DE2727407A1 - Vehicle shock absorber check valve - has seats in series, separated by expansion chamber to reduce noise - Google Patents

Vehicle shock absorber check valve - has seats in series, separated by expansion chamber to reduce noise

Info

Publication number
DE2727407A1
DE2727407A1 DE19772727407 DE2727407A DE2727407A1 DE 2727407 A1 DE2727407 A1 DE 2727407A1 DE 19772727407 DE19772727407 DE 19772727407 DE 2727407 A DE2727407 A DE 2727407A DE 2727407 A1 DE2727407 A1 DE 2727407A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
space
seats
valve body
valve seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19772727407
Other languages
German (de)
Other versions
DE2727407C2 (en
Inventor
Albrecht Ing Grad Nachtigall
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Boge GmbH
Original Assignee
Boge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Boge GmbH filed Critical Boge GmbH
Priority to DE19772727407 priority Critical patent/DE2727407C2/en
Publication of DE2727407A1 publication Critical patent/DE2727407A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2727407C2 publication Critical patent/DE2727407C2/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K47/00—Means in valves for absorbing fluid energy
    • F16K47/04—Means in valves for absorbing fluid energy for decreasing pressure or noise level, the throttle being incorporated in the closure member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages

Abstract

The check valve for telescopic shock absorbers for motor vehicles has a closure member being a disc (9) spring-urged against a seat member (1). This has two concentric annular seats (10, 11) with an annular expansion chamber (21) between them. When the disc is raised from the seat member by upstream pressure, the fluid passes through the gap between the disc and the first seat, the expansion chamber and then through the corresponding gap at the second seat into the low pressure zone. The arrangement suppresses noise.

Description

"Geräuscharme Ventileinrichtung, insbesondere für Teleskop-"Low-noise valve device, especially for telescopic

schwingungsdämpfer von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine geräuscharme Ventileinrichtung, ins besondere für Teleskopschw ingungsdämpfer von Kraftfahrzeugen, zur Steuerung der Drosselwiderstände eines von einem Raum höheren Drucks in einen Raum niederen Drucks strömenden Dämpfungsmediums, vorzugsweise eines Öls, mit aus dem Raum höheren Drucks in eine Ringkammer mündenden Durchflußkanälen eines Arbeitskolbens oder eines Ventilbodens, mit aus der Ringkammer führenden, ringförmigen Ventilspalten zwischen Ventilsitzen eines Ventilsitzträgers und einem mittels einer Federbelastung gegen die Ventilsitze gespannten Ventilkörper, der durch den Druck des Öls abhebbar ist.Vibration dampers of motor vehicles The invention relates to on a low-noise valve device, especially for telescopic vibration dampers of motor vehicles, to control the choke resistances one of a room higher Pressure in a space of low pressure flowing damping medium, preferably one Oil, with flow channels opening into an annular chamber from the space of higher pressure a working piston or a valve base, with leading out of the annular chamber, annular valve gaps between valve seats of a valve seat support and a by means of a spring load against the valve seats tensioned valve body, the can be lifted off by the pressure of the oil.

Bei der aus der DT PS 930 716 bekannten Ventileinrichtung dieser Art gelangt das Öl bei gehobenem Ventilkörper durch einen äußeren Ventilspalt unmittelbar in den Raum niederen Drucks, wobei der entstehende Flüssigkeitsstrahl in dem Raum niederen Drucks verwirbelt und seine kinetische Energie in Wärme umgesetzt wird.In the valve device of this type known from DT PS 930 716 When the valve body is raised, the oil passes directly through an outer valve gap in the room of low pressure, with the resulting jet of liquid in the room low pressure and its kinetic energy is converted into heat.

Sobald große Druckdifferenzen zwischen dem Raum höheren Drucks und dem Raum niederen Drucks und entsprechend hohe Strömungsgeschwindigkeiten auftreten, besteht bei der bekannten Einrichtung in nachteiliger Weise die Gefahr von im Fahrgastraum wahrnehmbaren, unerwünschten Strömungs-, insbesondere Kavitationsgeräuschen. Letztere werden in dem Gebiet einer Strahikontraktion hinter der Einlaufkante des blendenähnlichen Ventilspaltes erzeugt, wenn dort ein so großer Unterdruck entsteht, daß sich mit Dampf oder ausgegastem Gas gefüllte Blasen bilden, die stromabwärts schlagartig zusammenbrechen.As soon as there are large pressure differences between the room and the higher pressure the room with low pressure and correspondingly high flow velocities occur, in the known device there is a disadvantageous risk of in the passenger compartment perceptible, undesirable flow, especially cavitation noises. Latter are in the area of a jet contraction behind the leading edge of the diaphragm-like Valve gap generated when there is such a large negative pressure that with Steam or outgassed gas form filled bubbles that abruptly flow downstream to collapse.

Die Strömungsgeräusche wachsen mit dem von dem Ventilspalt verarbeiteten Druckgefälle zwischen der Ringkammer und dem Raum niederen Drucks.The flow noise grows with that processed by the valve gap Pressure gradient between the annular chamber and the space of low pressure.

Die Erfindung befaßt sich mit der Aufgabe, eine Ventileinrichtung der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei der die Gefahr von Strömungsgeräuschen ausgeschaltet ist. Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 genannten Maßnahmen gelöst.The invention is concerned with the object of a valve device to create the type described above, in which the risk of flow noise is turned off. This object is achieved by those mentioned in the characterizing part of claim 1 Measures resolved.

So wird das gesamte Druckgefälle zwischen der Ringkammer und dem Raum niederen Drucks stufenweise in mehrere Einzelgefälle unterteilt, wobei jede Stufe einen Ventilspalt und einen Entspannungsraum und die letzte Stufe einen Ventilspalt und den Raum niederen Drucks umfassen. Die dem Einzelgefälle jeder Stufe entsprechenden Strömungsgeschwindigkeiten sind nunmehr in jedem Ventilspalt so gering, daß die Ventileinrichtung in vorteilhafter Weise als Geräuschquelle ausgeschaltet ist. Die Zahl der Stufen kann so gewählt werden, daß jedes Einzelgefälle im Hinblick auf die Geräuschbedingungen hinreichend klein ist.This is the entire pressure gradient between the annular chamber and the room low pressure gradually divided into several individual slopes, with each level a valve gap and a relaxation space and the last stage a valve gap and include the space of low pressure. Those corresponding to the individual slope of each step Flow velocities are now so low in each valve gap that the Valve device is advantageously switched off as a source of noise. the Number of steps can be chosen so that each individual slope with regard to the noise conditions are sufficiently small.

Die Ventilspalte können in gleichartigen und verschiedenen Anordnungen aufeinander folgen; die Ventilsitze können z. B. auf einer Ebene oder einer Kegelfläche liegen oder treppenartig gegeneinander versetzt sein. Der Ventilsitzträger kann ein besonderes Teil oder ein fester Bestandteil eines Kolbens oder ventil bodens sein. In die Entspannungsräume können Vorsprünge hineinragen, die als Stolperkanten Strömungswirbel provozieren. Bei geschlossener Ventileinrichtung werden infolge der unvermeidlichen Fertigungstoleranzen der Ventilteile im allgemeinen nicht alle Ventilspalte gleichzeitig dicht schließen, sondern wird der Ventilkörper ausschließlich auf einem Ventilsitz aufsitzen.The valve gaps can be in similar and different arrangements follow one another; the valve seats can, for. B. on a plane or a conical surface lie or be offset from one another like a staircase. The valve seat carrier can a special part or an integral part of a piston or valve base be. Projections can protrude into the relaxation rooms, which act as trip hazards Provoke flow vortices. When the valve device is closed as a result the inevitable manufacturing tolerances of the valve parts in general not all The valve gaps close tightly at the same time, but the valve body becomes exclusive sit on a valve seat.

Die Anordnung kann so getroffen werden, daß bei geschlossener Ventileinrichtung der Ventilkörper auf dem Ventilsitz der ersten Stufe dicht aufsitzt, während bei den weiteren Stufen kleine Ventilspalte bestehen bleiben. Dann drosseln die ersten Stufen stärker und die Kavitationsgefahr in der letzten, am meisten unterdruckgefährdeten Stufe ist weiter reduziert. Diese Tendenz besteht schon von Haus aus, wenn die erste Stufe auf einem inneren Durchmesser und die letzte Stufe auf einem äußeren Durchmesser angeordnet sind, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit im Ventilspalt der letzten Stufe geringer als in den Ventilspalten der anderen Stufen ist. Wenn bei einer Ventileinrichtung der statische Öffnungsdruck vom dynamischen Öffnungsdruck abweichen sollte, wodurch unerwünschte Ventilschwingungen angeregt werden können, kann durch eine Anordnung von stark drosselnden, bei geschlossener Ventileinrichtung offenen Verbindungsquerschnitten, die einzelne Entspannungsräume mit dem Raum höheren Drucks oder dem Raum niederen Drucks oder einzelne Entspannungsräume untereinander verbinden, Abhilfe geschaffen und so der statische und der dynamische Öffnungsdruck einander angeglichen werden.The arrangement can be made so that when the valve device is closed the valve body sits tightly on the valve seat of the first stage, while at small valve gaps remain in the other stages. Then the first throttle Steps stronger and the risk of cavitation in the last, most vulnerable to negative pressure Level is further reduced. This tendency is inherent in the first Step on an inside diameter and the last step on an outside diameter are arranged, whereby the flow rate in the valve gap of the last Stage is lower than in the valve gaps of the other stages. If with a valve device the static opening pressure should differ from the dynamic opening pressure, whereby unwanted valve vibrations can be excited by an arrangement of strongly throttling connection cross-sections that are open when the valve device is closed, the individual relaxation rooms with the room of higher pressure or the room lower Connect pressure or individual relaxation rooms with each other, remedy created and so the static and dynamic opening pressure are adjusted to one another.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Ventileinrichtung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Ventileinrichtung für einen Arbeitskolben mit zwei auf einer Ebene liegenden Ventilsitzen und einem in dem Ventilkörper gebildeten Entspannungsraum, Fig. 2 eine Ventileinrichtung für einen Arbeitskolben mit drei auf einer Ebene liegenden Ventilsitzen und zwei Entspannungsräumen in einem besonderen Ventilsitzträger, wobei der Ventilkörper in die Entspannungsräume ragende Vorsprünge aufWeist, Fig. 3 eine Ventileinrichtung für einen Ventilboden mit vier auf einer Kegelfläche liegenden Ventilsitzen und drei in dem Ventilsitzträger gebildeten Entspannungsräumen, Fig. 4 eine Ventileinrichtung für einen Arbeitskolben mit fünf treppenartig versetzten Ventilsitzen und vier zum Teil im Ventilsitzträger und zum Teil im Ventilkörper gebildeten Entspannungsräumen.In the drawing are exemplary embodiments of the invention Valve device shown. They show: FIG. 1 a valve device for a Working piston with two valve seats lying on one level and one in the valve body formed relaxation space, Fig. 2 a valve device for a working piston with three valve seats on one level and two relaxation rooms in one special valve seat support, with the valve body protruding into the expansion spaces Protrusions on 3 shows a valve device for a valve base with four valve seats lying on a conical surface and three in the valve seat support formed relaxation spaces, Fig. 4 a valve device for a working piston with five valve seats staggered like a staircase and four partly in the valve seat carrier and some expansion spaces formed in the valve body.

Die Ventileinrichtungen der Figuren 1 bis 3 sind in einer abgehobenen Stellung und die der Fig. 4 in der geschlossenen Stellung des Ventilkörpers gezeichnet.The valve devices of Figures 1 to 3 are raised in a Position and that of FIG. 4 drawn in the closed position of the valve body.

Nach Fig. 1 trennt ein an einer Kolbenstange 3 mittels einer Ringmutter 4 befestigter, in einem Arbeitszylinder 2 verschieblich geführter Arbeitskolben 1 den ölgefüllten Arbeitszylinder 2 in einen bei einem Herausziehen der Kolbenstange entstandenen Raum 5 höheren Drucks und einen Raum 6 niederen Drucks. Der Arbeitskolben 1 ist mit Durchflußkanälen 8 versehen, die in eine zwischen dem als Ventilsitzträger fungierenden Arbeitskolben 1 und einem auf der Ringmutter verschieblich geführten Ventilkörper 9 gebildete Ringkammer 7 münden. Der Arbeitskolben 1 weist Ventilsitze 10' und 11' sowie 12' auf, die mit dem Ventilkörper 9 Ventilspalte 10 und 11 sowie 12 bilden. Alle Ventilsitze liegen auf einer Ebene. Der außen an die Ringkammer 7 anschließende Ventilspalt 10 ist im Sinne der Erfindung ein erster Ventilspalt und führt in einen in dem Ventilkörper 9 angeordneten Entspannungsraum 21, aus dem der Ventilspalt 11 als zweiter Ventilspalt in den Raum 6 niederen Drucks führt. Der innen an die Ringkammer 7 anschließende Ventilspalt 12 ist im Sinne der Erfindung unwesentlich. Eine Schraubenfeder 16 belastet den Ventilkörper 9 und stützt sich an einer auf die Kolbenstange 3 geschraubten Ventilmutter 17 ab.According to Fig. 1, a separates on a piston rod 3 by means of a ring nut 4 attached working piston slidably guided in a working cylinder 2 1 the oil-filled working cylinder 2 into one when the piston rod is pulled out resulting space 5 higher pressure and a space 6 lower pressure. The working piston 1 is provided with flow channels 8, which in one between the valve seat carrier acting working piston 1 and one guided displaceably on the ring nut Valve body 9 formed annular chamber 7 open. The working piston 1 has valve seats 10 'and 11' and 12 ', which with the valve body 9 valve gaps 10 and 11 and 12 form. All valve seats are on one level. The outside of the ring chamber 7 adjoining valve gap 10 is a first valve gap in the sense of the invention and leads into an expansion space 21 arranged in the valve body 9, from which the valve gap 11 leads as a second valve gap into the space 6 of low pressure. The valve gap 12 adjoining the annular chamber 7 on the inside is within the meaning of the invention insignificant. A coil spring 16 loads the valve body 9 and is supported on a valve nut 17 screwed onto the piston rod 3.

In der gezeichneten Stellung sind die auf den Ventilkörper 9 wirkenden Strömungskräfte im Gleichgewicht mit der Vorspannkraft der Schraubenfeder 16. Eine entsprechende Ölmenge strömt von dem Raum 5 höheren Drucks durch die Durchflußkanäle 8 in die Ringkammer 7, von dort durch den Ventilspalt 10 in den Entspannungsraum 21 und weiter durch den Ventilspalt 11 in den Raum 6 niederen Drucks. Dabei stellt sich im Entspannungsraum 21 ein Zwischendruck ein, der etwa aus der halben Druckdifferenz der Räume 5 und 6 resultiert. Die durch den Ventilspalt 12 strömende Ölmenge ist gering und kann keine Geräusche verursachen. Sie ist durch den großen Strömungswiderstand des eng gehaltenen Führungsspiels zwischen dem Ventilkörper 9 und der Ringmutter 4 bestimmt, wobei in dem Führungsspiel eine geräuschlose, laminare Strömung herrscht.In the position shown are those acting on the valve body 9 Flow forces in equilibrium with the biasing force of the coil spring 16. A A corresponding amount of oil flows from the space 5 of higher pressure through the flow channels 8 into the annular chamber 7, from there through the valve gap 10 into the expansion chamber 21 and further through the valve gap 11 into the space 6 of low pressure An intermediate pressure occurs in the relaxation space 21 which is approximately half the pressure difference of rooms 5 and 6 results. The amount of oil flowing through the valve gap 12 is low and cannot make any noise. It is due to the great flow resistance the closely held guide play between the valve body 9 and the ring nut 4 determined, with a noiseless, laminar flow prevailing in the guide game.

Nach Fig. 2 ist ein Arbeitskolben 101 durch eine Ringmutter 104 mit einer Kolbenstange 103 und einem Ventilsitzträger 118 verspannt und trennt einen Arbeitszylinder 102 in einen Raum 105 höheren Drucks und einen Raum 106 niederen Drucks. Der Arbeitskolben 101 weist Durchflußkanäle 108 auf, die sich im Ventilsitzträger fortsetzen und in eine zwischen diesem und einem Ventilkörper 109 gebildete Ringkammer 107 münden. Der Ventilsitzträger 118 ist mit durch Entspannungsräume 121 und 122 voneinander getrennten Ventilsitzen 110', 111' und 112' versehen, die mit dem Ventilkörper 109 Ventilspalte 110, 111 und 112 bilden. Von der Ringkammer 107 führt der erste Ventilspalt 110 in den ersten Entspannungsraum 121, aus diesem der zweite Ventilspalt 111 in den zweiten Entspannungsraum 122 und aus diesem der dritte Ventilspalt 112 in den Raum 106 niederen Drucke. Für eine Durchströmung des Arbeitskolbens 101 In der anderen Richtung sind Öffnungen 125 vorgesehen, die durch eine von einer Kegelfeder 127 belastete Ventilscheibe 126 abgedeckt sind.According to FIG. 2, a working piston 101 is provided with a ring nut 104 a piston rod 103 and a valve seat support 118 braced and separates one Working cylinder 102 in a space 105 higher pressure and a space 106 lower The working piston 101 has flow channels 108 which are located in the valve seat support continue and into an annular chamber formed between this and a valve body 109 107 flow. The valve seat support 118 is also through expansion spaces 121 and 122 separate valve seats 110 ', 111' and 112 'provided with the valve body 109 form valve gaps 110, 111 and 112. The first one leads from the annular chamber 107 Valve gap 110 into the first expansion chamber 121, from there the second valve gap 111 into the second expansion chamber 122 and from this the third valve gap 112 in room 106 lower prints. For a flow through the working piston 101 In the other direction openings 125 are provided through one of a conical spring 127 loaded valve disk 126 are covered.

Der Ventilkörper 109 weist einen Hals 120 auf, der die Ringmutter 104 mit einem verhältnismäßig weiten Spiel 119 und die Kolbenstange 103 mit engem Spiel 128 umfaßt, und ist durch eine Feder 116 belastet, die sich an einer Ventilmutter 117 abstützt. Der Ventilkörper 109 ist mit ringförmigen, in die Entspannungsräume 121 und 122 ragenden Vorsprüngen 130 und 131 versehen.The valve body 109 has a neck 120 that the ring nut 104 with a relatively wide game 119 and the piston rod 103 with narrow Play 128 includes, and is loaded by a spring 116 which is attached to a valve nut 117 supports. The valve body 109 is annular, in the expansion spaces 121 and 122 protruding projections 130 and 131 are provided.

Nach Fig. 3 ist in einer bei Zweirohrdämpfern bekannten Art ein Ventilboden 201 zwischen einem Arbeitszylinder 202 und einem ein Außenrohr 240 abschließenden Boden 241 gehalten und trennt einen Raum 205 höheren Drucks von einem Raum 206 niederen Drucks.According to FIG. 3, a valve base is in a type known from twin-tube dampers 201 between a working cylinder 202 and an outer tube 240 terminating Floor 241 held and separates a space 205 of higher pressure from a space 206 of lower pressure Pressure

Der Ventilboden 201 weist einen in den Raum 205 niederen Drucks ragenden, als Ventilsitzträger fungierenden Fortsatz 243 mit einem äußeren Kegelmantel 245 auf, über den ein innerer Kegelmantel 246 eines Ventilkörpers 209 gestülpt ist. Durchflußkanäle 208 des Ventilbodens 201 münden in eine Ringkammer 207, die durch den Fortsatz 243, den Ventilkörper 209 und einen den Ventilboden 201 mit Spiel durchdringenden Ventilschaft 203 gebildet ist. In dem Kegelmantel 245 sind Entspannungsräume 221, 222 und 223 ausgeschnitten und dadurch Ventilsitze 210', 211', 212' und 213' geschaffen, die mit dem Kegelmantel 246 des Ventilkörpers 209 Ventilspalte 210, 211, 212 und 213 bilden. Eine sich an dem Ventilboden 201 und einem Kopf 244 des Ventilschaftes 203 abstützende Druckfeder 216 belastet den Ventilkörper 209 in Schließrichtung. Eine im Fortsatz 243 angedeutete Bohrung 250 verbindet den Entspannungsraum 222 mit der Ringkammer 207, eine in dem Ventilkörper 209 angedeutete Bohrung 251 verbindet den Entspannungsraum 223 mit dem Raum 206 niederen Drucks.The valve base 201 has a low pressure projecting into the space 205, Extension 243 functioning as a valve seat carrier with an outer conical surface 245 on, over which an inner cone jacket 246 of a valve body 209 is slipped. Flow channels 208 of the valve base 201 open into an annular chamber 207, which through the extension 243, the valve body 209 and a valve bottom 201 penetrating with play Valve stem 203 is formed. In the cone envelope 245 are relaxation spaces 221, 222 and 223 cut out and thereby valve seats 210 ', 211', 212 'and 213' created, with the conical casing 246 of the valve body 209 valve gaps 210, 211, 212 and 213 form. One on the valve base 201 and a head 244 of the valve stem 203 supporting compression spring 216 loads the valve body 209 in the closing direction. A bore 250 indicated in the extension 243 connects the relaxation space 222 with the annular chamber 207, a bore 251 indicated in the valve body 209 connects the relaxation space 223 with the space 206 of low pressure.

Nach Fig. 4 ist ein Arbeitskolben 301, der identisch dem Arbeitskolben 101 nach Fig. 2 sein möge, durch einen mit einem Innengewinde versehenen außen konischen Ventilsitzträger 318 mit einer Kolbenstange 303 fest verspannt.According to FIG. 4, there is a working piston 301 which is identical to the working piston 101 according to FIG. 2, by an externally conical one provided with an internal thread Valve seat support 318 firmly braced with a piston rod 303.

Durchflußkanäle 308 des Arbeitskolbens 301, die sich in Durchflußkanälen 308' des Ventilsitzträgers 318 fortsetzen, münden in eine zwischen letzterem und einem Ventilsitzkörper 309 gebildete Ringkammer 307. Der Ventilsitzträger 318 weist außen treppenartig angeordnete, kreisringförmige Ventilsitze 310, 311, 312, 313 und 314 von geringer Sitzbreite auf, die durch Ventilsitze mit denselben Hinweiszeichen 310 bis 314 abgedeckt sind. Zwischen den Ventilsitzen sind durch halbkreisförmige Materialausschnitte im Ventils itzträger 318 und im Ventilkörper 309 Entspannungsräume 321, 322, 323 und 324 geschaffen. Die Durchmesser der Ventilsitze 310 bis 314 sind so bemessen, daß der Außendurchmesser jedes Ventilsitzes - beispielsweise des Ventilsitzes 310 - des Ventilsitzträgers 318 gleich oder kleiner als der Innendurchmesser des stromabwärts folgenden Ventilsitzes -- beispielsweise des Ventilsitzes 311 - des Ventilkörpers 309 ist und hierdurch der Ventilkörper 309 über den Ventilsitzträger gestülpt werden kann. Der Ventilkörper 309 ist gegen die Vorspannkraft einer angedeuteten Ventilfeder 316 abhebbar. Eine im Ventilsitzträger 318 angedeutete Bohrung 350 verbindet den Entspannungsraum 324 mit dem Durchflußkanal 308'.Flow channels 308 of the working piston 301, which are in flow channels 308 'of the valve seat support 318 continue, open into a between the latter and a valve seat body 309 formed annular chamber 307. The valve seat support 318 has Annular valve seats 310, 311, 312, 313 arranged on the outside like a staircase and 314 have a narrow seat width, which is replaced by valve seats with the same reference symbols 310 to 314 are covered. Between the valve seats are semicircular Cutouts of material in the valve support 318 and in the valve body 309 expansion spaces 321, 322, 323 and 324 are created. The diameters of the valve seats 310-314 are sized so that the outside diameter of each valve seat - for example the valve seat 310 - of the valve seat support 318 equal to or smaller than the inner diameter of the downstream valve seat - for example the valve seat 311 - des Valve body 309 and thereby the valve body 309 over the valve seat support can be pulled over. The valve body 309 is indicated against the biasing force of a Valve spring 316 can be lifted off. A bore 350 indicated in the valve seat support 318 connects the relaxation space 324 with the flow channel 308 '.

Der Ventilhub des Ventilkörpers 309 kann durch geeignete Mittel begrenzt sein, um eine mögliche Sperre des Öldurchflusses zu verhindern, wenn benachbarte Ventilsitze bei großem Ventilhub einander berühren können. Die Anordnung kann aber auch so getroffen werden, daß der Außendurchmesser eines Ventilsitzes des Ventilsitzträgers 318 und der Innendurchmesser des stromabwärts folgenden Ventilsitzes des Ventilkörpers 309 einander gleich oder wenig verschieden sind und der durch eine geeignete Begrenzung festgelegte Hub des Ventilkörpers 309 etwa der Höhe der Treppenstufe von dem einen zu dem anderen Ventilsitz entspricht, wobei der Öldurchfluß der Ventileinrichtung in der hubbegrenzten Stellung des Ventilkörpers 309 blockiert oder nahezu blockiert ist.The valve lift of the valve body 309 can be limited by suitable means be to prevent a possible blockage of the oil flow if adjacent Valve seats can touch each other when the valve lift is large. The arrangement can, however can also be taken so that the outer diameter of a valve seat of the valve seat support 318 and the inside diameter of the downstream valve seat of the valve body 309 are the same or slightly different from one another and by a suitable limitation fixed stroke of the valve body 309 about the height of the stair step of the one corresponds to the other valve seat, the oil flow of the valve device blocked or almost blocked in the stroke-limited position of the valve body 309 is.

So ist die erfindungsgemäße Ventileinrichtung äquivalent benutzbar wie die vorgeschlagene geschw indigke itsabhäng ig blockierbare Ventileinrichtung nach der Patentanmeldung P 2 721 933.6, die beispielsweise für einen an einem Drehkranz eines Gelenkbusses vorgesehenen Schwingungsdämpfer verwendbar ist, der bei normaler Fahrt und den dabei auftretenden Drehgeschwindigkeiten wie ein üblicher Schwingungsdämpfer ansprechen und bei einem Schleudern oder Ausbrechen einer nächst dem Drehkranz liegenden Fahrzeugachse die Bewegung des Drehkranzes stark dämpfen oder blockieren soll.The valve device according to the invention can thus be used in an equivalent manner like the proposed speed-dependent blockable valve device according to the patent application P 2 721 933.6, which for example for a turntable an articulated bus provided vibration damper can be used with normal Drive and the resulting rotational speeds like a normal vibration damper respond and in the event of a skidding or breaking out of one lying next to the turntable Vehicle axle should strongly dampen or block the movement of the slewing ring.

LeerseiteBlank page

Claims (8)

Patentansprü che 1.)Geräuscharme Ventileinrichtung, insbesondere für Teleskopschwingungsdämpfer von Krafffahrzeugen, zur Steuerung der Drosselwiderstände eines von einem Raum höheren Drucks in einen Raum niederen Drucks strömenden Dämpfungsmediums, vorzugsweise eines Öls, mit aus dem Raum höheren Drucks in eine Ringkammer mündenden Durchflußkanälen eines Arbeitskolbens oder eines Ventilbodens, mit aus der Ringkammer fahrenden, ringförmigen Ventilspalten zwischen Ventilsitzen eines Ventilsitzträgers und einem mittels einer Federbelastung gegen die Ventilsitze gespannten Ventilkörper, der durch den Druck des Öls abhebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster Ventilspalt (10, 110, 210) in einen ringförmigen, in dem Ventilsitzträger (118, 243, 318) und/oder in dem Ventilkörper (9, 309) gebildeten Entspannungsraum (21, 121, 221, 321) führt, aus dem ein zweiter Ventilspalt (11, 111, 211, 311) in den Raum (6) niederen Drucks oder in einen zweiten in dem Ventilsitzträger ( 118, 243, 318) und/oder in dem Ventilkörper (309) gebildeten Entspannungsraum (122, 222, 322) führt, aus dem ein dritter Ventilspalt (112, 212, 312) in den Raum (106) niederen Drucks oder einen dritten in dem Ventilsitzträger (243, 318) und/oder in dem Ventilkörper (309) gebildeten Entspannungsraum (223, 323) führt und so weiter fort, wobei beliebig viele Ventilspalte und Entspannungsräume, mindestens zwei Ventilspalte und ein Entspannungsraum hintereinander angeordnet sind. Claims che 1.) Low-noise valve device, in particular for telescopic vibration dampers of motor vehicles, to control the throttle resistances a damping medium flowing from a room with higher pressure into a room with lower pressure, preferably an oil with higher pressure from the space opening into an annular chamber Flow channels of a working piston or a valve base, with from the annular chamber moving, annular valve gaps between valve seats of a valve seat support and a valve body tensioned against the valve seats by means of a spring load, which can be lifted off by the pressure of the oil, characterized in that a first Valve gap (10, 110, 210) in an annular, in the valve seat carrier (118, 243, 318) and / or in the valve body (9, 309) formed relaxation space (21, 121, 221, 321) leads from which a second valve gap (11, 111, 211, 311) into the Space (6) of low pressure or in a second in the valve seat support (118, 243, 318) and / or expansion space (122, 222, 322) formed in the valve body (309) leads, from which a third valve gap (112, 212, 312) in the space (106) lower Pressure or a third in the valve seat support (243, 318) and / or in the valve body (309) formed relaxation space (223, 323) and so on continues, with any many valve gaps and expansion spaces, at least two valve gaps and one expansion space are arranged one behind the other. 2. Ventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitze (10' und 11', 110' und 111' und 112') auf einer Ebene liegen. 2. Valve device according to claim 1, characterized in that the valve seats (10 'and 11', 110 'and 111' and 112 ') lie on one plane. 3. Ventileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitze auf einer Kegelfläche (245) liegen.3. Valve device according to claim 1, characterized in that the valve seats lie on a conical surface (245). 4. Vetileinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilsitze (310, 311, 312, 313, 314) treppenartig gegeneinander versetzt sind.4. Vetileinrichtung according to claim 1, characterized in that the Valve seats (310, 311, 312, 313, 314) are offset from one another like a staircase. 5. Ventileinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser eines Ventilsitzes (310) des Ventilsitzträgers (318) und der Innendurchmesser des strömabwärts folgenden Ventilsitzes (311) des Ventilkörpers (309) einander gleich oder wenig verschieden sind und der durch eine geeignete Begrenzung festgelegte Hub des Ventilkörpers etwa der Höhe der Treppenstufe von dem einen zu dem anderen Ventilsitz entspricht, wobei der Öldurchfluß der Ventileinrichtung in der hubbegrenzten Stellung des abgehobenen Ventilkörpers blockiert oder nahezu blockiert ist.5. Valve device according to claim 4, characterized in that the outer diameter of a valve seat (310) of the valve seat support (318) and the Inner diameter of the downstream valve seat (311) of the valve body (309) are the same or slightly different from one another and by a suitable limitation fixed stroke of the valve body about the height of the step from the one to corresponds to the other valve seat, the oil flow of the valve device in the stroke-limited position of the lifted valve body blocked or almost blocked is. 6. Ventileinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in einen oder mehrere Entspannungsräume (121, 122) Vorsprünge (130, 131) ragen.6. Valve device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that projections (130, 131) protrude into one or more relaxation spaces (121, 122). 7. Ventileinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper bei geschlossener Ventileinrichtung ausschließlich auf einem Ventilsitz aufsitzt.7. Valve device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the valve body with the valve device closed exclusively on one Valve seat is seated. 8. Ventileinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei geschlossener Ventileinrichtung offene Verbindungsquerschnitte (Bohrung 250, 251, 350) einzelne Enspannungsräume (222, 223, 324) mit dem Raum höheren Drucks (über Ringkammer 207, 307) oder dem Raum niederen Drucks (206) oder untereinander verbinden.8. Valve device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that when the valve device is closed, open connection cross-sections (bore 250, 251, 350) individual relaxation spaces (222, 223, 324) with the space of higher pressure (via annular chamber 207, 307) or the space of low pressure (206) or among each other associate.
DE19772727407 1977-06-18 1977-06-18 Valve device, in particular for telescopic vibration dampers in motor vehicles Expired DE2727407C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772727407 DE2727407C2 (en) 1977-06-18 1977-06-18 Valve device, in particular for telescopic vibration dampers in motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19772727407 DE2727407C2 (en) 1977-06-18 1977-06-18 Valve device, in particular for telescopic vibration dampers in motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE2727407A1 true DE2727407A1 (en) 1979-01-04
DE2727407C2 DE2727407C2 (en) 1982-05-27

Family

ID=6011740

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19772727407 Expired DE2727407C2 (en) 1977-06-18 1977-06-18 Valve device, in particular for telescopic vibration dampers in motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2727407C2 (en)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3015596A1 (en) * 1980-04-23 1981-10-29 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt HYDRAULIC VIBRATION DAMPER WITH LOW-NOISE SHOCK VALVES
FR2492491A1 (en) * 1980-10-22 1982-04-23 Stabilus Gmbh
DE3743100A1 (en) * 1986-12-22 1988-07-28 Gen Motors Corp HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
EP0433701A2 (en) * 1989-12-22 1991-06-26 Robert Bosch Gmbh Pressure-activated valve
DE19842155A1 (en) * 1998-09-15 2000-05-31 Stabilus Gmbh Valve device
EP0945641A3 (en) * 1998-03-27 2003-01-02 Ford Global Technologies, Inc. Method of stabilizing valve lift-off in hydraulic shock absorbers
DE19749927C2 (en) * 1997-02-07 2003-10-30 Tenneco Automotive Inc Hydraulic vibration damper
DE19712640B4 (en) * 1996-03-25 2004-05-06 Tenneco Automotive Inc., Monroe Damper with noise reduction
DE102004008648A1 (en) * 2004-02-21 2005-09-29 Zf Friedrichshafen Ag Valve, in particular damping valve for a vibration damper
DE19758625B4 (en) * 1996-03-25 2006-01-19 Tenneco Automotive Inc., Monroe Damper with noise damping
DE102008042251B3 (en) * 2008-09-22 2010-04-08 Zf Friedrichshafen Ag Steam valve for vibration damper in vehicle, has noise suppression unit formed by annular inertial flow channel that is assigned to passage channel, where flow channel is formed by helical-like pipe
EP3351821A1 (en) 2017-01-24 2018-07-25 BeijingWest Industries Co. Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
DE102017207605A1 (en) * 2017-05-05 2018-11-08 Zf Friedrichshafen Ag Damping valve for a vibration damper
US10221911B2 (en) 2016-07-19 2019-03-05 Beijingwest Industries Co., Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
DE102018220124A1 (en) * 2018-11-23 2020-05-28 Zf Friedrichshafen Ag Damping valve, in particular for a vibration damper

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE930716C (en) * 1953-10-31 1955-07-21 Boge Gmbh Spring-loaded valve for hydraulic vibration brake
DE1016508B (en) * 1953-05-18 1957-09-26 Arie Adrianus De Koning Hydraulic telescopic shock absorber
DE1063859B (en) * 1954-03-03 1959-08-20 Arie Adrianus De Koning Shock absorbers
DE2442607A1 (en) * 1974-09-05 1976-07-08 Samson Apparatebau Ag DEVICE FOR ACHIEVING QUIET OPERATION OF VALVES O.DGL. FOR STREAMING MEDIA

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1016508B (en) * 1953-05-18 1957-09-26 Arie Adrianus De Koning Hydraulic telescopic shock absorber
DE930716C (en) * 1953-10-31 1955-07-21 Boge Gmbh Spring-loaded valve for hydraulic vibration brake
DE1063859B (en) * 1954-03-03 1959-08-20 Arie Adrianus De Koning Shock absorbers
DE2442607A1 (en) * 1974-09-05 1976-07-08 Samson Apparatebau Ag DEVICE FOR ACHIEVING QUIET OPERATION OF VALVES O.DGL. FOR STREAMING MEDIA

Cited By (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3015596A1 (en) * 1980-04-23 1981-10-29 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt HYDRAULIC VIBRATION DAMPER WITH LOW-NOISE SHOCK VALVES
US4401196A (en) * 1980-04-23 1983-08-30 Fichtel & Sachs Ag Hydraulic vibration damper with noise reduction damping valves
FR2492491A1 (en) * 1980-10-22 1982-04-23 Stabilus Gmbh
DE3743100A1 (en) * 1986-12-22 1988-07-28 Gen Motors Corp HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
EP0433701A2 (en) * 1989-12-22 1991-06-26 Robert Bosch Gmbh Pressure-activated valve
EP0433701A3 (en) * 1989-12-22 1992-11-04 Robert Bosch Gmbh Pressure-activated valve
DE19712640B4 (en) * 1996-03-25 2004-05-06 Tenneco Automotive Inc., Monroe Damper with noise reduction
DE19758625B4 (en) * 1996-03-25 2006-01-19 Tenneco Automotive Inc., Monroe Damper with noise damping
DE19749927C2 (en) * 1997-02-07 2003-10-30 Tenneco Automotive Inc Hydraulic vibration damper
EP0945641A3 (en) * 1998-03-27 2003-01-02 Ford Global Technologies, Inc. Method of stabilizing valve lift-off in hydraulic shock absorbers
DE19842155A1 (en) * 1998-09-15 2000-05-31 Stabilus Gmbh Valve device
DE19842155B4 (en) * 1998-09-15 2005-06-30 Stabilus Gmbh valve means
US6202979B1 (en) 1998-09-15 2001-03-20 Stabilus Gmbh Valve
DE102004008648A1 (en) * 2004-02-21 2005-09-29 Zf Friedrichshafen Ag Valve, in particular damping valve for a vibration damper
DE102004008648B4 (en) * 2004-02-21 2008-08-07 Zf Friedrichshafen Ag Valve, in particular damping valve for a vibration damper
DE102008042251B3 (en) * 2008-09-22 2010-04-08 Zf Friedrichshafen Ag Steam valve for vibration damper in vehicle, has noise suppression unit formed by annular inertial flow channel that is assigned to passage channel, where flow channel is formed by helical-like pipe
US10221911B2 (en) 2016-07-19 2019-03-05 Beijingwest Industries Co., Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
EP3351821A1 (en) 2017-01-24 2018-07-25 BeijingWest Industries Co. Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
US10578183B2 (en) 2017-01-24 2020-03-03 Beijingwest Industries Co., Ltd. Twin-tube hydraulic damper with a vibration suppressing device
DE102017207605A1 (en) * 2017-05-05 2018-11-08 Zf Friedrichshafen Ag Damping valve for a vibration damper
DE102018220124A1 (en) * 2018-11-23 2020-05-28 Zf Friedrichshafen Ag Damping valve, in particular for a vibration damper

Also Published As

Publication number Publication date
DE2727407C2 (en) 1982-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102014205410B4 (en) Shock absorbers with controllable damping force
EP0715091B1 (en) Adjustable vibration damper
DE2264139C3 (en) Hydraulic shock absorber
DE3712477C2 (en)
DE19702550C2 (en) hydraulic shock absorbers
DE4036613C2 (en) Hydraulic shock absorber
DE2727407A1 (en) Vehicle shock absorber check valve - has seats in series, separated by expansion chamber to reduce noise
DE4291050C2 (en) High pressure seal
DE3840302C2 (en) Low-noise damping valve
DE3742099A1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER
DE3100886A1 (en) HYDRAULIC VIBRATION DAMPER WITH LOW-NOISE SHOCK VALVES
DE4131532A1 (en) ADJUSTABLE SHOCK VALVE BY MEANS OF AN ELECTRORHEOLOGICAL CONTROL MEDIUM FOR A VIBRATION DAMPER
DE102012204530A1 (en) Shock absorber with damping force control
DE102012016929A1 (en) Frequency / pressure sensitive vibration damper
WO2010023021A1 (en) Adjustable damping valve
DE102014210705A1 (en) Frequency-dependent damping valve arrangement
DE102004060002A1 (en) Gas spring-damper unit
DE112019000908T5 (en) DAMPING VALVE AND SHOCK ABSORBER
EP0575379A1 (en) Twin-tube shock absorber.
DE4424991A1 (en) Vibration damper with load-dependent damping
EP1106403B1 (en) Adjustable vibration damper
DE102021201438B3 (en) Damping valve device with progressive damping force characteristic
DE112009003822T5 (en) damping device
EP2032871B1 (en) Damping element
DE112021003611T5 (en) SHOCK ABSORBER

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
D2 Grant after examination
8380 Miscellaneous part iii

Free format text: IN SPALTE 4, ZEILEN 34-36 DIE PASSAGE "EINANDER GLEICH ODER WENIG VERSCHIEDEN SIND UND DER DURCH EINE GEEIGNETE BEGRENZUNG FESTGELEGTE HUB DES VENTILKOERPERS 309" IST ZU STREICHEN.

8339 Ceased/non-payment of the annual fee