DE286005C

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Publication number: DE286005C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVi 286005 KLASSE 63 b. GRUPPE- JVi 286005 CLASS 63 b. GROUP

GEBR. REICHSTEIN, BRENNABOR-WERKE in BRANDENBURG a. H.GEBR. REICHSTEIN, BRENNABOR-WERKE in BRANDENBURG a. H.

Wagenkorb.Wagon basket.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Dezember 1914 ab.Patented in the German Empire on December 4, 1914.

Die Erfindung betrifft einen Kinderwagen,The invention relates to a stroller,

Puppenwagen o. dgl. von der Art, bei welcher der Wagenkorb ein festes Ganzes bildet und bei Nichtgebrauch und für Beförderungszwecke gegen das Radgestell verstellt werden kann.Doll prams or the like of the type in which the pram basket forms a solid whole and can be adjusted against the wheel frame when not in use and for transport purposes.

Bei den bekannten Anordnungen dieser ArtIn the known arrangements of this type

wurde der Wagenkorb gegen das Radgestell, welches den gleichen Radabstand behielt, niedergedrückt und dann der Handgriff gegenthe wagon basket was against the wheel frame, which kept the same wheel spacing, depressed and then the handle against

ίο den Wagenkorb umgelegt. Dieses Zusammen^, legen des Wagens war umständlich und insofern nicht ausreichend, als die zusammengelegten Teile noch einen zu großen Umfang darboten.ίο thrown the wagon basket. This together ^, Laying the car was awkward and inasmuch as it was not sufficient as the collapsed Parts still presented too large a scope.

Demgegenüber ermöglicht die Anordnung nach der Erfindung ein sehr enges Zusammenlegen der Wagenteile durch einfaches Hoch kippen des dem Handgriff zugewendeten Wagenendes, ohne daß noch ein besonderes Umlegen des Handgriffes erforderlich ist. Der Wagenkorb kann bei dieser Zusammenlegungsart in seiner Höhe mit Ausladungen versehen sein und braucht nicht die niedrige und flache Form zu besitzen, welche bei der alten Zusammenlegungsart notwendig war.In contrast, the arrangement according to the invention enables a very close collapse the car parts by simply tilting up the end of the car facing the handle, without a special one Turning the handle is required. With this type of collapsing, the height of the wagon basket can be provided with overhangs and does not need to have the low and flat shape that was used in the old way of amalgamation was necessary.

Die zeichnerische Darstellung veranschaulicht eine Ausführungsform des Wagens in Fig. ι im aufgeklappten, und in Fig. 2 im zusammengelegten Zustande.The drawing illustrates an embodiment of the carriage in FIG Fig. Ι in the unfolded, and in Fig. 2 in the collapsed state.

Fig. 3 und 4 zeigen das Radgestell und die Anschlußteile zum Wagenkorb in schaubildlicher Form.3 and 4 show the wheel frame and the connecting parts to the car basket in diagrammatic form Shape.

Am Wagenkorb a, in der Nähe des Bodens, ist an einem ihrer Enden eine Schiene b drehbar befestigt, derart, daß sonst auf der ganzen Schienenlänge ein Abstand zwischen Schiene und Wagenkorb verbleibt. Bei dem zur Darstellung gewählten Beispiel befindet sich die Befestigungsstelle der Schiene am Wagenkorb bei c. Bei d ist die Schiene drehbar am oberen Ende des Schenkels e des Radgestelles befestigt, geht aber hinter dem oberen Ende des anderen Schenkels f, ohne mit ihm verbunden zu sein, vorbei. A rail b is rotatably attached at one of its ends to the car cage a, near the floor, in such a way that otherwise there is a distance between the rail and the car cage along the entire length of the rail. In the example chosen for illustration, the fastening point of the rail on the cart basket is at c. At d the rail is rotatably attached to the upper end of the leg e of the wheel frame, but passes behind the upper end of the other leg f without being connected to it.

Die Schiene b trägt an ihrem unteren Ende, zwecks Bildung einer Führung einen zu ihr parallel verlaufenden Bügel g. Sie kann an Stelle dieses Bügels ebenso gut mit einem Längsschlitz ausgerüstet sein. Zwischen Schiene b und Bügel g oder dem Längsschlitz der Schiene gleitet ein Zapfen h des oberen Schenkelendes f. Ein anderer, entgegengesetzt gerichteter Zapfen i des oberen Schenkelendes f liegt an einer Kurvenführung k am Wagenkorb α an. Die Kurvenführung k überbrückt die Schiene b mit ihrer Führung g. I ist ein Handgriff am Fußende des Wagenkorbes (Fig. 4), m sind Ringe, mit denen der Korb den Handgriff η des Wagens gleitbar umfaßt, und 0 ist ein Anschlag am Korb in der Bewegungsbahn der Schiene b. The rail b carries at its lower end, for the purpose of forming a guide, a bracket g running parallel to it. Instead of this bracket, it can just as easily be equipped with a longitudinal slot. A pin h of the upper leg end f slides between the rail b and bracket g or the longitudinal slot of the rail. Another, oppositely directed pin i of the upper leg end f rests on a curved guide k on the cart α . The curved guide k bridges the rail b with its guide g. I is a handle at the foot of the trolley basket (Fig. 4), m are rings with which the basket slidably encompasses the handle η of the trolley, and 0 is a stop on the basket in the path of movement of the rail b.

Die Wirkungsweise der neuen Anordnung ist die folgende:The new arrangement works as follows:

Soll der Wagen zusammengelegt werden, so erfaßt man mit einer Hand den Handgriff η des Wagens und mit der anderen Hand denIf the car is to be folded, one grips the handle η of the car with one hand and the one with the other hand

Handgriff I am Wagenkorb und zieht diesen hoch. Der Zapfen h am Schenkel f gleitet dann in der Führung g an der Schiene b, und der Zapfen i am Schenkel f wird gegen die Kurvenführung k am Wagenkorb α gepreßt erhalten. Die Schenkel e und f schließen sich und die Schiene b verläßt mit ihrem freien Ende den Anschlag ο am Wagenkorb, bis die Teile in die Lage nach Fig. 2 gelangt sind. Aus dieser Figur ist deutlich ersichtlich, daß sich der Wagenkorb a mit seinem unteren Teile völlig zwischen die Radgestelle an beiden Wagenseiten einlegt. Dies ist möglich, da die Radgestelle nur an ihren unteren Enden durch Querstangen und die Wagenachsen miteinander verbunden sind. Der zusammengelegte Wagen ist also, wie die Fig. 2 erkennen läßt, trotz der noch vorgesehenen Ausladungen des Korbes von sehr geringer Raumausdehnung.Handle I on the trolley basket and pull it up. The pin h on the leg f then slides in the guide g on the rail b, and the pin i on the leg f is kept pressed against the curve guide k on the car basket α. The legs e and f close and the rail b leaves with its free end the stop o on the cart until the parts are in the position shown in FIG. From this figure, it is clearly evident that the cart basket inserts a with its lower parts completely between the bogies on both sides of the wagon. This is possible because the wheel racks are only connected to one another at their lower ends by cross bars and the car axles. As can be seen in FIG. 2, the collapsed wagon is therefore of a very small spatial extent in spite of the overhangs of the basket that are still provided.

Will man den Wagen wieder aufrichten, so geschieht dies wiederum durch die Handgriffe I und η des Korbes und des Wagens. Der Handgriff I wird dann nach unten gedrückt. Die Zapfen h und i gleiten zurück, die Schenkel β und f öffnen sich, bis die ebenfalls wieder zurückschwingende Schiene b gegen den Anschlag 0 stößt. Der Anschlag 0 und der Ring m an jeder Wagenseite sichern die Lage des Wagenkorbes. Jeder Ring m kann dabei auf eine um den Handgriff η gewickelte Feder stoßen.If you want to raise the cart again, this is done again by means of the handles I and η of the basket and the cart. The handle I is then pushed down. The pins h and i slide back, the legs β and f open until the rail b , which also swings back again, hits the stop 0. The stop 0 and the ring m on each side of the wagon secure the position of the wagon basket. Each ring m can encounter a spring wound around the handle η.

Claims

Patent claim:

Baby carriages, dolls' prams or the like with a fixed carriage basket which can be adjusted against the wheel frame and wheel carriers which can be folded up like scissors, characterized in that a rail (b) which is rotatably attached to the carriage basket (a) only at one end in the vicinity of its free end (at d) is hinged to the upper leg end (e) of the wheel frame, while the other leg end (f) with a pin (A) in a guide (g) of the rail (b) and with another pin (i) on a curved guide (k) slides along the trolley basket (ä) and rings (m) or the like of the trolley basket end guide it along the trolley handle (ή).

1 sheet of drawings.