DE276593C

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Publication number: DE276593C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 276593 - KLASSE 59 b. GRUPPE - JVr 276593 - CLASS 59 b. GROUP

in ZÜRICH, Schweiz.in ZURICH, Switzerland.

des Laufrades.of the impeller.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Februar 1914 ab.Patented in the German Empire on February 19, 1914.

Die Erfindung betrifft eine Entlastungs- und Entlüftungsvorrichtung in Kreiselpumpen. Es sind bisher Entlastungsvorrichtungen bei Kreiselpumpen bekannt geworden, bei denen in der Nabenscheibe des Laufrades eine Reihe von Durchbrechungen angebracht war, um einen gewissen Druckausgleich zwischen den hinter und vor der Nabenscheibe befindlichen Räumen zu erzielen. Erfahrungsgemäß müssenThe invention relates to a relief and venting device in centrifugal pumps. It So far, relief devices have become known in centrifugal pumps in which in the hub disk of the impeller a series of perforations was made a certain pressure equalization between the spaces behind and in front of the hub disk to achieve. Experience has shown that

ίο diese Entlastungslöcher einen verhältnismäßig großen Abstand von der Radachse haben, um zu verhüten, daß sich hinter der Radscheibe ein zu großer Druck in dem daselbst kreisenden Wasserring bildet. Aber auch trotz Anwendung dieser Entlastungslöcher bleibt immer noch ein nach der Einströmseite gerichteter Achsialschub bestehen. Dieser Achsialschub kann gemäß vorliegender Erfindung ganz erheblich verkleinert werden dadurch, daß wenigstens eine zweite, im Kreis angeordnete Reihe von Durchbrechungen angebracht wird, welche einen geringeren Abstand von der Radachse haben als die erstgenannten. Hierdurch werden zwei Vorteile erreicht. Auch durch diese zweite Reihe der Durchbrechungen kann Wasser von dem sogenannten Deckelraum nach der Einströmseite des Laufrades hinüberfließen, wenn der im Deckelraum kreisende Wasserring überhaupt zu weit hineinreicht, und es wird hierdurch ein zu großes Ansteigen des Achsialschubes vermieden. Nun besteht bei vertikalachsigen Pumpen, deren Radeintrittseite nach unten gerichtet ist, die Gefahr, daß sich an der unteren Begrenzungsfläche der Nabenscheibe Luft ansammelt, welche die Wirkungsweise der Pumpe beeinträchtigt und sogar ein Abschnappen der Pumpe zur Folge haben kann. Letztere Gefahr besteht insbesondere bei Kondensatpumpen. Die innere Reihe der Entlastungslöcher soll nun hauptsächlich die Möglichkeit schaffen, daß die auf der Saugseite der Radscheibe sich ansammelnde Luft durch diese Durchbrechungen hindurch nach dem Deckelraum und von da durch besondere Vorrichtung abgeführt wird. Zugleich ist die Möglichkeit eines Luftdruckausgleiches vor und hinter der Nabenscheibe geschaffen. Es wird sich auch die hinter der Nabenscheibe befindliche Luft nicht auf atmosphärischen Druck, sondern auf den sogenannten Saugdruck der Pumpe einstellen, wodurch, der Achsialschub wiederum herabgesetzt ist.ίο these relief holes a proportionate a large distance from the wheel axle to prevent it from getting behind the wheel disc too great a pressure forms in the ring of water circling there. But even in spite of the application of these relief holes still remains one directed towards the inflow side Axial thrust exist. According to the present invention, this axial thrust can be quite considerable are made smaller by making at least a second row of perforations arranged in a circle, which have a smaller distance from the wheel axle than the former. Through this two advantages are achieved. Also through this second row of breakthroughs water can flow over from the so-called cover space to the inflow side of the impeller if the one circulating in the cover space The water ring extends too far in at all, and this avoids an excessive increase in the axial thrust. so is the case with vertical-axis pumps, the wheel inlet side of which is directed downwards Danger of air collecting on the lower boundary surface of the hub disk, which interferes with the operation of the pump and can even lead to the pump snapping off. The latter danger exists especially with condensate pumps. The inner row of relief holes should now mainly create the possibility that on the suction side of the wheel disc accumulating air is discharged through these openings to the cover space and from there through a special device will. At the same time there is the possibility of air pressure equalization in front of and behind the Hub disc created. There will also be air behind the hub disc do not set to atmospheric pressure, but to the so-called suction pressure of the pump, whereby the axial thrust is in turn reduced.

Die Zeichnung zeigt verschiedene Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes. Die Fig. ι und 3 bis 4 zeigen je die Hälfte des Längsschnittes, Fig. 5 einen vollständigen Längsschnitt durch eine einstufige, vertikale Kreiselpumpe, welcher Wasser von unten zufließt. Von der Zulaufleitung und dem Deckel ist jeweils nur ein Stück eingezeichnet, wohingegen vom Laufrad jeweils die volle Schnitthälfte bzw. ganze Schnittfläche ersichtlich ist. In Fig. 2 ist ein Teil des Laufrades von oben gesehen dargestellt. In allen Beispielen ist das Laufrad so ausgebildet, daß seine Naben-The drawing shows various exemplary embodiments of the subject matter of the invention. the Fig. 1 and 3 to 4 each show half of the longitudinal section, Fig. 5 shows a complete one Longitudinal section through a single-stage, vertical centrifugal pump, which water flows in from below. Only a part of the inlet line and the cover is shown, whereas the full cut half or whole cut surface can be seen from the impeller. In Fig. 2 a part of the impeller is shown seen from above. In all examples is the impeller is designed so that its hub

scheibe ι auf der Einlaufseite bei 2 eine höchste Stelle hat, von welcher aus das der Nabenscheibe entlang nach außen fließende Wasser sich wieder etwas senken muß. Würde man nun nach den bisher bekannt gewordenen Ausführungen in der Nabenscheibe nur die Durchbrechungen 3 vorsehen, so würde die Gefahr bestehen, daß sich im Betrieb an der höchsten Stelle des Einlaufes — das ist bei 2 — Luft ansammelt, welche, wie eingangs bemerkt, die Wirkungsweise der Pumpe stören würde. Um diese Luft abführen zu können, werden in der Nabenscheibe weitere Durchbrechungen 4 im Kreis angeordnet, welche sich in einem geringeren Abstand von der Radachse befinden als die erstgenannten Durchbrechungen 3. Die Luft hat Gelegenheit, von der höchsten Stelle 2 des Einlaufes durch diese Durchbrechungen hindurch nach dem Deckelraum 5 zu gelangen, von wo sie durch irgendeine Vorrichtung mittels des Rohres 6 abgeführt wird.disk ι on the inlet side at 2 a has the highest point from which the one flowing outwards along the hub disk Water has to lower itself a little. One would now after the previously known Provide designs in the hub disc only the openings 3, so there would be a risk that during operation the highest point of the inlet - this is at 2 - air collects, which, as at the beginning noticed that it would interfere with the operation of the pump. In order to be able to evacuate this air, further openings 4 are arranged in a circle in the hub disk, which are at a smaller distance from the wheel axle than the former Breakthroughs 3. The air has the opportunity to pass through from the highest point 2 of the inlet to get through these openings to the cover space 5, from where they pass through any device is discharged by means of the pipe 6.

Da nun in der bei Fig. 1 dargestellten Anordnung die Gefahr besteht, daß der in dem Deckelraum 5 sich bildende kreisende Wasserring sich so weit gegen die Radachse zu erstreckt, daß er die inneren Durchbrechungen 4 der Nabenscheibe überdeckt und dadurch die Luftabführung aus dem Zulaufrohr erschwert oder sogar ganz verhindert, so wird zwischen der äußeren Durchbrechungsreihe 3 und der inneren Durchbrechungsreihe 4 (wenigstens) ein Trennungsring angeordnet. Gemäß Fig. 3 ist ein solcher Ring 7 am Laufrad, gemäß Fig. 4 ist ein Ring 8 am Gehäusedeckel angeordnet. Um nun zu verhüten, daß das etwa innerhalb des feststehenden Ringes 8 befindliche Wasser eine stark umlaufende Bewegung annimmt und dabei über den inneren Durchbrechungen 4 einen unter Pressung stehenden Ring bildet, können gemäß Fig. 4 innerhalb des Ringes 8 radial gerichtete Rippen 9 angebracht werden. In Fig. 5 ist gezeigt, wie an dem Laufrad der aus Fig. 3 bekannte Ring 7 und überdies am Deckel der aus Fig. 4 bekannte Ring 8 gleichzeitig angeordnet sind.Since now in the arrangement shown in Fig. 1 there is a risk that the in the Lid space 5 forming circular water ring extends so far against the wheel axle, that it covers the inner openings 4 of the hub disk and thereby makes it difficult to remove air from the inlet pipe or even completely prevented, between the outer row of openings 3 and the inner row of perforations 4 (at least) one separating ring arranged. According to FIG. 3 is such a ring 7 on the impeller, according to Fig. 4, a ring 8 is arranged on the housing cover. In order now to prevent that which is located approximately within the fixed ring 8 Water assumes a strong circulating movement and thereby over the inner openings 4 forms a ring under pressure, can according to FIG. 4 within of the ring 8 radially directed ribs 9 are attached. In Fig. 5 it is shown how the ring 7 known from FIG. 3 on the impeller and, moreover, the one from FIG. 4 on the cover known ring 8 are arranged at the same time.

Auf diese Weise ist es möglich, den Teil des Deckelraumes innerhalb dieser Ringe, das ist, den Raum 10 vom Wasser frei zu halten. Natürlich kann sicherheitshalber auch in diesem Fall der feststehende Ring 8 mit Radialrippen 9 versehen sein, wie dies bereits in Fig. 4 dargestellt ist.In this way it is possible to remove the part of the lid space within these rings, that is, to keep the space 10 free of water. Of course, to be on the safe side, this can also be used in this In the case of the stationary ring 8, it may be provided with radial ribs 9, as already shown in FIG. 4 is.

Um die Wirksamkeit der Durchbrechungen 3 und 4 in der Nabenscheibe zu erhöhen, wird man ihre quer zur Bewegungsrichtung befindlichen Begrenzungsflächen so neigen, daß sie bestmöglichst schöpfen.In order to increase the effectiveness of the openings 3 and 4 in the hub disk one incline their boundary surfaces located transversely to the direction of movement so that they to draw as much as possible.

Um die. Ausscheidung der Luft aus dem Wasser möglichst zu befördern, kann gemäß Fig. ι vor dem Laufradeintritt eine mit Rippen versehene Führungswand 11 eingebaut werden, welche die umlaufende Bewegung des Wassers vor dem Laufradeintritt vermindert.To the. To promote the elimination of air from the water as far as possible, according to Fig. Ι a ribbed guide wall 11 installed in front of the impeller inlet which reduces the circulating movement of the water in front of the impeller inlet.

Wie in Fig. 5 ersichtlich, kann der Raum 10 hinter dem Laufrade durch eine Rohrleitung 12 mit dem Raum 13 vor dem Laufschaufeleintritt verbunden werden, wo der niedrigste, auf dem ganzen Wasserweg vorkommende Druck herrscht. Es wird dann die Entfernung der Luft aus dem Raum 10 selbsttätig erfolgen und somit die Anordnung einer besonderen Entlüftungspumpe erübrigt. Die am Punkt 13 austretende Luft wird sich mit dem strömenden Wasser mischen und von dem Laufrad ohne weiteres mitgerissen.As can be seen in Fig. 5, the space 10 behind the impeller can be through a pipeline 12 are connected to the space 13 in front of the blade inlet, where the the lowest pressure occurring on the entire waterway prevails. It will then the removal of the air from the room 10 takes place automatically and thus the arrangement no need for a special venting pump. The air exiting at point 13 will be Mix with the flowing water and easily carried away by the impeller.

Claims

Patent claims: ■

1. Venting device for centrifugal pumps with perforated hub disc of the impeller, characterized in that several rows of perforations in are arranged at different distances from the wheel axle, of which the outer

(3) the flow of water, the inner (4) allow the flow of air.

2. Ventilation device for centrifugal pumps according to claim 1, characterized in that that at least one separating ring (7) is arranged between the rows of perforations.

1 sheet of drawings.