DE2722936A1 - HYDRAULIC TORQUE CONVERTER - Google Patents
HYDRAULIC TORQUE CONVERTERInfo
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Description
PAT.NTANWAl.TEPAT.NTANWAl.TE
Triftstraße 4 α Siekerwall 7Triftstraße 4 α Siekerwall 7
FP 77-18-Ger St/HbFP 77-18 Ger St / Hb
Mai «77May «77
KABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO 3-6, 2-chome Akasaka, Minato-ku, Tokyo, JapanKABUSHIKI KAISHA KOMATSU SEISAKUSHO 3-6, 2-chome Akasaka, Minato-ku, Tokyo, Japan
Hydraulischer DrehmomentwandlerHydraulic torque converter
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Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Drehmomentwandler mit einem Torus oder Ringraum. Dieser Ringraum ist bei herkömmlichen Drehmomentwandlern, die durch ein Pumpenrad, ein Turbinenrad und ein Leitrad begrenzt werden, im Querschnitt im wesentlichen rund oder birnenförmig, wie es in der US-PS 3 125 857 gezeigt ist. Aufgrund dieser Form ist der Axialabstand zwischen dem Antriebs-Zahnkranz und den Ausgangs-Zahnrädern relativ groß, so daß der gesamte Drehmomentwandler einen erheblichen Raumbedarf hat. Entsprechend der zuvor erwähnten US-PS ist ein birnen- oder eiförmiger Torus bestimmt durch geeignete Koordinierung einer Anzahl von Kritischen Faktoren und an der inneren und äußeren Wand kontinuierlich gekrümmt, und die Flügel des Pumpenrades, des Turbinenrades und des Leitrades sind zwischen ihren eingangs- und ausgangsseitigen Spitzen oder Enden nur gekrümmt und nicht verdreht.The invention relates to a hydraulic torque converter with a torus or annulus. This annulus is conventional Torque converters, which are bounded by an impeller, a turbine and a stator, in cross section substantially round or pear-shaped as shown in U.S. Patent 3,125,857. Because of this shape is the axial distance between the drive ring gear and the output gears relative large, so that the entire torque converter takes up a considerable amount of space. According to the aforementioned US Pat a pear-shaped or egg-shaped torus determined by appropriate coordination of a number of critical factors and an the inner and outer wall continuously curved, and the blades of the impeller, the turbine wheel and the stator are only curved and not twisted between their input and output tips or ends.
Die Erfindung ist darauf gerichtet, einen Drehmomentwandler zu schaffen, bei dem der Axialabstand zwischen dem Antriebs-Zahnkranz und dem Ausgangs-Zahnrad verringert ist. Der Ringraum soll verbessert werden durch geeignete Koordinierung einer Anzahl von kritischen Faktoren, die zur Verringerung dieses Abstandes beitragen. Die Flügel des Pumpenrades, des Turbinenrades und des Leitrades sollen zwischen ihren Einlaß- und Auslaßspitzen nur einfach gekrümmt und nicht verdreht sein.The invention is directed to providing a torque converter in which the axial distance between the drive ring gear and the output gear is decreased. The annulus is said to be improved by properly coordinating a number of critical factors that contribute to reducing this distance. The blades of the pump wheel, the turbine wheel and the stator should only be curved and not twisted between their inlet and outlet tips.
Die Erfindung ergibt sich im einzelnen aus dem kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs.The invention results in detail from the characterizing part of the main claim.
Bei dem erfindungsgemäßen Drehmomentwandler wird der verbesserte Ringraum gebildet durch ein Pumpenrad, ein Turbinenrad und ein Leitrad, die mit Flügeln versehen sind, die in Bereichen des Ringraumes zwischen dem Pumpenrad, dem Turbinenrad und dem Leitrad ausgespart sind. Das Turbinenrad ist in Richtung eines Schwungrades des Drehmomentwandlers ausgebaucht, und das Pumpenrad steht im wesentlichen senkrecht zu der Ausgangswelle des Drehmomentwandlers, so daß der Drehmomentwandler insgesamt kompakt ist und der Abstand zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad verringert wird. In the torque converter according to the invention, the improved annular space is formed by a pump wheel, a turbine wheel and a stator, which are provided with vanes which are recessed in areas of the annular space between the pump wheel, the turbine wheel and the stator. The turbine wheel is bulged towards a flywheel of the torque converter and the pump wheel is substantially perpendicular to the output shaft of the torque converter, so that the torque converter is compact as a whole and the distance between the pump wheel and the turbine wheel is reduced .
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Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.In the following, preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings.
Fig. 1 ist ein Teillängsschnitt eines erfindungsgemäßen Drehmomentwandlers;Fig. 1 is a partial longitudinal section of a torque converter according to the invention;
Fig. 2 ist ein Diagramm zur Veranschaulichung der Form des Ringraumes;Fig. 2 is a diagram showing the shape of the annulus;
Fig. 3 ist ein Diagramm zur Veranschaulichung derFig. 3 is a diagram for illustrating the
Arbeitsweise des erfindungsgemäßen Drehmomentwandlers im Vergleich zu einem herkömmlichen Drehmomentwandler.Operation of the torque converter according to the invention compared to a traditional torque converter.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Gehäuse und mit 2 ein Schwungrad eines Antriebs, etwa gemäß SAE-Standard, bezeichnet. Das Schwungrad ist in dem Gehäuse untergebracht und wird durch einen nicht gezeigten Antrieb angetrieben.In Fig. 1, 1 denotes a housing and 2 denotes a flywheel of a drive, for example in accordance with the SAE standard. The flywheel is housed in the housing and is driven by a drive (not shown).
Das Schwungrad 2 trägt auf einer seitlichen Oberfläche einen Zahnkranz 3. Der Zahnkranz 3 greift in ein Zahnrad 4c ein, das auf der äußeren Umfangsflache eines PumpengehäusesThe flywheel 2 carries a toothed ring 3 on a lateral surface. The toothed ring 3 engages in a toothed wheel 4c one that is on the outer peripheral surface of a pump housing
4 ausgebildet ist, das seinerseits durch eine Ausgangswelle4 is formed, which in turn by an output shaft
5 über ein Lager 6 getragen wird. Das Pumpengehäuse 4 umfaßt eine Gehäusehälfte 4a und ein Pumpenrad 4b, und der rückwärtige Bereich der Gehäusehälfte 4a ist in Richtung einer Aussparung 2a ausgewölbt, die auf einer Seite des erwähnten Schwungrades 2 ausgebildet ist. Das Pumpenrad 4b ist fest mit der Gehäusehälfte 4a mit Hilfe von Befestigungseinrichtungen 7 verbunden und weist einen Flügel 8 auf, der radial von der inneren Oberfläche vorspringt. Da die Gehäusehälfte 4a in die Aussparung 2a des Schwungrades 2 vorgewölbt ist, ist das Pumpenrad 4b im wesentlichen flach und erstreckt sich etwa im rechten Winkel zu der Ausgangs- welle 5, so daß ein angetriebenes Zahnrad 9 hinter dem Pumpenrad 4b dicht angrenzend an dieses untergebracht werden kann. 5 is carried by a bearing 6. The pump housing 4 comprises a housing half 4a and a pump wheel 4b, and the rear region of the housing half 4a is bulged in the direction of a recess 2a which is formed on one side of the flywheel 2 mentioned. The impeller 4b is fixedly connected to the housing half 4a by means of fastening devices 7 and has a vane 8 which projects radially from the inner surface. Since the housing half 4a to bulge in the recess 2a of the flywheel 2, the impeller 4b is substantially flat and extends approximately at right angles to the output shaft 5, so that a driven gear 9 housed behind the impeller 4b closely adjacent to this can be.
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Daher ist der Abstand L zwischen dem Antriebs-Zahnkranz 3 und dem angetriebenen Zahnrad 9 wesentlich geringer als bei herkömmlichen hydraulischen Drehmomentwandlern. Außerdem wird das erwähnte Zahnrad 9 durch das Gehäuse 1 mit Hilfe eines Lagers 10 abgestützt, und das Zahnrad 9 steht mit einem Zahnrad 11 in Eingriff, das an dem Pumpenrad 4b befestigt ist, so daß die auf das Schwungrad 2 übertragene Ausgangsleistung direkt über das Pumpengehäuse 4 abgenommen werden kann.Therefore, the distance L between the drive ring gear 3 is and the driven gear 9 is much smaller than in conventional hydraulic torque converters. aside from that the mentioned gear 9 is supported by the housing 1 with the aid of a bearing 10, and the gear 9 is with meshing with a gear 11 fixed to the impeller 4b is, so that the output power transmitted to the flywheel 2 is taken directly via the pump housing 4 can be.
Die Ausgangswelle 5 ist mit einer Keilnut oder Keilverzahnung versehen, in der der Basisbereich eines Turbinenrades 12 eingreift, das auf diese Weise mit der Ausgangswelle dicht angrenzend an die Gehäusehälfte 4a auf der Seite des Schwungrades 2 fest verbunden ist. Das Turbinenrad 12 ist ebenfalls in Richtung der Seite des Schwungrades 2 entlang dem ausgewölbten Bereiches der Gehäusehälfte 4a ausgewölbt und weist einen Turbinenflügel 13 auf, der von der inneren Oberfläche des Turbinenrades gegenüber der inneren Oberfläehe des Pumpen-Flügels 8 vorspringt. Zwischen dem Turbinenflügel 13 und dem Pumpen-Flügel 8 ist ein Leitrad 14 fest mit dem Gehäuse 1 verbunden. Ein Torus oder Ring, auf den unten noch eingegangen werden soll, wird zwischen Leitrad 14, dem Pumpenrad 4b und dem Turbinenrad 12 gebildet.The output shaft 5 is provided with a keyway or spline in which the base portion of a turbine wheel 12 engages, which in this way with the output shaft closely adjacent to the housing half 4a on the side of the Flywheel 2 is firmly connected. The turbine wheel 12 is also along in the direction of the side of the flywheel 2 the bulged area of the housing half 4a and has a turbine blade 13, which is from the inner Surface of the turbine wheel opposite the inner surface of the pump blade 8 protrudes. A stator 14 is fixed between the turbine blade 13 and the pump blade 8 connected to the housing 1. A torus or ring, which will be discussed below, is placed between the stator 14, the pump wheel 4b and the turbine wheel 12 are formed.
Da sowohl die Gehäusehälfte 4a des Pumpengehäuses 4 als auch das Turbinenrad 12 in Richtung der Aussparung 2a des Schwungrades 2 ausgewölbt sind, kann das Pumpenrad 4b flach ausgebildet sein und sich etwa im rechten Winkel zu der Ausgangswelle 5 erstrecken, so daß der Abstand zwischen dem Zahnkranz 3 und dem angetriebenen Zahnrad 9 um etwa 25 % im Vergleich zu herkömmlichen hydraulischen Drehmomentwandlern verringert werden kann, wobei sich die unten erwähnte Torusform ergibt. Die Form der inneren Oberfläche des Pumpenrades 4b, des Turbinenrades 12 und des Leitrades 14 ist gemäß Fig.2 so ausgelegt, daß in einem rechtwinkligen Koordinatensystem X-Y die Achse der Ausgangswelle 5 die X-Achse und eine Bezugslinie durch den radial-äußerstenSince both the housing half 4a of the pump housing 4 and the turbine wheel 12 in the direction of the recess 2a of the Flywheel 2 are arched, the pump wheel 4b can be flat and approximately at right angles to the Output shaft 5 extend so that the distance between the ring gear 3 and the driven gear 9 by about Can be reduced 25% compared to conventional hydraulic torque converters, the one mentioned below Torus shape results. The shape of the inner surface of the impeller 4b, the turbine wheel 12 and the stator 14 is designed according to Figure 2 so that the axis of the output shaft 5 in a right-angled coordinate system X-Y X axis and a reference line through the radially outermost one
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Punkt A des Kreisringes, die senkrecht zu der X-Achse verläuft, die Y-Achse darstellt. Die Y-Koordinate des Punktes A ist mit R bezeichnet, und die Punkte A bis J haben die im folgenden angegebenen Werte und sind durch eine glattgekrümmte Linie miteinander zur Bestimmung der Gesamtform des Torus verbunden. Es hat sich gezeigt, daß die Arbeitsweise nicht beeinträchtigt wird, wenn die Form des Torus um +_ 10 % in Richtung der X-Achse geändert wird.Point A of the circular ring, which runs perpendicular to the X-axis, represents the Y-axis. The Y coordinate of point A is denoted by R, and points A to J have the values given below and are connected to one another by a smoothly curved line to determine the overall shape of the torus. It has been shown that the mode of operation is not impaired if the shape of the torus is changed by + _ 10% in the direction of the X-axis.
A (0, 1.0000 R )A (0, 1.0000 R)
B L(O.1225 + O.O123)R, 0.9335 R] C [(0.1615 + O.O162)R, 0.7225 R] D [(0.159O + O.O159)R, 0.5065 Rj E [(0.0175 + 0.0018)R, 0.3650 R] F ^"-(0.110Oi 0.011O)R, 0.3515 Bj BL (O.1225 + O.O123) R, 0.9335 R] C [(0.1615 + O.O162) R, 0.7225 R] D [(0.159O + O.O159) R, 0.5065 Rj E [(0.0175 + 0.0018) R, 0.3650 R] F ^ "- (0.110Oi 0.011O) R, 0.3515 Bj
G /"-(0.2570t O.O257)R, 0.4040 Bj H [- (0.3285 + O.O329)R, 0.5060 R] I L- (0.2990 + O.O299)R, 0.7470 R] J i- (O.1340 + O.O134)R, 0.9385 rJ 20G / "-(0.2570t O.O257) R, 0.4040 Bj H [- (0.3285 + O.O329) R, 0.5060 R] I L- (0.2990 + O.O299) R, 0.7470 R] J i- (O .1340 + O.O134) R, 0.9385 rJ 20
Fig. 3 zeigt einen Vergleich der Arbeitsweise eines hydraulischen Drehmomentwandlers mit einem nach den oben angegebenen Werten geformten Torus und einem hydraulischen Drehmomentwandler der üblichen Form. Aus der Zeichnung geht hervor, daß der erfindungsgemäße Drehmomentwandler eine verbesserte Eingangsdrehmoment-Kurve und ein verbessertes Drehmomentverhältnis im Bereich niedriger Drehzahlverhältnisse im Vergleich zu herkömmlichen Drehmomentwandlern aufweist.Fig. 3 shows a comparison of the operation of a hydraulic torque converter with one according to the above Values shaped torus and a hydraulic torque converter of the usual shape. The drawing shows that the torque converter of the invention has an improved input torque curve and an improved torque ratio in the range of low speed ratios compared to conventional torque converters.
Die Flügel 8,13 und 18 werden üblicherweise aus Aluminium-Druckguß hergestellt. Bei herkömmlichen hydraulischen Drehmomentwand lern werden die vorderen und hinteren Kanten des Pumpen-Flügels 8, des Turbinenflügels 13 und des Leitradflügels 18 üblicherweise eng beieinander angeordnet. Daher weisen die Flügel 8,13 und 18 eine stark verdrehte Form auf, so daß beim Druckgießen der Kern für diese Flügel in Abschnitte unterteilt sein muß, deren Anzahl gleich der Anzahl der Flügel ist. Daher können die Kerne beim Druckgießen ver-The wings 8, 13 and 18 are usually made of die-cast aluminum manufactured. With conventional hydraulic torque converters, the front and rear edges of the Pump blades 8, turbine blades 13 and stator blades 18 are usually arranged close to one another. Therefore the wings 8, 13 and 18 have a strongly twisted shape, so that the core for these wings in sections during die-casting must be divided, the number of which is equal to the number of wings. Therefore, the cores can be lost during die casting
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schoben werden, so daß die Flügel 8,13 und 18 nicht mit der gewünschten Genauigkeit hergestellt werden können. Erfindungsgemäß weisen daher die Torus-Abschnitte 15,16 und 17, die zwischen den Flügeln 8,13 und 18 liegen, keine Flügel auf, so daß die Verdrehung der Flügel erheblich im Vergleich zu herkömmlichen Flügeln verringert werden kann. Folglich können beim Gießen der Flügel 8,13 und 18 hölzerne Kerne für das Pumpenrad 4b und das Turbinenrad 12 axial herausgezogen werden, während hölzerne Kerne für das Leitrad 14 radial entfernt werden können. Daher können das Pumpenrad 4b, das Turbinenrad 12 und das Leitrad 14 mit Hilfe eines zusammenhängenden Kernes gegossen werden, so daß nicht nur der Gießvorgang vereinfacht, sondern auch ein Verschieben von Kernen ausgeschaltet werden kann und der Pumpen-Flügel 8, der Turbinenflügel 13 und der Leitrad-Flügel 18 ohne weiteres einwandfrei arbeiten.be pushed so that the wings 8, 13 and 18 can not be produced with the desired accuracy. According to the invention therefore have the torus sections 15, 16 and 17, which are located between the wings 8, 13 and 18, no wings on, so that the twisting of the wings can be reduced significantly compared to conventional wings. As a result, when casting the blades 8, 13 and 18, wooden cores for the pump wheel 4b and the turbine wheel 12 can be used axially be pulled out, while wooden cores for the stator 14 can be removed radially. Therefore, the impeller 4b, the turbine wheel 12 and the stator 14 are cast with the aid of a coherent core, so that not only simplifies the casting process, but also a shifting of cores can be switched off and the pump blades 8, the turbine blade 13 and the stator blade 18 work properly without further ado.
Erfindungsgemäß sind daher die Flügel in Abschnitten des Pumpenrades, des Turbinenrades und des Leitrades ausgespart, und das Turbinenrad ist in Richtung des Schwungrades ausgebaucht, während das Pumpenrad im wesentlichen senkrecht zu der Ausgangswelle steht, so daß der Abstand zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad verringert wird.According to the invention, therefore, the blades are recessed in sections of the pump wheel, the turbine wheel and the stator, and the turbine wheel is bulged in the direction of the flywheel, while the impeller is substantially perpendicular to it the output shaft is, so that the distance between the pump wheel and the turbine wheel is reduced.
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Claims (2)
35where R is the largest radius of the annulus and positive and negative values are on opposite sides of the Y-axis.
35
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JP5722976A JPS52140768A (en) | 1976-05-20 | 1976-05-20 | Fluid speed change gear |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995009994A1 (en) * | 1993-10-02 | 1995-04-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for the transmission of moment from a drive unit to a gearbox using a hydrodynamic converter |
DE102017218060A1 (en) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrodynamic torque transfer device with optimized transition between pump and turbine |
-
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- 1976-05-20 JP JP5722976A patent/JPS52140768A/en active Pending
-
1977
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- 1977-05-18 GB GB2097677A patent/GB1580561A/en not_active Expired
- 1977-05-20 DE DE19772722936 patent/DE2722936A1/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1995009994A1 (en) * | 1993-10-02 | 1995-04-13 | Zf Friedrichshafen Ag | Device for the transmission of moment from a drive unit to a gearbox using a hydrodynamic converter |
DE102017218060A1 (en) * | 2017-10-11 | 2019-04-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Hydrodynamic torque transfer device with optimized transition between pump and turbine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
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GB1580561A (en) | 1980-12-03 |
IT1078275B (en) | 1985-05-08 |
JPS52140768A (en) | 1977-11-24 |
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Legal Events
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