DE2752233A1

DE2752233A1 - AIR OPERATING VILLA MACHINE

Info

Publication number: DE2752233A1
Application number: DE19772752233
Authority: DE
Inventors: Ernst Dreher; Juno Dr Ing Kirner; Siegfried Spittler; Reinhold Stroezel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1977-11-23
Filing date: 1977-11-23
Publication date: 1979-06-07
Also published as: SE7811917L; GB1577200A; JPS5481511A

Description

26.9.1977September 26, 1977

ROBERT BOSCH GMBH, STUTTGART Vane machine working with air summary

Es wird eine mit Luft arbeitende Flügelzellenmaschine vorgeschlagen, die insbesondere als Motor arbeitet und bei der die Gleitflächen des Ständers mit Molybdän beschichtet sind. Zur weiteren Verbesserung der Gleit- und Notlaufeigenschaften kann in das Molybdän ein Chalgogenid eingelagert sein, das zum Beispiel Molybdändisulfid sein kann. Als Verfahren für das Aufbringen der Molybdänbeschichtung wird das an sich bekannte Plasmaspritzen vorgeschlagen.An air vane machine is proposed, which works in particular as a motor and in which the sliding surfaces of the stator are coated with molybdenum. To the A chalgogenide can be incorporated into the molybdenum to further improve the sliding and emergency running properties Example can be molybdenum disulfide. The method known per se is used as the method for applying the molybdenum coating Plasma spraying suggested.

State of the art

Die Erfindung geht aus von einer mit Luft arbeitenden Flügelzellenmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon ein Flügelzellenluftverdichter bekannt, dessen Verdichtungskammer aus Grauguß mit hartverchromter Lauffläche besteht, gegen die Flügel aus Phenolharz mit Asbestgewebeeinlage laufen. Die Laufflächen dieses Verdichters werden in üblicher Weise mit öl geschmiert. Die Notwendigkeit dieser Schmierung muß für viele Anwendungsfälle als Nachteil gewertet werden.The invention is based on a vane machine operating with air according to the genre of the main claim. A vane cell air compressor is already known, its compression chamber is made of gray cast iron with a hard chrome-plated running surface, against which blades made of phenolic resin with asbestos fabric insert run. The running surfaces of this compressor are lubricated with oil in the usual way. The need for this lubrication must be can be rated as a disadvantage for many applications.

Weiterhin ist ein Flügelverdichter bekannt, der Flügel aus Faserstoff hat, die in einer Verdichtungskammer aus Leichtmetall laufen. Dieser für den Betrieb von Signalhörnern, also für verhältnismäßig kurzzeitigen Lauf bestimmte VerdichterFurthermore, a vane compressor is known, the vane from Has pulp that run in a compression chamber made of light metal. This one for the operation of signal horns, so compressors designed for relatively short-term running

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hörnern, also für verhältnismäßig kurzzeitigen Lauf bestimmte Verdichter arbeitet ohne Schmierung. Für längere Benutzungsdauer sind Flügelzellenmaschinen dieser Bauart nicht verwendbar. Endlich ist auch ein Flügelzellenluftinotor bekannt, dessen als Lauffläche für die Flügel bestimmte innere Oberfläche von einer Laufbüchse gebildet ist, die als Sinterstahlteil, oder als Keramikteil, oder als Bauteil mit keramischer Lauffläche ausgebildet ist. Über den Werkstoff der in dieser Büchse gleitend laufenden Flügel und über den Schmierzustand dieser Paarung ist nichts bekannt.horns, i.e. compressors intended for relatively short-term running, work without lubrication. Vane machines of this type cannot be used for longer periods of use. Finally, a vane-type air motor is known, the inner surface of which is intended as a running surface for the vanes is formed by a liner as a sintered steel part, or as a ceramic part, or as a component with a ceramic running surface is trained. About the material of the blades that slide in this sleeve and about the state of lubrication of these Mating is not known.

Advantages of the invention

Die erfindungsgemäße Flügelzellenmaschine mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß sie durch die Verwendung von Leichtmetall ein geringes Gewicht hat, was besonders bei der Verwendung als Motor, vorzugsweise für tragbare Handgeräte, sehr erwünscht ist; und daß durch die Molybdänbeschichtung günstige Reibwerte und dadurch eine lange Lebensdauer, höhere Leistung und geringe Wärmeentwicklung erreicht werden.The vane machine according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that it thanks to the use of light metal, it has a low weight, which is particularly important when used as a motor, preferably for portable handheld devices, is very desirable; and that by the molybdenum coating favorable coefficients of friction and thus a long service life, higher performance and low heat generation are achieved will.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ist eine vorteilhafte Weiterbildung und Verbesserung der im Hauptanspruch angegebenen Flügelzellenmaschine möglich. Vorteilhaft ist die Einlagerung eines Chalgogenids in die Beschichtungsflache, wobei sich die Einlagerung von Molybdändisulfid als besonders zweckmäßig erwiesen hat. Bei der Verwendung der Flügelzelienmaschine als Motor kann auf ölschmierung der Gleitflächen überhaupt verzichtet werden. Die Lebensdauer der Flügelzellenmaschine wird weiter erhöht, wenn die Flügel in an sich bekannter Weise aus Kunststoff, insbesondere aus gewebeverstärktem Kunststoff bestehen. Für das Beschichten des LeichtmetallStänders hat sich unter anderen Thermischen Spritzverfahren das Plasmaspritzverfahren als besonders geeignet erwiesen.The measures listed in the subclaims are an advantageous further development and improvement of the main claim specified vane machine possible. The inclusion of a chalgogenide in the coating surface is advantageous, the incorporation of molybdenum disulfide has proven to be particularly useful. When using the wing line machine as a motor, oil lubrication of the sliding surfaces can be dispensed with at all. The life of the vane machine is further increased if the wings are made of plastic, in particular fabric-reinforced, in a manner known per se Made of plastic. For coating the light metal stand Plasma spraying has proven to be particularly suitable among other thermal spraying processes.

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Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Gestalt eines DruckluftwinkelSchleifers in der einzigen Figur der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. An embodiment of the invention is in the form of a pneumatic angle grinder in the single figure of the drawing and explained in more detail in the following description.

Description of the invention

Der Winkelschleifer hat ein metallisches Motorgehäuse 1, an das seitlich ein aus Kunststoff bestehender Griff 2 angesetzt ist. In dem Griff 2 ist ein Drückerschalter 3 angeordnet, der auf ein Ventil 4· wirken kann. Am Ende des Griffes ist eine Verschraubung 5 vorgesehen, mittels derer der Griff mit einer Druckluftleitung verbunden werden kann. In dem Griff führt ein Luftkanal 6 von dem Ventil 4- zu dem Motorgehäuse, wo er sich in einem Kanal 7 fortsetzt.The angle grinder has a metallic motor housing 1 to which a handle 2 made of plastic is attached to the side is. A trigger switch 3, which can act on a valve 4, is arranged in the handle 2. At the end of the handle is one Screw connection 5 is provided, by means of which the handle can be connected to a compressed air line. In the grip leads an air duct 6 from the valve 4- to the motor housing, where he continues in a channel 7.

Unten tritt aus dem Motorgehäuse 1 eine Schleifspindel 8, auf der eine Schleifscheibe 9 befestigt ist. Oben ist auf dem Motorgehäuse 1 ein haubenartig ausgebildetes Reglergehäuse 10 aufgesetzt. Der Kanal 7 des Motorgehäuses setzt sich in einem Kanal 11 des Reglergehäuses fort. In dem Reglergehäuse ist ein nicht dargestellter Fliehkraftregler angeordnet, und ein aus Leichtmetall bestehender oberer Lagerschild 12 eines Flügelzellenmotors 13 eingesetzt. Ein O-Ring¹aichtet den oberen Lagerschild ab. In dem oberen Lagerschild 12 ist ein Wälzlager 15 aufgenommen, in dem der Läufer 16 des Flügelzellenmotors 13 gelagert ist.At the bottom, a grinding spindle 8, on which a grinding wheel 9 is attached, emerges from the motor housing 1. On top of the motor housing 1, a hood-like controller housing 10 is placed. The channel 7 of the motor housing continues in a channel 11 of the controller housing. A centrifugal governor (not shown) is arranged in the controller housing, and an upper end plate 12 of a vane motor 13 made of light metal is inserted. An O-ring ¹ aligns the upper end shield. In the upper end shield 12, a roller bearing 15 is received, in which the rotor 16 of the vane motor 13 is mounted.

Im Bereich des unteren Endes des Motorgehäuses 1 ist ein aus Leichtmetall bestehender unterer Lagerschild 17 angeordnet, der ein Wälzlager 18 aufnimmt. In diesem Wälzlager 18 ist die Schleifspindel 8 gelagert, die mit dem Motorläufer 16 einstükkig ausgebildet ist. Zwischen dem oberen Lagerschild 12 und dem unteren Lagerschild 17 ist ein etwa zylindrisch ausgebildeter, ebenfalls aus Leichtmetall bestehender Bauteil 19 eingespannt, der eine außermittige Bohrung 20 hat. Der zylindrischeIn the area of the lower end of the motor housing 1, a lower end shield 17 made of light metal is arranged, which receives a roller bearing 18. The grinding spindle 8, which is integral with the motor rotor 16, is mounted in this roller bearing 18 is trained. Between the upper end shield 12 and the lower end shield 17 is an approximately cylindrical, Component 19, also made of light metal, is clamped and has an eccentric bore 20. The cylindrical one

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R. Vl 56 (ρ Bü/Sch 26.9.1977 R. Vl 56 (ρ Bü / Sch 26.9.1977

Teil 19 bildet zusammen mit den Lagerschilden 12 und 17 den Ständer 21 des Flügelzellenmotors 13, innerhalb dessen sich der Läufer 16 dreht. Gegen die Bohrung 20 des zylindrischen Teils 19 laufen dichtend die in Schlitzen 22 des Läufers 16 geführten Flügel 23, die aus Kunststoff bestehen.Part 19 forms together with the end shields 12 and 17, the stator 21 of the vane motor 13, within which the rotor 16 rotates. The slits 22 of the rotor 16 run sealingly against the bore 20 of the cylindrical part 19 guided wing 23, which are made of plastic.

Die Flügel 23 werden beim Laufen durch die Fliehkraft gegen die Wand der Bohrung 20 des zylindrischen Teils 19 gepreßt. Diese Wand ist mit Molybdän beschichtet.The wings 23 are pressed against the wall of the bore 20 of the cylindrical part 19 by the centrifugal force while running. This wall is coated with molybdenum.

Die dem Läufer 16 zugekehrte untere Stirnseite 24· des oberen Lagerschildes 12 ist zweckmäßig ebenfalls mit Molybdän beschichtet, um auch bei mit fortschreitender Abnützung des Schleifers zunehmendem Axial spiel der Wälzlager 15 und 18 ein Fressen zwischen Läufer und oberem Lagerschild zu verhindern. Auch die dem Läufer zugekehrte obere Stirnseite 25 des unteren Lagerschildes 17 ist molybdänbeschichtet. Da die Belastung des Schleifers diese Stelle möglicher gleitender Reibung nicht belastet, kann zwischen dem Läufer und dem unteren Lagerschild auch eine Stahlscheibe eingelegt werden. Dann braucht die obere Stirnfläche 25 des unteren Lagerschildes 17 nicht beschichtet zu sein.The lower end face 24 of the upper face facing the rotor 16 Bearing shield 12 is also expediently coated with molybdenum in order to be able to use the Grinder's increasing axial play of the rolling bearings 15 and 18 to prevent seizure between the rotor and the upper end shield. Also the upper end face 25 of the runner facing lower end shield 17 is coated with molybdenum. Since the load on the grinder this point of possible sliding friction not loaded, a steel washer can also be inserted between the rotor and the lower end shield. then the upper end face 25 of the lower end shield 17 does not need to be coated.

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Claims

ROBEBT BOSCH GMBH. STUTTGARTROBEBT BOSCH GMBH. STUTTGART

AnsprücheExpectations

.y Preferably working with air vane machine with a Stand whose sliding surfaces are coated with foreign metal, characterized in that the stand consists of light metal and that molybdenum is provided as the coating metal.

2. Vane machine according to claim 1, characterized in that a chalgogenide is embedded in the coating metal.

?. Vane machine according to claim 2, characterized in that that molybdenum disulfide is provided as chalgogenide.

4. Vane machine according to one of claims 1 to 5, characterized in that it is designed as a motor.

5. Vane machine according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the wings are made of plastic.

6. Vane machine according to claim 5 »characterized in that the wings are made of fabric-reinforced in a manner known per se Made of plastic.

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ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED

R. 4 I. :, *: JjYy Bü / Sch 26th .9.1977 27522332752233

7. Process for coating the light metal stand of the vane machine According to one of Claims 1 to 6, characterized in that the coating material is in a thermal Spray process is applied.

8. The method according to claim 7 »characterized in that it is as Plasma spray process is formed.

9 · The method according to claim 8, characterized in that the Sliding surfaces are sandblasted before plasma spraying and sanded after plasma spraying.

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