DE2715735A1

DE2715735A1 - FRICTION DISC, LOCATED IN A LIQUID BATH, FOR CLUTCHES OR BRAKES

Info

Publication number: DE2715735A1
Application number: DE19772715735
Authority: DE
Inventors: Robert R Coons; Richard G Hennessey
Original assignee: International Harverster Corp
Current assignee: Navistar Inc
Priority date: 1976-04-12
Filing date: 1977-04-07
Publication date: 1977-10-13
Also published as: FR2348400A1; AU1895776A; FR2348400B3; US4011930A; ZA766354B; JPS52124559A

Description

Die Erfindung betrifft eine in einem Flüssigkeitsbad angeordnete Reibscheibe, die aus einer eine mittlere Öffnung zur Aufnahme einer Antriebswelle aufweisenden und mit einem Reibbelag versehenen Platte besteht. Solche Reibscheiben kommen in Fahrzeugbremsen und in Kupplungen zur Verwendung. Sie laufen in einem zur Kühlung und zur Schmierung dienenden Ölbad um, von dem auch hydraulisch steuerbare Einrichtungen gespeist und das Differential mit Öl versorgt wird. Mittels eines kreisförmigen Kolbens wird hierbei Druck auf eine Scheibe ausgeübt, die kerbverzahnt mit einer entsprechend verzahnten Welle, beispielsweise mit einer durch ein Planetenradgetriebe angetriebenen Welle in Eingriff steht. Die gegenüberliegende Seite der Scheibe grenzt an einen ortsfesten äußeren Scheibenring, mit dem sie während des Bremsvorganges in Kontakt ist. Auf jeder Scheibenseite ist ein Belag aus mikroskopisch porösem papierähnlichem Werkstoff aufgebracht. Gewöhnlich weist die Scheibe zwischen der mittleren Öffnung und dem Reibbelag mehrere radial verteilte Löcher auf, die kreisrund, eliptisch, quadratisch oder rechteckig sind. Diese Öffnungen ermöglichen ein Durchfließen von Flüssigkeit von einer Seite zur anderen und somit eine Kühlung der beidseitigen Reibbeläge, die bei normalen Bremsvorgängen ausreicht, um die dabei entstehende Wärme zu verteilen und abzuführen. Es gibt jedoch besondere Augenblicke, in denen die Brems- oder Kupplungsscheibe mit einer solchen Geschwindigkeit im Flüssigkeitsbad umläuft, dass es schwierig ist, die sich dabei entwickelnde große Wärme vom Reibbelag auf die Flüssigkeit überzuleiten. Es hat sich gezeigt, dass in solchen Fällen ein verstärkter Öldurchfluss mit erhöhter Kühlwirkung dadurch erreicht werden kann, dass Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsbad gegen und über die Reibfläche der Scheibe gepumpt wird.The invention relates to a friction disk which is arranged in a liquid bath and which consists of a plate which has a central opening for receiving a drive shaft and which is provided with a friction lining. Such friction disks are used in vehicle brakes and in clutches. They circulate in an oil bath used for cooling and lubrication, from which hydraulically controllable devices are also fed and the differential is supplied with oil. By means of a circular piston, pressure is exerted on a disk which is serrated in engagement with a correspondingly toothed shaft, for example with a shaft driven by a planetary gear train. The opposite side of the disc is adjacent to a stationary outer disc ring with which it is in contact during the braking process. A covering made of microscopically porous paper-like material is applied to each side of the pane. The disc usually has a plurality of radially distributed holes between the central opening and the friction lining, which holes are circular, elliptical, square or rectangular. These openings allow liquid to flow through from one side to the other and thus a cooling of the friction linings on both sides, which during normal braking is sufficient to distribute and dissipate the resulting heat. However, there are special moments when the brake or clutch disc moves at such a speed in the liquid bath goes around that it is difficult to transfer the great heat that develops from the friction lining to the liquid. It has been shown that in such cases an increased oil flow with increased cooling effect can be achieved by pumping liquid from the liquid bath against and over the friction surface of the disk.

Bei üblichen Bremsvorrichtungen wird der Reibbelag dadurch gekühlt und geschmiert, dass er entweder in das Öl eingetaucht wird und/oder kostspielige Vorrichtungen verwendet werden, welche Öl aus einem unter Druck stehenden Schmiersystem quer über den Reibbelag ausbreiten.In conventional braking devices, the friction lining is cooled and lubricated by either immersing it in the oil and / or using expensive devices which spread oil across the friction lining from a pressurized lubrication system.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verstärkte Benetzung und Kühlung eines Reibbelages statt durch kostspielige Anlagen und Pumpen mittels einfacher Mittel zu erreichen. Die Grundidee ist hierbei, an der Reibscheibe Schöpfmittel vorzusehen, welche beim Durchlaufen des Flüssigkeitsbades Flüssigkeit aufnehmen und diese nach dem Austritt aus dem Bad an den Reibbelag abgeben.The object of the invention is to achieve increased wetting and cooling of a friction lining by means of simple means instead of expensive systems and pumps. The basic idea here is to provide scooping means on the friction disk, which absorb liquid as it passes through the liquid bath and release it to the friction lining after exiting the bath.

Bei der eingangs beschriebenen Reibscheibe besteht die Lösung für diese Aufgabe in einfachster Ausführung gemäß der Erfindung darin, dass an der Scheibenplatte der Reibplatte innerhalb des Reibbelagringes wenigstens ein eine verstärkte Flüssigkeitsverteilung über den Reibbelag bewirkender Leitring befestigt ist. Zweckmäßig weist die Scheibenplatte außerhalb der die Antriebswelle aufnehmenden mittleren Öffnung und vorzugsweise konzentrisch hierzu eine Mehrzahl radial verteilter Öffnungen auf. Der gleichfalls konzentrisch zu dieser Welle angeordnete Leitring hat dann eine solche Lage, dass er die genannte Öffnung teilweise abdeckt. Nach einer besonderen Ausführung kann auch beidseitig der Scheibenplatte einIn the case of the friction disk described at the beginning, the solution to this problem in the simplest embodiment according to the invention is that at least one guide ring causing increased fluid distribution over the friction lining is attached to the disk plate of the friction plate within the friction lining. The disk plate expediently has a plurality of radially distributed openings outside the central opening which receives the drive shaft and preferably concentrically therewith. The guide ring, which is also arranged concentrically to this shaft, then has a position such that it partially covers the opening mentioned. According to a special design, the disc plate can also be one on both sides

Leitring befestigt sein.Guide ring be attached.

Entweder durch die Innenkante des oder der gegen die Scheibenplatte anliegenden Leitringe allein oder durch diese Leitringe in Verbindung mit im Bereich der genannten Öffnungen gebildeten, nach außen offenen Kammern werden Schöpfmittel gebildet, welche nach Austritt aus dem Flüssigkeitsbad die mitgenommene Flüssigkeit nach außen mitführt und sie bis zum und über den Reibbelag ablaufen lässt, der in seiner porösen, zelluloseartigen Struktur die ihm auf diese Weise ständig zugeleitete Flüssigkeit absorbiert bzw. sie in sich zwischen seinem Innen- und Außenrand nach verschiedenen Richtungen erstreckenden Rillen über den Außenrand abtropfen lässt. Es ist somit auf sehr einfache Weise eine ständige Flüssigkeitsverteilung über den Reibbelag und eine entsprechende gute Wärmeabfuhr gewährleistet.Either by the inner edge of the guide ring or rings resting against the disk plate alone or by these guide rings in connection with chambers that are open to the outside and formed in the area of the openings mentioned, scooping means are formed which, after exiting the liquid bath, carry the liquid carried along with it to the outside and up to to and over the friction lining, which in its porous, cellulose-like structure absorbs the liquid that is constantly supplied to it in this way or allows it to drip over the outer edge in grooves extending in different directions between its inner and outer edge. A constant distribution of liquid over the friction lining and a correspondingly good heat dissipation are thus ensured in a very simple manner.

Ausführungsbeispiel von als Schöpf- und Verteilmittel wirkenden Vorrichtungen gemäß der Erfindung sind auf der Zeichnung dargestellt; in dieser istEmbodiments of acting as a scoop and distribution device according to the invention are shown in the drawing; in this is

Fig. 1 ein axialer Querschnitt, der neuen, hier als Bremse ausgebildeten Reibscheibenausführung;1 shows an axial cross section of the new friction disk design, designed here as a brake;

Fig. 2 eine Seitenansicht der Reibscheibe;Fig. 2 is a side view of the friction disk;

Fig. 3 ein Querschnitt durch die Scheibe längs der Linie 3-3 in Fig. 2;Figure 3 is a cross-section through the disk along line 3-3 in Figure 2;

Fig. 4 eine der Fig. 2 entsprechende Seitenansicht der Reibscheibe beim Durchlaufen eines Flüssigkeitsbades;FIG. 4 shows a side view of the friction disk corresponding to FIG. 2 as it passes through a liquid bath; FIG.

Fig. 5 ein Querschnitt durch die Scheibe längs der Linie 5-5 in Fig. 4;Figure 5 is a cross-section through the disk along line 5-5 in Figure 4;

Fig. 6 ein Querschnitt durch die Scheibe längs der Linie 6-6 in Fig. 4.FIG. 6 shows a cross section through the disk along the line 6-6 in FIG. 4.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte, allgemein mit 10 bezeichnete Scheibenbremsvorrichtung dient dazu, eine zu einem Planetenradgetriebe gehörende Welle 12 abzubremsen oder anzuhalten. Die Welle läuft in einem Lager 14 um, das in einem Lagerhalter 28 eines Gehäuses 16 aufgenommen ist. Das Gehäuse kann aus mehreren, zu einer Einheit zusammengefassten Teilen bestehen.The disk brake device shown in FIGS. 1 and 2, generally designated 10, serves to brake or stop a shaft 12 belonging to a planetary gear transmission. The shaft rotates in a bearing 14, which is received in a bearing holder 28 of a housing 16. The housing can consist of several parts combined to form a unit.

Die Bremsvorrichtung besteht aus einer insgesamt mit 20 bezeichneten Bremsscheibe. Sie stellt eine Scheibenplatte 18 dar, deren beide Seiten mit einem Belag behaftet sind. Über eine Kerbverzahnung 34 oder in sonst geeigneter Weise steht die Scheibe axial verschieblich mit der Welle in Eingriff. Die als kreisrunde flache Platte ausgebildete Bremsscheibe 20 trägt auf beiden Seiten einen darauf befestigten, mit Rillen 48 versehenen Belag 22 aus Reibmaterial einer miskroskopisch porösen papierähnlichen Struktur. Die Rillen laufen nach verschiedenen Richtungen, beispielsweise sind, wie die Fig. 4 zeigt, rechtwinklig zueinander angeordnet. Auf beiden Seiten der Reibscheibe ist ein Leitring 24 befestigt. Die Bremsscheibe 20 hat einen Durchmesser, der annähernd gleich dem Durchmesser eines Bremsringes 26 ist, der seinerseits etwa gleich dem Außendurchmesser eines Kupplungsringes 30 ist. Die Bremsscheibe weist ferner mehrere radial verteilte Öffnungen 32 zwischen der kerbverzahnten Mittelöffnung und dem sich bis zum Außenrand erstreckenden äußeren Scheibenbereich auf, der mit dem Reibbelag versehen ist. Durch diese Öffnungen kann dieThe braking device consists of a brake disc designated as a whole by 20. It represents a disk plate 18, both sides of which are covered with a coating. The disk is axially displaceably in engagement with the shaft via a serration 34 or in some other suitable manner. The brake disk 20, designed as a circular flat plate, carries on both sides a lining 22, which is fastened thereon and provided with grooves 48, made of friction material of a microscopically porous paper-like structure. The grooves run in different directions, for example, as shown in FIG. 4, they are arranged at right angles to one another. A guide ring 24 is attached to both sides of the friction disk. The brake disk 20 has a diameter which is approximately equal to the diameter of a brake ring 26, which in turn is approximately equal to the outer diameter of a clutch ring 30. The brake disk also has a plurality of radially distributed openings 32 between the serrated central opening and the outer disk area which extends to the outer edge and which is provided with the friction lining. Through these openings the

Flüssigkeit hindurchfließen; gleichzeitig vermindern sie das Gewicht der Scheibe.Flowing liquid through it; at the same time they reduce the weight of the disc.

Der parallel zur Achsrichtung der Welle 12 verschieblich gelagerte Bremsring 26 ist an seinen beiden Seiten mit glatten Flächen versehen. Mit der einen Fläche kann er gegen den Reibbelagring 22 zur Anlage gebracht werden, gegen die gegenüberliegende Fläche kann ein kreisringförmig ausgebildeter Kolben 36 anliegen. Der Bremsring ist mit drei nicht dargestellten inneren Ansätzen versehen, die zu drei im Gehäuse 16 vorgesehenen Rinnen ausgerichtet sind. Die in die Rinnen eingreifenden Ansätze ermöglichen bei Verlagerung des ringförmigen Kolbens 36 eine axiale Bewegung des Bremsringes 26 parallel zu der Welle 12 und verhindern andererseits dessen Verdrehung um die Welle 12. Der Kolben kann sich in einer ausreichend abgedichteten, zwischen dem Gehäuse 16 und dem Lagerhalter 28 gelegenen Kammer 44 bewegen, die mit einer Druckmittelzufuhr und abfuhr in Verbindung steht. Die hier beschriebene Bremsscheibe 20 kann auch mit gleicher Wirkung durch eine Kupplungsscheibe in einer Kupplung ersetzt sein, für welche die erfindungsgemäße Ausbildung gleichfalls Gültigkeit hat.The brake ring 26, which is mounted displaceably parallel to the axial direction of the shaft 12, is provided with smooth surfaces on both sides. With one surface it can be brought to bear against the friction lining ring 22, and a piston 36 of circular ring-shaped design can bear against the opposite surface. The brake ring is provided with three inner lugs, not shown, which are aligned with three grooves provided in the housing 16. When the annular piston 36 is displaced, the lugs engaging in the grooves enable an axial movement of the brake ring 26 parallel to the shaft 12 and, on the other hand, prevent its rotation around the shaft 12. The piston can be in a sufficiently sealed position between the housing 16 and the bearing holder 28 located chamber 44 move, which is in communication with a pressure medium supply and discharge. The brake disk 20 described here can also be replaced with the same effect by a clutch disk in a clutch, for which the design according to the invention is also valid.

Jeder an der Scheibenplatte 18 befestigte Leitring 24 besteht aus einer verhältnismäßig dünnen, beispielsweise aus Metall bestehenden Ringscheibe. Die Leitringe haben eine solche Breite, dass sie bei konzentrischer Anordnung zur Reibscheibe 20 die darin vorgesehenen radial verteilten Öffnungen 32 nicht vollständig abdecken. Erwünscht ist es, ohne dies als Beschränkung aufzufassen, wenn an jeder Öffnung 32 an deren außen liegendem Bereich nahe des Reibbelagringes 22 nur ein kleiner Teil 52 unabgedeckt bleibt, dagegen der innen liegende, der Kerbverzahnung 34 zugewandte Bereich der Öffnungen zu einem größeren Teil 50 unabgedeckt bleibt, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist.Each guide ring 24 fastened to the disk plate 18 consists of a relatively thin, for example metal, ring disk. The guide rings have a width such that when they are arranged concentrically to the friction disk 20 they do not completely cover the radially distributed openings 32 provided therein. It is desirable, without construing this as a limitation, if only one is at each opening 32 in its outer region near the friction lining ring 22 small part 52 remains uncovered, whereas the inner region of the openings facing the serration 34 remains uncovered to a larger part 50, as is shown in FIG. 2.

Die auf beiden Seiten der Scheibenplatte 18 befestigten Leitringe 24 bilden innerhalb der Öffnungen 32 eine nach außen offene Kammer 46. Wenn die Reibscheibe 20 in einem Flüssigkeitsbad umläuft, wie dieses bei 56 in Fig. 4 vermerkt ist, tritt Flüssigkeit in die Kammer 46 ein, und ein Teil dieser aufgenommenen Flüssigkeitsmenge fließt beim Austritt der betreffenden Kammer aus dem Bad über den äußeren Öffnungsabschnitt 52 längs der Oberfläche der Scheibenplatte 18. Am innen liegenden Umfangsrand des Reibbelages 22 wird die Flüssigkeit zurückgehalten, bis sie durch eine oder mehrere Rillen 48 abfließt. Solange die Reibscheibe 20 umläuft, wird folglich Flüssigkeit in den Kammern 46 aufgenommen, über die Fläche der Scheibenplatte verteilt, zu dem Reibbelagring geleitet und über die darin vorgesehenen Rillen abgeführt.The guide rings 24 fastened on both sides of the disk plate 18 form an outwardly open chamber 46 within the openings 32. When the friction disk 20 revolves in a liquid bath, as indicated at 56 in FIG. 4, liquid enters the chamber 46, and a part of this absorbed amount of liquid flows when the relevant chamber exits the bath via the outer opening section 52 along the surface of the disk plate 18. The liquid is retained on the inner peripheral edge of the friction lining 22 until it flows off through one or more grooves 48. As long as the friction disk 20 is rotating, liquid is consequently received in the chambers 46, distributed over the surface of the disk plate, conducted to the friction lining ring and discharged via the grooves provided therein.

Eine weitere Art, Flüssigkeit auf dem Reibbelag zu verteilen, wird durch die innere Kante 54 der Leitringe bewirkt. Wenn die Scheibe 20 in das Flüssigkeitsbad eintaucht, bleiben Flüssigkeitstropfen zwischen dieser inneren Kante und der Fläche der Scheibenplatte 18 haften. Wie zuvor durch die nach außen offene Kammer 46 wird die beim Umlauf der Antriebswelle 12 durch den inneren Rand 54 des Leitringes aufgenommene Flüssigkeit nach dem Austritt aus dem Bad zum inneren Rand des Reibbelages 22 geleitet. Die durch die Umlaufgeschwindigkeit der Reibscheibe erzeugte Kraft bewirkt, dass die durch die Ringkante 54 erfaßte Flüssigkeit freigegeben wird, die sich dann vom inneren zum äußeren Bereich der Reibscheibe bewegt. Der Lauf, den die Flüssigkeitstropfen nehmen, ist in den Fig. 4, 5 und 6 angegeben.Another way of distributing liquid on the friction lining is brought about by the inner edge 54 of the guide rings. When the disk 20 is immersed in the liquid bath, drops of liquid adhere between this inner edge and the surface of the disk plate 18. As before, through the outwardly open chamber 46, the liquid absorbed by the inner edge 54 of the guide ring during the rotation of the drive shaft 12 is passed to the inner edge of the friction lining 22 after exiting the bath. The force generated by the speed of rotation of the friction disk causes the liquid captured by the annular edge 54 to be released, which then spreads from the inner moved to the outer area of the friction disc. The course that the drops of liquid take is indicated in FIGS. 4, 5 and 6.

Fig. 6 zeigt, wie die in der nach außen offenen, durch die Leitringe 24 gebildeten Kammer 46 erfaßte Flüssigkeit 56 die axial angeordnete Öffnung 32 überbrückt und radial, in der Darstellung nach oben, durch den Abschnitt 52 der Öffnung 32 entweicht und dann auf beiden Seiten der Scheibenplatte 18 bis zum inneren Rand des Reibbelagringes 22 entlang fließt. Durch die in diesem Belag vorgesehenen Rillen 48 kann die Flüssigkeit dann die Reibscheibe 20 verlassen.6 shows how the liquid 56 detected in the outwardly open chamber 46 formed by the guide rings 24 bridges the axially arranged opening 32 and escapes radially, in the illustration upwards, through the section 52 of the opening 32 and then on both Sides of the disk plate 18 flows along to the inner edge of the friction lining ring 22. The liquid can then leave the friction disk 20 through the grooves 48 provided in this covering.

In ähnlicher Weise vollzieht sich der Vorgang bei der in Fig. 5 wiedergegebenen Ausführung, bei der die aus dem Flüssigkeitsbad aufgenommenen Flüssigkeitstropfen an der inneren Kante 54 des bzw. der Leitringe 24 zurückgehalten werden. Beim Umlauf der Scheibe 20 entweicht die Flüssigkeit (in dieser Darstellung) radial nach oben und streicht dann längs der Fläche der Scheibenplatte 18 bis zum inneren Rand des Reibbelages 22. Durch die darin befindlichen Rillen 48 verläßt dann die Flüssigkeit die Reibscheibe.The process takes place in a similar manner in the embodiment shown in FIG. 5, in which the liquid droplets taken up from the liquid bath are retained on the inner edge 54 of the guide ring or rings 24. As the disk 20 rotates, the liquid escapes radially upwards (in this illustration) and then sweeps along the surface of the disk plate 18 to the inner edge of the friction lining 22. The liquid then leaves the friction disk through the grooves 48 therein.

Sowohl die nach außen offene Kammer 46 als auch der Rand 54 der Leitringe 24 sorgen folglich dafür, dass dem Reibbelag 22 eine erhöhte Menge an Flüssigkeit zugeführt wird. Als Flüssigkeit wird vorzugsweise Öl verwendet. Durch dieses wird die Antriebswelle geschmiert, welches den planetarischen Antrieb bei einer Fahrzeugwelle darstellen kann und wird diese Welle zugleich gekühlt. Außerdem dient das Öl zum Betrieb von hydraulischen Kraftzylindern und Motoren. Dieser Schmier- und Kühleffekt ist in gleicher Weise sowohl bei Scheibenbremsen als auch bei Kupplungsscheiben ausnutzbar.Both the outwardly open chamber 46 and the edge 54 of the guide rings 24 consequently ensure that an increased amount of liquid is supplied to the friction lining 22. Oil is preferably used as the liquid. This lubricates the drive shaft, which can represent the planetary drive in a vehicle shaft, and this shaft is cooled at the same time. The oil is also used to operate hydraulic power cylinders and motors. This lubricating and cooling effect can be used in the same way for both disk brakes and clutch disks.

Auch kann die Reibplatte nur mit der einen oder anderen Vorrichtung zum Schöpfen von Flüssigkeit versehen sein. So können beispielsweise bei einer Scheibenplatte in ähnlicher Ausführung wie die beschriebene Scheibenplatte 18 die radial versetzten Öffnungen 32 fortfallen. Auch dann hat ein beidseitig dieser Scheibenplatte befestigter Leitring 24 seine Berechtigung, denn auch durch den Leitring allein wird die Menge der auf den Reibbelag 22 zur Verteilung kommenden Flüssigkeit noch erhöht, weil Flüssigkeitstropfen an seiner inneren Kante 54, die dann allein als Schöpfmittel wirkt, zurückgehalten werden. Dadurch wird die Versorgung des Treibmaterials mit Schmieröl verbessert und zugleich dieThe friction plate can also only be provided with one or the other device for scooping up liquid. For example, in the case of a disk plate of a similar design to the disk plate 18 described, the radially offset openings 32 can be omitted. Even then, a guide ring 24 fastened on both sides of this disc plate is justified, because the guide ring alone also increases the amount of liquid that is distributed on the friction lining 22, because liquid droplets are retained on its inner edge 54, which then acts solely as a scoop will. This improves the supply of the propellant with lubricating oil and at the same time the

der vom Reibbelag auf die Flüssigkeit übertragenen Wärme erhöht. Auch durch einen unterteilten Leitring (nicht dargestellt), wird die mit der Erfindung verfolgte Aufgabe gelöst. In diesem Fall überbrückt der Leitring die radial versetzten Öffnungen 32 und bildet mit diesen die nach außen offenen Kammern 46; zwischen aufeinander folgenden Öffnungen ist dann der Ring unterbrochen.the heat transferred from the friction lining to the fluid is increased. The object pursued by the invention is also achieved by a subdivided guide ring (not shown). In this case, the guide ring bridges the radially offset openings 32 and together with them forms the outwardly open chambers 46; the ring is then interrupted between successive openings.

Die Scheibenplatten können, entsprechend ihrer Verwendung als Bremsscheibe oder als Kupplungsscheibe eine unterschiedliche Ausgestaltung haben, was jedoch auf die erfindungsgemäße Verwendung von Leitringen keinen Einfluß hat. So kann bei einer Kupplungsscheibe der Reibbelag unterteilt in Form von wahlweise auf der Scheibenplatte auf Abstand verteilt angeordneten Scheibenplättchen ausgebildet sein. Auch können die Scheiben einer Achse angepasst sein, deren Durchmesser nicht viel geringer ist als der Durchmesser des Leitringes. Auch erstreckt sich die erfindungsgemäße Lösung auf eine mit Löchern versehene Scheibenplatte mit daran befestigten Leitringen und fest umfassendem Reibbelag, der auf den benachbarten Platten aufgebracht ist. Hierbei würden die Oberflächen des Bremsringes 26 und des beim Bremsen mit derDepending on their use as a brake disk or as a clutch disk, the disk plates can have a different design, but this has no effect on the use of guide rings according to the invention. In the case of a clutch disc, the friction lining can thus be designed in a subdivided manner in the form of disc plates which are optionally arranged at a distance on the disc plate. The disks can also be adapted to an axle whose diameter is not much smaller than the diameter of the guide ring. The solution according to the invention also extends to a disc plate provided with holes with guide rings attached to it and firmly encompassing friction lining which is applied to the adjacent plates. Here, the surfaces of the brake ring 26 and when braking with the

Scheibenplatte 18 in Kontakt kommenden äußeren Kupplungsringes 30 mit dem Reibbelag bedeckt sein. Fig. 1 kann dann alternativ so ausgelegt werden, dass der Reibbelag 22 am Bremsring 26 und am äußeren Kupplungsring 30 angebracht ist. Auch der Leitring selbst kann eine unterschiedliche Formgebung haben; so kann er die Form einer mehrseitigen flachen Ringscheibe statt der beschriebenen runden Ringform haben.Disc plate 18 coming into contact outer clutch ring 30 be covered with the friction lining. 1 can then alternatively be designed in such a way that the friction lining 22 is attached to the brake ring 26 and to the outer clutch ring 30. The guide ring itself can also have a different shape; so it can have the shape of a multi-sided flat ring disc instead of the round ring shape described.

Figurfigure

Claims

1. Friction disk for clutches or brakes, arranged in a liquid bath, which consists of a plate which has a central opening for receiving a drive shaft and is provided with a friction lining, characterized in that on the disk plate (18) of the friction disk (20) within the friction lining ring ( 22) at least one guide ring (24) causing increased liquid distribution over the friction lining is attached.

2. Friction disk according to claim 1, characterized in that the disk plate (18) has a plurality of radially distributed openings (32) outside the central opening receiving the drive shaft (12) and preferably concentrically therewith, and the guide ring likewise concentric with the shaft (12) has such a position that it partially covers these openings.

3. Friction disk according to claim 2, characterized in that the width of the guide ring is noticeably smaller than the diameter of the openings (32) and it is arranged in relation to these openings in such a way that it covers a central part of the openings.

4. Friction disk according to claim 3, characterized in that the uncovered part (50) of the openings (32) lying on the inside of the guide ring is larger than the part (52) lying on the outside of the guide ring.

5. Friction disk according to claim 1, characterized in that the friction lining is provided on the outside with grooves (48) extending in different directions between its inner and outer edge.

6. Friction disk according to claim 1, characterized in that a guide ring is attached on both sides of the disk plate.

7. Friction disk according to claim 1, characterized in that the guide ring is designed as a thin, flat ring made of inelastic material, preferably made of metal, the width of which is considerably greater than its thickness.

8. Friction disk, in particular according to claims 1 or 2 and 6, characterized in that either through the inner edge (54) of the guide rings (24) resting against the disk plate (18) alone or / and through these guide rings in conjunction with im In the area of the openings (32) formed, outwardly open chambers (46) are formed, which, after exiting the liquid bath, allows the entrained liquid to run off to the outside up to and over the friction lining.