DE2850888A1 - METHOD FOR PRODUCING WHEELS FOR LIGHT VEHICLES AND WHEELS MANUFACTURED BY THIS METHOD - Google Patents

METHOD FOR PRODUCING WHEELS FOR LIGHT VEHICLES AND WHEELS MANUFACTURED BY THIS METHOD

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DE2850888A1 DE19782850888 DE2850888A DE2850888A1 DE 2850888 A1 DE2850888 A1 DE 2850888A1 DE 19782850888 DE19782850888 DE 19782850888 DE 2850888 A DE2850888 A DE 2850888A DE 2850888 A1 DE2850888 A1 DE 2850888A1
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Description

Verfahren zum Herstellen von Rädern für leichte FahrzeugeMethod of manufacturing wheels for light vehicles

und nach diesem Verfahren hergestellte Räderand wheels made by this process

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Herstellen von aus Felge, Speichen und Nahe bestehenden Rädern für leichte Fahrzeuge und auf nach diesem Verfahren hergestellte Räder. ,The invention relates to a method for the manufacture of wheels consisting of rim, spokes and near wheels for light vehicles and wheels made by this process. ,

Leichte Räder werden für Kinderwagen, Puppenwagen, Kinderfahrzeuge, Leichttransportfahrzeuge und dergleichen verwendet. Bekannte Räder, z.B. in geschweißter schwerer Ausführung, bestehen aus einer profilierten und gesehweißten Felge und aus einer rohrförmigen Nabe. Die Speichen sind mit einem Ende am inneren Felgenkranz stumpf angeschweißt und am anderen Ende zwischen dem rohrförmigen Nabenkörper und speziell vorgefertigten Verschlußdeckel durch Widerstandsschweißung axial verschweißt.Lightweight wheels are used for prams, dolls prams, children's vehicles, Light transport vehicles and the like are used. Well-known wheels, e.g. in a welded heavy design, exist from a profiled and welded rim and from a tubular hub. The spokes have one end on the inside Rim rim butt welded and at the other end between the tubular hub body and specially prefabricated sealing cap Axially welded by resistance welding.

Um beständig gegen Korrosion zu sein, müssen diese Räder nach dem Schweißen mit einem galvanischen Oberflächenschutz versehen werden.In order to be resistant to corrosion, these wheels must after provide galvanic surface protection before welding will.

Nachteilig bei diesen bekannten Rädern ist es, daß infolge der Schweißkonstruktion bestimmte Materialquerschnitte eingehalten werden müssen, die somit eine leichte Ausführung verhindern. Die vielen Schweißstellen sind sehr anfällig gegen Korrosion und müssen deshalb vor dem Galvanisieren entzundert und gebeizt werden. Außerdem ist es infolge der Schweißstellen nicht möglich, einen vorgalvanisierten oder einen anderen Werkstoff zu verwenden, um ein nachträgliches und kostspieliges Galvanisieren zu ersparen.The disadvantage of these known wheels is that certain material cross-sections are maintained due to the welded construction must be, which thus prevent easy execution. The many welds are very susceptible to corrosion and must therefore be descaled and pickled before electroplating. In addition, due to the welds, it is not possible to use a pre-electroplated or another material for a subsequent and costly electroplating to save.

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Besonders nachteilig ist es, wenn beim Schweißen der Speichen nicht alle Speichen Kontakt bekommen und vereinzelt locker bleiben. Auch können beim Schweißen sogenannte Spritzer und Butzen entstehen.It is particularly disadvantageous if, when welding the spokes, not all of the spokes come into contact and some of them are loose stay. So-called spatter and slugs can also occur during welding.

Es ist auch die Herstellung von Rändern vorgeschlagen worden, bei denen in der Felge befestigte Drahtspeichen in Randschlitze der Nabenhülse eingeklemmt ist; doch argab dies keine befriedigende technische Lösung.The manufacture of rims has also been proposed in which wire spokes secured in the rim are inserted into edge slots the hub shell is clamped; but this was not a satisfactory technical solution.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, die Fertigung der Räder für leichte Fahrzeuge zu vereinfachen und zu verbessern mit dem Ziel, eine leichte, preiswert herzustellende Ausfüh— rungsform derartiger Räder zu erhalten, die auch gegen verhältnismäßig starke Beanspruchungen widerstandsfähig ist.The invention has set itself the task of simplifying and improving the manufacture of wheels for light vehicles with the aim of obtaining a light, inexpensive to manufacture embodiment of such wheels, which also against relatively is resistant to heavy use.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß zum Herstellen von aus Felge, Speichen und Nabe bestehenden Rädern für leichte Fahrzeuge erfindungsgemäß die mit. LödBcn zur Aufnahme der Drahtspeichen versehene Felge und die als gelochte Hülse ausgebildete Nabe in eine diese Bauteile in richtiger Zuordnung aufnehmende Vorrichtung gebracht werden, hierauf in im wesentlichen radialer Richtung Drahtspeichen durch die am Umfang der Felge befindlichen Löcher in die zugeordneten Löcher der Nabe eingeführt, sodann die eingeführten Enden dieser Drahtspeichen durch in Richtung der Nabenachse ins Innere der Nabe eingeführte Biegestempel umgebogen werden und schließlich das Rad der Vorrichtung entnommen wird.This object is achieved according to the invention in that for the production of wheels consisting of a rim, spokes and hub for light vehicles according to the invention with. LödBcn for recording the wire spokes provided rim and the hub designed as a perforated sleeve in one of these components in the correct Assignment receiving device are brought, then in a substantially radial direction wire spokes through the on Circumference of the rim located holes inserted into the associated holes of the hub, then the inserted ends of these Wire spokes are bent by bending punches introduced into the interior of the hub in the direction of the hub axis and finally the wheel is removed from the device.

Es ist zweckmäßig, wenn gleichzeitig zwei Biegestempel in entgegengesetzter Richtung ins Innere der Nabe eingeführt werden.It is useful if two bending punches are inserted into the interior of the hub in opposite directions at the same time will.

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Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß ein Arbeitsgang eingespart wird, und der weitere Vorteil, daß die von den Biegestempeln auf die Nabe ausgeübten Kräfte sich gegenseitig aufheben. This results in the advantage that one operation is saved, and the further advantage that the bending punches forces exerted on the hub cancel each other out.

Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet und werden nachstehend in Verbindung mit dem ein Ausführungsbeispiel darstellenden Figuren beschrieben.Further developments and refinements of the invention are characterized in the subclaims and are described below in connection with the figures representing an embodiment described.

In den zum Teil schematisch vereinfacht gezeichneten Figuren sind einander entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, some of which are shown in a schematically simplified manner, corresponding parts are given the same reference numerals Mistake.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Rad mit Felge und in der Nabe umgebogenen Speichen und schematisch angedeuteter axialer Biegestempel und radialer Speicheneindrückstempe1,1 shows a section through a wheel according to the invention Rim and bent spokes in the hub and schematically indicated axial bending punch and radial spoke indentation stamp1,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Nabe des erfindungsgemäßen Rades nach Fig. 1.Fig. 2 is a side view of the hub of the invention Wheel according to Fig. 1.

Das in den Figuren dargestellte Rad besteht aus einer Felge i, Drahtspeichen 2 und der Nabe 3. Die Felge i ist entlang des Umfanges mit Löchern h versehen, durch welche die an ihrem äußeren Ende mit einem angestauchten Speichenkopf 5 versehenen Drahtspeichen hindurchgesteckt sind. Die durch zugeordnete Löcher 6 der Nabe 3 hindurchgesteckten und ins Innere der Nabe ragenden Teile 21 der Drahtspeichen 2 sind in Richtung zur Mittelebene der Nabe umgebogen.The wheel shown in the figures consists of a rim i, wire spokes 2 and the hub 3. The rim i is provided with holes h along the circumference through which the wire spokes provided with an upset spoke head 5 at their outer end are inserted. The parts 2 1 of the wire spokes 2 which are inserted through associated holes 6 of the hub 3 and project into the interior of the hub are bent in the direction of the central plane of the hub.

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Die Felge 1 "besteht aus zwei profilierten, kreisbogenförmigen Metairbändera 1A, 1B, deren Stoßstellen, an denen die "beiden Enden jedes Metairbandes sich berühren "bzw. einander gegenüberliegen, entlang des IJmfanges des Rades gegeneinander versetzt sind. Das der Radachse näher liegende Metallband·1Α greift um die Ränder des schmaleren anderen Metallbandes 1B herum und ist mit diesem durch TJmbördelung fest verbunden. Die Sichtseite des von dem der Radachse näherliegenden Metallband gebildeten inneren flachen Ringes ist mit einer korrosionsschützenden und optisch hochwertigen Schutzschicht versehen, während die anderen Flächen der beiden Metallbänder entweder gar keine oder eine billigere gegen Korrosion schützende Schicht haben.The rim 1 "consists of two profiled, circular-arc-shaped Metairbands 1A, 1B, their joints where the "two Ends of each metair band touch "or are opposite each other, are offset from one another along the IJmfanges of the wheel. The metal band closer to the wheel axle · 1Α engages around the edges of the other, narrower metal band 1B and is firmly connected to it by crimping. The visible side of the metal band closer to the wheel axle formed inner flat ring is with an anti-corrosive and optically high-quality protective layer, while the other surfaces of the two metal strips either no or a cheaper layer to protect against corrosion.

Um ein störungsfreies Einführen der Drahtspeichen 2 in die zugeordneten Löcher 6 der Nabe 3 zu erleichtern, ist die Spitze der Drahtspeiche verjüngt, also z.B. angespitzt oder mit einer Fase versehen.To ensure trouble-free insertion of the wire spokes 2 into the To facilitate associated holes 6 of the hub 3, the tip of the wire spoke is tapered, e.g. sharpened or provided with a bevel.

Bei der Herstellung der in den Figuren 1 und 2 dargestellten Räder werden die Felge 1 und die Nabe 3 in entsprechende Halterungen 9 bzw. 10 eingelegt, wobei dafür gesorgt wird, daß die Löcher der Felge 1 und der Nabe 3 sich an den vorgesehenen Stellen befinden. Daraufhin werden aus außerhalb der Felge entlang deren Umfang vorgesehenen Vorratsbehältern 11 für die Drahtspeichen 2 mittels Eindrückstempeln 12, welche in Fig.1 durch Pfeile angedeutet sind, die DrahtSpeichen 2 durch die Löcher 4 der Felge und die Löcher 6 der Nabe 3 hindurchgedrückt bzw. gestoßen. Eindrückstempel 12 pressen die angestauchten Köpfe 5» welche einen größeren Durchmesser haben als die Löcher 4, mit Preßsitz in diese. Die Eindrückstempel drücken nun mit einem einstellbaren gleichmäßigen Druck gleichzeitig auf alle Köpfe 5 und bewirken so eine gleichmäßige elastische Vorspannung auf die ganze Felge 1.In the manufacture of the wheels shown in Figures 1 and 2, the rim 1 and the hub 3 are in corresponding holders 9 or 10 inserted, making sure that the holes of the rim 1 and the hub 3 are at the intended Bodies are located. Thereupon provided outside of the rim along its circumference storage containers 11 for the wire spokes 2 by means of impression punches 12, which are indicated by arrows in Figure 1, the wire spokes 2 through the holes 4 of the rim and the holes 6 of the hub 3 pushed through or pushed. Push-in punches 12 press the upset Heads 5 'which are larger in diameter than the holes 4, with an interference fit in them. The indentation stamp now press with an adjustable even pressure on all heads 5 at the same time and thus cause a uniform pressure elastic preload on the entire rim 1.

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Hierauf werden die radial in die Nabe 3 ragenden geraden Enden der Draht Speichen mittels zwei axial gegeneinander in die Nabe wirkenden Biegestempeln 14 gegen die innere Lochlaibung der Löcher 6 der Nabe 3 so umgebogen, daß die Speichenenden 2' parallel zur Radachse nach innen verlaufen, wie dies in den Figuren 1 und 2 dargestellt ist.The straight ends of the wire spokes projecting radially into the hub 3 are then inserted into the hub by means of two axially opposite one another acting bending punches 14 bent over against the inner reveal of the holes 6 of the hub 3 so that the spoke ends 2 ' extend inwardly parallel to the wheel axis, as shown in FIGS. 1 and 2.

Die vorstehend beschriebenen Räder können aus Teilen zusammengefügt werden, welche eine fertig behandelte Oberfläche aufweisen. Es ist daher nicht erforderlich, die Oberfläche der hergestellten Räder zu behandeln, beispielsweise mittels galvanischer Bäder. Die zur Herstellung erforderlichen Einzelteile sind auf modernen Maschinen kostengünstig herzustellen. Da für ein Fahrzeug üblicherweise vier Räder gebraucht werden, wirkt sich der bei der Herstellung der Räder erzielte Preisvorteil erheblich auf den Gesamtpreis des Fahrzeuges aus.The wheels described above can be assembled from parts which have a finished surface. It is therefore not necessary to modify the surface of the to treat manufactured wheels, for example by means of galvanic baths. The individual parts required for production can be produced inexpensively on modern machines. Since four wheels are usually needed for a vehicle, the price advantage achieved in the manufacture of the wheels has a significant effect on the total price of the vehicle.

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Claims (6)

Carl Bauer, Buchenweg 5, D-6391 Pfaffenwiesbach PatentansprücheCarl Bauer, Buchenweg 5, D-6391 Pfaffenwiesbach patent claims 1. Verfahren zum Herstellen von aus Felge, Speichen und Nabe bestehenden Rädern für leichte Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet , daß die mit Löchern (k) zur Aufnahme der Drahtspeichen (2) versehene Felge (l) und die als gelochte Hülse ausgebildete Nabe (3) in eine diese Bauteile in richtiger Zuordnung aufnehmende Vorrichtung gebracht werden, hierauf in im wesentlichen radialer Richtung Draht s pe ic he ti (2) durch die am Umfang der Felge (i) befindlichen Löcher (4) in die zugeordneten Löcher (6) der Nabe (3) eingeführt, sodann die eingeführten Enden (21) dieser DrahtSpeichen (2) durch in Richtung der Nabenachse ins Innere der Nabe (3) eingeführte Biegestempel (14) umgebogen werden und schließlich das Rad der Vorrichtung entnommen wird.1. A method for producing wheels for light vehicles consisting of rims, spokes and hubs, characterized in that the rim (l) provided with holes (k) for receiving the wire spokes (2) and the hub (3) designed as a perforated sleeve be brought into a device receiving these components in the correct assignment, then wire spike (2) through the holes (4) on the circumference of the rim (i) into the assigned holes (6) of the hub in a substantially radial direction (3) introduced, then the introduced ends (2 1 ) of these wire spokes (2) are bent by bending punches (14) introduced into the interior of the hub (3) in the direction of the hub axis and finally the wheel is removed from the device. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig Biegestempel (14) in entgegengesetzter Richtung ins Innere der Nabe (3) eingeführt werden.2. The method according to claim 1, characterized in that at the same time bending punch (14) in the opposite direction be inserted into the interior of the hub (3). 3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtspeichen (2) aus außerhalb des Umfanges der Felge (l) befindlichen Vorratsbehältern (li) durch die Löcher (k) der Felge (l) hindurch in Richtung zur Nabe (3) gedruckt werden, vorzugsweise alle Speichen (2) eines Rades zugleich gedruckt werden.3. The method according to claim 1, characterized in that the wire spokes (2) from outside the circumference of the rim (l) located storage containers (li) through the holes (k) of the rim (l) in the direction of the hub (3) are, preferably all spokes (2) of a wheel are printed at the same time. 03 0023/0213 original inspected03 0023/0213 originally inspected 4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Felge (l) vor dem Umbiegen der Draht-Speichen (2), vorzugsweise vor dem Hineinstoßen der Drahtspeichen, durch von außen in radialer Richtung wirkende Kräfte elastisch vorgespannt wird, vorzugsweise mit den die Drahtspeichen (2) in radialer Richtung zur Nabe (3) drückenden Eindrückstempeln (i2).4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized in that that the rim (l) before bending the wire spokes (2), preferably before pushing in the wire spokes, by acting from the outside in the radial direction Forces is elastically biased, preferably with the wire spokes (2) pressing in the radial direction towards the hub (3) Indentation stamps (i2). 5. Verfahren nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der nach dem Einschieben der Drahtspeichen (2) in die Löcher (6) der Nabe (3) in Längsrichtung der Drahtspeichen (2) ausgeübte Druck bis zum Umbiegen des ins Innere der Nabe ragenden Teiles der Speichen wirksam ist.5. The method according to any one of claims i to 4, characterized in that that after inserting the wire spokes (2) into the holes (6) of the hub (3) in the longitudinal direction of the wire spokes (2) the pressure exerted is effective until the part of the spokes protruding into the interior of the hub is bent. 6. Rad für Fahrzeuge, hergestellt mit einem Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5j dadurch gekennzeichnet, daß die Felge aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten, sich berührenden, kreisbogenförmigen, mit ihren Stoßstellen entlang des Umfanges gegeneinander versetzten profilierten Metallbändern (lA, IB) besteht, deren der Radachse näherliegendes, um die Längskanten des anderen Bandes herumgreifend, mit diesem durch Umbördelung fest verbunden ist, daß die an der Felge (i) befestigten Drahtspeichen (2) durch die zugeordneten Löcher (4 bzw. 6) der Felge (i) und der als Hülse ausgebildeten Nabe (3) hindurchgeführt sind und auf der Innenseite der Nabe (3) in Richtung zur Radachse abgewinkelt sind.6. wheel for vehicles, produced by a method according to any one of claims 1 to 5j, characterized in that the rim of two concentrically arranged, touching, circular arc-shaped, with their joints along the Circumferentially staggered profiled metal strips (lA, IB), whose closer to the wheel axis, reaching around the longitudinal edges of the other tape, is firmly connected to this by beading that the on the Rim (i) attached wire spokes (2) through the associated holes (4 or 6) of the rim (i) and the sleeve designed as a sleeve Hub (3) are passed through and are angled on the inside of the hub (3) in the direction of the wheel axis. 030023/0213030023/0213
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