DE2748092C3 - Attachment of a steering gear housing to a motor vehicle, in particular to a passenger vehicle - Google Patents

Attachment of a steering gear housing to a motor vehicle, in particular to a passenger vehicle

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DE2748092C3 DE19772748092 DE2748092A DE2748092C3 DE 2748092 C3 DE2748092 C3 DE 2748092C3 DE 19772748092 DE19772748092 DE 19772748092 DE 2748092 A DE2748092 A DE 2748092A DE 2748092 C3 DE2748092 C3 DE 2748092C3
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Ing.(grad.) Rainer 8080 Fürstenfeldbruck Perzlmaier
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears

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Description

3030th

Die Erfindung betrifft die Befestigung eines Lenkgetriebegehäusea an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Personenkraftfihrzeu , nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to the fastening of a steering gear housing on a motor vehicle, in particular on a passenger vehicle, according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, das Lenkgetri 'begehäuse am Fahr- -55 zeugaufbau oder am Vorderachsträger zu befestigen. Die zur Befestigung am Fahrzeugaufbau oder am Vorderachsträger jeweils vorgesehene Anschlußfläche für das Lenkgetriebegehäuse muß in Lage und Gestaltung sehr genau ausgeführt sein, da ein nicht *o lagerichtig angeordnetes Lenkgetriebegehäuse über seinen an den Spurstangen angreifenden Lenkhebel die Lenkgeometrie empfindlich beeinträchtigt Um ferner die Lenkelastizität so klein wie möglich zu halten, ist der Fahrzeugaufbau oder der Vorderachsträger jeweils im « Bereich der vorgenannten Anschlußfläche sehr steif auszubilden, um Eigenbewegungen des Lenkgetriebegehäuses durch Nachgiebigkeit der Anschlußfläche zu vermeiden.It is known that the steering gear box on the driving -55 to attach the vehicle body or to the front axle support. For attachment to the vehicle body or on Front axle support each provided connection surface for the steering gear housing must be in position and Design must be carried out very precisely, as a not * o Correctly arranged steering gear housing via its steering lever acting on the tie rods Sensitively impaired steering geometry. Furthermore, in order to keep the steering elasticity as small as possible, the The vehicle body or the front axle support is very rigid in the area of the aforementioned connection surface train to natural movements of the steering gear housing by resilience of the connection surface avoid.

Es ergibt sich somit in nachteiliger Weise ein ^o erheblicher Aufwand an Kosten und Material durch die zusätzliche Aussteifung sowie die genaue Ausführung der jeweiligen Anschlußfläche. Schließlich ergibt sich mit der vielfach verwendeten Anordnung eines Lenkgetriebegehäuses am Vorderachsträger über eine " mit diesem verbundene Konsole der weitere Nachteil eines für die Konsole zusätzlich erforderlichen Einbauraumes. The disadvantageous result is a ^ o Considerable expense in terms of costs and material due to the additional stiffening and the precise design the respective connection surface. Finally, with the arrangement that is often used, there is one thing Steering gear housing on the front axle support via a "console connected to this" is the further disadvantage an installation space additionally required for the console.

Es ist bei Fahrzeugen mit einem über Blattfederpakete auf einer Starrachse abgestützten Fahrzeugaufbau *>° bekannt, den Befestigungsflansch des Lenkgetriebegehäuses zwischen Blattfederpaket und Starrachse mittels der an dieser Stelle üblichen Federbriden einzuspannen.It is known in vehicles with a vehicle body *> ° supported on a rigid axle via leaf spring assemblies to clamp the fastening flange of the steering gear housing between the leaf spring assembly and the rigid axle by means of the spring clamps customary at this point.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine platzsparende, einfache und genaue Befestigung des Lenkgetriebegehäuses in einem Kraftfahrzeug der eingangs geschilderten Art zu schaffen.The invention is based on the object of a space-saving, simple and precise fastening of the To create steering gear housing in a motor vehicle of the type described above.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die imThis object is achieved according to the invention by the im

kennzeichnenden Teil des Anspruches 1 angegebenen Merkmale gelöstcharacterizing part of claim 1 specified features solved

Die Verbindungsflächen an Fahrzeugaufbau und Vorderachsträger sind bekanntlich von hoher Qualität, zumal die Verbindungsflächen am Vorderachsträger zugleich als Meßbasis zur Festlegung von Anlenkpunkten der Radführungsglieder am Vorderachsträger dienen. Dies ergibt den Vorteil, daß auf einfache Weise ohne zusätzlichen Aufwand eine genaue, la^erichtige Befestigung des Lenkgetriebegehäuses erzielt ist und als weiterer Vorteil die platzsparende Unterbringung des Lenkgetriebegehäuses in dem von Fahrzeugaufbau und Vorderachsträger gebildeten Winkelraum.The connecting surfaces on the vehicle body and the front axle carrier are known to be of high quality, especially since the connection surfaces on the front axle support at the same time serve as a measuring base for determining articulation points serve the wheel guide members on the front axle support. This gives the advantage that in a simple manner without additional effort an exact, linear fastening of the steering gear housing is achieved and as Another advantage is the space-saving accommodation of the steering gear housing in that of the vehicle body and Front axle carrier formed angular space.

Mit der Erfindung werden an Fahrzeugaufbau und Vorderachsträger vorgesehene Verbindungsflächen von hoher Qualität vorteilhaft zusätzlich genutzt, wobei darüber hinaus eine kostensparende Anordnung bzw. Befestigung eines Lenkgetriebegehäuses erzielt werden kann.With the invention, connecting surfaces are provided on the vehicle body and the front axle support of high quality are also advantageously used, with a cost-saving arrangement or Attachment of a steering gear housing can be achieved.

Die Erfindung ist anhand eines bevorzugten, in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe invention is described with reference to a preferred embodiment shown in the drawing. The drawing shows in

F i g. 1 ein erfindungsgemäß angeordnetes Lenkgetriebegehäuse, F i g. 1 a steering gear housing arranged according to the invention,

F i g. 2 das Lenkgetriebegehäuse in 3 verschiedenen Ansichten.F i g. 2 the steering gear housing in 3 different views.

In den F i g. 1 bis 3 ist mit 1 ein LenKgetriebegehäuse bezeichnet in dem eine mit einer nicht dargestellten Lenkspindel zusammenwirkende Getriebespindel 2 und eine einen Lenkhebel 3 tragende Lenkhebelwelle 4 gelagert sind. Der Lenkhebel 3 steht mit Spurstangen 5, 6 in Verbindung. Am Lenkgetriebegehäuse 1 sind Befestigungsflansche 7, 8 mit zweckmäßigerweise als Durchgangsbohrungen gestalteten Durchbrechungen 9, 10 vorgesehen. Die Befestigungsflansche 7, 8 weisen in planparallelen Ebenen liegende Flächen U, 11' und 12, 12'auf.In the F i g. 1 to 3, 1 denotes a steering gear housing in which one with a not shown Gear spindle 2 interacting with the steering spindle and a steering lever shaft 4 carrying a steering lever 3 are stored. The steering lever 3 is connected to tie rods 5, 6. On the steering gear housing 1 are Fastening flanges 7, 8 with openings 9, expediently designed as through holes, 10 provided. The fastening flanges 7, 8 have surfaces U, 11 'and 12 lying in plane-parallel planes, 12 'on.

Die F i g. 1 zeigt weiter einen Vorderachsträger 13 mit einem Lenker 14 als Radfühningsglied sowie einen im Querschnitt gezeigten Längsträger 15 des Fahrzeugaufbaues 16 eines nicht weiter dargestellten Personenkraftwagens. Der Vorderachsträger 13 ist am Längsträger 15 des Fahrzeugaufbaues 16 befestigt wobei das Lenkgetriebegehäuse 1 mit seinen Befestigungsflanschen 7,8 zwischen Längsträger 15 und Vorderachsträger 13 eingreift. Vorderachsträger 13 und Längsträger 15 liegen über ihre jeweilige Verbindungsfläche 17, 18 von hoher Qualität auf den Flächen U, 12 und 1Γ, 12' der BefestigungsfL.nsche 7,8 satt auf. Die Durchgangsbohrungen 9, 10 der Befestigungsflansche 7, 8 sind von zur Befestigung des Vorderachsträgers 13 am Längsträger 15 vorgesehenen Schrauben 19 durchsetzt. Zudem weist der Befestigungsflansch 8 eine den Vorderachsträger 13 am Längsträger 15 zentrierende Einrichtung auf. Diese wird durch eine in die Durchgangsbohrung 10 eingepreßte und beidseitig über den Befestigungsflansch 8 vorstehende Zentrierbuchse 20 gebildetThe F i g. 1 further shows a front axle support 13 with a link 14 as a wheel guide member and also a Longitudinal beam 15, shown in cross section, of the vehicle body 16 of a passenger car (not shown). The front axle support 13 is attached to the longitudinal support 15 of the vehicle body 16 Steering gear housing 1 with its fastening flanges 7, 8 between the longitudinal member 15 and the front axle carrier 13 intervenes. Front axle support 13 and longitudinal support 15 lie over their respective connecting surfaces 17, 18 of high quality on surfaces U, 12 and 1Γ, 12 ' the mounting flange 7.8. The through holes 9, 10 of the mounting flanges 7, 8 are from for fastening the front axle support 13 to the longitudinal support 15 provided screws 19 penetrated. In addition the fastening flange 8 has a device centering the front axle support 13 on the longitudinal support 15. This is pressed into the through hole 10 and on both sides over the mounting flange 8 protruding centering bushing 20 is formed

Das Lenkgetriebegehäuse 1 weist auf der den Befestigungsflanschen 7, 8 gegenüberliegenden Seiten einen weiteren Flansch 21 zur Verbindung mit einer am Vorderachsträger 13 angeordneten Abstützeinrichtung 22 auf. Die Abstützeinrichtung 22 ist zum Ausgleich elastischer Verformungen des Vorderachsträgers als ein zweifach abgekröpftes Bandmaterial elastisch nachgiebig gestaltet.The steering gear housing 1 has on the sides opposite the fastening flanges 7, 8 a further flange 21 for connection to a support device arranged on the front axle support 13 22 on. The support device 22 is to compensate for elastic deformations of the front axle support as a Double-cranked tape material designed to be elastically flexible.

Im Rahmen der Erfindung ist jedoch auch ein »fliegend« angeordnetes Lenkgetriebegehäuse denkbar, welches zur Erzielung einer steifen Anordnung mit dreiIn the context of the invention, however, a "cantilevered" steering gear housing is also conceivable, which to achieve a rigid arrangement with three

Befestigungsflanschen auf breiter Basis zwischen Fahrzeugaufbau und VorderachstrSger eingreift Dabei kann das Lenkgetriebegehäuse Ober einen der Befestigungsflansche in einer Vormontage mit dem Vorderachsträger oder mit dem Fahrzeugaufbau fest verschraubt werden.Fastening flanges engage on a broad basis between the vehicle body and the front axle member the steering gear housing over one of the mounting flanges in a pre-assembly with the front axle support or firmly screwed to the vehicle body will.

Im Rahmen der Erfindung kann das mit einem Flansch versehene Lenkgetriebegehäuse auch zwischen jedem aiideren, eine maß- und formgenaue AnschluBHäche aufweisenden Träger und einem weiteren, den Träger mit einem Fahrzeugaufbau verbindenden Fahrzeugteil angeordnet werden.In the context of the invention, the steering gear housing provided with a flange can also be between each other, a precisely dimensioned and form-fitting connection surface having carrier and a further, the carrier with a vehicle body connecting the vehicle part to be ordered.

Hienni 1 Blatt ZeichnungenHienni 1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Befestigung eines Lenkgetriebegehäuses an einem Kraftfahrzeug, insbesondere an einem Personenkraftfahrzeug, mit einem vom Gehäuse abstehenden Flansch, der zwischen einem Träger, insbes. einem gelenkte Räder tragenden Achsträger und einem weiteren, den Träger bzw. Achstrageffiut dem Fahrzeugaufbau verbindenden Fahrzeugteil eingespannt ist, wobei der Befestigungsflansch von den Träger bzw. Achsträger mit dem Fahrzeugteil verbindenden Schraubbolzen durchsetzt und zur Lagesicherung durch eine Paßeinrichtung fixiert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der weitere Fahrzeugteil ein Abschnitt (Längsträger (15)) des :5 Fahrzeugaufbaues (16) ist1. Attachment of a steering gear housing to a motor vehicle, in particular to a passenger vehicle, with a flange protruding from the housing, which is between a carrier, esp. one axle carrier carrying steered wheels and another, the carrier or Achstrageffiut the vehicle body connecting the vehicle part is clamped, the fastening flange of the carrier or axle carrier with the vehicle part connecting screw bolts penetrated and for The position security is fixed by a fitting device, characterized in that the further vehicle part is a section (longitudinal member (15)) of the: 5 Vehicle body (16) is 2. Lenkgetriebegehäuse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Teilbereich des Befestigungsflansches als Paßeinrichtung ausgebildet ist2. steering gear housing according to claim 1, characterized in that at least a portion of the Mounting flange designed as a fitting device is 3. Lenkgetriebegehäuse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf dessen dem Befestigungsflansch gegenüberliegender Seite ein weiterer Flansch angeordnet ist, der gegen eine Stützfläche am Träger bzw. Achsträger geschraubt ist3. steering gear housing according to claim 1 or 2, characterized in that on the one Mounting flange opposite side, another flange is arranged against a Support surface is screwed to the carrier or axle support
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