DE2812876A1 - Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene - Google Patents

Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene

Info

Publication number
DE2812876A1
DE2812876A1 DE19782812876 DE2812876A DE2812876A1 DE 2812876 A1 DE2812876 A1 DE 2812876A1 DE 19782812876 DE19782812876 DE 19782812876 DE 2812876 A DE2812876 A DE 2812876A DE 2812876 A1 DE2812876 A1 DE 2812876A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
battery
heating device
switch
heating element
insulation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782812876
Other languages
German (de)
Inventor
Boris Dipl Ing Koleff
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19782812876 priority Critical patent/DE2812876A1/en
Publication of DE2812876A1 publication Critical patent/DE2812876A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Heater for the starter battery of a motor vehicle has a heating element energised by the battery itself and closely connected to it, and a temp. senser for measuring the temp. of the battery, which controls supply of current from the battery as a function of the temp. values measured by it. Two heat insulating plates cover the longer sides of the battery. Their thickness equals the depth of the battery base. The heater is mounted at the inner surface of one of the plates whilst the thermosenser is fitted to the other plate. Elastic connectors are fastened to the edges of both plates, e.g. rubber lugs. The insulating plates are composed of metal parts, one fitting into the other to form a box the interior of which is packed with thermally insulating polystyrene.

Description

Heizvorrichtung für eine Starterbatterie eines KraftfahrseugenHeating device for a starter battery of a motor vehicle

Bie Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung für eine Mtarterbatterie eines Kraftfahrzeuges zum Aufrechterhalten einer für die Batterie günstigen Arbeitstemperatur gegenüber einer niedrigen Umgebungstemparatur, mit einem von der Eatterie selbst gespeisten und mit dieser in engen Kontakt stehenden Heizelement und mit einen die Temperatur der Batterie aufneimenden Temperaturfühler oder - schalter, welcher die Stromzufuhr von der Batterie zum Heizelement in Abhängigkeit von den aufgenem nenen Temperaturwe ten steuert. The invention relates to a heating device for a starter battery of a motor vehicle to maintain a working temperature that is favorable for the battery compared to a low ambient temperature, with one from the battery itself fed and with this in close contact with the heating element and with a die Temperature sensor or switch that records the temperature of the battery Power supply from the battery to the heating element depending on the specified Controls temperature values.

Mit dem Beginn der Epoche der mittels Batterien startbaren Automobile kam bei den Autofahrern auch der Wunsch auf, Möglichkeiten zu finden, durch welche das Kaltstartvermögen verbessert und der verhältnismäßig große Leistungsabfall der Starterbatterien bei schr kalten Außenterrter @uren verringert werden kann. Der allabendliene dasbau der Batterie, um diese mit in die Wohnung zu nekmen, und zwar erfolgversprechend, jedoch unpraktisch und zeitrnubend.With the beginning of the era of automobiles that can be started with batteries Motorists also wanted to find ways through which the cold start ability improved and the relatively large Drop in performance the starter batteries can be reduced in extremely cold outside terriers. The construction of the battery every evening so that it can be brought into the apartment, and promising, but impractical and time-consuming.

Aus diesem Grunde entstanden eine Reihe von Vorschlägen, die Batterien während der Stendzeit mittels einer elektrischen Meizung zu erwärmen, wobei diese Heizung von einer weiteren Spannung elle oder von der Batterie selbst versorgt worden sollte. Dem letzteren Fall liegt folgende Überlegung zugrunde ; Die elektremeterische kraft einer Starter-Batterie wird bekanntlich aufgrund einer chemischen Reaktion erzeugt. Bei einer niedrigen Batterietemperatur verringert sich unter Anstieg des Innenwiderstandesdiese elektromotorische Kraft erheblich, so daß die Leistung der Batterie für ihren Zweck nicht mehr ausreicht. Dabei kann bei einem Absinken der Umgobungstemperatur von +20°C auf - 15°C ein Leistungsrückgang der Batterie um etwa 50 @ erfolgen, wobei insbesondere eine nur schwach geladene Batterie bei solchen niedrigen Temperaturen schnell ihre Entladezchletspannung erreicht. Mit dem Erwärmen der Batterie kann wieder eine ausreichende Batterieleistung und eine erleichterte Ladung erreicht werden.For this reason, a number of proposals arose, the batteries to heat up during the stend time by means of an electric Meizung, this Heating has been supplied by another voltage or by the battery itself should. The latter case is based on the following consideration; The electremeteric power of a starter battery is known to be due to a chemical reaction generated. When the battery temperature is low, the Internal resistance, this electromotive force is considerable, so that the performance of the Battery is no longer sufficient for its purpose. If the Ambient temperature from + 20 ° C to - 15 ° C, a decrease in battery performance of around 50 @ take place, in particular a weakly charged battery in such reaches its discharge voltage quickly at low temperatures. With warming the battery can regain adequate battery power and a relieved Charge can be achieved.

Zum Zwecke dieser Erwärung ist es beispielsweise bekannt (DE-PS 647 003), in der Batteriewandung Heizelemente vorzusehen, welche von der Betterie selbst mit elektrischem Strom versorgt werden. For the purpose of this explanation, it is known, for example (DE-PS 647 003) to provide heating elements in the battery wall, which of the battery itself can be supplied with electricity.

Aus der US-PS 2 626 971 ist ein L-förmiges Meizelement bekannt, auf das die Batterie zum Zwecke der Erwärmung aufgesetzt wird und das oberfalls durch die Batterie selbst elektrisch vorsorgt wird.From US Pat. No. 2,626,971 an L-shaped Meizelement is known that the battery is put on for the purpose of warming and that through the case the battery itself is supplied electrically.

Aus der GB-PS 894 555 ist eine nach außen hin völlig thermisch isolierte Batterie bekannt, all deren Bodenseite ein Heizelement mit einem daneben angeordneten Thermoschalter vorgeschen ist.From GB-PS 894 555 one is completely thermally insulated from the outside Known battery, all the bottom side of which has a heating element with an adjacent one Thermal switch is in front.

Aus der US-PS 3 440 109 sind in den Elektrolyton eintauchende Heizelemente bekannt, die ebenfalls von der Batteriespannung versorgt werden.US Pat. No. 3,440,109 discloses heating elements that are immersed in the electrolyte clay known, which are also supplied by the battery voltage.

Aue der DE-OS 1 771 073 ist schließlich eine Heizvorrichtung für Sammelbatterien bekannt geworden, bei der entweder ein die Batterie aufnehmender Trog oder eine um die Batterie lerbare Manschette vorgesehen ist, wobei mindestens zwei Flächen des Trogs oder der Manschette beheizt sinn.Finally, Aue of DE-OS 1 771 073 is a heating device for accumulator batteries become known in which either a battery receiving trough or a around the battery detachable cuff is provided, with at least two surfaces of the trough or the cuff heats up meaningfully.

Diesen bekannten Vorrichtungen haften zahlreiche Mängel an, was sich schon dadurch zeigt, daß keine dieser Vorrichtungen sich jemals auf dem Narkt durchsetzen kennte. Zum einen sind alle Heisvorrichtungen ungeeignet, welche eine Veränderung an der Batteris oder an deren Raltonung en KFZ nach sich ziehen räßte. Zum anderen sind die Vorstellamgen der Heizleistung aufgrund ungonauer Energichilansen se vage, daß entweder die Heizleistung für eine ausreichende Erwärmung der Batterie nicht ausgereicht hat oder so groß war, daß die Stromentnahme aus der Batterie au groß war.These known devices adhere to numerous shortcomings, which are this already shows that none of these devices ever knew how to prevail on the narcotics. On the one hand, all heating devices are unsuitable, which changes the battery or its tone in the vehicle pull roused. On the other hand, the pre-set amounts of the heating power are more imprecise Energichilansen se vaguely that either the heating power for sufficient heating the battery was insufficient or was so large that the current drawn from the Battery au was large.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine praktikable i?eisvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der einerseits keinerlei Veränderungen an der Batterie oder am KFZ vorgenommen werden müßten und andererseits eine ausreichende Erwärmung der Batterie bei gerigstem Stronbedarf gewährleistet sein soll.The object of the invention is therefore to provide a practicable ice device of the type mentioned at the outset with which, on the one hand, no changes whatsoever would have to be made on the battery or on the vehicle and, on the other hand, a sufficient one Warming of the battery should be guaranteed with the lowest power requirement.

Diese Aufgabe wird durch die in Kennzeichen des Anspruchs 1 oder 8 beschriebene Erfindung gelöst.This task is achieved by the characterizing features of claim 1 or 8 invention described solved.

Mit der Brfindung wird erreicht, daß lediglich die beiden Platten in den ohnehin freien Raum, gebildet durch Batteriefuß und Batterie-Deckplatte, eingeschoben und durch die an der Schmalseite vorbeigeführten Verbindungselemente miteinander verbunden werden müssen. Sa einem derzrtigen Arbringem der Platte braucht in den meisten Fällen nicht einmal die Batteriehalterung gelöst zu werdun.With the invention it is achieved that only the two plates in the space that is already free, formed by the battery base and battery cover plate, pushed in and through the connecting elements passed on the narrow side together need to be connected. Said one of these changes the plate needs in the In most cases, the battery holder cannot even be released.

Durch die Tatsache, daß die Satterie-Pomperttur auf der zum Heiselement geenüberliegenden Seite aufponomren sind, ist eine direkte Beeinflussung des Tlemt eschalters darch das Heizelement nicht gegeben, so daß die Amhte Ist-Tr@@@eratur aufgenormen wird.By the fact that the Satterie-Pomperttur on the to the hot element on the opposite side is a direct influence on the Tlemt eschalters darch the heating element is not given, so that the Amhte is Tr @@@ eratur will be raised.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung erpeben sich aus den Unteransprüchen im Zusammenhang mit dar @sschreibung von Ausführungsbeispielen, die angand von Flguren eingehend erläutert sind. Es zeigen : Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Starterie mit den erfindungsgemäßen Isolationsplatten ; Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Isolationsplatten alleine ; Fig. 3 einen Teilquerschnitt durch die das Heizelement tragende Isolationsplatte ; Fig. 4 einen Teilquerschnitt durch die den Thermoschalter tragende Isolationsplatte ; Fig. 5 eine Ansicht einer anderen Anordnung des Thersoschnlters ; und Fig. 6 eine perspektivische Ansicht der Gesmitarerdnung mit dem Thermoschalter nach Fig. 5.Further details and advantages of the invention emerge from the Subclaims in connection with the description of exemplary embodiments, the angand of Flguren are explained in detail. They show: FIG. 1 a perspective View of a starter with the insulation plates according to the invention; Fig. 2 a perspective view of the isolation plates alone; 3 shows a partial cross-section through the insulation plate carrying the heating element; 4 shows a partial cross-section through the insulation plate carrying the thermal switch; Fig. 5 a view of another arrangement of the Thersoschlter; and FIG. 6 is a perspective View of the common ground with the thermal switch according to FIG. 5.

In Figur 1 ist mit 1 eine Starterbatterie bezeichmet, die Polklemmen 2 und 3 besitzt. Die Starterbatterie 1 hat an der Oberseite eine über den Rand an der längeseite hinausstehende Deckplatte 4, auf der die Verschlüsse für die Alüssikeitskammern untergebracht sind. Ebenfalls an der längereite sind unten an der Battorie Füße 5 ausgeformt, an deren die Batterie im KFZ durch Klamern oder Backen 6 gehaltert werden kann An der einen Längsseite der Batterie 1 ist eine erste lselationsplatte 7 und an der gegenüberliegenden Längsseite eine zweite Isolationsplatte 8 angebracht. Die beiden lse lationsplatte. weisen an ihren seitlichen Ründern Haken, Stifte, Ösen 9 o.dgl. auf, an welchen ein Verbindungselement 10 eingehängt werden kann. Somit erstrecken sich an den beiden Schmalseiten der Batterie jeweils ein Vorbindungselement 10, das vorzugsweise stisch ist und entweder von einer Zugfeder, einer Gummilasche o. dgl. gebildet wird.In Figure 1, 1 denotes a starter battery, the pole terminals 2 and 3 owns. The starter battery 1 has one over the edge on the top the long side protruding cover plate 4 on which the closures for the aluminum chambers are housed. Also on the longer side are feet at the bottom of the battorie 5 formed, on which the battery is held in the motor vehicle by clips or jaws 6 On one long side of the battery 1 is a first insulation plate 7 and a second insulation plate 8 is attached to the opposite longitudinal side. The two isolation plate. have hooks, pins, Eyelets 9 or the like. on, on which a connecting element 10 can be hung. A pre-binding element thus extends on each of the two narrow sides of the battery 10, which is preferably stical and either from a tension spring, a rubber strap o. The like. Is formed.

Wie aus Figur 3 zu entnchmen ist, wird die Isolationsplatte 7 durch zwie schachtelartig ineinandergreifende metalldeckel 7a und 7b gebildet. Nahezu der @ssamte Innerraum der Isolationsplatte 7 wird durch eine Polystyrelschicht 12 ausgefüllt. Zwischen Polystyrolschicht 12 und der zur Batterie weisenden Metallplatte 7a ist eine sich über die gese@@e Fläche der Isolationsplstte 7 ensureckende Meizfelie 11 augeordnet, deren elektrische Zuleitungen an einer geeigneven Stelle nach außen gefährt sind. Die Neizfolie 11 ist gegenüber dem Metalldeckel 7a elektrisch iseliert.As can be seen from Figure 3, the insulation plate 7 is through Two metal lids 7a and 7b which interlock in a box-like manner are formed. Nearly the entire interior of the insulation plate 7 is covered by a polystyrene layer 12 filled out. Between the polystyrene layer 12 and the metal plate facing the battery 7a is a Meizfelie that stretches over the entire surface of the isolation plsts 7 11 arranged, the electrical leads to the outside at a suitable point are driven. The neiz film 11 is electrically isolated from the metal cover 7a.

In Figur 4 ist die ähnlich aufgebaute Isolationsplatte 8 mit den Metalldeckeln 8a und 8b wiedergegeben. Die isolation wird durch eine Folystyrolschicht 13 gebildet, in der Ausmeluaungen für den Thermofühler 14, Ieitungen, Schalter ete. vorgeschen sind. Der Therrofühler 14 liegt an der auf Katterie weisenden Plattenwand 8a an.In Figure 4 is the similarly constructed insulation plate 8 with the metal covers 8a and 8b reproduced. The insulation is formed by a layer of folystyrene 13, in the outlet for the thermocouple 14, cables, switches ete. forward are. The thermal sensor 14 rests against the plate wall 8a facing the battery.

Die Wirkungsweise der anhand der Figuren 1, 3 und 4 beschriebene Heizvorrichtung ist am besten aus Figur 2 zu ersehen.The mode of operation of the heating device described with reference to FIGS. 1, 3 and 4 is best seen in Figure 2.

Zunächst werden die beiden Isolationsplatten 7a und 8a mit ihren innenflächen 7a bzw. 8a an die Längsseiten der Batterie 1 angelegt. Sodann werden die beiden Verbindungselemente 10 an den beiden Schmalseiten der Butterie an den Makon 9 der beider Isolationsplatten eingehägt. Sodann erfol@ch roch @rei elektrisehe inscklüsse : Der eine Anschluß 13 daß Heizfolie 11 wird mit de Fol 2 der Fatterie und der am@@re Anschlul 16 mittels einer Steckverbindung 17 mit dem einden Ansehrle 18 des Thermeschalters 14 verbunden. Per ardere Ansthl@@@ 19 des Thermeschalters 14 liegt an einem Schalter 20, d@@@@ anderer Pol 21 an der Polklemme 3 der Batterie an@oschle@@en wird. Mit dem Schalter 20 kann die gesomte Keizverrickturaußer Hetrieb gesetzt werden. Im Botrieb niumt nurmt run der Te@@reraturschalter 14 die Ist-Temmeratur der Latterie 1 auf. @ei einer unteren Tomperaturgrenze werden die Anschlußleiturgel 18 und 1) durchgeschaltet, so daß durch die Meinfelie 11 ein Strom fließen kann. Fei einer oberen Temperatungrenze wird diese Leitung 18-19 unterbrochen.First, the two insulation plates 7a and 8a with their inner surfaces 7a and 8a applied to the long sides of the battery 1. Then the two will Connection elements 10 on the two narrow sides of the butterie hooked into the Makon 9 of the two insulation panels. Then suc @ ch smelt @rei Elektrisehe inscklüsse: The one connection 13 that heating foil 11 is with de Fol 2 the battery and the at @@ re connection 16 by means of a plug connection 17 with the einden Ansehrle 18 of the thermal switch 14 is connected. Per ardere Ansthl @@@ 19 des Thermal switch 14 is on a switch 20, the other pole 21 on the pole terminal 3 of the battery to @ oschle @@ en. With the switch 20 the entire Keizverrickturaus To be put into operation. In the operating mode, the temperature switch 14 only runs Actual temperature of battery 1. @If the temperature limit is lower, the Connection leadurgel 18 and 1) switched through, so that through the Meinfelie 11 a current can flow. In the event of an upper temperature limit, this line 18-19 is interrupted.

Die erfindungsgemäße Heizvorrichtung führt zu dem vorteilhaften Ergebnis, daß der Leistungsverlust der Batterie aufgrund der Reizung Kleirer ist, als der aufgrund einer zu gravierenden Temperaturerniedrigung. Wenn nun die untere Temperaturgrenze auf etwa -3° bis +3°C, vorzugsweise 0°C die elere Temperaturgrenze zwischen 7° und 13°C vorzugsweise 10°C eingestellt ist, so sinkt die Batterie einmal schon nicht unter einen Temperaturwert ab, beidem ihre Leistung bereits wesentlich vermindert ist.The heating device according to the invention leads to the advantageous result that the power loss of the battery due to the irritation is smaller than that due to a severe temperature decrease. If now the lower temperature limit to about -3 ° to + 3 ° C, preferably 0 ° C, the elere temperature limit between 7 ° and 13 ° C, preferably 10 ° C, the battery will not sink below a temperature value, both of which have already significantly reduced their performance is.

Damit das Hartgummi - baw. Kunststoffgekässe der Ritterie thermisch nicht angegriffan wir, ist tei dan Auslegur der Keizleistung zu beachten, daß die Feiafelis 11 eine Temperatur von etwa 70° bis 80°, nicht äterchnist. lemit ist bereits eine obere Granse der Heisleistung festselegt.So that the hard rubber - baw. Thermal knighthood plastic jars we are not attacked, is part of the interpretation of the germination performance to note that the Feiafelis 11 a temperature of about 70 ° to 80 °, not aterchnist. lemit is already defines an upper granse of heat output.

Besüglich der optimalen Heizleitstung wurden zahlreiche Vorsuche durchgeführt, wobei die an sich schlecht wäntl itenden Gehäusewände verschiedener Batlerier tr@@@@t. @vorder sind. Es hat sich dabei houkusgestellt, daß eine Meitleistung von 7 bis 8 Watt/dm² des Kelzelenentes die gä@@tgrte Energiebilanz erbringt. Eine geringere Leistung erwä@ die öatterie zu langsam, d.h., der Ladungsverlust ist gegeräler der Srwärmmung zu hoch. Bei einer höheren Leistung wira u.B.Numerous preliminary searches have been carried out to determine the optimal heating performance, The housing walls, which are inherently poorly wound, from various manufacturers are tr @@@@ t. @front are. It turned out that a maximum performance of 7 to 8 watts / dm² of the Kelzelenentes the gä @@ tgrte energy balance. A lesser one The battery performance is too slow, i.e. the loss of charge is less Warming too high. With a higher power wea u.B.

die o.o. Oberflächentemneratur von 80° überselmitten.the o.o. Surface temperature of 80 ° above center.

Bei einer mittleren Heizloistung von etwa 7. W/cm² ergibt sich bei einer 12V-Batterie mit einer Langseitepfllche von ca.With an average heating power of about 7. W / cm² the result is a 12V battery with a long side surface of approx.

3 dm semit ein Entladestrom von 1.75 A. Bei ei ber narimelen Meizseit von etwa 6 Stunden pro Macht werden der Batterie also 10.5 Abentnommen. Einer 6V-Batterie mit ehner Längsfläche von etwa 2 dm wird bei gleicher Heizleirtung ein @@rem von 2.3 A, in 6 Stunden also en. 14 Ahentnemech. Diete Entnahme becinträchtigt die Leistungefüligkeit eines Mattert nicht, wenn sie eine Temperatur von etwa + 10°C hesitst.3 dm semit a discharge current of 1.75 A. At ei over narimelen Meizseit around 6 hours per power take 10.5 from the battery. A 6V battery with a longitudinal area of about 2 dm, with the same heating power, a @@ rem of 2.3 A, in 6 hours so en. 14 Authentication The removal impaired the Mattert does not perform well when it has a temperature of around + 10 ° C hesitating.

Die Neizseit von 6 Stunden ist außerdem ein Extremvert, der im allgeneinen nur bei Femperaturen von - 20° bis - 15°C zetrifft. Rei einer Standseit von 12 Stunden sind gekäh@@ie Keizzeiten von 4 bis 5 Stunden ausreichend, da drneb die Isolation die Erwärmung rascher und die Abkühlung Fangsaner erfolgt und die Batterietomperatur schon gar nicht unter - 3°C abgesunken ist.The Neizseit of 6 hours is also an extreme, the general only applies at temperatures between - 20 ° and - 15 ° C. A stand time of 12 hours The germination times of 4 to 5 hours are sufficient, along with the isolation the heating takes place more quickly and the cooling takes place in Fangsaner and the battery temperature has certainly not dropped below - 3 ° C.

In Figur 2 ist eine Ausgestaltung der Erfindung darmestell, bei der der Thermoschalter 14' und der Mauptschalter 20' in einem einheitlichen Bauteil 22 zussmmengefaßt sind. Bieses Bauteil 22 weist die Schraub- bzw. Steckelemonte eines Verschlusses einer Flüssigkeitskarmer auf. Der Thermoschalter 14' taucht in die Flüssigkeit der Batterie ein, wogegen der Mauptschalter 20' der Oberseite des Dautailes 22 angeordnet ist. Im übrigen bürren Naentschalter 20', Ehermoschalter 14' sodie die einselnen Leitongen Ferart in der iauteil 22 ntegricert sein, daß die beiden Leitungen 15' und 16' der Leitfolie 11 in einem gemeinsamen N el an eine Seite und die beiden l'ele 2 und 3 der Ratterie 1 an die anders Seite des Kauteils 22 herargeführt sind, wie dies aus Figur 6 an besten schen ist.In Figure 2, an embodiment of the invention is darmestell in which the thermal switch 14 'and the main switch 20' in a single component 22 are summarized. This component 22 has the screw or plug-in elements a closure of a liquid poor. The thermal switch 14 ' immersed in the liquid of the battery, while the main switch 20 'on the top of the Dautailes 22 is arranged. Otherwise Naentschalter 20 ', Ehermoschalter 14 'so that the individual Leitongen Ferart be integrated in the part 22 that the two lines 15 'and 16' of the conductive foil 11 in a common N el to one Side and the two l'ele 2 and 3 of the Ratterie 1 on the other side of the chewed part 22 are presented, as is best shown in FIG.

Bei der Integration des Thermoschalters 14' in dem Bauteil 22 kann die Isolierplatte 8' völlig mit Isoliermsverial gefüllt sein.When integrating the thermal switch 14 'in the component 22 can the insulating plate 8 'be completely filled with Isoliermsverial.

In einer Abwandlung der Erfindung kann der Schalter 20, der die Aufgabe hat, die Aufheiamimik dann abzuschalten, wann sie micht gebraucht wird - beispielsweise dann, wenn das KFZ bei Kälte nicht nur für dne Macht, sondern für längere Zeit abgestellt werden - , mit einer elektronischen Ladargsanzeige in Verbindung stehen. Diese Ladungsanzeige sell den Schalter so betätigen, daß on bei zu langer Aufheizzeit der Einrichtung außer Betrieb gesetzt wird, bevor die Batterie vollständig entladen ist. Dies kann dann von Bedeutung sein, wenn beispielsweise vor einem Wocherende im Winter der Schalter 20 zu betätigen vergessen worden ist. Außerder kann der Schalter 20 statt in der Isolierplatte 8 bzw. in dem Bauteil 22 integriert su sein, im Wageninnern am Amaturenbrett vorgesehen werden.In a modification of the invention, the switch 20 that does the task has to switch off the Aufheiamimik when it is not needed - for example when the car is parked in the cold not only for power, but for a longer period of time be connected to an electronic charge display. This charge indicator sell Operate the switch in such a way that on if the device takes too long to heat up shut down before the battery is completely discharged. This can be of importance when, for example, in front of a Weekend switch 20 has been forgotten to operate in winter. The switch can also 20 instead of being integrated in the insulating plate 8 or in the component 22, in the interior of the car be provided on the dashboard.

Claims (11)

Ansrüche 1. Heizvorrichtung für eine Starterbattexie einer kraftfa@rzeuges zum Aufrechterhalten einer für eie Batterde günntigt Arbeitstemperatur gegenüber einer nieduigen @@@@@gsternratur, mit einea von der Tatterie selbzt etneisten und, mit dieser in engem Kontakt stehenden Keizelement und mit einem die Temperatur der Batterie aufnchmonden Terperatrefühler oder - schalter, welcher die Stnommaufuhr von der Eatterie zum Heisclement in Abhängigkeit von den aufgenommenen Temperatrrwerten steuert, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h zwei die Längsseiten der Batterie (1) im watomilichen überdeckende Wärme- Isolationsplatte (7, 8), deren Dicke etwa gleick der Tiefe des Batteriefußes ( ) ist, wobei an der Innenfläche (7a) der eine Isolationsplatte (7) das Meizelement (11) und an der Innenfläche (8a) der anderen Isolationsplatte (8) der Thermofühler bzw. - schalter (14) vorgeschen ist, und durch an den Rändender eiden Isolationsplatten (7, 6) anbringbare, vorzugsweise elastische Vorbirdungselemente (10). Claims 1. Heating device for a starter battery of a power tool to maintain a working temperature that is favorable for a battery a low @@@@@ gsternratur, with a from the Tatterie self-etneisten and, with this in close contact with the Keizelement and with a temperature of the Mount the battery Terperatre sensor or switch, which the current meter from Eatterie to Heisclement depending on the recorded temperature values controls the long sides of the battery (1) in the watomilichen covering thermal insulation plate (7, 8), the thickness of which is about Equal to the depth of the battery foot (), the one on the inner surface (7a) Isolation plate (7) the Meizelement (11) and on the inner surface (8a) of the other Insulation plate (8) is in front of the thermocouple or switch (14), and through preferably elastic ones which can be attached to the edges of the two insulation plates (7, 6) Pre-ground elements (10). 2. Heizvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß an den beidel Rändern jeder Iselationsplatte (7, 8) Haken, Stifte oder Ösen (9) angebruckt sink, an mslets die Verbindungselemente (10) einhämgbar sind.2. Heating device according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on the two edges of each insulation plate (7, 8) hooks, pins or eyelets (9) are attached to the sink, and the connecting elements (10) can be attached to mslets are. 3. Heizvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t , daß die V indurgselemente (10) Zsgf@@@@@@@@ Gurmilaschen sind.3. Heating device according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the V indurgselemente (10) are Zsgf @@@@@@@@ Gurmilaschen. 4. Heizvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n s e i c h n e t, daß die Isolationsnlatten (7, 8) @@@i schachtelförmig ineinandergreifende Netalldeckel (@@, @@@ 8a, 8b) sind, in welchen eine verkülbnismäßig diche @@@@@-isolierende Schicht untergebracht ist.4. Heating device according to one of claims 1 to 3, d a d u r c h it is not possible that the insulation battens (7, 8) @@@ i are box-shaped interlocking Netalldeckel (@@, @@@ 8a, 8b) are, in which a shorthand diche @@@@@ - insulating layer is housed. 5. Heizvorrichtung nach Anspruch 4, d a d u r c h g e k e n n s e i c h n e t, daß die wärmeisolierende Schicht Polystyrol ist.5. Heating device according to claim 4, d a d u r c h g e k e n n s e i n e t that the heat insulating layer is polystyrene. 6. Heizvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß das Heizelement (11) eine etwa die gesamte Größe der Isolationsplatte (7) überdeckende Moisfolie ist, deren Leistungsaufrahme etwa 6 bis 9, vorzgsweise 7 Watt/dm² beträt.6. Heating device according to one of claims 1 to 5, d a d u r c h it is noted that the heating element (11) is approximately the entire size the insulation plate (7) covering Mois foil, whose power consumption is about 6 to 9, preferably 7 watts / dm². 7. Heizvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß in dem Stremkreis zwischen Batteriekl@@@ (2), Heizelement (11), Thermofürler bzw. - schalter (14, 14') und zweiter Polklemme (3) an geeigneter Stelle ein Hauptschalter (20, 20') dazwischen geschaltet ist, 7. Heating device according to one of claims 1 to 6, d a d u r c h it is not indicated that in the power circuit between battery terminals (2), Heating element (11), thermal sensor or switch (14, 14 ') and second pole terminal (3) a main switch (20, 20 ') is connected in between at a suitable point, 8. Heizvorrichtung für eine Starterbatterie eines Kraft fahrzeuges num Aufrechterhalten einer für die Batterie gürstigen Arbeitstemperatur gegenüber einer midrigen Hmgeburgstamperatur, mit einem von der Eatterie selbst gespeisten und mit dieser in engem Kontakt stehenden Heizelement und mit einem die Temperatur der Batterie aufnehmenden Temperaturfühler oder - schalter, welcher die Stromzufuhr von der Eatterie zum Heizolemnt in Abhängiekeit von den aufgenormenen Tomperaturwerten stouent, gekemnreichnet durch zwei die Längsseiten der Ratterie (1) im wesentlichen überdeckende Isolationsplatten (7, 6) deren Dicke etwa gleich der Tiefe des Batteriefules (5) ist, wobei an der Innefläche (7a) der einen Isolationsplatte (7) das Heizelement (11) und in einem der mittieren Batteriekammer-Verschlüsse (22) der Thermofühler bzw. - schalter (14') in die Flüssigkeit eintauchend vorgezchen ist, und durch an den Rändern der beiden Isolationsplatten (7, 8) anbringbare, vorzugsweise elastische Verbindungselemente (10).8. Heater for a starter battery of a motor vehicle num maintaining one for the Battery favorable working temperature compared to a midrange Hmgeburgstamperatur, with one fed by the battery itself and in close contact with it Heating element and with a temperature sensor that records the temperature of the battery or - switch, which depends on the power supply from the battery to the heating element Stouent from the recorded temperature values, gekemnreichnet through two of the long sides the Ratterie (1) essentially covering insulation plates (7, 6) their thickness is approximately equal to the depth of the Batteriefules (5), with the inner surface (7a) of the an insulation plate (7) the heating element (11) and in one of the central battery chamber closures (22) the temperature sensor or switch (14 ') immersed in the liquid is, and by attachable to the edges of the two insulation plates (7, 8), preferably elastic connecting elements (10). 9. Heizvorrichtung nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß ein den Stromkreis unterbrechender Nauptschalter (20') in dem Verschluß (22) integriert ist. 9. Heating device according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a circuit breaking main switch (20 ') in the Closure (22) is integrated. 10. Heizvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß an den Innenflächen (7a, 8a) der Iso lationsplatten (7, 8) beidseitig beschichtete Klebefolian bzw. Folienstreifen esseren Anhaften am Satteriegehause vorgesehen sind.10. Heating device according to one of claims 1 to 9, d a d u r c it is noted that on the inner surfaces (7a, 8a) of the insulation panels (7, 8) Adhesive film or film strips coated on both sides without sticking are provided on the battery housing. 11. Heizvorrichtung nach einen der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Wärme-Isolationsplatten (7, 8) zwischen 7 und 10 mm beträgt, wobei die Stärke der Netalldeckel 0.4 bis 0.6 min und die Dicke der wärmeiselierenden Schicht mindestens 5 mm ausmacht.11. Heating device according to one of claims 1 to 10, characterized in that that the thickness of the heat insulation plates (7, 8) is between 7 and 10 mm, wherein the thickness of the metal cover 0.4 to 0.6 min and the thickness of the heat insulating Layer is at least 5 mm.
DE19782812876 1978-03-23 1978-03-23 Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene Withdrawn DE2812876A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782812876 DE2812876A1 (en) 1978-03-23 1978-03-23 Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782812876 DE2812876A1 (en) 1978-03-23 1978-03-23 Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2812876A1 true DE2812876A1 (en) 1979-10-04

Family

ID=6035355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782812876 Withdrawn DE2812876A1 (en) 1978-03-23 1978-03-23 Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2812876A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4027149A1 (en) * 1990-08-28 1991-03-28 Juergen Behnisch Regulate battery heating - by self-produced heat input through power transistor maintains constant battery temp.
DE102007021841A1 (en) 2007-05-07 2008-11-13 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery e.g. lead acid battery, for use in e.g. passenger car, has flat convection acceleration device comprising raised edge and arranged between base of housing and lower edge of electrodes
DE10319350B4 (en) * 2003-04-29 2008-12-04 Akkumulatorenfabrik Moll Gmbh & Co. Kg Battery box module for a vehicle, in particular a motor vehicle
DE102008015622A1 (en) 2008-03-26 2009-10-15 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery with tempering device and temperature compensation
DE102008015621A1 (en) 2008-03-26 2009-10-15 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery with tempering device
DE102009014144A1 (en) * 2009-03-24 2010-09-30 Behr Gmbh & Co. Kg Device for controlling the temperature of an energy store and method for producing the device for temperature control
DE102010001430A1 (en) * 2010-02-01 2011-08-04 SB LiMotive Company Ltd., Kyonggi Battery with tempering device, battery system and method for heating a battery
DE102017208227A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Audi Ag Low-pressure collector for a refrigeration system of a vehicle and refrigeration system with a low-pressure collector

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4027149A1 (en) * 1990-08-28 1991-03-28 Juergen Behnisch Regulate battery heating - by self-produced heat input through power transistor maintains constant battery temp.
DE10319350B4 (en) * 2003-04-29 2008-12-04 Akkumulatorenfabrik Moll Gmbh & Co. Kg Battery box module for a vehicle, in particular a motor vehicle
DE102007021841A1 (en) 2007-05-07 2008-11-13 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery e.g. lead acid battery, for use in e.g. passenger car, has flat convection acceleration device comprising raised edge and arranged between base of housing and lower edge of electrodes
DE102008015622A1 (en) 2008-03-26 2009-10-15 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery with tempering device and temperature compensation
DE102008015621A1 (en) 2008-03-26 2009-10-15 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery with tempering device
DE102008064649A1 (en) 2008-03-26 2010-02-18 Iq Power Licensing Ag Temperature control device for a liquid electrolyte battery
DE102008015622B4 (en) * 2008-03-26 2010-03-25 Iq Power Licensing Ag Liquid electrolyte battery with tempering device and temperature compensation
DE102009014144A1 (en) * 2009-03-24 2010-09-30 Behr Gmbh & Co. Kg Device for controlling the temperature of an energy store and method for producing the device for temperature control
DE102010001430A1 (en) * 2010-02-01 2011-08-04 SB LiMotive Company Ltd., Kyonggi Battery with tempering device, battery system and method for heating a battery
DE102017208227A1 (en) 2017-05-16 2018-11-22 Audi Ag Low-pressure collector for a refrigeration system of a vehicle and refrigeration system with a low-pressure collector
DE102017208227B4 (en) 2017-05-16 2023-05-17 Audi Ag Low-pressure collector for a refrigeration system of a vehicle and refrigeration system with a low-pressure collector

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69522804T2 (en) THEFT-SECURED BATTERY
DE69502207T2 (en) Bimodal battery system for electric vehicles
EP0617846B1 (en) Device for improving the current output of a chargeable battery at low outside temperatures
DE102018117601B4 (en) BATTERY WITH TEMPERATURE CONTROL DEVICE
DE69627173T2 (en) BATTERY CHARGER WITH BATTERY TEMPERATURE MEASURING PROBE
DE112015000608T5 (en) Heating for electric vehicle batteries
DE10319350B4 (en) Battery box module for a vehicle, in particular a motor vehicle
DE19611776A1 (en) battery
DE102007063179A1 (en) Battery as a flat cell assembly with a heat conducting plate
DE2740438A1 (en) PROCEDURES FOR FEEDING BATTERIES AND DRAWING ENERGY FROM BATTERIES, ESPECIALLY IN ELECTRIC VEHICLES
DE102013221747A1 (en) Cell wrapping foil with integrated heating
DE60300048T2 (en) battery module
DE2812876A1 (en) Heater for car battery to keep it at working temp. - comprises heating element and sensor, each fastened to a plate composed of metal box pref. packed with polystyrene
DE102012218500A1 (en) Manufacturing method of device for electrically connecting electrical energy store to battery, involves providing connecting web for connecting contact elements, and connecting carrier fixed with contact element to lead frame
DE4027149A1 (en) Regulate battery heating - by self-produced heat input through power transistor maintains constant battery temp.
DE2643903A1 (en) Heater system for maintaining car starter battery at working temp. - controlled by thermometric probe within battery and pref. comprising hotplate with polystyrene insulation
DE102010012925A1 (en) Device for electrical energy storage, in particular for a motor vehicle
DE102019216545A1 (en) High-voltage battery of a motor vehicle
DE102012018113B4 (en) Battery made up of a large number of individual battery cells
DE102005041746A1 (en) Electrochemical energy storage cell
DE112020001406T5 (en) Management device for an energy storage device and energy storage device
DE2823287C2 (en)
DE3409765A1 (en) PROTECTIVE DEVICE FOR A LEAD ACCUMULATOR
EP0940308B1 (en) Connection of power supply to a control circuit for an antitheft battery
DE102019112552A1 (en) Battery for a motor vehicle, motor vehicle and method for charging a battery

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee