DE2741238A1

DE2741238A1 - RAIL MOUNTING

Info

Publication number: DE2741238A1
Application number: DE19772741238
Authority: DE
Inventors: Charles William Clarke
Original assignee: Tempered Spring Co Ltd
Current assignee: Tempered Spring Co Ltd
Priority date: 1976-09-16
Filing date: 1977-09-14
Publication date: 1978-04-20
Also published as: ZA775369B; FR2365003A1

Description

27A1 23827A1 238

The Tempered Spring Company Limited Warren Street GB-Sheffield 4The Tempered Spring Company Limited Warren Street GB-Sheffield 4

15. September 197715th September 1977

SchienenbefestigungRail fastening

Die Erfindung betrifft eine Schienenbefestigung, d.h. Mittel zur Befestigung von Schienen an Schwellen oder anderen Schienenfundamenten (besonders Fundamenten aus Beton oder anderen gegossenen oder geformten Materialien), und ihr liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Schienenbefestigung in verbesserter form vorzusehen. Insbesondere soll erfindungsgemäß eine solche Befestigung geschaffen werden, die wirtschaftlicher als Befestigungen hergestellt werden kann, wie sie derzeit verwendet werden.The invention relates to a rail fastening, i.e. means for fastening rails to sleepers or other rail foundations (especially foundations made of concrete or other cast or molded materials), and it is based on the task of such a rail fastening in improved shape to be provided. In particular, according to the invention, such a fastening is to be created which can be produced more economically than fastenings as they are currently used will.

Erfindungsgemäß ist eine Schienenbefestigung vorgesehen, bestehend aus der Kombination einer Schwelle oder einer anderen Schienenbefestigung, eines Ankerglieds mit einem Schlitz nicht kreisförmigen Querschnitts, der sich in Richtung parallel zur Schienen erstreckt, und einer federnden Klammer, die eine gerade Schaftpartie an einem Ende mit einem Querschnitt komplementärer Form zur Querschnittsform des Schlitzes im Ankerglied hat, wobei der Rest der Klammer einen fast geschlossenen Ring beschreibt, außer daß in der Endansicht ein Spitzenende der Klammer, das von der geraden Schaftpartie entfernt liegt, seitlich gegenüber der geraden Schaftpartie versetzt ist, wobei die Anordnung eine solche 1st, daß die Schaftpartie der Kaiammer In den Schlitz im Ankerglied einsetzbar ist, derart, daß deren Spitzenende auf dem Schienenflansch liegt, wobei das EingreifenAccording to the invention, a rail fastening is provided, consisting of a combination of a sleeper or another Rail fastener, an anchor member with a slot of non-circular cross-section that extends in the direction parallel to the Rails extends, and a resilient clip having a straight shaft portion at one end with a cross-section of complementary shape to the cross-sectional shape of the slot in the anchor member with the remainder of the clip describing an almost closed ring, except that in the end view a tip end of the Clamp, which is remote from the straight shaft part, is offset laterally with respect to the straight shaft part, the Arrangement is such that the shaft part of the Kaiammer can be inserted into the slot in the anchor member, in such a way that their Tip end rests on the rail flange, engaging

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der Schaftpartie der Klammer in den Schlitz im Ankerglied für einen Drehmomentenwiderstand der Schaftpartie sowie für einen Widerstand gegen eine Bewegung in einer Ebene sorgt,die im wesentlichen den Rest der Klammer enthält. Die federnde Klammer kann mit einer Vertiefung in dem Teil der Ringpartie versehen sein, der der geraden Schaftpartie gegenüberliegt· Der Schlitz nicht kreisförmigen Querschnitts im Ankerglied kann ein Schlitz rechteckigen Querschnitts sein, und er kann längs einer Seite des Ankerglieds offen oder teilweise offen sein· Der Schlitz kann durch eine Stahlblechauskleidung ausgekleidet sein« Das Ankerglied kann mit einer Schaftpartie versehen sein, die fest in einer Betonschwelle eingebettet sein kann· Andererseits können mindestens zwei Ankerglieder als fester Bestandteil einer Metallgrundplatte ausgeführt sein.the shaft part of the clamp into the slot in the anchor member for a torque resistance of the shaft part as well as for a Resistance to movement in a plane provides that essentially contains the rest of the bracket. The resilient clip can be provided with a recess in the part of the ring belt which is opposite the straight shaft section · The slot of non-circular cross-section in the anchor member can be a slot rectangular in cross-section and it may be open or partially open along one side of the anchor member · The slot can be lined with a sheet steel lining Can be embedded in a concrete sleeper · On the other hand, at least two anchor links can be used as an integral part of a Metal base plate to be executed.

Eine Isolierung kann zwischen dem Schienenflansch und dem Spitzenende der Klammer vorgesehen sein, das auf dem Schienenflansch sitzt, und in diesem Fall sitzt vorzugsweise ein Teil der Isolierung zwischen dem Schienenflansch und dem Ankerglied· Die Isolierung kann von einer Metalldeckplatte umhüllt sein, so daß das Spitzenenie der Klammer die Isolierung nicht direkt berührt·Insulation may be provided between the rail flange and the tip end of the bracket that is on the rail flange and in this case some of the insulation will preferably sit between the rail flange and the anchor link The insulation can be wrapped in a metal cover plate so that the tip of the clip does not directly contact the insulation touched·

Andererseits kann der Schlitz im Ankerglied mit einer Isolierungs- und Verkleidungskombination versehen sein, wobei die Verkleidung ein Kunststoff-Formstück, das an den Seitenwänden des Schlitzes angreift, und eine Stahlblechauskleidung aufweist, die im Kunststoff-Formstück sitzt und aus einem direkten Kontakt mit dem Ankerglied gehalten ist·On the other hand, the slot in the anchor link can be provided with an insulation and cladding combination, wherein the cladding is a plastic molding that attaches to the side walls of the slot engages, and has a sheet steel lining that sits in the plastic molding and from a direct Contact with the anchor link is maintained

Erfindungsgemäß ist ferner eine federnde Klammer zur Verwendung in einer Schienenbefestigung der vorstehend genannten Art vorgesehen, wobei die Klammer aus einem langen Stück Metallstabmaterial nicht kreisförmigen Querschnitts hergestellt ist und ein Endstück des Stabmaterials eine gerade Schaftpartie bildet und der Rest des Stabmaterials einen fast geschlosse-According to the invention is also a resilient clip for use in a rail fastening of the type mentioned above wherein the bracket is made from a long piece of metal rod material of non-circular cross-section and one end piece of the rod material forms a straight shaft section and the rest of the rod material forms an almost closed

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nen Hing bildet, außer daß In einer Endansicht ein Spitzenende der Klammer, das von der geraden Schaftpartie entfernt liegt, seitlich gegenüber der geraden Schaftpartie versetzt ist· Die gerade Schaftpartie kann eine zulaufende Endpartie aufweisen, um deren Einführen in den Schlitz im Ankerglied zu erleichtern, und sie kann mit einer Vertiefung in dem Teil der Ringpartie versehen sein, der der geraden Schaftpartie gegenüberliegt·NEN HING forms a tip end, except that in one end view the staple that is at a distance from the straight shaft section, is laterally offset from the straight shaft section The straight shaft section can have a tapering end section, to facilitate its insertion into the slot in the anchor member, and it can be provided with a recess in the part of the ring belt which is opposite the straight shaft section

Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung ist ein Ankerglied zur Verwendung in einer Schienenbefestigung der vorstehend genannten Art vorgesehen, wobei das Ankerglied einen Schlitz nicht kreisförmigen Querschnitts hat, der sich in einer Achtung erstreckt, die bei Einsatz der Befestigung parallel zur Schiene führt. Der Schlitz nicht kreisförmigen Querschnitts kann einen rechteckigen Querschnitt haben, und er kann mit einer Stahlblechauskleidung ausgekleidet sein. Andererseits kann der Schiitζmit einer Isolierungs- und ""uskleidungs-Kombination versehen sein, wobei die Auskleidung ein Kunststoffformstück, das anden Seitenwänden des Schlitzes angreift, und eine Stahlblechauskleidung aufweisen, die sich im Kunststoffformstück befindet und aus einem direkten Kontakt mit dem Ankerglied gehalten ist· Das Ankerglied kann mit einer Schaftpartie versehen sein, die in einer Betonschwelle eingebettet sein kann·In a further aspect of the invention, an anchor member for use in a rail fastener is that of the foregoing Art provided, wherein the anchor member has a slot of non-circular cross-section that extends in a caution extends, which leads parallel to the rail when the attachment is used. The slot is not circular in cross section can have a rectangular cross-section and it can be lined with a sheet steel lining. on the other hand can the Schiitζwith an insulation and "" liner combination be provided, the liner being a plastic molding that engages the side walls of the slot, and have a sheet steel lining, which is in the plastic molding is located and is kept out of direct contact with the anchor member · The anchor member can have a shaft section which can be embedded in a concrete sleeper

Die Erfindung ist nachstehend an Hand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert· In den Zeichnungen sind:The invention is explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the drawings the drawings are:

Pig. 1 ein Schnitt durch eine Schienenbefestigung nach der Erfindung, Pig. 1 a section through a rail fastening according to the invention,

fig· 2 eine Seitenansicht derselben,fig 2 a side view of the same,

Pig· 3 eine der Pig· 1 entsprechende Darstellung, in der eine Variante gezeigt ist,Pig · 3 a representation corresponding to Pig · 1, in which a Variant is shown,

Fig· 4 bis 13 Darstellungen, die Einzelteile der Befestigung veranschaulichen,Figures 4 to 13 show the individual parts of the fastening illustrate,

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Fig« 14 eine Darstellung, die die Befestigung bei der Montage zeigt, und14 shows a representation of the fastening during assembly shows, and

Fig. 15 bis 28 weitere Darstellungen, die verschiedene mögliche Varianten der Erfindung zeigen.FIGS. 15 to 28 show further representations which show different possible variants of the invention.

Gemäß der Darstellung in Pig. 1 und 2 weist die dort dargestellte Schienenbefestigung zu beiden Seiten der Schiene 10 in Kombination mit einer Betonschwelle 12 ein Ankerglied 14 auf, das einen Schlitz 16 rechteckigen Querschnitts hat, der längs der Seite des Glieds offen ist, die am Schienenflansch sitzt. Eine federnde Klammer 18 greift an einem Ende in den Schlitz 16 des Ankerglieds ein und legt sich an ihrem anderen Ende auf den Schienen flansch. An dem Ende, das in den Schlitz 16 eingreift, der im Ankerglied vorgesehen ist, ist die Klammer mit einer geraden Schaftpartie 20 (siehe Fig. 4 bis 6) versehen, die eine komplementäre Querschnittsform zum Querschnitt des Schlitzes im Ankerglied hat. Folglich sorgt das Eingreifen der Schaftpartie der Klammer in den Schlitz im Ankerglied für einen Drehmomentenwiderstand der Schaftpartie und hält die Klammer im aufrechtstehenden Zustand, in dem sie in Fig. 1 und 2 gezeigt ist. Die gerade Schaftpartie der Klammer wird im Schlitz im Ankerglied durch deren Anlage am Seitenrand des Schienenflansches gehalten, wie das dargestellt ist. Die Schiene sitzt gegemäß der Darstellung auf einem federnden Belag 22 in bekannter Weise.As shown in Pig. 1 and 2 have the rail fastening shown there on both sides of the rail 10 an anchor member 14 in combination with a concrete sleeper 12 which has a slot 16 of rectangular cross-section which is open along the side of the link that is adjacent to the rail flange sits. A resilient clip 18 engages the slot 16 of the anchor member at one end and rests on its other End on the rails flange. On the end that goes into the slot 16 engages, which is provided in the anchor member, the clip is with a straight shaft portion 20 (see Fig. 4 to 6) provided, which has a complementary cross-sectional shape to the cross-section of the slot in the anchor member. Hence that cares The shaft part of the clamp engages in the slot in the anchor member for a torque resistance of the shaft part and holds the clamp in the upright position in which it shown in Figs. The straight shaft section of the clip is in the slot in the anchor member by its contact with the side edge of the rail flange held as shown. According to the illustration, the rail sits on a resilient one Pad 22 in a known manner.

In Fig. 3 ist die gleiche Anordnung wie in Fig. 1 und 2 gezeigt, jedoch unter Hinzunahme von zwei Isolierungen 24» die vorgesehen sind, um die Schiene gegenüber jeder Befestigung zu isolieren. Eine Deckplatte 26 ist jeder Isolierung zugeordnet, um zu verhindern, daß die Isolierung bricht, wenn sie beim Einbringen der Schienenklammer in die vorgesehene Lage einem Abrieb oder einer Schrammwirkung unterzogen wird· (Isolierungen aus einem Kunststoff, der gegen einen solchen Abrieb und solches Abschrammen beständig ist, erfordern keine solche Deckplatten·) In diesem Fall wird die gerade Schaftpar-In Fig. 3 the same arrangement as in Fig. 1 and 2 is shown, but with the addition of two insulations 24 »die are provided to isolate the rail from any attachment. A cover plate 26 is assigned to each insulation, to prevent the insulation from breaking if it is in the intended position when the rail clip is inserted is subjected to abrasion or a scratching effect and such scraping is resistant, do not require such cover plates) In this case the straight shaft par-

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tie 20 der Klammer im Schlitz im Ankerglied durch deren Anlage an dem Teil der Isolierung gehalten, die längs des Schienenflansches liegt.tie 20 of the bracket in the slot in the anchor member by planting it held on the part of the insulation which lies along the rail flange.

Pig· 5 und 6 zeigen die Einzelheiten der Klammern 18, die in den in Pig. 1 bis 3 gezeigten Befestigungen verwendet werden. Jede Klammer ist aus Federstahlstabmaterial rechteckigen Querschnitts hergestellt. An einem Ende ist die Klammer mit der geraden Schaftpartie 20 versehen. Der Rest der Klammer bildet einen fast geschlossenen Ring, außer daß in der in Pig. 5 gezeigten Vorderansicht das Ende der Klammer, das von der geraden Schaftpartie abgewandt ist (und das als das Spitzenende bzeichnet wird), etwas gegenüber der Schaftpartie angehoben ist, wie dargestellt, und seitlich versetzt ist, d.h. längseita der geraden Schaftpartie liegt, wie in der End- und Draufsicht zu erkennen ist. Am Schaftende ist der Stab zulaufend ausgeführt, wie bei 30 und 32 dargestellt, um das Einführen der Federklammer in das befestigte Ankerglied zu erleichtern, und am Spitzenende ist der Stab zulaufend und angeschrägt ausgeführt, wie bei 34 dargestellt· Die Schienenkalammer ist zur Belastung durch Biegen in einer Ebene im wesentlichen parallel zur Schiene ausgelegt.Pig 5 and 6 show the details of the brackets 18 shown in FIG the one in Pig. 1 to 3 can be used. Each bracket is made from spring steel rod material of rectangular cross-section. The clip is provided with the straight shaft section 20 at one end. The rest of the bracket forms an almost closed ring, except that in Pig. 5 shows the end of the clip facing away from the straight shaft section (and that as the tip end is marked), is slightly raised in relation to the shaft part, as shown, and is offset to the side, i.e. longitudinally a the straight shaft part, as can be seen in the end and top view. At the end of the shaft, the rod is tapered, as shown at 30 and 32, to facilitate the insertion of the spring clip into the attached anchor member, and at the The tip end of the rod is tapered and chamfered, as shown at 34 · The rail bracket is for loading designed by bending in a plane substantially parallel to the rail.

Pig. 7 bis 9 zeigen die Einzelheiten des Ankerglieds 14, das aus einem schmiedefähigen Eisen gefertigt ist und eine Schaftpartie 36 aufweist; daebei ist d«iese so ausgelegt, daß verhindert wird, daß das befestigte Ankerglied aus dem Beton herausgezogen wird· Ansätze 38 sind vorgesehen, um die Anordnung des Ankerglieds in einer Schwellenform zu erleichtern, bevor der Beton gegossen wird· Der rechteckige Schlitz 16 im befestigten Ankerglied, der gemäß der Darstellung längs einer Seite des Glieds offen ist, hat eine obere Fläche, die an beiden Enden 40 nach oben gekrümmt ist, um das Einsetzen einer Schienenklammer von dem einen wie vom anderen Ende zu erleichtern. Eine Ausnehmung 42 ist vorgesehen, um die Isolierung und die Deckplatte in der vorgesehenen Lage zu halten.Pig. 7 to 9 show the details of the anchor member 14, which is made of a malleable iron and has a shaft portion 36; this is designed to prevent the attached anchor member from being pulled out of the concrete. Lugs 38 are provided around the assembly of the anchor member in a sleeper shape before the concrete is poured. The rectangular slot 16 in the attached anchor member, which is shown open along one side of the member, has a top surface that is open to both Ends 40 is curved upward to facilitate the insertion of a rail clip from one end as from the other. A recess 42 is provided to hold the insulation and the cover plate in the intended position.

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Gemäß der Darstellung in Pig. 10 und 11 ist die Isolierung 24 im wesentlichen L-förmig und weist einen Ansatz 44 auf, der sie in die vorgesehene Lage bringt, wobei der Ansatz in der Ausnehmung 42 des befestigten Ankerglieds aufgenommen wird. Die Isolierung ist aus einem Kunststoff gefertigt.As shown in Pig. 10 and 11 is the insulation 24 essentially L-shaped and has a shoulder 44, which brings them into the intended position, the projection being received in the recess 42 of the attached anchor member will. The insulation is made of a plastic.

In Pig. 12 und 13 ist die Deckplatte 26, die ebenfalls allgemein L-förmig ist, mit einer Ausnehmung 46 versehen, die beim Montieren der Befestigung ein Umgreifen des Ansatzes 44 der Isolierung durch die Deckplatte und dadurch deren LagebeStimmung ermöglicht. Die Deckplatte ist aus Metall gefertigt und ist mit einer wetterbeständigen Beschichtung versehen.In Pig. 12 and 13 is the cover plate 26, which is also general Is L-shaped, provided with a recess 46 which, when mounting the attachment, encompassing the projection 44 of the Insulation through the cover plate and thereby its position determination enables. The cover plate is made of metal and has a weatherproof coating.

Pig. 14 ist eine Ansicht, die das Schaftende der Schienenklammer 18 beim Einsetzen in den Schlitz eines befestigten Ankerglieds 14 zeigt, wobei die Schienenklammer etwas schräggestellt worden ist, ehe sie in die vorgesehene Lage getrieben wird. Nach dem vollständigen Eintreiben in die vorgesehene Lage nimmt die Klammer die strichpunktierte Lage ein.Pig. 14 is a view showing the shaft end of the rail clip 18 secured as it is inserted into the slot of a Anchor member 14 shows, wherein the rail clip has been tilted slightly before being driven into the intended position will. After it has been completely driven into the intended position, the clamp assumes the dot-dash position.

Es ist also eine Schienenbefestigung vorgesehen, die sich als besonders vorteilhaft von der Herstellungsseite erweist, weil die Einzelteile mit relativ geringen Kosten hergestellt werden können. Zum Teil liegt das daran, daß die Maßtoleranzen nicht so eng wie bei bekannten Befestigungen mit federnden Klammern gehalten sein müssen. Es hat sich ferner herausgestellt, daß die Montage einer erfindungsgemäßen Befestigung sehr einfach ist.A rail fastening is therefore provided, which proves to be particularly advantageous from the manufacturing side because the items can be manufactured at a relatively low cost. In part, that's because the dimensional tolerances do not have to be kept as tight as with known fastenings with resilient clips. It has also been found that the assembly of a fastening according to the invention is very simple.

Die vorstehend beschriebene Befestigung kann jedoch in vielfacher Hinsicht abgewandelt werden, ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen* In Pig· 15 beispielsweise ist eine Befestigung gzeigt, die im Prinzip derjenigen entspricht, die vorstehend beschrieben worden ist, wobei jedoch gezeigt ist, wie Ankerglieder 14 als fester Bestandteil einer Metallgrundplatte 48 ausgeführt sein können. Diese Ansicht zeigt außer-The fastening described above can, however, be modified in many ways without departing from the scope of the invention to deviate * In Pig · 15, for example, an attachment is shown which in principle corresponds to that which has been described above, but it is shown how anchor members 14 as an integral part of a metal base plate 48 can be executed. This view also shows

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dem, wie rechts und links sitzende Sohienenklammern benutzt werden können, wie das bei räumlich beschränkten Schienensystemen erforderlich 1st·how to use sole clips sitting on the right and left can be, as with spatially limited rail systems required 1st

In Pig· 16 bis 18 1st eine modifizierte Ausführung einer Hammer 18 gezeigt, die aus einem Schichtmetallstab hergestellt 1st. (Die Klammer 1st ansonsten die gleiche, wie sie vorstehend im Zusammenhang mit flg. 4 bis 6 beschrieben worden ist, außer daß ersichtlich ist, daß sie spiegelbildlich ausgeführt ist, d.h., die in Fig. 4 bis 6 gezeigte Klammer ist zum Einsetzen von rechts des Ankerglieds gemäß der Barstellung in Pig« 14 ausgelegt, während die in Pig. 16 bis 18 gezeigte Klammer von der gegenüberliegenden Seite des Ankerglieds eingesetzt wird·) Eine Klammer in Schichtbauweise, wie sie in Pig. 16 bis 18 gezeigt ist, kann verwendet werden, wenn eine größere Ausbiegung für eine bestimmte Spannlast erforderlich ist·In Pig 16-18 there is a modified version of a hammer 18 made from a laminated metal rod. (The bracket is otherwise the same as above has been described in connection with flg. 4 to 6, except that it can be seen that they are mirror images i.e., the clip shown in Figures 4-6 is for insertion from the right of the anchor link according to the bar position in Pig «14, while the one in Pig. 16 to 18 clip shown inserted from the opposite side of the anchor member becomes ·) A staple in layer construction, as it is in Pig. 16 to 18 shown can be used when a larger deflection is required for a certain tension load

In Pig· 19 bis 21 ist eine Ausführung einer Klammer gezeigt, die im Prinzip die gleiche wie die in Pig. 4 bis 6 geeigt ist, wobei der einzige Unterschied der ist, daß sie mit einer Vertiefung 50 in dem Teil der Hingpartie versehen ist, der der geraden Schaftpartie 20 gegenüberliegt, Biese Porm einer Klammer kann vorteilhaft dort verwendet werden, wo es erforderlich ist, daß die Gesamthöhe der Klammer niedriger sein muß·In Pig * 19 to 21 there is shown an embodiment of a clamp which is basically the same as that in Pig. 4 to 6 is approved, the only difference being that it is provided with a recess 50 in that part of the hinge that the straight shaft part 20 is opposite, piping Porm of a clip can be used advantageously where it is necessary that the overall height of the bracket must be lower

In Pig. 22 bis 25 ist in einer Abwandlung des vorstehend beschriebenen Ankerglieds der Schlitz 16 teilweise geschlossen, und zwar längs der Seite des Glieds am Schienenflansch, und zwar durch obere und untere Lippenelemente 52· Darüber hinaus ist der Schlitz im Ankerglied gemäß der Barstellung mit einer Stahlblechauskleü ung 54 versehen, die so ausgeführt ist, daß sie gegen die drei Seitenwände des Schlitzes angelegt ist, wie das dargestellt ist. BIe Auskleidung ist mit Laschenpartien 56 versehen, die nach unten gebogen sind, um sich gegen die Seitenflächen des Ankerglieds zu legen und damit die Auskleidung In der vorgesehenen Lage zu halten· Biese Abwandlung istIn Pig. 22 to 25 are a modification of that described above Anchor member of the slot 16 partially closed, along the side of the member on the rail flange, and although by upper and lower lip elements 52 · In addition, the slot in the anchor member according to the bar position is with a Stahlblechauskleü ung 54, which is designed so that it is applied against the three side walls of the slot, such as that is shown. The lining is with tab sections 56 which are bent down to rest against the side surfaces of the anchor member and thus the liner To be kept in the intended position · This modification is

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in zweifacher Hinsicht vorteilhaft. Zum einen verlängert sich wegen der Tatsache, daß der Schlitz ausgekleidet ist, die Betriebsdauer der Befestigung, weil die Auskleidung nach langem Einsatz erneuert werden kann, wenn der Schlitz zu verschleißen begonnen hat. Zum zweiten hält das Vorsehen einer Lippe oder von Lippen längs des Rands des Schlitzes die Schienenklammer in der vorgesehenen Lage, ohne daß die gerade Schaftpartie der Klammer die Isolierung oder den Schienenflansch berührt. Wenn in diesem Fall eine Isolierung zwischen die Klammer und den Schienenflansch eingesetzt werden soll, hat die Isolierung eine solche Form, daß vorstehende Ansatzpartien sich von dem Schienenflansch weg erstrecken, um sich gegen die gegenüberliegenden Seitenflächen des Ankerglieds zu legen. Bas ist anstelle des Ansatzes 44 vorgesehen, der zuvor vorgesehen war, um in die Ausnehmung 42 im zuvor beschriebenen Ankerglied einzugreifen.beneficial in two ways. On the one hand, the fact that the slot is lined increases the service life the fastening, because the lining can be renewed after a long period of use if the slot wear out has begun. Second, the provision of a lip or lips along the edge of the slot holds the rail clip in place in the intended position without the straight shaft section of the clamp touching the insulation or the rail flange. if in this case insulation is to be used between the clamp and the rail flange, the insulation has a such a shape that protruding lug portions extend away from the rail flange to against the opposite To lay side surfaces of the anchor link. Bas is instead of the approach 44 is provided, which was previously provided to engage in the recess 42 in the anchor member described above.

In Fig. 26 ist eine Anordnung ähnlich der nach Fig. 22 gezeigt, außer daß die offene oder teilweise offene Seitenwand des Schlitezes 16 im Ankerglied vom Schienenflansch wegzeigt (und es versteht sich, daß das auch der Fall bei allen vorstehend beschriebenen Anordnungen sein kann).In Fig. 26 there is shown an arrangement similar to that of Fig. 22 except that the open or partially open side wall of the slot 16 points away from the rail flange in the anchor member (and it will be understood that this is also the case with all of the above-described May be arrangements).

Fig. 27 und 28 zeigen das Vorsehen einer Isolierungs- und Auskleidungskombination zum Einsetzen in den offenseitigen Schlitz eines Ankerglieds, wie es in Fig. 1 bis 3 gezeigt ist (außer daß der Schlitz im Ankerglied etwas breiter und tiefer als in den vorstehenden Ausführungsbeispielen ausgeführt ist und dessen innere Ecken großzügig mit Radien versehen sind)· Sie Isolierungs- und Auskleidungskombination weist ein Kunststoff-Formstück 58 zum Angreifen an den drei Seitenwänden des Schlitzes und an einem nach unten führenden Element 60 auf, das zwischen dem Ankerglied und dem Schienenflansch sitzt. Sie Kombination weist ferner eine Stahlblechauskleidung 62 auf, die dem inneren Profil des Formstücks 58 folgt, wie das dargestellt ist, und die ein nach unten führendes Element 64 hat, das im Einsatz am Schienenflansch anliegt. Sie Kombination ist an einem Ende mit Schulterpartien 66 zum Anlegen an einem Seitenrand des An-Figures 27 and 28 show the provision of an insulation and liner combination for insertion into the open-side slot of an anchor member, as shown in Fig. 1 to 3 (except that the slot in the anchor member is made somewhat wider and deeper than in the preceding embodiments and its inner corners are generously provided with radii) · The insulation and lining combination has a plastic molding 58 for engaging the three side walls of the slot and a downwardly leading member 60 which is between seated on the anchor member and the rail flange. You combination also has a sheet steel lining 62, the inner Profile of the fitting 58 follows as shown and which has a downwardly leading member 64 which in use rests against the rail flange. The combination is at one end with shoulder parts 66 for placement on a side edge of the

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kerglieds versehen. (BIe Schienenklammer 18 wird von diesem Ende des Ankerglieds In die Kombination eingetrieben. Wenn eine Schienenklammer In die vorgesehene Lage von der entgegengesetzten Richtung eingetrieben werden DmU₉ sind die Isolierung und die Auskleidung spiegelbildlich zu der dargestellten Ausführung ausgeführt.) Die Anordnung 1st eine solche, daß die Auskleidung 62 aus einem direkten Eontakt mit dem Angerglied gehalten wird· Wenn eine solche Isollerungs- und Auskleidungskombination also benutzt wird, sind die Isolierung 24 und die Deckplatte 26, die vorstehend erwähnt worden sind, nicht erforderlich«ker member provided. (The rail clip 18 is driven into the combination from this end of the anchor link. When a rail clip is driven into the intended position from the opposite direction DmU ₉ , the insulation and the lining are designed in a mirror image of the embodiment shown.) The arrangement is such, that the liner 62 is kept out of direct contact with the anchor member. Thus, when such an insulation and liner combination is used, the insulation 24 and cover plate 26 mentioned above are not required "

Es versteht sich natürlich, daß der Schlitz im Ankerglied nicht notwendigerweise offen oder teilweise offen längs einer Seite des Glieds ausgeführt sein nuß, wie das dargestellt ist, und besonders dann, wenn er nicht längs einer Seite des Glieds offen ist, kann die Querschnittsform des Schlitzes und die Querschnittsform der geraden Schaftpartie der Klammer einen nicht kreisförmigen Querschnitt haben, der n±5ht rechteckige 1st, also beispielsweise dreieckig oder sechskantförmlg ist·It will of course be understood that the slot in the anchor member is not necessarily open or partially open along a Side of the limb must be made as shown, and especially if it is not along one side of the limb is open, the cross-sectional shape of the slot and the cross-sectional shape of the straight shaft portion of the clip can be one have a non-circular cross-section, the n ± 5ht rectangular 1st, for example triangular or hexagonal

Der Schlitz Im Ankerglied kann entweder gegossen oder spangebend hergestellt sein, vorzugsweise ist er jedoch spangebend hergestellt, weil auf diese Weise die Belastung durch die Schienenklammer auf den Schienenflansch genauer abgestimmt werden kann· Das ist der Pail, gleichgültig, ob der Schlitz offenseitig oder teilweise geschlossen oder ganz geschlossen ist (und in bestimmten Füllen ist ein geschlossener Schlitz gegenüber offenseltigen oder mit Lippen versehenen offenseitigen Schlitzen zu bevorzugen, wie sie in den Zeichnungen dargestellt sind·)The slot in the anchor member can either be cast or machined, but it is preferably machined because in this way the load from the rail clamp on the rail flange can be more precisely matched.This is the pail, regardless of whether the slot is open or partially closed or is fully closed (and in particular filling is a closed slot opposite offenseltigen or lipped open sided slots to be preferred as they are shown in the drawings ·)

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Claims

PATB NTAN WA LT S BÜROPATB NTAN WA LT S OFFICE

SCHUMANNSTR. Θ7 · D-4000 DÜSSELDORFSCHUMANNSTR. Θ7 D-4000 DÜSSELDORF

Telephone: {02 111 68 33 46 Telex: 0858 6513 cop d

PATENT LAWYERS:
Dipl.-Ing. W. COHAUSZ ■ Dipl.-Ing. R. KNAUF Dr.-Ing., Dipl-Wirtsch.-Ing. A. GERBER Dipl.-Ing. HB COHAUSZ

The Tempered Spring Company Limited
Warren Street
GB-Sheffield 4

September 13, 1977 claims

M-) rail fastening, consisting of the combination of a Sleeper or other rail foundation, an anchor link with a slot extending in the direction parallel to the Rail extends, and a resilient clip which at one end has a straight shaft portion which is received in the slot is, with a tip end of the clip, which is remote from the straight shaft portion, laterally opposite this is offset and rests on the rail flange, characterized in that the slot in the anchor member is a slot of non-circular cross-section and the straight shaft portion of the resilient clip is one Cross-section in a complementary shape to the cross-section Has slot, such that an engagement of the straight shaft portion of the bracket in the slot in the anchor member for a torque resistance the shaft part and for resistance to movement in a vertical plane parallel to the Rail ensures.

2. Rail fastening according to claim 1, characterized characterized in that the resilient clip is provided with a recess in the part of the ring belt, which is opposite the straight shaft section.

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3. Rail fastening according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the slot of non-circular cross-section in the anchor member is a slot of rectangular cross-section is.

4. Rail fastening according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the slot is longitudinal one side of the anchor member is open or partially open.

5 · Rail fastening according to one of claims 1 to 4 »characterized in that the slot in the Anchor link is lined with sheet steel lining

6. rail fastening according to one of claims 1 to 5, characterized in that the anchor member is provided with a shaft part that is firmly embedded in a concrete sleeper.

7. rail fastening according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one Pair of anchor links are made in one piece with a metal base plate

8 · Rail fastening according to one of Claims 1 to 7, characterized in that insulation is provided between the rail flange and the tip end of the clip which rests against the rail flange.

9 «rail fastening according to claim 8, characterized in that part of the insulation between seated on the rail flange and the anchor member.

10 · rail fastening according to claim 8 or 9, since you rch in that the · insulation is covered by a metal cover plate, such that the Isolierun g is not directly touched by the tip end of the bracket.

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11 «, rail fastening according to one of claims 1 to 7, characterized in that the slot in the anchor member is provided with insulation and cladding is, the cladding is a plastic molding that attaches to engages the side walls of the slot, and has a sheet steel lining which is located in the plastic molding and is kept out of direct contact with the anchor member

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