DE2823287A1

DE2823287A1 - DEVICE FOR SUPPLYING A BATTERY TEMPERATURE SIGNAL TO AN ELECTRONIC CONTROLLER

Info

Publication number: DE2823287A1
Application number: DE19782823287
Authority: DE
Inventors: Willi Ing Grad Gansert; Gert Dipl Ing Heinrich; Harry Slansky
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1978-05-27
Filing date: 1978-05-27
Publication date: 1979-12-06
Also published as: FR2426997B1; DE2823287C2; JPS6252427B2; JPS54156140A; FR2426997A1

Description

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 197 8April 10, 197 8

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist bekannt,bei elektrischen Generatoren, beispielsweise bei in Kraftfahrzeuge, Schiffe oder Flugzeuge oder sonstige mobile Einheiten eingebaute Drehstromgeneratoren die von dem Generator abgegebene Spannung oder den Strom unter Beobachtung der Batterietemperatur so zu steuern, daß sich eine Konstanthaltung der Generatorausgangsgröße auch bei wechselnder Drehzahl und wechselnder Belastung erzielen läßt, üblicherweise beruht die Konstanthaltung der Generatorausgangsleistung auf dem Prinzip der Spannungsregelung, wobei durch das zusätzliche Erfassen der Batterietemperatur die Batterie auch bei kalten Außentemperaturen in einem stets gut geladenen Zustand gehalten werden kann. Elektrische, üblicherweise aL^%3r elektronische Regler können daher über einen zusätzlichen Temperatureingangsanschluß verfügen, was besonders dann erwünscht ist, wenn bei einer bevorzugten Anwendung bei Nutzfahrzeugen eine große Temperaturdifferenz zwischen Generator und Batterie vorliegt. Es ist dann erforderlich, im Batteriebereich einen getrennten Temperaturfühler anzuordnen und diesen zur elektrischen Signalgabe über ein zusätzliches Kabel mit dem entsprechenden Reglereingangsanschluß zu verbinden.The invention is based on a device according to the preamble of the main claim. It is known in electrical generators, for example in three-phase generators built into motor vehicles, ships or airplanes or other mobile units, to control the voltage or current output by the generator while observing the battery temperature so that the generator output variable is kept constant even with changing speed and can achieve changing load, usually the maintenance of the generator output power is based on the principle of voltage regulation, with the additional detection of the battery temperature, the battery can be kept in a well-charged state even when the outside temperature is cold. Electrical, usually ^aL% 3r electronic controller can therefore have an additional temperature input terminal, which is particularly desirable when a large temperature difference between the generator and battery is present in a preferred application in commercial vehicles. It is then necessary to arrange a separate temperature sensor in the battery area and to connect this to the corresponding controller input connection for electrical signaling via an additional cable.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Vorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß der getrennte Temperaturregler überflüssig wird, da das Reglergehäuse selbst in einer unmittelbaren wärmeleitenden Beziehung mit der Batterie steht. Da es möglich ist, den Regler so auszulegen, daß das Reglergehäuse das gleiche Potential wie die Batterieklemme trägt, an welcher der Regler befestigt ist, läßtThe device according to the invention with the characterizing features The main claim has the advantage that the separate temperature controller is superfluous because the controller housing itself is in a direct thermally conductive relationship with the battery. Since it is possible to design the controller in such a way that the controller housing carries the same potential as the battery terminal to which the controller is attached, leaves

909849/0070909849/0070

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 197 8 - JeT April 10, 197 8 - JeT

sich ein Verbindungskabel einsparen. Außerdem ist vorteilhaft, daß infolge der großen Wärmekapazität der Batterie kurzzeitige Temperaturerhöhungen abgefangen werden können.save a connection cable. It is also advantageous that short-term due to the large heat capacity of the battery Temperature increases can be absorbed.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Vorrichtung möglich. Besonders vorteilhaft ist, daß bei einer Schaltungsänderung des zugeordneten Drehstromgenerators, nämlich der unmittelbaren Verbindung eines Anschlusses der Feld- oder Erregerwicklung mit dem Plus- oder Minusanschluß des Bordnetzes unter Wegfall der Erregerdioden lediglich eine Kabelverbindung vom im Batteriebereich angeordneten Regler zur Feldwicklung geführt zu werden braucht, da sämtliche sonstigen erforderlichen Regleranschlüsse einschließlich des Temperatursignals aus dessen unmittelbarer Batterienähe gewonnen werden können.The measures listed in the subclaims are advantageous developments and improvements of the main claim specified device possible. It is particularly advantageous that when changing the circuit of the associated three-phase generator, namely the direct connection of a connection of the field or excitation winding with the plus or Minus connection of the on-board network with omission of the exciter diodes only a cable connection from the arranged in the battery area Needs to be performed controller to the field winding, since all other necessary controller connections including the temperature signal can be obtained from its immediate proximity to the battery.

Schließlich ist vorteilhaft, daß die das Reglergehäuse lagernde Trägerfläche von einer Vergrößerung der Klemmenanordnung gebildet ist, die an den Pluspol- oder Minuspolanschluß der Batterie angeklemmt oder angeschraubt ist und gleichzeitig auch die mechanische Verbindung der anderen, an diesen Batterie^-ol angeschlossenen Leitungen sichert.Finally, it is advantageous that the regulator housing is supported Support surface formed by an enlargement of the clamp arrangement which is clamped or screwed to the positive or negative pole connection of the battery and at the same time also the mechanical Connection of the other, connected to this battery ^ -ol Secures lines.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht des in wärmeleitendem Kontakt mit der Batterie angeordneten Reglers, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung der Fig. 1, Fig. 3 in schematischer Blockdarstellung ein elektrisches Schaltungsdiagramm, aus welchem sich die für sich gesehen bekannten Schaltungsver-An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail in the following description. 1 shows a side view of the thermally conductive Contact with the battery arranged regulator, Fig. 2 is a plan view of the representation of Fig. 1, Fig. 3 in schematic form Block diagram of an electrical circuit diagram, from which the known circuit configuration

909849/0070909849/0070

282328?282328?

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 197 8 - /7* -April 10, 197 8 - / 7 * -

bindungen zwischen Regler, Batterie und Drehstromgenerator mit seinen wesentlichen Baukomponenten ergeben und Fig. 4 ein der Darstellung der Fig. 3 entsprechendes Blockschaltbild, welches eine neue Lösung bezüglich des Aufbaus eines Drehstromgenerators und seiner Verbindungen mit Regler und Batterie darstellt, wenn Regler und Batterie an einer zum Drehstromgenerator entfernten Stelle zusammen und in wärmeleitender Verbindung angeordnet sind.Connections between controller, battery and alternator with its essential components and Fig. 4 shows one of the Representation of the block diagram corresponding to FIG. 3, which shows a new solution with regard to the structure of a three-phase generator and its connections with regulator and battery when the regulator and battery are removed on one to the alternator Place together and are arranged in a thermally conductive connection.

Beschreibung der Erfindungsbeispiele Be description of the examples of the invention

Der Grundgedanke vorliegender Erfindung besteht darin, bei einem Regler mit Batterietemperaturfühlung das Reglergehäuse, welches die elektrischen bzw. elektronischen Baukomponenten des Reglern enthält, in einer direkten wärmeleitenden Verbindung mit der Batterie anzuordnen, so daß sich das gesamte Reglergehäuse einschließlich der in diesem enthaltenen elektrischen und elektronischen Baukomponenten auf die Batterietemperatur erwärmt bzw. diese annimmt. Durch geeignete Schaltungsmaßnahmen, auf die nicht genauer eingegangen zu werden braucht, la die Einbeziehung der Datterietemperatur bei Reglern und deren ergänzende Auslegung auf diesen zusätzlichen Betriebspüranieter bekannt sind, läßt sich dann erreichen, daß die von dem zugeordneten Generator abgegebene Klemmenspannung sowohl dem jeweiligen Temperatur zustand der Batterie als auch, wie üblich, deren Lauungszustand angepaßt ist. Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung auf beliebige Arten von Reglern mit zugeordneten elektrischen Maschinen oder Generatoren anwendbar ist, bei denen dem Regler ein Temperatursignal im Sinne einer Erfassung der Batterie temperatur entsprechend dem üblicherweise verwende fen angelsächsischen Ausdruck des "battery sensings" zugeführt wird.The basic idea of the present invention is to arrange the controller housing, which contains the electrical or electronic components of the controller, in a controller with a battery temperature sensor in a direct heat-conducting connection with the battery, so that the entire controller housing including the electrical and electronic components contained therein Components are heated to the battery temperature or assumes this. By means of suitable circuit measures, which do not need to be discussed in more detail, la the inclusion of the data temperature in regulators and their supplementary interpretation on this additional operating detection device are known, it can then be achieved that the terminal voltage output by the assigned generator both the respective temperature state of the Battery as well as, as usual, whose running condition is adapted. It goes without saying that the present invention is applicable to any type of controller with associated electrical machines or generators, in which the controller is supplied with a temperature signal in the sense of detecting the battery temperature in accordance with the commonly used FEN Anglo-Saxon expression of "battery sensing".

Es erscheint sinnvoll, zunächst anhand der Darstellung derIt makes sense to start with the representation of the

909849/0070909849/0070

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 1978April 10, 1978

Fig. 3 auf die grundsätzlichen Gegebenheiten eines aus Drehstromgenerator 1, Regler 2 und Batterie 3 gebildeten Bordnetzes kurz einzugehen. Der dem vorliegenden Ausführungsbeispiel zugrunde liegende Drehstromgenerator verfügt über eine dreiphasige Ständerwicklung 4, in deren Wicklungen von der umlaufenden Erregerwicklung 5, deren Erregerstrom reglergesteuert ist, durch magnetische Induktion eine Spannung induziert wird. Die induzierten Spannungen jeder Phase werden durch sechs Leistungsdioden, nämlich drei Plusdioden 6 und drei Minusdioden 7 gleichgerichtet, deren zusammengeführte Kathoden bzw. Anoden jeweils mit der Plus- bzw. Minusleitung 8, 9 des so gebildeten Bordnetzes verbunden sind, über d iei getrennte Erregerdioden 10 wird dem einen Anschluß der Feldwicklung 5 der Trregerstrom zugeführt, wobei der andere Anschluß der Feldwicklung mit der Anschlußklemme DF des Reglers 2 verbunden ist. Die Anschlußklemme DF des Reglers ist zur Erzielung einer konstanten und den jeweiligen Betriebsparametern angepaßten Bordnetzspannung entsprechend gesteuert, so daß der gewünschte Erregerstrom in der Erregerwicklung 5 fließt. Weitere Anschlußpunkte am Ragler sind mit D+ bezeichnet und kennzeichnen die Verbindung des Reglers mit der von den Erregerdioden 10 abgegebenen Spannung; in üblicher Weise ist der Erregerdiodenanschluß D+ über eine Ladekontrollampe 11 und das Zündschloß 12 mit der Bordnetzplusleitung verbunden, so daß die Ladekontrolllampe erlischt, sobald bei ausreichender Erregung des Generators zwischen den Anschlußpunkten D+ und B+ (an der Plusleitung 8) Spannungsgleichheit besteht. Mit Plusleitung 8 und Minusleitung 9 sind auch die Batterieanschlüsse B- (für Batterieminuspol)und B+ (für Batteriepluspol) verbunden. Weitere Anschlüsse am Regler 2 können dann noch der erwähnte Anschluß B+ von der Bordnetzplusschiene 8 bzw. dem Pluspol der Batterie und B- sein, dem der Regleranschluß D- potentialmäßig entspricht. Zwischen dem Regler 2 und der Batterie 3 besteht.Fig. 3 shows the basic conditions of a three-phase generator 1, controller 2 and battery 3 formed on-board network briefly go into. That of the present embodiment The three-phase generator on which it is based has a three-phase stator winding 4, in whose windings the rotating Excitation winding 5, the excitation current of which is controller-controlled, a voltage is induced by magnetic induction. The induced voltages of each phase are through six power diodes, namely three plus diodes 6 and three minus diodes 7 rectified, their merged cathodes or Anodes each with the plus and minus lines 8, 9 of the so formed On-board network are connected via the separate exciter diodes 10 is fed to one terminal of the field winding 5 of the exciter current, the other terminal of the field winding is connected to the terminal DF of the controller 2. The connection terminal DF of the controller is to achieve a constant vehicle electrical system voltage that is adapted to the respective operating parameters controlled accordingly, so that the desired excitation current flows in the excitation winding 5. Further connection points on the ragler are marked with D + and identify the connection between the controller and the output from the exciter diodes 10 Tension; In the usual way, the exciter diode connection D + is via a charge control lamp 11 and the ignition lock 12 connected to the positive wiring system, so that the charge control lamp goes out as soon as the generator is sufficiently excited between the connection points D + and B + (on the positive line 8) Tension is equal. The battery connections B- (for battery negative pole) and B + (for battery positive terminal) connected. Further connections on controller 2 can then be connected to connection B + from the on-board network plus rail 8 or the plus pole of the battery and B-, to which the controller connection D- corresponds in terms of potential. There is between the regulator 2 and the battery 3.

909849/0070909849/0070

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 1978April 10, 1978

wie die gestrichelte Umrandung 13 andeutet, ein enger wärmeleitender Kontakt,und zwar dadurch, daß, wie auch in Fig. 1 noch genauer gezeigt ist, das Reglergehäuse 14 entweder in direkter metallischer Verbindung mit dem Batteriepol oder einem an diesem befestigten Zwischenteil steht oder doch bei unterschiedlichem Potential eine gute wärmeleitende Verbindung aufweist bei einer zwischengelegten elektrischen Isolation 15, die beispielsweise Glimmer sein kann. Die Verbindungen zwischen dem Reglergehäuse 14 und den elektrischen Zuleitungen, wie sie in Fig. 3 angegeben sind, erfolgen üblicherweise durch Steckkontaktverbindungen einer Steckerkupplung, wobei am Reglergehäuse nach unten Kontaktstifte 16a, 16b angeordnet sind, die in entsprechende Aufηahmestecker eingeführt werden.as the dashed border 13 indicates, a narrow thermally conductive Contact, in that, as is also shown in more detail in Fig. 1, the controller housing 14 either in direct metallic connection with the battery terminal or an intermediate part attached to it or at least with different potential has a good thermally conductive connection with an interposed electrical insulation 15, which can be mica, for example. The connections between the controller housing 14 and the electrical supply lines, as indicated in Fig. 3, are usually made by plug contact connections of a plug coupling, with the controller housing downward contact pins 16a, 16b are arranged, which are inserted into corresponding Aufηahmestecker.

Bei üblichen elektronischen Reglern führt das Reglergehäuse selbst das Potential DF, wie dies auch in Fig. 3 kenntlich gemacht ist, so daß bei Verwendung eines solchen Reglers das metallische Reglergehäuse gegenüber der zugeordneten Trägerfläche, mit der es in einer guten wärmeleitenden Verbindung steht, elektrisch, wie bei 15 angegeben, isoliert sein muß. Da der wesentliche erfinderische Gedanke darin besteht, das gesamte Reglersystem wärmeleitend mit der Batterie zu verbinden, ist der Umstand, welches Potential das Reglergehäuse aufweist und ob eine elektrische Isolation erfoiderlich ist, von untergeordneter Bedeutung; es kann sich aber als sinnvoll erweisen, durch entsprechende elektrische Umschaltung dem Reglergehäuse ein solches Potential (nämlich entweder B+ oder B-) zu verleihen, wie es im Batteriebereich unmittelbar vorhanden und durch einen metallischen Kontakt dem Regler auch sofort vermittelt werden kann. In diesem Fall kann die elektrische Isolation 15 entfallen. In conventional electronic regulators, the regulator housing itself carries the potential DF, as also shown in FIG. 3 is, so that when using such a controller, the metallic controller housing opposite the assigned support surface, with which it is in a good thermally conductive connection, electrically, as indicated at 15, must be insulated. Since the The essential inventive idea is to connect the entire control system to the battery in a thermally conductive manner the fact, which potential the controller housing has and whether electrical insulation is required, of subordinate Meaning; however, it can prove to be useful to switch the controller housing on by appropriate electrical switching to give such potential (namely either B + or B-) as it is directly present in the battery area and through a metallic contact can also be conveyed to the controller immediately. In this case, the electrical insulation 15 can be omitted.

Bei dem in den Figuren 1 und 2 dargestellten AusführungsbeispielIn the embodiment shown in FIGS

909849/0070909849/0070

1319/ot/wi1319 / ot / wi

10. April 1978 -JiTT- April 10, 1978 -JiTT-

ist das die elektrischen, bei einem transistorisierten Regler die elektronischen Reglerkomponenten enthaltende Reglergehäuse 14 auf einer Trägerfläche 17 angeordnet und befestigt, die ein Teil der Batterie, beispielsweise also das Batteriegehäuse, der konische und gegebenenfalls verbreiterte Batterieanschlußpol 18 oder ein Trägerteil 19 sein kann, welches mechanisch, etwa durch eine bei 20 dargestellte Klemmverbindung mit dem Batterieanschlußpol 18 verbunden ist. Bevo izugt wird die Trägerfläche 17 gebildet von einer Verlängerung 21, die, wiederum bevorzugt ein einstückiges Teil der üblichen Batterieklemme 22 sein kann, die bei 23 eine weitere Klemmanordnung trägt, mit welcher mit diesem Batteriepol zu verbindende Anschlußkabel 24 eingespannt und festgeklemmt werden können. Die durch die Trägerverlängerung 21 für das Reglergehäuse 14 ergänzte Batterieklemme 22 wird am einfachsten durch die bei 20 dargestellte, aus Klemmschraube 25 mit Mutter 26 gebildete, übliche Klemmvorrichtung am Batterieanschlußpol 18 befestigt. Die einstückige Verlängerung 21 der Batterieklemme 22 kann im Befestigungsbereich des Reglergehäuses 14 als Aufnahmebuchse ausgebildet sein bzw. verfügt über eine Aufnahmeöffnung 27, inweiche eine Steckerkupplung 28 eingesetzt und befestigt ist, beispielsweise durch bündigen Sitz, Einkleben, Anschrauben oder sonstige geeignete Maßnahmen. Es ist auch möglich, die Steckerkupplung mit einem vorspringenden Ringflansch 29 zu versehen, der in einer Abschulterung 30 der Aufnahmeöffnung 27 der Klemmverlängerung 21 sitzt, so daß die Steckerkupplung 28 dann durch das oben auf der Trägerflache 17 aufgesetzte und befestigte Reglergehäuse 14 gehalten wird. Das Reg.1 ergehäuse 14 verfügt über eine kappenartige Abdeckung 31 und einen unteren Befestigungsflansch 32, durch welchen zwei Befestigungsschrauben 33a, 33b geführt und in das Material der Verlängerung eingeschraubt sein können. Auf diese Weise wird die mechanische Sicherung des Reglergehäuses 14 erreicht; die elektrischen Verbindungen er-is the electrical controller housing containing the electronic controller components in a transistorized controller 14 arranged and fastened on a support surface 17, the part of the battery, for example the battery housing, the conical and possibly widened battery connection pole 18 or a carrier part 19, which mechanically, is connected to the battery terminal 18 for example by a clamp connection shown at 20. Is privileged the support surface 17 is formed by an extension 21 which, in turn, is preferably a one-piece part of the usual battery terminal 22, which carries a further clamping arrangement at 23, with which connection cable to be connected to this battery terminal 24 can be clamped and clamped. The supplemented by the support extension 21 for the controller housing 14 Battery terminal 22 is most simply by means of the one shown at 20, formed from clamping screw 25 with nut 26, Usual clamping device attached to the battery terminal 18. The one-piece extension 21 of the battery terminal 22 can in Fastening area of the controller housing 14 as a receiving socket be designed or has a receiving opening 27, in which a plug coupling 28 is inserted and fastened, for example, by flush fit, gluing, screwing or other suitable measures. It is also possible to use the plug coupling to be provided with a protruding ring flange 29, that in a shoulder 30 of the receiving opening 27 of the clamping extension 21 is seated so that the plug coupling 28 is then placed on top of the support surface 17 and fastened Controller housing 14 is held. The Reg.1 housing 14 has a cap-like cover 31 and a lower mounting flange 32, through which two fastening screws 33a, 33b are passed and screwed into the material of the extension could be. In this way, the mechanical securing of the controller housing 14 is achieved; the electrical connections

909849/0070909849/0070

10. April 1978 - April 10, 1978 -

Λ0Λ0

zielt man durch Einschieben der Kontaktstifte 16a, 16b am Reglergehäuse 14 in entsprechende, zugeordnete Aufnahmestecker 34a, 34b, die mit den weiterführenden Anschlußkabeln 35a, 35b verbunden sind.you aim by pushing the contact pins 16a, 16b on Controller housing 14 in corresponding, assigned receptacle plugs 34a, 34b, which are connected to the connecting cables 35a, 35b are connected.

Es sind jeweils so viele Kontaktstift-Aufnahmesteckerpaarungen vorgesehen, wie Zuleitungen zum Regler 2 erforderlich sind; im günstigsten Fall eines Reglergehäusepotentials entsprechend dem Potential des Batteriepols, mit dem das Reglergehäuse 14 verbunden ist (B+ oder B-) erübrigt sich eine weitere Kabelverbindung, denn durch die dann direkte metallische Verbindung des Reglergehäuses 14 mit der Batterieklemme werden dem Regler zweiThere are so many contact pin-receiving plug pairings in each case provided how leads to controller 2 are required; in the best case of a controller housing potential accordingly the potential of the battery pole to which the controller housing 14 is connected (B + or B-) no further cable connection is required, because the then direct metallic connection of the controller housing 14 with the battery terminal are the controller two

für ihn notwendige Potentiale vermittelt, nämlich die variable iiatterietemperatur und das Batteriepotential B+ oder B-.conveyed the potentials necessary for him, namely the variable battery temperature and the battery potential B + or B-.

In Fig. 4 ist eine Schaltungsversion für die Verkabelung zwischen Batterieregler und Drehstromgenerator in Verbindung mit einer besonderen Ausführungsform des Drehstromgenerators dargestellt, lie sich besonders gut für einen unmittelbar mit der Batterieklemme verbundenen Regler eignet.In Fig. 4 is a circuit version for the wiring between battery regulator and alternator in connection with a special embodiment of the alternator shown, was particularly suitable for a controller connected directly to the battery terminal.

Bei der Schaltungsversion der Fig. 4 ist die Erreger- oder Feldwicklung 5¹ mit ihrem einen Anschluß (gegebenenfalls über den Zündschalter 12') mit der Plus leitung 8 bzw. B+ direkt ve ibunden; der andere Erregerwicklungsanschluß liegt in üblicher »Vtiise an der Ausgangsklemme DF des Reglers 2. Bei einer solchen Drehstromgeneratoraus legung können die Erregerdioden entfallen; die sogenannte Freilaufdiode 36, die sonst üblicherweise in Regler zwischen den Anschlüssen DF und D+ angeordnet ist, liegt im Drehstromgenerator an geeigneter Stelle parallel zur Feldwicklung 5¹, so daß der Anschluß Di- einschließlich Kabelverbindung am Reeler 2 eingespart werden kann. Eine Kontrolllampe 37 zur über- und Unterspannungsanzeige liegt am B^ AnschlußIn the circuit version of Figure 4, the exciter or field winding 5 ¹ with its one connection (possibly via the ignition switch 12 ') with the plus line 8 or B + directly connected; the other excitation winding connection is in the usual manner at the output terminal DF of the controller 2. With such a three-phase generator design, the excitation diodes can be omitted; the so-called freewheeling diode 36, which is usually arranged in controllers between the connections DF and D +, is located in the three-phase generator at a suitable point parallel to the field winding 5 ¹ , so that the connection Di- including the cable connection on the reeler 2 can be saved. A control lamp 37 for over- and undervoltage display is on the B ^ connection

909849/0070909849/0070

282328?282328?

1319/ot/wi
10. April 197 81319 / ot / wi
April 10, 197 8

der Feldwicklung 5¹ hinter dem Zündschalter 12' einerseits und an der Minusleitung 9 des Bordnetzes andererseits. Gestaltet man den Regler dann noch so, daß der mit der Feldwicklung 5' zu verbindende Steuerausgang DF des Reglers über einen Steckkontakt herausgeführt ist und der Regler beispielsweise an seinem Gehäuse eines der Batteriepotentiale B+ oder B- führen kann, dann werden lediglich zwei Kontaktstift-Aufnahmesteckerpaarungen für den Regler benötigt, denn das dritte Potential (entweder B+ oder B- entsprechend D-) liegt infolge der metallischen Verbindung des Reglergehäuses 14 mit der entsprechenden Batterieklemme unmittelbar an diesem. Daher ist die Verbindungsleitung 38, die zum Gehäuseanschluß B+ des Reglers in Fig. 4 führt, lediglich aus Gründen eines besseren Verständnisses dargestellt, durch die direkte metallische Verbindung mit der Batterieklemme aber überflüssig.the field winding 5 ¹ behind the ignition switch 12 'on the one hand and on the negative line 9 of the electrical system on the other hand. If the controller is then designed so that the controller output DF of the controller to be connected to the field winding 5 'is led out via a plug contact and the controller can, for example, lead one of the battery potentials B + or B- to its housing, then only two contact pin-receiving connector pairs are required required for the controller, because the third potential (either B + or B- corresponding to D-) is directly applied to the controller housing 14 due to the metallic connection of the controller housing 14 to the corresponding battery terminal. The connecting line 38, which leads to the housing connection B + of the controller in FIG. 4, is therefore only shown for reasons of better understanding, but is superfluous due to the direct metallic connection to the battery terminal.

Diese Schaltungsversion reduziert den Verkabelungsaufwand, denn auch der Anschluß D-, der mit dem Minuspolanschluß B-der Batterie 3 identisch ist, läßt sich durch einen sehr kurzen Kabelweg von der Batterie herstellen, an welche das Reglergehäuse angebaut ist. Durch den direkten engen Wärmekontakt des Reglergehäuses zur Batterie durch Verbindung mit der B+ oder B- Klemme der Batterie sind keine zusätzlichen Abgleichmaßnahmen erforderlich, wie diese aufgrund der Anpassungsund Abgleichschwierigkeiten bei solchen Lösungen notwendig waren, bei denen der Temperaturfühler außerhalb des Reglers angeordnet ist. Durch die große Wärmekapazität der Batterie werden kurzzeitige Temperaturerhöhungen abgefangen und wirken sich nicht auf das elektrische Verhalten der das Bordnetz bildenden Komponenten aus.This circuit version reduces the cabling effort, because also the connection D-, which is identical to the negative pole connection B-of the battery 3, can be made by a very short one Establish the cable route from the battery to which the controller housing is attached. Due to the direct close thermal contact of the controller housing to the battery through connection with the B + or B- terminal of the battery are no additional adjustment measures required, as this is due to the adjustment and Adjustment difficulties were necessary with solutions in which the temperature sensor was arranged outside the controller is. Due to the large heat capacity of the battery, brief temperature increases are absorbed and take effect does not focus on the electrical behavior of the components that make up the electrical system.

909849/0070909849/0070

Claims

Dipl. Ing. Peter Otte 7033 Herrenberg (Kuppingen)Dipl. Ing.Peter Otte 7033 Herrenberg (Kuppingen)

Patentanwalt Eifelstraße 7Patent attorney Eifelstrasse 7

Telefon (O 70 32) 319 99Telephone (O 70 32) 319 99

1319 / ot / wi
April 10, 1978

Robert Bosch GmbH, 7000 Stuttgart 1

Claims;

f 1.! Device for supplying a battery supplier temperature signal V ^ to an electrical or electronic controller for electrical generators, in particular three-phase generators in motor vehicles, ships, aircraft or other mobile units, with an excitation winding controlled by the controller output signal, characterized in that the controller housing containing the controller circuit components (14) is arranged in direct close thermally conductive contact with a connection pole (positive pole B + or negative pole B-) of the battery (3).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the regulator housing (14) is mounted on a support surface (17) which is part of the battery connection pole (18) or is directly mechanically connected to it.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the support surface (17) for the controller housing (14) is formed is from an extension (21) to a terminal arrangement clamped to the respective battery connection pole (18) (22), which also connects the other lines (24) to be connected to this battery connection pole (18) secures.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the extension (21) carrying the regulator housing (14) is an integral part of the

909849/0070

ORIGINAL INSPECTED

1319 / ot / wi

April 10, 197 8 - 2 -

connecting pole (18) clamped-on terminal arrangement (battery terminal 22) is.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that in the extension (21) of the terminal arrangement (22) a socket-like plug coupling (28) let into it is, the receptacle connector (34a, 34b) contains, in which to make electrical connections from the controller housing (14) outgoing contact pins (16a, 16b) introduced are.

6. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the controller housing (14) has a Has fastening flange (32) through which fastening means (Screws 33a, 33b) out and connected to the extension (21) outside of the connector coupling area are.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the plug coupling (28) one to the outside has protruding annular flange (30) which in a Abschul sion (30) of the receiving opening (27) of the extension (21) engages and that the plug coupling (28) from above from the controller housing (14) or its fastening flange (32) is covered.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that with unequal potential at the controller housing CI4) and the associated mounting system from the battery connection pole (18) and clamp arrangement (22) between the extension (21) and the controller housing an insulating, but a good thermal connection securing pad (mica layer 15) is arranged.

909849/0070

282328?

1319 / ot / wi

April 10, 1978 - 3 -

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that when the excitation diodes in the generator are omitted and the excitation winding (5 ¹ ) controlled by the regulator output potential (DF) is directly connected to the positive potential of the electrical system, only one cable connection leading to the regulator output potential (DF) is connected to the excitation winding and at least one further potential (B +, B-) is fed to the controller via a contact pin-receiving connector pair (16a, 34a; 16b, 34b) of the connector coupling (28).

10. The device according to claim 9, characterized in that the controller housing (14) has the potential (B +, B-) of the battery connection pole (18) leads to which it is attached in such a way that the regulator is connected to it by a direct metallic connection at the same time the battery temperature signal and the battery terminal potential can be supplied and that the controller output control signal (DF) as well as the potential of the other battery terminal (B-, B +) via plug contact pairs of the Plug coupling (28) are supplied.

909849/0070