DE283630C

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Publication number: DE283630C
Application number: DENDAT283630D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

~ JVr 283630 KLASSE 63 h. GRUPPE ~ JVr 283630 CLASS 63 h. GROUP

ANDREW S. GRANT in CLEVELAND, V. St. A.ANDREW S. GRANT in CLEVELAND, V. St. A.

und abgefedertem Pufferhebel.and cushioned buffer lever.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 3. März 1914 ab.Patented in the German Empire on March 3, 1914.

Die Erfindung betrifft eine Sattelstütze für Motorräder mit abgefedertem, zusammenschiebbarem Stützrohr und abgefedertem Pufferhebel und besteht in der im Ansprach gekennzeichneten Anordnung, die bezweckt, eine Sitzlagerung zu schaffen, die leicht auf die Belastung eingestellt werden kann, die Stoße aufnimmt und die Bequemlichkeit des Fahrers erhöht.The invention relates to a seat post for motorcycles with a spring-loaded, collapsible Support tube and cushioned buffer lever and consists of the one marked in the address Arrangement, the purpose of which is to create a seating position that easily takes on the load can be adjusted, which absorbs the bumps and the comfort of the driver elevated.

ίο In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigtίο In the drawing is an embodiment of the invention shown. It shows

Fig. ι die Seitenansicht eines Motorrades, Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht des Sitzes mit seiner Befestigung,
!5 Fig. 3 eine teilweise Seitenansicht in Richtung des Pfeiles nach Fig. 2 gesehen nebst Längsschnitt durch die Sattelstütze,Fig. Ι the side view of a motorcycle, Fig. 2 is an enlarged side view of the seat with its attachment,
5 Fig. 3 is a partial side view seen in the direction of the arrow according to Fig. 2 together with a longitudinal section through the seat post,

Fig. 4 eine der abgenommenen Reibungs-. scheiben,
Fig. 5 einen Grundriß des Sattelträgers.Fig. 4 shows one of the removed friction. discs,
Fig. 5 is a plan view of the saddle support.

In Fig. ι sind ι und 2 das Vorder- und Hinterrad eines Motorrades, während mit 3 die gabelartig ausgebildeten Längsrahmenstangen bezeichnet sind. Zu beiden Seiten des Hinterrades an dem freien Ende 3ⁿ der Längsrahmenstangen 3 sind Winkelhebel 4 drehbar angeordnet.In Fig. Ι ι and 2 are the front and rear wheels of a motorcycle, while 3 denotes the fork-like longitudinal frame rods. Angle levers 4 are rotatably arranged on both sides of the rear wheel at the free end 3 ^{n of the longitudinal frame rods 3.}

Der obere Arm der Winkelhebel 4 geht schräg aufwärts nach vorn zu einem Punkt unterhalb des Sattels 5 und ist an seinem vorderen Ende mit einer Scheibe 4" versehen. Der Arm 4* des Winkelhebels 4 steht unter Wirkung der Feder 6, welche an der Längsrahmenstange befestigt ist, und besitzt geeignete Mittel zur Einstellung der Spannung dieser Feder. Die Sattelstütze besteht aus dem Rohr 3*, welches einen Teil des Rahmens bildet, und aus einem weiteren Rohr 7, welches in dem Rohr 3* gleitet. Ein armförmiger Träger 8 ist am oberen Ende des Teiles 7 befestigt; der Träger 8 hält den U-förmigen Arm 9, der seinerseits den Sitz 5 trägt. Durch Verschiebung des Armes 9 in den Augen &^a des Trägers 8 ist eine Einstellung des Sattels in der Längsrichtung möglich. Eine Verstellung des Sattels in senkrechter Richtung erfolgt mittels der Stange 5^a, die in dem Tragarm 9 verschiebbar und feststellbar ist.The upper arm of the angle lever 4 goes obliquely upwards to a point below the saddle 5 and is provided at its front end with a disk 4 ". The arm 4 * of the angle lever 4 is under the action of the spring 6, which is attached to the longitudinal frame rod The seat post consists of the tube 3 *, which forms part of the frame, and of a further tube 7, which slides in the tube 3 *. An arm-shaped support 8 is on The support 8 holds the U-shaped arm 9, which in turn supports the seat 5. By shifting the arm 9 in the eyes & ^{a of} the support 8, it is possible to adjust the saddle in the longitudinal direction of the saddle in the vertical direction takes place by means of the rod 5 ^a , which is displaceable and lockable in the support arm 9.

Lenker 11 sind zu beiden Seiten des Trägers 8 angelenkt, die am unteren Ende mit Scheiben n^tT versehen sind, welche sich gegen die Innenseite der Scheiben \^α der Winkelhebel 4 legen. Die Scheiben ιι^λ und ψ werden durch Bolzen 12 in Reibungsverbindung miteinander gehalten, wobei durch diese Bolzen die Reibung zwischen den beiden Scheiben eingestellt werden kann. Die Lenker 11 bilden so eine Kupplung zwischen der Sattelstütze und den Hebeln 4, die mehr oder weniger nachgiebig ist, je nach der Größe der Reibung zwischen den Scheiben ττ^α und \^a. Die so dargestellte Gesamtanordnung bildet eine sehr wirksame Stoßdämpfung.Handlebars 11 are hinged on both sides of the carrier 8, which are provided at the lower end with disks n ^tT , which lie against the inside of the disks \ ^{α of} the angle levers 4. The disks ιι ^λ and ψ are held in frictional connection with one another by bolts 12, the friction between the two disks can be adjusted by these bolts. The handlebars 11 thus form a coupling between the seat post and the levers 4, which is more or less flexible, depending on the amount of friction between the disks ττ ^α and \ ^a . The overall arrangement shown in this way forms a very effective shock absorption.

In dem Rohr 7 ist nahe seinem oberen Ende ein Querstück j^a angebracht, gegen das sich das . obere Ende einer Spiralfeder 13 legt, welche sich mit ihrem unteren Ende aufIn the tube 7 a cross piece j ^{a is} attached near its upper end, against which the. upper end of a spiral spring 13 sets, which is with its lower end on

einem festen Stück des Rahmens stützt. Diese Feder wirkt wie ein Kissen und arbeitet durch Vermittlung der Zwischenteile mit der Feder 6 zusammen. Eine zweite Feder 14, deren unteres Ende am Rahmen befestigt ist, liegt innerhalb der Feder 13 und dient zur Regelung des Aufwärtsstoßes der Feder 13. "a solid piece of the frame. This spring acts like a pillow and works through it Mediation of the intermediate parts with the spring 6 together. A second spring 14, the lower The end is attached to the frame, lies within the spring 13 and is used for regulation the upward thrust of spring 13. "

Claims

Patent claim:
10

Seat post for motorcycles with spring-loaded, collapsible support tube and cushioned buffer lever, characterized in that the angle lever (4) trained buffer lever ah a rear extension of the lower longitudinal frame rods (3) is rotatably mounted and with the one angle lever arm on the one U-shaped saddle frame (9) receiving The cross arm (8) of the seat post is articulated with adjustable friction, while the other angle lever arm (4 *) is connected in a known manner by a tension spring (6) to the wheel frame.

1 sheet of drawings.