DE280240C

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Publication number: DE280240C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 280240 KLASSE 46 b. GRUPPE- M 280 240 CLASS 46 b. GROUP

Anlaßvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen.Starting device for internal combustion engines.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Juni 1913 ab.Patented in the German Empire on June 25, 1913.

Die Erfindung betrifft Verbrennungskraftmaschinen, deren Inbetriebsetzung durch Druckluft bewirkt wird. Es ist bekannt, die Druckluft einzuleiten entweder i. durch Anlaßventil in demjenigen Ende des Zylinders, wo die Verbrennung vor sich geht, oder 2. durch ein Anlaßventil in einem Boden, das das gegenüber dem Arbeitsraum liegende Ende des Zylinders abschließt und in welchem eineThe invention relates to internal combustion engines, their commissioning by Compressed air is effected. It is known to introduce the compressed air either i. through starter valve in that end of the cylinder where the combustion takes place, or 2. through a starter valve in a base that has the opposite the working space ends of the cylinder and in which one

ίο Stopfbüchse für die Kolbenstange und ein Ausströmungsventil für die bei dem Anlassen verbrauchte Druckluft angebracht sind. Während des normalen Ganges des Motors wird dieses Ausströmungsventil offen gehalten, so daß die Luft während der Bewegungen des Kolbens aus- und einströmen kann, ohne diese Bewegungen zu stören.ίο Stuffing box for the piston rod and a Exhaust valve for the compressed air used during starting are attached. While the normal gear of the engine this exhaust valve is kept open so that the air can flow out and in during the movements of the piston without this Disturbing movements.

Da die Stopfbüchse der Kolbenstange viel Platz in Anspruch nimmt, können nur verhältnismäßig kleine Ventile auf dem oben erwähnten Boden angebracht werden, so daß die durch das Ausströmungsventil während des normalen Betriebes des Motors aus- und einströmende Luft eine bedeutende Geschwindigkeit bekommt, was sowohl Kraftverlust als Lärm, verursacht.Since the stuffing box of the piston rod takes up a lot of space, it can only be relatively small valves can be placed on the above-mentioned floor so that the flowing in and out through the exhaust valve during normal operation of the engine Air gets a significant velocity, causing both power loss and noise.

Die gegenwärtige Erfindung bezweckt, diese Nachteile dadurch zu vermindern, daß die Bewegung der Luft verringert wird, was dadurch erreicht wird, daß in dem Boden ein oder mehrere kleinere Ventile, die nachfolgend Respirationsventile benannt werden, angebracht werden, welche Ventile während des normalen Betriebes des Motors offen gehalten und erst während des Anlassens des Motors geschlossen werden.The present invention aims to reduce these disadvantages by the fact that the movement the air is reduced, which is achieved by the fact that in the floor one or more smaller valves, the following Respiratory valves are named, which valves are attached during the normal operation of the engine is kept open and only while the engine is starting getting closed.

Die Ein- und Ausströmungsventile der Anlaßluft werden in bekannter Weise durch die Steuerweile des Motors und am besten im Zweitakt bewegt, ob auch der Motor im Viertakt arbeitet, wogegen die Respirationsventile zweckmäßig durch diejenigen Maschinenteile bewegt werden, die das Anlassen einleiten und unterbrechen, indem diese Ventile nicht dem Takt folgen sollen, sondern nur geschlossen werden, wenn der Motor in Betrieb gesetzt wird, und geöffnet werden, wenn der Motor in normalem Betrieb ist.The inlet and outlet valves of the starting air are in a known manner by the Control of the engine and ideally moved in two-stroke, whether the engine is also in four-stroke works, whereas the respiration valves expediently through those machine parts which initiate and interrupt the starting by these valves should follow the cycle, but only be closed when the engine is in operation and opened when the engine is in normal operation.

Die Bewegungen der Respirationsventile können in verschiedener Weise bewirkt werden, z. B. durch ein Stangensystem in unmittelbarer Verbindung mit den oben erwähnten Maschinenteilen oder durch Druckluft oder durch eine Kombination von Druckluft und einem Stangensystem, das in diesem Falle sehr einfach sein kann, da die Druckluft in nächster Nähe der Respirationsventile zur Wirkung gebracht werden kann, z. B. in Zylindern, die. auf dem Boden des Zylinders angebracht sind.The movements of the respiratory valves can be effected in different ways, z. B. by a rod system in direct connection with those mentioned above Machine parts or by compressed air or by a combination of compressed air and a rod system, which in this case can be very simple, as the compressed air is in close proximity to the respiration valves Effect can be brought about, e.g. B. in cylinders that. attached to the bottom of the cylinder are.

Auf der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen:Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing shown, namely show:

Fig. ι die perspektivische Darstellung eines Systems von Respirationsventilen, die durch ein Stangensystem bewegt werden,Fig. Ι the perspective view of a system of respiration valves, which by a rod system can be moved,

Fig. 2 die Verbindung des Stangensystems und der Anlaßwelle des Motors bei der Ausführungsform nach Fig. 1, undFig. 2 shows the connection of the rod system and the starter shaft of the engine in the embodiment according to Fig. 1, and

Fig 3 die Benutzung von mittels Druckluft bewegten .Respirationsventilen.3 shows the use of respiratory valves moved by means of compressed air.

Der Boden des Motorzylinders, der in Fig. 1The bottom of the engine cylinder, shown in Fig. 1

durch die strichpunktierte Linie 20 angedeutet ist, trägt mittels Arme 21 einen Ring 1 mit Löchern für einen Kreis von Ventilspindeln 5. Jede Spindel 5 ist an dem einen Ende mit einem Ventilkopf 4 und an dem anderen Ende mit einer Scheibe 7 versehen. Zwischen dem Kopf 4 jeder Spindel 5 und der Oberfläche des Ringes ι ist eine Schraubenfeder 8 und zwischen der Scheibe 7 jeder Spindel und der Unterseite, des beweglichen Ringes 2 ist eine etwas stärkere Schraubenfeder 9 angeordnet. Von den Federn 8 und 9 ist nur je eine zur Darstellung gebracht. Jede Spindel 5 mit Ventilkopf 4 und Federn 8 und 9 bildet ein Respirationsventil. Die Respirationsventile .werden normal durch die Federn 8'offen gehalten, indem der Ring 2 so hoch gehalten wird, daß die Federn 9 nicht wirken können.indicated by the dash-dotted line 20 is, by means of arms 21, carries a ring 1 with holes for a circle of valve spindles 5. Each spindle 5 is at one end with a valve head 4 and at the other end provided with a washer 7. Between the head 4 of each spindle 5 and the surface of the Ring ι is a coil spring 8 and between the disc 7 of each spindle and the On the underside of the movable ring 2, a somewhat stronger helical spring 9 is arranged. Only one of the springs 8 and 9 is shown. Each spindle 5 with Valve head 4 and springs 8 and 9 form a respiration valve. The respiratory valves .are normally kept open by the springs 8 'by holding the ring 2 so high that that the springs 9 can not work.

Der Ring 2 ist mittels Zapfen 22 durch einen Umstellungsarm 3 drehbar getragen. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist der Ann 3 durch ein Gelenkstück 10 mit einem in dem Motorgestell gelagerten Hebel 11 verbunden, dessen anderes Ende mit einer Rolle o. dgl. gegen eine Scheibe 12 auf der Welle 13 gehalten wird. Durch Drehung der Welle 13 wird das Anlassen des Motors eingeleitet, indem hierbei z. B. ein Luftventil für die Druckluft geöffnet \vird.The ring 2 is rotatably supported by a changeover arm 3 by means of a pin 22. As shown in Fig. 2, the Ann 3 is through a joint 10 with a in the engine frame mounted lever 11, the other end of which with a roller o. The like. Against a disc 12 is held on the shaft 13. By rotating the shaft 13, the starting of the Motor initiated by this z. B. an air valve for the compressed air is opened.

Die Scheibe 12 hat einen Nocken 23, der durch die Drehung der Welle 13 den Hebel 11 derart beeinflußt, daß der Ring 2 gegen die Feder 9 gesenkt und letztere hierbei zusammengedrückt wird. Hierdurch werden die Respirationsventile 4 geschlossen, solange die Anlaßluft zugeleitet wird. Sobald die Welle 13 zurückgedreht und somit keine Druckluft mehr zugeleitet wird, wird der Ring 2 wiederThe disc 12 has a cam 23 which, by the rotation of the shaft 13, the lever 11 influenced in such a way that the ring 2 is lowered against the spring 9 and the latter is thereby compressed will. As a result, the respiration valves 4 are closed as long as the starting air is supplied. As soon as the wave 13 is turned back and thus no more compressed air is supplied, the ring 2 is again

. gehoben, wobei die Federn 8 bewirken, daß sämtliche Respirationsventile geöffnet werden.. lifted, the springs 8 causing all respiratory valves to be opened.

In den Ringen 1 und 2 sind Löcher 6 für die Spindel des Anlaß- und Ausströmungsventils angebracht.In the rings 1 and 2 there are holes 6 for the spindle of the start and discharge valve appropriate.

Bei der in Fig. 3 veranschaulichten Ausführungsform sind an dem Zylinderboden 20 Konsolen 26 angebracht, von denen jede mit einer Führungsmuffe 27 für eine Spindel 5 ausgerüstet ist. Zwischen den Muffen 27 und dem Ventilkopf 4 jeder Spindel 5 ist eine Schraubenfeder 16 angeordnet, die normal das Ventil offen hält. Die Respirationsventile werden hier paarweise bewegt, indem zwischen den beiden Ventilen ein Zylinder 14 vorgesehen ist, in welchen durch ein Rohr 15 Druckluft eingeleitet werden kann. Wird der Zylinder 14 mit Druckluft gefüllt, so wird sein Kolben in die in Fig. 3 gezeigte Stellung herabgedrückt. Die Kolbenstange 28 ist mit einem Querhaupt 24 gelenkig verbunden, und das Querhaupt ist seinerseits mit den beiden Spindeln 5 gelenkig verbunden. Beim Abwärtsbewegen des Kolbens im Zylinder 14 werden somit die Ventile 4 gegen den Druck der Feder 16 geschlossen, und sobald der Motor, in Betrieb gesetzt ist, wird der'Zylinder 14 mit der Außenluft verbunden, wodurch die A^entile 4 durch die Feder 16 wieder geöffnet werden.In the embodiment illustrated in FIG. 3, 20 Brackets 26 attached, each of which with a guide sleeve 27 for a spindle 5 is equipped. Between the sleeves 27 and the valve head 4 of each spindle 5 is one Coil spring 16 is arranged, which normally keeps the valve open. The respiratory valves are moved here in pairs by providing a cylinder 14 between the two valves is, in which compressed air can be introduced through a pipe 15. Will the When cylinder 14 is filled with compressed air, its piston is pressed down into the position shown in FIG. The piston rod 28 is articulated to a crosshead 24, and the crosshead is in turn with the two Spindles 5 articulated. When the piston moves down in cylinder 14 the valves 4 are thus closed against the pressure of the spring 16, and as soon as the motor, is put into operation, the cylinder 14 is connected to the outside air, whereby the A ^ valves 4 opened again by the spring 16 will.

Claims

Patent claim:

Starting device for internal combustion engines with starter and exhaust valve for the starting compressed air, which valves are located in one end of the engine cylinder opposite the combustion chamber final bottom are attached, characterized in that in addition to the inlet valve and the outflow valve one or more valves (4) (respiration valves) are also provided in the base (20) are kept open during normal operation of the engine and closed when the Motor is to be started or stopped.

1 sheet of drawings.