DE2810833A1

DE2810833A1 - PARKING BRAKE FOR RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DE2810833A1
Application number: DE19782810833
Authority: DE
Inventors: Fred Emilsson; Lars Mattis Severinsson
Original assignee: Sab Industri AB
Current assignee: Sab Industri AB
Priority date: 1977-03-14
Filing date: 1978-03-13
Publication date: 1978-09-28
Also published as: IT7821024A0; SE404680B; AU3407378A; ZA781446B; AU512357B2; IT1093821B; SE7702821L; FR2383811A1; BR7801522A

Description

28 ι28 ι

!Feststellbremse für Schienenfahrzeuge! Parking brake for rail vehicles

Die Erfindung betrifft eine Feststellbremse die am Drehschemel eines Schienenfahrzeugs angebracht werden kann und wenigstens einen Bremsbalken aufx^eist, der an dem Bremsschemel angeordnet ist und der mit zwei mit je einem Ead zusammenwirkenden Bremsbacken versehen ist, ferner mit wenigstens einer Bremsbetätigungseinrichtung, die mit dem Bremsbalken verbunden ist und entweder auf einen zweiten Bremsbalken einwirkt, der dem ersten entspricht oder mit einem Träger des Drehgestelle,,The invention relates to a parking brake on the turntable a rail vehicle can be attached and at least one brake beam aufx ^ eist, which is arranged on the brake bolster and the one with two brake shoes, each cooperating with an Ead is provided, furthermore with at least one brake actuation device, which is connected to the brake beam and either acts on a second brake beam that corresponds to the first corresponds to or with a carrier of the bogies,

Derartige Bremsmontagen sind beispielsweise in den US-Patentschriften 2 958 397 und 2 958 398 beschrieben» Bei schwimmender Bremsmontage ergeben sich bei Peststellbremsen oder Handbremsen gewisse Schwierigkeiten» Eine mechanische Kraft wird von einem Handbremsrad oder einer entsprechenden Einrichtung des Fahrzeuges auf die Betätigungseinrichtung der Feststellbremse axial in der,Bremsbetätigungsrichtung der Betätigungseinrichtung übertragen» Es ist auch eine gewisse Hebelwirkung in den meisten Fällen erwünschte Da man bei schwimmender Bremsmontage keinen festen Bezugspunkt hat, so ergibt sich eine umständliche Feststellbremse und auch dann ist noch keine Ruhelage festgelegte Es sind zwar schon derartige Bremsanordnungen in Patentschriften beschrieben worden-, jedoch sind die praktischen Ausführungsformen dann häufig wesentlich komplizierter»Such brake assemblies are for example in the US patents 2 958 397 and 2 958 398 described »With floating There are certain difficulties when installing the brakes with plunger brakes or hand brakes. »A mechanical force becomes from a handbrake wheel or a corresponding device of the vehicle to the actuating device of the parking brake axially transmitted in the, brake actuation direction of the actuating device »There is also a certain leverage effect In most cases this is desirable because you are using a floating brake assembly does not have a fixed reference point, the result is a cumbersome parking brake and even then there is still no rest position It is true that such brake assemblies have been described in patents, but the practical ones are Embodiments are then often much more complicated »

Gemäß der Erfindung ist die Feststellbremse so ausgebildet, daß die Bremskraft etwa senkrecht zur Achse der Bremsbetätigungseinrichtung an einer Anordnung wirkt, durch die diese Kraft in eine andere Kraft umgewandelt wird, die axial in Betätigungsrichtung der Bremse According to the invention, the parking brake is designed so that the braking force acts approximately perpendicular to the axis of the brake actuation device on an arrangement through which this force is converted into another force axially in the direction of actuation of the brake

Mach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist eine Nockenwelle drehbar in dem Betätigungsgehäuse angeordnet und sie kann mittels eines außen liegenden Hebels betätigt werden, wobei der Hocken der Welle so angeordnet ist, daß er auf einMach a preferred embodiment of the invention, a camshaft is rotatably arranged in the actuating housing and it can be operated by means of an external lever, the crouch of the shaft being arranged so that it clicks on a

Kraftübertragungsteil in dieser Betätigungseinrichtung in Richtung der Bremsenbetätigung wirkt. Wenn die Betätigungseinrichtung, was eine "bevorzugte Ausführungsform darstellt, mit eingebauter Nachstelleinrichtung ausgestattet ist, dann ist dieses Kraftübertragungsteil vor der Nachstelleinrichtung angeordnet, gesehen in der Anwendungsrichtung der Bremse.Power transmission part in this actuator in the direction brake actuation is effective. If the actuator, which is a "preferred embodiment, with built-in Adjusting device is equipped, then this power transmission part is arranged in front of the adjusting device, seen in the direction of application of the brake.

Eine axiale Verschiebung der schwimmenden Btemsbetätigungseinrichtung, z.B. infolge der Abnutzung der Bremsblöcke, hat nur einen vernachlässigbaren Einfluß auf diese Feststellbremse, da der Hub des Zugseils oder der Zugstange, die die Feststellliremskraft überträgt, senkrecht zur Betätigungseinrichtung extrem klein ist.An axial displacement of the floating brake actuator, e.g. as a result of the wear and tear of the brake blocks, has only a negligible influence on this parking brake, since the stroke of the pull rope or the pull rod that controls the parking brake force transmits, is extremely small perpendicular to the actuator.

Bei der bevorzugten Ausführungsform handelt es sich um eine Bremseneinheit mit eingebauter Nachstelleinrichtung, die zwischen zwei Bremsbalken angeordnet ist und einen äußeren Feststellbremsenhebel hat, der innen eine Nockenwelle dreht, die auf eine Schulter einwirkt, die vor der Nachstelleinrichtung angeordnet ist, gesehen in Sichtung der Bremsanwendung. Der gleiche allgemeine Gedanke, nämlich die Bremskraft für die Feststellbremse senkrecht zur Achse der Bremsbetätigungseinrichtung in einer schwimmenden Bremsenmontierung in einem Drehschemel, kann, wie aus den Ansprüchen ersichtlich ist, für viele andere Fälle angewendet werden. Es können eine oder mehrere Betätigungseinrichtungen mit oder ohne Nachstelleinrichtungen zwischen zwei Bremsbalken oder zwischen einem Bremsbalken und einem Träger des Drehschemels angebracht werden. Weiterhin ergeben sich weitere Möglichkeiten für das Problem der Umwandlung einer in senkrechten Richtung angewandten Kraft auf eine in axialer Richtung wirkende Kraft. So kann beispielsweise ein keilartiges Glied beweglich senkrecht zur Achse der Betätigungseinrichtung unter der Einwirkung einer Kraft für die Feststellbremse zwischen einer Rolle, die mit dem Betätigungsgehäuse verbunden ist und einer weiteren Rolle angeordnet werden, die eine Gewindehülse aufweist, die mit einem mit Außengewinde versehenen Glied zur Übertragung derThe preferred embodiment is one Brake unit with built-in adjustment device, which is arranged between two brake beams and an external parking brake lever which rotates inside a camshaft which acts on a shoulder which is arranged in front of the adjusting device is seen in view of the braking application. The same general Thought, namely the braking force for the parking brake perpendicular to the axis of the brake actuation device in one floating brake mounting in a turntable, as can be seen from the claims, can be used for many other cases will. There can be one or more actuating devices with or without adjusting devices between two brake beams or between a brake beam and a beam of the turntable. There are also others Possibilities for the problem of converting a force applied in the perpendicular direction to one acting in the axial direction Force. For example, a wedge-like member can move perpendicular to the axis of the actuator under the action a force for the parking brake between a roller which is connected to the actuation housing and another Roller are arranged, which has a threaded sleeve, which is provided with an externally threaded member for transmitting the

809839/0778809839/0778

Peststellbremskraft auf die Schubstange der Betätigungseinrichtung einwirkt und mittels eines Zugseils oder eines Zugstabes etwa senkrecht zur Achse der Betätigungseinrichtung gedreht v/erden kann.Parking brake force on the push rod of the actuator acts and rotated by means of a pull rope or a pull rod approximately perpendicular to the axis of the actuating device v / ground can.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung beschrieben, in derAn embodiment of the invention is based on the following the drawing described in the

Pig. 1 schematisch in einer Draufsicht die Bremsenanordnung in einem Drehgestell zeigt, währendPig. 1 shows schematically in a plan view the brake arrangement in a bogie, while

Pig. 2 ein Schnitt längs der Linie II - II der Pig. 1 ist, undPig. 2 a section along the line II - II of the Pig. 1 is, and

Pig. 3 ein Detail der Pig. 2 in größerer Darstellung und teilweise im Schnitt zeigt.Pig. 3 a detail of the pig. 2 in a larger representation and partially shows in section.

Ein mit vier Hadern ausgestatteter Drehschemel für ein Schienenfahrzeug besteht aus zwei Radsätzen (Räder 1 und Achsen 2), die drehbar in Seitenrahmen 3 gelagert sind (von denen einer in Pig.1 gezeigt ist), wobei diese Seitenrahmen federnd an einem Träger 4-befestigt sind, der schwenkbar an dem nicht gezeigten Fahrzeugkörper befestigt ist.A turntable for a rail vehicle equipped with four rags consists of two sets of wheels (wheels 1 and axles 2), which are rotatably mounted in side frames 3 (one of which is in Pig. 1 is shown), these side frames being resiliently attached to a support 4-pivotable on the vehicle body, not shown is attached.

Zwei Bremsbalken 5 und 6 sind an Ösen 7 des Trägers 4- befestigt. Jeder Balken hat an seinem Ende eine Bremsblockanordnung 8, die mit dem entsprechenden Rad 1 zusammenwirkt. Die Anordnung ist so getroffen, daß die Bremsblöcke dann an die Räder angedrückt werden, wenn die Bremsbalken 5 und 6 in einer Schwenkbewegung (wegen der eine Schwenkbexvegung zulassenden Verbindung mit den ösen 7 des Trägers) auseinander gedrückt werden.Two brake beams 5 and 6 are attached to eyelets 7 of the carrier 4-. Each beam has a brake block assembly 8 at its end which cooperates with the corresponding wheel 1. The arrangement is taken so that the brake blocks are then pressed against the wheels when the brake beams 5 and 6 in a pivoting movement (because of the connection with the eyelets 7 of the carrier) are pressed apart.

Die Bremsbalken 5 und 6 werden zum Bremsen durch eine Bremseneinheit 9 auseinandergedrückt (eine fluiddruckgesteuerte Bremsenbetätigungseinrichtung mit eingebauter Nachstelleinrichtung), die an dem ersten Bremsbalken 5 befestigt ist und auf den zweiten Bremsbalken 6 einwirkt.The brake beams 5 and 6 are used for braking by a brake unit 9 pushed apart (a fluid pressure controlled brake actuator with built-in adjustment device), which is attached to the first brake beam 5 and to the second Brake bar 6 acts.

809839/0778809839/0778

ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

— ο —- ο -

Die hier gezeigte Feststellbremse enthält eine Nockenwelle (!"ig. 5), die drehbar im Gehäuse der Bremseneinheit untergebracht ist und mittels eines Hebels 11 gedreht werden kann, der von außen zugänglich ist. Wenn der Hebel 11 in Richtung des in I¹Xg. 3 gezeigten Pfeiles bewegt wird, dann wirkt ein Nocken 10' auf die der Kraftübertragung dienende Schulter 12 eines Teils der mit dem Kolben der Bremseinheit verbunden ist, damit die Bremsblöcke 8 an die Räder 1 angelegt werden. Die Schulter 12 liegt vor der Nachstelleinrichtung und ist nur durch eine Mutter 13 angedeutet, die auf eine Spindel 14 aufgeschraubt ist. Es kann eine beliebige Nachstelleinrichtung verwendet werden, die jedoch nicht Gegenstand der vorliegenden Anmeldung ist. The parking brake shown includes a cam shaft ( "ig. 5) which is rotatably accommodated in the housing of the brake assembly and can be rotated by a lever 11 which is accessible from the outside. When the lever 11 in the direction of the in I ¹ Xg. 3 is moved, then a cam 10 'acts on the force transmission shoulder 12 of a part which is connected to the piston of the brake unit, so that the brake blocks 8 are applied to the wheels 1. The shoulder 12 lies in front of the adjusting device and is only indicated by a nut 13 which is screwed onto a spindle 14. Any adjustment device can be used, which, however, is not the subject of the present application.

Aus der Fig. 2 sieht man, daß die Kraft für die Feststellbremse im wesentlichen senkrecht zur Achse der Bremsbetätigungseinrichtung 9 aufgebracht ist, beispielsweise mit einer Kette oder eines Seils von eine geeigneten, hier nicht dargestellten Einrichtung, Beispielsweise von einem bei Schienenfahrzeugen üblichen Handbremsrad.From Fig. 2 it can be seen that the force for the parking brake is essentially perpendicular to the axis of the brake actuator 9 is applied, for example with a chain or a rope of a suitable, not shown here Device, for example a handbrake wheel customary in rail vehicles.

INSPECTED 809839/0773INSPECTED 809839/0773

LeerseiteBlank page

Claims

Parking brake for mounting on a turntable of a rail vehicle, with at least one brake beam, the is attached to the turntable and is provided with two blocks that cooperate with the wheels, and with at least a brake actuator which is connected to the brake beam and either on a second brake beam acts corresponding to the first or on the support of the turntable, characterized in that the force to be applied for the parking brake approximately perpendicular to the axis of the brake actuation device via an arrangement (10, 11) acts through which this force is converted into another force, which is axially in the direction of actuation the actuating device acts »

2. Parking brake according to claim 1, characterized by a camshaft (10) which is rotatably mounted in an actuating housing and can be rotated by means of an outer lever (11), a cam (10 ¹ ) of the shaft so arranged

809839/0778

is that it is on a power transmission part (12) in the actuating device (9) acts in the direction of brake actuation.

5. Parking brake according to claim 2, wherein an adjusting device is built into the brake system, characterized in that the power transmission part (12) in the direction the braking application is arranged in front of the adjustment device.

809839/0773