DE2852617A1 - Hydraulic hose coupling for tractor-trailer braking system - has sleeve and plug displaceable to expose radial ports, with coupling locked by ball detents - Google Patents

Hydraulic hose coupling for tractor-trailer braking system - has sleeve and plug displaceable to expose radial ports, with coupling locked by ball detents

Info

Publication number
DE2852617A1
DE2852617A1 DE19782852617 DE2852617A DE2852617A1 DE 2852617 A1 DE2852617 A1 DE 2852617A1 DE 19782852617 DE19782852617 DE 19782852617 DE 2852617 A DE2852617 A DE 2852617A DE 2852617 A1 DE2852617 A1 DE 2852617A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeve
coupling
plug
openings
return
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19782852617
Other languages
German (de)
Other versions
DE2852617C2 (en
Inventor
Michael John Hawker
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wabco Automotive UK Ltd
Original Assignee
Clayton Dewandre Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Clayton Dewandre Co Ltd filed Critical Clayton Dewandre Co Ltd
Priority to DE19782852617 priority Critical patent/DE2852617C2/en
Publication of DE2852617A1 publication Critical patent/DE2852617A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2852617C2 publication Critical patent/DE2852617C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/22—Couplings of the quick-acting type in which the connection is maintained by means of balls, rollers or helical springs under radial pressure between the parts
    • F16L37/23—Couplings of the quick-acting type in which the connection is maintained by means of balls, rollers or helical springs under radial pressure between the parts by means of balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/28—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means
    • F16L37/30—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings
    • F16L37/32—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings at least one of two lift valves being opened automatically when the coupling is applied
    • F16L37/34—Couplings of the quick-acting type with fluid cut-off means with fluid cut-off means in each of two pipe-end fittings at least one of two lift valves being opened automatically when the coupling is applied at least one of the lift valves being of the sleeve type, i.e. a sleeve is telescoped over an inner cylindrical wall

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)

Abstract

Male and female couplings displace a sleeve when brought together. The sleeve moves along a spigot part of the female member. Simultaneously a plug is displaced along a base of the male member to uncover radial parts. The parts communicate with supply and return passages to establish hydraulic flow and return paths through coupling. Ball detents lock the spigot and plug via a sleeve and ball detent in a lock sleeve lock the male and female members together.

Description

Schlauchkupplung Hose coupling

Die Erfindung betrifft eine Schlauchkupplung und insbesondere Kupplungen für Speise- und Rückführleitungen und zur Verwendung in hydraulischen Leistungskreisen, beispielsweise als Zugfahrzeug-Anhänger-Verbindungen in hydraulisch beaufschlagten Bremssystemen.The invention relates to a hose coupling and more particularly to couplings for supply and return lines and for use in hydraulic power circuits, for example as towing vehicle-trailer connections in hydraulically loaded Braking systems.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, eine Kupplung zu schaffen, die in zufriedenstellender Weise eine dichte hydraulische Verbindung auch in Kreisen mit hohem Druck bei einem minimalen Fluidverlust an der Verbindungs- und Trennstelle ermöglicht.The object of the invention is to provide a clutch to create a sealed hydraulic connection in a satisfactory manner even in high pressure circuits with minimal fluid loss at the connection and separation point.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schlauchkupplung mit einem Buchsenkupplungsteil, welches einen rohrförmigen Körper aufweist, der an einem Ende offen ist und einen starren, axial angeordneten Zapfenabschnitt hat mit Speise- und Rückführkanälen in dem Zapfenabschnitt, die zu radialen Öffnungen im Umfang davon führen und von denen die Rückführöffnung außerhalb der Speiseöffnung angeordnet ist, und mit einer Hülse, die auf dem Zapfenabschnitt gleitend verschiebbar ist und in eine Stellung federvorgespannt ist, in welcher sie die öffnung gen abdeckt. Die Schlauchkupplung hat weiterhin ein komplementäres Steckteil für das Eindringen in das Buchsenkupplungsteil. Das Steckteil ist mit einer Axialbohrung für die Aufnahme des Zapfenabschnittes des komplementären Kupplungsteils in einem abdichtenden Gleitsitz versehen. Weiterhin hat das Steckkupplungsteil Zuführung- und Rückführungskanäle, die zu in die Öffnungenmündenden radialen Öffnungen führen, von denen die Speiseöffnung außerhalb der Rückführöffnung angeordnet.ist. In der Bohrung sitzt gleitend verschiebbar ein Stopfen oder Steuerkolben, der in eine Abdeckstellung der Öffnungen federvorgespannt ist. Die Anordnung ist so getroffen, daß, wenn die beiden Kupplungsteile zusammengebracht sind, die Hülse längs des Zapfenabschnittes des Buchsenteils verschoben wird. Gleichzeitig wird der Stopfen längs der Bohrung des Steckteils verschoben, wodurch die Abdeckung der jeweiligen Sätze von Öffnungen entfernt werden und die Offnungen miteinander verbunden werden, so daß sich hydraulische Strömungs- und Rückführwege durch die lösbare Kupplung ergeben. Die Kupplung ist so ausgebildet, daß die beiden Kupplungsteile in ihrer Arbeitsstellung arretierbar sind.This task is solved by a hose coupling with a socket coupling part, which has a tubular body which is open at one end and a has rigid, axially arranged pin section with feed and return channels in the pin portion leading to radial openings in the circumference thereof and from which the return opening is arranged outside the feed opening, and with a Sleeve slidable on the spigot portion and into position is spring-loaded, in which it covers the opening gene. The hose coupling still has one complementary plug-in part for penetration into the female coupling part. The plug-in part has an axial hole for the recording of the pin portion of the complementary coupling part in a sealing sliding fit Mistake. Furthermore, the plug-in coupling part has supply and return channels, which lead to radial openings opening into the openings, of which the feed opening is arranged outside the return opening. Slidably seated in the bore a plug or control piston which is spring-biased into a covering position of the openings is. The arrangement is such that when the two coupling parts are brought together are, the sleeve is moved along the pin portion of the socket part. Simultaneously the plug is moved along the bore of the male part, thereby removing the cover of the respective sets of openings are removed and the openings together are connected so that hydraulic flow and return paths through the releasable coupling result. The coupling is designed so that the two coupling parts can be locked in their working position.

Die relative Anordnung der genannten Öffnungen ist derart, daß während eines Abhängens von Hand oder eines Abreißens des-Anhängers die~Speiseöffnung des Steckkupplungsteils und die gleitend verschiebbaren Zwischenflächen von der Rückführöffnung des Buchsenkupplungsteils überstrichen werden, so daß an diesen Trennflächen der Druck Null gewährleistet ist und Ölverluste und ein Nachtropfen auf ein Minimum reduziert werden.The relative arrangement of said openings is such that during hanging by hand or tearing off the trailer, the feed opening of the Plug-in coupling part and the slidable intermediate surfaces of the return opening of the female coupling part are painted over, so that the Zero pressure is guaranteed and oil losses and dripping to a minimum be reduced.

Gegenstand der Erfindung ist somit eine Schlauchkupplung für Zugfahrzeug-Anhänger-Bremssysteme, die hydraulisch dichte Verbindungen auch bei Hochdruckkreisen mit einem minimalen Fluidverlust beim Kuppeln und Entkuppeln aufweist. Die Kupplung hat ein Steckteil und ein Buchsenteil, die, wenn sie zusammengebracht werden, eine Hülse längs eines Zapfe#nabschnittes des Buchsenteils und gleichzeitig einen Stopfen längs der Bohrung des Steckteils verschieben, so daß- die radialen Öffnungssätze freigelegt werden, welche die entsprechenden Speise- und Rückführkanäle verbinden, so daß man hydraulische Strömungs- und Rückführwege durch die Kupplung erhält. Die Kupplung hat auch Einrichtungen zum Festlegen der beiden Teile aneinander.The subject of the invention is thus a hose coupling for the towing vehicle-trailer brake systems, the hydraulically tight connections even with high pressure circuits with a minimum Has fluid loss during coupling and uncoupling. The coupling has a plug-in part and a socket member which, when brought together, forms a sleeve along a Pin section of the socket part and at the same time a plug along the bore of the plug-in part so that the exposed radial orifice sets which connect the corresponding feed and return channels, so that one receives hydraulic flow and return paths through the clutch. The coupling also has facilities for securing the two parts to each other.

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 im Längsschnitt ein Buchsenkupplungsteil einer Zugfahrzeug-Anhänger-Bremsleitungsverbindung, Fig. 2 im Längsschnitt ein Steckkupplungsteil der gleichen Kupplung und Fig. 3 im Längsschnitt das Steckkupplungsteil von Fig. 1 und das Buchsenkupplungsteil von Fig. 2 zur Bildung der Zugfahrzeug-Anhänger-Bremsleitungskupplung zusammengefügt.The invention is explained in more detail, for example, with the aid of the drawing. 1 shows, in longitudinal section, a socket coupling part of a towing vehicle-trailer brake line connection, Fig. 2 in longitudinal section a plug-in coupling part of the same coupling and Fig. 3 in Longitudinal section of the plug-in coupling part of FIG. 1 and the socket coupling part of FIG Fig. 2 joined together to form the towing vehicle-trailer brake line coupling.

Das in Fig. 1 gezeigte Buchsenkupplungsteil lo sitzt an dem Zugfahrzeug und hat einen Körperabschnitt 12 mit einander diametral gegenüberliegenden und sich axial erstreckenden Zuführungskanälen 14 und Rückführungskanälen 16, die in Betrieb mit den entsprechenden Leitungen eines hydraulischen Volleistungsbremssystems verbunden sind. Der Körperabschnitt 12 hat einen zapfenartigen axialen Fortsatz 18. Die Kanäle gehen in diesen Fortsatz und enden in nach außen gerichteten radialen Öffnungen 20 und 22, die am Umfang des Ansatzes 12 münden. Die Rückführöffnung 22 ist nach außen bezüglich der Zuführöffnung 20 verschoben, d. h. sie befindet sich näher am freien Ende des Ansatzes. An dem Ansatz sitzt in einem abdichtenden Gleitsitz eine innere Hülse 24, welche eine Wirkungsverbindung mit einer konzentrischen äußeren Hülse 26 hat. Diese Hülsenanordnung ist in eine Auswärtsstellung federgespannt, wobei die innere Hülse die Öffnungen in dem Ansatz abdeckt. An dem Körperabschnitt 12 ist ein rohrförmiger Mantel 28 befestigt, der die Hülsenanordnung umschließt. Die äußere Hülse hat einen Ring mit radialen Öffnungen 30, welche Kugeln 40 oder äquivalente Arretierungen enthalten, die in der nachstehend beschriebenen Weise mit einer Rampenfläche 42 an dem Mante#l 28 zusammenwirken. Zwischen der inneren Hülse 24 und der äußeren Hülse 26 befindet sich eine federvorgespannte Arretierhülse 32, die so wirkt, daß die Arretierungen 40 in einer vorstehenden Stellung für den Eingriff mit der Rampenfläche 42 gehalten werden, während ein weiterer Ring- -von Kugeln oder Arretierungen 44 in Öffnungen im Mantel 28 mit einer entsprechenden Rampenfläche 46 an einer federgespannten und von Hand verschiebbaren Freigabehülse 48 zusammenwirkt, welche den Mante-l 28 umgibt.The socket coupling part lo shown in Fig. 1 sits on the towing vehicle and has a body portion 12 with diametrically opposed and each other axially extending supply channels 14 and return channels 16 that are in operation connected to the corresponding lines of a hydraulic full-power braking system are. The body portion 12 has a pin-like axial extension 18. The channels go into this extension and end in outwardly directed radial openings 20 and 22, which open on the periphery of the approach 12. The return port 22 is after displaced outwardly with respect to the feed opening 20, d. H. it is closer to the free end of the approach. At the approach one sits in a sealing sliding seat inner sleeve 24, which is an operative connection with a concentric outer Has sleeve 26. This sleeve assembly is spring loaded to an outward position, wherein the inner sleeve covers the openings in the hub. On the body part 12, a tubular jacket 28 is attached, which the Sleeve assembly encloses. The outer sleeve has a ring with radial openings 30, which balls 40 or equivalent detents included in the one described below Cooperate way with a ramp surface 42 on the Mante # l 28. Between the inner Sleeve 24 and the outer sleeve 26 is a spring-loaded locking sleeve 32, which acts so that the detents 40 in a protruding position for the Engaged with the ramp surface 42 are maintained while another ring -of Balls or detents 44 in openings in the jacket 28 with a corresponding Ramp surface 46 on a spring-loaded and manually displaceable release sleeve 48 cooperates, which surrounds the Mante-l 28.

Das Steckkupplungsteil So ist an dem-Anhänger anbringbar und hat einen rohrförmigen Körperabschnitt 521 dessen Bohrung 53 einen Durchmesser für die Aufnahme des Zapfenabschnittes 18 des komplementären Kupplungsteils lo in einem abdichtenden Gleitsitz aufweist. Der Steckkörperabschnitt 52 hat diametral gegenüberliegend und in axialer Erstreckung einen Speisekanal 54 und einen Rückführkånal 56, die an den Anhängerbremskreis anschließbar sind. Die Kanäle enden in radialen Öffnungen 58 und 60, die in die Bohrung 53 münden, wobei die Speiseöffnung 58 bezüglich der Rückführöffnung 60 weiter außen angeordnet ist. Das vordere Ende des Kupplungsteils So hat einen ringflanschartigen Nasenabschnitt 62 mit einem Außendurchmesser für einen engen Sitz in der äußeren Hülse 26 des Buchsenkupplungsteils 10. Die Innenseite des Nasenabschnitts hat eine Ringdichtung~64 für einen abdichtenden Gleiteingriff mit der inneren Büchse 24 des Buchsenkupplungsteils. In der Bohrung 53 des Steckkupplungsteils sitzt ein Stopfen oder ein Steuerkolben 66 in einem abdichtenden Gleitsitz, der in eine Vorwärtsstellung federvorgespannt ist, in welcher er die beiden radio len Öffnungen 58 und 60 abdeckt, die mit dem Speisekanal 54 bzw. dem Rückführkanal 56 in Verbindung stehen.The plug-in coupling part So is attachable to the trailer and has a tubular body portion 521 whose bore 53 has a diameter for the reception of the pin portion 18 of the complementary coupling part lo in a sealing Has sliding fit. The plug body portion 52 has diametrically opposite and in the axial extent a feed channel 54 and a Rückführkånal 56, which are attached to the Trailer brake circuit can be connected. The channels terminate in radial openings 58 and 60 which open into the bore 53, the feed opening 58 with respect to the return opening 60 is arranged further out. The front end of the coupling part So has one annular flange-like nose portion 62 with an outer diameter for a narrow Seated in the outer sleeve 26 of the female coupling part 10. The inside of the nose portion has a ~ 64 ring seal for sliding sealing engagement with the inner liner 24 of the female coupling part. In the bore 53 of the plug-in coupling part sits a Plug or control piston 66 in a sealing sliding fit which is in a forward position is spring-loaded, in which it covers the two radio len openings 58 and 60, which are connected to the feed channel 54 and the return channel 56, respectively.

Im entkuppelten Zustand wird der innere Ring von Kugelarretierungen 40 in einem außwärts vorstehenden Zustand durch die Arretierhülse 32 gehalten, während der äußere Ring von Arretierungen 44 in einem inneren oder eingedrückten Zustand durch die äußere Freigabehülse 48 gehalten ist.In the uncoupled state, the inner ring is held by ball locks 40 held in an outwardly protruding state by the locking sleeve 32, while the outer ring of detents 44 in an inner or depressed condition is held by the outer release sleeve 48.

Für das Kuppeln der beiden Teile miteinander sind die nachstehenden, aufeinanderfolgenden Maßnahmen erforderlich Beim anfänglichen Eintritt des Steckkupplungsteils So in das komplementäre Kupplungsteil 1o wird der Nasenabschnitt 62 des Steckkupplungsteils in dem Ende der äußeren Hülse 26 des anderen Kupplungsteils positioniert und in Eingriff mit dem Ende der Arretierhülse 32 gebracht. In dieser Stellung liegt der Stopfen oder Steuerkolben 66 in ~dem Steckkupplungsteil am äußeren Ende des Zapfenabschnittes 18 des Buchsenkupplungsteils 1o an. Beim weiteren Eintreten des Steckteils wird die Hülsenanordnung nach innen gegen den Axialdruck ihrer Vorspannfeder verschoben. Der innere Ring von Kugelarretierungen 40 wird durch die Rampe 42 nach innen auf den Mantel 28 und in Eingriff mit einer Ringnut 68 im Nasenabschnitt 62 gedrückt, wodurch die beiden Elemente aneinander arretiert sind. Während dieser weiteren Bewegung wird der Stopfen oder Steuerkolben 66 in der Bohrung des Steckkupplungsteils 56 nach innen gedrückt und gibt die radialen öffnungen in diesem Teil frei. Diese Bewegung stimmt mit einer Verschiebung der Gleitanordnung in dem Buchsenkupplungsteil 1o überein, wodurch die radialen Öffnungen 20 und 22 in dem Zapfenabschnitt 18 abgedeckt werden. Wenndas Steckteil seine Einwärtsbewegung abschließt, sind die radialen öffnungen in Verbindung gebracht, wodurch die hydraulische Verbindung hergestellt ist. Gleichzeitig wird die Freigabehülse 48 gegen ihre Rückführfeder verschoben, wodurch sich der äußere Ring von Arretierungen 44 nach auswärts bewegen kann, so daß das Steckteil So eine begrenzte Einwärtsstellung erreicht, wenn der Ring von Arretierungen an einer äußeren Nut des Steckteils angreift. Die Freigabehülse 44 wird dann in ihre Ausgangsstellung zurückgeführt, um den äußeren Ring von Arretierungen 44 in ihrer verschobenen Stellung festzulegen und um die beiden Teile aneinander festzulegen. Das Endkuppeln erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge der beschriebenen Schritte. Die Trennung im Notfall, beispielsweise beim Abreißen eines Anhängers gibt eine Trennkraft, die durch den Axialdruck des Außenrings von Arretierungen 44 gegen die Rampe 46 der Freigabehülse 48 die Hülse verschiebt und es den Arretierungen 44 ermöglicht, sich nach außen zu bewegen, wodurch die beiden Kupplungsteile getrennt werden.For the coupling of the two parts with each other, the following, successive measures required at the initial entry of the plug-in coupling part The nose section 62 of the plug-in coupling part is thus in the complementary coupling part 1o positioned in the end of the outer sleeve 26 of the other coupling part and in Engaged with the end of the locking sleeve 32. In this position lies the Plug or control piston 66 in the plug-in coupling part at the outer end of the pin section 18 of the female coupling part 1o. When the plug-in part continues to enter the sleeve assembly moved inwardly against the axial pressure of its biasing spring. The inner ring of ball detents 40 is opened up by ramp 42 inwardly the shell 28 and pressed into engagement with an annular groove 68 in the nose portion 62, whereby the two elements are locked together. During this further movement the plug or control piston 66 becomes in the bore of the plug-in coupling part 56 pressed inwards and releases the radial openings in this part. This movement agrees with a displacement of the sliding arrangement in the female coupling part 1o coincide, whereby the radial openings 20 and 22 in the pin portion 18 are covered will. When the male part completes its inward movement, the radial openings are connected, whereby the hydraulic connection is established. Simultaneously the release sleeve 48 is moved against its return spring, whereby the outer ring of detents 44 can move outward so that the male part So a limited inward position is reached when the ring of detents is on engages an outer groove of the plug-in part. The release sleeve 44 is then in its Starting position returned to the outer ring of detents 44 in to set their shifted position and to set the two parts together. The end coupling is carried out in the reverse order of the steps described. There is a separation in an emergency, for example when a trailer is torn off Separation force generated by the axial pressure of the outer ring of detents 44 against the Ramp 46 of the release sleeve 48 moves the sleeve and allows the detents 44 to move outwards, thereby separating the two coupling parts.

In dem Zapfenabschnitt 18 und in dem Stopfen oder Steuerkolben 66 sind auf jeder Seite zwischen den radialen Öffnungen Hochdruckringdichtungen 70 angeordnet, die mit komplementären Gleitflächen derart zusammenwirken, -daß eine Hochdruckleckage von Fluid nur zur Rückführleitung hin erfolgen kann. Die Speiseöffnung 5t des Steckteils wird von der Rückführöffnung 22 des Buchsenteils 1o während des Trennens überstrichen, so daß gewährleistet ist, daß in dem Anhängerbremskreis kein Druck aufrechterhalten wird.In the journal section 18 and in the plug or control piston 66 are high pressure ring seals 70 on each side between the radial openings arranged, which cooperate with complementary sliding surfaces such that a High pressure leakage of fluid can only occur to the return line. The food opening 5t of the male part is from the return opening 22 of the female part 1o during the Separating overpainted, so that it is ensured that in the trailer brake circuit no Pressure is maintained.

Der Mantel 28 kann eine nachgiebige Verankerung mit dem Bauteilkörper haben, um Probleme hinsichtlich der Konzentrizität während des Verbindens auszugleichen, wobei die Speise- und Rückführöffnungsverbindungen vorzugsweise drehbar sind, um eine Freiheit bei der Schlauchbewegung zu haben.The jacket 28 can be resiliently anchored to the component body have to compensate for concentricity problems during joining, wherein the feed and return port connections are preferably rotatable about to have freedom in hose movement.

Die Erfindung ist anhand von Kupplungen für hydraulische Hochdruckkreise beschrieben. Die Kupplung kann jedoch auch für Zweikreisleitungsverbindungen in hydraulischen Kreisen beim Druck Null eingesetzt werden.The invention is based on couplings for hydraulic high pressure circuits described. However, the coupling can also be used for two-circuit line connections in hydraulic circuits can be used at zero pressure.

LeerseiteBlank page

Claims (4)

PATENTANSPRUCHE I X Schlauchkupplung, g e k e n n z e i c h n e t durch !ein Buchsenkupplungsteil (io) mit einem Rohrkörper (12), der an einem Ende offen ist und einen starren axial angeordneten Zapfenabschnitt (18), einen Speisekanal (14) und einen Rückleitungskanal (16) in dem Zapfenabschnitt (18), die zu radialen Öffnungen (20, 22) in seinem Umfang führer.,. von denen die Rückführöffnung (22) auswärts von der Speiseöffnung (20) angeordnet ist, und mit einer Hülse (24, 26), di#e auf dem Zapfenabschnitt (18) gleitend verschiebbar und in eine Stellung zum Abdecken der Öffnungen (20, 22) vorgespannt ist, und durch ein komplementäres Steckkupplungsteil (50) für das Eindringen in das Buchsenkupplungsteil (lo) mit einer axialen Bohrung (53) für die Aufnahme des Zapfenabschnittes (18) des komplementären Kupplungsteils (io) in einem abdichtenden Gleitsitz, mit einem Speisekanal (54) und einem Rückführkanal (56), die zu radialen, in die Bohrung (53) mündenden Öffnungen (58 , 60) führen, wobei die Speiseöffnung (58) auswärts von der Rückführöffnung (60) angeordnet ist, und mit einem Stopfen oder Steuerkolben (66), der gleitend verschiebbar in der Bohrung (53) sitzt und in eine Stellung zur Abdeckung der Öffnungen (58, 6o) vorgespannt ist, wobei die Anordnung so getroffen ist, daß, wenn die beiden Kuppl#ungsteile (10, 50) zusammengebracht werden, die Hülse (24, -26) längs des Zapfenabschnitts (18) des Buchsenteils (io) und gleichzeitig der Stopfen (66) längs der Bohrung (53) des Steckteils (50) verschoben werden, wodurch die jeweiligen Sätze von Öffnungen (20, 58; 22, 6o) zur Herstellung der hydraulischen Strömungs- und Rückführwege durch die Kupplung freigelegt und in Verbindung gebracht werden, und durch lösbare Einrichtungen (40, 68, 44) zum Arretieren der beiden Kupplungsteile (io, 50) aneinander in ihrer Betriebsstellung. PATENT CLAIMS I X Hose coupling, not marked through! a socket coupling part (io) with a tubular body (12) which at one end is open and a rigid axially arranged pin portion (18), a feed channel (14) and a return duct (16) in the spigot section (18), which are to be radial Openings (20, 22) in its scope leader.,. of which the return opening (22) is arranged outwardly from the feed opening (20), and with a sleeve (24, 26), di # e on the pin portion (18) slidably displaceable and in a position for Covering the openings (20, 22) is biased, and by a complementary plug-in coupling part (50) for penetration into the socket coupling part (lo) with an axial bore (53) for receiving the pin section (18) of the complementary coupling part (io) in a sealing sliding fit, with a feed channel (54) and a return channel (56) which lead to radial openings (58, 60) opening into the bore (53), wherein the feed opening (58) is arranged outwardly from the return opening (60), and having a plug or control piston (66) that is slidable in the bore (53) is seated and biased into a position to cover the openings (58, 6o) is, the arrangement being such that when the two coupling parts (10, 50) are brought together, the sleeve (24, -26) along the pin section (18) of the socket part (io) and at the same time the plug (66) along the bore (53) of the male part (50) are displaced, creating the respective sets of openings (20, 58; 22, 6o) to produce the hydraulic flow and return paths the clutch exposed and connected be brought, and through releasable devices (40, 68, 44) for locking the two coupling parts (io, 50) against each other in their operating position. 2. Schlauchkupplung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -Z e i c h n e t , daß die relative Anordnung der Offnungen (20, 22; 58, 60) derart ist, daß während eines Trennens von Hand oder während eines Abreißens des Anhängers die Speiseöffnung (58) des Steckkupplungsteils (50) und die gleitenden Zwischenflächen von der Rückführöffnung (22) des Buchsenkupplungsteils (lo) überstrichen werden.2. Hose coupling according to claim 1, characterized in that g e k e n n -Z e i c h n e t that the relative arrangement of the openings (20, 22; 58, 60) is such, that during a separation by hand or during a tearing off of the trailer the Feed opening (58) of the plug-in coupling part (50) and the sliding intermediate surfaces be swept over by the return opening (22) of the female coupling part (lo). 3. Schlauchkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t , daß die Hülse (24) einen Teil einer Anordnung bildet, der zu der Stellung, in welcher die Hülse (24) die öffnungen (20, 22) abdeckt, vorgespannt ist, wobei die Hülse in einem Rohrelement (26) angeordnet ist, welche den Zapfenabschnitt (18) umgibt, daß die Anodnung einen Träger (28) für einen Ring von Arretierungen (rlo) und in dem Träger (28) eine Arretierhülse (32) aufweist, die durch das Steckteil (50) verschiebbar ist, wenn die Kupplungsteile (10, 50) zusammengebracht werden, wodurch der Ring von Arretierungen (40) mit einem inneren Abschnitt des rohrförmigen Teils (26) so zusamrsenwirkt, daß er in Eingriff mit einer entsprechenden Ausnehmung (68) oder Ausnehmungen an dem Steckteil (50) gedrückt wird, und daß die Anordnung weiterhin einen zweiten Ring von Ausnehmungen (44) aufweist, die von dem Rohrteil (28) getragen und durch eine Freigabehülse (48) in Eingriff mit einer anderen Ausnehmung oder anderen Ausnehmungen.3. Hose coupling according to claim 1 or 2, characterized in that g e -k e n n z e i c h n e t that the sleeve (24) forms part of an arrangement that corresponds to the Pre-tensioned position in which the sleeve (24) covers the openings (20, 22) is, wherein the sleeve is arranged in a tubular element (26), which the pin portion (18) surrounds the arrangement a carrier (28) for a ring of detents (rlo) and in the carrier (28) has a locking sleeve (32) which is secured by the plug-in part (50) is displaceable when the coupling parts (10, 50) are brought together, whereby the ring of detents (40) with an inner portion of the tubular Part (26) cooperates so that it engages with a corresponding recess (68) or recesses on the plug-in part (50) is pressed, and that the arrangement further comprises a second ring of recesses (44) extending from the tubular part (28) and engaged by a release sleeve (48) in another recess or other recesses. auf dem Steckteil (50) gehalten werden, um die Kupplungsteile (lo, 50) in ihrer Betriebsstellung zu arretieren. be held on the plug-in part (50) in order to connect the coupling parts (lo, 50) to be locked in their operating position. 4. Schlauchkupplung nach Anspruch 3, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß der erste und der zweite Ring von Arretierungen (40, 44) Kugeln aufweisen, die in Öffnungen (30) in der Wand des zugeordneten Trägers (26, 28) angeordnet sind, wobei die Kugeln (40, 44) im ersten und zweiten Ring jeweils zwischen der Freigabehü#lse (48) und dem Träger (28) bzw. dem rohrförmigen Teil (26) und der Arretierhülse (32) gehalten sind und die Kugeln (40, 44) für den Eingriff mit ihrer jeweiligen Ausnehmung (68) bzw. ihren Ausnehmungen durch innenliegende Rampen (42, 46) in der Freigabehülse (48) und dem rohrförmigen Element (26) radial bewegbar sind.4. Hose coupling according to claim 3, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the first and the second ring of detents (40, 44) have balls, which are arranged in openings (30) in the wall of the associated carrier (26, 28), wherein the balls (40, 44) in the first and second ring each between the release sleeve (48) and the carrier (28) or the tubular part (26) and the locking sleeve (32) are held and the balls (40, 44) for engagement with their respective recess (68) or their recesses by internal ramps (42, 46) in the release sleeve (48) and the tubular element (26) are radially movable.
DE19782852617 1978-12-05 1978-12-05 Valve coupling Expired DE2852617C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782852617 DE2852617C2 (en) 1978-12-05 1978-12-05 Valve coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782852617 DE2852617C2 (en) 1978-12-05 1978-12-05 Valve coupling

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2852617A1 true DE2852617A1 (en) 1980-06-19
DE2852617C2 DE2852617C2 (en) 1983-12-22

Family

ID=6056369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782852617 Expired DE2852617C2 (en) 1978-12-05 1978-12-05 Valve coupling

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2852617C2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4310700A1 (en) * 1993-04-01 1994-10-06 Ullrich Haenert Coupling for a coaxial arrangement of at least two pipelines
US5447177A (en) * 1993-10-18 1995-09-05 Carl Kurt Walther Gmbh & Co. Kg Separating device for conduits

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1891670A (en) * 1930-11-28 1932-12-20 Cincinnati Milling Machine Co Multiconnection hydraulic cable
DE1228471B (en) * 1961-07-24 1966-11-10 Aeroquip Ag Valve coupling for double lines carrying pressure medium
US3767234A (en) * 1970-12-03 1973-10-23 Gewerk Eisenhuette Westfalia Devices for interconnecting hydraulic or pneumatic conduits

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1891670A (en) * 1930-11-28 1932-12-20 Cincinnati Milling Machine Co Multiconnection hydraulic cable
DE1228471B (en) * 1961-07-24 1966-11-10 Aeroquip Ag Valve coupling for double lines carrying pressure medium
US3767234A (en) * 1970-12-03 1973-10-23 Gewerk Eisenhuette Westfalia Devices for interconnecting hydraulic or pneumatic conduits

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4310700A1 (en) * 1993-04-01 1994-10-06 Ullrich Haenert Coupling for a coaxial arrangement of at least two pipelines
US5447177A (en) * 1993-10-18 1995-09-05 Carl Kurt Walther Gmbh & Co. Kg Separating device for conduits

Also Published As

Publication number Publication date
DE2852617C2 (en) 1983-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3626882C2 (en) Quick-release, female coupling piece
EP0128939B1 (en) Plug coupling
DE3702646C2 (en) Quick-release outer coupling piece
DE19882860B4 (en) High-pressure fluid line connector
DE602004000019T2 (en) quick coupling
DE4000210A1 (en) COUPLING FOR A REFRIGERATION SYSTEM
DE1228471B (en) Valve coupling for double lines carrying pressure medium
DE1425430B2 (en) Valve coupling for pressure medium lines
DE2647276B2 (en) Quick coupling
DE4323758C2 (en) Quick release coupling for fluid lines
DE1957879A1 (en) Quick-acting pipeline coupling
DE1525664A1 (en) Coupling and valve device
DE2303147A1 (en) RETURN COUPLING FOR COAXIAL PIPES
DE4035453C2 (en) Quick-release coupling for hydraulic brake systems, in particular trailer couplings
DE2741512A1 (en) Quick-action compressed air pipe coupling - has secondary row of locking balls engaged by protrusion on sliding sleeve
DE1650005B1 (en) Breakaway coupling for pressurized containers, each with a coupling part connected to a container
DE3750289T2 (en) Tubular coupling device.
US4285364A (en) Hose coupling
DE10245026B4 (en) clutch
DE102004014461A1 (en) pipe coupling
DE2852617A1 (en) Hydraulic hose coupling for tractor-trailer braking system - has sleeve and plug displaceable to expose radial ports, with coupling locked by ball detents
DE3603479C1 (en) Releasable coupling for pipe and/or hose ends etc., especially for use in motor vehicle construction
DE19701273A1 (en) Coupling for trailer on road vehicle
DE4019408A1 (en) Plug coupling attaching hose to mounting - consists of housing with hole for plug, with sleeve and expander pieces
DE19882564C2 (en) pipe coupling

Legal Events

Date Code Title Description
OAM Search report available
OC Search report available
OD Request for examination
8126 Change of the secondary classification

Ipc: ENTFAELLT

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee