip off well reach is the lower half of the @@ rleitung or the connecting pipe 6 that through the housing 2 leads, the lens bevelled. they arranged bevel inside of the housing is given the reference number 11. To slow down the suction To improve the flow in the housing 2 of the oil separator 1 is the case in the housing 2, the connecting pipe 3 in the upper region 11 'is strongly beveled. With the reference number 5 denotes the connecting pipe that leads to the motor that at the end a connecting sleeve 7 has.

Um das durchfließende Ölluftgemisch im Gehäuse 2 des @labscheiders zu reinigen, sind im Gehäuse 2 des Ölabscheiders 1 Olfilter 9 und 10 angeordnet.Around the flowing oil-air mixture in the housing 2 of the @labscheider to clean, 1 oil filter 9 and 10 are arranged in the housing 2 of the oil separator.

Claims

Fatent claims: 1 oil separator for internal combustion engines, in particular of motor vehicle engines, characterized in that the oil separator (1) as a set of components is trained, is provided with several connecting pipes (3), (5) and (6) and in the housing (2) oil filter (9) and (lo) has0 2. Oil separator according to claim 1, characterized in that the oil separator is fixed under the bonnet Vehicle parts arranged ist0 3. Oil separator according to claim 1 and 2, characterized ge - Indicates that in the housing (2) oil filter - (9) and (1o) are arranged.

4. Oil separator according to claim 1 to 3, characterized in that the penetration of the engine oil into the air filter is prevented.

5. Oil separator according to claim 1 to 4, characterized in that the oil consumption is reduced.

6. Oil separator according to claim 1 to 5, characterized in that the oil separator (1) is arranged from a single component.

7. Oil separator according to claim 5, characterized in that that the diesel engine is protected from increased speed.

8. Oil separator according to claim 1 to 7, characterized in that the oil separator (1) protects the environment from nuisance.

9. Oil separator according to claim 1 to 8, characterized in that the connecting pipes (3) and (6) are strongly beveled in the course of the construction.

10. Oil separator according to claims 1 to 9, characterized in that that the connection pipes (3), (5) and (6) are equipped with connection sleeves, (4), (7) and (8) - are formed.

Oil separator according to Claims 1 to 10, characterized in that continuing lines can be attached to the connecting sleeves (4), (5) and (8).

12. Oil separator according to claim 1 to 11, characterized in that that the oil filters (9) and (Io) are made of oleic acid-resistant plastic.

13. Oil separator according to claim 12, characterized in that the Oil separator (1) preferably has the shape of a cylinder.

14. Oil separator according to claim 1 to 13, characterized in that that the shape of the oil separator is oval.

15. Oil separator according to claim 1 to 14, characterized in that that on the connecting sleeves (4), (5) and (8) sealing press rings (12), (12) 'and (12 ") are arranged.

16. Oil separator according to claim 15, characterized in that the The oil separator (1) becomes relatively hot as a result of the heating - and therefore a protective jacket (13) is arranged4 17. Oil separator according to claim 1 to 16, characterized in that that the protective jacket (13) has an insulating layer (14).

18. Oil separator according to claim 1 to 17, characterized in that in the protective jacket (13) for cooling the oil separator (1) round openings (15) are arranged.

19. Oil separator according to claim 1 to 18, characterized in that that elongated oval openings (16) are arranged in the protective jacket (13) 2c. oil separator according to claim 1 to 19 characterized in that the suction hose of the Buft -filters (not shown) is directed to the oil separator (1) and thus to Cooling makes a decisive contribution.