DE2817303A1 - Fuel tank for vehicle with fuel injected engine - has plug contg. supply and return unions screwed into tank below filter - Google Patents
Fuel tank for vehicle with fuel injected engine - has plug contg. supply and return unions screwed into tank below filterInfo
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Abstract
Description
Kraftstofftank mit Sammeltopf für RestmengenFuel tank with collecting pot for residual amounts
Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge, mit einem Sammeltopf für Restmengen an Kraftstoff nach dem Oberbegriff von Anspruch 1. Eine solche Anordnung geht beispielsweise aus der DE-OS 2 401 728 als bekannt hervor.The invention relates to a fuel tank for motor vehicles with a collecting pot for residual amounts of fuel according to the preamble of claim 1. Such an arrangement is known from DE-OS 2 401 728, for example emerged.
Ein solcher Sammeltopf dient dazu, auch in nahezu entleertem Zustand des Kraftstofftankes einen blasenfreien Zulauf von Kraftstoff zum Motor sicherzustellen. Einspritzmotoren - seien es Diesel- oder Ottomotoren - sind im hinblick auf Gaseinschlüsse im Kraftstoff sehr empfindlich. Der Sammeltopf wird durch eine kleine von der Rückfördermenge des Kraftstoffes gespeiste Injektorpumpe aus dem Innern des Tankes aufgefüllt. Durch den gefüllten Sammeltopf ist sichergestellt, daß auch bei nahezu entleertem Zustand des Kraftstofftankes und bei Längs- oder Querbeschleunigung des Fahrzeuges die Entnahmestelle des Kraftstoffes stets mit Kraftstoff überflutet ist und keine Luftblasen mit angesaugt werden können.Such a collecting pot is used, even when it is almost empty of the fuel tank to ensure a bubble-free supply of fuel to the engine. Injection engines - be it diesel or gasoline engines - are in terms of gas inclusions very sensitive to fuel. The collecting pot is reduced by a small amount of the return flow The injector pump fed by the fuel is filled from inside the tank. By the filled collecting pot is ensured that even when it is almost empty the fuel tank and, in the event of longitudinal or lateral acceleration of the vehicle, the extraction point of the fuel is always flooded with fuel and no air bubbles are sucked in can be.
Die Injektorpumpe zum Auffüllen des Sammeltopfes ist an einer solchen Stelle des Sammeltopfes in dessen Bodenbereich anzuordnen, die frei von dem im Kraftstofftank gespeicherten Kraftstoff zugänglich ist. In der Regel wird die Injektorpumpe tangential am Außenumfang des Sammeltopfes in dessen Bodenbereich angeordnet sein. Die Kraftstoffentnahme wird in der Regel mittig aus dem Sammeltopf erfolgen, weil schwallartigc Seitenverlagerungen der im Sammeltopf befindlichen Flüssigkeitsvolumina nach allen Richtungen hin auftreten können.The injector pump for filling the collecting pot is on one of these Place the collecting pot in its bottom area, free from the one in the fuel tank stored fuel is accessible. As a rule, the injector pump is tangential be arranged on the outer circumference of the collecting pot in its bottom area. The fuel extraction is usually done in the middle of the collecting pot, because gush-like lateral shifts of the liquid volumes in the collecting pot occur in all directions can.
Die getrennte Anordnung von Zu- und Ableitung an dem Sammeltopf macht die Verlegung der entsprechenden Leitungen, insbesondere ihren Durchtritt durch die Tankwandung problematisch.The separate arrangement of inlet and outlet on the collecting pot makes the laying of the corresponding lines, in particular their passage through the tank wall problematic.
Eingelötete die Tankwandung durchdringende Rohrleitungen verursachen ertigungszeiten für das Einlöten, eine Verletzung der Tankbeschichtung durch das Löten und somit eine orrsionsgefahr; außerdem stellen diqLötstellen einen gewissen Ausgangspunkt von Tankanrissen dar.Soldered pipes penetrate the tank wall manufacturing times for soldering, damage to the tank coating by the Soldering and thus a risk of orrsions; in addition, diq solder joints represent a certain The starting point of cracks in the tank.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Tankdurchführung für die Vor- und Rücklaufleitung anzugeben, die Lötungen vermeidet, und die die Anzahl der I)urchtritts- und Abdichtstellen reduziert.The object of the invention is to provide a tank bushing for the front and rear Indicate the return line that avoids soldering and that the number of I) passage and sealing points reduced.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 gelöst. Der dort erwähnte Verschlußstopfen dient sowohl als Anschlußdurchführung als auch als Anschlußkörper für die Vor- und Rücklaufleitung; außerdem dient er im Zusammenwirken mit einer entsprechenden Ausgestaltung des Bodens des Sammeltopfes zu einer Verteilung bzw. Zuordnung der Strömungsquerschnitte auf den Fliissigkeitseintri tt bzw. die Flüssigkeitsabfuhr.This task is achieved by the characterizing features of claim 1 solved. The sealing plug mentioned there serves both as a connection bushing as well as a connection body for the supply and return lines; he also serves in cooperation with a corresponding configuration of the bottom of the collecting pot to a distribution or assignment of the Flow cross-sections on the liquid inlet or the liquid discharge.
Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles erläutert. Die Figur zeigt einen Querschnitt durch einen Sammeltopf mit einer Leitungsdurchführung nach der Erfindung.The invention is based on an embodiment shown in the drawing explained. The figure shows a cross section through a collecting pot with a cable bushing according to the invention.
Der in der Figur dargestellte Sammeltopf 2 ist am Boden 1 eines strichpunktiert angedeuteten Kraftstofftankes fest gehaltert. Der Tankboden weist eine runde Öffnung auf, deren Rand durch einen dichtend daran befestigten im Querschnitt L-förmigen Gewindering ausgesteift ist. An der Oberseite des Gewinderinges sind lialtelaschen 4 angeschweißt, die durch entsprechende Bodenöffnungen des Sammeltopfes hindurchragen und bei der Montage des Sammeltopfes umgebogen werden. Die Bodenöffnung des Tankes ist durch einen von außen eingeschraubten Verschlußstopfen 5 verschlossen, der mit einer den Öffnungsrand außen iibergreifenden Schulter mit der Dichtung 11 dichtend an der Wandungsaußenseite anliegt. er Boden des Sammeltopfes ist mit einer den Gewindering 3 sowie den Verschlußstopfen 5 übergreifenden Ausnehmung bzw. Aushöhlung versehen. In dieser Aushöhlung ist ein Ringkanal 9 eingeformt. Auf der inneren Stirnseite des Verschlußstopfens ist ein dem Ringkanal 9 entsprechender Ringwulst 12 angeformt, der dichtend an den Ringkanten des Kanales anliegt. Zentrisch im Sammeltopf und gleichachsig zu der Bodenöffnung bzw. zu dem Gewindering (3) ist im Sammeltopfboden eine Öffnung angeordnet, durch die ein rohrförmiges mit dem Verschlußstopfen 5 baulich vereinigtes Kraftstoffsieb 6 hindurchragt. Etwa zentrisch am Verschlußstopfen 5 ist ein Anschluß 7 für die strichpunktiert angedeutete Kraftstoffvorlaufleitung vorgesehen. Dieser Anschluß mündet in den vom Sieb 6 eingeschlossenen Raum ein. Exzentrisch am Verschlußstopfen ist ein weiterer Anschluß 8 für die Kraftstoffrücklaufleitung angeordnet, welcher Anschluß in den Ringwulst 12 bzw. in den Ringkanal 9 ausmündet.The collecting pot 2 shown in the figure is at the bottom 1 of a dash-dotted line indicated fuel tank firmly held. The bottom of the tank has a round opening on, the edge of which is L-shaped in cross-section by a sealingly attached to it Threaded ring is stiffened. There are lial tabs on the top of the threaded ring 4 welded on, which protrude through corresponding bottom openings of the collecting pot and bent when assembling the collecting pot. The bottom opening of the tank is closed by a plug 5 screwed in from the outside, with the a shoulder overlapping the edge of the opening outside with the seal 11 on the outside of the wall. The bottom of the collecting pot is fitted with a threaded ring 3 and the plug 5 overlapping recess or cavity. An annular channel 9 is formed in this cavity. On the inside face an annular bead 12 corresponding to the annular channel 9 is formed on the sealing plug, which rests sealingly on the ring edges of the channel. Centered in the collecting pot and is coaxial with the base opening or with the threaded ring (3) in the collecting pot base arranged an opening through which a tubular with the plug 5 structurally united fuel strainer 6 protrudes. Approximately centrally on the sealing plug 5 is a connection 7 for the fuel feed line indicated by dash-dotted lines intended. This connection opens into the space enclosed by the sieve 6. Eccentrically on the plug is another connection 8 for the fuel return line arranged, which connection opens into the annular bead 12 or into the annular channel 9.
Von dem Ringkanal 9 führt radial ein Kanal 13 durch den Sammeltopf hindurch zu dessen Außenseite. Dort ist ein hakenförmiger Krümmer mit einer tangential zum Außenumfang des Sammeltopfes liegenden Injektordüse 14 angeordnet. Die Injektordüse befindet sich in einer nischenförmigen Ausnehmung der Außenwand des Sammeltopfes. In einer etwa radial stehenden strichpunktiert angedeuteten Wandung des Sammeltopfes im Bereich der erwähnten Nische ist eine injektoröffnung 15 gleichachsig zur Injektordüse angeordnet. Durch den rückgeförderten Kraftstoff, der mit hoher Geschwindigkeit durch die Injektordüse und die Injektoröffnung in den Sammeltopf wieder eintritt, wird aufgrund des Injektorprinzips Kraftstoff aus dem Tank mit in den Sammeltopf hineingerissen. Dadurch wird trotz ständiger Entnahme der Sammeltopf stets gefüllt gehalten, und zwar auch dann, wenn der Kraftstofftank nahezu entleert ist.A channel 13 leads radially from the annular channel 9 through the collecting pot through to its outside. There is a hook-shaped bend with a tangent The injector nozzle 14 located on the outer circumference of the collecting pot is arranged. The injector nozzle is located in a niche-shaped recess in the outer wall of the collecting pot. In an approximately radial wall of the collecting pot, indicated by dash-dotted lines In the area of the niche mentioned, an injector opening 15 is coaxial with the injector nozzle arranged. Thanks to the fuel that is returned at high speed re-enters the collecting pot through the injector nozzle and the injector opening, Due to the injector principle, fuel is taken from the tank into the collecting pot torn into it. As a result, the collecting pot is always filled in spite of constant removal held, even when the fuel tank is almost empty.
Die Vorteile der geschilderten Anordnung liegen darin, daß nur eine Öffnung für die Durchführung von Leitungsanschlüssen am Tank vorgesehen ist, daß diese Öffnung durch einen einschraubbaren Stopfen verschließbar ist, und daß über den Stopfen das im Tankinnern angeordnete Kraftstoffsieb zugänglich ist.The advantages of the arrangement described are that only one Opening for the implementation of line connections on the tank is provided that this opening can be closed by a screw-in plug, and that about the fuel strainer located inside the tank is accessible to the stopper.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782817303 DE2817303C2 (en) | 1978-04-20 | 1978-04-20 | Fuel tank with collecting pot for residual amounts |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19782817303 DE2817303C2 (en) | 1978-04-20 | 1978-04-20 | Fuel tank with collecting pot for residual amounts |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2817303A1 true DE2817303A1 (en) | 1979-10-31 |
DE2817303C2 DE2817303C2 (en) | 1986-10-23 |
Family
ID=6037590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19782817303 Expired DE2817303C2 (en) | 1978-04-20 | 1978-04-20 | Fuel tank with collecting pot for residual amounts |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2817303C2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10332510B4 (en) * | 2003-07-17 | 2006-03-09 | Daimlerchrysler Ag | liquid container |
DE102016009228A1 (en) * | 2016-07-28 | 2018-02-01 | Audi Ag | Fuel tank for a motor vehicle and motor vehicle |
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DE2401728A1 (en) * | 1974-01-15 | 1975-07-17 | Daimler Benz Ag | Circular smoothing casing for fuel tanks - has spiral inlet in centre of automobile tank and output filter |
-
1978
- 1978-04-20 DE DE19782817303 patent/DE2817303C2/en not_active Expired
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DE102016009228A1 (en) * | 2016-07-28 | 2018-02-01 | Audi Ag | Fuel tank for a motor vehicle and motor vehicle |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2817303C2 (en) | 1986-10-23 |
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