DE275129C

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Publication number: DE275129C
Application number: DENDAT275129D
Authority: DE
Priority date: 1912-11-02
Also published as: DE269888C; FR459384A; GB191318602A; NL3475C; AT62936B; AT62937B; GB191318601A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 275129 -KLASSE 20 c. GRUPPE - JVl 275129 - CLASS 20 c. GROUP

LUDWIG SPÄNGLER in WIEN.LUDWIG SPÄNGLER in VIENNA.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1913 ab.Patented in the German Empire on February 25, 1913.

Die Erfindung betrifft einen zweigeschossigen Straßenbahnwagen mit an den Enden angeordneten Treppen und mit im Obergeschoß vorgesehenen Längsbänken, deren Lehnen aneinanderstoßen. The invention relates to a two-story tram car with arranged at the ends Stairs and with long benches provided on the upper floor, the backrests of which meet.

Wagen dieser Art sind bereits bekannt, desgleichen zweigeschossige Personenwagen, bei denen das Obergeschoß breiter gehalten ist als das Untergeschoß.Cars of this type are already known, as are two-story passenger cars, where the upper floor is wider than the lower floor.

Diesen gegenüber besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Breite des Obergeschosses an den Endteilen des Wagens oberhalb der Drehgestelle (Achsen) größer ist als in der Mitte, wo sie der Breite des Untergeschosses gleich ist.In contrast to these, the essence of the invention is that the width of the upper floor at the end parts of the wagon above the bogies (axles) is larger than in the middle, where it is the width of the basement is equal to.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß die an den verbreiterten Teilen des Obergeschosses angeordneten, mit den Lehnen aneinanderstoßenden Längsbänke außerhalb der Wagenlängsmitte angeordnet sind, um den seitlichen Gang, welcher von der Stiege aus den Durchgang für alle Fahrgäste des Obergeschosses bildet, weiter halten zu können, wodurch das Betreten und Verlassen des Obergeschosses erleichtert wird.Another feature of the invention is that on the widened parts of the upper floor arranged, with the backrests abutting longitudinal benches are arranged outside the longitudinal center of the car to the side corridor, which is the passage for all passengers on the upper floor from the stairs forms to be able to continue, which makes entering and leaving the upper floor easier.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Hierin zeigt Fig. ι einen Längsschnitt, Big. 2 einen Grundriß des Untergeschosses, und Fig. 3 einen Grundriß des Obergeschosses eines Wagens nach der Erfindung; Fig. 4 ist ein Querschnitt desselben nach der Linie A-B der Fig. i.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention. FIG. 1 shows a longitudinal section, Big. Fig. 2 is a plan view of the basement, and Fig. 3 is a plan view of the upper floor of a car according to the invention; Fig. 4 is a cross section of the same along the line AB of Fig. I.

Bei dem Wagen nach der vorliegenden Erfindung ist der Einstieg 2 in das Untergeschoß in der Mitte der Wagenlänge angeordnet und die aus dem Untergeschoß nach dem Obergeschoß führenden Stiegen 1 liegen an den Wagenenden; die Längsbänke 3 sind im Untergeschoß an den Längsseiten des Wagens angebracht, so daß ein zu den Stiegen 1 führender Mittelgang frei bleibt. Im Obergeschoß sind nach der Zeichnung in der Längenmitte oberhalb des Einstieges Längsbänke 4 an den Wagenseiten angebracht, zwischen denen ein Mittelgang 5 frei gelassen ist. Zwischen den Seitenbänken 4 und den Stiegen 1 sind mit den Lehnen aneinanderstoßende Längsbänke 6 aufgestellt, zu deren beiden. Seiten Gänge 7 frei gelassen werden, welche mit dem Gang 5 durch einen Zwischenraum zwischen den Bänken 4 und 6 in Verbindung stehen. Die Stiegen münden im Obergeschoß in je einen der Seitengänge 7; der Boden des Obergeschosses ist unterhalb der Bänke 6 höher gelegt, um dem Mittelgang im Untergeschoß an den Enden eine größere lichte Höhe zu geben. Im Mittelteil des Obergeschosses könnten aber auch Querbänke oder eine schmale mittlere Längsbank für bloß eine Reihe von Fahr-In the car according to the present invention, the entrance 2 is in the basement arranged in the middle of the car length and the stairs 1 leading from the basement to the upper floor are adjacent the end of the car; the longitudinal benches 3 are in the basement on the long sides of the car attached so that a central aisle leading to the stairs 1 remains free. Upstairs are according to the drawing in the middle of the length above the entrance longitudinal benches 4 on the Wagon sides attached, between which a central aisle 5 is left free. Between Side benches 4 and the stairs 1 are longitudinal benches 6 that abut with the backrests set up, to the two of them. Aisles 7 can be left free, which are connected to aisle 5 through a space between the banks 4 and 6 in communication. The stairs lead into one each on the upper floor the side aisles 7; the floor of the upper floor is raised below the benches 6, to give the middle aisle in the basement a greater clear height at the ends. In the middle part of the upper floor, however, transverse benches or a narrow middle one could also be used Longitudinal bench for just a number of driving

gasten angeordnet sein, unter der der Obergeschoßboden erhöht sein kann, wie bei den Bänken 6.guests be arranged, under which the first floor can be increased, as with banks 6.

Im Mittelteil des Wagens wird die erforderliche lichte Höhe des Mittelganges schon dadurch erzielt, daß dort der Boden des Untergeschosses tiefer gelegt ist, dabei führt vom Mittelteil zu den (wegen der Radgestelle höher liegenden) Endteilen des Bodens desThe required clearance height of the central aisle is already in the middle part of the car achieved by the fact that there the floor of the basement is placed deeper, it leads from the middle part to the end parts of the bottom of the

ίο Untergeschosses je eine Stufe 8.ίο One level 8 each on the basement.

Die durch den Mitteleinstieg im Untergeschoß in den Wagen tretenden Fahrgäste gehen, um in das Obergeschoß zu gelangen, durch den Mittelgang im Untergeschoß zu einer der Stiegen 1 (z. B. der vorderen) über diese hinauf, zum entsprechenden Seitengang 7 des Obergeschosses, von wo aus sie zu den Sitzen gelangen. Beim Verlassen des Wagens gehen die Fahrgäste über die andere, in diesem Falle hintere Stiege, wieder durch den entsprechenden Seitengang 7 über Stiege 1 nach dem unteren Wagengeschoß. Damit dieser Verkehr sich nun rasch und unbehindert abwickeln kann, muß man den Seitengangen 7 des Obergeschosses eine ausreichende Breite geben; dies wird dadurch erreicht, daß man dem Wagen im Obergeschoß eine größere Breite gibt. Nun darf aber die Wagenbreite wegen der Gefahr des Streifens durch entgegenfahrende Wagen beim Befahren von Kurven in doppelgleisigen Strecken in der Wagenmitte eine bestimmte Grenze nicht übersteigen, welche durch die Breite in der Mitte des Untergeschosses gegeben ist. Deshalb erhält das Obergeschoß in der Wagenmitte nur die Breite des Untergeschosses, was ohne Beeinträchtigung des Verkehrs der Fahrgäste im Wagen dadurch ermöglicht wird, daß die Bänke 4 im Mittelteil des Obergeschosses an den Wagenseiten angeordnet sind und der zwischen ihnen frei bleibende Mittelgang 5 die Breite des Mittelganges im Untergeschoß hat, die für den Verkehr der Fahrgäste vollkommen ausreicht, während die Breite des Obergeschosses an den Endteilen größer gehalten wird.The passengers stepping into the car through the middle entrance in the basement To get to the upper floor, go through the aisle in the basement one of the stairs 1 (e.g. the front one) over this to the corresponding side aisle 7 of the upper floor, from where you can get to the seats. When leaving the car the passengers go over the other, in this case the rear staircase, again through the corresponding side corridor 7 via staircase 1 to the lower floor of the car. In order to This traffic can now proceed quickly and unhindered, one has to use the side corridors 7 give the upper floor a sufficient width; this is achieved in that the car is given a larger width on the upper floor. But now the width of the car is allowed because of the risk of stripes caused by oncoming cars when negotiating curves in double-track lines in the Do not exceed a certain limit in the center of the carriage, which is determined by the width in the Middle of the basement is given. Therefore, the upper floor is in the middle of the car only the width of the basement, which makes it possible without impairing the traffic of passengers in the car is that the benches 4 are arranged in the middle part of the upper floor on the sides of the car and the central aisle 5 remaining free between them is the width of the central aisle in the Has the basement, which is perfectly adequate for the traffic of passengers, while the Width of the upper floor is kept larger at the end parts.

Um den von den Stiegen an den Wagenenden zum mittleren Teil des Wagens führenden Seitengang noch breiter zu machen, können die Doppellängsbänke 6 etwas aus der Mittellängsachse des Wagens seitlich verschoben werden, so daß der eine für den Durchgang in Betracht kommende Gang 7 breiter wird als der gegenüberliegende Gang 7, der nur für die wenigen auf der einen Längsbankabteilung sitzenden Personen den Durchgang ermöglichen muß.Around the one leading from the stairs at the ends of the car to the middle part of the car To make the side aisle even wider, the double longitudinal benches 6 can be shifted laterally from the central longitudinal axis of the car so that the aisle 7 that is considered for the passage becomes wider than the opposite aisle 7, the passage only for the few people sitting on the one longitudinal bench section must enable.

Sind die Stiegen zweiarmig, so muß der Boden des Obergeschosses oberhalb des unteren Stiegenarmes durchbrochen sein und die eine Mittelbank muß entsprechend kürzer gehalten oder rechtwinklig abgebogen werden, wie aus der Zeichnung ersichtlich ist. Man kann aber die Stiegen auch einarmig quer über die Wagenbreite reichend ausführen und ihnen besondere Türen und Tritte zum Ein- und Aussteigen zuweisen, denn dann ist mehr Raum für Sitzplätze vorhanden, und die Ein- und Ausstiege für das Ober- und Untergeschoß sind voneinander getrennt.If the stairs are two-armed, the floor of the upper floor must be above the lower one The staircase should be broken through and the middle bench must be kept correspondingly shorter or bent at right angles, as can be seen in the drawing. Man but can also run the stairs with one arm across the width of the wagon and assign them special doors and steps for getting in and out, because then there is more There is space for seats, and the entrances and exits for the upper and lower floors are separated from each other.

Die Stiegen 1 können auch so angeordnet werden, daß man im Obergeschoß beiderseits zu den Seitengängen 7 gelangt, daß also die Sitzplätze auf den Bänken 6 von den beiden Wagenenden aus bzw. von den Stiegen frei zugänglich sind, während bei der früheren Einrichtung die eine Abteilung der Längsbänke 6 von der Wagenmitte aus zugänglich war. Bei dieser Ausführung genügt es also, nur den einen der Längsgänge 7 zur Verbindung zwischen den beiden Wagenenden frei zu halten, sofern dieser ausreichend breit ist. Dies wird an den beiden Wagenenden gemäß vorstehender Einrichtung durch entsprechende Verbreiterung des Obergeschosses, in der Wagenmitte aber, ebenfalls nach obiger Beschreibung, sofern die Wagenbreite in der Mitte wegen des möglichen Anstreifens von in Kurven sich begegnenden Wagen vermindert werden muß, durch Zusammenziehung der Doppellängsbänke 6 zu einer einfachen mittleren Längsbank erreicht, wobei eben zunächst beiderseits durchgehende Längsgänge 7 geschaffen sind.The stairs 1 can also be arranged so that you are on both sides of the upper floor reaches the side aisles 7, so that the seats on the benches 6 of the two Car ends from or from the stairs are freely accessible, while with the earlier Facility that one section of the longitudinal benches 6 is accessible from the middle of the car was. In this embodiment, it is sufficient to connect only one of the longitudinal passages 7 to be kept clear between the two ends of the wagon, provided it is sufficiently wide. This is done at the two ends of the car in accordance with the above device Widening of the upper floor, but in the middle of the car, also as described above, provided the car width in the middle because of the possible grazing in curves encountering car must be reduced by contracting the double longitudinal benches 6 to a simple middle Reached the longitudinal bench, initially creating continuous longitudinal passages 7 on both sides are.

Da aber bei freier Zugänglichkeit der Längsgänge 7 an den beiden Wagenenden in der Mitte eine Unterbrechung des einen Längsganges anstandslos möglich ist, so kann dies dazu benutzt werden, die Höhe des Untergeschosses in dem mittleren Teil des Wagens zu verringern, indem auf der neben den Einstiegöffnungen liegenden Wagenseite der darüberliegende seitliche Längsgang 7 unterbrochen bzw. der Fußboden dieses Ganges, d. i. die Decke des Untergeschosses, in diesem mittleren Wagenteil gehoben wird.But since with free access to the longitudinal aisles 7 at the two ends of the car in the middle an interruption of a longitudinal aisle is possible without any problem, so can this used to be the height of the basement in the middle part of the Reduce the size of the car by placing it on the side of the car next to the entry openings the overlying lateral longitudinal aisle 7 is interrupted or the floor of this aisle, d. i. the ceiling of the basement is lifted in this middle part of the car.

Dies ist dann zweckmäßig oder zur Erzielung einer geringen Wagenhöhe nötig, wenn der Fußboden des Untergeschosses bis zu den Stiegenanfängen in gleicher oder nahezu gleieher Höhe gelegt werden kann, was z. B. bei Anhängewagen ohne Motore oder bei zweiachsigen Wagen leicht der Fall sein kann, so daß also zur Erzielung einer geringen Wagenhöhe auch im mittleren Teil des Untergeschosses die nötige Höhe der Gänge für die Fahrgäste nur durch die Anordnung von mittleren Längsbänken im Obergeschoß geschaffen werden kann. Diese haben nur dann einen Wert, wenn der Zugang von den Einsteigöffnungen aus in gleicher Höhe durchgeht, was aber die Anordnung zweier seit-This is useful or necessary to achieve a low car height, if the floor of the basement up to the top of the stairs is the same or almost the same Height can be placed what z. B. with trailer vehicles without engines or with two-axle vehicles Car can easily be the case, so that to achieve a low car height also in the middle part of the basement the necessary height of the aisles for the passengers was only created by the arrangement of central longitudinal benches on the upper floor can be. These only have value if access is from the manholes goes through at the same height, but what the arrangement of two lateral

licher Längsgänge im Obergeschoß unmöglich macht. Durch die vorliegende Erfindung der beweglichen Decke oberhalb der Einsteigöffnung ist es nun möglich, den Wagen in beiden Richtungen zu verwenden, indem auf der Einsteigseite die Decke, d. i. der Fußboden des einen seitlichen Längsganges, gehoben wird, während derselbe auf der Gegenseite niedergelegt ist, so daß hier der Durchgang frei bleibt.licher longitudinal corridors on the upper floor makes impossible. Through the present invention of the movable ceiling above the manhole it is now possible to move the car in both Directions to use by placing the ceiling on the boarding side, i. i. the floor of the one lateral longitudinal aisle, while the same on the opposite side is laid down, so that the passage remains free here.

Dies kann durch drehbare Klappen, durch einen heb- und senkbaren Boden (Decke) oder beispielsweise durch ein dreiteiliges Scharnierwerk geschehen; auf der dem Einstieg gegenüberliegenden Seite bleiben die seitlichen Türen geschlossen, und es kann unter dem oberen Seitengang eine Längsbank angeordnet werden.This can be done by rotating flaps, by a floor (ceiling) that can be raised and lowered or for example done by a three-part hinge; on the opposite of the entrance On the side, the side doors remain closed and a longitudinal bench can be placed under the upper side aisle.

Es wird zweckmäßig die Einrichtung soIt will be appropriate the facility

getroffen, daß bei der Freigabe der Türen für den seitlichen Einstieg gleichzeitig die entsprechende Decke gehoben, dagegen beim j Abschluß der Türen auf der Gegenseite die Decke niedergelegt, kurz eine Abhängigkeit geschaffen wird. Ist die Decke gehoben, so wird der seitliche Gang unterbrochen, und es wird zweckmäßig Vorsorge getroffen, daß die im seitlichen Gang im Obergeschoß befindlichen Personen durch ein Geländer o. dgl. gegen ein etwaiges Herunterfallen in das Untergeschoß geschützt sind.taken that when releasing the doors for the side entry at the same time the corresponding ceiling raised, on the other hand, when closing the doors on the opposite side, the Put the blanket down, briefly creating a dependency. If the ceiling is up, so the lateral passage is interrupted, and appropriate precautions are taken to ensure that the in the side passage upstairs people through a railing o. are protected against falling into the basement.

Nachdem bei Unterbrechung des einen seitlichen Längsganges im Obergeschoß behufs Schaffung eines hohen seitlichen Zuganges im Untergeschoß von der Einsteigöffnung aus in der Wagenmitte auf den mittleren Längsbänken in der Regel ohnedies nur auf der Seite des durchgehenden Ganges die Sitze verwendet werden können, es sei denn, daß der seitliche Zugang unten nicht die ganze Sitzbankhöhe benötigt, so wird in der Regel in dem Wagenmittelteil eine Längsbank genügen, auf der die Fahrgäste dem jeweilig offenen Seitengang zugekehrt sitzen.After the interruption of the one lateral longitudinal corridor on the upper floor Creation of a high side access in the basement from the manhole from in the middle of the car on the middle longitudinal benches usually only on the side of the aisle Seats can be used unless the side access below does not requires the entire seat bench height, a longitudinal bench is usually in the middle section of the car on which the passengers sit facing the respective open side aisle.

Bei diesen Anordnungen gehen natürlich in der Regel in der Mitte Plätze verloren, was man dann in Kauf nehmen muß, wenn man einen möglichst niedrigen Wagen mit Obergeschoß erzielen will, und diese Anordnung ergibt den denkbar niedrigsten Wagen von 3,6 bis 3,8 m Gesamthöhe, bei 1,9 bis 2 m hohen Durchgängen im Ober- und Untergeschoß. With these arrangements, places are usually lost in the middle, of course one then has to accept when one has the lowest possible car with an upper floor wants to achieve, and this arrangement results in the lowest possible car with a total height of 3.6 to 3.8 m, at 1.9 to 2 m high passages on the upper and lower floors.

Claims

Patent Claims:

1. Upper floor training for two-story tram cars, thereby characterized in that the width of the upper floor is greater at the end parts of the car above the bogies (axles) is than in the middle where it is equal to the width of the basement.

2. Two-story tram car with a trained according to claim 1 Upper floor and stairs arranged at the ends of the car, characterized in that the .an the widened parts of the upper floor, arranged with the backrests butting lengthways benches outside the longitudinal center of the car are to the side aisle, which from the stairs forms the passage for all passengers on the upper floor to be able to hold.

1 sheet of drawings.