DE2827411A1 - Disc brake wear indicator - has blind recess in disc which is opened when disc wear is maximum allowable and pin to detect opening of recess - Google Patents

Disc brake wear indicator - has blind recess in disc which is opened when disc wear is maximum allowable and pin to detect opening of recess

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DE2827411A1 DE19782827411 DE2827411A DE2827411A1 DE 2827411 A1 DE2827411 A1 DE 2827411A1 DE 19782827411 DE19782827411 DE 19782827411 DE 2827411 A DE2827411 A DE 2827411A DE 2827411 A1 DE2827411 A1 DE 2827411A1
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Abstract

The disc brake (10) had a recess (16) in one side. The recess extends towards the braking surface (14) of the disc to a predetermined distance from the surface, corresponding to the maximum allowable wear of the surface. When the disc wears through this distance, a p in (22) engages in the opening recess to indicate that disc replacement is required. The end of the pin (22) may be rounded so that it drops into and out of the opened recess as the disc rotates. A corresponding arrangement may be provided for the other disc surface.

Description

Bremsscheibe, insbesondere für FahrzeugscheibenbremsenBrake discs, in particular for vehicle disc brakes

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe, insbesondere für Fahrzeugscheibenbremsen mit einer mit einem Reibbelag in Eingriff tretenden Bremsfläche.The invention relates to a brake disc, in particular for Vehicle disc brakes with a braking surface that engages with a friction lining.

Die Bremsscheibe ist wie der Reibbelag ein Bauteil der Scheibenbremse, welches beim Betrieb der Bremse einem Verschleiß unterliegt und daher nach einer gewissen Betriebsdauer ausgewechselt werden muß. Es ist daher erforderlich, den Verschleiß der Bremsscheibe in regelmäßigen Zeiträumen zu überprüfen, damit ein rechtzeitiges Auswechseln der Bremsscheibe erfolgen kann und ein unvorhergesehener Ausfall der Bremsanlage vermieden wird. Seither war es üblich, den Verschleiß der Bremsscheibe beim- Erneuern der Bremsbeläge zu überprüfen.Like the friction lining, the brake disc is a component of the disc brake, which is subject to wear during operation of the brake and therefore after a must be replaced for a certain period of time. It is therefore necessary to use the Check for brake disc wear on a regular basis so that a timely replacement of the brake disc can take place and an unforeseen Failure of the brake system is avoided. Since then it has been customary to wear the Check the brake disc when replacing the brake pads.

Diese überprüfung war verhältnismäßig umständlich, da der maximale Verschleiß in der Regel am radial inneren Rand der Bremsfläche auftritt und dieser Bereich der Bremsscheibe, zumindest bei den meisten Fahrzeugscheibenbremsen, nur durch den Belagschacht im Bremssattel nach dem Entfernen der Bremsbacken zugänglich ist. Es waren daher seither besondere,nicht immer ganz einfach zu handhabende Messlehren erforderlich, mit denen man durch den Belagschacht des Bremssattels die Dicke der Bremsscheibe in dem gefährdeten Bereich messen konnte.This check was relatively cumbersome, since the maximum Wear usually occurs on the radially inner edge of the braking surface and this Area of the brake disc, at least with most vehicle disc brakes, only accessible through the lining shaft in the brake calliper after removing the brake shoes is. Since then, there have been special measuring gauges that are not always easy to use required, with which you can see the thickness of the brake caliper through the lining shaft Brake disc could measure in the endangered area.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheibe zu schaffen, die auf einfache und unverwechselbare Weise eine Überprüfung ihres Verschleiß zustandes ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst. Durch die erfindungsgemäße Lösung wird erreicht, daß die Bremsscheibe, sobald der Verschleiß ihrer Bremsfläche ein zulässiges Maß überschreitet, ein durchgehendes Loch aufweist, welches durch bloße Inaugenscheinnahme oder durch Ertasten mit einem Fühldorn leicht aufgefunden werden kann und zuverlässig über den Verschleißzustand Auskunft gibt. Wird mit dem Fühldorn ein Loch ertastet, welches noch einen geschlossenen Boden aufweist, so ist die Bremsscheibe noch in Ordnung und kann noch bis zum nächsten Kontrolltermin verwendet werden. Die wesentlichen Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung sind die große Einfachheit der Herstellung des Verschleißanzeigemittels, die große Einfachheit der Überprüfung der Bremsscheibe auf ihren Verschleißzustand bei der Wartung der Bremse, die große Zuverlässigkeit in der Anzeige des kritischen Verschleiß zustands und die große Deutlichkeitgmit der zwischen zulässigem und unzulässigem Verschleiß unterschieden werden kann.The invention is based on the object of creating a brake disc, the simple and unmistakable way of checking the state of its wear and tear enables. This object is achieved by the invention characterized in claim 1 solved. The inventive solution is achieved that the brake disc as soon as the wear on your braking surface exceeds a permissible level, a continuous one Has hole, which by mere visual inspection or by feeling with a Feeler pin can be found easily and reliably about the state of wear Gives information. If a hole is felt with the feeler pin, which is still a closed one The brake disc is still OK and can go to the next one Control appointment can be used. The main advantages of the invention The solution is the great simplicity of manufacturing the wear indicator, the great simplicity of checking the brake disc for its state of wear in the maintenance of the brake, the great reliability in the display of the critical State of wear and the great clarity between the permissible and the impermissible Wear can be distinguished.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Advantageous further developments of the invention are set out in the subclaims specified.

Die im Anspruch 2 angegebene Maßnahme ist besonders dann zweckmäßig, wenn der Verschleiß der beiden Bremsflächen einer Bremsscheibe in nicht vorhersehbarem Maße unterschiedlich ist.The measure specified in claim 2 is particularly useful when when the wear on the two braking surfaces of a brake disc is unpredictable Dimensions is different.

Sobald der Verschleiß einer Bremsfläche das zulässige Maß überschreitet, wird dies an einem durchgehenden Loch in der Bremsscheibe feststellbar. Ein Nachteil dieser Ausführung könnte allerdings darin bestehen, daß der Monteur sich auf die Überprüfung eines Loches beschränkt und dann zu einer falschen Aussage kommen kann.As soon as the wear of a braking surface exceeds the permissible level, this can be determined by a through hole in the brake disc. A disadvantage this version could, however, consist in the fact that the fitter is on the Checking a hole is limited and can then come to a false statement.

Mit der Weiterbildung nach Anspruch 3 wird die Überprüfung der Bremsscheibe mit einem Fühldorn erleichtert, da der Fühldorn von einer einzigen Position neben der Bremsscheibe aus beide Vertiefungen abtasten kann. Die Weiterbildung nach Anspruch 3 vermeidet Unwuchten in der Bremsscheibe.With the development according to claim 3, the inspection of the brake disc is with a feeler pin, since the feeler pin is from a single position next to it the brake disc can feel from both indentations. The further education according to claim 3 avoids imbalances in the brake disc.

Mit der in-Anspruch 5 angegebenen Maßnahme wird die Überprüfung der Bremsscheibe noch weiter erleichtert, da dem Wartungsmonteur die radiale Position der Vertiefung in der Bremsscheibe genau angezeigt wird, so daß er durch Drehen der Bremsscheibe die Vertiefung leicht auffinden kann, auch wenn sie durch Belagabrieb zugesetzt ist.With the measure specified in claim 5, the verification of the Brake disc even easier because the maintenance technician has the radial position the indentation in the brake disc is exactly indicated so that it can be turned the brake disc can easily find the recess, even if it is due to lining wear is added.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Die einzige Figur zeigt ausschnittsweise einen radialen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Bremsscheibe zusammen mit einer Prüfvorrichtung.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. The only figure shows a section a radial cross section through a brake disc according to the invention together with a test device.

In der Figur ist die Bremsscheibe mit 10 bezeichnet und weist eine Bremsfläche 14 auf, die sich beispielsweise mit dem Rad eines Kraftfahrzeuges dreht. Parallel zur Drehachse der Bremsscheibe ist eine Sackbohrung 16 vorgesehen, deren der Bremsfläche 14 zugewandtes Ende spitz zuläuft. Die Dicke des maximal zulässigen Verschleißes der Bremsscheibe entspricht der Spitze der Sackbohrung zur Bremsfläche 14 und ist zwischen den zwei Teilen dargestellt. Gegenüber der Sackbohrung 16 ist am Abdeckblech 12 eine Bohrung 18 vorgesehen, durch welche ein Fühldorn 20 hindurchgesteckt werden kann. Im vorliegenden Beispiel weist der Fühldorn 20 einen Zylinder 24 auf, der geringfügig durch die öffnung 18 des Abdeckbleches 12 hindurchgesteckt und mit dem Abdeckblech 12 verbunden ist. Aus dem Zylinder 24 ist ein Kolben 22, der das der Bremsscheibe 10 zugewandte Ende 22 des Fühldornes 20 darstellt, nach vorne in Richtung der Bremsfläche 14 in einer axialen Richtung verschiebbar, die der Achse des Sackloches 16 entspricht, wenn sich das Rad gerade in der richtigen Drehlage befindet.In the figure, the brake disc is designated by 10 and has a Braking surface 14, which rotates, for example, with the wheel of a motor vehicle. A blind hole 16 is provided parallel to the axis of rotation of the brake disc the end facing the braking surface 14 tapers to a point. The thickness of the maximum allowable Wear on the brake disc corresponds to the tip of the blind hole to the braking surface 14 and is shown between the two parts. Opposite the blind hole 16 is A hole 18 is provided on the cover plate 12, through which a feeler pin 20 is inserted can be. In the present example, the probe pin 20 has a cylinder 24, the slightly inserted through the opening 18 of the cover plate 12 and with the cover plate 12 is connected. From the cylinder 24 is a piston 22, which represents the end 22 of the sensing mandrel 20 facing the brake disc 10, towards the front in Direction of the braking surface 14 displaceable in an axial direction that of the axis of the blind hole 16 corresponds when the wheel is just in the correct rotational position is located.

Beim gezeigten Ausführungsbeispiel verläuft das Ende 22 des Fühldornes 20 spitz zu.In the embodiment shown, the end 22 of the probe mandrel runs 20 pointed.

Die Arbeitsweise des dargestellten Ausführungsbeispieles der Erfindung ist die, daß man beispielsweise das Kraftfahrzeug aufbockt, den Fühldorn 20 an der öffnung 18 des Abdeckbleches 12 befestigt, wobei das vordere Ende 22 des Fühldornes 20 gegen die Bremsfläche 14 der Bremsscheibe lo drückt. Anschließend dreht man das Rad, wodurch auch die Bremsscheibe 10 gedreht wird, um mindestens eine Umdrehung. Bei Überschreiten des maximal zulässigen Verschleißes rastet das Ende 22 des Fühldornes 20 am durchbrochenen Sackloch 16 innerhalb der Bremsscheibe 10 ein. Falls kein Einrasten des Fühldornes erfolgt, so ist die Bremsscheibe in Ordnung und kann weiter verwendet werden. Anschließend wird der Fühldorn 20 wieder entfernt.The operation of the illustrated embodiment of the invention is that, for example, jacking up the motor vehicle, the feeler pin 20 on the Opening 18 of the cover plate 12 attached, the front end 22 of the sensing mandrel 20 presses against the braking surface 14 of the brake disc lo. Then you turn it Wheel, whereby the brake disc 10 is also rotated by at least one revolution. When the maximum permissible wear is exceeded, the end 22 of the feeler pin engages 20 at the perforated blind hole 16 within the brake disc 10. If it does not click into place of the feeler pin takes place, the brake disc is OK and can continue to be used will. The probe pin 20 is then removed again.

Die Überprüfung erfolgt dabei automatisch und unabhängig von der visuellen Endeckung irgendwelcher Vertiefungen etc. und damit sehr zuverlässig. Die Erfindung gewährleistet somit eine schnelle und zuverlässige überprüfung des Verschleißes der Bremsscheibe einer Scheibenbremse.The check is carried out automatically and independently of the visual one Detection of any depressions etc. and therefore very reliable. The invention thus guarantees a quick and reliable check of the wear the brake disc of a disc brake.

Claims (6)

Patentansprüche 1. Bremsscheibe für eine Scheibenbremse, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer mit einem Reibbelag in Eingriff tretenden Bremsfläche, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine in der der Bremsfläche (14) abgekehrten Seite der Bremsscheibe (10) ang.eordnete, sich in Richtung auf die Bremsfläche erstreckende Vertiefung (16), die in einem Abstand von der Bremsfläche endet, der dem maximal zulässigen Verschleiß der Bremsscheibe im Bereich der Bremsfläche entspricht. Claims 1. Brake disc for a disc brake, in particular for vehicles with a braking surface that engages with a friction lining, G e k e n n n z e i c h n e t d u r c h one in the one facing away from the braking surface (14) Side of the brake disc (10) arranged, extending in the direction of the braking surface Depression (16) which ends at a distance from the braking surface that is the maximum permissible wear of the brake disc in the area of the braking surface. 2. Bremsscheibe nach Anspruch 1 mit zwei einander entgeyengesetzten Bremsflächen, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h je eine Vertiefung (16) in jeder Bremsfläche. 2. Brake disc according to claim 1 with two opposite one another Braking surfaces, not shown, d u r c h one recess (16) in each Braking surface. 3. -Bremsscheibe nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß beide Vertiefungen den gleichen Abstand von der Drehachse der Bremsscheibe haben. 3. Brake disc according to claim 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that both depressions are the same distance from the axis of rotation of the brake disc to have. 4. Bremsscheibe nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t, daß beide Vertiefungen um 1800 Grad gegeneinander versetzt sind. 4. Brake disc according to claim 3, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that both wells are offset from one another by 1800 degrees. 5. Bremsscheibe nach einem vorhergehenden Anspruch, g e k e n nz e i c h n e t d u r c h eine am Gehäuse des Bremsscheibenlagers angeordnete, sich radial nach außen bis in die Nähe der Bremsfläche (14) erstreckende Anzeigevorrichtung (12), die in dem radialen Abstand von der Drehachse der Bremsscheibe (10), in der die Vertiefung (16) in der Bremsscheibe angeordnet ist, eine Markierung, vorzugsweise eine Anlagefläche oder eine Bohrung (18) aufweist. 5. Brake disc according to any preceding claim, g e k e n nz e i c h n e t d u r c h a arranged on the housing of the brake disc bearing, itself radially outwards to in the vicinity of the braking surface (14) extending Display device (12) located in the radial distance from the axis of rotation of the brake disc (10), in which the recess (16) is arranged in the brake disc, a marking, preferably has a contact surface or a bore (18). 6. Bremsscheibe nach einem vorhergehenden Anspruch, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Vertiefung (16) eine Sackbohrung ist, deren der Bremsfläche (14) zugewandtes Ende spitz zuläuft.6. Brake disc according to any preceding claim, d a -d u r c h it is not indicated that the recess (16) is a blind hole whose the end facing the braking surface (14) tapers to a point.
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