DE2840485A1 - Crankshaft torsional vibration damper - has elastomer layer in two portions sloping in opposite directions between hub and ring - Google Patents

Crankshaft torsional vibration damper - has elastomer layer in two portions sloping in opposite directions between hub and ring

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
    • F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
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Abstract

The torsional vibration damper is particularly for the crankshaft of an internal-combustion engine, and comprises a layer of elastomer material between a hub and a flywheel ring. The layer (3) comprises two portions (3a, 3b), sloping in opposite directions. These can be symmetrical or unsymmetrical in relation to the centre line, and the layer can be of arrowhead section. The design prevents the ring moving axially, while avoiding high tension loads in the layer.

Description

DrehschwingungsdämpferTorsional vibration damper

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für die Drehschwingungen der Kurbelwelle von Verbrennungskraftmaschinen, mit einem Nabenteil, einem Schwungring und einer zwischen dem Nabenteil und dem Schwungring angeordneten Elastomerschicht.The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for the torsional vibrations of the crankshaft of internal combustion engines, with a Hub part, a flywheel and one between the hub part and the flywheel arranged elastomer layer.

Um den Schwungring gegen eine axiale Verschiebung zu sichern, kann die Elastomerschicht glockenförmig ausgebildet werden.To secure the flywheel against axial displacement, can the elastomer layer can be made bell-shaped.

(DE-GM 76 07812). Diese Glockenform führt jedoch zu relativ großen Durchmesserunterschieden der Elastomerschicht, wodurch sich unerwünschte Zugspannungen ergeben.(DE-GM 76 07812). However, this bell shape leads to relatively large ones Differences in the diameter of the elastomer layer, creating undesirable tensile stresses result.

Mit der vorliegenden Erfindung soll deshalb ein Drehschwingungsdämpfer vorgeschlagen werden, bei dem dieser Nachteil nicht auftritt. Insbesondere soll der Schwungring gegen eine axiale Abwanderung gesichert werden, ohne daß die nach dem Einschießen der Elastomerschicht auftretenden Zugspannungen zu groß werden.The present invention is therefore intended to provide a torsional vibration damper be proposed in which this disadvantage does not occur. In particular, should the flywheel can be secured against axial drift without the after the tensile stresses occurring when the elastomer layer is shot in become too great.

Bei einem Drehschwingungsdämpfer der angegebenen Gattung wird dies dadurch erreicht, daß die Elastomerschicht aus zwei Bereichen mit unterschiedlichen Steigungsrichtungen besteht.In the case of a torsional vibration damper of the specified type, this will be achieved in that the elastomer layer consists of two areas with different Directions of incline exists.

Die mit der Erfingung erzielten Vorteile beruhen insbesondere darauf, daß die Elastomerschicht nur sehr geringe Durchmesseränderungen hat, obwohl sich nur sehr kleine Zugspannungen ergeben. Dies wird ohne großen konstruktiven Aufwand erreicht, da die Anlaqeflächen des Nabenteils bzw. des Schwungrades glatt ausgebildet werden können, also keine aufwendige Bearbeitung erfordern. Und schließlich wird auch eine sehr gute Sicherung des Schwungrings gegen eine axiale Verschiebung erreicht, indem die Steigungsrichtungen mit entsprechenden Winkeln ausgelegt werden.The advantages achieved with the invention are based in particular on that the elastomer layer only changes very little in diameter Has, although there are only very small tensile stresses. This will be constructive without much Effort achieved because the contact surfaces of the hub part or the flywheel are smooth can be formed, so do not require complex processing. And finally is also a very good way of securing the flywheel against axial displacement achieved by designing the slope directions with appropriate angles.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden, schematischen Zeichnungen erläutert.The invention is illustrated below with the aid of exemplary embodiments With reference to the accompanying schematic drawings.

Es zeigen: Fig. 1 eine Ausführungsform eines Drehschwingungsdämpfers nach der Erfindung mit näherungsweiser symmetrischer Elastomerschicht, und Fig. 2 eine Ausführungsform eines Drehschwingungsdämpfers nach der Erfindung mit unsymmetrischer Elastomerschicht.1 shows an embodiment of a torsional vibration damper according to the invention with an approximately symmetrical elastomer layer, and Fig. 2 an embodiment of a torsional vibration damper according to the invention with asymmetrical Elastomer layer.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, weist ein Drehschwingungsdämpfer ein Nabenteil 1 auf, das über eine Elastomerschicht 3 mit einem Schwungring 2 verbunden ist. Die Elastomerschicht 3 ist näherung weise symmetrisch ausgebildet, d.h., ihre beiden Bereiche 3a und 3b haben im Querschnitt Pfeil form und laufen unter einem Winkel von etwas weniger als 180 Grad aufeinander zu. Die beiden Bereiche 3a und 3b stoßen etwa in der Mittelebene des Drehschwingungsdämpfers aufeinander, wie man Fig. 1 entnehmen kann.As can be seen from FIG. 1, a torsional vibration damper has a hub part 1, which is connected to an oscillating ring 2 via an elastomer layer 3. the Elastomer layer 3 is formed approximately symmetrically, i.e. both of them Areas 3a and 3b are arrow-shaped in cross-section and run at an angle of a little less than 180 degrees towards each other. The two areas 3a and 3b butt one on top of the other approximately in the center plane of the torsional vibration damper, as shown in FIG. 1 can be found.

Bei diesem Drehschwingungsdämpfer ist der Durchmesser dl des Nabenteils 1 etwas kleiner als der Innendurchmesser d2 des Schwungrings 2, während der Außendurchmesser d3 des Nabenteils 1 etwas größer als der Innendurchmesser d2 ist. Dabei ist mit "Außendurchmesser d3" des Nabenteils 1 der größe Durchmesser des Nabenteil 1 gemeint, also der Durchmesser des Nabenteil 1, der sich gemäß der Darstellung in Fig. 1 auf der linken Seite befindet. Die beiden Bereiche 3a und 3b verlaufen in verschiedenen Winkeln zu den Außenflächen des Drehschwingungsdämpfers, wie man ebenfalls Fig. 1 entnehmen kann In Fig. 2 ist eine Ausfühiungsform eines Drehschwingungsdämpfers mit unsymmetrischer Pfeilform der Elastomerschicht 3 gezeigt, die sich wieder zwischen dem Nabenteil 1 und dem Schwungring 2 befindet.In this torsional vibration damper, the diameter dl of the hub part 1 slightly smaller than the inner diameter d2 of the flywheel 2, while the outer diameter d3 of the hub part 1 is slightly larger than the inner diameter d2. It is with "Outer diameter d3" of the hub part 1 means the larger diameter of the hub part 1, that is to say the diameter of the hub part 1, which according to the illustration in FIG. 1 is on on the left. The two areas 3a and 3b run in different ways Angles to the outer surfaces of the torsional vibration damper, how one 1 can also be seen in FIG. 2. FIG. 2 shows an embodiment of a torsional vibration damper shown with asymmetrical arrow shape of the elastomer layer 3, which is again between the hub part 1 and the flywheel 2 is located.

Der gemäß der Darstellung in Fig. 2 rechte Bereich 3d hat nur eine geringe Durchmesserabweichung und erfährt daher nur kleine Zugspannungen, während der kurze, gemäß der Darstellung in Fig.2 linke Bereich 3c eine relativ steile Schulter bildet, die eine Wanderung des Schwungrings 2 wirksam verhindert.The area 3d on the right as shown in FIG. 2 has only one small deviation in diameter and therefore experiences only small tensile stresses while the short area 3c on the left as shown in FIG. 2 has a relatively steep shoulder forms, which prevents migration of the flywheel 2 effectively.

Dabei liegt der langgestreckte, einem Winkel von nahezu 90 Grad senkrecht zur Außenfläche verlaufende Bereich 3b auf der Motorseite des Drehschwingungsdämpfers.The elongated one is perpendicular to an angle of almost 90 degrees Area 3b extending to the outer surface on the engine side of the torsional vibration damper.

Auch für die Ausführungsform gelten die oben erwähnten Beziehungen zwischen den einzelnen Durchmessern.The above-mentioned relationships also apply to the embodiment between the individual diameters.

Claims (4)

Patentansprüche SJ Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für die Drehschwingungen der Kurbelwelle von Verbrennungskraftmaschinen, mit einem Nabenteil, einem Schwungring und mit einer zwischen dem Nabenteil und dem Schwungring angeordneten Elastomerschicht, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Elastomerschicht (3) aus zwei Bereichen (3a, 3b; 3c, 3d) mit unterschiedlicher Steigungsrichtung besteht.Patent claims SJ torsional vibration damper, especially for torsional vibrations the crankshaft of internal combustion engines, with a hub part, a flywheel and with an elastomer layer arranged between the hub part and the flywheel, d a -d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the elastomer layer (3) consists of two Areas (3a, 3b; 3c, 3d) with different slope directions. 2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bereiche (3a, 3b) symmetrisch zur Mittelebene angeordnet sind.2. Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that that the two areas (3a, 3b) are arranged symmetrically to the central plane. 3. Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bereiche (3c, 3d) unsymmetrisch in bezug auf die Mittelebene angeordnet sind.3. Torsional vibration damper according to one of claims 1 or 2, characterized characterized in that the two areas (3c, 3d) asymmetrical with respect to the Central plane are arranged. 4. Drehschwingungsdämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Elastomerschicht (3) im Querschnitt Pfeilform hat.4. Torsional vibration damper according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that the elastomer layer (3) has an arrow shape in cross section.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0016702A1 (en) * 1979-03-16 1980-10-01 Institut Merieux Medicament, particularly for the treatment of cholera, and pharmaceutical compositions containing it
EP0356917A2 (en) * 1988-08-27 1990-03-07 Tokai Rubber Industries, Ltd. Dynamic damper
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