DE2910408A1 - DEVICE FOR LIMITING THE SPEED - Google Patents

DEVICE FOR LIMITING THE SPEED

Info

Publication number
DE2910408A1
DE2910408A1 DE19792910408 DE2910408A DE2910408A1 DE 2910408 A1 DE2910408 A1 DE 2910408A1 DE 19792910408 DE19792910408 DE 19792910408 DE 2910408 A DE2910408 A DE 2910408A DE 2910408 A1 DE2910408 A1 DE 2910408A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
inductive component
speed
resonant circuit
generator
capacitor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19792910408
Other languages
German (de)
Other versions
DE2910408C2 (en
Inventor
Harald Collonia
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mannesmann VDO AG filed Critical Mannesmann VDO AG
Priority to DE19792910408 priority Critical patent/DE2910408A1/en
Priority to FR8004451A priority patent/FR2451288A1/en
Publication of DE2910408A1 publication Critical patent/DE2910408A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2910408C2 publication Critical patent/DE2910408C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B60K31/02Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically
    • B60K31/04Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator including electrically actuated servomechanism including an electric control system or a servomechanism in which the vehicle velocity affecting element is actuated electrically and means for comparing one electrical quantity, e.g. voltage, pulse, waveform, flux, or the like, with another quantity of a like kind, which comparison means is involved in the development of an electrical signal which is fed into the controlling means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W30/00Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
    • B60W30/14Adaptive cruise control
    • B60W30/143Speed control
    • B60W30/146Speed limiting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Eletrric Generators (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

UDO Adolf Schindling AG Grafstraße 1D3UDO Adolf Schindling AG Grafstrasse 1D3

6DD0 Frankfurt/Main6DD0 Frankfurt / Main

Einrichtung zur Begrenzung der GeschtuindiqkeitDevice to limit the capacity

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Begrenzung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Zweiradfahrzeugs, mit dem Strom oder der Spannung als Stellgröße, die am Ausgang eines zur Stromversorgung dienenden Generators anliegt und mit einer von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges abhängigen Frequenz schwankt. Derartige Einrichtungen dienen dazu, unter anderem gesetzlich vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeiten, beispielsweise 25 oder ^D Stundenkilometer für Mofa, Hokick oder Mopeds, bei Zweiradfahrzeugen automatisch zu begrenzen.The invention relates to a device for limiting the Speed of a motor vehicle, in particular a two-wheeled vehicle, with the current or voltage as the manipulated variable, which is present at the output of a generator serving for power supply and with one of the speed the motor vehicle dependent frequency fluctuates. Such facilities serve, among other things, legally prescribed Top speeds, for example 25 or ^ D kilometers per hour for moped, hokick or mopeds, for two-wheeled vehicles automatically limit.

Es ist bereits bekannt, zum Verhindern von besonders hohen Drehzahlen bei Fahrzeugen den Uechselspannungsgenerator als Geber einer Stellgröße zu verwenden, die beim Erreichen einer vorgegebenen Drehzahl in die Kraftstoffzufuhr eingreift (DE-DS 21 31 ZW). Nachteilig dabei ist, daß die bei LJechselspannungsgeneratoren erfetehende Spannung bzw. der Strom mit aufwendigen Schaltungen in ein Gleichstromsignal umgewandelt werden muß, bis sie als Stellgröße dienen können (siehe auchIt is already known to prevent particularly high speeds in vehicles as the alternating voltage generator To use a control variable that intervenes in the fuel supply when a specified speed is reached (DE-DS 21 31 ZW). The disadvantage here is that the AC voltage generators The voltage or current detected is converted into a direct current signal using complex circuits until they can be used as a manipulated variable (see also

ZO DE-OS 26 kB 621).ZO DE-OS 26 kB 621).

030 0 39/0264030 0 39/0264

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine besonders einfach herstellbare Einrichtung zur Geschwindigkeitsbegrenzung mit dem zur Stromversorgung dienenden Generator zu schaffen, die mit möglichst wenigen Bauteilen auskommt. Einerseits sollen vorhandene Generatoren leicht mit solchen Einrichtungen ausrüstbar sein, die andererseits aber gegen nachträgliche Verstellmöglichkeit gesichert sein sollen.The invention is therefore based on the object of a device for limiting speed that is particularly easy to manufacture to create with the generator serving for the power supply, which gets by with as few components as possible. On the one hand, existing generators should be easy to equip with such devices, and on the other hand but be secured against the possibility of subsequent adjustment should.

Diese Aufgabe uiird bei einer Einrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß ein mit der Kapazität eines Kondensators abgestimmtes induktives Bauelement einen Schwingkreis bildet, der bei Erreichen einer vorgegebenen Drehzahl des Generators in Resonanz mit der Frequenz dessen elektrischer Ausgangsgröße mitschwingt,und daß das induktive Bauelement bei Resonanz einen die Geschiüindigkeit vermindernden Schaltvorgang auslöst. Eine solche Einrichtung kommt also mit zwei Bauelementen aus.This task is necessary in the case of a facility of the type mentioned at the beginning Art solved in that an inductive component matched to the capacitance of a capacitor has a resonant circuit forms, which when a predetermined speed of the generator is reached in resonance with the frequency of its electrical Output variable resonates, and that the inductive component at resonance reduces the speed Switching process triggers. Such a device thus manages with two components.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der aus dem induktiven Bauelement und dem Kondensator gebildete Schwingkreis auf einer Bandbreite mitschwingt, die mindestens 10 % der vom Generator bis zur vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit gelieferten Frequenzen - vorzugsweise 2D % -umfaßt, um zu verhindern, daß die Begrenzungsschwelle durchfahren wird.An advantageous embodiment of the invention is that the resonant circuit formed from the inductive component and the capacitor resonates on a bandwidth that includes at least 10 % of the frequencies supplied by the generator up to the predetermined limit speed - preferably 2D % - in order to prevent the Limitation threshold is passed.

Eine besonders einfach herstellbare vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß eine Wicklung des 3D Generators als induktives Bauelement verwendet wird. Derartige Wicklungen sind bei Generatoren für Ztueiradfahrzeuge ohnehin vorhanden, so daß sie nur mit einem abgestimmten Kondensator zu ergänzen sind. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Erreger-An advantageous embodiment that is particularly easy to manufacture of the invention is that a winding of the 3D generator is used as an inductive component. Such Windings are used in generators for Ztueiradfahrzeuge already available, so that they only need to be supplemented with a matched capacitor. Another advantageous embodiment of the invention is that the pathogen

030039/0264030039/0264

-ρ--ρ-

wicklung eines Relais als induktives Bauelement vorgesehen ist. Beide Ausgestaltungen können außerdem zum Auslösen des Schaltvorganges vorteilhaft dadurch weitergebildet sein, daß mit dem Schwingkreis ein schaltbarer Hantakt, beispielsweise ein Schutzrohrkontakt, gekoppelt ist, der sich zum Einsatz in Kraftfahrzeugen wegen der großen lilitterungsbeständigkeit besonders gut eignet.winding of a relay is provided as an inductive component. Both configurations can also be used to trigger the switching process is thereby advantageously developed be that with the oscillating circuit a switchable hand stroke, For example, a protective tube contact is coupled, which is suitable for use in motor vehicles because of the large litter resistance is particularly suitable.

Gegen nachträgliche Manipulation wird die Einrichtung vor-1D teilhaft dadurch gesichert, daß das induktive Bauelement in Reihe mit einem zum Betrieb des Fahrzeuges erforderlichen elektrischen Berät geschaltet ist. Um störende Beeinflussungen auszuschalten,kann die Erfindung ferner vorteilhaft dadurch ausgestaltet sein, daß mindestens ein Teil des Schwing kreises abgeschirmt ist.Against subsequent manipulation, the device is pre-1D partly secured by the fact that the inductive component is in series with a required for the operation of the vehicle electrical adviser is switched. About disruptive influences off, the invention can also be advantageous thereby be designed that at least part of the resonant circuit is shielded.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung werden anhand der in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
20
Further refinements of the invention are explained in more detail with reference to the exemplary embodiments shown schematically in the drawing. Show it:
20th

Figur 1 einen Schaltplan mit einem Relais als Induktivität des Schwingkreises,Figure 1 is a circuit diagram with a relay as the inductance of the resonant circuit,

Figur 2 einen Snhaltplan, bei dem die Induktivität einer Wicklung des Generators mitverwendet wird.FIG. 2 shows a circuit diagram in which the inductance one winding of the generator is also used.

Der mit der Bezeichnung E in einem Kreis kenntlich gemachte elektrische Generator wirfl zur Stromversorgung eines Kraftfahrzeuges in der Weise verwendet, daß an den Ausgang in 3D bekannter Weise ein Glätteglied 1 geschaltet ist. Durch das Glätteglied 1 soll der mit der Drehzahl, also der Geschwindigkeit, schwankende erzeugte Strom so umgewandelt werden, daß er als Gleichstrom direkt an das Netz des Kraftfahrzeuges eingebbar ist. Das Netz des Kraftfahrzeuges istThe electrical generator identified with the designation E in a circle is used to power a motor vehicle used in such a way that a smoothing element 1 is connected to the output in 3D in a known manner. By the smoothing element 1 is intended to convert the generated current, which fluctuates with the speed, that is, the speed be that it can be entered directly as direct current into the network of the motor vehicle. The network of the motor vehicle is

030039/0264030039/0264

stellvertretend durch einen Widerstand 2 angedeutet, der bei der Erfindung die Wirkung der Verbraucher ersetzt.represented by a resistor 2, which replaces the effect of the consumer in the invention.

Bekannte Glätteglieder enthalten mindestens einen Kondensator zum Abfangen von Stromspitzen, l/on denen in der dargestellten Schaltung ein Beispiel angedeutet ist.Known smoothing elements contain at least one capacitor to intercept current peaks, l / on those shown in the Circuit an example is indicated.

Erfindungsgemäß ist zusätzlich und deutlich getrennt von den (Glätte)-Kondensatoren, die keinesfalls in einen Schwingkreis einbezogen werden dürfen, am Ausgang des " Generators E parallel zu dem Widerstand 2 ein (Schwing)-Kondensator 3 und in Reihe dazu ein induktives Bauelement geschaltet, das ebenfalls parallel zu dem Glätteglied 1 liegt. Die Induktivität des BauelemEntes k ist mit der Kapazität des Kondensators 3 so abgestimmt, daß ein damit gebildeter Schwingkreis beim Erreichen einer vorgegebenen Endgeschwindigkeit in Resonanz mitschwingt. Ferner wird das induktive Bauelement 4 danach ausgewählt, daß im Bereich der ResonanzfrequEnz eine Schaltschwelle vorhanden ist. Beim Erreichen dieser Schaltschwelle unterbricht das induktive Bauelement 4 eine Stromverbindung 5 für eine elektrische Kraftstoffpumpe M mit dem Kontakt 6. Wird nach Unterbrechung der Stromverbindung 5 kein Kraftstoff mehr gefördert, so wirkt der im einzelnen nicht dargestellte Motor des Kraftfahrzeuges automatisch als Bremse und verhindert ein Überschreiten der vorgegebenen Endgeschwindigkeit. According to the invention, in addition and clearly separated from the (smoothness) capacitors, which must by no means be included in an oscillating circuit, an (oscillating) capacitor 3 and an inductive component in series are connected at the output of the "generator E" in parallel with the resistor 2, which is also parallel to the smoothing element 1. The inductance of the component k is matched to the capacitance of the capacitor 3 in such a way that an oscillating circuit formed thereby also resonates when a predetermined final speed is reached When this switching threshold is reached, the inductive component 4 interrupts a power connection 5 for an electric fuel pump M with the contact 6. If no more fuel is delivered after the power connection 5 is interrupted, the motor vehicle engine, not shown in detail, works automatically al s Brake and prevents the specified final speed from being exceeded.

Die Erregerwicklung des den Kontakt G bewegenden Relais 7 ist identisch mit der Induktivität k. Da die Induktivität eines Relais 7 vorgegeben ist, muß zur Abstimmung des Schwingkreises ein in der Kapazität ausgewählter Kondensator verwendet werden. Es ist kein besonderer Aufwandr daß der Hersteller von elektrischen Generatoren bereitsThe excitation winding of the relay 7 moving the contact G is identical to the inductance k. Since the inductance of a relay 7 is predetermined, a capacitor with a selected capacitance must be used to tune the resonant circuit. There is no special effort r that the manufacturer of electrical generators already

030039/0 264030039/0 264

-fr--fr-

eine Schaltungsmöglichkeit zur Verwendung einer Wicklung β als Induktivität mitliefert, die nachträglich nur mit einem Kondensator 3 und einem schaltbaren Kontakt 9 bestückt werden muß, wie in Figur 2 dargestellt ist. Der als Schutzrohrkontakt gezeichnete Schaltkontakt 9 ist durch vergleichbare, fremd schaltbare Bauelemente, wie z.B. Bitnetallschalter , ersetzbar,a circuit possibility to use a winding β supplied as inductance, which is subsequently only with a Capacitor 3 and a switchable contact 9 must be fitted, as shown in FIG. The one as a protective tube contact The switching contact 9 shown is made possible by comparable, externally switchable components, such as bit metal switches , replaceable,

AnstEÜE der elektrischen Kraftstoffpumpe H kann diE Erfindung selbstverständlich auch mit anderen, die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges beeinflussenden Aggregaten zusammenwirken, uiie beispielsweise der elektrischen Zündung oder einer Elektrisch steuerharen Drosselklappe.The invention can increase the electrical fuel pump H of course also interact with other units that influence the speed of the motor vehicle, uiie for example the electrical ignition or an electrically controllable throttle valve.

Eine Umgehung der Begrenzungseinrichtung ist bei der in Figur 1 dargestellten Einrichtung nicht möglich, uenn mit dein induktivEn BauslEmsnt k in Reihs ein Aggregat 10 geschaltet ist, das zum Betrieb des Kraftfahrzeugss erforderlich ist. Als Aggregat 1D, für das die Frequenz des bEaufschlagten Stromes ohne Bsdeutung sein kann, kommt die elektrische Kraftstoffpumpe, die Zündspule odsr sine^elektrisch steusrbare Drosselklapps in Frage. In besonders einfachsr Ausgestaltung der Erfindung uird die Zündspuls oder die Zünduicklung des Generators selbst als induktives Bauelemsnt verblendet, die mit einem elektromechanischEn Schalter auszugEstalten ist.It is not possible to bypass the limiting device in the device shown in FIG. 1 unless a unit 10 is connected in series with the inductive component k which is required for operating the motor vehicle. The electrical fuel pump, the ignition coil or its electrically controllable throttle valve can be used as the unit 1D, for which the frequency of the applied current can be irrelevant. In a particularly simple embodiment of the invention, the ignition pulse or the ignition coil of the generator itself is masked as an inductive component that can be configured with an electromechanical switch.

Bei der in Figur 2 dargestellten Schaltung ist die Induktivitit *t die Zünduiicklung eines insbesondEre bsi Zusiradfahr-ZEugen verwendeten Generators und schon allein deshalb nicht veränderbar. Der zusätzlich Erfordsrliche, in einem gestrichEl ten Kastsn in Figur 2 dargestellte Kondensator 3 mit Schaltkontakt 9 kann als ein Bauelement hergestellt uerden, das leicht gegen störende Wirkungen des Schwingkreises abschirmbar ist.In the circuit shown in Figure 2, the inductance * t the ignition of an in particular bsi Zusiradfahr-ZEugen used generator and for that reason alone not changeable. The additionally required, in a dashed line th Kastsn shown in Figure 2 capacitor 3 with switching contact 9 can be manufactured as a component that can be easily shielded against the disruptive effects of the resonant circuit.

030039/0264030039/0264

LeerseiteBlank page

Claims (1)

AnsprücheExpectations Einrichtung zur Begrenzung der Geschwindigkeit eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Zweiradfahrzeuges, mit dem Strom oder der Spannung als Stellgröße, die am Ausgang eines zur Stromversorgung dienenden Generators anliegt und mit einer von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges abhangigen Frequenz schwankt, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Kapazität eines Kondensators (3) abgestimmtes induktives Bauelement (k) einen Schwingkreis bildet, der bei Erreichen einerDevice for limiting the speed of a motor vehicle, in particular a two-wheeled vehicle, with the current or the voltage as the manipulated variable which is applied to the output of a generator used for power supply and fluctuates at a frequency dependent on the speed of the motor vehicle, characterized in that one with the capacity a capacitor (3) tuned inductive component (k) forms a resonant circuit, which when a 1D vorgegebenen Drehzahl des Generators CE) in Resonanz mit der Frequenz dessen elektrischer Ausgangsgröße mitschwingt,und daß das induktive Bauelement Ck) bei Resonanz einen die Geschwindigkeit vermindernden Schaltvorgang auslöst«1D predetermined speed of the generator CE) in resonance with the frequency whose electrical output variable resonates, and that the inductive component Ck) triggers a speed-reducing switching process at resonance « 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem induktiven Bauelement (.h) und dem Kondensator C3) gebildete Schwingkreis auf einer Bandbreite mitschwingt, die mindestens 1D % der vom Gene-2. Device according to claim 1, characterized in that the resonant circuit formed from the inductive component (.h) and the capacitor C3) resonates on a bandwidth which is at least 1D % of the gene- 2D rator (E) bis zur vorgegebenen Grenzgeschwindigkeit gelieferten Frequenzen umfaßt.2D rator (E) up to the specified limit speed supplied frequencies includes. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Resonanzband 20 % der durchfahrenen Frequenzen umfaßt.3. Device according to claim 2, characterized in that the resonance band comprises 20% of the frequencies passed through. h. Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Wicklung des Generators (E) als induktives Bauelement (*t) verwendet wird. H. Device according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that one winding of the generator (E) is used as the inductive component (* t). 030039/0264030039/0264 5. Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Erregerwicklung eines Relais (7) als induktives Bauelement (4) vorgesehen ist.5. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the excitation winding of a relay (7) is provided as an inductive component (4). 6. Einrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Schwingkreis ein schaltbarer Kontakt (9),beispielsweise ein Schutzrohrkontakt, gekoppelt ist.6. Device according to claim 1 to 5, characterized in that a switchable contact (9), for example a protective tube contact, is coupled to the resonant circuit. 7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das induktive Bauelement (it) in Reihe mit einem zum Betrieb des Fahrzeuges erforderlichen elektrischen Gerät (10) geschaltet ist.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the inductive component (it) is connected in series with an electrical device (10) required for operating the vehicle. 8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daS mindestens ein Teil des Schwingkreises abgeschirmt ist.8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that at least part of the resonant circuit is shielded. 03C039/026403C039 / 0264
DE19792910408 1979-03-16 1979-03-16 DEVICE FOR LIMITING THE SPEED Granted DE2910408A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792910408 DE2910408A1 (en) 1979-03-16 1979-03-16 DEVICE FOR LIMITING THE SPEED
FR8004451A FR2451288A1 (en) 1979-03-16 1980-02-28 Speed limiter for two-wheeled vehicle - has switch activated when LC circuit resonates at given speed of vehicle generator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19792910408 DE2910408A1 (en) 1979-03-16 1979-03-16 DEVICE FOR LIMITING THE SPEED

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2910408A1 true DE2910408A1 (en) 1980-09-25
DE2910408C2 DE2910408C2 (en) 1988-06-16

Family

ID=6065610

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19792910408 Granted DE2910408A1 (en) 1979-03-16 1979-03-16 DEVICE FOR LIMITING THE SPEED

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE2910408A1 (en)
FR (1) FR2451288A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20016958U1 (en) 2000-09-27 2001-04-12 MZ Engineering GmbH, 09405 Zschopau Electronic speed limit on motor vehicles

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE511170C (en) * 1930-10-27 Poege Elek Citaets Akt Ges Device for the automatic display of excessive speeds in motor vehicles
DE755179C (en) * 1939-05-07 1952-12-01 Wilhelm Dr-Ing Ziegenbein Device for regulating and limiting the speed of motor vehicles
DE2131249A1 (en) * 1971-06-24 1972-12-28 Daimler Benz Ag Method and device for switching off the fuel supply in an internal combustion engine at a predetermined speed
DE2059229B2 (en) * 1970-12-02 1973-01-04 Autoflug Gmbh, 2081 Egenbuettel Motor vehicle or motor-driven two-wheeled vehicle
DE2649621A1 (en) * 1975-11-19 1977-06-02 Dana Corp DEVICE FOR GENERATING AN OUTPUT SIGNAL AT A SPEED PROPORTIONAL TO THE TRAVELING SPEED OF A VEHICLE

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE511170C (en) * 1930-10-27 Poege Elek Citaets Akt Ges Device for the automatic display of excessive speeds in motor vehicles
DE755179C (en) * 1939-05-07 1952-12-01 Wilhelm Dr-Ing Ziegenbein Device for regulating and limiting the speed of motor vehicles
DE2059229B2 (en) * 1970-12-02 1973-01-04 Autoflug Gmbh, 2081 Egenbuettel Motor vehicle or motor-driven two-wheeled vehicle
DE2131249A1 (en) * 1971-06-24 1972-12-28 Daimler Benz Ag Method and device for switching off the fuel supply in an internal combustion engine at a predetermined speed
DE2649621A1 (en) * 1975-11-19 1977-06-02 Dana Corp DEVICE FOR GENERATING AN OUTPUT SIGNAL AT A SPEED PROPORTIONAL TO THE TRAVELING SPEED OF A VEHICLE

Also Published As

Publication number Publication date
FR2451288A1 (en) 1980-10-10
DE2910408C2 (en) 1988-06-16
FR2451288B3 (en) 1981-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69016708T2 (en) Control unit for a vehicle AC generator.
DE69200342T3 (en) Inductor arrangement for induction heating of cooking vessels and their control system.
DE2559502B2 (en) induction heater
DE3333768A1 (en) DEVICE FOR LIMITING AC FLOWS
DE9409760U1 (en) Circuit arrangement for controlling a contactor
DE2001580A1 (en) Short-circuit eliminator for switching devices in power supply circuits
EP0034787A1 (en) Ignition system for internal-combustion engines
DE3218535A1 (en) HIGH VOLTAGE GENERATOR, ESPECIALLY FOR THE SUPPLY OF A X-RAY TUBE
DE102020118393A1 (en) CONTACTLESS POWER SUPPLY DEVICE
DE69410775T2 (en) Electronic ballast for discharge lamps with a resonant circuit to limit the form factor and to improve the power factor
DE69030994T2 (en) Protection circuit for switching diode
WO2020064429A1 (en) Charging circuit for a vehicle-side electrical energy store
DE69505637T2 (en) BRIDGE RECTIFIER DEVICE
DE4120066C2 (en) Control unit for an alternator
DE2541700B2 (en) Procedure for operating a resonant circuit converter
EP1058488B1 (en) Ignition circuit for a lamp
DE2626372A1 (en) DEVICE FOR SEPARATING ELECTRICALLY CONDUCTIVE COMPONENTS FROM MIXTURES, IN PARTICULAR FROM MUELL
DE2910408A1 (en) DEVICE FOR LIMITING THE SPEED
EP0026374A1 (en) Device for transferring high-power electric energy from a higher frequency three-phase supply network to a lower frequency single-phase load network
DE69109333T2 (en) Switching arrangement.
DE2806628C2 (en) Control circuit for an AC relay
DE3632479C3 (en) Solenoid driver circuit
WO2020070115A1 (en) Device for non-contact inductive energy transfer, in particular for inductive charging processes in motor vehicles
DE102019208122A1 (en) Method for operating an electrical circuit, electrical circuit and motor vehicle
DE3137940C2 (en) Electronic ballast for at least one fluorescent lamp

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
8125 Change of the main classification

Ipc: B60K 31/02

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee