DE2720957A1

DE2720957A1 - Motorised glider with two retractable power units - has power unit housing chambers in fuselage above or below wings

Info

Publication number: DE2720957A1
Application number: DE19772720957
Authority: DE
Inventors: Willi Klotz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-05-10
Filing date: 1977-05-10
Publication date: 1978-11-23

Abstract

Two separate power units (1) for the motorised glider are attached swivelably to the fuselage so that during gliding flight, they are retracted into the body. The power units are swung out into position above or below the wings when powered flight is required. The engines are cooled by the back-wash of the propellers and are located so that there is only a small variation in the aeroplane's centre of gravity. Alternatively, jet engines can be employed. The engines retract fully into the fuselage leaving an efficient aerodynamic external surface.

Description

D O P P E L A N T R I E 8 FÜR M O T O R S E G L E R ( MOTORSEGEL-D O P P E L A N T R I E 8 FOR M O T O R S E G L E R (MOTOR SAIL

FLUGZEUG ) Die Erfindung bezieht sich auf einen Doppelantrieb für einen rnotorseg 1er ( such Motorsenelflugzeug genannt ).AIRPLANE) The invention relates to a double drive for a rnotorseg 1er (also called a motorsenel aircraft).

totorsegler sind Flugzeuge zum Fliegen mit und ohne Motorantrieb. Für Motersegler besteht u.a. die 8edingungen , dass einerseits der oder dis Antriebe so beschaffen sind, dass Eigenart möglich ist, andererseits soll aber - wie bei einem reinen Segelflugzeug - ein so guter Gleitwinkel vorhanden sein, dass lange Strecken - ohne Motortrieb-mit möglichst wenig Höhenverlust geflogen werden können. Letzteres bedingt eine gute aerodynamische Form des Flugzeuges und kleine Luftwiderstandswerte bei abgestelltem Antrieb.Totorsegler are aircraft for flying with and without a motor. For motor sailers there are, among other things, the conditions that on the one hand the drive or drives are such that individuality is possible, but on the other hand should - as with a pure glider - such a good glide angle will be present that long Routes - without a motor drive - can be flown with as little loss of altitude as possible. The latter requires a good aerodynamic shape of the aircraft and low air resistance values with the drive switched off.

Es gibt eine Reihe von Konstruktionen, mit denen man versucht diesen Forderungen gerecht zu werden.There are a number of constructions that one can attempt this with To meet demands.

Es gibt Motorsegler - Propeller ( Fig.1 ), die bei Stillstand umgeklappt, oder so gedreht werden können, dass der Propeller-Luftwiderstand verringert wird. Nach Fig.2 wird der Propeller oder eine sog. sntelschraube von oben in den Rumpf eingeklappt oder eingefahren und der Rumpf mit Klappen verschlossen. Nach Fig.3 werden Strahlturbinen unten im Rumpf eingebaut. Es gibt Heckantriebe mit sog. umlaufendem Propeller ( Fig. 4 ) , Heckantriebe mit sog. integrierter Mantel-Schraube ( Fig.5 ), Heckantriebe mit Propeller im Seitenleitwerk (Fig.There are motor gliders - propellers (Fig. 1), which are folded down when stationary, or rotated to reduce propeller drag. According to FIG. 2, the propeller or a so-called locking screw is inserted into the fuselage from above folded or retracted and the fuselage closed with flaps. According to Fig.3 jet turbines are installed at the bottom of the fuselage. There are rear drives with so-called revolving Propeller (Fig. 4), stern drives with so-called integrated jacket screw (Fig. 5 ), Stern drives with propellers in the rudder unit (Fig.

6 ) und Heckantriebe anderer Art ( Fig.7 und 9 ) . Schubgondeln als Mantelschrau#ben-Antriebe oder integrierte Mantelschraubenwerden an verschiedenen Stellen des Flugzeuges angebaut ( Beispiel Fin. ).6) and other types of rear drives (Fig. 7 and 9). Push gondolas as Jacket screw drives or integrated jacket screws are attached at different points on the aircraft (Example Fin.).

Schliesslich ist noch der Einbau von Propellern in der Tragflche ausG führt worden.Finally, the installation of propellers in the wing is out of G. been leading.

Bei den bekannten Lösungen ist teilweise die Sicht des (der) piloten eingeschränkt, ist komplizierter Klappmechanismus erforderlich,be -nötigt man Vorrichtungen zur Propeller-Ausrichtung vor Einklappen, ergeben sich Krattschübe mit unerwiZnschten Drehmomenten, besteht erhöhte Unfallgefahr bei harter Landung für den(die )Piloten. Teilweise ist die Möglichkeit der Formgebung und aerodynamischen Gestaltung massgeblich eingeschränkt, besteht zu geringe statische Festigkeit> sodass Sonderbedienungsanweidungen notwendig werden und andere negative Besonderheiten. Die bekannten Lösungen stellen also grossteils wenig befriedigende Kompromisse dar, sodass sich die motorsegler nur zögernd einführen.In the known solutions, there is partly the view of the pilot (s) limited, a complicated folding mechanism is required, and devices are required To align the propeller before folding it in, there are thrusts with undesirable effects Torque, there is an increased risk of accidents in the event of a hard landing for the pilot (s). In some cases, the possibility of shaping and aerodynamic design is decisive limited, there is insufficient static strength> so that special operating instructions become necessary and other negative peculiarities. Ask the known solutions largely unsatisfactory compromises, so that the motor glider reluctant to introduce.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in einer Verbesserung der Konstruktion.The object of the present invention is to improve of construction.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass zwei getrennt angeordnete Antriebe mit Rohrkörpern nebeneinander im Rumpf vorgesehen sind, , die also bei Segelbetrieb in den Rumpf eingeklappt sind und bei Krattbetrleb unmittelbar neben dem Rumpf und unmittelbar unter oder Ober den Flächen ausgeklappt sind.The object is achieved according to the invention in that two are separated arranged drives with tubular bodies are provided side by side in the fuselage, the So they are folded into the fuselage during sailing operation and immediately in the case of Krattbeitleb are folded out next to the fuselage and immediately below or above the surfaces.

Anhand der Zeichnungen sei die Erfindung näher erläutert; es zeigen : Fig. 1 bis 10 bekannte Lösungen Fig. 11 bis 16 Lösungen nach der Erfindung.The invention will be explained in more detail with reference to the drawings; show it : Fig. 1 to 10 known solutions Fig. 11 to 16 solutions according to the invention.

Die vorstehend genannten Aufgaben bzw. Forderungen werden erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass zwei getrennt angeordnete, ein- und ausklappbare Antriebe 1 mit Rohrkörper ( Fig. 11 und 15 ) sich bei Kraftbetrieb unmittelbar neben dem Rumpf 3 betinden . Diese Antriebe lassen sich für motorlosen Segelflug ( Fig. 12 und 14,Teil 1) in einfacher Weise in den Rumpf 3 einklappen und haben in dieser Stellung aerodynamisch keine negative Wirkung.The above-mentioned objects and requirements are achieved according to the invention through this solved that two separately arranged, foldable and foldable drives 1 with tubular body (Fig. 11 and 15) are located directly next to the body 3 during power operation . These drives can be used for motorless gliding (Fig. 12 and 14, part 1) in easily fold into the fuselage 3 and have aerodynamic in this position no negative effect.

Die Motoren werden bei ausgeklappten Antrieben durch den Propellerwind gekühlt.The motors are driven by the propeller wind when the drives are unfolded chilled.

Die Schubkraft der Propeller wirkt an günstiger Stelle.The thrust of the propellers works in a favorable place.

Bei ausgeklappten Antrieben 1 gegenUber der Stellung. mit eingeklappten Antrieben ergibt sich auf die Längs-Höhen-und querachse des Flugzeuges praktisch keine Veränderung des Flugzeugschwerpunktes.With actuators folded out 1 opposite the position. with folded Propulsion results in practical terms on the longitudinal, vertical and transverse axes of the aircraft no change in the aircraft's center of gravity.

Das Drehmoment um die Querachse bei eingeschalteten Antrieben ist gering.The torque around the transverse axis when the drives are switched on is small amount.

Die Antriebe 1 sind in den Drehpunkten 2 ( Fig.14/15 ) aufgehängt.The drives 1 are suspended in the pivot points 2 (Fig. 14/15).

Dieser Drehpunkt 2 ist so gewählt, dass eingeklappt die Antriebe völlig im Rumpf 3 verschwinden ( Fig. 12 und 14 ).Ausgeklappt liegen die Antriebe in den Dreiecken zwischen Rumpf und Tragflächen 4 ( Fig.This pivot point 2 is chosen so that the drives are fully folded disappear in the fuselage 3 (Fig. 12 and 14). Unfolded, the drives are in the Triangles between fuselage and wings 4 (Fig.

11 und 15 ). Als Antriebe werden gemäss Zeichnung sog. Mantelschrauben-Antriebe 1 mit verlängerten Rohrkörpern ( Fig 11 bis 15 ) eingesetzt. Statt Mantelschrauben können auch andere Antriebe mit Rohrkörper , z0B0 Strahlturbinen vorgesehen werden.11 and 15). According to the drawing, so-called jacket screw drives are used as drives 1 used with elongated tubular bodies (Fig. 11 to 15). Instead of jacket screws Other drives with tubular bodies, e.g. jet turbines, can also be provided.

Eingeklappt ergibt sich eine einwandfreie Form des Flugzeuges; ausgeklappt wirkt der Schub der Antriebe an günstiger Stelle des Flugzeuges.When folded, the aircraft has a perfect shape; unfolded the thrust of the drives acts at a favorable point on the aircraft.

Der Schwerpunkt des Antriebe 1 liegt unter dem Drehpunkt 2 , sodass ohnedies die Verstellkräfte zum Ein- und Ausklappen der Antriebe relativ gering sind. Eventuelle Federn 5 (Fig.14 und 15 nur einseitig eingezeichnet ) verringern die notwendigen Verstellkräfte weiter, sodass die Betätigung mit geringer Kraftanstrengung des Piloten oder mit relativ kleinem Verstellmotor möglich ist.The center of gravity of the drive 1 is below the pivot point 2, so that In any case, the adjustment forces for folding in and out the drives are relatively low are. Any springs 5 (Fig. 14 and 15 only on one side drawn ) further reduce the necessary adjustment forces, so that the actuation with less Exertion of the pilot or with a relatively small adjusting motor is possible.

Das Ausfahren der Triebwerke erfolgt symetrisch durch Hinausdrücken der Antriebe 1 aus dem Rumpf 3 mittels Gestänges Hydraulik oder dergleichen. Eine Möglichkeit ( Fig.14/15 ) ist dabei die Betätigung des Gestänges mittels Drehspindsl 8 An den Rohrkörpern der Antriebe 1 sind Ergänzungsschalen 1E angebrecht, die in beiden Stellungen der Antriebe den Rumpf aerodynamisch insindfrei schliessen.The engines are extended symmetrically by pushing them out the drives 1 from the fuselage 3 by means of hydraulic rods or the like. One The option (Fig. 14/15) is to operate the linkage using a rotary spindle 8 Supplementary shells 1E are attached to the tubular bodies of the drives 1, which are shown in close the fuselage in an aerodynamic and insind-free manner in both positions of the drives.

Die Forderungen nach einwandfreier aerodynamischer Gestaltung - besonders bei Segelflugbetrieb - zur Erreichung guter Cleitwinkel werden damit erfüllt.The demands for perfect aerodynamic design - especially in glider operations - to achieve good gliding angles are thus met.

Der Schwerpunkt der Motoren auf die Hochachse bezogen liegt tief, was die Flugeigenschaften des Flugzeuges verbessert.The center of gravity of the motors in relation to the vertical axis is low, which improves the flight characteristics of the aircraft.

Der Schwerpunkt der Motoren auf die Längsachse bezogen ist günstig, weil sich die motoren praktisch im Schwerpunkt des E;esamtflugzeuges befinden( Fig.13 Sehuarpunktslinie 7) Der Sitz der Piloten kann damit weit vorne angeordnet werden, was freie Sicht nach allen Seiten für die Piloten schafft.The center of gravity of the engines in relation to the longitudinal axis is favorable, because the engines are practically in the center of gravity of the main aircraft (Fig. 13 Visual point line 7) The pilot's seat can thus be positioned far forward, which creates a clear view on all sides for the pilots.

Es sind 2 Antriebe vorhanden. Mit einem Antrieb ist im Flug Notbetrieb möglich.There are 2 drives available. With one drive is emergency operation in flight possible.

Landung ist mit und ohne Fahrgestell möglich. Die Motoren liegen bei schwieriger Landung im geschutzten Dreieck zwischen Rumpt und Tpagflchen. Bei ausgeklappten Antrieben und harter Landung befinden sich die Antriebe seitlich ( nicht hinter oder über) den Piloten. Diese sind deshalb erhöht unfallgeschützt.Landing is possible with and without a chassis. The motors are included difficult landing in the protected triangle between the fuselage and the wing. When unfolded Drives and hard landing, the drives are on the side (not behind or about) the pilot. These are therefore more accident-proof.

Die Motorenqliegen ( Fig.11. und 15 ) bei Motorbetrieb im Luftstrom und werden optimal gekühlt. Eingeklappt werden sie vor schneller Unterkühlung geschützt.The motor squares (Fig. 11 and 15) are in the air flow when the motor is running and are optimally cooled. When folded, they are protected from rapid hypothermia.

Die Schuhkratte der Antriebe 1 wirken unmittelbar an dnn Tragrlächen- Wurzeln 7 ( Fig.13), was statisch günstig ist.The shoe crates of the drives 1 act directly on the thin support surface root 7 (Fig. 13), which is statically favorable.

Der Mehraufwand für2Antriebe ist, z.B. bei Einsatz von Wznkelmotoren, noch vertretbar, da bei dem derzeitigen Marktangebot zur Erreichung der erforderlichen Leistung ohnedies 2 hintereinander-geschaltete Motoren eingeetzt werden müssen.The additional effort for 2 drives is, e.g. when using rotary motors, still justifiable, given the current market supply to achieve the required Power anyway 2 motors connected in series have to be used.

Es besteht an der Antriebs front eine gute Möglichkeit der Triebwerksüberwachung durch den Piloten. Von hinten ist unbeabsichtigt die Schraube nur schwer erreichbnr, Damit ergibt sich ein erhöhter Schutz für Aussenpersonen.There is a good option for engine monitoring at the drive front by the pilot. The screw is unintentionally difficult to reach from behind, This results in increased protection for outside people.

Die Motorgeräusche entstehen innerhalb der Antricbsröhren und ausscrhalb#### der Kanzel dls Piloten.The engine noises arise inside the drive tubes and outside #### the pulpit dls pilots.

nie ausgeklappten Motoren bringen nur geringe Auftriebsverluste ( unter den Tragflächen) während des Motorbetriobes.Engines that have never been unfolded cause only slight loss of lift ( under the wings) during engine operation.

Pein Kippen nach vorne kann Propellerschaden nicht entstehen.Tilting forward cannot damage the propeller.

Die Motoranordnung bringt Jet - ähnliches Flugverhalten. Schein2uftrieb durch Propellerwind in Kombination mit Bodenstau wird vermieden.The engine arrangement brings jet-like flight behavior. Apparent buoyancy propeller wind in combination with ground congestion is avoided.

Die Konstruktion mit 2 Antrieben ist auch in der Weise möglich, dass sich die 2 Antriebe oberhalb der Tragfläche befinden ( Fig. 16 und 17).The construction with 2 drives is also possible in such a way that the 2 drives are located above the wing (Fig. 16 and 17).

Claims

PATENT CLAIMS 1. Double drive fL: r motor glider (motor glider aircraft ), characterized in that two separately arranged drives (1) with tubular body are provided, which are folded into the fuselage during sailing operation and boi power operation are unfolded directly below or above the d-n support, the drives are blocked by propeller wind.

2. Double drive according to claim 1, characterized in that the Arrangement of the drives a perfect aerodynamic operation of the aircraft and that supplementary shells (io) are attached to the tubular bodies, din Close the fuselage (3) aerodynamically correctly in both positions of the drives (1).

3. Double drive according to claim 1, characterized in that with the actuators folded out (1) compared to the position with the actuators folded in, in relation to the longitudinal, vertical and transverse axes of the aircraft, practically the center of gravity of the aircraft is not changed.