DE2825895B2

DE2825895B2 - U-shaped return spring for internal vehicle brake brakes, bent from wire around the vehicle axle

Info

Publication number: DE2825895B2
Application number: DE2825895A
Authority: DE
Inventors: Masayoshi Katagiri; Ziro Kizaki
Original assignee: Toyota Jidosha Kogyo KK
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1977-06-13
Filing date: 1978-06-13
Publication date: 1980-04-30
Also published as: DE2825895A1; US4130189A; GB1598004A; JPS545171A; JPS6046288B2

Description

Die Erfindung betrifft eine U-förmige, aus Draht um die Fahrzeugachse herum gebogene Rückholfeder für Fahrzeuginnenbackenbreinsen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a U-shaped return spring, bent from wire around the vehicle axis, for Vehicle interior cheek pieces, according to the preamble of claim 1.

Die US-PS 33 46 077 beschreibt eine derartige Rückholfeder, deren freies Ende mittels einer in einer Nut gehaltenen Beilagscheibe, deren Durchmesser größer ist als der Durchmesser der entsprechenden Aufnahmebohrung, im Bremsbackensteg gesichert ist. Eine derartige Sicherungsweise msicht zusätzliche Arbeitsgänge erforderlich, die nicht immer einfach auszuführen sind. Außerdem wird auch durch diese Sicherungsweise nicht sichergestellt, daß sich die Rückholfeder in der einen axialen Richtung verschieben kann und somit ebenfalls mit anderen Bauteilen der Bremse zusammenstoßen kann.The US-PS 33 46 077 describes such a return spring, the free end of which by means of an in a Groove held washer, the diameter of which is larger than the diameter of the corresponding Location hole, is secured in the brake shoe web. Such a way of securing requires additional Requires operations that are not always easy to perform. Also, through this too Certainly not ensured that the return spring shift in one axial direction can and thus also collide with other components of the brake.

Außerdem ist aus der US-PS 34 41 109 eine U-förmige Rückholfeder bekannt, bei der die Enden der freien Enden nochmals hakenförmig umgebogen sind, um ein Herausfallen der Rückholfeder aus den Ausnehmungen der Bremsbackenstege zu verhindern. Eine derartige Ausführtingsform ist nachteilig, weil das Umbiegen der Enden der freien Enden der Rückholfeder technisch nicht einwandfrei mit einfachen Mitteln durchgeführt werden kann. Zum anderen wird durch diese hakenartige Sicherung nicht verhindert, daß die Rückholfeder in Richtung der Bremsachse verschoben werden kann, so daß sie ebenfalls in nachteiliger Weise mit anderen Bauteilen der Fahrzeuginnenbackenbremse zusammenstoßen und deren Funktion beeinträchtigen oder diese beschädigen kann.In addition, from US-PS 34 41 109 a U-shaped return spring is known in which the ends of the free ends are bent again in a hook shape to prevent the return spring from falling out of the To prevent recesses of the brake shoe webs. Such an embodiment is disadvantageous because that Bending the ends of the free ends of the return spring is technically not flawless with simple means can be carried out. On the other hand, this hook-like fuse does not prevent the Return spring can be moved in the direction of the braking axis, so that it is also disadvantageous collide with other components of the vehicle's internal brake shoe and impair their function or damage them.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Rückholfeder der eingangs genannten Art zu schaffen, die auf einfache Weise mit den entsprechenden Ausnehmungen der Bremsbackenstege in beiden Richhingen axial gesichert ist, so daß sie nicht mit anderen Bremsenteilen zusammenstoßen kann.The invention is based on the object of creating a return spring of the type mentioned above, which is axially secured in a simple manner with the corresponding recesses of the brake shoe webs in both Richhingen, so that they do not interfere with others Brake parts can collide.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst,According to the invention, this object is achieved by

daß die axiale Breite der Nuten etwa der Dicke derthat the axial width of the grooves is about the thickness of the

Bremsbackenstege entspricht und daß die Bremsbak-Corresponds to brake shoe webs and that the Bremsbak-

kenstege im Bereich der Ausnehmungen in die Nutenkenstege in the area of the recesses in the grooves einrasten.click into place.

Diese Nut kann in einfachster Weise ausgebildet werden und ermöglicht es, daß die Rückholfeder dadurch gesichert wird, daß sie einfach in den Bremsbackensteg einrastet Diese Rastsicherung kann durch einfache Handgriffe erfolgen. Sie stellt ferner zwangsläufig sicher, daß die Rückholfeder stets im gewünschten Abstand von anderen Bremsbackenbauteilen gehalten wird. Dabei können, um die Fertigung zu vereinfachen, die Nuten nur auf den einander zugewandten Seiten der freien Enden ausgebildet sein.This groove can be formed in the simplest possible way and enables the return spring is secured in that it simply snaps into the brake shoe web This locking device can can be done in a few simple steps. It also inevitably ensures that the return spring is always in the desired distance from other brake shoe components is maintained. In doing so, in order to manufacture too simplify the grooves to be formed only on the facing sides of the free ends.

Um einen guten Eingriff zu erzielen, kann die Form der Bodenflächen der Nuten etwa der Form der mit ihnen in Eingriff stehenden Flächen der Ausnehmungen der Bremsbackenstege entsprechen.In order to achieve a good engagement, the shape of the bottom surfaces of the grooves can be roughly the shape of the with correspond to them engaging surfaces of the recesses of the brake shoe webs.

Ein besonders einfaches Herstellungsverfahren ergibt sich, wenn die Nuten durch Kaltschmieden gefertigt sind.A particularly simple manufacturing process results when the grooves are manufactured by cold forging are.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is described below with reference to the figures of the drawing described. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht einer Fahrzeuginnenbakkenbremse,F i g. 1 shows a side view of a vehicle inner jaw brake,

F i g. 2 eine Draufsicht auf die U-förmige Rückholfeder,F i g. 2 is a plan view of the U-shaped return spring,

F i g. 3 eine Seitenansicht der U-förmigen Rückholfeder,F i g. 3 is a side view of the U-shaped return spring;

Fig.4 eine Ansicht der Rückholfeder, gesehen in Richtung des Pfeiles A der F i g. 2,4 shows a view of the return spring, seen in the direction of arrow A in FIG. 2,

Fig.5a eine vergrößerte Ansicht des Abschnitts, der bei Sin F i g. 4 gezeigt ist,Fig.5a is an enlarged view of the portion that at Sin F i g. 4 is shown

Fig.5b eine Querschnittsansicht der Fig.5a längs der Linie V-V,FIG. 5b shows a longitudinal cross-sectional view of FIG. 5a the line V-V,

F i g. 6 eine Ansicht der Befestigungsart der U-förmigen Rückholfeder am Bremsbackensteg undF i g. 6 shows a view of the type of fastening of the U-shaped return spring on the brake shoe web and

F i g. 7 eine Ansicht ähnlich der F i g. 6 einer bekannten U-förmigen Rückholfeder.F i g. 7 is a view similar to FIG. 6 of a known U-shaped return spring.

Ein Bremsschild 1 am Achsgehäuse ist so befestigt,A brake shield 1 on the axle housing is attached in such a way that

daß er einer öffnung einer Bremstrommel (nichtthat he has an opening of a brake drum (not dargestellt) gegenübersteht, die sich mit der Radachseshown) facing, which is with the wheel axle dreht. Am Bremsschild 1 sind eine Verankerung 2 undturns. On the brake shield 1 are anchors 2 and ein Radzylinder 3 befestigt Zwei Bremsbacken 4, 5a wheel cylinder 3 attaches two brake shoes 4, 5 weisen Beläge 4a, 5a und Bremsbackenstege 4b, 5b auf.have linings 4a, 5a and brake shoe webs 4b, 5b .

Jede Bremsbacke 4,5 ist am Bremsschild 1 mittels einerEach brake shoe 4.5 is on the brake shield 1 by means of a Federbaugruppe 6,7 gleitbar gelagert und liegt mit demSpring assembly 6.7 slidably mounted and lies with the Ende, das dem des benachbarten Bremsbacken .amEnd that corresponds to that of the neighboring brake shoe .am

nächsten liegt, gegen die Verankerung 2 an.next is against anchorage 2.

Die U-förmige Rückholfeder 12 steht an jedem Endabschnitt 12c im Eingriff mit Ausnehmungen 4c und 5c, die in einem Abschnitt der Bremsbackenstege 4b, 5b in der Nähe des Radzylinders 3 angeordnet ist Der gebogene Abschnitt 12a ist, wie aus F i g. 1 ersichtlich, in der Nähe der Verankerung 2 angeordnet, um die Bremsbacken 4 und 5 vorzuspannen. Die U-förmige Rückholfeder 12 besteht aus einem gebogenen Abschnitt 12a und zwei U-Schenkeln \2b (F i g. 2 bis 6). Die freien Enden 12cder Rückholfeder 12 sind senkrecht zu der Ebene abgebogen, die von denThe U-shaped return spring 12 is engaged at each end portion 12c with recesses 4c and 5c which are arranged in a portion of the brake shoe webs 4b, 5b in the vicinity of the wheel cylinder 3. The bent portion 12a is as shown in FIG. 1, arranged in the vicinity of the anchorage 2 in order to preload the brake shoes 4 and 5. The U-shaped return spring 12 consists of a curved section 12a and two U-legs \ 2b (FIGS. 2 to 6). The free ends 12c of the return spring 12 are bent perpendicular to the plane extending from the

U-Schenkeln gebildet wird. Jedes freie Ende 12c weist eine Nut 12c/ in seiner Innenseite in einer derartigen Lage auf, daß die Nuten im Inneren der U-Schenkel aufeinanderzu gerichtet sind. Der Bremsbackensteg Ab, 5b paßt in jede der Nuten YId, und die axiale Breite X der Nuten 12c/ist etwa gleich oder etwas größer als die Dicke des Steges Ab, 5b. Darüber hinaus entspricht die Form der Bodenfiäche der Nuten 12c/ etwa der Form der mit ihnen in Eingriff stehenden Flächen der Ausnehmungen Ac und 5c der Bremsbackenstege Ab und ι ο 5b. Bei dieser Ausführungsform ist die Eingriffsoberfläche der Ausnehmungen Ac und 5c kreisförmig, und der Boden der Nuten ist demzufolge kreisförmig ausgebildet (s. F i g. 5a und 5b).U-legs is formed. Each free end 12c has a groove 12c / in its inside in such a position that the grooves in the interior of the U-legs are directed towards one another. The brake shoe web Ab, 5b fits into each of the grooves YId, and the axial width X of the grooves 12c / is approximately equal to or slightly greater than the thickness of the web Ab, 5b. In addition, the shape of the bottom surface of the grooves 12c corresponds approximately to the shape of the surfaces of the recesses Ac and 5c of the brake shoe webs Ab and ι ο 5b that are in engagement with them. In this embodiment, the engaging surface of the recesses Ac and 5c is circular, and the bottom of the grooves is accordingly circular (see Figs. 5a and 5b).

Die U-förmige Rückholfeder 12, wie in F i g. 6 gezeigt, ist am Bremsbackensteg Ab und 56 an einer bestimmten festen Stelle befestigt, ohne mit anderen Bremsbauteilen zusammenzustoßen.The U-shaped return spring 12, as shown in FIG. 6, is attached to the brake shoe web Ab and 56 at a specific fixed location without colliding with other brake components.

Die durch die Erfindung erzielten Vorteile sollen unter Bezugnahme auf Fig. 7 nochmals erläutert werden. In F i g. 7 ist eine bekannte U-förmige Rückholfeder 12' dargestellt, bei der das Ende des freien Endes 12'c hakenförmig umgebogen ist Wie der in Fig.7 dargestellte Doppelpfeil zeigt, kann bei dieser Sicherung eine Bewegung zumindest in einer Richtung des Doppelpfeiles bei Auftreten entsprechender Kräfte nicht verhindert werden. Betrachtet man hierzu die Fig.6, so ist zu erkennen, daß dar freie Ende 12'c zwangsläufig gehalten wird, so daß die Rückholfeder 12 zwangsläufig in einem vorbestimmten Abstand gehalten wird.The advantages achieved by the invention will be explained again with reference to FIG will. In Fig. 7, a known U-shaped return spring 12 'is shown, in which the end of the free The end 12'c is bent over in the shape of a hook. As the double arrow shown in FIG Securing a movement at least in one direction of the double arrow when corresponding forces occur cannot be prevented. 6, it can be seen that the free end 12'c is inevitably held so that the return spring 12 is inevitably kept at a predetermined distance.

Bei der in Fig.7 dargestellten Rückholfeder 12' bestehen Schwierigkeiten bei der Ausbildung des umgebogenen Endabschnittes des freien Endes 12'c, und diese Schwierigkeiten treten bei der Ausbildung der Nut 12c/nicht auf. Die Nut kann leicht durch Kaltschmieden oder ein anderes bekanntes Verfahren während des Biegevorganges der Rückholfeder durchgeführt werden. Die Nut kann aber auch nach Formung der Rückholfeder ausgebildet werden.In the case of the return spring 12 'shown in Figure 7 there are difficulties in the formation of the bent end portion of the free end 12'c, and these difficulties do not arise in the formation of the groove 12c /. The groove can be easily made by cold forging or another known method can be carried out during the bending process of the return spring. However, the groove can also be formed after the return spring has been formed.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. U-förmige, aus Draht um die !Fahrzeugachse hemm gebogene Rückholfeder für Fahrzeuginnenbackenbremsen, deren freie Enden senkrecht zu der Ebene abgebogen sind, die von den U Schenkeln der Rückholfeder gebildet ist und parallel sowohl zur Ebene des Bremsschildes als auch mit axialem Abstand zur Ebene der Bremsbackenstege liegt, wobei jedes freie Ende im Bereich des Radzylinders unter Vorspannung in eine Ausnehmung eines Bremsbackensteges eingreift und mittels einer, parallel zur Ebene der Bremsbackenstege liegenden, im Querschnitt rechteckigen Nut an einem Herausfallen aus der Ausnehmung des Bremsbackensteges in Richtung der Bremsachse gesichert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die a.iiale Breite (X) der Nuten (\2d) etwa eier Dicke der Bremsbakkenstege (4b, 5b) entspricht und daß die Bremsbakkenstege (4b, 5b)\m Bereich der Ausnehmungen (4c; 5c)m die Nuten (12c^einrasten.1. U-shaped return spring, bent from wire around the vehicle axis, for vehicle internal brake shoes, the free ends of which are bent perpendicular to the plane formed by the U legs of the return spring and parallel both to the plane of the brake plate and at an axial distance from the The level of the brake shoe webs lies, with each free end in the area of the wheel cylinder engaging under pretension in a recess of a brake shoe web and is secured against falling out of the recess of the brake shoe web in the direction of the brake axis by means of a groove parallel to the plane of the brake shoe webs and with a rectangular cross-section , characterized in that the a.iiale width (X) of the grooves (\ 2d) corresponds approximately to the thickness of the brake jaw webs (4b, 5b) and that the brake jaw webs (4b, 5b) in the area of the recesses (4c; 5c) m the grooves (12c ^ snap into place.

2. Rückholfeder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (\2d) nur auf den einander zugewandten Seiten der freien Enden (\2c) ausgebildet sind.2. Return spring according to claim 1, characterized in that the grooves (\ 2d) are formed only on the facing sides of the free ends (\ 2c) .

3. Rückholfeder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Form der Bodenflächen der Nuten (12</Jetwa der Form der mit ihnen in Eingriff stehenden Flächen der Ausnehmungen (4c; 5c) der Bremsbackenstege (4b, 5b) entspricht3. Return spring according to claim 1 or 2, characterized in that the shape of the bottom surfaces of the grooves (12 </ Jetwa the shape of the engaging with them surfaces of the recesses (4c; 5c) of the brake shoe webs (4b, 5b) corresponds

4. Rückholfeder nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (12Jj durch Kaltschmieden gefertigt sind.4. Return spring according to one of claims 1 to 3, characterized in that the grooves (12Jj through Cold forging are made.