DE133589C

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-JVi 133589 KLASSE 20f. -JVi 133589 CLASS 20f.

Die Erfindung hat eine selbstthätig wirkende Einrichtung zum Decken elektrisch betriebener Eisenbahnzüge zum Gegenstande. Dieselbe verhütet selbstthätig das Auflaufen eines Zuges auf einen anderen.The invention has a self-acting device for covering electrically operated Railway trains to the subject. It automatically prevents a train from running into it to another.

Bei der vorstehend gekennzeichneten Anlage wird vor und hinter einem fahrenden Zuge eine neutrale Zone aufrecht erhalten, in welche ein. anderer Zug oder eine einzelne Lokomotive nicht gelangen kann. Diese Zone ändert sich je nach der Strecke und der Art des Betriebes.In the case of the system identified above, there is in front of and behind a moving train maintain a neutral zone in which a. another train or a single locomotive can not get. This zone changes depending on the route and the type of operation.

Zur Erreichung des genannten Zweckes wird die aus Drähten, Kabeln oder aus Schienen gebildete Leitung zur Heranführung des Stromes an die Motoren in bekannter Weise in einzelne Streckenleiter getheilt. Jeder einzelne Streckenleiter erhält Strom unter Vermittlung eines Blockapparats, welcher vom fahrenden Zuge dadurch gesteuert wird, dafs Solenoide auf einen freien Körper, z. B. eine Kugel, wirken, wodurch die erforderlichen Stromschlüsse hergestellt oder aufgehoben werden.To achieve the stated purpose, it is made of wires, cables or rails formed line for bringing the current to the motors in a known manner in individual Route leader divided. Each individual line conductor receives electricity through the intermediary of one Block apparatus, which is controlled by the moving train by opening solenoids a free body, e.g. B. a ball act, whereby the necessary electrical connections are made or canceled.

Die Anlage kann für zwei verschiedene Betriebsarten' Anwendung finden.The system can be used for two different operating modes' Find application.

i. Elektrische Zugbeförderung mit einfachem oder Mehrphasenwechselstrom.i. Electric train transportation with single or multi-phase alternating current.

Um die Figuren der Zeichnung einfach zu gestalten, wird eine Zweileiteranlage beschrieben. Für Dreiphasenstrom genügt einfach die Hinzufügung des dritten Drahtes und der erforderlichen Anschlüsse.In order to make the figures of the drawing simple, a two-wire system is described. For three-phase power, simply add the third wire and the required ones Connections.

Das Gleis (Fig. 1) ist mit 1, 2 bezeichnet und kann, gleichzeitig als Rückleiter dienen; 3 und 4 sind die beiden Leiter zur Zuführung von Strom, und 5 die Transformatoren für jeden Blockabschnitt. Die von einander unabhängigen getheilten Streckenleiter 6-7, 8-9, ίο-11, 12-13, 14-15 führen von einem Block zum anderen; die Umschalter 16-17, ¹S-^ sind in folgender Weise gebildet:The track (Fig. 1) is labeled 1, 2 and can also serve as a return conductor; 3 and 4 are the two conductors for supplying power, and 5 are the transformers for each block section. The independent, divided route leaders 6-7, 8-9, ίο-11, 12-13, 14-15 lead from one block to the other; the switches 16-17, ¹ S- ^ are formed in the following way:

In den in Fig. 1 angedeuteten Kästen 20, die ganz oder theilweise aus Isolirmasse bestehen und an welchen sich die metallenen Anschlüsse 21, 22, 23 und 24 befinden, kann sich je ein beweglicher Körper, z. B. eine hohle, mit Feilspänen angefüllte Metallkugel 25 von dem einen Ende zum anderen des Kastens. leicht verstellen, dadurch, dafs die die Kästen 20 umgebenden Solenoide 26 und 27 unter den Einflufs elektrischer Ströme gebracht werden.In the boxes 20 indicated in FIG. 1, which consist entirely or partially of insulating material and at which the metal connections 21, 22, 23 and 24 are located, there can be one movable body, e.g. B. a hollow metal ball 25 filled with filings from the one End to the other of the box. Easily adjusted, by the fact that the boxes 20 surrounding Solenoids 26 and 27 are brought under the influence of electric currents.

Die Stromanschlüsse 22 und 24 sind unter einander und mit dem Transformator 5 durch die Drähte 28 verbunden. Die beiden anderen Stromanschlüsse 21 und 23 sind durch die Drähte 29 und 30 unmittelbar an die dem Arbeitsleiter 3 entsprechenden Theilleiter 6, 8,The power connections 22 and 24 are with each other and with the transformer 5 through the wires 28 connected. The other two power connections 21 and 23 are through the Wires 29 and 30 directly to the sub-conductors 6, 8 corresponding to the working ladder 3,

10, 12 und 14 für die Maschinen angeschlossen. Der andere dem Arbeitsleiter 4 entsprechende Leitungsdraht vom Transformator ist durch die Drähte 31 unmittelbar an die Theilleiter 7, 9,10, 12 and 14 for the machines connected. The other lead wire from the transformer corresponding to the working conductor 4 is through the Wires 31 directly to the partial conductors 7, 9,

11, 13 und 15 zur Speisung der Maschinen angeschlossen. Ein Streckenstromschliefser 32 ist durch Draht 33 mit dem Solenoid 26 und durch Draht 34 mit dem Leiter 28 verbunden. Das Solenoid 26 des einen Blockes ist mit dem Solenoid 27 im vorherigen Block durch den Leiter 35 und das hintere Ende des Solenoids 27 durch Draht 36 mit dem Leiter 31 verbunden.11, 13 and 15 to power the machines connected. A section current closer 32 is connected by wire 33 to the solenoid 26 and connected to conductor 28 by wire 34. The solenoid 26 of a block is with the Solenoid 27 in the previous block through conductor 35 and the rear of the solenoid 27 connected to conductor 31 by wire 36.

Wenn sich kein Zug auf der Strecke befindet, so liegt in den Umschaltern 16, 17, 18If there is no train on the route, then the switches 16, 17, 18 are located

und ig die Kugel 25 links, von welcher Seite bei gewöhnlichem Verkehr ein Zug kommen soll. Ein in das Gleis einfahrender Zug setzt bei seinem Herankommen an den ersten Block, z. B. 16, den Streckenstromschliefser 32 in Thätigkeit, nachdem er wenige Meter in den hinter dem Block befindlichen getheilten Streckenleiter eingefahren ist, wodurch der Stromkreis im Solenoid 26 geschlossen wird, so dafs unter Aufhebung der Stromanschlüsse 21 und 22 die Stromschlüsse 23, 24 hergestellt werden.and ig the ball 25 on the left, from which side a train is supposed to come in normal traffic. A train entering the track is seated on his approach to the first block, e.g. B. 16, the section current closer 32 in Activity after having divided a few meters into the one behind the block Line conductor is retracted, which closes the circuit in solenoid 26, so that the electrical connections 23, 24 are established with the elimination of the electrical connections 21 and 22 will.

Theilleiter 6 erhält also keinen Strom und der Transformator 5 im Block 16 giebt durch die Drähte 28 und 29 Strom an den Theilleiter 8 ab, auf dem sich der Zug befindet und der von den Transformatoren 5 in den Blocks 16 und 17 gespeist wird. Diese Transformatoren sind so bemessen, dafs sie je die Hälfte der zum plänmäfsigen Befördern eines Zuges notbwendigen Strommenge liefern, während ein einzelner Transformator nur die zum langsamen Fortziehen eines Zuges nöthige Kraft entwickeln kann.Partial conductor 6 therefore receives no current and transformer 5 in block 16 passes through the wires 28 and 29 from the subconductor 8 on which the train is located and which is fed by the transformers 5 in blocks 16 and 17. These transformers are dimensioned in such a way that they each need half of the amount necessary to move a train according to plan Supply amount of electricity, while a single transformer only provides the slow speed Pulling away a train can develop the necessary strength.

Bei einem über den Block 17 hinausfahrenden Zug wird durch den Streckenstromschliefser 32 der Strom in das Solenoid 26 im Umschalter 17 geleitet und gelangt aus dem Theilleiter 8 in den Theilleiter ro zur Speisung der Motoren. Da aber das Solenoid 26 im Umschalter 17 mit dem Solenoid 27 im Umschalter. 16 hinter einander geschaltet ist und beide Solenoide umgekehrt wirken, so wird in 17 der Strom bei 21, 22 unterbrochen, in 16 dagegen bei 21, 22 wiederhergestellt. Theilleiter 6 wird also von Neuem gespeist, Theilleiter 8 dagegen stromlos.With one going beyond block 17 Train, the current is passed through the section current closer 32 into the solenoid 26 in the changeover switch 17 and comes out of the Partial conductor 8 in the partial conductor ro for supplying the motors. But since the solenoid 26 in Changeover switch 17 with the solenoid 27 in the changeover switch. 16 is connected in series and if both solenoids act in reverse, in 17 the current is interrupted at 21, 22, in 16, on the other hand, restored at 21, 22. Partial conductor 6 is therefore fed anew, Partial conductor 8, on the other hand, is de-energized.

Wenn indessen ein Zug über den Theilleiter 8-9 gelangt, so kann er durch seine Fahrgeschwindigkeit wohl über den Block 16 hinausfahren, nicht aber bis zum Streckenstromschliefser 32 gelangen, er würde also infolge Mangels an Strom anhalten.If, however, a train passes over the partial conductor 8-9, it can pass through his Drive speed beyond block 16, but not as far as the line closers 32 so it would stop due to a lack of electricity.

Wenn infolge eines Irrthums ein Zug auf einem falschen Gleis in Richtung eines auf dem Theilleiter 10, 11 befindlichen fahrplanmäfsigen Zuges weiterfährt, so wird bei seinem Herankommen vor den Block 19 der Streckenstromschliefser 32 dieses Blockes in Thätigkeit gesetzt, der durch das Solenoid 27 den Strom aus dem Theilleiter 12-13 wegnimmt, worauf der Zug wegen Stromlosigkeit dieses Theilleiters zum Stillstand gelangt. Das Aufeinanderlaufen der Züge wird auf diese Weise verhindert. Um beide Züge wieder in Bewegung zu setzen, mufs der richtige Zug langsam . weiter nach vorwärts fahren, der beim Vorbeifahren am Streckenstromschliefser 32 des Blockes 18 ein Oeffnen des Stromkreises links vom Block 18 durch das Solenoid 26 und ein Schliefsen des Stromkreises rechts vom Block veranlafst, wobei Theilleiter 12-13 von einem einzigen Transformator gespeist wird. Dieser Strom wird beiden Zügen ermöglichen, aus der Zone, in der ein Aufeinanderlaufen der Züge vermieden wurde, mit geringer Geschwindigkeit herauszufahren. Sowie dann der zweite (fahrplanmäfsige) Zug über den Block 19 hinausgefahren ist, werden das Gleis und die Verbindungen mit den Transformatoren wieder in ihre normale Arbeitsstellung übergeführt.If, as a result of a mistake, a train on the wrong track in the direction of one on the Partial leader 10, 11 located on the schedule If the train continues, the line closers will close when it approaches block 19 32 of this block is put into action which, by means of the solenoid 27, removes the current from the partial conductor 12-13, whereupon the train comes to a standstill due to the lack of current in this partial conductor. The convergence the trains are prevented in this way. In order to set both trains in motion again, the correct train has to be slow. continue to drive forward, which when driving past the line closers 32 des Block 18 an opening of the circuit to the left of block 18 by the solenoid 26 and a The circuit to the right of the block is closed, whereby the partial conductors 12-13 are caused by one single transformer is fed. This stream will enable both trains to get out the zone in which the trains were prevented from running into each other, at low speed to drive out. And then the second (scheduled) train via Block 19 has moved out, the track and the connections with the transformers will be restored transferred to their normal working position.

In dieser Zugdeckungseinrichtung war angenommen, dafs jeder Block der Ersparnifs halber nur einen einzigen Transformator enthält. Die Sicherheit wird aber noch gröfser sein und die Nutzleistung noch besser werden, wenn in jeden Block zwei verschieden grofse Transformatoren eingesetzt werden, von denen der kleine den Strom beständig auf der Strecke aufrecht erhalten soll und einen Zug langsam weiterbewegt, während der grofse mit dem kleinen, parallel zu schaltenden Transformator die zum schnellen Fortbewegen des Zuges nöthige Kraft liefert. Wenn von einer für einen Zug nöthigen Kraft X schon Y₁₀ zur langsamen Weiterbewegung dieses Zuges genügt, so erhält man in jedem Block je einen Transformator mit einer Kraft von Y₁₀ X und von ⁹/₁₀ X, welche zu einander parallel geschältet die für den Zug nöthige Kraft X ergeben.In this train cover arrangement it was assumed that each block contains only a single transformer for the sake of savings. The safety will, however, be even greater, and the useful power even better, if two transformers of different sizes are used in each block, of which the small one is supposed to keep the current constantly on the line and move a train slowly on, while the large one with the small one , transformer to be connected in parallel, which supplies the power necessary for the rapid movement of the train. If even Y ₁₀ is sufficient from a requisite for a train force X for slow forward movement of this train, is obtained in each block each have a transformer with a force of Y ₁₀ X and ^_9/10 X which geschältet parallel to each other for the Pull required force X result.

In diesem Falle ändert sich die Anlage nach. Fig. ι in der Weise, dafs der kleine Transformator mit dem einen Pol an den Stromschlufs 22 im Umschalter und mit dem anderen Pol an den einen der ungeraden Streckentheilleiter oder an die Rückleitung der Theilleiter 7, 9, 11 u. s. w. angeschlossen ist.In this case, the system changes accordingly. Fig. 1 in such a way that the small transformer with one pole to the Stromschlufs 22 in the changeover switch and with the other pole to the one of the odd partial line conductors or is connected to the return line of the partial conductors 7, 9, 11 and so on.

Der positive Pol des grofsen Transformators wird an den Stromschlufs 24 des Umschalters der Blocks und der andere an die ungeraden Theilleiter angeschlossen. Auf diese Weise braucht in jedem Streckentheilleiter nur ein Strom vorhanden zu sein, welcher eine Kraft Y₁₀ X erzeugt; ein auf einem Streckentheilleiter sich weiter bewegender Zug schaltet den grofsen, gewöhnlich in Ruhe befindlichen Transformator in den Stromkreis ein.The positive pole of the large transformer is connected to the circuit 24 of the switch of the blocks, and the other to the odd partial conductor. In this way, only one current needs to be present in each section conductor, which generates _{a force Y 10} X; a train moving on on a section ladder switches the large transformer, which is usually at rest, into the circuit.

Der Streckenstromschliefser 32 wird zweckmäfsig in der in Fig. 2 und 3 ersichtlichen Weise anzuordnen sein. Der aus dem Cylinder 47 heraustretende Kolben 46 kann entgegen der Spannung der Feder 51 durch das am Fahrzeug befindliche Stück 48 niedergedrückt werden.The section current closer 32 is expediently shown in FIGS. 2 and 3 Way to be arranged. The piston 46 emerging from the cylinder 47 can counteract the tension of the spring 51 is depressed by the piece 48 located on the vehicle will.

Hierdurch wird ein zweiarmiger Hebel 52 um eine in der Wandung des unteren, durch Deckel 55 abgeschlossenen Kastens 54 befindliche Achse 53 gedreht. Seitlich am Cylinder 47 sitzt ein kleinerer Cylinder 56 aus Gufseisen oder anderem geeigneten Material, in welchen ein nur an einer Seite offenes Futter 57 aus Isolirmasse eingeschoben ist. Durch das Auge 60As a result, a two-armed lever 52 is moved around one in the wall of the lower one Cover 55 closed box 54 located axis 53 rotated. On the side of the cylinder 47 sits a smaller cylinder 56 made of cast iron or other suitable material in which a lining 57 made of insulating material, which is only open on one side, is inserted. Through the eye 60

der am Kolben 58 sitzenden Spindel 59 ragt der Hebel 52 hindurch; diese Spindel geht durch eine Stopfbuchse 61 im Deckel 62 hindurch, so dafs der Cylinder 56 luftdicht abgeschlossen ist. Kolben 58 ist mit einer isolirenden Masse 63 umkleidet. In dem Cylinder 56 endigen zwei Stromschlufsstücke 64,65 in Form zweischneidiger Messer, an die sich die beiden Kabel 66, 67 innerhalb der kleinen, mit Isolirmasse ausgefüllten Kästen 68, 69 anschliefsen. Im Cylinder 56 befindet sich eine aus Feilspänen, gekörntem Metall, Metallkugeln oder -Stücken bestehende Schicht 70.the spindle 59 seated on the piston 58, the lever 52 protrudes through it; this spindle goes through a stuffing box 61 in the cover 62, so that the cylinder 56 is hermetically sealed. Piston 58 is provided with an insulating Mass 63 cased. In the cylinder 56 end two Stromschlufsstücke 64,65 in the form of double-edged knives, to which Connect the two cables 66, 67 inside the small boxes 68, 69 filled with insulating ground. In the cylinder 56 there is one made of filings, grained metal, and metal balls layer 70 consisting or pieces.

Ein über das Stromschlufsstück hinwegfahrender Wagen trifft mit seinem Winkelstück 48 an den Kolben 46, drückt die Feder 5 1 zusammen und der Hebel 52 schiebt den Kolben 58 nach oben, wodurch die Feilspäne u. s. w. an und zwischen'die Enden der Stromschlufsstücke 64, 65 geschoben und die beiden Kabel 66 und 67 elektrisch verbunden werden. Beim Weiterfahren des Wagens entfernt sich das Winkelstück 48 rasch vom Kolben 46, der durch die Schraubenfeder 5 1 wieder nach oben gestofsen wird, so dafs der Kolben 58 nach unten geht, die kleinen Metallkörper 70 wieder auf den Boden des Cylinders 56 fallen und beide Stromschlufsstücke 64. 65 getrennt werden. A car driving over the power connection strikes with its elbow 48 on the piston 46, the spring 5 1 compresses and the lever 52 pushes the piston 58 upwards, whereby the filings and so on at and between the ends of the electrical connection pieces 64, 65 pushed and the two cables 66 and 67 are electrically connected. When the car continues to move away the angle piece 48 quickly from the piston 46, which by the helical spring 5 1 back up is pushed so that the piston 58 goes down, the small metal bodies 70 again fall to the bottom of the cylinder 56 and the two electrical connection pieces 64, 65 are separated.

2. Elektrische Zugbeförderung durch Gleichstrom.2. Electric train transportation by direct current.

Die beschriebene Zugdeckungsanlage kann auch für Gleichstrom Verwendung finden. Bei isolirten Leitern kommen nur die in Fig. 1 ersichtlichen Transformatoren 5 in Wegfall, während der übrige Theil der Anlage eine Aenderung nicht erleidet.The train cover system described can also be used for direct current. at insulated conductors, only the transformers 5 shown in FIG. 1 are omitted, while the rest of the system does not suffer a change.

Dienen dagegen die Schienen als Rückleiter und kommt eine dritte Schiene zur Speisung der Motoren zur Verwendung, so erfährt die vorstehend beschriebene Anlage eine ganz erhebliche Vereinfachung. .If, on the other hand, the rails serve as a return conductor and a third rail is used for the supply of the motors for use, the installation described above experiences a very considerable amount Simplification. .

Statt einer fortlaufenden Schiene zur Speisung der Motoren wird nunmehr nach dem eingangs der Beschreibung erläuterten Grundsatz diese Schiene in eine der Zahl der vorhandenen Streckentheilleiter gleiche Anzahl Theilleiter getheilt. Die Enden je zweier auf einander folgender Theilleiter liegen vor je einem Block.Instead of a continuous rail for supplying the motors, the following is now used the description explained principle this rail in one of the number of existing ones Section ladder with the same number of section ladders divided. The ends of two successive partial ladders each lie in front of a block.

Fig. 4 zeigt schaubildlich die Zugdeckungsanlage für Gleichstrom mit Rückleitung durch die Schienen. Die mit einander verbundenen Schienen 71 und 72 dienen als Rückleiter (negativer Leiter); 73 ist. der Arbeits- oder positive Leiter. 74 bis 79 sind die Theilleiter zur Speisung der Motoren und 80 bis 84 die Umschalter für die Blocks, die später mit denselben Ziffern bezeichnet werden.Fig. 4 shows a diagram of the train cover system for direct current with return line through the rails. The interconnected rails 71 and 72 serve as return conductors (negative conductor); 73 is. the work or positive leader. 74 to 79 are the partial conductors for supplying the motors and 80 to 84 the changeover switches for the blocks, which will later be used with the same Numerals are designated.

Der Umschalter von der oben beschriebenen Anordnung hat nur an seiner linken Seite Stromschlufsstücke, von denen 85 durch Draht87 mit jedem Theilleiter 74, 75, 76 u. s. w., 86 durch Draht 88 mit dem positiven Leiter 73 verbunden ist.The switch of the arrangement described above has only on its left side Electric circuit pieces, 85 of which by wire87 with each partial conductor 74, 75, 76 and so on, 86 through wire 88 to the positive conductor 73 connected is.

Die beiden Solenoide 89, 90 sind ebenfalls um den Kasten 91 aus Metall gewickelt und durch den Leiter 92 paarweise hinter einander geschaltet, der das Solenoid aufsen an dem einen Kasten mit dem Solenoid innen im vorherigen Kasten verbindet. Leiter 93 verbindet das äufsere Solenoid 90 mit dem Streckenstromschliefser 95, Leiter 94 das innere Solenoid 89 mit dem als Rückleiter dienenden Gleis.The two solenoids 89, 90 are also wrapped around the metal box 91 and connected in pairs by the conductor 92, the solenoid onsen on the connects one box to the solenoid inside the previous box. Head 93 connects the outer solenoid 90 with the section current closer 95, conductor 94 the inner solenoid 89 with the track serving as a return conductor.

Der Betrieb dieser Zugdeckungsanlage ist genau derselbe wie derjenige der vorherigen Anlage, nur einfacher.The operation of this train cover system is exactly the same as that of the previous ones Plant, just easier.

Läuft ein Zug auf dem getheilten Streckenleiter 76 zwischen den Blocks 81 und 82, so setzt er bei seinem Einfahren in Theilstrecke 77 den Streckenstromschliefser 95 des Blockes 82 in Thätigkeit, wodurch der Stromkreis des Solenoids 90 dieses Blockes geschlossen und die Stromschlufsstücke 85, 86 geöffnet werden, so dafs der an den Theilleiter γδ durch die Leiter 87, 88 abgegebene Strom unterbrochen wird. Dieser Theilleiter erhält also keinen Strom mehr und kann auf demselben kein weiterer Zug laufen. Derselbe Strom im Solenoid 90 des Blockes 82 hat aber das Solenoid 89 im vorherigen Block 81 durchlaufen , ehe der durch die Schienen gebildete Rückleiter wieder angeschlossen ist. Die Verbindung ist von Neuem zwischen den Umschaltern 85, 86 hergestellt, wodurch der Strom den Theilleiter 75 speist, auf welchem also ein Zug laufen kann.If a train runs on the divided line conductor 76 between blocks 81 and 82, when it enters the line 77 it activates the line breaker 95 of the block 82, whereby the circuit of the solenoid 90 of this block is closed and the circuit breakers 85, 86 are opened so that the current delivered to the partial conductor γδ through the conductors 87, 88 is interrupted. This partial conductor therefore no longer receives any current and cannot run any further trains on it. However, the same current in the solenoid 90 of the block 82 has passed through the solenoid 89 in the previous block 81 before the return conductor formed by the rails is reconnected. The connection is made anew between the switches 85, 86, whereby the current feeds the partial conductor 75, on which a train can run.

Läuft ein Zug auf demselben Gleis, aber in entgegengesetzter Richtung und ist er an den Streckenstromschliefser 95 im Block 84 gelangt, so setzt er den Umschalter 95 dieses Blockes in Thätigkeit, der unter Einwirkung auf das Solenoid 90 die Umschalter 85-86 unterbrechen und den Theilleiter 78 stromlos machen wird. Dieser Strom geht dann durch das Solenoid 89 hindurch, das die Stromschlüsse bei 85-86 für Theilstrecke 77 wieder herstellt. Der Theilleiter 77 bleibt also mit Strom gespeist und der regelrechte Zug gelangt bis zum Block 83. Wenn der in entgegengesetzter Richtung fahrende Zug in den Theilleiter 77 eingefahren war, so wird durch Mangel an Strom der Zug angehalten und beide Züge stehen einander gegenüber, ohne sich gegenseitig nähern zu können.If a train runs on the same track, but in the opposite direction, and is it at the Route current closer 95 arrives in block 84, he sets the changeover switch 95 of this block in action which, acting on the solenoid 90, interrupt the switches 85-86 and will de-energize the partial conductor 78. This current then passes through the solenoid 89 which closes the current at 85-86 for section 77 restores. The divisional leader 77 remains with us Electricity is fed and the regular train arrives at block 83. If the one in the opposite direction In the direction of the train moving into the partial conductor 77, the train is stopped due to the lack of electricity and both trains face each other without being able to approach each other.

Zur Wiederingangsetzung des Zuges mufs mittelst eines nur dem Zugführer zur Hand befindlichen Hebels der Streckenstromschliefser 95 im Block 84, bei dem der falsch eingefahrene Zug stillstand, umgesteuert werden, wodurch der Strom wieder in den Theilleiter 78 gelangt und der Zug zurückfahren kann. Der in derTo restart the train, one must be available only to the train driver Lever of the line closers 95 in block 84, in which the wrongly retracted Train stopped, can be reversed, whereby the current enters the partial conductor 78 again and the train can go back. The Indian

Nähe des Blockes 82' auf dem Theilleiter 78 zum Stillstand gelangte Zug kann sich nicht eher wieder in Bewegung setzen, als er den nöthigen Strom empfängt. Dies zeigt die Ankunft des zurückfahrenden Zuges am Theilleiter 80 und das Vorhandensein einer vollen Theilleiterstrecke zwischen beiden Zügen an. Es ist also jedweder Zusammenstofs unmöglich.Proximity of block 82 'on sub-ladder 78 a train that has come to a standstill cannot start moving again any sooner than he can receives the necessary electricity. This shows the arrival of the returning train at the divider 80 and the presence of a full section of partial ladder between the two trains. So it is impossible to combine anything.

Claims

Patent Claims:

ι. An automatic train cover device for electric railways, in which, using split route leaders, always use the partial leader behind the branch on which the train is currently traveling is switched off automatically by the train, while the penultimate one again is switched on, for the purpose of cutting off the current, the approach of any following train on the first to prevent, characterized in that at the same time the Trains are prevented by the train traveling in the wrong direction when crossing of a line closing device (95) moves a changeover switch (e.g. 83) in such a way that the partial conductor (77) lying in front of him is switched off, whereby because of the lack of Operating current the train is forced to stop.

Embodiment of the train cover device according to claim 1, characterized in that that for operation by means of alternating or multi-phase current, each sub-conductor is live when it is not driven on of a transformer (5), which is half of the normal operation of a The train develops the required current, while when a train traverses the partial conductor (e.g. 10, 11) it passes through the former Line breaker (32) a changeover switch (17) is moved in such a way that the to the the transformer connected to the preceding partial conductor (8, 9) and is connected to the partial conductor being traveled on, while the transformer of the penultimate partial conductor (6, 7) is connected to it is switched on again, so that now the sub-ladder (10, 11) traveled by two Transformers are fed, both of which together are used to transport a train supply the electricity required for normal operations.

1 sheet of drawings.