DE2733828A1

DE2733828A1 - VEHICLE TIRES WITH TWO OR MORE ADDITIONAL TREADS

Info

Publication number: DE2733828A1
Application number: DE19772733828
Authority: DE
Inventors: Peter Dipl Phys Johannsen; Gerhard Dipl Ing Mauk; Julius Dipl Chem Dr Peter
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1977-07-27
Filing date: 1977-07-27
Publication date: 1979-03-29
Also published as: FR2398625B3; FR2398625A1; GB2001916A; GB2001916B

Description

Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft, JOOO Hanover

Fahrzeugluftreifen mit zwei oder mehreren nebeneinanderliegenden LaufbändernPneumatic vehicle tires with two or more adjacent treadmills

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit zwei oder mehreren nebeneinanderliegenden Laufbändern, die durch Dmfangsnuten voneinander getrennt sind. Die Erfindung geht ferner aas von solchen Luftreifen dieser Art, die βίε Gürtelreifen ausgebildet sind, also zwischen Karkasse und Laufstreifen eine gürte]artige, den Laufstreifen verfestigende, in Omfangsrichtung zupfeste, gegen seitliche Kräfte stabilisierende Veretärkungsein¹nge aufweisen.The invention relates to a pneumatic vehicle tire with two or more adjacent treadmills which are separated from one another by circumferential grooves. The invention further proceeds from aas such a pneumatic tire of this type, the βίε radial tires are formed, so like a gird] between the carcass and tread, the tread having solidifying, zupfeste Omfangsrichtung in stabilizing against lateral forces Veretärkungsein ¹ nge.

Der Erfindung liegt im wesentlichen die Aufgabe zugrunde, die eingangs erwähnten Reifen bei ausreichender Seitensteifigkeit dynamisch weich zu pestalten, ro daft somit die Vorteile eines Gürtelreifens erhalten bleiben, der Reifen aber Fahrbahnstöße beliebiger Art weich und komfortabel abfangen kann.The invention is essentially based on the object mentioned tires with sufficient lateral stiffness dynamically soft to plague, ro daft thus receive the advantages of a radial tire remain, the tire but road bumps of any kind soft and comfortable can intercept.

Zur LÖRung dieser Aufgabe ist jedem Laufband ein Gürtel zugeordnet, dessen Breite im wesentlichen derjenigen des zugehörigen Laufbandea entspricht. Demgemäß üben die Gürtel vorwiegend eine Wirkung aus auf die ihnen zugeordneten Laufbänder, während zwischen den Laufbändern und in den Peifenseitenwänden eine wesentlich größere Verformung zur Erzielung einer größeren Weichheit des Reifens eintreten kann.To accomplish this task, each treadmill is assigned a belt Width essentially corresponds to that of the associated treadmillea. Accordingly, the belts mainly have an effect on the treadmills assigned to them while between the treadmills and in the Whistle sidewalls to achieve a much greater deformation a greater softness of the tire can occur.

Die einzelnen Gürtel können nach bekannten Vorbildern ausgeführt sein; vorzugsweise werden sie daher einen Kreuzverband, gegebenenfalls sogarThe individual belts can be designed according to known models; they are therefore preferably a cross brace, possibly even

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einen Dreiecksverband unter Verwendung von drei übereinanderliegenden Kordgewebelagen, die so zueinander angeordnet sind, daß die von ihnen gebildeten fadenförmigen Festigkeitsträger Dreiecke bilden.a triangular brace using three superimposed Cord fabric layers, which are arranged to each other that of them formed thread-like reinforcements form triangles.

Fs versteht eich, daß die Gürtellagen gestuft sein können, so daß damit ein festigkeitsmäßig günstiger übergang an den Gürtelrändern entsteht bzw. die Schnittkanten eines Gürtels nicht genau unmittelbar unter den seitlichen Begrenzungsflächen der Laufbänder angeordnet sind. In Verfolg des Erfindungsgedankens können aber auch sogenannte Faltgürtel
Vervendung finden, also solche Gürtel, deren RänderX nicht von frei
auslaufenden Fadenenden, sondern von Falträndern einer oder mehrerer
Kordgewebelagen gebildet werden.Fs understands that the belt layers can be stepped so that a transition that is more favorable in terms of strength is created at the belt edges or the cut edges of a belt are not arranged exactly directly below the lateral boundary surfaces of the treadmills. In pursuit of the concept of the invention, so-called folding belts can also be used
Find use, that is, belts whose edgesX are not free
running out thread ends, but from folded edges of one or more
Cord fabric layers are formed.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erla'utert, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist.
Es zeigen:Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment of the invention is shown.
Show it:

Fig. 1 einen radialen Teilschnitt durch einen Fahrzeugluftreifen und1 shows a partial radial section through a pneumatic vehicle tire and

Fig. 2 eine Teildraufeicht auf den Reifen gemäß Fig. 1
unter Hervorhebung seiner Verstärkungeeinlagen.FIG. 2 shows a partial plan view of the tire according to FIG. 1
with emphasis on its reinforcement inserts.

Der verhältnismäßig flache und somit vergleichsweise breite Luftreifen besteht im wesentlichen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen. Er hat •in« radiale Karkasse mit im rechten Winkel zur Reifenumfangsrichtung verlaufenden zugfesten Fäden 1 oder dgl., die in den ReifenwülstenThe relatively flat and therefore relatively wide pneumatic tire consists essentially of rubber or rubber-like materials. He has • in «radial carcass with at right angles to the tire circumferential direction extending tensile threads 1 or the like. In the tire beads

909813/0006909813/0006

2 is bekannter Vaiaa durck Uacchlingen dar Wulatkeeaa varaakart aiad*2 is known Vaiaa durck Uacchlingen dar Wulatkeeaa varaakart aiad *

Dia Laufflecke d·· Luftrtiftne wird von drai feet aavulkaaiaiertea Laafbaadern 3 gebildet, dia durch awai Bafangaaatea voaeiaaaear gatraaat al**· Dia Br·!ta dieaer oafangenuUn 2· betritt etwa 20 bia 50 * «er Breite dar Laafbknder 3. Jadeck aiad hier Abwandlungen auflick. Ibeaao fetfaaaa 41· LaafbMader 3 an ihrea SeiteaflMchaa profillart eeia, alao «art ia dar Draafaieht eiaea «ickaaekföraifen oder welleafüraifea Tarlaaf kah+a.The Laufflecke d ·· Luftrtiftne is made by drai feet aavulkaaiaiertea Laafbaadern 3 formed, dia by awai Bafangaaatea voaeiaaaear gatraaat al ** Dia Br ·! Ta dieaer oafangenuUn 2 · is about 20 to 50 * «wide Laafbknder 3. Jadeck aiad click here for modifications. Ibeaao fetfaaaa 41 LaafbMader 3 on your side aflMchaa profillart eeia, alao «art ia dar Draafaeht eiaea «ickaaekföraifen or welleafüraifea Tarlaaf kah + a.

Jadaa Laafband } iat ein aua awai Kordgevebelagen h baataka*4ar Qirtal 5 aagaardaat, daaaan Bra!ta ia weeeatlickeo der Breite dar LavfbMMar 3 aataarickt, a# daft daagaalfi la dan Bareicken dar Oafaagaaataa 2^% bei 6 fürtelfreie Zonen entatehen, die eine weeentlicb köhera Biacaaakalt la ▼erglaiek ■■ daa Oartalaaaan and daait eine grKßera farfaraharkait aar Folg« kabaa. . ' ' ^ ' . - '.-'*. - _:-'Jadaa Laafband } iat a aua awai Kordgevebelagen h baataka * 4ar Qirtal 5 aagaardaat, daaaan Bra! Ta ia weeeatlickeo the width of the LavfbMMar 3 aataarickt, a # daft daagaalfi la dan Bareicken dar Oafaagaaataa kaheraagaaataa 2 ^% with 6 belt-free zones, which contains 2% la ▼ erglaiek ■■ daa Oartalaaaan and daait a bigger farfaraharkait aar follow «kabaa. . '' ^ '. - '.-' *. - _: - '

Dia «ia layers k form aden feature carriers form torso waiae eiaen

•yaaatriaehaa KreuaTerband, wobei die PeatigkeitatrMgar 7 «ar k-aidaa Schrlgriektungen ait «ar Beifenuefaagericktung Winkel tob 18 bie 25° bildaa köanen. Jedo«h iat aa each aöglich, eeeätaliche Gürtella*ea Torattaekaa, daraa FKden od. dgl. einen noch apitaaraa Winkel alt «ar Beifenuafaagaricktang bildaa oder aehr in diaaar Richtung verlegt aind.• yaaatriaehaa KreuaTerband, whereby the PeatigkeitatrMgar 7 «ar k-aidaa Inclinations ait «ar Beifenuefaagericke angle tob 18 to 25 ° bildaa köanen. Jedo «h iat aa each possible, eeeätaliche Gürtella * ea Torattaekaa, daraa FKden or the like. A still apitaaraa angle old «ar Beifenuafaagaricktang bildaa or aehr moved in diaaar direction aind.

Wichtig iat aoait, daß awiachen den au Terfeatigenden und tür daa Abrieb dea Reifena aaßgeblichen Laufbandent 3 Zonen garingarar Varfeatigung entatahan, die eine höhere Biegaaakait sur Folge haben und relative Einfederungen dar LaufbXnder 3 in etürkerea Maße aalaaaen.Important iat aoait that awiachen the au Terfeatigenden and door daa abrasion dea Reifena aaßgeblichen Laufbandent 3 zones garingarar Varfeatigung entatahan that have a higher Biegaaakait sur sequence and relative deflections are LaufbXnder aalaaaen in etürkerea Dimensions third

909813/ΟΟΟβ909813 / ΟΟΟβ

Claims

Expectations:

1. Pneumatic vehicle tires with two or more circumferential grooves apart separate treadmills and a belt-like reinforcement between the tread and carcass, which is preferably ale radial carcass is carried out, characterized in that a belt is assigned to each treadmill, the width of which is essentially the same as the width corresponds to the treadmillsΓ3.

2. Tire according to claim 1, characterized in that the Uir.fan>: Knuten (2) and the belt-free zones underneath (6 line width which corresponds to about 20 to 50% of the width of the treadmills / 3 ^.

3 · Tire according to claim 1, characterized in that the each treadmill (3! Assigned belts i, have 5 thread-like strength members, which form angles with the tire circumferential direction which are smaller than approximately 10.

H. Tire according to Claim 1, characterized in that the reddish edges of the treadmills / 3) (in plan view) run in a zigzag or undulating shape.

Hanover,? 6. July 1977
77-37 P / 51 G / D

90981 3/0006

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