DE27838C

DE27838C - Innovation in the movement device for optical railway signals

Info

Publication number: DE27838C
Application number: DENDAT27838D
Authority: DE
Original assignee: c- STAHMER in Georgs-Marienhütte bei Osnabrück

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20Γΐ Eisenbahnbetrieb.CLASS 20Γΐ Railway operations.

Zusatz-Patent zu No. 25353 vom 6. Februar 1883.Patent addition to No. 25353 of February 6, 1883.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 29, Januar 1884 ab. Längste Dauer: 5. Februar 1898.Fatentirt in the German Empire on January 29, 1884. Longest duration: February 5, 1898.

Um bei der durch Patent No. 25353 geschützten Bewegungsvorrichtung für optische Signale zugleich eine Compensation des Einflusses der Temperaturschwankungen auf die Drahtspannungen zu erreichen, wird an Stelle der im Haupt-Patent angegebenen, mit zwei seitlichen Rändern versehenen Kettenscheibe nach beiliegender Zeichnung auf der Welle a eine aus zwei den Rändern conform gestalteten Kränzen bestehende Scheibe b fest und zwei Kettentrommeln c c¹ lose angeordnet, welche letztere auf ihren einander zugekehrten Stirnseiten mit konischen Verzahnungen versehen sind. In diese Verzahnungen greift ein konisches Getriebe d ein, welches sich lose um das Zapfenende eines Hebels e dreht, dessen Nabe auf der Welle α aufgekeilt ist. Der andere Arm des Hebels trägt ein Gewicht von genügender Schwere, um den Hebel auszubalanciren.In order to obtain the patent no. 25353 protected movement device for optical signals at the same time to achieve a compensation of the influence of the temperature fluctuations on the wire tensions, instead of the chain disc specified in the main patent, provided with two lateral edges, according to the accompanying drawing on the shaft a, one of two rings conforming to the edges is used existing disc b fixed and two chain drums cc ¹ loosely arranged, the latter being provided with conical teeth on their facing end faces. A conical gear mechanism d engages in these teeth and rotates loosely around the pin end of a lever e, the hub of which is keyed onto the shaft α. The other arm of the lever carries a weight of sufficient weight to balance the lever.

Die beiden vom Stellbock kommenden Drähte des Drahtzuges sind um die Trommeln in einander entgegengesetzten Richtungen geschlungen und dann, wenn nach Fig. 6 von dem nämlichen Stellbock aus ein Signalmast und ein Vorsignal bedient werden soll, nach dem letzteren weiter geführt.The two wires of the wire pull coming from the trestle are in each other around the drums opposite directions looped and then, if according to Fig. 6 of the same Trestle is to be operated from a signal mast and a distant signal, after the latter continues.

Verlängern oder verkürzen sich die Drähte infolge van Temperaturänderungen, so machen die Trommeln gleich grofse Drehungen in einander entgegengesetztem Sinne, welche eine Umdrehung des Getriebes um seine Achse hervorrufen, ohne jedoch zugleich auf eine Aenderung der Lage dieser Achse einzuwirken. Wird jedoch das Signal gestellt, wobei die beiden Drähte des Drahtzuges in entgegengesetzter und die Trommeln cc¹ in gleicher Richtung bewegt werden, so bilden Getriebe und Hebel eine Kupplung zwischen den Trommeln c c¹ und der Welle a. Es drehen sich infolge dessen gemeinsam die Trommeln c c^x, Welle α und die Doppelkranzscheibe b, wodurch mittelst desUebertragungshebels die Stellung des Signalflügels erfolgt.If the wires lengthen or shorten as a result of changes in temperature, the drums make equally large rotations in opposite directions, which cause a rotation of the gear mechanism about its axis, but without at the same time affecting the position of this axis. If, however, the signal is set, the two wires of the wire train being moved in opposite directions and the drums cc ^{1 being moved} in the same direction, the gear and lever form a coupling between the drums cc ¹ and the shaft a. As a result, the drums cc ^x , shaft α and the double crown disk b rotate together, whereby the position of the signal wing takes place by means of the transmission lever.

Bei der Disposition des Signals nach Fig. 6 ist angenommen, dafs die Spannung des Drahtzuges durch Gewichte am Stellbock bewirkt wird, und dient daher die beschriebene Compensationseinrichtung insbesondere dazu, den spannenden Einflufs dieser Gewichte auch auf die Drahtleitung zwischen Mast und Vorsignal unabhängig von den Temperaturschwankungen zu übertragen. . 'In the disposition of the signal according to FIG. 6, it is assumed that the tension of the wire train is effected by weights on the jack, and therefore serves the compensation device described especially to the exciting influence of these weights on the wire line between the mast and distant signal regardless of temperature fluctuations transferred to. . '

Ist kein Vorsignal vorhanden, so können die Drähte der Drahtleitung, nachdem sie die Trommeln cc^ passirt haben, über Rollen, welche am Signalmast oder an einem besonderen Ständer angeordnet sind, hochgeführt und an ihren Enden mit Gewichten versehen werden, welche die Spannung der Drahtleitung zwischen Mast und Stellbock constant erhalten.Is not a pre-signal is present, can the wires of the wire line after they have the drums cc ^ passirt, be rollers which are arranged on the signal mast or on a special stand, highly performed and provided at their ends with weights which the tension of the wire line Maintained constant between mast and trestle.

Die Einrichtungen, um für den Fall des Reifsens der Drähte die Haltestellung des Signals herbeizuführen, bleiben die nämlichen, wie im Haupt-Patent angegeben.The devices to hold the signal in the event of the wires running out of steam to bring about remain the same as stated in the main patent.

Claims

Patent claim:
At the patent no. 25353 described device for moving optical railway signals the modification that in place of the existing chain disk there is the double crown disk b, the sprocket chain drums cc ^x loose on shaft α and the gearbox d with the lever axis e fixed on shaft α .

1 sheet of drawings.