DE2811865A1 - DIAPHRAGM TANDEM BRAKE AMPLIFIER - Google Patents

DIAPHRAGM TANDEM BRAKE AMPLIFIER

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DE2811865A1 DE19782811865 DE2811865A DE2811865A1 DE 2811865 A1 DE2811865 A1 DE 2811865A1 DE 19782811865 DE19782811865 DE 19782811865 DE 2811865 A DE2811865 A DE 2811865A DE 2811865 A1 DE2811865 A1 DE 2811865A1
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Description

Membran-TandembremskraftverstärkerDiaphragm tandem brake booster

Es wird ein Membran-Tandembremskraftverstärker angegeben, der zwei mit Membranen verbundene Kolben aufweist, die in axialer Richtung verschiebbar sind und dazu dienen, die durch Muskelkraft aufbringbare Bremskraft zu verstärken. Die beiden mit den Membranen verbundenen Kolben sind durch eine Feder untereinander verbunden, welche zugleich verhindert, daß ein Luftventil unbeabsichtigt umgedreht wird.A diaphragm tandem brake booster is specified which has two pistons connected to diaphragms, which are axially Direction are displaceable and serve to increase the braking force that can be applied by muscle power. The two with the Pistons connected to diaphragms are interconnected by a spring, which at the same time prevents an air valve from opening is accidentally turned over.

Die Erfindung betrifft Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, insbesondere Ilembran-Tandembremskraftverstärker für Fahrzeugbremsanlagen. Bei Fahrzeugbremsanlagen ist der Raum, in dem der Bremskraftverstärker untergebracht werden kann, insbesondere in radialer Richtung des Gehäuses stark beschränkt; die Längsabmessungen des Bremskraftverstärkers sind dagegen keinen derartig starken Beschränkungen unterworfen. Um die radialen Abmessungen eines Bremskraftverstärkers kleinzuhalten, sind schon Membran-Tandembremskraftverstärker häufig verwendet worden.The invention relates to brake boosters for motor vehicles, in particular to diaphragm tandem brake boosters for vehicle brake systems. In vehicle brake systems, the space in which the brake booster can be accommodated is in particular in very limited radial direction of the housing; the longitudinal dimensions of the brake booster, on the other hand, are not of this kind subject to severe restrictions. To the radial dimensions Membrane tandem brake boosters are enough to keep a brake booster small been used frequently.

Ein derartiger Membran-Tandembremskraftverstärker mit einer ersten Membran und einer zweiten Membran ist in der US-PS 3 6o3 2o8 beschrieben. Dort sind die Membranen über Bolzen und Muttern miteinander verbunden. Diese Art der Verbindung läßt sichSuch a diaphragm tandem brake booster with a first membrane and a second membrane is described in US Pat. No. 3,6o3,2o8. There are the membranes over bolts and Nuts connected together. This type of connection can be

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auf der einen Seite nur schwierig herstellen und ist darüber hinaus teuer, da gesonderte Bolzen und Muttern benötigt werden. Bei dem Bremskraftverstärker nach der US-PS 3 6o3 2o8 ist ferner eine in der Zeichnung nicht dargestellte Feder vorgesehen, die zwischen zwei Abschnitten einer Nabe angeordnet ist und dazu dient, ein Umdrehen eines Ventiles bei seiner Betätigung zu verhindern. difficult to manufacture on the one hand and is also expensive because separate bolts and nuts are required. The brake booster according to US Pat. No. 3 6o3 2o8 is also a spring, not shown in the drawing, is provided, which is arranged between two sections of a hub and for this purpose serves to prevent a valve from turning over when it is actuated.

Durch die vorliegende Erfindung soll ein Bremskraftverstärker der eingangs geschilderten Art geschaffen werden, der einen einfachen Aufbau aufweist, sich preisgünstig herstellen läßt und zuverlässig arbeitet.The present invention is intended to create a brake booster of the type described above, which has a simple Has structure, can be manufactured inexpensively and works reliably.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß gelöst durch einen Bremskraftverstärker nach Anspruch 1. Bei ihm erfüllt die Feder zwei Aufgaben: Sie verhindert ein Verdrehen des Ventiles und dient gleichzeitig dazu, die beiden Membranabsehnitte miteinander zu verbinden, ohne daß weitere Verbindungsmitttel benötigt würden.According to the invention, this object is achieved by a brake booster according to claim 1. With him, the spring fulfills two tasks: It prevents the valve from twisting and serves at the same time to connect the two membrane sections with each other, without the need for further connecting means.

Nachstehend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert: In dieser zeigen:The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings: In this show:

Fig. 1 einen axialen Schnitt durch einen Bremskraftverstärker; Fig, 2 einen transversalen Schnitt durch einen Teil des Brems-1 shows an axial section through a brake booster; Fig, 2 is a transverse section through part of the brake

kraftverstärkers nach Fig. 1 längs der Linie A-A; Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einiger Teile eines zweiten Bremskraftverstärkers in auseinandergezogener Darstellung; undpower amplifier according to Figure 1 along the line A-A; Figure 3 is a perspective view of some parts of a second Brake booster in an exploded view; and

Fig. 4 einen Schnitt durch eine weitere Ausführungsform eines4 shows a section through a further embodiment of a

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" 6 " 281 186.S" 6 " 281 186.S

BremskraftVerstärkers ähnlich zu Fig. 2.Braking booster similar to Fig. 2.

Der in Fig. 1 gezeigte Membran-Tandembremskraftverstärker hat ein Gehäuse, das aus zwei Schalenabschnitten 1 und 2 besteht.Die Schalenabschnitte sind durch eine Drehverriegelung miteinander verbunden. Der Schalenabschnitt 1 hat eine mittige Öffnung, in der eine Dichtung Aufnahme findet. Der Schalenabschnitt 2 ist mit einer ähnlichen mittigen Öffnung versehen, in welcher eine Dichtung 16 Aufnahme findet, die als Staubabdeckung dient. Ein Wulst 3a einer ersten Membran 3 ist zwischen einem Befestigungskörper 5 und eine radiale Anschlagfläche des Schalenabschnittes 1 eingespannt. Innerhalb des Schalenabschnittes 2 ist ein becherförmiges Teil 4 angeordnet, das fest mit dem Befestigungskörper 5 verbunden ist. Ein Wulst 6a einer zweiten Membran 6 ist fest mit dem offenen Ende des becherförmigen Teiles 4 verbunden. Die erste Membran 3 ist mit einer ersten bewegbaren Wand 7 sowie einem ersten Kolben 8 verbunden, wobei letzterer beim inneren Rand der Membran angebracht ist. In ähnlicher Weise ist die zweite Membran 6 fest mit einer zweiten bewegbaren Wand 9 und einem zweiten Kolben Io verbunden, wobei letzterer wieder beim inneren Rand der Membran liegt.The diaphragm tandem brake booster shown in Fig. 1 has a housing consisting of two shell sections 1 and 2. The shell sections are twist-locked together tied together. The shell section 1 has a central opening in which a seal takes place. The shell section 2 is provided with a similar central opening in which a seal 16 takes place, which serves as a dust cover. A bead 3a of a first membrane 3 is between a fastening body 5 and a radial stop surface of the shell section 1 clamped. Inside the shell section 2 is a cup-shaped Part 4 is arranged, which is firmly connected to the fastening body 5. A bead 6a of a second membrane 6 is fixed with it connected to the open end of the cup-shaped part 4. The first membrane 3 is with a first movable wall 7 and a connected to the first piston 8, the latter being attached to the inner edge of the membrane. Similarly, the second is Diaphragm 6 firmly connected to a second movable wall 9 and a second piston Io, the latter again at the inner Edge of the membrane lies.

Auf diese Weise ist das Gehäuse des Bremskraftverstärkers in vier Kammern 11, 12, 13 und 14 unterteilt. Die erste Kammer 11 liegt zwischen der Innenwand des Schalenabschnittes 1 und der ersten Membran 3 und ist über eine Öffnung 33 ständig mit einer Unterdruckquelle verbunden. Die zweite Kammer 12 liegt zwischen der ersten Membran 3 und dem becherförmigen Teil 4. Die dritte Kammer 13 liegt zwischen dem becherförmigen Teil 4 und derIn this way, the housing of the brake booster is divided into four chambers 11, 12, 13 and 14. The first chamber 11 lies between the inner wall of the shell section 1 and the first membrane 3 and is continuously connected to an opening 33 Vacuum source connected. The second chamber 12 lies between the first membrane 3 and the cup-shaped part 4. The third Chamber 13 lies between the cup-shaped part 4 and the

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zweiten Membran 6, während die vierte Kammer 14 durch die zweite Membran 6 und den Schalenabschnitt 2 begrenzt ist.second membrane 6, while the fourth chamber 14 through the second membrane 6 and the shell section 2 is limited.

In der Zeichnung ist mit 15 ein Lagerkörper bezeichnet, durch welchen eine außenliegende Umfangsflache des zweiten Kolbens lü verschiebbar gelagert ist. Die Dichtung 16 ist ebenfalls vom Lagerkörper 15 getragen, und zwar derart, daß sie luftdicht an der Außenfläche des Kolbens 10 anliegt.In the drawing, 15 denotes a bearing body through which an outer peripheral surface of the second piston lü is slidably mounted. The seal 16 is also carried by the bearing body 15 in such a way that it is airtight the outer surface of the piston 10 rests.

Eine weitere Dichtung 17 ist zwischen dem becherförmigen Teil 4 und der außenliegenden Mantelfläche des ersten Kolbens 8 angeordnet und sorgt für eine Abdichtung zwischen diesen Teilen.Another seal 17 is arranged between the cup-shaped part 4 and the outer jacket surface of the first piston 8 and ensures a seal between these parts.

Eine Verbindungsstange 18 erstreckt sich vom zweiten Kolben 10 nach außen und ist mit einem Bremspedal oder dergleichen verbunden. Durch axiales Verlagern der Verbindungsstange 18 wird der Bremskraftverstärker betätigt. Das innenliegende Ende der Verbindungsstange 18 ist mit einem kugelförmiger. Kopf 19 versehen, der in eine Sackbohrung eines Tauchkolbens 22 eingreift. Innerhalb des zweiten Kolbens 10 ist eine scheibenförmige Platte 23 angeordnet, die durch eine Feder 24 in der Zeichnung nach links vorgespannt ist. Die scheibenförmige Platte 23 weist eine Dichtung 25 auf, deren innenliegende Fläche 26 als Ventilsitz für den Ventilkörper 27 eines Belüftungsventils dient. Die den Ventilsitz darstellende Fläche liegt strömungsmitteldicht an einer Stirnfläche 22a des Tauchkolbens 22 an.A connecting rod 18 extends outward from the second piston 10 and is connected to a brake pedal or the like. The brake booster is actuated by axially displacing the connecting rod 18. The inside end of the Connecting rod 18 is spherical with a. Head 19 provided, which engages in a blind hole of a plunger 22. Inside the second piston 10 is a disk-shaped plate 23 arranged, which is biased by a spring 24 in the drawing to the left. The disc-shaped plate 23 has a Seal 25, the inner surface 26 of which serves as a valve seat for the valve body 27 of a ventilation valve. The den The surface representing the valve seat rests in a fluid-tight manner on an end face 22a of the plunger 22.

Mit 21 ist ein Gehäuseteil bezeichnet, das in einer abgesetzten Bohrung des ersten Kolbens 8 und einer Bohrung des zweiten KoI-With a housing part 21 is designated, which is in a stepped bore of the first piston 8 and a bore of the second piston

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bens 10 angeordnet ist. Der Tauchkolben 22 ist in einem verminderten Durchmesser aufweisenden Abschnitt des Gehäuseteiles 21 angeordnet. In dem großen Durchmesser aufweisenden Abschnitt des Gehäuseteiles 21 ist ein Reaktionskörper 28 angeordnet, der aus elastischem Material, z.B. Gummi gefertigt ist. Durch eine Feder 29 ist das Gehäuseteil 21 in der Zeichnung nach rechts vorgespannt, so daß ein nach innen verlaufendes rechtes Ende 30 des ersten Kolbens 8 zwischen dem großen Durchmesser aufweisenden Abschnitt des Gehäuseteiles 21 und dem links gelegenen Ende des Kolbens 10 gehaltert werden kann. In der ersten Kammer 11 ist eine Feder 31 angeordnet, durch welche der erste Kolben 8 in Richtung auf den zweiten Kolben 10 vorgespannt ist.ben 10 is arranged. The plunger 22 is in a decreased Diameter having portion of the housing part 21 is arranged. In the large diameter portion of the Housing part 21, a reaction body 28 is arranged, which is made of elastic material, for example rubber. By a feather 29, the housing part 21 is biased to the right in the drawing, so that an inwardly extending right end 30 of the first piston 8 between the large diameter section of the housing part 21 and the end of the piston 10 on the left can be held. In the first chamber 11, a spring 31 is arranged through which the first piston 8 in the direction of the second piston 10 is biased.

Eine Druckstange 32 ist an ihrem in der Zeichnung links gelegenen Ende mit einem nicht dargestellten Kolben eines Hauptbremszylinders verbindbar und ist an ihrem in der Zeichnung rechts gelegenen Ende mit dem Gehäuseteil 21 verbunden.A push rod 32 is at its end located on the left in the drawing with a piston, not shown, of a master cylinder can be connected and is connected to the housing part 21 at its end located on the right in the drawing.

In dem zweiten Kolben 10 ist ein Kanal 36 ausgebildet, durch welchen die dritte Kammer 13 mit der vierten Kammer 14 verbunden ist, was über einen Kanal 36a und einen Spalt 39 erfolgt, der durch die Innenwand des zweiten Kolbens 10 und die den Ventilsitz für den Ventilkörper bildende Fläche 26 begrenzt ist.In the second piston 10, a channel 36 is formed through which the third chamber 13 is connected to the fourth chamber 14, which takes place via a channel 36a and a gap 39 which passes through the Inner wall of the second piston 10 and the surface 26 forming the valve seat for the valve body is limited.

Die vierte Kammer 14 steht über einen im ßefestigungskörper 5 ausgebildeten Kanal 37 in Strömungsmittelverbindung zur zweiten Kammer 12. Die erste Kammer 11 und die dritte Kammer 13 stehen über Kanäle 51 und 5 2 miteinander in Strömungsmittelverbindung, welche im ersten Kolben 8 ausgebildet sind.The fourth chamber 14 is formed in the ßefestigungskörper 5 Channel 37 in fluid communication with the second chamber 12. The first chamber 11 and the third chamber 13 are in fluid communication with one another via channels 51 and 5 2, which are formed in the first piston 8.

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In dem Gehäuseteil 21 ist ein hinterschnittener Abschnitt 35 ausgebildet, in welchem eine gabelförmige Feder 40 angeordnet ist. Die Feder 40 ist ferner in eine Ausnehmung 34 eingesetzt, die im zweiten Kolben 10 vorgesehen ist. Der gabelähnliche Abschnitt 40a der Feder 40 nimmt einen Abschnitt22b des Tauchkolbens 22 auf, welcher verminderten Durchmesser hat. Dies ist am besten aus Fig. 2 ersichtlich.An undercut section 35 is formed in the housing part 21, in which a fork-shaped spring 40 is arranged. The spring 40 is also inserted into a recess 34 in the second piston 10 is provided. The fork-like portion 40a of the spring 40 takes a portion 22b of the plunger 22 on which has reduced diameter. This can best be seen from FIG.

Der verminderten Durchmesser aufweisende Abschnitt 22b des Tauchkolbens 22 hat so große axiale Abmessung, daß der Tauchkolben 22 zum Öffnen und Schließen des Ventiles in axialer Richtung verlagert werden kann. Der gabelförmige Abschnitt 40a der Feder 40 begrenzt eine weitere axiale Bewegung des Tauchkolbens 22 dadurch, daß er an Schultern anschlägt, die auf den großen Durchmesser aufweisenden Abschnitten des Tauchkolbens 22 ausgebildet sind. Das nach innenjver laufende Ende 30 des ersten Kolbens 8 wird durch die Feder 40 zwischen dem Gehäuseteil 21 und dem zweiten Kolben 10 gehalten, wobei die Feder 40 zwischen den zweiten Kolben 10 und das Gehäuseteil 21 eingesetzt ist.The reduced diameter portion 22b of the plunger 22 has such a large axial dimension that the plunger 22 for opening and closing the valve in the axial direction can be relocated. The fork-shaped section 40a of the spring 40 limits further axial movement of the plunger 22 in that it strikes shoulders formed on the large diameter portions of the plunger 22 are. The inwardly running end 30 of the first piston 8 is held between the housing part 21 by the spring 40 and the second piston 10, the spring 40 being inserted between the second piston 10 and the housing part 21.

Der oben beschriebene Bremskraftverstärker arbeitet wie folgt:The brake booster described above works as follows:

Wird die Verbindungestänge 18 durch Betätigen des Bremspedales nach links bewegt, so wird auch der Tauchkolben 22 nach links bewegt» Zugleich wird die Dichtung 25 unter der Vorspannkraft der Feder 38 nach links bewegt, wodurch die den Ventilsitz des Belüftungsventiles darstellende Fläche 26 der Dichtung 25 in Anlage am rechtsgelegenen Ende 22a des Tauchkolbens 22 gehalten wirdο Dieses Bewegen der Dichtung 25 nach links wird dann be-Is the connecting rod 18 by pressing the brake pedal moved to the left, the plunger 22 is also moved to the left. At the same time, the seal 25 is under the pretensioning force the spring 38 is moved to the left, whereby the surface 26 of the seal 25 in FIG System held at the end 22a of the plunger 22 on the right o This movement of the seal 25 to the left is then

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hindert, wenn die den Ventilsitz darstellende Fläche 26 in Anlage an der Innenwand des zweiten Kolbens 10 ist. ilierdurch wird die Strömungsmittelverbindung zwischen der dritten Kammer 13 und der vierten Kammer 14 unterbrochen.prevents when the surface 26 representing the valve seat is in contact with the inner wall of the second piston 10. ilier by is the fluid connection between the third chamber 13 and the fourth chamber 14 is interrupted.

Ein weiteres Bewegen des Tauchkolbens 22 nach links führt dazu, daß das Anliegen der einen Ventilsitz darstellenden Fläche 26 am rechts gelegenen Ende 22a des Tauchkolbens 22 beendet wird, wodurch vom offenen Ende des zweiten Kolbens 10 her über Luftfilter 50 und den Kanal 36a Luft in die vierte Kammer 14 eingeführt wird. Die Luft, die in die vierte Kammer 14 gelangt, wird über den Kanal 37 auch in die zweite Kammer 12 geleitet. Dann werden zwischen der ersten Kammer 11 und der zweiten Kammer 12 sowie der dritten Kammer 13 und der vierten Kammer 14 Druckunterschiede aufgebaut. Infolge dieser Druckunterschiede wird der fest mit der ersten Membran 3 verbundene Kolben 8 und der fest mit der zweiten Membran 6 verbundene zweite Kolben 10 nach links in Bewegung gesetzt. Das durch die Feder 40 mit dem zweiten Kolben 10 verbundene Gehäuseteil 21 wird ebenfalls nach links bewegt, wodurch die Druckstange 32 des HauptbremsZylinders ebenfalls nach links bewegt wird. Auf diese Weise baut der Hauptbremszylinder den Bremsdruck zum Anlegen der Bremsen auf. Durch den auf die Druckstange 32 ausgeübten Reaktionsdruck wird der elastische Reaktionskörper 28 verformt, so daß er am Tauchkolben 22 anschlägt ο Auf diese Weise wird eine Reaktionskraft erzeugt, die ejnsr Öffnungsbewegung des Belüftungsventiles durch die Verbindungsstange 18 entgegenwirkt. Ist die gewünschte Bremswirkung erreicht„ so wird die Bewegung der Verbindungs-Moving the plunger 22 further to the left causes the surface 26 representing a valve seat to come into contact is terminated at the right end 22a of the plunger piston 22, whereby from the open end of the second piston 10 through air filters 50 and the channel 36a air is introduced into the fourth chamber 14. The air entering the fourth chamber 14 is also passed into the second chamber 12 via the channel 37. Then between the first chamber 11 and the second chamber 12 and the third chamber 13 and the fourth chamber 14 pressure differences built up. As a result of these pressure differences, the piston 8 firmly connected to the first diaphragm 3 and the second piston 10 firmly connected to the second diaphragm 6 to the left set in motion. The housing part 21 connected to the second piston 10 by the spring 40 is also moved to the left, whereby the push rod 32 of the master cylinder also is moved to the left. In this way, the brake master cylinder builds up the brake pressure for applying the brakes. By the reaction pressure exerted on the push rod 32, the elastic reaction body 28 is deformed so that it is on the plunger 22 strikes ο In this way a reaction force is generated the opening movement of the ventilation valve the connecting rod 18 counteracts. Is the one you want Braking effect achieved "so the movement of the connecting

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stange 18 unterbrochen. Danach kommt das in der Zeichnung rechts gelegene Ende des Tauchkolbens 22 in Anlage an die einen Ventilsitz bildende Fläche 26, und hierdurch wird ein weiterer Zustrom von Luft in die vierte Kammer 14 unterbunden.rod 18 interrupted. Then that end of the plunger 22 on the right in the drawing comes into contact with the one valve seat forming surface 26, and thereby a further inflow of air into the fourth chamber 14 is prevented.

Soll die vom Bremskraftverstärker bereitgestellte Kraft verkleinert werden, so wird die auf die Verbindungsstange 18 ausgeübte Kraft vermindert. Durch den Reaktionskörper 28 und die FederShould the force provided by the brake booster be reduced the force exerted on the connecting rod 18 is reduced. Through the reaction body 28 and the spring

24 wird dann über den Tauchkolben 22 die Fläche 26 der Dichtung24 then becomes the surface 26 of the seal via the plunger 22

25 von der innenliegenden Seitenwand des zweiten Kolbens 10 abgehoben. Hierdurch wird der in der vierten Kammer 14 und der in der zweiten Kammer 12 herrschende Druck vermindert. Nimmt man die auf die Verbindungsstange 18 ausgeübte Kraft völlig weg, so kann der Ventilkörper 27 in die in Fig. 1 gezeigte Stellung zurückkehren, so daß in allen vier Kammern 11, 12, 13 und 14 wieder derselbe Unterdruck eingestellt wird.25 lifted off the inner side wall of the second piston 10. This reduces the pressure prevailing in the fourth chamber 14 and the pressure in the second chamber 12. Taking completely removes the force exerted on the connecting rod 18, the valve body 27 can move into the position shown in FIG return so that the same negative pressure is set again in all four chambers 11, 12, 13 and 14.

Die Fig. 3 und 4 zeigen eine weitere Ausführungsform der Einrichtung zum Verbinden der beiden Kolben miteinander. Eine Feder 140 hat einen gabelförmigen Abschnitt 140a, der sich ungefähr bis zum außenliegenden Rand eines verminderten Durchmesser aufweisenden Abschnittes des Gehäuseteils 121 nach oben erstreckt. Letzterer ist mit zwei seitlichen Schlitzen 135 versehen, in welchen der gabelförmige Abschnitt 140a der Feder 140 Aufnahme findet. Der Tauchkolben 122 hat einen Abschnitt 122b mit vermindertem Durchmesser, der die beiden Innenwände des gabelförmigen Abschnittes 140a aufnehmen kann. Durch die Feder 14o ist das Ausmaß der axialen Bewegung des Tauchkolbens 122 begrenzt.3 and 4 show a further embodiment of the device to connect the two pistons together. A spring 140 has a fork-shaped portion 140a, which is approximately extends up to the outer edge of a reduced diameter section of the housing part 121. The latter is provided with two lateral slots 135 in which the fork-shaped section 140a of the spring 140 takes place. The plunger 122 has a reduced diameter portion 122b that defines the two inner walls of the fork-shaped portion 140a can accommodate. The amount of axial movement of the plunger is determined by the spring 14o 122 limited.

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Claims (5)

Patentanwälte 281186 Dipl. Ing. H. !-iauck Dipl. PIv:. \'L Schmitz Dipl. Ir.c·. Ξ. Grsalfs Dipl. I;: ;. V". Dipl. Pa Dr.-Ii:_- VA D G π ε- r t ε t ο η 3 i π g KAzrc. :r:-o^3 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha 1, Asahi-Machi 2-chome Anwaltsakte M-4 5 29 Kariya City, Aichi Pref. (Japan) 15. März 197 8 Membran-TandembremskraftverstärkerPatent Attorneys 281186 Dipl. Ing. H.! -Iauck Dipl. PIv :. \ 'L Schmitz Dipl. Ir.c ·. Ξ. Grsalfs Dipl. I ;:;. V ". Dipl. Pa Dr.-Ii: _- VA DG π ε- rt ε t ο η 3 i π g KAzrc.: R: -o ^ 3 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha 1, Asahi-Machi 2-chome lawyers' file M -4 5 29 Kariya City, Aichi Pref. (Japan) March 15, 197 8 Diaphragm tandem brake booster 1.) Membran-Tandembremskraftverstärker, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (1, 2); eine erste Membran (3) und eine zweite Membran (6), die im Gehäuse im Abstand voneinander angeordnet sind; eine Trennwand (4, 5), die zwischen den beiden Membranen angeordnet ist und in dem Gehäuse eine erste Kammer (11), eine zweite Kammer (12), eine dritte Kammer (13) und eine vierte Kammer (14) abteilt; einen ersten Kolben (8), der an der ersten Membran (3) befestigt ist und axial zusammen mit dieser verschiebbar ist; einen zweiten Kolben (10), der an der zweiten Membran (6) befestigt ist und zusammen mit dieser axial verschiebbar ist; einen ersten Strömungsmittelkanal (51, 52) , der in dem ersten Kolben ausgebildet ist und eine Strömungsmittelverbindung zwisehen der ersten und der dritten Kammer herstellt, wobei die erste Kammer in Verbindung mit einer Unterdruckquelle steht; einen zweiten Strömungsmittel-1.) Diaphragm tandem brake booster, characterized by a Housing (1, 2); a first membrane (3) and a second membrane (6) which are arranged in the housing at a distance from one another are; a partition (4, 5) which is arranged between the two membranes and a first chamber (11) in the housing, dividing a second chamber (12), a third chamber (13) and a fourth chamber (14); a first piston (8), the the first membrane (3) is attached and is axially displaceable together with this; a second piston (10), the the second membrane (6) is attached and is axially displaceable together with this; a first fluid channel (51, 52) formed in the first piston and fluid communication between the first and third Chamber, the first chamber being in communication with a source of negative pressure; a second fluid 809838/1026 ORiGiNAL INSPECTED809838/1026 ORiGiNAL INSPECTED kanal (37), eier in der Trennwand ausgebildet ist und eine Strömungsmittelverbindung zwischen der zweiten Kammer und der vierten Kammer herstellt; einen dritten Strömungsmittelkanal (36, 36a), der in dem zweiten Kolben ausgebildet ist und eine Strömungsmitte lverbindung zwischen der dritten Kammer und der vierten Kammer herstellt; eine Ventilanordnung, die in dem dritten Strömungsmittelkanal angeordnet ist und die Strömungsraittelverbindung zwischen der dritten Kammer und der vierten Kammer unterbrechen kann und unter atmosphärischem Druck stehendes Strömungsmittel zur vierten Kammer leiten kann, wodurch zwischen der ersten und zweiten Kammer sowie der dritten und vierten Kammer Druckunterschied"!^ aufgebaut werden können; einen durch den Fahrer von Hand bedienbarenJBetätigungskörper (18) für die Ventilanordnung; einen Tauchkolben (22) der Ventilanordnung, der mit dem Betätigungskörper antriebsmäßig verbunden ist und innerhalb des ersten Kolbens in axialer Richtung bewegbar ist; ein Gehäuseteil, das in dem ersten und dem zweiten Kolben angeordnet ist und den Tauchkolben in seinem Inneren aufnimmt; und eine Feder (4o), die in dem zweiten Kolben angeordnet ist und sich zum Tauchkolben und dem Gehäuseteil hin erstreckt,derart, daß das Gehäuseteil am zweiten Kolben festgehalten wird, wobei ein Ende des ersten Kolbens zwischen dem Gehäuseteil und dem zweiten Kolben angeordnet ist, so daß die beiden Kolben durch die Feder miteinander verbunden sind.channel (37), egg is formed in the partition and a fluid connection establishes between the second chamber and the fourth chamber; a third fluid channel (36, 36a), which is formed in the second piston and a flow center connection between the third chamber and the fourth Chamber manufactures; a valve assembly disposed in the third fluid channel and the fluid flow connection between the third chamber and the fourth chamber can interrupt and atmospheric pressure fluid can lead to the fourth chamber, whereby between the first and second chamber and the third and fourth chamber Pressure difference "! ^ Can be built up; one through the Driver manually operable actuator (18) for the valve assembly; a plunger (22) of the valve assembly which is drivingly connected to the actuating body and within the first piston is movable in the axial direction; a housing part disposed in the first and second pistons is and receives the plunger inside it; and a spring (4o) disposed in the second piston and extends towards the plunger and the housing part in such a way that that the housing part is retained on the second piston, one end of the first piston between the housing part and the second piston is arranged so that the two pistons are connected to one another by the spring. 2. Bremskraftverstärker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende (3o) des ersten Kolbens sich in radialer Richtung nach innen erstreckt, so daß es zwischen dem Gehäuse-2. Brake booster according to claim 1, characterized in that that one end (3o) of the first piston extends inward in the radial direction, so that it is between the housing 809838/1026809838/1026 teil und dom zweiten Kolben liegt.part and dom the second piston lies. 3. Bremskraftverstärker nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder einen gabelförmigen Abschnitt aufweist, der sich in einen verminderten Durchmesser aufweisenden Abschnitt (22b) des Tauchkolbens (22) hineinerstreckt und so ein Irenen des letzteren verhindert.3. Brake booster according to claim 2, characterized in that the spring has a fork-shaped portion which extends extends into a reduced diameter section (22b) of the plunger (22) and thus an Irene the latter prevented. 4. Bremskraftverstärker nach Anspruc.i 3, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Lnde des Tauchkolbens antriebsmäßig mit dem vom Fan ro r oedienbaren Jetätigungsk jrper verbunden ist und na.; andere linde des Tauchkolbens riit einem Autrlebsglied (32) antriebsmäßig verbunden ist.4. Brake booster according to Anspruc.i 3, characterized in that that one of the lands of the plunger is driven by the from Fan ro r operable jet body connected to and na .; the other linden of the plunger with an adjustable link (32) is drivingly connected. 5. Bremskraftverstärker nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Tauchkolben und dem Abtriob.sqliei: ein elastisches Reaktionsteil (28) angeordnet ist, über v/elcaes ein Reaktionsdruck auf den vom Fahrer bedienbaren Betätigungsk"3rper übertragen wird.5. Brake booster according to claim i, characterized in that between the plunger and the Abtriob.sqliei: an elastic reaction part (28) is arranged, via v / elcaes a reaction pressure is transmitted to the driver-operated actuator "3rper.
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