DE2716397A1 - DRUM BRAKE - Google Patents
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Description
Trommelbremsedrum brake
Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse mit einer automatischen! Nach IThe invention relates to a drum brake with an automatic! According to I.
/Stelleinrichtung zum automatischen Ausgleich des Abriebes der j Bremsbackenbeläge./ Adjustment device for the automatic compensation of the abrasion of the j Brake shoe linings.
Insbesondere betrifft die Erfindung eine Trommelbremse mit zwei Bremsbacken, einer zwischen zwei ersten benachbarten Enden der Bremsbacken angeordneten Betätigungseinrichtung, einem feststehenfden zwischen den beiden anderen Enden der Backen gelegenen Widerlager sowie einer Nachstelleinrichtung zur selbsttätigen Vergrößerung des Abstandes zwischen den ersten Enden der Bremsbacken in ' Abhängigkeit vom Abrieb der Bremsbackenbeläge, wobei diese Nach- ! stelleinrichtung einen an einem Ende einer ersten Bremsbacke nahe ! der Betätigungseinrichtung drehbar gelagerten Hebel umfaßt, ferneb mit einer Klaue oder Klinke, die an der ersten Backe drehbar ge- ! lagert ist und durch eine elastische Vorrichtung in Eingriff mit einem am anderen Ende des Hebels ausgebildeten Zahnsegments gedrückt wird, sowie einem Betätigungs- oder Arbeitsteil, welches in Abhängigkeit von einer Vergrößerung des Abstandes zwischen In particular, the invention relates to a drum brake with two brake shoes, a first between two adjacent ends of the brake shoes disposed actuator, a feststehenfden between the other two ends of the jaws located abutment as well as an adjusting device for automatically increasing the distance between the first ends of the brake shoes in 'depending on the Abrasion of the brake shoe linings, whereby these ! adjusting device close to one end of a first brake shoe! the actuating device includes rotatably mounted lever, ferneb with a claw or pawl, which is rotatable on the first jaw ! is supported and is pressed by an elastic device into engagement with a toothed segment formed at the other end of the lever, as well as an actuating or working part which , depending on an increase in the distance between
den ersten Enden der Bremsbacken funktioniert, um den Hebel inthe first ends of the brake shoes works to get the lever in
die Richtung zu drücken, welche einer Nachstellung der Bremse entspricht. to press the direction that corresponds to an adjustment of the brake.
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Trommelbremsen mit Nachstelleinrichtungen arbeiten Im allgemeinen zufriedenstellend und erfüllen die Hauptforderungen von Trommelbremsen mit selbsttätigen Nachstelleinrichtungen. Jedoch besitzt diese Konstruktion den Nachteil, daß eine leichte Relativbewegung; zwischen Hebel und Klaue längs der Bremstrommelachse die Klinke ! oder Klaue von dem am Hebelende ausgebildeten Zahnsegment außer j Eingriff bringen kann, so daß die Nachstelleinrichtung unwirksam ' wird. Dieser Möglichkeit wird normalerweise dadurch Rechnung getragen, daß ein zusätzlicher Bauteil von verhältnismäßig komplizierter Form beispielsweise am Drehlager oder Drehzapfen des Nachstellhebels eingesetzt wird.Drum brakes with adjusting devices generally work satisfactory and meet the main requirements of drum brakes with automatic adjustment devices. However owns this construction has the disadvantage that a slight relative movement; between lever and claw along the brake drum axis is the pawl! or the claw of the toothed segment formed at the end of the lever can disengage so that the adjusting device becomes ineffective ' will. This possibility is normally taken into account that an additional component of a relatively complicated shape, for example on the pivot bearing or pivot of the Adjustment lever is used.
Die Aufgabe der Erfindung besteht somit darin, diesen Nachteil ohne zusätzliche Bauteile zu überwinden, welche die Kosten der Bremse erhöhen können.The object of the invention is thus to overcome this disadvantage without additional components that reduce the cost of Brake can increase.
ι Erfindungsgemäß ist eine Trommelbremse der vorstehend bezeichne- ; ten Art vorgesehen, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Vorrichtung eine Feder umfaßt, die mindestens teilweise mit der von der ersten Bremsbacke entfernten Oberfläche des Hebels zusammenarbeitet, und zwar unabhängig von der Stellung der Nachstelleinrichtung..ι According to the invention is a drum brake of the abovementioned ; th type provided, characterized in that the elastic device comprises a spring at least partially with the the surface of the lever remote from the first brake shoe cooperates, regardless of the position of the adjusting device ..
t
Daher wird das freie Ende des Hebels in einfacher Weise axial gehalten, da seine beiden gegenüberliegenden Flächen jeweils
mit der Bremsbacke zusammen arbeiten, auf welcher der Hebel t
Therefore, the free end of the lever is held axially in a simple manner, since its two opposite surfaces each work together with the brake shoe on which the lever
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— O —- O -
befestigt ist, wobei die Feder die Klaue oder Klinke mit demis attached, with the spring the claw or pawl with the
j Zahnsegment am Hebelende in Eingriff drückt.j presses the toothed segment at the end of the lever into engagement.
ι Die Erfindung ist nachstehend näher erläutert. Alle in der Be- JThe invention is explained in more detail below. All in the J
l Schreibung enthaltenen Merkmale und Maßnahmen können von erfin- jCharacteristics and measures contained in writing can be derived from ini- j
ι dungswesentlicher Bedeutung sind. Die einzige Figur stellt eine , j allgemeine Ansicht der erfindungsgemäßen Trommelbremse dar. \ ι are of essential importance. The single figure represents a, j general view of the drum brake of the invention. \
Die in der Zeichnung gezeigte Trommelbremse besitzt eine feststehende Grundplatte 10, die an einem feststehenden Bauteil des Fahrzeuges montiert ist. Zwei Bremsbacken 12, 14 sind gleitend auf der Platte 10 gelagert, und jede trägt einen Bremsbelag 16, 18. Die Beläge 16, 18 können mit der Trommel in Eingriff kommen, ! die einem drehbaren Bauteil des Fahrzeuges zugeordnet ist, dessen; Innenfläche 20 durch eine strichpunktierte Linie dargestellt ist.; Ein Stellglied 22, beispielsweise ein hydraulischer Bremszylinder)The drum brake shown in the drawing has a stationary base plate 10 which is mounted on a stationary component of the vehicle. Two brake shoes 12, 14 are slidably mounted on the plate 10, and each carries a brake lining 16, 18. The linings 16, 18 can come into engagement with the drum,! which is assigned to a rotatable component of the vehicle whose; Inner surface 20 is represented by a dash-dotted line .; An actuator 22, for example a hydraulic brake cylinder)
bei diesem Ausführungsbeispiel, ist zwischen zwei benachbarten ! Enden 24, 26 der Bremsbacken 12, 14 angeordnet. Der Bremszylinder 22 ist an eine entsprechende Quelle von Druckströmungsmittel, bei * spielsweise an den Hauptzylinder des Fahrzeuges (nicht gezeigt) angeschlossen. Ein mit der feststehenden Grundplatte 10 verbundenes Widerlager 28 ist zwischen den anderen beiden benachbarten Enden 30, 32 der entsprechenden Bremsbacken 12, 14 angeordnet. I in this embodiment, is between two adjacent! Ends 24, 26 of the brake shoes 12, 14 are arranged. The brake cylinder 22 is connected to a corresponding source of pressurized fluid, for example to the master cylinder of the vehicle (not shown). An abutment 28 connected to the stationary base plate 10 is arranged between the other two adjacent ends 30, 32 of the corresponding brake shoes 12, 14. I.
Widerlager 28, und die Enden 24, 26 gegen den Bremszylinder 22. ; Abutment 28, and the ends 24, 26 against the brake cylinder 22 ;
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Automatische Nachstellvorrichtungen sind vorgesehen, um den Abrieb der Beläge 16, 18 zur Vergrößerung des Abstandes zwischen den Enden 24, 26 der entsprechenden Bremsbacken 12, 14 bei ruhender Bremse auszugleichen. Die Nachstelleinrichtung umfaßt einen Hebel 38, dessen eines Ende mittels eines Stiftes 40 am Ende 24 der Bremsbacke 12 drehbar gelagert ist, eine nahe dem freien Ende des Hebels 38 in einem Stift 44 drehbar gelagerte Klinke 42, eine! Haarnadelfeder 46, welche die Klinke 42 in Eingriff mit einem am !Automatic adjustment devices are provided to reduce the abrasion of the pads 16, 18 to increase the distance between to compensate for the ends 24, 26 of the corresponding brake shoes 12, 14 when the brake is idle. The adjusting device includes a Lever 38, one end of which is rotatably mounted by means of a pin 40 at the end 24 of the brake shoe 12, one near the free end of the lever 38 in a pin 44 rotatably mounted pawl 42, a! Hairpin spring 46 which engages the pawl 42 with an am!
freien Ende des Hebels 38 ausgeformten Zahnsegment 48 drückt, sofree end of the lever 38 shaped tooth segment 48 presses, so wie ein durch eine Stange 50 gebildetes Betätigungsglied, welches nahe dem Bremszylinder 22 zwischen den Bremsbacken 12, 14 ange-such as an actuator formed by a rod 50, which near the brake cylinder 22 between the brake shoes 12, 14
j ordnet ist. Die Stange 50 wird durch eine Feder 52 in eine Kerbe !j is arranged. The rod 50 is locked into a notch by a spring 52!
' 54 im Ende 26 der Backe 14 gedrückt, und ein Vorsprung 56 am an- ;'54 pressed in the end 26 of the jaw 14, and a projection 56 on the;
' deren Ende der Stange ragt mit Spiel in ein Loch 52 im Hebel 38.! Die Backe 12 und der Hebel 38 werden durch die Feder 36 auf das Ende eines Schlitzes 60 in der Stange 50 gedrückt. Mit Hilfe dieser Anordnung bewirkt eine Betätigung des Bremszylinders 22 j in bekannter Weise, daß die Stange 50 den Hebel 38 um seinen Stift 40 entgegen dem Uhrzeigersinn dreht, wenn der Vorsprung 56'whose end of the rod protrudes with play in a hole 52 in the lever 38.! The jaw 12 and lever 38 are urged onto the end of a slot 60 in the rod 50 by the spring 36. With help This arrangement causes an actuation of the brake cylinder 22 j in a known manner that the rod 50, the lever 38 around his Pin 40 rotates counterclockwise when protrusion 56 die Innenkante des Loches 58 berührt, d.h., wenn der Abrieb dertouches the inner edge of the hole 58, i.e. when the abrasion of the
!!
ι iι i
ι Loch 58 bestimmten Wert übersteigt. Die Klinke 42 ermöglicht es ιι hole 58 exceeds a certain value. The pawl 42 allows ι
ι · ιι · ι
dem Hebel 38, sich auf diese Weise zu drehen, worauf er schwenkt ιthe lever 38 to rotate in this way, whereupon it pivots ι und der Feder 46 entgegen arbeitet, dabei einen Zahn des Zahn-and the spring 46 counteracts, thereby one tooth of the tooth
j segments 48 am Ende des Hebels 38 überspringt, wogegen die Zu-j skips segments 48 at the end of lever 38, whereas the access
' sammenarbeit zwischen Klinke 42 und Zahnsegment 48 eine solche Drehung des Hebels 38 verhindert» wenn dieser im Uhrzeigersinn'Cooperation between pawl 42 and tooth segment 48 such Rotation of the lever 38 prevents this »if this is clockwise durch die Stange 50 unter dem Einfluß der Feder 36 beim Lösen der Bremse gedrückt wird. -8-by the rod 50 under the influence of the spring 36 when loosening the brake is pressed. -8th-
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Trommelbremsen mit Nachstelleinrichtungen dieser Art werden laufend hergestellt und arbeiten einwandfrei. Sie erfordern jedoch ' Einrichtungen, die verhindern, daß das Ende des das Zahnsegment ; 48 tragenden Hebels 38 sich axial soweit von der Bremsbacke 12Drum brakes with adjustment devices of this type are constantly being used manufactured and working flawlessly. However, they require 'facilities to prevent the end of the gear segment ; 48 supporting lever 38 extends axially so far from the brake shoe 12
entfernt, daß die Klinke 42 außer Eingriff kommt, wenn das Fahrzeug, in welchem die Bremsen montiert sind, über besonders holpe rige Straßen fährt. Tatsächlich kann die Klaue 42 unter dem Einfluß der Feder 46 sich zwischen dem freien Ende des Hebels 38 und dem Steg der Bremsbacke 12 einstellen, so daß die Nachstellvorrichtung nicht arbeitet. Um diesen Nachteil ohne kostspielige Änderungen der Bremsen dieser Art zu beseitigen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Feder 46 besonders ausgeformt «ein muß, so daß mindestens ein Teil der Feder mit den Flächen des Hebels 38 mit der Klinke 42 zusammenarbeitet, die von der Bremsbacke 12 entfernt sind, und zwar unabhängig von der Stellung, welche die Nachstelleinrichtung einnimmt. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist die Feder 46 eine Drahtfeder, die mit mindestens einer Windung um den Drehzapfen 44 der Klinke 42 geführt ist, und außerdem besitzt sie einen ersten Schenkel 62 und einen zweiten Schenkel 64. Der erste Arm 62 ist gerade und läuft im wesentlichen tangential am Drehzapfen 44 vor- [ bei, wobei sein Ende am Flansch der Bremsbacke 12 aufliegt. Der ' zweite Schenkel 64 der Feder 46 bildet im wesentlichen eine Verlängerung des ersten Schenkels 62, doch ist in einer Kurve von der Windung hinweg geführt, so daß sein Ende 66 an einem an der j Klinke 42 ausgeformten Vorsprung 68 anliegt. Der zweite Schenkel 64 bildet annähernd einen Halbkreis, der ,an jedem Ende durch einen im wesentlichen geraden Teil verlängert ist. Die geradenremoved the fact that the pawl 42 disengages when the vehicle in which the brakes are mounted travels over particularly bumpy roads. In fact, under the influence of the spring 46, the pawl 42 can adjust itself between the free end of the lever 38 and the web of the brake shoe 12, so that the adjusting device does not work. In order to eliminate this disadvantage without costly changes to the brakes of this type, the invention provides that the spring 46 must be specially shaped so that at least part of the spring cooperates with the surfaces of the lever 38 with the pawl 42 which is held by the brake shoe 12 are removed, regardless of the position which the adjusting device assumes. In the illustrated embodiment of the invention, the spring 46 is a wire spring which is at least one turn about the pivot 44 of the pawl 42, and it also has a first leg 62 and a second leg 64. The first arm 62 is straight and running substantially tangentially to the pivot 44 at pre [with its end resting on the flange of the brake shoe 12th The second leg 64 of the spring 46 essentially forms an extension of the first leg 62, but is guided in a curve away from the turn so that its end 66 rests against a projection 68 formed on the pawl 42. The second leg 64 forms approximately a semicircle which, at each end, is extended by a substantially straight part. The straight ones
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Teile des Schenkels 64 liegen an der Fläche der Klinke 42 an, die vom Steg der Bremsbacke 12 entfernt ist, und der Kurventeil des Schenkels 64 liegt auf der Fläche des Hebels 38 auf, die vom Steg der Bremsbacke 12 unabhängig von der Stellung des He- j bels 38 entfernt ist, wie die Figur zeigt, in welcher die ausgezogenen Linien den Hebel 38 in der Stellung zeigen, die er einnimmt, wenn die Beläge 16, 18 neu sind, während die gestrichelten Linien die Stellung zeigt, die er nach Abrieb der Beläge ein·? nimmt.Parts of the leg 64 rest on the surface of the pawl 42, which is remote from the web of the brake shoe 12, and the curve part of the leg 64 rests on the surface of the lever 38, which is attached to the web of the brake shoe 12 regardless of the position of the He- j bels 38 is removed, as the figure shows, in which the extended Lines show the lever 38 in the position it assumes when the pads 16, 18 are new, while the dashed lines Lines shows the position that he entered after the pads have worn off? takes.
Die vorstehend beschriebene Bremse arbeitet wie folgt:The brake described above works as follows:
Im Ruhezustand nehmen die verschiedenen Bauteile der Bremse dieIn the idle state, the various components of the brake take the
durch die ausgezogenen Linien gezeigten Stellungen ein. Bei In- jpositions shown by the solid lines. At In- j
betriebnahme des Bremszylinders 22, werden die Enden 24, 26 der , Bremsbacken 12, 14 auseinander gedrückt, bis die Bremsbeläge 16,operation of the brake cylinder 22, the ends 24, 26 of the, Brake shoes 12, 14 pressed apart until the brake pads 16,
18 in Reibkontakt mit der Innenfläche 20 der Trommel kommen, wodurch eine Bremswirkung erzielt wird. Während dieser Bewegung sowie unter der Einwirkung der Feder 52 folgt die Stange 50 der \ Bewegung des Endes 26 der Bremsbacke 14, so daß der Vorsprung 56 sich gegenüber dem Loch 58 im Hebel 38 bewegt. Wenn das vorbestimmte Spiel zwischen dem Vorsprung 56 und dem Loch 58 auszu- ι gleichen ist, d.h., wenn die Bremse nachgestellt werden muß, : kommt der Vorsprung 56 mit der Innenkante des Loches 58 in Eingriff und drückt den. Hebel 38 entgegen dem Uhrzeigersinn um seinen Drehzapfen 40 herum. Diese Bewegung bewirkt eine Rechtsdrehung der Klinke 42 gegen die Feder 46, so daß die Klinke 42 einen Zahn im Zahnsegment 48 am Ende des Hebels 38 überspringt.18 come into frictional contact with the inner surface 20 of the drum, whereby a braking effect is achieved. During this movement, as well as under the action of the spring 52, the rod 50 follows the 26 \ movement of the end of the brake shoe 14, so that the projection 56 moves over the hole 58 in the lever 38th When the predetermined clearance between the projection 56 and the hole 58 ι trainees same, that is, when the brake must be adjusted, 56 is the projection with the inner edge of the hole 58 and pushes the. Lever 38 counterclockwise around its pivot 40. This movement causes the pawl 42 to turn clockwise against the spring 46, so that the pawl 42 jumps over a tooth in the toothed segment 48 at the end of the lever 38.
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Damit befindet sich der Hebel 38 in einer anderen Stellung gegenüber der Bremsbacke 12, und der Abstand zwischen den Enden 24, 26 ' der entsprechenden Bremsbacken 12, 14 vergrößert sich etwas inThe lever 38 is thus in a different position with respect to the brake shoe 12 and the distance between the ends 24, 26 'the corresponding brake shoes 12, 14 increases somewhat in FIG j der Ruhestellung. Wenn die Beläge 16, 18 vollkommen verschlissenj the rest position. When the pads 16, 18 are completely worn out
! sind, nimmt der Hebel 38 die durch die gestrichelten Linien dargestellte Stellung ein, die eindeutig zeigt, wie der Schenkel 64 der Feder 46 mit der Fläche des Hebels 38 zusammenarbeitet, die vom Steg der Bremsbacke 12 unabhängig von der Stellung des Hebels 38 entfernt ist, so daß die Feder das Hebelende festhält, das das Zahnsegment 48 axial führt und damit verhindert, daß das Zahnsegment 48 aus der Klinke 42 herausgleiten kann.! are, the lever 38 assumes the position shown by the dashed lines, which clearly shows how the leg 64 the spring 46 cooperates with the surface of the lever 38, which is from the web of the brake shoe 12 regardless of the position of the lever 38 is removed so that the spring holds the end of the lever that guides the toothed segment 48 axially and thus prevents the Toothed segment 48 can slide out of the pawl 42.
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Claims (5)
die Feder (46)/mindestens einer Windung um den Drehzapfenwith
the spring (46) / at least one turn around the pivot
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Cited By (1)
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| FR2348398B1 (en) | 1978-08-25 |
| FR2348398A1 (en) | 1977-11-10 |
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| GB1528442A (en) | 1978-10-11 |
| JPS52124580A (en) | 1977-10-19 |
| JPS5854294B2 (en) | 1983-12-03 |
| SU676152A3 (en) | 1979-07-25 |
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