DE271534C

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Publication number: DE271534C
Application number: DENDAT271534D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine elektrische Zugsicherung. The invention relates to an electrical train protection device.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, längs des Gleises Leiter zu verlegen, die sich teilweise an den Stoßstellen der einzelnen Blockabschnitte überlappen und durch diese Leiter Hertzsche Wellen zu senden, für die Empfänger auf der Lokomotive angeordnet sind. Im Gegensatz dazu werden bei der vorliegendenIt has already been proposed to lay ladders along the track that partially extend overlap at the joints of the individual block sections and through this ladder Send Hertzian waves for the receivers are arranged on the locomotive. in the In contrast, the present

ίο Erfindung Wechselströme hoher Frequenz durch ähnlich verlegte Leiter gesandt und mittels passender Empfängervorrichtungen auf der Lokomotive zur Auslösung von Signal- und Bremsvorrichtungen benutzt.ίο Invention alternating currents of high frequency sent through similarly laid conductors and used by means of suitable receiver devices on the locomotive to trigger signaling and braking devices.

Das A¥esen der Erfindung besteht darin, daß mittels eines vom Zug gesteuerten Schaltrelais beim Unterbrechen des Wechselstromes in einem Blockabschnitt' ein bis.an diesen Abschnitt vorgerückter Zug durch eine kürzere Leitung, die ebenfalls das Schaltrelais beherrscht, so lange ein Zeichen erhält, bis der vorausfahrende Zug den übernächsten Blockabschnitt verlassen hat. Das Zeichen wird auf der Lokomotive durch zwei hintereinander geschaltete Relais gegeben, die dauernd erregt sind. Wird nun durch Einfahren eines Zuges in einen vorhergehenden Blockabschnitt der Wechselstrom in der Streckenleitung "unterbrochen, so werden diese Relais absatzweise .30 erregt durch den ί Wechselstrom, der in der kürzeren, die Enden der Stoßstellen der .Streckenleitung überlappenden Leitung fließt.The essence of the invention is that by means of a switching relay controlled by the train when the alternating current is interrupted in a block section 'a to.an this section advanced train through a shorter line, which also controls the switching relay, receives a signal until the The train in front has left the next but one block section. The sign will be on given to the locomotive by two relays connected in series, which are constantly energized are. Is now by entering a train in a previous block section of the Alternating current in the line "interrupted", these relays are intermittently .30 excited by the ί alternating current, which in the shorter, the ends of the joints of the .Distance line overlapping line flows.

Die Zeichnungen stellen ein Ausführuhgsbeispiel der Sicherungseinrichtungeri mit verschiedenen Einzelheiten dar. . .-_; ■..-'The drawings represent an exemplary embodiment of the safety device with various details. .- _; ■ ..- '

Fig. ι und 2 ergänzen sich zu einem Stromschema, das die Anwendung der Erfindung auf einer doppelgleisigen Strecke zeigt,, und zwar sind die Stromkreise des Erzeugers,, die Stromkreise der Strecke und die von diesen Strömen beherrschten Vorrichtungen in Verbindung mit drei Blockabschnitten ' dargestellt. Fig. Ι and 2 complement each other to form a current diagram, which shows the application of the invention on a double-track line, and It is true that the circuits of the producer are, the circuits of the route and those of these Flow dominated devices are shown in connection with three block sections'.

Fig. 3 ist eine Schaltung, die anzeigt, wie durch Kurzschluß des einen Streckenstromkreises der Erzeugerstromkreis für den. nächstfolgenden Block geöffnet wird, um die Strömung der hochgespannten Wechselströme von hoher Frequenz darin zu unterbrechen.Fig. 3 is a circuit showing how by shorting one line circuit the generating circuit for the. next block is opened to the flow to interrupt the high-voltage alternating currents of high frequency in it.

Fig. 4 ist eine Schaltung der elektrischen Vorrichtungen auf der Lokomotive, mittels deren, die Bremsen angezogen werden. Die Teile sind in der Stellung gezeigt, die sie einnehmen, wenn der Zug auf gesicherter Strecke vorwärts fährt. . .Fig. 4 is a circuit of the electrical devices on the locomotive, by means of those who apply the brakes. The parts are shown in the position they occupy, when the train is moving forward on a safe route. . .

Fig, 5 ist eine ähnliche Ansicht wie, Fig..4.. In ihr sind außerdem noch zwei: Blockabschnitte des. Gleises gezeigt, und die Vor- ^: richtungen, auf .der Lokomotive,sind in der Stellung; angegeben,, die:; sie einnehmen, wenn Gefahr droht. ■ >''■ ^^:;i;'V.'.;.'. .'■'.-';■Fig, 5 is a view similar, Fig..4 .. In addition, their are two: the track block sections shown, and the ^advantages: directions, on .the locomotive are in the position;. specified ,, the :; take them when there is danger. ■>'' ■ ^:; ⁱ ; 'V.'.;. '. . '■' .- '; ■

Fig: 6..zeigt, ähnlich.wie Fig. .5 zwei' Blockabschnitte des■',..Gleises und die Stromkreise für die Gleise .und für. den Erzeuger... DieFig. 6 shows, similar to Fig. 5, two block sections of the ■ ', .. track and the circuits for the tracks. and for. the producer ... The

Teile sind in der Lage dargestellt, die sie einnehmen, wenn der Führer die Bremsen gelöst hat und nun vorsichtig weiterfährt, nachdem der Zug vorher selbsttätig, von den Bremsen angehalten wurde.Parts are shown in the position they occupy when the driver has released the brakes and now drives carefully after the train has previously released the brakes stopped.

Fig. 7 gibt in größerem Maßstabe das Relais der Vorrichtung wieder.Fig. 7 shows the relay on a larger scale the device again.

Fig. 8 ist ein senkrechter Schnitt durch das Relais.Figure 8 is a vertical section through the relay.

ίο Fig. 9 ist eine Aufsicht auf den Empfänger. ίο Fig. 9 is a plan view of the receiver.

Fig. io ist ein Schnitt nach der Linie io-io der Fig. 9.Fig. Io is a section along the line io-io of FIG. 9.

Fig. 11 zeigt im Schnitt eine Scheibe, mitteis der der Stromkreis abwechselnd geöffnet und geschlossen wird.Fig. 11 shows in section a disk, middle that the circuit is alternately opened and closed.

Fig. 12 ist eine schaubildliche Ansicht dieser Scheibe.Figure 12 is a perspective view of this disk.

Fig. 13 ist teilweise Schnitt und teilweise Ansicht eines der Ventile, das die Signalvorrichtung steuert, und zwar ist der Elektromagnet in dieser Ansicht in erregtem Zustande. Figure 13 is a partial cross-sectional and partial elevation of one of the valves making up the signaling device controls, namely the electromagnet is in this view in the excited state.

Fig. 14 ist eine ähnliche Ansicht wieFig. 13, wobei der Elektromagnet stromlos ist.FIG. 14 is a view similar to FIG. 13, the electromagnet being de-energized.

Fig. 15 ist eine schaubildliche Ansicht des entlasteten Ventilkörpers, der einen Teil der in Fig. 13 gezeigten Vorrichtung bildet.
Durch Verbindung eines bestimmten Stromkreises mit den Leitern eines Wechselstromerzeugers können in dem Stromkreis Ströme hervorgerufen werden, die Hochspannung besitzen, und deren Richtung mit einer sehr hohen Frequenz wechselt. Dieser Stromkreis ist im folgenden als Primärschwingungstromkreis bezeichnet. In diesem Stromkreis finden Hochspannungsentladungen mit entsprechender Frequenz statt. Wenn die Kapazität und die Induktanz dieses Stromkreises veränderlich gemacht wird, und wenn ein Leiter von' bestimmter Kapazität und bestimmter Induktanz damit verbunden wird, so fließen die Wechselströme hoher Frequenz des Primärschwingungstromkreises in den betreffenden Leiter.FIG. 15 is a perspective view of the relieved valve body that forms part of the apparatus shown in FIG.
By connecting a certain circuit to the conductors of an alternator, currents can be generated in the circuit that have high voltage and whose direction changes at a very high frequency. This circuit is referred to below as the primary oscillation circuit. High-voltage discharges with a corresponding frequency take place in this circuit. If the capacitance and inductance of this circuit are made variable, and if a conductor of a certain capacitance and inductance is connected to it, the alternating currents of high frequency of the primary oscillation circuit will flow into the conductor in question.

Wenn nun ein zweiter Stromkreis, im fol-, genden mit dem Ausdruck Empfangstromkreis bezeichnet und gleichfalls von veränderlicher Kapazität und Induktanz, in der Nähe und parallel zu einem Hochspannungstromkreis hoher Frequenz angeordnet wird, so wird auch in dem Empfangstromkreis ein Strom hoher Spannung und hoher Frequenz hervorgerufen, vorausgesetzt, daß die beiden Stromkreise gehörig abgestimmt sind. Wenn der Empfangstromkreis genügend nahe dem Leiter liegt, in dem der Strom, hoher Frequenz fließt, so ist die Wirkung dieser Anordnung verschieden von der bekannten Erscheinung der Hertzschen Wellen, und der Strom im Empfangstromkreis kann selbst genügend stark sein, um eine darin angeordnete Lampe zum Erleuchten zu bringen oder um, mittelbar oder unmittelbar, verschiedene Vorrichtungen zu beeinflussen, Signale zu geben, Zugdeckungsapparate in Bewegung zu setzen oder anderen entsprechenden Zwecken zu dienen". Die Frage der Abstimmung ist von großer Wichtigkeit; denn wenn dieser Empfangstromkreis nicht richtig abgestimmt ist, so macht sich nur eine sehr schwache elektrische Strömung darin bemerkbar.If now a second circuit, in the following with the expression receiving circuit and also of variable capacitance and inductance, nearby and placed in parallel with a high voltage high frequency circuit, so a high voltage, high frequency current is also produced in the receiving circuit, provided that the two Circuits are properly matched. When the receiving circuit is sufficiently close to the The effect of this arrangement is that of the conductor in which the high-frequency current flows different from the well-known phenomenon of Hertzian waves, and the current im Receiving circuit can itself be strong enough to accommodate a lamp to illuminate or to, directly or indirectly, various devices to influence, to give signals, to set train cover apparatus in motion or to serve other appropriate purposes ". The question of voting is very important; because if this receiving circuit is not properly tuned, it just makes a very weak electrical one Noticeable flow in it.

In Fig. ι und 2 sollen die mit α bezeichneten Schienen dem Zugverkehr in der einen Richtung, beispielsweise nach Osten, die mit b bezeichneten Schienen dem Verkehr nach entgegengesetzter Richtung dienen. Diese Schienen sind durch Einlagestücke 1 aus Isolationsmaterial in Blöcke A, B, C, D und E unterteilt. Die Starkstromleiter 2 sind all diesen Blöcken gemeinsam und führen hochgespannten Wechselstrom, der in jedem Block durch einen Transformator 3 und von dort aus in den Leitern 4 und 5 zu den Drähten 6 und 7 des Blocksystems geleitet wird. Es sei beispielsweise angenommen, daß die Spannung des Wechselstromes zwischen den Leitern 6 und 7 annähernd 110 Volt beträgt. Die Länge der Blöcke ist im allgemeinen auf allen Strecken dieselbe. Alle Blöcke sind auch in derselben Weise ausgerüstet, und diese Ausrüstung umfaßt einen Streckenstromkreis, in dem auch die Schienen einen Teil der Leitung bilden. An die beiden Schienen sind die Leiter 8 und 9 angeschaltet, die beide mit dem Streckenrelais 10 verbunden sind. Am anderen Ende jedes Blockes sind die Leiter 8' und 9' ebenfalls an die Schienen angeschlossen und zu dem Streckentransformator io' geführt. Die andere Wicklung dieses Transfermators ist durch die Leiter 11 und 12 und durch den Schalter 13 mit der Stromquelle verbunden, wobei diese Stromquelle im vorliegenden Falle die Sekundärwicklung des Transformators 3 und die damit in Verbindung stehende Leitung 6 und 7 ist. Die Ausrüstung des Blockes umfaßt ferner eine Vorrichtung zur Erzeugung hochgespannter Schwingungströme hoher Frequenz für den betreffenden Block. Diese Vorrichtung besteht aus einem Transformator 14, dessen Primärstromkreis eine Regelungsvorrichtung 15. zur Veränderung der Reaktanz und den Anker 16 eines Elektromagneten enthält. Dieser Anker ist mit der Primärwindung durch den Leiter 17 verbunden, während der Leiter 18 zur Reguliervorrichtung 15 führt. Zwischen dem Primärstromkreis und den Leitern 6 und 7 ist der Schalter 19 angeordnet.In FIGS. 1 and 2, the rails marked α are intended for train traffic in one direction, for example to the east, and the rails marked with b are intended for traffic in the opposite direction. These rails are divided into blocks A, B, C, D and E by inserts 1 made of insulating material. The power conductors 2 are common to all these blocks and carry high-voltage alternating current, which is conducted in each block through a transformer 3 and from there in the conductors 4 and 5 to the wires 6 and 7 of the block system. For example, assume that the voltage of the alternating current between conductors 6 and 7 is approximately 110 volts. The length of the blocks is generally the same on all routes. All blocks are also equipped in the same way, and this equipment includes a track circuit in which the rails also form part of the line. The conductors 8 and 9, both of which are connected to the line relay 10, are connected to the two rails. At the other end of each block, the conductors 8 'and 9' are also connected to the rails and lead to the section transformer io '. The other winding of this transfermator is connected to the power source by the conductors 11 and 12 and by the switch 13, this power source in the present case being the secondary winding of the transformer 3 and the lines 6 and 7 connected to it. The equipment of the block also includes a device for generating high-voltage oscillating currents of high frequency for the block in question. This device consists of a transformer 14, the primary circuit of which contains a control device 15 for changing the reactance and the armature 16 of an electromagnet. This armature is connected to the primary winding through the conductor 17, while the conductor 18 leads to the regulating device 15. The switch 19 is arranged between the primary circuit and the conductors 6 and 7.

Zwischen den Endpunkten der Sekundär- oder Hochspannungwicklung des Transformators 14 befindet sich die Funkenstrecke 20.Between the endpoints of the secondary or high voltage winding of the transformer 14 is the spark gap 20.

Von den Leitern 21 und 22, in denen sich je ein Kondensator 23 befindet, wird ein hochgespannter Schwingungskreis geschaffen, der diese Funkenstrecke mit einschließt. Dieser Schwingungskreis wird über die Funkenstrecke dadurch geschlossen, daß eine oder mehrere Windungen einer KupferinduktanzOne of the conductors 21 and 22, in each of which there is a capacitor 23, is a high voltage one Oscillation circuit created that includes this spark gap. This oscillation circuit is created via the spark gap closed by having one or more turns of a copper inductance

24 eingeschaltet sind und einerseits mit der Leitung 21, andererseits mit der Leitung 22 verbunden sind. Die Verbindung des einen Leiters mit dieser Selbstinduktion kann in dem so geschlossenen Schwingungstromkreis in bekannter Weise verändert werden. Die Selbstinduktion 24 ist mit den Leitern 25 und 26, mit beiden in bekannter Weise einstellbar, verbunden. Der Leiter 25 führt zu einem Draht 27, der nahe dem Boden angeordnet ist und parallel zu den Schienen liegt. Er ist zwischen den Schienen verlegt und von derselben Länge wie jeder der Blöcke. Die Anordnung ist jedoch derart, daß die Endpunkte des Leiters 27 nicht auf gleicher Höhe mit den Endpunkten der Blöcke liegen, sondern etwas vor den isolierten Stoßstellen zwischen je zwei Blöcken einerseits zu liegen kommen, während sich andererseits derselbe Leiter über das andere Ende' des betreffenden Blockes hinau.serstreckt, so daß sein Ende hinter der Stoßstelle zwischen diesem und dem nächsten Block liegt. Am Ende der Leitung 26 ist bei 28 ein kürzerer Leiter gleichfalls parallel zur Strecke nahe dem Boden angeordnet und erstreckt sich ungefähr von der Höhe einer Stoßstelle bis zur Höhe der Unterbfechungstelle zwischen zwei Leitern 27. Diese Drähte24 are switched on and on the one hand with the line 21, on the other hand with the line 22 are connected. The connection of one conductor with this self-induction can be in the oscillation circuit thus closed can be changed in a known manner. the Self-induction 24 is adjustable with the conductors 25 and 26, with both in a known manner, tied together. The conductor 25 leads to a wire 27 which is arranged near the ground and is parallel to the rails. It is laid between the rails and from the same Length as each of the blocks. However, the arrangement is such that the end points of the conductor 27 do not lie at the same height as the endpoints of the blocks, but something in front of them the isolated joints between two blocks come to rest on the one hand, while on the other hand, the same ladder extends over the other end of the block in question, so that its end is behind the joint between this and the next Block lies. At the end of the line 26 is a shorter conductor also parallel to 28 at 28 Track located close to the ground and extends approximately from the height of a Joint up to the level of the interruption point between two conductors 27. These wires

25 und 26 mit ihren Ausläufern 27 und 28 und in Verbindung mit der Selbstinduktion 24 bilden einen Stromkreis, der im nachstehenden als Seitenstromkreis bezeichnet wird und in dem bei jeder Entladung des Schwingungkreises hoher Frequenz Energie in Form eines Hochspannungstromes auftritt, die in ihm hin und her schwingt.25 and 26 with their runners 27 and 28 and in connection with the self-induction 24 form a circuit, which is described in the following is referred to as the side circuit and in which each time the oscillation circuit is discharged high frequency energy in the form of a high voltage current occurs in it and swings here.

Die Funkenstrecke wird durch eine drehbare Scheibe 29 hergestellt, an der seitliche Vorsprünge 30 befestigt sind. Wenn sich diese Scheibe dreht, so gehen die Vorsprünge zwischen den Funkenelektroden 31 hindurch. Diese Elektroden sind verstellbar, um für gewohnlich einen Luftraum zu begrenzen, der breit genug ist, um dem Schwingungstrom das Überspringen in Funkenform zu verbieten. Wenn jedoch die seitlichen Vorsprünge der drehenden Scheibe 29 nahe an diese Elektroden herankommen, so wird der Luftraum unterteilt, und Entladungen hochgespannter Schwingungströme von hoher Frequenz finden dann statt.The spark gap is produced by a rotatable disk 29 on the side Projections 30 are attached. When this disc rotates, the protrusions go between the spark electrodes 31. These electrodes are adjustable in order for habitual to delimit an air space that is wide enough to prevent the oscillation current from jumping over in the form of sparks. However, when the side projections of the rotating disk 29 close to these electrodes come up, the air space is divided, and discharges of high-tension oscillation currents of high frequency are found then instead.

Die Aufgabe einer Funkenstrecke in einem Schwingungskreis besteht darin, dem Kondensator Zeit zur Ladung zu geben, bis die Spannung in ihm zu hoch \vird, worauf diese Ladung hin und her wogt, bis sie gänzlich verbraucht ist. Zur Erzielung eines möglichst hohen Wirkungsgrades einer Funkenstrecke muß diese als gute Isolation wirken, solange die Kondensatoren geladen werden, während sie als vollkommener Leiter wirken muß, wenn die Kondensatoren entladen werden. Je besser diese Bedingungen erfüllt sind, um so besser wird der Wirkungsgrad der Funkenstrecke. The job of a spark gap in an oscillating circuit is to act as a capacitor To give time to charge until the tension in it becomes too high, whereupon this Charge sways back and forth until it is completely used up. To achieve one possible high efficiency of a spark gap, this must act as good insulation as long as the capacitors are charged while it must act as a perfect conductor, when the capacitors are discharged. The better these conditions are met, the more so the efficiency of the spark gap is better.

Es ist bekannt, daß die erhitzten Oberflächen der Elektroden an der Funkenfläche Metalldämpfe abgeben, die das Bestreben haben, einen Lichtbogen von geringer Frequenz zu bilden und die auf diese Weise Anlaß zu Unregelmäßigkeiten in den ausgeschickten Strömen geben. Wenn der Kon- , densator geladen ist, wird die Isolationstärke der Funkenstrecke Unterbrochen, und die Strecke wird plötzlich von Metalldämpfen erfüllt, die für den betreffenden Augenblick einen Wechselstromlichtbogen von hoher Frequenz bilden. Gerade die Gegenwart dieser Metalldämpfe erteilt der Strecke . Leitfähigkeit. Wenn jedoch die Entladung unterbrochen wird und diese Metalldämpfe nicht aus der Funkenstrecke entfernt werden, so wird natürlich die Isolation dieser Strecke während der nächsten Ladung sehr schwach sein, und die Bedingungen für einen hohen Wirkungsgrad des Funkens werden nicht erfüllt. Es ist deshalb notwendig, die Dämpfe sofort und vollständig zu entfernen, · sobald die Schwingungen im Kondensator selbst beendigt sind. Die Entfernung dieser Dämpfe wird durch die drehende Scheibe bewerkstelligt, deren seitliche.Vorsprünge eine Luftströmung zwischen den Elektroden verur-Sachen und dadurch die Elektroden abkühlen. Wenn die Scheibe in einer bestimmten, der Frequenz des Transformatorstromes entsprechenden Zeit gedreht wird, so kann sich immer einer der Vorsprünge gegenüber den ortsfesten Elektroden gerade dann befinden, wo der Kondensator seine Maximalspannung erreicht hat. Dadurch wird für jede Schwingung des Stromes eine Entladung verbürgt, und die vollständige Abwesenheit leitender Dämpfe sichert eine reichliche Isolation bei jeder Schwingungsentladung in der Funkenstrecke.It is known that the heated surfaces of the electrodes on the spark surface Emit metal fumes that tend to create a low frequency arc and which in this way give rise to irregularities in the streams sent out. If the con- capacitor is charged, the insulation strength of the spark gap is interrupted and the The route is suddenly filled with metal fumes, which for the moment create a high frequency alternating current arc. Just the presence of this Metal fumes given the track. Conductivity. However, when the discharge is interrupted and these metal vapors are not removed from the spark gap, so Of course, the insulation of this route becomes very weak during the next charge be, and the conditions for high spark efficiency are not met. It is therefore necessary to remove the vapors immediately and completely as soon as possible the oscillations in the capacitor itself have ended. The removal of these fumes is brought about by the rotating disc, the lateral projections of which create an air flow between the electrodes causing the electrodes to cool down. If the disc is in a particular, the Frequency of the transformer current corresponding time is rotated, so can always one of the projections opposite the stationary electrodes are located exactly where the Capacitor has reached its maximum voltage. As a result, for each oscillation of the Stromes guarantees a discharge and the complete absence of conductive vapors ensures ample insulation for every vibration discharge in the spark gap.

Die Regelmäßigkeit dieser Entladung, die von der Form der Funkenstrecke herrührt, erzeugt einen Strom von gleichmäßig gehaltenen Schwingungen im Seitenstromkreis und trägt zur vollkommenen Übertragung der Energie zwischen dem Stromkreis und dem Seitenstromkreis bei.The regularity of this discharge, which results from the shape of the spark gap, creates a stream of evenly held oscillations in the side circuit and contributes to the perfect transfer of energy between the circuit and the Side circuit at.

Bei der vorgeschlagenen Anordnung ist der Strömkreis zur Erzeugung von Strömen hoher Frequenz stundenlang geschlossen. Die Re-In the proposed arrangement, the flow circuit for generating currents is higher Frequency closed for hours. The re-

gelmäßigkeit der Entladung an der Funken-. strecke zur Erzielung eines möglichst gleichmäßigen' Stromes im Seitenstromkreis ist also sehr, wichtig.regularity of discharge at the spark. stretch to achieve the most even ' So current in the side circuit is very, important.

Das in der Fahrtrichtung zum weiter vorn gelegenen Block gehörige Relais io steuert den Anker 16 in dem Stromkreis, der dem in der Fahrtrichtung weiter hinten gelegenen Block Energie zuführt. Das Relais wirkt demnach als Schalter zum Schließen oder zum Öffnen des Stromkreises, je nachdem das Relais erregt oder stromlos wird. Es ist ferner zu bemerken, daß die Kurzschließung des Streckenstromkreises im vorn gelegenen Block das Relais dieses Kreises stromlos macht, so daß der Stromkreis, der Energie dem Hochfrequenzstromkreis zuführt, geöffnet und die Zuführung der Energie zu dem Seitenstromkreis unterbrochen wird. Die Streckentransformatoren io' dienen dazu, den Strom des Starkstromkreises herunterzutransformieren, und jeder von ihnen gibt seinen Strom an einen Streckenstromkreis ab, der eines der Relais 10 enthält. Die Anordnung ist derart, daß der Streckentransformator in jedem Block ein Streckenrelais erregt, und dieses Relais · beherrscht die Zuführung der Kraft nach dem Transformator des Hochspannungschwingungskreises, der die Energie für den nächst zurückliegenden Block liefert.The relay io, which belongs to the block further ahead in the direction of travel, controls the armature 16 in the circuit that is located further back in the direction of travel Block supplies energy. The relay therefore acts as a switch to close or to Opening the circuit, depending on whether the relay is energized or de-energized. It is further to note that the short-circuiting of the line circuit in the block in front the relay of this circuit de-energizes, so that the circuit, the energy to the high-frequency circuit supplies, opened and the supply of energy to the side circuit is interrupted. The section transformers io 'serve to step down the current of the power circuit, and each of them gives off its current to a line circuit, which is one of the Relay 10 includes. The arrangement is such that the section transformer is in each block a section relay is energized, and this relay · controls the supply of power to the Transformer of the high-voltage oscillation circuit, which supplies the energy for the next returns the previous block.

Die vorhergehende Beschreibung bezieht sich auf den dem Verkehr von West nach Ost dienenden Schienenstrang. Die Vorrichtungen für den anderen Schienenstrang sind die gleichen. Der Streckentransformator 32 ist vermittels des Schalters 33 mit den Leitungs-. zweigen 6 und 7 und mit den Leitungen 34 und 35 verbunden, die zu den Schienen b führen. Von den Schienen b gehen die Leiter 36 und 37 zu dem Streckenrelais 38 desselben Blockes; bei Erregung zieht dies Relais den Anker 39 an und hält den Primärstromkreis des Transformators 40 geschlossen. Dieser Primärstromkreis umfaßt außer dem Anker 39 die Leitungen 41 und 42, die Reguliervorrichtung 43 zur Einstellung der Reaktanz und den Schalter 44, der diesen Stromkreis mit den , Starkstromleitungen 6 und 7 verbindet. Die Klemmen der Sekundärwicklung des Transformators sind an die Elektroden 45 gelegt, und zwischen diesen dreht sich die Scheibe 46, die mit seitlichen Vorsprüngen besetzt ist und mit den Elektroden 45 zusammenwirkt, um die Funkenstrecke zu unterteilen. Das Wesentliche des Schwingungskreises umfaßt die Kondensatoren 47 und eine oder mehrere Windungen der Selbstinduktion 48, mit der eine Klemme des Schwingungskreises verstellbar verbunden ist. Ferner ist mit dieser Selbstinduktion der Seitenstromkreis verbunden, der die beiden Zweige 49 und 50 besitzt, die sich an den Leiter 51 und das elektrische Gleichgewicht 52 anschließen. Die Betriebsweise dieser Vorrichtungen ist dieselbe, wie vorhin beschrieben.The preceding description relates to the rail track serving traffic from west to east. The devices for the other track are the same. The section transformer 32 is by means of the switch 33 with the line. branches 6 and 7 and connected to the lines 34 and 35, which lead to the rails b . From the rails b , the conductors 36 and 37 go to the route relay 38 of the same block; when energized, this relay attracts armature 39 and keeps the primary circuit of transformer 40 closed. In addition to the armature 39, this primary circuit comprises the lines 41 and 42, the regulating device 43 for setting the reactance and the switch 44 which connects this circuit to the power lines 6 and 7. The terminals of the secondary winding of the transformer are placed on the electrodes 45, and between these the disc 46, which is occupied with lateral projections and cooperates with the electrodes 45, rotates in order to subdivide the spark gap. The essence of the resonant circuit comprises the capacitors 47 and one or more turns of the self-induction 48, to which a terminal of the resonant circuit is adjustably connected. Furthermore, the side circuit is connected to this self-induction, which has the two branches 49 and 50, which connect to the conductor 51 and the electrical equilibrium 52. The operation of these devices is the same as previously described.

Zur Ausnutzung der Energie des Seitenstromkreises zwischen und längs den Schienen, der sich aus den Leitern 25, 26, 27, 28 zusammensetzt, ist ein Empfangstromkreis und ein Ortstromkreis vorgesehen, der von dem Empfangstromkreis beherrscht wird. . Beide sind am Zuge, und zwar zweckmäßig an der Lokomotive und am Tender angebracht. Die ■ Energie des Ortstromkreises kann aus irgendeiner Stromquelle genommen werden. Der Empfangskreis umfaßt einen Hauptzweig und einen Fühlerzweig. Der Hauptzweig benutzt die Energie, die ihm durch den Leiter 27, der Fühlerzweig die Energie, die ihm durch den Leiter 28 mitgeteilt -wird. Der Empfang-Stromkreis ist in Fig. 4 in Verbindung mit dem Seitenstromkreis dargestellt und mit jenem Erzeuger, mittels dessen die'Hochspannungschwingungen hoher Frequenz hervorgerufen werden. Auch der früher erwähnte Schwingungskreis ist in Verbindung mit dem Empfangstromkreis dargestellt. Dieser enthält Netz- oder Harfenglieder 53, bestehend aus einer Anzahl von Drähten, die mit dem einen Ende der Leitung 54 . in Verbindung stehen und unter der^Lokomotive angeordnet sind, damit sie sich parallel zum Seitenstromkreis 27 und in bestimmter Entfernung davon befinden. Die Leitung 54 geht zu einer Klemme 55, von hier über die Klemme 56 des Hauptrelais 57 nach dem beweglichen Kontakt 97 am Anker dieses Relais, wenn es sich in der in Fig. 4 gezeigten erregten Stellung befindet, von da zur Leitung 59 und zum thermoelektrischen Relais 60, der Induktanzspule 61 und bei 62 zur Erde.To utilize the energy of the side circuit between and along the rails, which is composed of the conductors 25, 26, 27, 28, is a receiving circuit and a local circuit is provided which is dominated by the receiving circuit. . Both are attached to the train, specifically to the locomotive and the tender. The ■ Local circuit power can be drawn from any power source. Of the Receiving circuit comprises a main branch and a sensor branch. The main branch used the energy that it receives through the conductor 27, the antenna branch the energy that it receives through the Head 28 is communicated. The receive circuit is in Fig. 4 in connection with the side circuit and with that generator, by means of which the 'high voltage oscillations high frequency. The oscillation circuit mentioned earlier is also related to the Receiving circuit shown. This contains network or harp members 53, consisting a number of wires connected to one end of line 54. in connection stand and are arranged under the ^ locomotive so that they are parallel to the side circuit 27 and at a certain distance from it. Line 54 goes to one Terminal 55, from here via terminal 56 of the main relay 57 to the movable contact 97 on the armature of this relay when it is in the energized position shown in FIG is located, from there to the line 59 and to the thermoelectric relay 60, the inductance coil 61 and at 62 to earth.

Der Stromkreis des Fülilerzweiges ist gleichfalls an der Lokomotive angeordnet und umfaßt kleinere Netze oder Harfen 63, die derart verlegt sind, daß sie ihre Energie von der Ausgleichskapazität 28 erhalten. Der Empfänger 63 des Fühlerstromkreises ist durch den Leiter 64 mit der Klemme 65 verbunden, und von hier führt eine Verlängerung des Leiters 64 zur Klemme 66 des Hauptrelais. Der Metallrahmen 96 dieses Relais stellt die Verbindung mit dem beweglichen Kontakt 97 her, und von hier führt die Leitung 59 durch das thermoelektrische Relais 60 zur Induktanz 61 und zur Erde 62. Dieser Fühlerstromkreis wird geschlossen, wenn das Hauptrelais 57 stromlos ist. Da er also für gewöhnlich geschlossen ist, so werden zunächst auf ihn die Ströme des Seitenstromkreises übertragen. Der Strom in dem Fühlerkreis erregt das thermoelektrische Relais und schließt dadurch' einen Ortstromkreis, derThe circuit of the filler branch is also arranged on the locomotive and comprises smaller nets or harps 63, which are laid in such a way that they take their energy from the equalizing capacitance 28 is obtained. The receiver 63 of the sensor circuit is connected by conductor 64 to terminal 65, and from here an extension leads of conductor 64 to terminal 66 of the main relay. The metal frame 96 of this relay provides the connection to the movable one Contact 97, and from here the line 59 leads through the thermoelectric relay 60 to inductance 61 and to earth 62. This sensor circuit is closed when the Main relay 57 is de-energized. Since it is usually closed, so are initially transmit the currents of the side circuit to him. The current in the sensor circuit energizes the thermoelectric relay and thereby closes' a local circuit, the

auch das Hauptrelais 57 enthält. Durch den Schluß dieses -Ortstromkreises und die Erregung dieses Relais werden die Steuer- und Signalvorrichtungen betätigt.also contains the main relay 57. By the closure of this local circuit and the excitation This relay actuates the control and signaling devices.

Der Ortstromkreis, der auch das thermoelektrische Relais umfaßt, besteht aus den Zweigen 67 und 6j^a, die nach den Sammelschienen 68 (positiv) und 69 (negativ) führen. Diese sind durch einen Schalter 72 und Leitungen 71 und Ji'¹ mit der Sammlerbatterie 70 verbunden.The local circuit, which also includes the thermoelectric relay, consists of the branches 67 and 6j ^a , which lead to the busbars 68 (positive) and 69 (negative). These are connected through a switch 72 and lines 71 and Ji ^'1 with the storage battery seventieth

Im folgenden soll das thermoelektrische Relais 60, das sowohl im Empfangstromkreis als auch im Fühlerstromkreis liegt, beschrieben werden. Auf einer passenden Grundplatte 73" (Fig. 9 bis 12) ist ein Messingbock 73 befestigt, der mit seitlichen Klemmenvorsprüngen 74 versehen ist. Die Enden dieser Vorsprünge sind durch eine kreisförmig abgebogene Feder 75 verbunden. Die Spannung der Feder kann mittels der Stellschraube 76 geändert werden. An den winkelförmig abgebogenen Teilen der seitlichen Vorsprünge 74 sind die isolierten Pfosten JJ angeordnet.The following describes the thermoelectric relay 60, which is located both in the receiving circuit and in the sensor circuit. A brass bracket 73, which is provided with lateral clamping projections 74, is attached to a suitable base plate 73 ″ (FIGS. 9 to 12). The ends of these projections are connected by a spring 75 bent in a circular manner On the angularly bent parts of the side projections 74, the insulated posts JJ are arranged.

Diese Pfosten sind durch einen dünnen Draht 78 von hohem Widerstand elektrisch verbunden. Der Leiter 59 des Empfangstromkreises führt zur Klemme 79, die durch einen Leiter mit dem einen Pfosten JJ verbunden ist, während der andere Pfosten JJ mit der Klemme 80 in Verbindung steht, von wo aus der Leiter 59" zur Induktanz 61 führt. Der Empfangstromkreis enthält demnach den dünnen Metallfaden 78 dieses Relais. Vom Mittelteil dieses Metallfadens 78 geht ein feiner Seidenfaden 81 nach einer Spindel 82, um die er einigemal gewunden ist. Die Spindel ist an ihren Enden in dem Stützbock 83 gelagert und wird von einer Spiralfeder 85 umschlossen, die an dem einen Ende mit der Spindel fest verbunden ist, während das andere Ende der Feder an den Stift 84 angeschlossen ist. Die Spannung dieser dünnen Feder hält für gewöhnlich den Seidenfaden 81 in gestrecktem Zustande und zieht den Mittelteil des Metallfadens 78 nach unten. Auf. der Spindel sitzt ferner eine aus Isolationsmaterial bestehende Scheibe 86, in deren Umfang an gegenüberliegenden Stellen die Kontaktplatten 87 eingelassen sind. Von diesen Platten führen Leiter nach der Spindel, wie in Fig. 12 angedeutet ist. Die Kontaktfedern oder Bürsten 89 aus dünnem Platin oder aus anderem Metall von hoher Leitfähigkeit sind in den isolierten Ständern 88 befestigt. Die freien Enden dieser Bürsten liegen leicht am Umfang der Scheibe 86 auf. Von der Klemme 90, zu der die Leitung 6j^a des Ortstromkreises führt, wird eine Leitung 67* nach dem Ständer 88 abgezweigt, .während eine Leitung 67^fl von der Spindel 82 zur Klemme 91 führt und sich hier in der Leitung 67 des Ortstromkreises weiter fortsetzt. Von der Klemme 90 führt außerdem noch eine Leitung 6j^c zu dem isolierten Ständer 88.These posts are electrically connected by a thin wire 78 of high resistance. The conductor 59 of the receiving circuit leads to terminal 79, which is connected by a conductor to one post JJ , while the other post JJ is connected to terminal 80, from where the conductor 59 ″ leads to inductance 61. The receiving circuit contains hence the thin metal thread 78 of this relay. From the middle part of this metal thread 78 a fine silk thread 81 goes to a spindle 82 around which it is wound several times is firmly connected at one end to the spindle, while the other end of the spring is connected to the pin 84. The tension of this thin spring usually holds the silk thread 81 in a stretched state and pulls the central part of the metal thread 78 downwards. The spindle also has a disk 86 made of insulation material, in the circumference of which the contact plates 87 are embedded at opposite points. From these plates, conductors lead to the spindle, as indicated in FIG. The contact springs or brushes 89 made of thin platinum or other metal of high conductivity are fixed in the insulated posts 88. The free ends of these brushes rest lightly on the circumference of the disk 86. From the terminal 90, to which the line 6j ^{a of} the local circuit leads, a line 67 * is branched off after the stator 88, while a line 67 ^{fl leads} from the spindle 82 to the terminal 91 and continues here in the line 67 of the local circuit continues. A line 6j ^c also leads from the terminal 90 to the insulated stand 88.

Wenn sich die Teile in ihrer gewöhnlichen Stellung befinden, so stehen die Bürsten 89 im Eingriff mit dem isolierten Teil der Oberfläche der Scheibe 86. Der Ortstromkreis ist also gewöhnlich offen, und dem Bestreben der Feder 85, die Spindel 82 zu drehen, wird durch den Seidenfaden 81 Widerstand entgegengesetzt. Wenn jedoch ein Strom von hoher Frequenz durch den dünnen Metallfaden 78 fließt, was dann eintritt, wenn der Fühler-Stromkreis, bestehend ausLeitung 64, Klemme 66 des Hauptrelais, Ruhekontakt 58, beweglichem Kontakt 97, Leitung 59 und thermoelektrischem Relais, geschlossen wird, so wird der Faden 78 derart erhitzt, daß er sofort beginnt durchzuhängen. Die Feder 85 dreht nun die Welle 82 um einen Teil, wobei die Kontakte 87 unter die Bürsten 89 zu liegen kommen und der Ortstromkreis geschlossen wird, der das Relais 57 enthält. Dieser Ortstromkreis bleibt geschlossen, solange in dem Empfangstromkreis Strom durch den Metallfaden 78 fließt und stark genug ist,, die Erhitzung und Durchhängung des Fadens zu bewirken.When the parts are in their normal position, the brushes 89 are in place engaged with the isolated portion of the surface of disc 86. The local circuit is so usually open, and the tendency of the spring 85 to rotate the spindle 82 is through opposed to the silk thread 81 resistance. However, if a current of high Frequency flows through the thin metal thread 78, which occurs when the sensor circuit, consisting of line 64, terminal 66 of the main relay, normally closed contact 58, movable contact 97, line 59 and thermoelectric Relay, is closed, the thread 78 is heated so that it begins immediately sagging. The spring 85 now rotates the shaft 82 a part, whereby the contacts 87 come to lie under the brushes 89 and the local circuit is closed, which contains the relay 57. This local circuit remains closed as long as there is current in the receiving circuit through the metal thread 78 flows and is strong enough to cause the thread to heat up and sag.

Wenn der Strom durch den Metallfaden unterbrochen wird, kühlt sich dieser ab und zieht sich zusammen. Es wird also wieder ein Zug am Seidenfaden 81 ausgeübt, und die Spindel 82 wird gegen die Wirkung der Feder 85 verdreht. Dies bringt die Kontaktplatten 87 außer Verbindung mit den Bürsten und öffnet dadurch den Ortstromkreis. Es sei jedoch bemerkt, daß die Kontaktarme 89 parallel zueinander geschaltet sind, wodurch der Ortstromkreis durch das Hauptrelais geschlossen werden kann, sobald nur eine der Bürsten 89 die > Kontaktplatten 87 berührt. Durch Verstellung der Schraube 76 kann die Spannung der Feder 75 reguliert werden, so daß sie mehr oder weniger gegen die Vor-Sprünge 74 des Bockes 73 drückt und so. auch die Spannung des Metallfadens 78 verändert. Diese Vorrichtung ermöglicht die Einstellung des Relais auf verschiedene Arbeitsbedingungen. Die Schrauben 74* verhindern die Arme 74 daran, gegeneinander zu schwingen.When the current through the metal thread is interrupted, it cools down and contracts. So again a pull is exerted on the silk thread 81, and the Spindle 82 is rotated against the action of spring 85. This brings the contact plates 87 out of connection with the brushes and thereby opens the local circuit. It should be noted, however, that the contact arms 89 are connected in parallel to each other, whereby the local circuit is closed by the main relay as soon as only one of the brushes 89 touches the contact plates 87. By adjusting the screw 76, the tension of the spring 75 can be regulated, see above that it presses more or less against the jumps 74 of the block 73 and so. even the tension of the metal thread 78 is changed. This device enables adjustment of the relay to different working conditions. The screws 74 * prevent the arms 74 to swing against each other.

Das Hauptrelais 57 (Fig. 7 und 8) dient zum Auslösen der Signal- und Bremsvorrichtungen. Auf einer Platte 93 steht der Rahmen 92, der gleichzeitig die Klemmschrauben für die verschiedenen Leitungen trägt und auch zum Stützen der Elektromagnete dient. Der Anker 94 ist drehbar um den Zapfen 95 und-trägt eine Anzahl beweglicher Kontaktglieder 97 und 103, die bei Erregung des Relais die Kontaktschrauben auf der Vorderseite berühren, um, wenn das Relais stromlosThe main relay 57 (FIGS. 7 and 8) is used to trigger the signaling and braking devices. On a plate 93 is the frame 92, which at the same time carries the clamping screws for the various lines and also serves to support the electromagnets. The armature 94 is rotatable about the pin 95 and-carries a number of movable contact members 97 and 103, which when the relay is energized touch the contact screws on the front to when the relay is de-energized

wird, durch ihr Eigengewicht rückwärts zu fallen und mit einer Anzahl von Klemmschrauben auf der anderen Seite in leitende Berührung zu. kommen. Ein drittes bewegliches Kontaktglied 122 tritt bei Erregung des Relais mit dem Arbeitskontakt 121 in Berührung. Wenn dieses Relais stromlos ist, so wird der Fühlerstromkreis durch den Leiter 64 und die Klemmschraube 66 geschlossen,will fall backwards by its own weight and with a number of clamping screws on the other hand in conductive contact too. come. A third movable contact member 122 occurs when the Relay with normally open contact 121 in contact. If this relay is de-energized, so the sensor circuit is closed by the conductor 64 and the clamping screw 66,

ίο wobei der Metallteil 96 des Rahmens zur Stromführung benutzt wird. Dieser Stromkreis enthält ferner den Ruhekontakt 58, das federnde Stück 97 des Ankers und den Draht 59, der über eine Klemmschraube mit diesem federnden Stück, in leitender Verbindung steht. Von dem Draht .59 aus fließt der Strom durch das thermoelektrische Relais zur Induktanz 61 und von dort zur Erde.ίο where the metal part 96 of the frame to Current conduction is used. This circuit also contains the normally closed contact 58, the resilient piece 97 of the anchor and the wire 59, which has a clamping screw with this resilient piece, is in conductive connection. From the wire .59 flows the Current through the thermoelectric relay to inductance 61 and from there to earth.

.Die Wirkung- des Stromdurchganges durch den Fühler 63 des Empfangstromkreises wird demnach in einer Erregung des thermoelektrischen Relais und in dem' Schluß des Ortstromkreises 67 und 6y^a bestehen. Dadurch wird das Hauptrelais erregt, sein Anker wird angezogen, und die beweglichen Kontakte kommen in Berührung mit den Vorderkontakten des Relais. . Die Berührung der Kontakte 97 und 103 mit den ortsfesten Kontakten des Relais bewirkt nun die Schließung anderer Stromkreise. Zunächst wird der Hauptempfangstromkreis folgendermaßen geschlossen: Leitung 54, Klemme 56, Vorderkontakt 98, beweglicher Kontakt 97, Klemme 59 und von hier durch das Relais 60, Induktanz 61 ■ zur Erde 62. Der Schluß dieses Hauptempfangstromkreises durch Erregung des Relais verursacht, daß der Hochspannungstrom von den Fühlernetzen 53 dieses Stromkreises aus beständig durch den Metallfaden 78 des thermoelektrische!! Relais fließt, obwohl bei Bewegung des Ankers des Hauptrelais der , Fühlerstromkreis durch die Entfernung des beweglichen Kontaktgliedes 97 vom Ruhekontakt 58 hinweg geöffnet worden ist. Dieser Strom durch den Faden 78 erhält auch den Ortstromkreis genau so lange geschlossen, als der Empfangstromkreis durchflossen wird. Diese Bedingungen sind in Fig. 4 dargestellt, die dann herrschen, wenn keine Gefahr vorhanden ist..The effect of the passage of current through the sensor 63 of the receiving circuit will therefore consist in an excitation of the thermoelectric relay and in the 'conclusion of the local circuit 67 and 6y ^a. This energizes the main relay, attracts its armature, and the moving contacts come into contact with the front contacts of the relay. . Contact of contacts 97 and 103 with the stationary contacts of the relay now closes other circuits. First, the main receiving circuit is closed as follows: line 54, terminal 56, front contact 98, movable contact 97, terminal 59 and from here through relay 60, inductance 61 ■ to earth 62. The closure of this main receiving circuit by energizing the relay causes the high voltage current Resistant from the sensor networks 53 of this circuit through the metal thread 78 of the thermoelectric !! Relay flows, although when the armature of the main relay moves, the sensor circuit has been opened by the removal of the movable contact member 97 from the normally closed contact 58. This current through the thread 78 also keeps the local circuit closed for exactly as long as the receiving circuit is flowed through. These conditions are shown in FIG. 4, which prevail when there is no danger.

Bei Erregung des Hauptrelais durch Schluß des Ortstromkreises werden auch Stromkreise durch die Spulen 99 und 100 geschlossen. Der Strom durch die Spule 99 nimmt folgenden Verlauf: von der positiven Sammelschiene 68 zum Leiter 101 und Klemme 102, beweglichen Kontakt 103, Kontakt 104 des Hauptrelais, von der Klemme 104" auf der anderen Seite des Rahmens über Leitung 105 zum Leiter 106 und zur Klemme 107 der Spule. Von der anderen Klemme 108 dieser Spule geht der Leiter 109 nach dem zur negativen Schiene 69 führenden Leiter 110. Die Erregung der Spule 99 hat zur Folge, daß der Kern der Spule angezogen wird und das Ventil 112 in die Verschlußstellung bringt. Die Spindel 113 dieses Ventiles ist an den Kern in angeschlossen und steuert die Rohrleitungen 114 der Luftbremsen. Die Anordnung und die Wirkungsweise des Ventiles ist in Fig. 13 bis 15 dargestellt. In Fig. 13 ist die Spule erregt gezeichnet, und das Ventil 112, das nach Art der entlasteten Ventile ausgebildet ist, ist geschlossen. Bei der in Fig. 14 gezeigten Stellung ist die Spule stromlos, und der Durchtritt des Druckmittels kann ungehindert stattfinden. Es können jedoch auch andere Ventile verwendet werden. Bei den meisten Druckluftbremsen erfolgt das Anziehen der Bremse durch Auslassen der Luft aus den Rohren. Wenn das Ventil 112 geöffnet wird, kann das Druckmittel austreten, und dadurch werden die Bremsen angezogen. Wird der Magnet erregt, so schließt sich das Ventil, der Druck wird wieder auf die frühere Höhe zurückgebracht, und die Bremsen werden gelöst.When the main relay is excited by closing the local circuit, there are also circuits closed by coils 99 and 100. The current through coil 99 takes the following Course: from positive busbar 68 to conductor 101 and terminal 102, movable Contact 103, contact 104 of the main relay, from terminal 104 "to the other Side of the frame via line 105 to conductor 106 and to terminal 107 of the coil. From the other terminal 108 of this coil, the conductor 109 goes to the negative Rail 69 leading ladder 110. The excitement the coil 99 has the consequence that the core of the coil is attracted and the valve 112 brings into the closed position. The spindle 113 of this valve is attached to the core connected in and controls the piping 114 of the air brakes. The order and the operation of the valve is shown in FIGS. 13-15. In Fig. 13 is the Coil energized drawn, and the valve 112, which is designed in the manner of the unloaded valves is is closed. In the position shown in FIG. 14, the coil is de-energized, and the passage of the pressure medium can take place unhindered. However, it can also other valves can be used. Most air brakes are applied the brake by letting the air out of the pipes. When the valve 112 is open is, the pressure medium can escape, and thereby the brakes are applied. If the magnet is excited, it closes Valve, the pressure is returned to the previous level and the brakes are released solved.

Um neben dem Bremsen auch ein hörbares Zeichen zu geben, ist eine Pfeife 115 angeordnet, wie in Fig. 4, 5 und 6 gezeigt. Die Pfeife ist durch die Röhre 116 an ein Ventil 117 angeschlossen, das in ähnlicher Weise wie das eben beschriebene Ventil 112 gesteuert wird. Die Ventilspindel ist mit einer Spule 100 verbunden und wird auf und ab geschoben, je nach der Erregung oder Abschaltung der Spule. Solange die Spule erregt ist, ist das Ventil 117 geschlossen, und Dampf oder Luft kann nicht in die Pfeife eintreten. Wenn der Magnet 100 jedoch stromlos wird, öffnet sich das Ventil, und irgendein Druckmittel kann in die Pfeife einströmen, um auf diese Weise ein, Warnungssignal zu geben. Der Stromkreis der Spule 100 umfaßt den Leiter .110, der von der Klemme 118 der Spule zur negativen Sammelschiene 69 führt. Ferner umfaßt der Stromkreis den Leiter 119, der von der positiven Sammelschiene zur Klemme 120 an dem Hauptrelais gelegt ist. Der Federkontakt 121 dieses Relais steht mit der Klemme 120 in Verbindung, und bei Erregung des Hauptrelais fließt der Strom durch den beweglichen Kontakt 122 in die Leitung 123 und von hier nach der anderen Klemme 124 der Spule 100. Daraus geht hervor, daß bei Erregung des Hauptrelais 57 der Stromkreis der Spule 100 gleichzeitig mit dem der Spule 99 geschlossen wird.In order to also give an audible signal in addition to braking, a whistle 115 is arranged, as shown in FIGS. 4, 5 and 6. The pipe is connected through the tube 116 to a valve 117, which is controlled in a manner similar to valve 112 just described. The valve stem is connected to a spool 100 and is pushed up and down, depending after energization or disconnection of the coil. As long as the coil is energized, that is Valve 117 closed and steam or air cannot enter the pipe. If the Solenoid 100 is de-energized, however, the valve opens and any pressure medium can be in pour in the whistle to give a warning signal. The circuit of coil 100 comprises conductor .110 which runs from terminal 118 of the coil to the negative bus bar 69 leads. The circuit also includes conductor 119, which is from the positive Busbar is laid to terminal 120 on the main relay. The spring contact 121 this relay is connected to terminal 120 and when the main relay is energized the current flows through the movable contact 122 into the line 123 and from there to the other terminal 124 of the coil 100. This shows that when the Main relay 57, the circuit of coil 100 is closed at the same time as that of coil 99 will.

Eine weitere Aufgabe des Hauptrelais 57 liegt darin, einen Stromkreis durch die farbige Lampe 125 zu schließen und auf diese Weise auch ein sichtbares Signal zu geben.Another task of the main relay 57 is to create a circuit through the colored To close lamp 125 and in this way also to give a visible signal.

Der Stromkreis dieser grünen Lampe umfaßt die Leitung 119 von der positiven Sammelschiene, die Kontakte 121 und 122, die Leitung 123, den Leiter 126, der zur Lampe führt, und die Rückleitung 127, die an die negative Sammelschiene gelegt ist. Es wird also auch hier die Lampe mit.Strom versorgt, sobald das Hauptrelais erregt ist.The circuit of this green lamp includes line 119 from the positive bus, contacts 121 and 122, lead 123, conductor 126 going to the lamp leads, and the return 127 which is connected to the negative bus bar. It will So here too the lamp is supplied with electricity as soon as the main relay is energized.

Hieraus geht hervor, daß, wenn der Empfangstromkreis der Lokomotive die Energie von dem Seitenstromkreis an der Strecke übermittelt erhält, das Hauptrelais erregt ist und auch jene Stromkreise geschlossen sind, durch die die Spulen 99 und 100 erregt und die Lampe 125 mit Strom versorgt werden'. Dieses sichtbare Signal ist nicht unbedingt notwendig; es wird jedoch als eine zusätzliche Sicherungsvorrichtung mit eingeschaltet. Solange das grüne Licht brennt, weiß der · Lokomotivführer, daß die Strecke vor ihm frei ist, und daß er in fahrplanmäßiger Zeit weiterfahren kann.From this it can be seen that when the receiving circuit the locomotive receives the power from the side circuit on the line, the main relay is energized and also those circuits are closed by which the coils 99 and 100 are excited and the lamp 125 can be energized. This visible signal is not essential necessary; however, it is switched on as an additional safety device. As long as the green light is on, the engine driver knows that the line is in front of him is free and that he can continue in the scheduled time.

Die Zuführung hochgespannter Energie nach dem Seitenstromkreis wird, wie bereits erwähnt, von dem Streckenrelais 10 beherrscht, und in Fig. 3 ist gezeigt, wie die Gegenwart eines in dem in der Fahrtrichtung vorn gelegenen Blockes den Streckenstromkreis kurzschließt und dadurch die Zuführung von Energie nach dem weiter hinten gelegenen Block unterbricht. Der Zug in dem Block B ist mit 128 bezeichnet. Dem Streckenstromkreis wird Strom durch den Transformator io' am rechten Ende der Zeichnung zugeführt, und dieser Stromkreis umschließt auch das Relais 10 nahe dem linken Ende der Figur. Infolge der Gegenwart des Zuges 128 wird natürlich dieser Stromkreis kurzgeschlossen, und der Anker fällt von dem Relais io ab.The supply of high-voltage energy to the side circuit is, as already mentioned, controlled by the section relay 10, and FIG interrupts the block further back. The train in block B is labeled 128. The line circuit is supplied with power through transformer io 'at the right end of the drawing, and that circuit also includes relay 10 near the left end of the figure. As a result of the presence of the train 128, of course, this circuit is short-circuited and the armature drops out of the relay io.

Dadurch wird der Hochspannungstransformator 14 des Blockes A im Primärstromkreis unterbrochen, und die Teile 27 und 28 des Sekundärstromkreises dieses Blockes werden also auch stromlos. Ein Zug, der in den Block A eintritt, wird daran verhindert, in diesem Block weiterzufahren, da der Hauptleiter 27 des Blockes A, der sich auch in den nächstfolgenden Block erstreckt, nicht imstande ist, die Vorrichtungen auf der Lokomotive nunmehr in Bewegung zu setzen. Das Hauptrelais des Zuges, der im Block A ist, wird also stromlos, die Spulen 99 und 100 öffnen das Ventil, das von ihnen beherrscht wird, so daß die Bremsen angezogen werden und die Pfeife ertönt. Der Zug wird also nicht nur selbsttätig angehalten, sondern es wird auch ein hörbares Signal gegeben, das dem Führer mitteilt, daß in dem nächstvorn gelegenen Block der Weiterfahrt ein Hindernis entgegensteht.As a result, the high-voltage transformer 14 of block A is interrupted in the primary circuit, and the parts 27 and 28 of the secondary circuit of this block are thus also de-energized. A train entering block A is prevented from proceeding in this block because the main conductor 27 of block A, which also extends into the next following block, is now unable to set the devices on the locomotive in motion . The main relay of the train, which is in block A , is thus de-energized, the coils 99 and 100 open the valve that is controlled by them, so that the brakes are applied and the whistle sounds. The train is not only stopped automatically, but an audible signal is given, which informs the driver that there is an obstacle in the next block in front of him.

Soll die Pfeife 115 aus irgendeinem Gründe nicht zum Ertönen gebracht werden, so wird ein sichtbares Signal gegeben in Gestalt einer roten Lampe 129 (Fig. 4, 5 undo). Diese rote Lampe liegt in einem Stromkreis, der gebildet wird von der mit der positiven Sammelschiene 68 in Verbindung stehenden Leitung 101, dem beweglichen Kontakt 103 des Hauptrelais, dem Ruhekontakt 132 auf dem Rahmen 133, dem damit in Verbindung stehenden Pfosten 134, zur Leitung 135 und von hier nach der Leitung 136 und zur Lampe. Der andere Zweig dieses Stromkreises geht von der kurzen Leitung 137, die mit dem Leiter 127 in Verbindung steht, nach der negativen Sammelschiene 69. Wenn also das Hauptrelais 57 geöffnet wird, fließt ein Strom . durch diese Lampe 129, die rotes Licht aussendet, und auf diese Weise wird ein sichtbares Warnungsignal gegeben.Should the whistle 115 for some reason are not made to sound, a visible signal is given in the form of a red lamp 129 (Fig. 4, 5 undo). This red one The lamp is in a circuit that is formed by the one with the positive busbar 68 connected line 101, the moving contact 103 of the main relay, the normally closed contact 132 on the frame 133, the related post 134, to line 135 and from here to the Line 136 and to the lamp. The other branch of this circuit starts from the short one Line 137, which is in communication with conductor 127, after the negative bus bar 69. So when the main relay 57 is opened, a current flows. through this Lamp 129 that emits red light and in this way becomes a visible warning signal given.

Es sei angenommen, daß sich der Zug unter gewöhnlichen Sicherheitsbedingungen bewegt, wie in Fig. 4 gezeigt ist, d. h. die Bremsleitungen und die Pfeife sind geschlossen, die grüne Lampe leuchtet; es werde weiter angenommen, daß sich dieser Zug auf dem Block B der Strecke befindet, und daß ein anderer Zug im Block C ist, wie in Fig. 5 gezeigt. Der Zug 138 im Block C schließt natürlich den Streckenstromkreis dieses Blockes kurz und macht dadurch das Relais 10 stromlos, das den Erzeuger für die Spannung im Block B beeinflußt. Der Hochspannungstransformator 14 wird dadurch geöffnet, so daß die Leiter 27 und 28 des Seitenstromkreises im Block ebenfalls stromlos werden. Bei Stromlosigkeit dieser Leiter wird auch der Schwingungstromkreis auf der Lokomotive unterbrochen. Das Hauptrelais 57 öffnet sich und unterbricht die Stromkreise der Spulen 99 und 100, so daß das Ventil 112 geöffnet wird, die Bremsen angezogen werden, die Pfeife 115 ertönt, der Stromkreis der grünen Lampe geöffnet wird und der der roten Lampe geschlossen wird, um auf diese Weise dem Lokomotivführer die Gefahr im weiter vorn gelegenen Block anzudeuten.It is assumed that the train is moving under normal safety conditions, as shown in FIG. 4, ie the brake lines and the whistle are closed, the green lamp is on; Assume further that this train is on block B of the route and that another train is on block C , as shown in FIG. The train 138 in block C of course short-circuits the line circuit of this block and thereby de-energizes the relay 10, which influences the generator for the voltage in block B. The high-voltage transformer 14 is thereby opened, so that the conductors 27 and 28 of the side circuit in the block are also de-energized. If these conductors are de-energized, the oscillating circuit on the locomotive is also interrupted. The main relay 57 opens and breaks the circuits of the coils 99 and 100 so that the valve 112 is opened, the brakes are applied, the whistle 115 sounds, the circuit of the green lamp is opened and that of the red lamp is closed to open this way to indicate to the engine driver the danger in the block further ahead.

Sollte der Führer beabsichtigen, die Bremsen zu lösen und langsam weiterzufahren, bis das Ende dieses Blockes erreicht ist, so kann er dieses tun, wenn er den Auslöseschalter 139 schließt. In Fig. 6 ist der Zug im Block B mit 130, der Zug im Block C mit 138 bezeichnet. Der Schluß des Schalters 139 hat zur Folge, daß die Leitungen 127 und 140 überbrückt werden. Die Leitung 127 ist an die negative Sammelschiene 69 angeschlossen, und der Stromkreis wird von der positiven Sammelschiene 68 über Leitung 101, Ruhekontakt 132, Rahmen 133, Klemme 134, Lei- iao tung 135, Leitung 141 nach der einen Klemme der Windung des Relais 142 und von der an-Should the operator intend to release the brakes and continue slowly until the end of this block is reached, he can do so by closing the trigger switch 139. In FIG. 6, the train in block B is denoted by 130, and the train in block C is denoted by 138. The closure of switch 139 has the consequence that lines 127 and 140 are bridged. Line 127 is connected to negative busbar 69, and the circuit is made from positive busbar 68 via line 101, normally closed contact 132, frame 133, terminal 134, line 135, line 141 to one terminal of the winding of relay 142 and from the other

deren Klemme dieses Relais durch Leitung 143 zur anderen Leitung 140 vervollständigt. In diesem Falle wird also das Relais 142 erregt, sein Anker 144 wird angezogen und drückt den Kontakt 145 gegen den Federkontakt 146. Auf diese Weise wird über das Relais 142 ein Ortstromkreis 147-127-69-70-68-101-102-103-132-133 -134-135 - 141-142-143-!4S geschlossen.whose terminal completes this relay through line 143 to the other line 140. In this case, the relay 142 is energized, its armature 144 is attracted and pushes the contact 145 against the spring contact 146. In this way, the relay 142 a local circuit 147-127-69-70-68-101-102-103-132-133 -134-135 - 141-142-143-! 4S closed.

Dieser Ortstromkreis bleibt geschlossen, selbst wenn der Schlüssel sofort wieder losgelassen wird. Die Bewegung des Ankers 144 am Relais 142 schließt nicht nur den eben beschriebenen Ortstromkreis, sondern schließt auch die Kontakte 148 und 149, von denen 149 durch Leitung 150 mit der positiven Sammelschiene in Verbindung steht. Von der Batterie aus wird ein Stromkreis durch die negative Sammelschiene 69 und über die Leitungen 110 und 109 zu einer Klemme der Spule 99 und von der anderen Klemme der Spule durch Leitung 106 nach der Leitung 151 und dem Kontakt 148 vervollständigt. Es wird also auch in diesem Falle die Spule 99 erregt, der Kern dieser Spule wird gehoben, das •Bremsventil 113 geschlossen, die Bremsen werden losgelassen, und der Zug kann nun unter Überwachung des Führers weiterfahren, wie in Fig. 6 angedeutet. Bei dieser Weiterfahrt ertönt jedoch beständig die Pfeife 115, und die rote Lampe leuchtet beständig auf. Wenn der Führer seinen Zug nach Auslösung der Bremsen und unter beständiger Bewachung bis zum Ende des Blockes!? gebracht hat, so bringt er den Zug zum Stehen beim Eintritt in den nächsten Block, und der Zug bleibt hier, bis die Signale auf der Lokomotive zu erkennen geben, daß die Gefahr beseitigt ist. Dieses Sicherheitsignal wird nicht eher abgegeben, als der Zug in dem weiter vorn gelegenen Block durch den Block C und den Block D in den Block E eingetreten ist. Das Streckenrelais 10 für den Block D wird dann wieder erregt werden, so daß der Hoch-Spannungserzeuger für den Block C Energie an den Seitenstromkreis dieses Blockes abgibt und den Leiter 27 dieses Blockes mit Strom versorgt. Wenn dann der Zug am Ende des Blockes B und am Eingang des Blockes C durch seine Fühlernetze von dem Leiter 27 im Block C Strom erhält, so wird das Hauptrelais -geschlossen, da der Leiter 28 dazu beiträgt, das Hauptrelais mit Strom zu versorgen.This local circuit remains closed even if the key is released again immediately. The movement of the armature 144 on the relay 142 not only closes the local circuit just described, but also closes the contacts 148 and 149, of which 149 is connected by line 150 to the positive busbar. A circuit is completed from the battery through the negative busbar 69 and via lines 110 and 109 to one terminal of the coil 99 and from the other terminal of the coil by line 106 to line 151 and contact 148. In this case, too, the coil 99 is excited, the core of this coil is lifted, the brake valve 113 is closed, the brakes are released, and the train can now continue under the supervision of the driver, as indicated in FIG. During this onward journey, however, the whistle 115 sounds continuously and the red lamp lights up continuously. If the guide continues his train after the brakes have been released and under constant guard until the end of the block !? has brought the train to a stop when it enters the next block, and the train remains there until the signals on the locomotive indicate that the danger has been removed. This safety signal is not issued until the train in the block further ahead has entered block E through block C and block D. The line relay 10 for the block D will then be energized again, so that the high-voltage generator for the block C delivers energy to the side circuit of this block and supplies the conductor 27 of this block with current. When the train at the end of block B and at the entrance of block C receives power through its sensor networks from conductor 27 in block C , the main relay is closed, since conductor 28 helps to supply the main relay with current.

Dieses Hauptrelais wird also jetzt unter Mitwirkung des thermoelektrischen Relais geschlossen, und die Spulen 99 und 100 werden erregt, so daß das Bremsventil und das Pfeifenventil geschlossen werden. Gleichzeitig wird der Strom von der roten Lampe abgeschaltet, und die grüne Lampe wird wieder eingeschaltet.This main relay is now closed with the assistance of the thermoelectric relay, and the coils 99 and 100 are energized so that the brake valve and the whistle valve getting closed. At the same time the power is switched off from the red lamp, and the green lamp is turned on again.

Bei Erregung des Hauptrelais 57 wird auch der Ortstromkreis des Relais 142 unterbrochen, so daß die Kontakte 145 und 146, 148 und 149 voneinander entfernt werden. Die gesamten Vorrichtungen auf dem Führerstande werden wieder in die ursprüngliche Stellung zurückgebracht und zeigen, daß der Führer nunmehr mit Sicherheit weiterfahren kann.When the main relay 57 is energized, the local circuit of the relay 142 is also interrupted, so that contacts 145 and 146, 148 and 149 are removed from each other. All of the devices in the driver's cab are restored to their original state Position brought back and show that the Fiihrer is now safely going on can.

Wie vorhin erwähnt, wurde das Relais 142 von einem Strom erregt, der von der positiven Sammelschiene 68 über den Leiter 101 nach dem beweglichen Kontakt 103, dem Rahmen 133, der Klemme 134, der Leitung 135 des Relais und vom Relais über den Leiter 143 zu den Kontakten 145, 146, Leitern 147, 127 zur negativen Sammelschiene 69 geht. Wenn das Hauptrelais 57 erregt ist, liegt der bewegliche Kontakt 132 des Rahmens 133 nicht in dem Stromkreis, so daß also das Relais 142 stromlos wird und die. Kontakte 145 und 146, 148 und 149 unterbrochen werden.As mentioned earlier, relay 142 was energized by a current that was positive Busbar 68 via conductor 101 to movable contact 103, the frame 133, terminal 134, line 135 of the Relay and from the relay via conductor 143 to contacts 145, 146, conductors 147, 127 to negative busbar 69 goes. When the main relay 57 is energized, the movable one is Contact 132 of frame 133 is not in the circuit, so that relay 142 is de-energized will and the. Contacts 145 and 146, 148 and 149 are interrupted.

Es wurde schon darauf hingewiesen, daß der Leiter 27 in' dem Seitenstromkreis des einen Blockes sich über die Stoßstelle der Schienen des betreffenden Blockes hinaus in den nächsten Block erstreckt, und daß das elektrische Gleichgewicht 28 in der Höhe der Isolationstelle zwischen zwei Blöcken endet. Diese Anordnung ist zu folgendem Zwecke getroffen:It has already been pointed out that the conductor 27 in 'the side circuit of the a block extends beyond the joint of the rails of the block in question extends the next block, and that the electrical equilibrium 28 in the amount of Isolation point between two blocks ends. This arrangement is for the following purpose met:

Wenn ein Zug auf dem Ostgleise fährt und im Block .D hält, so wird der Streckeristromkreis dieses Blockes kurzgeschlossen, die Zuführung von Strom zu dem Seitenstromkreis im Block C und damit auch die Zuführung des Stromes zu dem Gleichgewicht 28 in diesem Block wird unterbrochen. Unter diesen Umständen zeigen die Signale auf dem Führerstand an, daß die Strecke frei ist, bis ein Zug in den Block C eintritt. Wird jedoch die Eintrittstelle erreicht, so wird der Empfangstromkreis auf der Lokomotive stromlos, da der Seitenstromkreis dieses Blockes stromlos ist, das Hauptrelais wird geöffnet, die Bremsen werden angezogen, die Pfeife ertönt, die Gefahrlampe leuchtet auf, und der Führer wird von der Gegenwart eines Zuges im nächsten Block auf diese Weise benachrichtigt. When a train travels on the east track and stops in block .D, the strecker current circuit of this block is short-circuited, the supply of current to the side circuit in block C and thus also the supply of current to the equilibrium 28 in this block is interrupted. Under these circumstances, the signals in the driver's cab indicate that the line is free until a train enters block C. However, if the entry point is reached, the receiving circuit on the locomotive is de-energized, since the side circuit of this block is de-energized, the main relay is opened, the brakes are applied, the whistle sounds, the danger lamp lights up, and the driver is aware of the presence of one Train in the next block in this way.

Durch Schließen des Auslöseschalters 139 kann nun der' Führer weiterfahren, wobei er den Zug unter, scharfer Überwachung erhält, bis er in den Block D eintritt, und in diesem Block sollte er nun halten bleiben und warten, bis ihm das Zeichen zur Weiterfahrt gegeben wird. Wenn er sich an der Eintrittstelle in dem Block D befindet, so wird das Fühlernetz 63 des Fühlerzweiges im Empfangstromkreis über den Leiter 28 im Block C zu liegen kommen, und der Führer empfängt dann in zeit-By closing the trigger switch 139, the driver can continue driving, keeping the train under close surveillance until he enters block D , and in this block he should now stop and wait until he is given the signal to continue . If he is at the entry point in block D , the sensor network 63 of the sensor branch will come to rest in the receiving circuit via conductor 28 in block C , and the guide then receives in time.

lichen Unterbrechungen ein Zeichen, sobald der Zug vom Block D in den Block E eingetreten ist. Der Grund für diese zeitlichen Unterbrechungen in der Übertragung des Zeichens liegt im folgenden. Während das elektrische Gegengewicht 28 im Block C erregt ist, ist der Leiter 27 im Block D, der sich auch in den Block C hineinerstreckt, stromlos, da ja ein Zug im Block D ist. Der Strom, der durch das thermoelektrische Relais vom Fühlerzweig des Empfangstromkreises aus hindurchgeht, erregt dieses Relais und schließt dadurch dessen Ortstromkreis, in dem das Hauptrelais liegt, so daß dieses erregt wird, den Anker anzieht und dadurch den Fühlerzweig des Empfangstromkreises stromlos macht. Das Hauptrelais bleibt jedoch nicht beständig erregt, da der Seitenstromkreis des Blockes D stromlos ist, und der Anker des Relais fällt also wieder zurück, um nachher den Fühlerzweig des Empfangstromkreises zu schließen,- worauf der Anker wieder angezogen wird, und dieses Spiel wiederholt sich und gibt sich dem Führer durch andauernde Schwingungen des Ankers des Hauptrelais kund. Diese Schwingungen haben andauernde Schließungen und Unterbrechungen der vom Hauptrelais beherrschten Stromkreise und also ein abwechselndes Auslösen und Außerbetriebsetzen der betreffenden Vorrichtungen zur Folge. Der Führer bleibt also am Eingang des Blockes D stehen, bis der Zug im nächstliegenden Block vorn angedeutet hat, daß die Strecke frei ist, und dieses ge-.union interruptions a sign as soon as the train has entered block E from block D. The reason for these time interruptions in the transmission of the character is as follows. While the electrical counterweight 28 in block C is energized, the conductor 27 in block D, which also extends into block C , is de-energized, since there is a train in block D. The current that passes through the thermoelectric relay from the sensor branch of the receiving circuit excites this relay and thereby closes the local circuit in which the main relay is located, so that it is energized, attracts the armature and thereby de-energizes the sensor branch of the receiving circuit. However, the main relay does not remain constantly energized, since the side circuit of block D is de-energized, and the armature of the relay falls back again in order to close the sensor branch of the receiving circuit afterwards - whereupon the armature is tightened again, and this game repeats itself and announces itself to the guide through continuous oscillations of the armature of the main relay. These oscillations result in permanent closings and interruptions of the circuits controlled by the main relay and thus an alternating triggering and putting out of operation of the relevant devices. The leader remains at the entrance of block D until the train in the next block has indicated in the front that the route is free and this is done.

schieht, sobald der Zug vor dem haltenden Führer den Block E verlassen hat. Es wird dann der Streckenstromkreis in diesem Block wieder hergestellt, das Relais 10 rechts in Fig. 2 wird erregt, der Stromkreis für die Primärwicklung des Transformators 14 wird geschlossen, und dem Seitenstromkreis des Blockes D wird dadurch hochgespannter Wechselstrom in Form von anhaltenden Schwingungen übermittelt. Die Tatsache, daß nun der Seitenstromkreis des Blockes D wieder stromführend ist, wird dem Führer am Eingang des Blockes dadurch bekanntgegeben, daß das Hauptrelais andauernd .erregt bleibt, so daß die Pfeife abgestellt wird, die Bremsen gelöst werden, das rote Licht erlischt und die grüne Lampe aufleuchtet.happens as soon as the train has left block E in front of the stopping leader. The line circuit in this block is then restored, the relay 10 on the right in Fig. 2 is energized, the circuit for the primary winding of the transformer 14 is closed, and the side circuit of block D is thereby transmitted high-voltage alternating current in the form of sustained oscillations. The fact that the side circuit of block D is now energized again is made known to the driver at the entrance of the block by the fact that the main relay remains continuously energized, so that the whistle is turned off, the brakes are released, the red light goes out and the green lamp lights up.

Die Zurückführung dieser Vorrichtungen in die ursprüngliche Stellung gibt an, daß die Strecke frei ist, und daß der bis j'etzt festgehaltene Zug weiterfahren kann, da der andere Zug sich um mindestens zwei Blöcke weiter vorn befindet.The return of these devices to the original position indicates that the The route is free, and that the train that has been detained until now can continue because the other one Train is at least two blocks ahead.

Dadurch, daß die Netze 63, 64 des Fühlerzweiges des Stromkreises nach entgegengesetzten Seiten hingehend angeordnet sind, wird erreicht, daß sie wirksam werden, gleichgültig nach welcher Richtung hin der Zug fährt.The fact that the networks 63, 64 of the sensor branch of the circuit to opposite Pages are arranged in relation to each other, it is achieved that they become effective, regardless of the direction in which the train is traveling.

Claims

Patent Claims:

1. Device for triggering characters and braking on a train by means of alternating current supplied to the individual block section supplied by special lines via a switching relay controlled by the train is, characterized in that when the alternating current is interrupted in the line (27/51) of a block section the train advanced to the end of this section through a special shorter line (28, 52) for so long receives a signal until the train in front leaves the next but one block section Has.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that two on the Relays (57, 60) connected in series are permanently energized and give a sign for free travel if there is alternating current through the line (27,51) flows, however intermittently are energized and trigger warning devices when an alternating current of the shorter line (28, 52) affects them.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the each to route line (27, 51) belonging to a block section by a certain distance in the previous section reaches over, while the shorter line (28, 52) runs alongside this overarching piece and ends with the section.

For this purpose 2 sheets of drawings.