DE290697C

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Publication number: DE290697C
Application number: DENDAT290697D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

290697 KLASSE 63 d. GRUPPEIl.290697 CLASS 63 d. GROUP.

ALFRED ELTEN junior in RAUXEL i.WALFRED ELTEN junior in RAUXEL i.W

Federndes Rad. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Mai 1914 ab.Spring-loaded wheel. Patented in the German Empire on May 5, 1914.

Die Erfindung betrifft ein federndes Rad für Fahrzeuge aller Art, dessen Nabe mit der Felge durch Stützglieder und durch mit diesen im gegenseitigen Eingriff stehende, kranz-S förmig angeordnete und unter dem Lastdruck kippende Mitnehmer federnd kraftschlüssig verbunden ist.The invention relates to a resilient wheel for vehicles of all types, the hub of which with the Rim by support members and with these in mutual engagement, wreath-S shaped carriers and tilting under the load pressure, resiliently non-positive connected is.

Gemäß der Erfindung sind die kippenden Glieder als stützende Druckspreizen mit je ίο einem Paar voneinander seitlich abstehenden, einander abgekehrten Laufflächen ausgebildet und frei zwischen den von den Stützgliedern getragenen, einander zugekehrten Widerlagern angeordnet.According to the invention, the tilting Limbs as supporting pressure struts with ίο a pair each protruding laterally from each other, facing away from each other running surfaces formed and free between the support members worn, facing abutments arranged.

Bei erhöhter Beanspruchung des Rades und dadurch verursachter Verschiebung der Nabe gegenüber der Felge kippen die die Last von Stützglied zu Stützglied übertragenden Druckspreizen, entgegen federnden Mitteln, mit ihren Laufflächen in deren Widerlagern und drücken dadurch die Stützglieder seitlich schräg voneinander ab.With increased stress on the wheel and the resulting displacement of the hub opposite to the rim tilt the pressure spreaders transferring the load from support member to support member, against resilient means, with their running surfaces in their abutments and thereby press the support members laterally diagonally from each other.

In den Zeichnungen ist:In the drawings is:

Fig. ι eine Teilansicht des unbelasteten Rades,Fig. Ι a partial view of the unloaded wheel,

Fig. 2 eine Teilansicht des belasteten Rades.Fig. 2 is a partial view of the loaded wheel.

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-A der Fig. 1,Fig. 3 is a cross section along the line AA of Fig. 1,

Fig. 4 ein Querschnitt nach der Linie B-B der Fig. 1,Fig. 4 is a cross section along the line BB of Fig. 1,

Fig. 5 ein Querschnitt nach der Linie C-C der Fig. 2,Fig. 5 is a cross section along the line C-C of Fig. 2,

Fig. 6 ein Querschnitt nach der Linie D-D der Fig. 2.FIG. 6 shows a cross section along the line DD in FIG. 2.

Das Nabenrohr α trägt radiale Vorsprünge b, welche in entsprechende halbkreisförmige Aussparungen an den Rändern der die Innenfelge bildenden federnden Scheiben β und f eingreifen. Diese Scheiben werden durch die Schraubenbolzen g nebst den Ringen h und i miteinander verbunden und mit veränderlich einstellbarer Spannung nach der Radmittelebene zu gedrückt.The hub tube α has radial projections b which engage in corresponding semicircular recesses on the edges of the resilient disks β and f which form the inner rim. These disks are connected to one another by the screw bolts g together with the rings h and i and are pressed towards the center plane of the wheel with an adjustable tension.

Die den Laufreifen j tragende äußere Felge des Rades besteht aus den zwei gleichen Ringen k und I sowie dem mittleren Scheibenring jot, welche mittels der Niete η zusammengefügt sind. Der Ring m ist an seinem äußeren Umfang mit Aussparungen 0 versehen, welche mit dem sie durchdringenden und umfassenden Laufreifen / eine unverrückbare Verbindung herstellen. Ferner ist der Ring m an seinem inneren Umfang mit einer Anzahl von kreisförmigen, abwechselnd nach der einen und nach der anderen Seite vorspringenden Ausbuchtungen fi versehen, denen entsprechend angeordnete Ausbuchtungen r in den federnden Scheiben e und f gegenüberliegen. Diese Ausbuchtungen bilden die von den als Stützglieder wirkenden Scheiben e, f und m getragenen Lagerpfannen oder Widerlager für die Mitnehmer oder Druckspreizen x, welche gemäß der Erfindung mit je einem Paar voneinander seitlich abstehenden, einander abgekehrten Laufflächen t, u ausgebildet und frei zwischen den einander zugekehrten Widerlagern φ, r angeordnet sind.
. Die federnden Scheiben e und f können,The outer rim of the wheel carrying the tire j consists of two identical rings k and I and the middle disc ring jot, which are joined together by means of rivets η. The ring m is provided on its outer circumference with recesses 0 , which establish an immovable connection with the tire that penetrates and encompasses them. Furthermore, the ring m is provided on its inner circumference with a number of circular bulges fi projecting alternately to one side and the other, opposite which bulges r in the resilient disks e and f are arranged. These bulges form the bearing pans or abutments supported by the disks e, f and m acting as support members for the drivers or pressure spreaders x, which according to the invention are each formed with a pair of laterally protruding, facing away running surfaces t, u and freely between the one another facing abutments φ, r are arranged.
. The resilient washers e and f can,

Claims

as shown in Fig. 2, be provided with cutouts ζ to increase the resilience.

Due to the pressure of the resilient disks e and f towards the wheel center plane, the running surfaces t, u of the pressure spreaders χ are fully pressed into their abutments p, r when the wheel is unloaded (Fig. 3 and 4). If the pressure that is caused by increased stress on the wheel and coming from any direction in the wheel plane and acting on the hub is greater than the lateral spring pressure on the rim, then all pressure spreads χ will tilt accordingly as a result of the mutual engagement, always under one same angle to the wheel plane. As a result, the disks e and f, against their tension, are pushed obliquely from the wheel center plane until the resulting increasing pressure of these disks is equal to the increased pressure acting on the hub.

Pat en τ claim:

Springy wheel, the hub of which is resiliently non-positively connected to the rim by supporting members and by means of a ring-shaped carrier which is in mutual engagement and tilting under the load pressure, characterized in that the tilting members (x) act as supporting pressure spreaders with a pair of each other laterally protruding, facing away from one another running surfaces (t, u) are formed and freely arranged between the opposing abutments (p, r) carried by the support members (e, f, m) and facing one another.

1 sheet of drawings.