DE284366C

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Publication number: DE284366C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Kraftantrieb, besonders der elektrische Antrieb von Milchschleudern, stellt dem Maschinenbauer eine besondere Aufgabe dadurch, daß die Schleuder nur allmählich aus der Ruhe in ihre volle Umdrehungsgeschwindigkeit gebracht werden soll, während eine etwa vorhandene, für den Antrieb noch anderer Geräte dienende Transmissionswelle sich mit gleichmäßiger Schnelligkeit, drehen, ein fürThe power drive, especially the electric drive of milk extractors, provides the machine builder a special task in that the slingshot only gradually comes out of the Rest should be brought to its full speed of rotation, while an approximately existing transmission shaft used to drive other devices steady speed, turn, one for

ίο den elektrischen Einzelantrieb dienender Elektromotor plötzlich mit voller Geschwindigkeit anlaufen muß, wenn nicht einer von beiden Teilen Schaden nehmen soll.ίο the electric motor serving the individual electric drive suddenly has to start at full speed if one of the two parts is not to be damaged.

Die Aufgabe ist:· eine Kupplung zu erfinden, deren Teile nach dem Einrücken anfangs umeinander; gleiten, sich in bezug auf die Umlaufgeschwindigkeit einander allmählich nähern und schließlich fest miteinander verbinden. , ,The task is: · To invent a clutch, the parts of which after engagement initially around each other; slide each other gradually in relation to the orbital speed approach and finally connect firmly together. ,,

Die Anordnung einer Leerscheibe und einer Vorrichtung zum allmählichen Einrücken des Riemens auf die Festscheibe bildet nur einen Notbehelf,, da es- bei. dieser Anordnung von dem Verständnis und dem guten Willen der Bedienung abhängt, ob der Riemen schneller oder langsamer eingerückt wird. Versuche,. durch Anwendung von.Fliehkraftkupplungen, wie solche in der deutschen Patentschrift 23530 und den britischen Patentschriften 14996 vom Jahre 1899 und 21053 vom Jahre 1902 beschrieben sind, die Aufgabe zu lösen, können nicht zum Ziele führen, weil bei den in diesen Patentschriften beschriebenen Kupplungen die Verbindung zwischen dem treibenden und dem anzutreibenden Teile durch Reibkörper hergestellt wird, die mit dem treibenden Teil umlaufen. Die Folge dieser Anordnung ist, daß beim Einschalten der Kupplung durch die sofort auf die Reibkörper einwirkende Fliehkraft auch sofort, eine feste Verbindung zwischen den Kupplungsteilen hergestellt wird, die erst wieder gelöst wird, wenn der treibende Teil, z. B; ein Elektromotor, infolge der Überlastung langsamer läuft. Nimmt dieser, nachdem die Reibkörper sich von dem anzutreibenden Teile gelöst haben,. seine regelrechte Geschwindigkeit an, so wird auch die Verbindung sofort wiederhergestellt und der Motor aufs neue gebremst. ' Das Endergebnis ist, daß der Motor sich der Geschwindigkeit der nur allmählich zu beschleunigenden Schleuder anpassen muß, also während der ganzen Beschleunigungszeit gebremst wird und deshalb in Gefahr ist, durchzubrennen. The arrangement of a blank disk and a device for the gradual engagement of the The belt on the fixed pulley is only a makeshift, as it is. this arrangement of Whether the belt is faster depends on the understanding and goodwill of the operator or is indented more slowly. Try,. by using centrifugal clutches, such as those in German Patent 23530 and British Patent Specifications 14996 from 1899 and 21053 from year 1902 are described to solve the problem cannot lead to the goal because the in The couplings described in these patents establish the connection between the driving force and the parts to be driven is made by friction bodies that are connected to the driving Run around part. The consequence of this arrangement is that when the clutch is switched on due to the centrifugal force acting immediately on the friction body also immediately, a fixed one Connection between the coupling parts is established, which is only released again, when the driving part, e.g. B; an electric motor, slower due to the overload runs. This takes place after the friction body has been detached from the parts to be driven to have,. at its normal speed, the connection is restored immediately and the engine braked again. 'The bottom line is that the engine turns the Must adjust the speed of the slingshot, which is only gradually accelerated, so is braked during the entire acceleration time and is therefore in danger of burning out.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß sie die zur Einleitung der Bewegung durch Gewichts- oder Federdruck hervorgerufene Reibung benutzt, diesen Druck aber so klein bemißt, daß die Reibung zur Übertragung der für den. Betrieb nötigen Kraft nicht ausreicht, und Reibkörper anordnet, die mit dem anzutreibenden Teile, sei es die Trommelwelle, eine Vorgelegewelle oder eine Riemen- oder Schnurscheibe, umlaufen und je nach dessen geringerer oder größerer Umlaufgeschwindigkeit durch die Fliehkraft an den sie umschließenden, treibenden Teil mit geringerem oder größerem Druck angepreßt werden. .The invention solves the problem posed by the fact that it is used to initiate the movement friction caused by weight or spring pressure uses this pressure but dimensioned so small that the friction to transfer the for the. Operation Force is not sufficient, and friction body arranges that with the parts to be driven, be it the drum shaft, a countershaft or a belt pulley or cord pulley and depending on its lower or higher speed of rotation by the centrifugal force on the driving force surrounding it Part can be pressed with less or greater pressure. .

Die Folge dieser Anordnung ist, daß beim Einrücken der Kupplung der Motor oder dieThe consequence of this arrangement is that when Engaging the clutch of the engine or the

{2. Aiiflage, ausgegeben am ig. Mäv{{2. Aiiflage, issued on ig. Mäv {

Transmissionsweile fast unbelastet mit regelrechter Geschwindigkeit umläuft und dieTransmission meanwhile runs almost unloaded at a regular speed and the

■ Schleuderwelle sich infolge des auf die Reibkörper wirkenden Gewichts- oder Federdruckes langsam in Bewegung setzt, daß nach Beginn der Bewegung die Fliehkraft auf die Reibkörper einwirkt, daß die.Reibung zwischen diesen und dem sie umschließenden, treibenden Kupplungsteil mit zunehmender. Um- laufgeschwindigkeit wächst und schließlich so groß, wird, daß das Gleiten aufhört und die . Kupplungsteile mit gleicher Geschwindigkeit umlaufen. Die Beschleunigung der Schleuder erfolgt unabhängig von der Bedienung ganz■ The centrifugal wave occurs as a result of the weight or spring pressure acting on the friction body slowly sets in motion that after the beginning of the movement the centrifugal force on the Friction body acts that die.Reibung between these and the surrounding, driving clutch part with increasing. Around- running speed grows and finally becomes so great that the sliding stops and the . The coupling parts rotate at the same speed. The acceleration of the slingshot takes place completely independently of the operation

'i5~ selbsttätig und allmählich. Die Geschwindigkeit, bei der die Kupplungsteile fest miteinander verbunden werden, hängt von dem Ge- · wichte der Reibkörper, die Anfangsbeschleu-.nigung von der Größe des in der Ruhe herrsehenden Gewichts- oder Federdruckes ab; . man hat es also in der Gewalt, das Maß der Beschleunigung zu bestimmen.
. Die Zeichnung stellt verschiedene Ausführungsformen der Erfindung dar.'i5 ~ automatically and gradually. The speed at which the coupling parts are firmly connected to one another depends on the weight of the friction bodies, the initial acceleration on the magnitude of the weight or spring pressure prevailing at rest; . it is therefore in the power to determine the degree of acceleration.
. The drawing shows various embodiments of the invention.

Bei der in · den Fig. 1 und 2 veranschaulichten Ausführungsform ist mit der aufrecht stehenden Trommelspindel α eine Sicheibe b verbunden, auf der zwei bewegliche Reibkörper c so angeordnet sind, daß sie an der Umdrehung der Scheibe b teilnehmen. Um die Schleuderwelle α drehbar gelagert ist die Schnurscheibe d, welche die Scheibe-i> und dieIn the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, a safety disk b is connected to the upright drum spindle α , on which two movable friction bodies c are arranged in such a way that they participate in the rotation of the disk b . The cord pulley is mounted around the spinner shaft rotatably α d, which disc-i> and the

'.. Reibkörper c umschließt und unten mit dem Zapfen e in dem Spurlager / gelagert ist.'.. Friction body encloses c and is supported at the bottom with the pin e in the thrust bearing /.

Wird die Schnurscheibe ei plötzlich in schnelle Umdrehung versetzt, so kann die Schleuderwelle α, die die Scheibe b nur mit ihrem Gewicht und dem der Trommel auf den Boden der Schnurscheibe d drückt, nicht an der vollen Umdrehungsgeschwindigkeit der Schnurscheibe d teilnehmen, sondern sie -fängt nur ganz langsam an, sich; zu drehen. Die Geschwindigkeit nimmt aber fortwährend zu tmd wird bald, so groß, daß die Reibkörper c nach außen fliegen, sich gegen die innere Wand der Schnurscheibe d stützen und durch die Reibung, an der Innenwand der Schnurscheibe eine Beschleunigung der Bewegung der Schleuderwelle α herbeiführen. Mit der zunehmenden Beschleunigung der Schleuderwelle α nimmt auch der durch die Schleuderkraft bewirkte Druck der Reibkörper c gegen ■ die ' Innenwand der Schnurscheibe d zu und .wird schließlich so groß, daß die Schnurscheibe d nicht mehr auf den Reibkörpern c gleitet, sondern die Schnurscheibe d und die Schleuderwelle α sich mit gleicher Geschwindigkeit drehen. .... If the pulley ei is suddenly set in rapid rotation, the centrifugal shaft α, which presses the pulley b only with its weight and that of the drum on the bottom of the pulley d , cannot participate in the full speed of the pulley d, but catches it just very slowly to yourself; to turn. The speed, however, increases continuously and soon becomes so great that the friction bodies c fly outwards, support themselves against the inner wall of the cord pulley d and, through the friction, accelerate the movement of the centrifugal shaft α on the inner wall of the cord pulley. With the increasing acceleration of the centrifugal shaft α , the pressure of the friction bodies c against the inner wall of the cord disk d caused by the centrifugal force also increases and finally becomes so large that the cord disk d no longer slides on the friction elements c , but the cord disk d and the centrifugal shaft α rotate at the same speed. ....

Bei der in den Fig. 3. und 4 dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist die Schleuderwelle α mit dem Verstärkungsring b verbunden, der mittels vier radial stehender Stiftet vier in radialer Richtung verschiebbare Reibbacken c trägt. Die Schnurscheibe d ist auf der Schleuderwelle α drehbar gelagert, umschließt die Reibbacken c und enthält unter dem Verstärkungsring b eine Schraubenfeder g, die den Deckel Ii der Schnurscheibe d von oben gegen den Verstärkungsring b drückt. Beim Einrücken der Kupplung dreht sich die Schnurscheibe d um die Schleuderwelle-α; die Reibung zwischen dem Schnurscheibendeckel It und dem- Verstärkungsring b bewirkt, daß die Schleuderwelle α anfängt sich zu drehen; die Reibbacken c fliegen nach außen, pressen sich mit der . 'zunehmenden Umdrehungsgeschwindigkeit der Schleuderwelle α immer stärker gegen die innere Wand der Schnurscheibe d und bewirken wie in Beispiel i, eine allmähliche'Beschleunigung der Schleuderwelle a. : ■ _._: ■In the embodiment of the invention shown in FIGS. 3 and 4, the centrifugal shaft α is connected to the reinforcement ring b which, by means of four radial pins, carries four friction jaws c which can be moved in the radial direction. The cord disk d is rotatably mounted on the centrifugal shaft α, encloses the friction jaws c and contains a helical spring g under the reinforcement ring b , which presses the cover Ii of the cord disk d from above against the reinforcement ring b. When the clutch is engaged, the pulley d rotates around the centrifugal shaft-α; the friction between the pulley cover It and the reinforcing ring b causes the centrifugal shaft α to start rotating; the friction jaws c fly outwards, pressing against each other with the. 'Increasing speed of rotation of the centrifugal shaft α more and more strongly against the inner wall of the cord pulley d and, as in example i, cause a gradual' acceleration of the centrifugal shaft a. : ■ _. _: ■

Durch-die Fig. 5 undo ist eine dritte Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht. Bei dieser ist mit der Schleuderwelle α eine Scheibe b mit vier radialen Bohrungen verbunden. In den radialen Bohrungen stecken vier radial verschiebbare Bolzen c, die durch den Druck der Schraubenfedern g nach außen gedrückt werden. Um die Scheibe b drehbar gelagert ist die Schnurscheibe.d, gegen deren innere Wand die Bolzen c gedrückt werden. Beim Einrücken der Kupplung gleitet die Schnurscheibe d über die Bolzene hinweg; die durch den Druck der Federn g hervorgerufene Reibung bewirkt, daß die Schleuderwelle α anfängt sich zu drehen. -Durch die auf die Bolzen c einwirkende Schleuderkraft wird die Reibung zwischen den Bolzen und der inneren Wand der Schnurscheibe d allmählich vergrößert und eine allmähliche Beschleuni- ίου gung der Schleuderwelle α herbeigeführt.A third embodiment of the invention is illustrated by FIGS. 5 undo. In this, a disk b with four radial bores is connected to the centrifugal shaft α. In the radial bores there are four radially displaceable bolts c, which are pressed outwards by the pressure of the helical springs g. The cord disk is rotatably mounted around the disk b. d, against the inner wall of which the bolts c are pressed. When the clutch is engaged, the pulley d slides over the bolt; the friction caused by the pressure of the springs g causes the centrifugal shaft α to start rotating. The centrifugal force acting on the bolts c gradually increases the friction between the bolts and the inner wall of the cord pulley d and brings about a gradual acceleration of the centrifugal shaft α.

Die Fig. 7· und 8 zeigen eine Kupplung, bei der in der quer durchbohrten Schleuderwelle a eine S-förmig gebogene Feder c steckt, de· en Enden an der Innenwand der auf der Schienderwelle α drehbar gelagerten Schnurscheibe rf anliegen. Beim Einrücken der Kupplung gleitet die Schnurscheibe d über die Feder c hinweg; die durch die Federkraft hervorgerufene Reibung bewirkt, daß die Schleuder-Avelle α anfängt sich zu drehen. Mit zunehmender Umdrehungsgeschwindigkeit der Welle« wird die Reibung zwischen der Federe und der Schnurscheibe d durch die auf die Enden der Feder c einwirkende . Schleuderkraft allmählich vergrößert und die Bewegung der Welle α beschleunigt. :The Fig. 7 · and 8 show a coupling plugged c at the pierced in the cross spinning shaft a is an S-shaped bent spring, de · s ends to the inner wall of the rotatably mounted rope pulley α on the ski Ender shaft abut rf. When the clutch is engaged, the pulley d slides over the spring c; the friction caused by the spring force causes the sling Avelle α to start rotating. As the speed of rotation of the shaft increases, the friction between the spring and the cord disc d is increased by that acting on the ends of the spring c. Centrifugal force gradually increased and the movement of the shaft α accelerated. :

■Mit der Schleuderwelle α der in den Fig. 9 und 10 dargestellten, Kupplung, ist eine Scheibe & verbunden, auf der zwei Reibbakken c drehbar um die Bolzen i angeordnet sind, die durch eine Kraft g an die innere Wand des '.■ With the centrifugal shaft α of the coupling shown in FIGS. 9 and 10, a disk & is connected, on which two friction jaws c are rotatably arranged around the bolts i , which by a force g on the inner wall of the '.

um die Schleuderwelle α drehbar gelagerten Zahnrades d gedrückt werden. Beim Einrücken der Kupplung gleitet das Zahnrad d über die Reibbacken c hinweg, verursacht'aber Einleitung der Drehung der· Schleuderwelle a. Mit. zunehmender Umdrehungsgeschwindigkeit der Welle α wird die Reibung durch die Wirkung der. Schleuderkraft vergrößert und die Bewegung'der. Schleuderwelle α allmählicharound the centrifugal shaft α rotatably mounted gear d are pressed. When the clutch is engaged, the gear wheel d slides over the friction shoes c , but causes the rotation of the centrifugal shaft a to be initiated. With. increasing speed of rotation of the shaft α is the friction by the action of. Increased centrifugal force and the movement'der. Spin wave α gradually

ίο beschleunigt. .ίο accelerates. .

Die Fig. ii endlich stellt eine Ausführungsform dar, bei der die Kupplung nicht an der. Schleuder welle, sondern auf einer Vorgelegewelle oder Motorwelle angeordnet ist. Mit der. Antriebswelle (z. B. Motorwelle) α verbunden ist die Scheibe b, die die Reibkörper c umschließt. Auf der Welle α drehbar gelagert ist die Schnurscheibe d. Sie enthält in vier Bohrungen vier Bolzen c nebst vier Druckfedern g, die die Bolzene an die Innenwand der Scheibe b andrücken. Wird die An-. triebswelle α in Umdrehung versetzt, so wird die Schnurscheibe d durch die Trägheit des anzutreibenden Arbeitsgerätes verhindert, sich mit gleicher Geschwindigkeit mitzudrehen. Die Scheibe b gleitet über die Bolzen c hinweg, aber die durch den Druck der Federn g hervorgerufene Reibung bewirkt, daß die Schnurscheibe d anfängt sich zu drehen. Hat die Bewegung einmal angefangen, .The Fig. II finally represents an embodiment in which the clutch is not on the. Centrifugal shaft, but is arranged on a countershaft or motor shaft. With the. Drive shaft (z. B. motor shaft) α connected to the disk b, which surrounds the friction body c . The cord disc d is rotatably mounted on the shaft α. It contains four bolts c and four compression springs g in four bores, which press the bolts against the inner wall of the disk b . Will the If the drive shaft α is set in rotation, the pulley d is prevented by the inertia of the implement to be driven from rotating at the same speed. The pulley b slides over the bolts c , but the friction created by the pressure of the springs g causes the cord pulley d to start rotating. Once the movement has started,.

: so wird die Reibung zwischen b und c durch die Wirkung der Schleuderkraft vergrößert und eine allmähliche Beschleunigung der Schnurscheibe d und der von dieser anzutrei-: so the friction between b and c is increased by the effect of the centrifugal force and a gradual acceleration of the pulley d and the one to be driven by it.

: benden Welle bewirkt. '. - . : causing wave. '. -.

Die in den Beispielen Fig. 3 bis 11 beschriebenen Ausführungsformen sind sowohl, für aufrecht stehende als für wagerecht oder schräg liegende Wellen anwendbar.The embodiments described in the examples Fig. 3 to 11 are both, Applicable for standing waves as well as for horizontal or inclined waves.

Claims

Patent Claim:. '

Centrifugal friction clutch for milk extractors, etc., characterized in, that the, centrifugal bodies are connected to the shaft to be driven and through. feathers or the like. Pressed against the coupling part connected to the driving shaft will.

1 sheet of drawings.