DE279447C

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Publication number: DE279447C
Application number: DENDAT279447D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wagenrad mit geteilter, abnehmbarer Felge, bei der jeder Felgenteil mit einer Reihe von halbkreisförmigen Ansätzen versehen ist, die paarweise umklammert zur Verbindung der beiden Felgen teile dienen.The invention relates to a wagon wheel with a split, removable rim in which each part of the rim is provided with a series of semicircular lugs, which are paired clasped to connect the two rim parts are used.

Neu an der Erfindung ist die Verbindung der auf den beiden Felgenteilen angebrachten paarweisen Ansätze mit Hilfe eines entsprechend geschlitzten, biegsamen Spannbandes und die Ausstattung der Ansätze mit geneigten Stirnflächen, die mit einer geneigten Umfangsfläche des Radkranzes derart zusammenwirken, daß sie, sobald sie in be-What is new about the invention is the connection between the two parts of the rim pairs of approaches with the help of a suitably slotted, flexible tension band and the equipping of the approaches with inclined end faces, those with an inclined The circumferential surface of the wheel rim interact in such a way that, as soon as they are in

^J5 liebiger Weise gegen letztere gedrückt werden, keilartig festgeklemmt werden und die Felge auf dem Radkranz sichern. ^J 5 can be pressed against the latter, clamped like a wedge and secure the rim on the wheel rim.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungs-The drawing illustrates the invention in an exemplary embodiment

ao form. Fig. ι ist ein Querschnitt durch die Felge mit Reifen. Fig. 2 ist eine Abwicklung der beiden Teile der abnehmbaren Felge mit dem geschlitzten biegsamen Bande und Fig. 3 ein Schnitt durch das Band.ao form. Fig. ι is a cross section through the Rim with tire. Fig. 2 is a development of the two parts of the removable rim with the slit flexible band and Fig. 3 is a section through the band.

Die zur Aufnahme des Reifens 25 dienende abnehmbare Felge. 12 besteht aus zwei Teilen 13 und 14. Diese sind an den zusammenstoßenden Kanten mit halbkreisförmigen Ansätzen 15 bzw. 16 ausgestattet, die sich beim Zusammensetzen der Felgenteile paarweise zu zylindrischen Ansätzen ergänzen und durch ein mit entsprechenden Schlitzen 19 versehenes biegsames Band 18 miteinander verbunden werden. Letzteres wird mittels Zapfen 21, die in Löcher 22 der Felgenteile passen und nach dem Aufbringen der Felge auf das Rad dauernd in diese eingedrückt werden, gegen Verschiebung gesichert. Um eine sichere Verbindung der abnehmbaren Felge mit dem eigentlichen Radkranze 10. zu erzielen, sind die Stirnflächen 27 der Ansätze 15 und 16 geneigt ausgebildet und werden gegen eine entsprechende geneigte Umfangsfläche 29 an dem mit dem Radkranz 10 fest verbundenen Kranz 11 gepreßt. Zwei weitere geneigte Flächen, 26 am Felgenteil 14 und 28 am Kranz 11, wirken gleichfalls sichernd. An der einen Seite besitzt der Kranz 11 überdies eine muldenförmige Ringnut 30, die zur Aufnahme eines Spannringes 31 beliebiger Art dient. Dieser Spannring 31 übt, sobald er angespannt wird, infolge der Neigung und Verteilung der' an ihm angebrachten Umfangsflächen 32 und 34, die mit entsprechenden Flächen 33 am Felgenteil 13 und 35 in der Ringnut 30 zusammenwirken, einen Druck auf die Felge in Richtung der Radachse derart aus, daß sowohl die Stirnflächen 27 der Ansätze 15, 16 mit der Umfangsfläche 29 als auch die Flächen 26 und 28 nach Art von Reibungskegeln aufeinandergepreßt werden und die Felge auf dem Radkranz sichern.The removable rim used to hold the tire 25. 12 consists of two parts 13 and 14. These are at the abutting edges with semicircular lugs 15 or 16, which are paired when assembling the rim parts complement cylindrical lugs and provided with a corresponding slots 19 flexible band 18 are connected together. The latter is achieved by means of pin 21, which fit into holes 22 of the rim parts and after the rim is attached to the wheel are permanently pressed into this, secured against displacement. To have a secure connection the removable rim with the actual wheel rim 10. are to be achieved the end faces 27 of the lugs 15 and 16 are inclined and are against a corresponding inclined circumferential surface 29 on the fixedly connected to the wheel rim 10 Pressed wreath 11. Two more inclined Surfaces, 26 on the rim part 14 and 28 on the Wreath 11 also have a protective effect. At the one side of the rim 11 also has a trough-shaped annular groove 30 which is used for receiving a clamping ring 31 of any type is used. This clamping ring 31 exercises as soon as he is strained, due to the inclination and distribution of the 'attached to it peripheral surfaces 32 and 34, which with corresponding surfaces 33 on the rim part 13 and 35 in the Ring groove 30 cooperate, such a pressure on the rim in the direction of the wheel axis from that both the end faces 27 of the lugs 15, 16 with the peripheral surface 29 as the surfaces 26 and 28 are also pressed against one another in the manner of friction cones and secure the rim on the wheel rim.

Claims

Patent claim:

Wagon wheel with split, removable rim, each part of the rim with a Is provided with a series of semicircular lugs, which are clasped in pairs to connect the two rim parts, characterized in that the lugs (15, 16) are inserted into slots of a flexible tension band (18) protrude and are provided with inclined faces that when applied the rim are pressed against an inclined peripheral surface of the wheel rim and thus secure the rim on the wheel rim.

1 sheet of drawings