DE2852266A1

DE2852266A1 - HEADREST FOR MOTOR VEHICLE SEATS

Info

Publication number: DE2852266A1
Application number: DE19782852266
Authority: DE
Inventors: Eugen Otto Butz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-12-02
Filing date: 1978-12-02
Publication date: 1980-06-12
Also published as: DE3018927A1; DE3018927C2; DE2852266C2

Description

Bezeichnungdescription

der Erfindung: Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze Beschreibung: Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeugsitze mit einem von einem Polsterkörper umkleideten Polsterträger, welcher zu seiner Neigeverstellung hinsichtlich mindestens einer Tragstange ein Lager aufnimmt und welcher mit der Tragstange zusammenwirkende, die Neigeverstellbarkeit begrenzende Anschlagflächen bildet.of the invention: headrest for motor vehicle seats Description: The invention relates to a headrest for motor vehicle seats having one of one Upholstered body encased upholstery support, which is related to its inclination adjustment at least one support rod accommodates a bearing and which interacts with the support rod, forms the tilt adjustability limiting stop surfaces.

Bei der vorbeschriebenen praxisbewährten bekannten Kopfstütze (DE-PS 2 120 807) befindet sich die Kopfanlagezone, somit auch die hauptsächliche Aufprallzone, etwa in Höhe der beiden Lager, mittels welcher der Polsterträger hinsichtlich seiner Neigung verstellt werden kann. With the above-described, tried and tested headrest (DE-PS 2 120 807) is the head contact zone, thus also the main impact zone, approximately at the level of the two camps, by means of which the upholstery carrier with regard to his Incline can be adjusted.

Bei der bekannten Kopfstütze bildet im geräumigen Abstand unterhalb der Lager der kastenförmige Polsterträger Anschlagflächen, welche die Neigeverstellbarkeit des Polsterträgers in zwei Richtungen begrenzern Dadurch, daß sich bei der bekannten Kopfstütze die Hauptaufprallzone im wesentlichen in höhe der Lager befindet, sind die bei einem Aufprall auftretenden, auf die Anschlagflächen wirkenden Momente, verhältnismäßig gering. Bei der bekannten Kopfstütze erfordert die Anordnung der Lager zu den Anschlagflächen eine verhältnismäßig große Bauhöhe. Es sind indes Anwendungsfälle wünschenswert, bei denen die Anordnung der Lager zu den Anschlagflächen nur eine geringe Bauhöhe benötigt und bei denen die Anschlagflächen zugleich in der Lage sind, übergroße Momente aufzunehmen.In the known headrest forms a spacious distance below the bearing of the box-shaped upholstery support stop surfaces, which the tilt adjustability of the upholstery support in two directions Headrest, the main impact zone is essentially at the same level as the bearing the moments that occur in the event of an impact and act on the stop surfaces, relatively low. In the known headrest, the arrangement requires the Bearing to the stop surfaces a relatively large overall height. However, they are use cases desirable in which the arrangement of the bearings to the stop surfaces only one low overall height required and where the stop surfaces are also capable are to take in oversized moments.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen bekannten Kopfstütze (DE-PS 2 120 807), liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Kopfstütze zu schaffen, bei welcher die Anordnung der eine Neigeverstellbarkeit gestattenden Lager zu ihren korrespondierenden Anschlagflächen lediglich eine minimale Bauhöhe erfordert und zugleich große Momente aufzunehmen in der Lage ist. Entsprechend der Erfindung wurde diese Aufgabe dadurch gelöst, daß, dem Lager unmittelbar benachbart, eine sich mit ihren Breitflächen im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung erstreckende Platte am Polsterträger mindestens beiderseits der Tragstange befestigt ist, welche die Platte in einer Öffnung durchsetzt, deren Laibung die Anschlagflächen bildet. Entsprechend der Erfindung ist eine verhältnismäßig starke Blechplatte mit ihren Breitflächen im wesentlichen parallel zu den Kräften ausgerichtet, welche bei einer durch einen Aufprall hervorgerufenen abrupten Neigeverstellung auf sie einwirken. Die Blechplatte setzt demnach den auf sie einwirkenden Kräften ihr größtes Widerstandsmoment entgegen und bildet daher ein äußerst verformungsbeständiges Bauteil. Die bei einer abrupten Neigeverstellung aufgefangenen Kräfte werden hierbei über die jeweils anliegende Laibungsfläche der Öffnung auf die Oberfläche der Tragstange übertragen. Dadurch, daß sich die Platte mit ihren Breitflächen im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung erstreckt, nimmt diese Platte von Haus aus nur eine sehr geringe Bauhöhe ein, welche im Extremfall gleich der Plattenstärke ist. Je näher die Platte an das die Neigeverstellung bewirkende Lager herangerückt ist, desto geringer ist die von der Anordnung Lager/Anschlagflächen beanspruchte Bauhöhe. Durch die von der Erfindung geschaffene Möglichkeit, die die Anschlagflächen bildende Platte möglichst nahe am lager anbringen zu können, ergeben sich weitere vorteilhafte Merkmale, die darin bestehen, daß die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite der Öffnung die in derselben Richtung gemessene Quererstreckung der Tragstange vorzugsweise nur umweniges als diese Quererstreckung übersteigt. Die parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite begrenzt hierbei den Neigeverstellwinkel. Dadurch, daß entsprechend der Erfindung die Platte möglichst nahe am Lager angeordnet sein kann, kann die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung gemessene Weite der Öffnung minimal sein, was sich wiederum positiv bei der Kraftübertragung durch die Anschlagflächen auswirkt, da'der durch die Längsweite der Öffnung hestimmte Beschleunigungsweg minimal ist. Based on the known at the outset headrest (DE-PS 2 120 807), the invention is therefore based on the object of a headrest to create, in which the arrangement of a tilt adjustability permitting Bearing to their corresponding stop surfaces only a minimal height requires and at the same time is able to absorb great moments. According to the Invention, this object was achieved in that, immediately adjacent to the camp, one with its broad surfaces essentially parallel to the tilt adjustment direction extending plate attached to the cushion support at least on both sides of the support rod is, which penetrates the plate in an opening, the soffit of which the stop surfaces forms. According to the invention, a relatively strong sheet metal plate is with their broad surfaces aligned essentially parallel to the forces which in the event of an abrupt tilt adjustment on them caused by an impact act. The sheet metal plate therefore makes the greatest impact on the forces acting on it Counteracting the moment of resistance and therefore forms an extremely deformation-resistant component. The forces absorbed in the event of an abrupt tilt adjustment are thereby transferred the respective adjacent reveal surface of the opening on the surface of the support rod transfer. The fact that the plate with its broad surfaces is essentially extends parallel to the tilt adjustment, this plate inherently only takes a very low overall height, which in extreme cases is equal to the panel thickness. The closer the plate is to the bearing effecting the tilt adjustment, the lower the overall height required by the arrangement of bearings / stop surfaces. The possibility created by the invention, which forms the stop surfaces plate to be able to attach as close as possible to the bearing, there are further advantageous features, which consist in the fact that the width measured approximately parallel to the tilt adjustment direction of the opening, preferably the transverse extension of the support rod measured in the same direction only slightly than this transverse extent exceeds. The parallel to the tilt adjustment direction measured width limits the tilt adjustment angle. By doing that accordingly the invention, the plate can be arranged as close as possible to the bearing, the the width of the opening measured approximately parallel to the tilt adjustment direction must be minimal, which in turn has a positive effect on the power transmission through the stop surfaces, that the acceleration path determined by the longitudinal width of the opening is minimal.

Zusammengefaßt läßt sich feststellen, daß mit der Erfindung eine Kopfstütze geschaffen wurde, deren Anschlagflächen gemeinsam mit dem die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager bei großer Kraftaufnahmefähigkeit nur eine minimal geringe Bauhöhe erfor1ern. Diese minimale Banhöhe in Verbindung-mit eiiier' großen Kraftaufnahmefähigkeit schafft die vorteilhafte Möglichkeit, eie Kopfstütze im Bedarfstfiall derart zu gestalten, daß der Üebelarm: zwis-chen dem die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager und der hauptsächlichen Kopfanlage bzw. Aufbrallzone groß ist. Die erfindungsgemäße Kopfstütze kann daher bevorzugt als Rahmenkopfstütze Verwendung finden, bei welcher der Innenraum zur Aufnahme der die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lager wegen der großen freien Durchschauöffnung nur sehr klein is. Bei einer solchen Rahmenkopfstütze bietet Üle Erfindung die Möglichkeit, die Lager/ Anschlagflächen-Anordt1ullg räumlich auch dort vorzusehen, wo aufgrund eines großen llebelarms zwischen- Hauptaufprallzone und der die Neigeverstellbarkeit bewirkenden Lagern ein großer 1hebelarm entsteht. In summary, it can be stated that with the invention a Headrest was created, the stop surfaces of which together with the tilt adjustability cause bearing with great force absorption only a minimally low overall height inquire. This minimal height in connection with a large force absorption capacity creates the advantageous possibility of such a headrest if necessary shape that the evil arm: between the one causing the tilt adjustability Storage and the main head contact or impact zone is large. The inventive Headrest can therefore preferably be used as a frame headrest in which the interior space to accommodate the tilt adjustment effecting bearings because of the large free see-through opening is only very small. With such a frame headrest Üle invention offers the possibility to use the bearings / Stop surface arrangement To be provided spatially also where, due to a large noise level, there is an intermediate main impact zone and the bearings causing the tilt adjustability create a large lever arm.

Im übrigen kann die Erfindung unabhängig von der Anzahl der Tragstangen gleichermaßen vorteilhaft angewendet werden. In addition, the invention can be independent of the number of support rods can be used equally advantageously.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus Unteransprüchen sowie aus den Zeichnungen in Verbindung mit der Zeichnungsbeschreibung. Further advantages of the invention emerge from the subclaims as well from the drawings in conjunction with the description of the drawings.

In den Zeichnungen ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführurrgsbe ispiels. im einzelnen erläutert, hierbei zeigen, flig. 1 einen teilweisen Längsschnitt durch eine Rahmenkopfstütze, Fig. 2 einen Schnitt entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entprefrend der er Sc-hnittfläche III-III-in Fig. 1 und Fig. 4 eine Schnittansicht entsprechend der Schnittlinie IV-IV in Fig. 1. In the drawings, the invention is based on a preferred embodiment isgame. explained in detail, here show flig. 1 shows a partial longitudinal section through a frame headrest, FIG. 2 shows a section according to the cutting line II-II in Fig. 1, Fig. 3 shows a section corresponding to the cutting surface III-III-in FIGS. 1 and 4 show a sectional view corresponding to the section line IV-IV in FIG. 1.

Inden Zeichnungen ist die Kopfstütze insgesamt mit der Bezugsziffer -1-0 bezeichne-t.- -e Die Kopfstütze 10 für Kraftfahrzeugsitze weist einen von einem Polsterkörper 11 umkleideten Polsterträger 12 auf. In the drawings, the headrest is generally designated by the reference number -1-0 denotes-t.- -e The headrest 10 for automobile seats has a cushion carrier 12 encased by a cushion body 11.

Im vorliegenden Fall bildet der Polsterträger 12 ein Rahmenteil, welches ein endseitig seiner unteren Quertraverse 13 mit seinen freien Enden 14 befestigtes, sich im wesejitlichen C-förmig erstreckendes Rohr 15 aufweist. In the present case, the cushion support 12 forms a frame part, which one end of its lower cross member 13 with its free ends 14 has attached, in the essential C-shaped extending tube 15.

Außer den einwärts gebogenen freien Enden 14 weist das C-förmige Rohr 15 seitliche Schenkel 16 sowie eine obere Quertraverse 17 auf.In addition to the inwardly bent free ends 14, the C-shaped tube 15 side legs 16 and an upper cross member 17.

Der von dem Polsterkörper 11 (in Fig. 1 geschnitten dargestellt; in Fig. 2-gestrichelt dargestellt) umkleidete Polsterträger 12 umschließt eine im wesentlichen langrechteckförmige Durchschauöffnung 18. Wie anhand des in Fig. 2 gestrichelt dargestellten Polsterkörpers 11 ersichtlich, ist die Durchschauöffnung 18 ringsum von Anlage- bzw. Aufprallflächen 19 bzw. 20 umgeben, die ein Anlehnen des Kopfes gestatten bzw. bei einem Aufschlagen des Kopfes eine genügend groß bemessene sichere Aufprallzone gewährleisten. The from the cushion body 11 (shown in section in Fig. 1; in Fig. 2 with dashed lines) encased upholstery support 12 encloses an im essentially elongated see-through opening 18. As shown in FIG The upholstery body 11 shown in dashed lines can be seen, the look-through opening 18 surrounded all around by contact or impact surfaces 19 and 20, which lean against of the head or, if the head hits, a sufficiently large one ensure safe impact zone.

Die untere Quertraverse 13 ist schalenförmig ausgebildet und nimmt zwei Lager 21 für jeweils eine Tragstange 22 auf. In den Zeichnungen ist nur ein Lager 21 sichtbar, welches ein nach innen abgewinkeltes Ende 23 der im wesentlichen kreisförmiges Vollprofil aufweisenden Tragstange 22 aufnimmt. The lower cross member 13 is shell-shaped and takes two bearings 21 for one support rod 22 each. In the drawings there is only one Bearing 21 visible, which has an inwardly angled end 23 of the substantially circular full profile having support rod 22 receives.

Das Lager 21 besteht vorzugsweise aus Kunststoff (beispielsweise aus PoLyacetal) und besitzt einen das abgewinkelte Ende 23 der Tragstange 22 im wesentlichen gänzlich umschließenden Teil- bzw. Schlitzrohrabschnitt 24 und zwei sich sekantial an den Schlitzrohrabschnitt 24 anschließende Parallelschenkel 25. Jeder Schlitzrohrabschnitt 24 umgreift ein abgewinkeltes Ende 23 reibschlüssig. The bearing 21 is preferably made of plastic (e.g. made of polyacetal) and has an angled end 23 of the support rod 22 in the essential throughout enclosing partial or slotted tube section 24 and two parallel legs adjoining the slotted tube section 24 secantially 25. Each slotted tube section 24 engages around an angled end 23 in a frictionally engaged manner.

Der Reibschluß läßt sich hinsichtlich seiner Größe dadurch einstellen, daß die beiden Parallelschenkel mehr oder weniger stark mittels Schraube 26 und Schraubmutter 27 aneinander angenähert werden.The size of the frictional engagement can be adjusted by that the two parallel legs more or less strongly by means of screw 26 and Nut 27 are brought closer to one another.

Wie insbesondere aus Fig. 2 im Zusammenhang mit Fig. As can be seen in particular from FIG. 2 in connection with FIG.

3 ersichtlich, durchsetzt die Schraubanordnung 26, 27 außer die Parallelschenkel 25 auch die auf der einen Seite der Parallelschenkel 25 angeordnete schalenförmige Quertraverse 13 und auch einen auf der anderen Seite der Parallelscheqkel 13 angeordneten hohlen Schalendeckel 28. Hierbei weisen die Hohlseiten der Quertraverse 13 und des hohlen Schalendeckels 28 aufeinanderzu, so daß sie einen Einbauraum für die Lageranordnung 21, 23 darstellen. Der Schalendeckel 28 ist, wie im Zusammenhang aus den Figuren 1-3 ersichtlich, an seiner der Schraubanordnung 26, 27 gegenüberliegenden Längsseite schwenkbar an der Quertraverse 13 befestigt. Wie aus Fig. 3 im einzelnen ersichtlich, greift hierbei der Schalendeckel 13 mit einer auf Teilen seiner Längsseite angeordneten Einsteckzunge 29 in eine im oberen Bereich der Quertraverse 13 vorgesehene längliche Lageröffnung 30 ein. Einsteckzunge 29 und Lageröffnung 30 bilden demnach ein zapfenloses Scharnier 29,30. Da der Schalendeckel 28 aufgrund des zapfenlosen Scharniers 29, 30 schwenkbar gegenüber der unteren Quertraverse 13 angeordnet ist, können die an der dem Scharnier gegenüberliegenden Seite der Quertraverse 13 vorgesehenen Befestigungselemente 26, 27 angezogen bzw. gelockert werden, wobei sich die Schwenkbewegung des Schalendeckels 28 als Einstellbewegung auf die beiden Parallelschenkel 25 fortplanzt.3, the screw arrangement 26, 27 passes through except for the parallel legs 25 also the shell-shaped arranged on one side of the parallel legs 25 Cross member 13 and also one arranged on the other side of the parallel shackle 13 hollow shell cover 28. Here, the hollow sides of the cross member 13 and the hollow shell cover 28 towards one another, so that they have an installation space for the bearing arrangement 21, 23 represent. The shell lid 28 is, as in the context of the figures 1-3 can be seen on its longitudinal side opposite the screw assembly 26, 27 pivotally attached to the cross member 13. As can be seen in detail from Fig. 3, Here, the shell lid 13 engages with one arranged on parts of its long side Insertion tongue 29 into an elongated one provided in the upper region of the cross member 13 Bearing opening 30 a. Insertion tongue 29 and bearing opening 30 accordingly form a pinless one Hinge 29.30. Since the shell lid 28 due to the pegless hinge 29, 30 is arranged pivotably with respect to the lower cross member 13, the can the side opposite the hinge the cross member 13 provided fastening elements 26, 27 are tightened or loosened, wherein the pivoting movement of the shell cover 28 acts as an adjustment movement on the two Parallel leg 25 continues.

Unmittelbar unterhalb eines jeden Lagers, im vorliegenden Fall an den Stirnseiten der Parallelschenkel 25 anliegend, ist eine Anschlagplatte 31 vorgesehen. Die Anschlagplatte 31 erstreckt sich mit ihren unteren und oberen Breitflächen 32, 33 im wesentlichen parallel zu der in Fig. 3 mit x gekennzeichneten nach beiden Seiten wirkenden Neigeverstellrichtung. Die Anschlagplatte 31 besitzt, eine Öffnung 34 in der Form eines sich mit seiner langen Achse im wesentlichen parallel zur Neigeverstellrichtung x (s. ebenfalls Fig. 4) erstreckenden Langlochs,welches zwei Halbkreise und diese miteinander verbindende Parallelen bildet. Die Halbkreise begrenzen zugleich (s. Fig. 2 in Verbindung mit Fig 4) ober- und unterseitig der Anschlagplatte 31 Kanten der einander diametral gegenüberliegenden Anschlagflächen 35 und 36. Die Anschlagflächen 35 und 36 bilden Bestandteil der Laibung der Öffnung 34. Immediately below each camp, in this case at A stop plate 31 is provided adjacent to the end faces of the parallel legs 25. The stop plate 31 extends with its lower and upper broad surfaces 32, 33 essentially parallel to that marked x in FIG. 3 after both Side acting tilt adjustment. The stop plate 31 has an opening 34 in the form of a with its long axis essentially parallel to the tilt adjustment direction x (see also Fig. 4) extending elongated hole, which two semicircles and this forms connecting parallels. At the same time, the semicircles limit (s. Fig. 2 in conjunction with Fig. 4) the top and bottom of the stop plate 31 edges the diametrically opposed stop surfaces 35 and 36. The stop surfaces 35 and 36 form part of the reveal of the opening 34.

Die etwa parallel zur Neigeverstellrichtung x gemessene Weite W1 übersteigt, wie aus Fig. 4 deutlich ersichtlich ist, den Durchmesser Dt der Tragstange 22 nur um ein verhältnismäßig geringes Maß. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Weite W1 etwa 1,5 mal so groß wie der Durchmesser Dt der Tragstange Dieses bedeutet, daß die Anschlagplatten 31 gemeinsam mit dem Polsterträger 12 im Falle eines abrupten Aufpralls nur einen kurzen Beschleunigungsweg zurückzulegen brauchen,an dessen Ende die Kraftübertragung von den schlagrl.ichel1 35 bzw. The width W1 measured approximately parallel to the tilt adjustment direction x exceeds, as can be clearly seen from FIG. 4, the diameter Dt of the support rod 22 only to a relatively small extent. In the illustrated embodiment the width W1 is about 1.5 times as large as the diameter Dt of the support rod this means that the stop plates 31 together with the cushion support 12 in the case only need to cover a short acceleration distance in the event of an abrupt impact whose End of the power transmission from the schlagrl.ichel1 35 resp.

36 auf den Außenumfang der Tragstange 22 unmittelbar erfolgen kann. 36 can take place directly on the outer circumference of the support rod 22.

Wie aus Fig. 4 außerdem ersichtlich ist, entspricht der Abstand W der einander parallelen Laibungsflächen 37, 38 q der Öffnung 34 im wesentlichen dem Außendurchmesser Dt der Tragstange 22; dieses unter Einbeziehung eines geringen Spiels. Durch diese Anordnung wird die Kopfstütze auch seitlich, daß heißt quer zur Ncigungsverstellrichtung x, an den Tragstangen 22 geführt. As can also be seen from FIG. 4, the distance W corresponds of the parallel reveal surfaces 37, 38 q of the opening 34 essentially the outer diameter Dt of the support rod 22; this with the inclusion of a small one Game. With this arrangement, the headrest is also laterally, that is to say transversely to the inclination adjustment direction x, guided on the support rods 22.

Wie aus Fig. 3 deutlich zu ersehen ist, weist die Anschlagplatte 31 beidendig jeweils einen sich quer zur Neigeverstellrichtung x erstreckenden Befestigungsansatz 39, 40 auf. Jeder Befestigungsansatz 39,40 bildet im Verhältnis zur gesamten flauptflächenerstreckung der Platte 31 einen wesentlichen Teil. Die Befestigungsansätze 39, 40 können also großflächig, und damit im wesentlichen verformungssicher,mit den Teilen des Polsterträgers 12 verbunden werden. As can be clearly seen from Fig. 3, the stop plate 31 at both ends each have a fastening attachment extending transversely to the inclination adjustment direction x 39, 40 on. Each fastening attachment 39, 40 forms in relation to the total extent of the main surface the plate 31 an essential part. The fastening lugs 39, 40 can so over a large area, and thus essentially resistant to deformation, with the parts of the cushion carrier 12 can be connected.

Bei Betrachtung von Fig. 1 wird deutlich, daß die Quertraverse 13 einen Stützflansch 41 besitzt, auf welchem der nach innen weisende Befestigungsansatz 39 aufliegt und verschweißt ist. Der nach außen weisende Befestigungsansatz 40 hingegen ist in das freie Ende 14 des C-förmigen Rohres 15 eingesteckt und dort verschweißt. Die derart mit ihren Befestigungsansätzen 39, 40 in den Polsterträger 12 integrierten Anschlagplatten 31 haben demnach neben ihrer hauptsächlichen und vorteilhaften Anschlagfunktion auch noch die Aufgabe, die insgesamt rahmenförmigen Polsterträger 12 zu verfestigen. When looking at Fig. 1 it is clear that the cross member 13 has a support flange 41 on which the inwardly facing fastening lug 39 rests and is welded. The outwardly facing fastening attachment 40, however is inserted into the free end 14 of the C-shaped tube 15 and welded there. The so integrated with their fastening lugs 39, 40 in the cushion carrier 12 Stop plates 31 therefore have, in addition to their main and advantageous stop function also the task of the overall frame-shaped Upholstery support 12 to solidify.

Wie aus Fig. 1 auch deutlich zu ersehen ist, umschlingt die Quertraverse 13 die beiden freien Rohrenden 14 des C-förmigen Rohres 15 mit jeweils einem Lappen 42, wobei die derart gebildete Umfassung bzw. Umschlingung zugleich eine Schweißstelle mit dem C-förmigen Rohr 15 darstellt. As can also be clearly seen from FIG. 1, the cross member wraps around 13 the two free pipe ends 14 of the C-shaped pipe 15, each with a cloth 42, the enclosure or wrap formed in this way at the same time as a weld with the C-shaped tube 15.

Aus Fig. 1 ist weiterhin zu ersehen, daß beide Befestigungsansätze 39,40 von dem zentralen Bereich der Anschlagplatte 31 (mit der Öffnung 34) parallel nach oben abgekröpft bzw. abgewinkelt sind. Durch diese Ausbildung ist es zunächst möglich geworden, den Polsterträger 12 an seiner Unterseite bündig auszubilden. Der sich unmittelbar neben der Öffnung 34 etwa parallel zur Neigeverstellrichtung x erstreckende Abwinklungsbereich 43 liegt hierbei mit Spiel an der benachbarten Tragstange 22 an. From Fig. 1 it can also be seen that both attachment approaches 39, 40 from the central area of the stop plate 31 (with the opening 34) parallel are cranked or angled upwards. Through this training it is first has become possible to form the cushion support 12 flush on its underside. Which is located immediately next to the opening 34 approximately parallel to the tilt adjustment direction x extending angled area 43 is here with play on the adjacent Support rod 22 on.

Durch den Abwinklungsbereich 43 erhält der Polsterträger 12 an der Tragstange 22 eine weitere zusätzliche Seitenführung.Due to the angled area 43, the upholstery support 12 is at the Support rod 22 a further additional side guide.

Obwohl es grundsätzlich denkbar ist, die den Polsterträger 12 bildenden Bauteile aus anderen Werkstoffen herzustellen, hat es sich als zweckmäßig herausgestellt, den Polsterträger 12 aus Stahlblech zu fertigen, während die Tragstangen 22 aus Massivstahl bestehen. Bei dem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Anschlagplatte 31 etwa 2,5 mm stark, während beispielsweise die untere Quertraverse 13 und der Schalendeckel 28 aus 1,5 mm starkem Blech gefertigt sind. Although it is fundamentally conceivable that the cushion support 12 form To manufacture components from other materials, it has proven to be useful to to manufacture the upholstery support 12 from sheet steel, while the support rods 22 from Are made of solid steel. In the preferred embodiment, the stop plate is 31 about 2.5 mm thick, while for example the lower cross member 13 and the Shell cover 28 are made from 1.5 mm thick sheet metal.

Claims

Claims headrest for motor vehicle seats with one of a cushion body encased upholstery support, which to its inclination adjustment with regard to at least a support rod accommodates a bearing and which interacts with the support rod, the tilt adjustability is formed by stop surfaces that limit the tilt adjustability, d a d u r c h g e k It is noted that, immediately adjacent to the bearing (21), one is with their broad surfaces (32,33) essentially parallel to the tilt adjustment direction (x) extending plate (31) on the cushion support (12) at least on both sides of the support rod (22) is attached, which passes through the plate (31) in an opening (34) whose The reveal forms the stop surface (35,36).

Z. headrest according to claim 1, d u r c h g ek en n z e i c h n e t that the width (W1) measured approximately parallel to the tilt adjustment direction (x) Opening (34) the transverse extension (Dt) of the support rod measured in the same direction £ 22) preferably only by less than this transverse dimension (Dt) exceeds

3. Headrest according to claim 2> d a du r c h g ek e n n n z e i c h n e t that the stop surfaces (35,36), the contour of the support rod (22) adapted essentially parallel to the latter Surface.

4. Headrest, the support rod of which has a substantially round cross-section possesses, according to claim 1 or according to one of the following claims, d a d u r c h e k e n nz e i c h n e t that the opening (34) is one with his long axis extending essentially parallel to the tilt adjustment direction (x) Long hole with two semicircles (at 35.36) and parallels connecting them (at 37,38) forms whose distance measured approximately transversely to the tilt adjustment direction (x) (Wq) from one another essentially corresponds to the outer diameter (Dt) of the support rod (22).

5. Headrest according to claim 1 or one of the following claims, in which the cushion carrier and cushion body are designed in the shape of a frame, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the frame part forming the cushion support (12) the bearing (21) and the plate (31) on its lower cross member (13).

6. Headrest according to claim 1 or one of the following claims, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the plate (31) on the backrest side End of the support rod facing side of the bearing (21) attached to the cushion carrier (12) is.

7. Headrest according to claim 5 or claim 6, d a d u r c h It is noted that the lower cross member (133 is shell-shaped is and the bearing (21) in their: ohlen inside of the shell receives.

8. Headrest according to claim 5 or one of the following claims, characterized, that the plate (31) at both ends each has a fastening attachment that extends transversely to the tilt adjustment direction (x) (39.40).

9. Headrest according to claim 8, d a d u r c h g ek en n z e i c h n e t that each attachment approach (39, 40) one in relation to the total main surface extension the plate (31) forms a considerable part.

10. Headrest according to claim 5 or one of the following claims, d a d u r c h e k e n n n z e i c n e t that the frame part (12) one end of its lower cross member (13) with its free ends (14) attached, is essentially Has a C-shaped extending tube (15), in each of its open ends (at 14) a fastening lug (40) is inserted and welded in.

11. Headrest according to claim 10, d a d-u r c h g e k -e n n z e i c h n e t that the lower cross member t13) the two free pipe ends (14) of the C-shaped tube (15) each with a tab (42) comprises or wraps around, wherein the enclosure or loop at the same time forms a weld.

12. Headrest with two support rods according to claim 1 or one of the the following claims, in particular according to claim 10 or according to claim 11, d a d u r c h g e -k e n n n z e i c h n e t that the two are essentially transverse to the tilt adjustment direction (x) inwardly facing fastening lugs (39) of two plates (31,31) preferably on the inside on a support flange (41) of the lower cross member (13) and are welded there.

13. Headrest according to claim 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n c t that on the inside on a support flange (41) of the lower cross member (13) overlying fastening lugs (39,4 ()) these parallel from which the opening (34) forming area of each plate (31) are angled so that the to the backrest-side fastening ends of the support rods (22) facing outer surface of the cushion carrier (12) essentially flush with the outer broad surface (32) of each plate (31).

14. Headrest according to claim 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that at least one is located immediately next to the opening (34) of a plate (31) angled area extending approximately parallel to the inclination adjustment direction (x) (43) rests laterally with play on the adjacent support rod (22).

15. Headrest according to claim 7 or one of the following claims, d a d u r c h e k e n n n e i c n e t that the hollow shell inside the lower Cross member (13) is overlapped by a likewise hollow shell cover (28), the between the lower cross member (13) and the hollow side of the shell lid (28) formed cavity each bearing (21) holding a support rod end (23) records.

16. Headrest according to claim 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a bearing (21) in the form of a per se known, regarding Your Elemmelrucks adjustable, approximately partially tubular clamp with lateral Fastening webs (25 is taken up, their penetrating fastening elements, preferably fastening screws (26,27), at the same time the lower cross member (13) and push through the shell lid (28).

17.- headrest according to claim l (), d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the shell lid (28) on its the fastening elements (26,27) opposite long side pivotally attached to the lower cross member (13) is.

18. Head seats according to claim 17, d a d u r c h g e k e n n z e i c h-n e t that the swivel connection between the shell cover (28) and the lower cross member (13) in the manner of a pegless hinge by means of an insertion tongue (29) and bearing opening (30) is formed on or in the shell cover (28) or lower cross member (13).