DE2902558A1

DE2902558A1 - Remote operated trailer coupling pin - has slotted tag engaged by drive cam to lift pin against spring pressure

Info

Publication number: DE2902558A1
Application number: DE19792902558
Authority: DE
Inventors: Eugen Dipl Kfm Jacobi
Original assignee: J F JACOBI GmbH
Current assignee: J F JACOBI GmbH
Priority date: 1979-01-24
Filing date: 1979-01-24
Publication date: 1980-08-07

Abstract

A securing bolts (3) for a drawer coupling is spring loaded (12) into the closed position by an upper spring and has a lateral tag (4) with a profiled slot (5) engaged by a drive cam (7) pivoted in the coupling housing. The cam raises the bolt against spring pressure. The cam drive is a remote cable or lever link to the tractor hitch so that it can be operated without the driver leaving his cab. The tag has a slot profile such that the bolt can be set in the raised position without fear of it tripping shut.

Description

Anhängerkupplung trailer hitch

Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung mit selbsttätig einrastendem Kupplungsbolzen.The invention relates to a trailer coupling with an automatically engaging Coupling bolt.

Es sind Anhängerkupplungen bekannt, bei denen der Kupplungsbolzen in die untere Totlage durch Einführen der Zugöse in das Kupplungsmaul und in die obere Totlage nach Lbsen einer Sperre mittels eines von Hand betätigten Hebels überführt werden kann.There are known trailer hitches in which the coupling pin into the bottom dead center by inserting the drawbar eye into the coupling jaw and into the Transferred upper dead position after releasing a lock by means of a manually operated lever can be.

WEihrend das Überführen des Kupplungsbolzens in die untere Totlage unproblematisch ist, ist das überführen desselben in die obere Totlage mit konstruktiven und handhabungsmdßigen Schwierigkeiten verbunden. Die konstruktiven Schwierigkeiten bei den bekannten Konstruktionen sind darin zu sehen, daß die Handhabungselemente zum Überführen des Kupplungsbolzens in die obere Totlage ein sicheres Überführen und eine Fixierung in dieser Lage nicht immer gewährleisten. Die handhabungsmäßigen Nachteile sind in der Verwendung von Elementen z.B.During the transfer of the coupling bolt into the lower dead position is unproblematic, transferring it to the top dead center with constructive and handling difficulties. The constructive difficulties in the known constructions it can be seen that the handling elements a safe transfer to transfer the coupling bolt into the upper dead position and do not always guarantee fixation in this position. The manageable Disadvantages are the use of elements e.g.

Seilen zu sehen, die nicht immer gefahrlos zu handhaben sind.To see ropes that are not always safe to use.

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Anhängerkupplung mit selbsttätig einrastendem Kupplungsbolzen zu schaffen, bei der der Kupplungsbolzen sowohl unmittelbar von Hand als auch unmittelbar über eine Fernbetätigung in die obere Totlage überführt werden kann.The present invention has the task of providing a trailer coupling to create with automatically engaging coupling pin, in which the coupling pin both directly by hand and directly via a remote control into the upper dead center can be transferred.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Erfindung vorgeschlagen, daß am Kupplungsbolzen ein Laschenstück angeschmiedet ist, in dem eine Ausnehmung in Form einer Längsnut mit einseitiger halbzylindrischer Erweiterung vorgesehen ist und in dieser Ausnehmung ein Zapfen geführt ist, der an einem Träger befestigt ist und der Träger mit einer als Betätigung ausgebildeten Welle gegen die Kraft einer die Welle teilweise umgebenden Schraubenfeder drehbar ist.To solve this problem it is proposed according to the invention that a bracket piece is forged on the coupling bolt, in which a recess in Form of a longitudinal groove with one-sided semi-cylindrical extension is provided and in this recess a pin is guided which is attached to a carrier and the carrier with a shaft designed as an actuation against the force of a the coil spring partially surrounding the shaft is rotatable.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Betätigung als Handgriff mit angesetztem Wellenstück ausgebildet ist und die Schraubenfeder mit einer mit derselben kraftschlnssig verbundenen Gehäusekapsel umgeben ist.In a further embodiment of the invention it is proposed that the Actuation is designed as a handle with attached shaft piece and the helical spring is surrounded by a housing capsule that is frictionally connected to the same.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, daß die Betätigung im Falle einer Fernsteuerung im Bereich der Schraubenfeder mit einer Gehäusekapsel umgeben und kraftschlüssig verbunden ist und in der Kapsel am äußeren Umfang eine ringförmige Nut vorgesehen ist, in die krafterzeugende Elemente von der Fernbetätigung her eingreifen.Another embodiment of the invention provides that the actuation in the case of remote control in the area of the helical spring with a housing capsule surrounded and positively connected and in the capsule on the outer periphery one annular groove is provided into the force-generating elements of the remote control intervene.

Die Vorteile, die mit der Erfindung erreicht werden, bestehen darin, daß der Kupplungsbolzen sicher in die obere und untere Totlage überführt werden kann und insbesondere auch in der oberen Totlage sicher gehalten ist.The advantages achieved with the invention are: that the coupling bolt can be safely transferred into the upper and lower dead position can and in particular is held securely in the upper dead position.

Anhand der in den Zeichnungen dargestellten Figuren ist die Erfindung nachfolgend an einem AusfUhrungsbeispiel näher beschrieben.The invention is based on the figures shown in the drawings described in more detail below using an exemplary embodiment.

Es zeigen: Figz 1 einen Vertikal schnitt durch eine Anh&ngerkupplung bei der die Betätigung des Supplungsbolzens von Hand erfolgt; Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1; Fig. 3 ist ein Vertikalschnitt durch eine Anhängerkupplung bei der die Betätigung des Kupplungsbolzens ferngesteuert ist; Fig. 4 ist ein Schnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 3.They show: FIG. 1 a vertical section through a trailer coupling in which the supplementary bolt is actuated by hand; Fig. 2 is a section along the line II-II of FIG. 1; Fig. 3 is a vertical section through a trailer coupling in which the actuation of the coupling pin is remotely controlled; Fig. 4 is a section along the line IV-IV in FIG. 3.

Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Anhängerkupplung in üblicher Weise aus einem Kupplungsmaul 1 und einem Befestigungsbock 2. Die Betätigung des Kupplungsbolzens 3 in die obere Totlage erfolgt huber ein am Bolzen 3 angeschmiedetes Laschenstück 4 mit einer Ausnehmung 5, die zu einem Ende hin bei 6 halbkreisförmig erweitert ist. In die Ausnehmung 5,6 greift ein Zapfen 7 ein, der an einem Träger 8 befestigt ist. Der Träger 8 ist mit der Betätigung 9 kraftschlüssig verbunden. Die Betätigung 9 ist im Kupplungsgehäuse 1o als Welle und in Verlängerung nach außen als Hebel ausgebildet. Die Drehbewegung der Betätigung 9 erfolgt gegen die Kraft einer Schraubenfeder 11. Bei Drehung der Betätigung 9 wird der Kupplungsbolzen 3 über das Laschenstück 4 und eingerastetem Bolzen 7 angehoben und in die obere Totlage ( s. strichpunktiert Fig. 1) überführt.The trailer coupling shown in Figures 1 and 2 in the usual Way of a coupling jaw 1 and a mounting bracket 2. The actuation of the Coupling bolt 3 in the upper dead position takes place via a forged on bolt 3 Tab piece 4 with a recess 5 which is semicircular towards one end at 6 is expanded. In the recess 5, 6 engages a pin 7 on a carrier 8 is attached. The carrier 8 is positively connected to the actuation 9. The actuation 9 is in the clutch housing 1o as a shaft and in extension after designed as a lever on the outside. The rotary movement of the actuator 9 takes place against the Force of a helical spring 11. When the actuation 9 is turned, the coupling pin 3 lifted over the tab piece 4 and latched bolt 7 and into the upper Dead position (see dash-dotted line Fig. 1) transferred.

Die konstruktive Form der Ausnehmung 5 mit endseitiger halbkreisförmiger Erweiterung 6 garantiert in der oberen Totlage eine exakte Einrastung und damit ein Festhalten des Kupplungsbolzens 3 in der oberen Totlage. Unteriutz F wird die Lagerfi-xierung des Bolzens 3 in der oberen Totlage noch durch die im Gehäuse lo angeordnete Druckfeder 12. Das Überführen des Kupplungsbolzens 3 in die untere Totlage erfolgt in bekannter Weise über die Zugöse bei Einführen derselben in das Kupplungsmaul 1 und zwar derart, daß die Zugöse über die Schräge 13 am Bolzen 3 denselben leicht anhebt und die freie Weglänge so bemessen ist, daß der Bolzen 7 aus der halbkreisförmigen Erweiterung 6 der Ausnehmung 5 gelöst wird und unter der Krafteinwirkung der Schraubenfeder 11 in die untere Totlage überführt wird.The structural shape of the recess 5 with a semicircular end Extension 6 guarantees an exact locking in the upper dead position and thus holding the coupling pin 3 in the upper dead position. Unteriutz F becomes the Lagerfi-xierung of the bolt 3 in the upper dead position still through the lo in the housing arranged compression spring 12. The transfer of the coupling bolt 3 into the lower dead position takes place in a known manner via the drawbar eye when it is inserted into the coupling jaw 1 in such a way that the drawbar eye on the bevel 13 on the bolt 3 the same easily raises and the free path is dimensioned so that the bolt 7 from the semicircular Extension 6 of the recess 5 is released and under the force of the helical spring 11 is transferred to the bottom dead center.

Die Funktionsweise insbesondere das Überführen des Kupplungsbolzens 3 in die obere Totlage und Lösen derselben aus dieser Lage und Überführen in die untere Totlage ist in der Anhängerkupplung der Figur 3 und 4 entsprechend. Zur Fernbetätigung des Kupplungsbolzens 3, der in den Figuren 3 und 4 dargestellten Konstruktion, wird ein Bowdenzug 14 eingesetzt, dessen Zugseil 15 mit einem kapselförmigen Gehäuse 16 zusammenwirkt. Au äußeren Umfang des kapself8rmigen Gehäuses 16 ist eine ringfbrmige Nut 17 vorgesehen, die als Führung für das Zugseil 15 dient. Da das Ende 18 des Zugseils 15 mit dem kapselförmigen Gehäuse 16 kraftschlüssig verbunden ists erfolgt bei Anziehen des Zugseils 15 eine Drehung der Kapsel 16. Da die Kapsel über einen Stift 19 mit der Handhabung 9 verbunden ist, leitet diese Drehbewegung die oben beschriebenen Bewegungsvorgänge zum Überführen des Kupplungsbolzens 3 in die obere Totlage aus.The mode of operation, in particular, the transfer of the coupling bolt 3 in the upper dead position and releasing the same from this position and transferring to the bottom dead center is in the trailer coupling of Figures 3 and 4 accordingly. For remote control of the coupling pin 3, the construction shown in Figures 3 and 4, is a Bowden cable 14 is used, the pull cable 15 with a capsule-shaped housing 16 cooperates. The outer periphery of the capsule-shaped housing 16 is an annular one Groove 17 is provided, which serves as a guide for the pull rope 15. Because the end 18 of the pull rope 15 is positively connected to the capsule-shaped housing 16 when it is tightened of the pull rope 15 a rotation of the capsule 16. Since the capsule has a pin 19 with the handling 9 is connected, this rotational movement leads to the above-described Movement processes for transferring the coupling bolt 3 into the upper dead position.

Claims

Claims for protection 1. Trailer coupling with automatically engaging Coupling bolt, d u r c h e 3c e n n -z e i zuc h n e t that on the coupling bolt a tab piece is forged on, in which a recess in the form of a longitudinal groove is provided with one-sided semi-cylindrical extension and in this recess a pin is guided, which is attached to a carrier and the carrier with a designed as an actuation shaft against the force of a partially surrounding the shaft Coil spring is rotatable.

2. Trailer coupling according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the actuation is designed as a handle with attached shaft piece is and the helical spring with a housing capsule connected to the same) craft-lock is surrounded.

3. Trailer coupling according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the actuation in the case of a remote control in the area of the coil spring surrounded by a housing capsule and positively connected and in the capsule an annular groove is provided on the outer circumference, into the force-generating elements intervene from the remote control.