DE285011C

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Publication number: DE285011C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

-JVl 285011 -KLASSE 46 b. GRUPPE -JVl 285011 - CLASS 46 b. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Juni 1913 ab.Patented in the German Empire on June 4, 1913.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein Schieber, der mittels Anschläge, die an ihm bzw. den Schieberstangen sitzen, durch entsprechende Gegenanschläge am KoI-beil gesteuert wird und sich dazu eines Segmentschiebers der an sich bekannten Art bedient, der mit seiner einen Fläche bündig mit der Lauffläche des Zylinders liegt, während seine andere Fläche sich an eine Vertiefung in der Zylinderwand mit halbkreisförmigem Querschnitt, in die Einlaß- und Auspufföffnung münden, anschmiegt. Da bei Viertaktmaschinen der Schieber nicht bei jedem Kolbenhub in gleicher Weise bewegt werden darf, so muß dafür gesorgt werden, daß die Anschlagstifte am Kolben vorgeschoben und eingezogen werden können. Zu diesem Zweck werden im vorliegenden Fall die Anschlagstifte von einem Zahnrad beeinflußt, das auf dem Kolbenzapfen sitzt und mittels eines auf dem Kolbenzapfen sitzenden Schaltrades und einer an der Schubstange sitzenden Schaltklinke gedreht wird.The subject matter of the present invention is a slide which, by means of stops, that sit on it or the slide rods, by means of corresponding counterstops on the KoI-hatch is controlled and uses a segment slide of the known type for this purpose, which is flush with its one surface with the running surface of the cylinder, while its other surface adapts to a recess in the cylinder wall with a semicircular shape Cross-section, into which the inlet and exhaust port open, fits snugly. As with four-stroke machines the slide must not be moved in the same way with each piston stroke, it must be ensured that the Stop pins on the piston can be advanced and retracted. To this end are in the present case, the stop pins influenced by a gear on the Piston pin is seated and by means of a ratchet wheel sitting on the piston pin and one the pawl seated on the push rod is rotated.

Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungs-The drawings show an embodiment

example.

Fig. i, 2, 3 und 4 sind Längsschnitte durch den Zylinder bei verschiedenen Schieberstellungen. Figs. I, 2, 3 and 4 are longitudinal sections through the cylinder at different slide positions.

Fig. 5, 6 und 7 zeigen Längsschnitte durch den Kolben, um die Bewegungsvorrichtungen für die Anschlagstifte zu zeigen.5, 6 and 7 show longitudinal sections through the piston to show the movement devices for the stop pins.

Die Maschine hat einen glatt ausgebohrten Zylinder 10, der auf das Kurbelgehäuse 14, in dem die Kurbelwelle 15 mit dem Schwungrad 16 wie üblich gelagert ist, in gewöhnlicher Weise aufgesetzt ist. Die Kurbel 17 ist durch die Schubstange 18 direkt mit dem im Kolben drehbar gelagerten Kolbenzapfen 19 verbunden (Fig. 5).The machine has a smoothly bored cylinder 10 that sits on the crankcase 14, in which the crankshaft 15 is mounted with the flywheel 16 as usual, in the usual Way is put on. The crank 17 is through the push rod 18 is connected directly to the piston pin 19 rotatably mounted in the piston (Fig. 5).

An den Zylinderkopf schließt sich seitlich der Schieberraum 21 an, in den die Einlaß- und Auslaßöffnungen 22 und 23 münden. In diesem Schieberraum von segmentförmigem Querschnitt läuft der Schieber 29. Er wird von zwei Stangen 30 getragen, die in Buchsen 32 durch die Zylinderwand geführt sind, und für deren oberes Ende Öffnungen 31 in dem Zylinderdeckel 12 ausgespart sind. Da der Schieber nicht zwangläufig geführt und sehr leicht beweglich ist, so sind Sperrungen, die ihn in diesen Endlagen sichern, angebracht. In Fig. 3 ist eine solche Anordnung gezeigt, bestehend aus einer Kugel 34, die sich in eine Vertiefung der Stange 30 einlegen kann.The side of the cylinder head is followed by the slide chamber 21, into which the inlet and outlet openings 22 and 23 open. In this slider space of segment-shaped Cross section runs the slide 29. It is carried by two rods 30 which are in sockets 32 are guided through the cylinder wall, and for the upper end openings 31 in the Cylinder cover 12 are recessed. Because the slide is not necessarily guided and very is easily movable, locks are attached to secure it in these end positions. In Fig. 3 such an arrangement is shown, consisting of a ball 34, which is in a recess of the rod 30 can insert.

Es sind an sich Sperrvorrichtungen ganz beliebiger Art möglich, und es kann mit diesen zweckmäßig eine Unterbrechung des Zündstromkreises so verbunden werden, daß eine Zündung nur in der richtigen Schieberlage möglich ist.There are locking devices of any type possible, and it can with these expediently an interruption of the ignition circuit are connected so that a Ignition is only possible in the correct slide position.

Zur Bewegung des Schiebers sind nun zwei Anschläge 40 und 41. angebracht, die vom Kolben aus bewegt werden. Der Arm 40 ist unmittelbar am Schieber angebracht und kann von dem oben am Kolben sitzenden Stift 42 getroffen werden; der Arm 41 sitzt am unteren Ende der Stange 30 und arbeitet mit dem unten am Kolben sitzenden Stift 43 bzw. mitTo move the slide, two stops 40 and 41 are now attached Pistons are moved out. The arm 40 is attached directly to the slide and can hit by the pin 42 located on top of the piston; the arm 41 sits on the lower End of the rod 30 and works with the pin 43 or, respectively, seated at the bottom of the piston

def· am Kolben sitzenden Warze 43* zusammen. Die Stifte 42 und 43 sind, wie aus Fig. 5 und 6 hervorgeht, rückziehbar im Kolben gelagert, und es sind Federn 44 angebracht, die sich gegen Bunde 45 legen und die Stifte in den Kolben zurückschieben. Herausgeschoben werden die Stifte dadurch, daß die Zähne 46 eines auf dem Kolbenzapfen 19 befestigten Zahnrades 47 gegen die inneren abgeschrägten Enden 42" und 43" der Stifte drücken.def · the wart 43 * sitting on the piston. The pins 42 and 43 are, as can be seen from FIGS. 5 and 6, retractable in the piston stored, and there are springs 44 attached, which lie against collars 45 and push the pins back into the piston. The pins are pushed out by having the teeth 46 one on the piston pin 19 secured gear 47 against the inner tapered ends 42 "and 43" of the pins to press.

Der Kolbenzapfen 19 samt dem Zahnrad 47 wird durch das auf ihm fest angebrachte Sperrad 49 gedreht, mit dem die an der Schubstange angebrachte Sperrklinke 50 zusammenarbeitet (Fig. 7). Diese Sperrklinke besteht hier aus einem Stift 51, der durch eine Feder 52, die sich gegen den Schraubenpfropfen 53 stützt, in die Eingriffslage vorgeschoben wird. Um ein freiwilliges Verdrehen des Bolzens 19 zu verhindern, ist ein Gegensperrad 54 mit dem Sperrwerk 56, 57, 58 angebracht. The piston pin 19 together with the gear 47 is firmly attached to it by the Ratchet wheel 49 rotated, with which the pawl 50 attached to the push rod cooperates (Fig. 7). This pawl consists here of a pin 51, which by a spring 52, which bears against the screw plug 53, is advanced into the engaged position will. In order to prevent the bolt 19 from rotating voluntarily, there is a counter ratchet wheel 54 attached to the locking mechanism 56, 57, 58.

Wenn die Schubstange nach der rechten Seite (Fig. 7) ausschwingt, tritt die Sperrklinke 50 hinter einen Zahn des Sperrades 49. Bei der Ausschwingung nach der linken Seite wird das Rad 49 einen Zahn weitergeschaltet, dadurch das Zahnrad 47 gedreht und die Stifte 42 und 43 bewegt. Da das Sperrad 49 doppelt soviel Zähne besitzt wie das Rad 47, so wird erst bei jedem zweiten Ausschwingen der Kolbenstange, also bei jeder zweiten Umdrehung der Kurbelwelle, einer der Stifte 42, 43 nach außen gedrängt.When the push rod swings out to the right (Fig. 7), the pawl occurs 50 behind a tooth of the ratchet wheel 49. When swinging to the left the wheel 49 is advanced one tooth, thereby rotating the gear 47 and the Pins 42 and 43 moved. Since the ratchet wheel 49 has twice as many teeth as the wheel 47, so only with every second swing out of the piston rod, i.e. every second revolution of the crankshaft, one of the pins 42, 43 is pushed outwards.

Diese Drehung des Kolbenzapfens ist ein ganz besonderer Vorteil der Konstruktion, denn sie bewirkt, daß der Kolbenzapfen allseitig gleichmäßig abgenutzt wird.This rotation of the piston pin is a very special advantage of the design, because it has the effect that the piston pin is worn evenly on all sides.

Bei der in Fig. 1 gezeichneten Lage des Kolbens und Schiebers wird beim Kolbenhub Ladung durch den Kanal 22 eingesaugt; am unteren Hubende trifft die Warze 43^ den Arm 41 und bringt den Schieber in die in Fig. 2 gezeichnete Lage, in der beide Kanäle abgedeckt sind. Beim nun folgenden Kompressionshub geht der Kolben bis in die Lage der Fig. 3 zurück, da aber die Stifte eingezogen sind, so bewegt er den Schieber nicht, und. bei dem jetzt folgenden Explosionshub sind beide Kanäle richtig geschlossen. Während des Explosionshubes treten die Stifte aus dem Kolben heraus, so daß am Hubende der Stift den Ann 41 trifft, den Schieber mitnimmt und die Auspufföffnung 23 freilegt (vgl. Fig. 4). Am Ende des Auspuffhubes stößt der vorgeschobene Stift 42 gegen den Anschlag 40 und führt den Schieber wieder in die in Fig. 1 gezeichnete Lage zurück, bei der der Auspuffkanal 23 geschlossen und der Einlaßkanal 22 geöffnet ist.In the position of the piston and slide shown in FIG. 1, the piston stroke Charge sucked in through channel 22; at the lower end of the stroke, the wart meets 43 ^ den Arm 41 and brings the slide in the position shown in Fig. 2, in which both channels are covered. During the compression stroke that follows, the piston goes into position 3, but since the pins are retracted, he does not move the slide, and. During the explosion that now follows, both channels are properly closed. While of the explosion stroke, the pins come out of the piston, so that at the end of the stroke the pin the Ann 41 hits, takes the slide and exposes the exhaust port 23 (see. Fig. 4). At the end of the exhaust stroke, the advanced pin 42 abuts against the stop 40 and leads the slide back into the position shown in FIG. 1, in which the exhaust duct 23 is closed and the inlet channel 22 is open.

Claims

Patent-to sayings:

1. Control for internal combustion engines by means of a segment feeder Recess of the cylinder wall arranged slide, characterized in that the inlet and outlet controlling slide (29) by means of stops seated on it and the slide rod (30) (40, 41) and on the working piston (20) seated counterstops, from which pins (42, 43) can emerge, is moved, the pins by one of the push rod (18) driven rear derailleur are moved so that the size of the dem The movement communicated to the slide by the piston varies depending on the position of the pins is.

2. Controller according to claim 1, characterized in that the pins (42, 43) are driven by means of a toothed wheel (47) which is attached to one end of the piston pin (19), which the latter by a ratchet wheel (49) sitting next to the push rod head and one the pawl located on the reciprocating push rod (18) intermittently is rotated.

For this purpose 2 sheets of drawings.