DE2713973A1

DE2713973A1 - LOCKING DEVICE FOR SLIDING RAIL GUIDES

Info

Publication number: DE2713973A1
Application number: DE19772713973
Authority: DE
Inventors: Heinz Bauer; Burckhard Ing Grad Becker; Alfred Ing Grad Gedig
Original assignee: C Rob Hammerstein GmbH
Current assignee: Johnson Controls Metals and Mechanisms GmbH and Co KG
Priority date: 1977-03-30
Filing date: 1977-03-30
Publication date: 1978-10-05
Also published as: FR2385928B3; FR2385928A1; SE7800008L

Description

PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. WERNER FREISCHEMPATENTANWÄLTE DIPL.-ING. WERNER FREISCHEM

.ζ- DIPL.-ING. ILSEFREISCHEM.ζ- DIPL.-ING. ILSEFREISCHEM

5000 KÖLN 1 HEUMARKT 14 TELEFON: (02 21) 23 58 685000 COLOGNE 1 HEUMARKT 14 TELEPHONE: (02 21) 23 58 68

Anmelderin: C. Rob. Hammerstein GmbH.Applicant: C. Rob. Hammerstein GmbH.

5650 Solingen-Merscheid5650 Solingen-Merscheid

Titel derTitle of

Anmeldung: Feststellvorrichtung für Gleitschienenführungen Registration: locking device for slide rail guides

Unser Zeichen: H 11 PaGm 76/3Our reference: H 11 PaGm 76/3

Die Erfindung bezieht sich auf eine Feststellvorrichtung für Gleitschienenführungen eines Fahrzeugsitzes, die sich zusammensetzt aus einer parallel zu den Gleitschienen verlaufenden, ortsfesten Rastenschiene mit in gleichen Abständen in Reihe angeordneten Rasten und einem mit den Rasten der Rastenschiene zusammenwirkenden, mit der am Fahrzeugsitz befestigten Gleitschiene verbundenen Sperrglied, das senkrecht zur Rastenschiene bewegbar, mittels einer Feder in Sperrstellung gehalten und zum Beispiel mittels eines Handhebels aus der Sperrstellung ausrückar ist, wobei in vollständiger Sperrstellung die AnlageflankenThe invention relates to a locking device for slide rail guides of a vehicle seat, which is assembled from a stationary latching rail that runs parallel to the slide rails and is arranged in series at equal intervals Notches and one with the notches of the notch rail cooperating with the slide rail attached to the vehicle seat connected locking member, which is movable perpendicular to the latching rail, held in the locking position by means of a spring and to Example is disengaged from the locked position by means of a hand lever, the contact flanks in the fully locked position

Kies Sperrgliedes an den Anlageflanken der Rasten beidseitig spielfrei anliegen und in Position beginnenden Einrastens ein relativ großes, mehr als 1_f5nm betragendes Spiel zwischen den Anlageflanken der Rasten und des darin eingreifenden Sperrgliedes orhanden ist.Gravel abut the locking member at the contact edges on both sides of the detents free of play and a is more than 1 orhanden _f 5nm amount game between the abutting edges of the detents and the locking element engaging therein in position incipient latching relatively large.

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Um unter anderem die Lage der Sicherheitsgurte abhängig von der Position des Fahrzeugsitzes zu machen, geht man in der Kraftfahrzeugtechnik dazu über, die Sicherheitsgurte direkt am Sitz zu befestigen. Damit werden bei einem Unfall hohe Anforderungen an die Festigkeit der Gleitschienenführung und an die Betriebssicherheit der Feststellvorrichtung dieser Gleitschienenführung gestellt. Normalerweise sind beide Schienenpaare einer Gleitschienenführung mit je einer Feststellvorrichtung ausgerüstet, die von einem gemeinsamen Handhebel betätigt werden. Es kann vorkommen, zum Beispiel durch Montageungenauigkeiten oder Verziehen des Sitzes, daß lediglich die Feststellvorrichtung eines Schienenpaares vollständig eingerastet ist, während die des anderen Paares jedoch nicht eingegriffen hat. Bei einer solchen Fehlrastposition ist das Sperrglied in Verschieberichtung gegenüber den Rasten versetzt und kann somit nicht mit diesen zusammenwirken. Bei einem Unfall wird der Fahrzeugsitz nur von dieser einen eingerasteten Feststellvorrichtung gehalten.One goes to make the position of the seat belts dependent on the position of the vehicle seat, among other things in automotive engineering, the seat belts directly to be attached to the seat. This means that in the event of an accident, high demands are placed on the strength of the slide rail guide and placed on the operational safety of the locking device of this slide rail guide. Usually both are pairs of rails a slide rail guide each equipped with a locking device, which are operated by a common hand lever. It can happen, for example due to inaccuracies in assembly or distortion of the seat, that only the locking device of one pair of rails is fully engaged while that of the other pair has not engaged. In such an incorrect locking position, the locking member is offset in the direction of displacement with respect to the notches and can therefore do not interact with these. In the event of an accident, the vehicle seat is only locked into place by this one locking device held.

Während eines Unfalls können sehr hohe Beschleunigungen zwischen Fahrzeugsitz und Fahrzeugboden auftreten, wenn diese nicht oder fehlerhaft miteinander arretiert sind. Bei einem Frontalunfall aus einer Geschwindigkeit von 50 km/h wirken zum Beispiel Be-During an accident, very high accelerations can occur between the vehicle seat and the vehicle floor, if this is not or are incorrectly locked together. In a frontal accident from a speed of 50 km / h, for example,

schleunigungen in der Größenordnung von 20 g bzw. 200 m/sec .accelerations in the order of magnitude of 20 g or 200 m / sec.

Unter derartig hohen Beschleunigungswerten erreicht die Relativbewegung zwischen den beiden Schienen der Gleitschienenfüh-The relative movement reaches under such high acceleration values between the two rails of the slide rail guide

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rung schon nach sehr kurzer Wegstrecke eine hohe Geschwindigkeit. Bei den bekannten Feststellvorrichtungen bleibt damit nicht genügend Zeit, damit das Sperrglied ausreichend tief in die Rasten der Rastenschiene einfallen kann. Normalerweise reicht die Materialstärke der Feststellvorrichtung bei relativ flacher Einrastung nicht aus, um die unfallbedingte Bewegung des Sitzes zu stoppen. Die geringe Einrasttiefe, die - ausgehend von einer Fehlrastposition - bei bekannten Feststellvorrichtungen während eines Unfalls erreicht wird, führt im allgemeinen zum Verbiegen der vorderen Bereiche der Anlageflanken und damit zu keinem wirksamen Eingriff.tion a high speed after a very short distance. In the case of the known locking devices, this is not sufficient Time so that the locking member can fall sufficiently deep into the notches of the latching rail. Usually the material thickness is sufficient the locking device with a relatively shallow engagement does not prevent the accident-related movement of the seat to stop. The low engaging depth, which - starting from an incorrect locking position - in known locking devices during an accident is achieved, generally leads to bending of the front areas of the contact flanks and thus to none effective intervention.

Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil der bekannten Feststellvorrichtungen zu vermeiden und eine Feststellvorrichtung zu schaffen, die auch aus extrem ungünstiger Fehlrastposition und bei hohen, während eines Unfalls auftretenden Beschleunigungen der Gleitschienen relativ zueinander ein ausreichendes Einfallen der Sperrglieder ermöglicht. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Feder, die zusammen mit dem Sperrglied sich bewegende Masse, der Abstand der Rasten, die Material stärke und die in Verschieberichtung gemessene Breite der Rasten und des Sperrgliedes sowie der Verlauf ihrer Anlageflanken so aufeinander abgestimmt sind, daß das Sperrglied auch aus der ungünstigsten Fehlrastposition und bei extrem großen unfallbedingten Beschleunigungen in Verschieberichtung von der Feder in genügend tiefen Eingriff mit der der Fehlrastpostion benachbarten Raste gebracht wird.The object of the invention is to avoid this disadvantage of the known locking devices and a locking device to create, even from an extremely unfavorable incorrect locking position and at high accelerations that occur during an accident of the slide rails relative to one another enables sufficient collapse of the locking members. This task is achieved in that the spring, the mass moving together with the locking member, the spacing of the detents, the material strength and the width of the notches and the locking member measured in the direction of displacement as well as the course of their contact flanks so are coordinated so that the locking member from the most unfavorable incorrect locking position and with extremely large accident-related Accelerations in the direction of displacement from the spring in sufficiently deep engagement with the adjacent to the incorrect locking position Rest is brought.

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Weiterhin wird vorgeschlagen, daß mindestens eine Anlageflanke als einen Schnittwinkel mit der Berührungslinie von Sperrglied und Raste von 90° bis 100° einschließende Gerade beginnt, die nach etwa der halben Länge der Anlageflanke in einen in vollständiger Sperrstellung anliegenden, ausladend geformten Bereich übergeht.It is also proposed that at least one contact flank as an intersection angle with the line of contact of Locking member and detent from 90 ° to 100 ° enclosing straight line begins, which after about half the length of the contact flank in a protruding area adjacent to the fully locked position passes over.

Insbesondere wird vorgeschlagen, daß mindestens eine Anlageflanke nicht über den Verlauf einer Kurve hinausgeht, die parabolisch beginnt, wobei der Scheitelpunkt der Parabel auf der Berührungslinie von Sperrglied und Rasten liegt und diese Berührungslinie Tangente an die Parabel im Scheitelpunkt ist, und deren weiterer Verlauf zusätzlich zum parabolischen Anteil einen linearen Anteil aufweist. Hat das Sperrglied einen Zahn, dessen Anlageflanke nach dieser Lehre ausgebildet ist, so wird ein optimales Einfallen in eine viereckige Rastöffnung erreicht. Ist das Sperrglied zum Beispiel ein Schwenkhebel mit Rastöffnungen und sind die Rasten der Rastenschiene als Zähne ausgebildet, so können die Flanken der Rastöffnungen, die Flanken der Zähne oder beide den angegebenen Verlauf besitzen.In particular, it is proposed that at least one contact flank does not go beyond the course of a curve which begins parabolically, with the apex of the parabola lying on the line of contact between locking element and detent and this The line of contact is tangent to the parabola at the vertex, and its further course is in addition to the parabolic Portion has a linear portion. If the locking member has a tooth, the contact flank of which is formed according to this teaching is, an optimal collapse into a square locking opening is achieved. If the locking member is, for example, a pivot lever with latching openings and if the latches of the latching rail are designed as teeth, the flanks of the latching openings, the flanks of the teeth or both have the specified course.

Während eines Unfalls verläuft der Einrastvorgang aus einer Fehl rastposition dabei folgendermaßen: In Fehlrastposition liegt das Sperrglied unter Wirkung einer Feder an der Rastenschiene an, ohne mit den Rasten zusammenzuwirken. Bei einer plötzlich auftretenden Beschleunigung, also bei einem Unfall, schleift das Sperrglied zunächst auf der Rastenschiene und gewinnt gegenüberDuring an accident, the locking process from an incorrect locking position proceeds as follows: Lies in the incorrect locking position the locking member under the action of a spring on the detent rail without interacting with the detents. Suddenly with one Occurring acceleration, so in an accident, the locking member first grinds on the latching rail and wins against

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dieser eine beträchtliche Geschwindigkeit. Sobald das Sperrglied mit der nächstgelegenen Raste der Rastenschiene zusammentrifft, überlagert sich dieser Bewegung in Verschieberichtung eine zweite Bewegung, die von der Energie gespeist wird, die in der Feder des Sperrgliedes gespeichert ist. Die zweite Bewegung ist im allgemeinen rechtwinklig zur ersten. Die günstigste Form der Anlageflanken ergibt sich aus der Bewegung eines Punktes des Sperrgliedes in den beiden angegebenen Richtungen. Diese Bewegung hat einen parabolischen Verlauf mit linearem Anteil. Dementsprechend ist die günstigste Form für die Anlageflanken ein parabolischer Verlauf mit linearem Anteil.this a considerable speed. As soon as the locking element meets the closest notch of the notch rail, superimposed on this movement in the displacement direction a second movement, which is fed by the energy, the is stored in the spring of the locking member. The second movement is generally perpendicular to the first. The cheapest The shape of the contact flanks results from the movement of a point on the locking member in the two specified directions. This movement has a parabolic course with a linear component. Accordingly, the most favorable form for the Contact edges a parabolic course with a linear component.

Weiterhin wird vorgeschlagen, daß die Anlageflanke mindestens eine Aussparung aufweist, die im Bereich schwacher Steigung der parabelahnlichen Kurve als einen Schnittwinkel mit der Berührungslinie von Sperrglied und Rasten zwischen 90 und 100 einschließende Gerade beginnt und im Bereich stärkerer Steigung wieder in die parabelähnliche Kurve einmündet. Mittels der Aussparung wird erreicht, daß ein Sperrzahn oder ein Sperrfenster auch in der Einfallrichtung, für die er nicht optimiert ist, günstige Rasteigenschaften hat. Bei einem rein parabelähnlichen Verlauf einer Anlageflanke kann es vorkommen, daß ein Sperrzahn nach seinem Einfall in eine unvollständige Rastposition wieder aus dem Sperrfenster herausgedrück wird. Durch die Aussparung wird die Gefahr verringert.It is also proposed that the contact flank has at least one recess in the area of a slight slope the parabola-like curve as an intersection angle with the line of contact between the locking member and notch between 90 and 100 straight line begins and flows back into the parabolic curve in the area of steeper slope. By means of the recess it is achieved that a ratchet or a blocking window also has favorable locking properties in the direction of incidence for which it is not optimized. At a purely parabola-like course of a contact flank, it can happen that a ratchet tooth after its incursion into an incomplete one Locking position is pushed out of the locking window again. The recess reduces the risk.

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Weiterhin wird vorgeschlagen, daß das Sperrglied über eine Schleppkupplung mit einem Handhebel verbunden und unmittelbar von der Feder beaufschlagt ist.It is also proposed that the locking member be connected to a hand lever via a tow coupling and directly is acted upon by the spring.

Eine Trennung des Sperrgliedes vom Handhebel oder einer anderen Rückholvorrichtung hat den Vorteil, daß die durch die Feder zu bewegende Masse des die Gleitschienen arretierenden Sperrglieds gering ist, so daß die zur Verfügung stehende Federkraft zu einer großen Beschleunigung dieses Teils führt. Die Feder braucht daher nicht die Betätigungsvorrichtung zu bewegen, um allein das Sperrglied in eine Raste zu drücken.A separation of the locking member from the hand lever or other return device has the advantage that the through the Spring to move mass of the locking member locking the slide rails is low, so that the available Spring force leads to a great acceleration of this part. The spring therefore does not need the actuating device move to press the locking member into a detent alone.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der folgenden Zeichnung dargestellt und werden unter Bezugnahme auf die Figuren im einzelnen beschrieben. Es zeigen:Embodiments of the invention are shown in the following drawing and will be explained with reference to the Figures described in detail. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Sperrglied mit zwei Sperrzähnen und schnittbildlich dargestellt ein Abschnitt der Rastenschiene,Fig. 1 is a plan view of a locking member with two ratchet teeth and shown in section a portion of the Notch rail,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Sperrzahn in Fehlrastposition und in der Position beginnenden Einrastens mit schnittbildlicher Darstellung eines Teils der Rastenschiene,2 shows a plan view of a ratchet tooth in the incorrect locking position and in the position where locking is beginning sectional representation of part of the locking rail,

Fig. 3 eine perspektivische Darstellung einer Feststellvorrichtung, 3 shows a perspective illustration of a locking device,

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung einer Feststellvorrichtung mit unter Drehbewegung einfallendem Sperrglied, dessen Fenster nach der Erfindung ausgebildete Anlageflanken aufweist,4 shows a perspective illustration of a locking device with incident locking member with rotary movement, the window of which is formed according to the invention having,

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Fig. 5 eine Darstellung ähnlich Fig. 4, jedoch mit nach der Erfindung ausgebildeter Anlageflanke der Rasten,Fig. 5 shows a representation similar to FIG. 4, but with after Invention of trained contact flank of the notches,

Fig. 6 eine perspektivische Darstellung eines Abschnittes einer Gleitschienenführung mit als eindrehender Sperrklinke ausgebildetem Sperrglied,6 shows a perspective illustration of a section of a slide rail guide with a rotating pawl trained locking member,

Fig. 7 eine perspektivische Darstellung einer Feststellvorrichtung mit einem Rastbolzen.7 shows a perspective illustration of a locking device with a locking bolt.

Das Sperrglied 2 nach Fig. 1 greift mit seinen zwei Sperrzähnen 10 durch Ausnehmungen in dem mit dem Sperrglied 2 verschiebbaren Sch erblech 7 hindurch in die fensterartig ausgebildeten Rasten 6 der Rastenschiene 5. Jeweils eine Anlageflanke 9 der Sperrzähne 10 hat einen besonderen Verlauf. Das freie Ende der Sperrzähne 10 hat ungefähr die halbe Breite der Basis am oberen übergang des Sperrzahns 10 in das Sperrglied 2.The locking member 2 of Fig. 1 engages with its two ratchet teeth 10 through recesses in the shear plate 7 displaceable with the locking member 2 into the window-like design Notches 6 of the notch rail 5. Each contact flank 9 of the ratchet teeth 10 has a special course. The free end of the Ratchet teeth 10 are approximately half the width of the base at the top transition of the locking tooth 10 into the locking member 2.

Für etwa die halbe Höhe des Sperrzahns 10 verläuft die Anlageflanke 9 geradlinig in einem Winkel von 5 gegenüber der Vertikalen. In diesem unteren Bereich wird der Sperrzahn 10 nach oben hin nur unwesentlich breiter als an seinem freien Ende. Nach etwa der halben Höhe des Sperrzahns 10 geht der Verlauf stetig in einen konvexen Bereich über, der im Bereich der Basis mit einer Steigung von etwa 5° in das eigentliche Sperrglied 2 einmündet.The contact flank runs for approximately half the height of the ratchet tooth 10 9 straight at an angle of 5 to the vertical. In this lower area, the ratchet 10 is after only slightly wider at the top than at its free end. After about half the height of the ratchet 10, the course goes steadily into a convex area, which in the area of the base with a slope of about 5 ° into the actual locking member 2 joins.

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Die gegenüber den Abmessungen des konvexen Bereichs kleinere Breite des freien Endes des Sperrzahns 10 ermöglicht es, daß der Sperrzahn günstige Einfalleigenschaften hat. Die Einfallcharakteristik der in Fig. 1 gezeigten Sperrzähne 10 kann dadurch verbessert werden, daß der Beginn der Anlageflanke 9 am freien Ende des Sperrzahns 10 abgerundet ist, insbesondere -wie in Fig. 1 gestrichelt eingezeichnet-den Verlauf einer Parabel 18 erhält. Das Material des schmalen Bereichs in der Nähe des freien Endes ist im Zusammenhang mit dem Material des Scherblechs 7 und der Rastenschiene 5 so abzustimmen, daß auch bei unvollständigem Einrasten die auftretenden Massenträgheitskräfte übertragen werden können.The width of the free end of the ratchet tooth 10, which is smaller than the dimensions of the convex region, makes it possible that the ratchet has favorable engagement properties. The incidence characteristic the ratchet teeth 10 shown in FIG. 1 can be improved in that the beginning of the contact flank 9 is rounded at the free end of the ratchet 10, in particular -as shown in dashed lines in Fig. 1-the course of a parabola 18 receives. The material of the narrow area near the free end is related to the material of the shear plate 7 and the latching rail 5 to be coordinated so that the inertia forces that occur even if the latching is incomplete can be transferred.

Der Sperrzahn 10 des Sperrglieds 2 nach Fig. 2 und 3 hat eine für das Einfallen besonders günstige Form der Anlageflanke 9. Wie insbesondere Fig. 2 zeigt, ist ein solcher Sperrzahn 10 zusammengesetzt aus einem schmalen rechteckigen Bereich und einem Bereich mit parabolischem und zusätzlich linearem Verhalten. Diese Kurvenform entspricht genau der Einfallkurve 14, die in Fig. 2 angedeutet ist.The locking tooth 10 of the locking member 2 according to FIGS. 2 and 3 has a The shape of the contact flank 9 which is particularly favorable for the collapse. As FIG. 2 in particular shows, such a ratchet tooth 10 is composed of a narrow rectangular area and an area with parabolic and additionally linear behavior. This curve shape corresponds exactly to the incidence curve 14 which is indicated in FIG. 2.

Anhand der Fig. 2 soll nun - ausgehend von einer Fehlrastposition - der Einrastvorgang während eines Unfalls erläutert werden. In der Fehlrastposition wird der Sperrzahn 10 durch die Feder 3 gegen die Rastenschiene 5 gedrückt, ohne mit den Rasten 6 zusammenzuwirken. Bei einem Frontalunfall rutscht der Fahrzeug-The latching process during an accident will now be explained with reference to FIG. 2, proceeding from an incorrect latching position. In the incorrect locking position, the ratchet 10 is through the The spring 3 is pressed against the detent rail 5 without interacting with the detents 6. In a frontal collision, the vehicle slips

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sitz und damit der mit ihm verbundene Sperrzahn 10 nach vorn, in Fig. 2 nach links. Die in Fig. 2 eingezeichnete Fehlrastposition ist eine der für diesen Fall ungünstigsten Ausgangspositionen. Der Sperrzahn 10 legt daher einen relativ großen Weg zurück, bevor er in die Position beginnenden Einrastens gelangt, die durch eine gestrichelte Darstellung und gestrichene Bezugszeichen angedeutet ist. Erst in dieser Position beginnenden Einrastens überlagert sich der Bewegung des Sperrzahns 10 nach links eine Bewegung senkrecht hierzu, also nach unten in Fig. 2 Die linke untere Ecke des Sperrzahns 10' beschreibt dabei eine Einfallkurve 14, die parabolisch beginnt und in ihrem weiteren Verlauf zusätzlich zu ihrem parabolischen Verhalten durch einen linearen Anteil zu beschreiben ist. Damit ist für schnelles Ein rasten ein Verlauf der Anlageflanke 9 günstig, der innerhalb der angesprochenen parabelähnlichen Kurve bleibt.seat and thus the ratchet 10 connected to it forward, in Fig. 2 to the left. The incorrect locking position shown in FIG. 2 is one of the most unfavorable starting positions for this case. The ratchet 10 therefore covers a relatively long distance before it arrives at the position of starting engagement, which is indicated by a dashed illustration and dashed reference numerals. It is only in this position that it starts to engage If the movement of the ratchet tooth 10 to the left is superimposed on a movement perpendicular thereto, that is, downwards in FIG. 2 The lower left corner of the ratchet 10 'describes an incidence curve 14, which begins parabolically and continues in its further Course is to be described in addition to its parabolic behavior by a linear component. This is for quick entry snap a course of the contact flank 9 favorably, which remains within the parabola-like curve mentioned.

Das Sperrglied 2 nach Fig. 3 ist über eine Schleppkupplung 12 mit den übrigen Teilen der Feststellvorrichtung 1 verbunden. Die Feder 3 drückt das Sperrglied 2 in die Raststellung, so wie in der Fig. 3 gezeichnet. Rastet das Sperrglied 2 nach diesem Ausführungsbeispiel - ausgehend von einer Fehlrastposition während eines Unfalls in die Rasten 6 der Rastenschiene 5 ein, so muß lediglich die Masse des Sperrgliedes 2 von der Feder 3 beschleunigt werden. Die erreichte Beschleunigung ist daher wesentlich größer als im Falle einer höheren Masse, zum Beispiel der zusätzlichen Masse des Handhebels 15 oder einer anderenThe locking member 2 according to FIG. 3 is connected to the other parts of the locking device 1 via a tow coupling 12. The spring 3 presses the locking member 2 into the locking position, as well as drawn in FIG. 3. Locks the locking member 2 according to this embodiment - starting from an incorrect locking position during an accident in the notches 6 of the notch rail 5, then only the mass of the locking member 2 from the spring 3 can be accelerated. The acceleration achieved is therefore much greater than in the case of a higher mass, for example the additional mass of the hand lever 15 or another

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Rückholvorrichtung. Die Federwirkung der Feder 3 wird dabei unterstützt von mindestens einer Feder für die übrigen Teile der Feststellvorrichtung 1, die diese in Richtung der vollständigen Sperrstellung drückt.Retrieval device. The spring action of the spring 3 is supported by at least one spring for the other parts the locking device 1, which this in the direction of the full Locked position presses.

Mittels der Aussparung 17 in der Anlageflanke 9 wird erreicht, daß ein in Gegenrichtung zu der in Fig. 2 gezeigten Richtung bewegtes Sperrteil 10 sicher eingefangen wird und bleibt.By means of the recess 17 in the contact flank 9 it is achieved that a direction opposite to that shown in FIG moving locking part 10 is safely captured and remains.

Es ist vorteilhaft, das Sperrglied 2 nach dem Ausführungsbeispiel in Fig. 3 möglichst mit geringer Masse auszustatten, also aus einem Werkstoff mit geringem spezifischen Gewicht herzustellen. Die Festigkeitsanforderungen an das Sperrglied 2 können zum Beispiel dadurch herabgesetzt werden, daß ein Scherblech 7 - so wie in Fig. 7 eingezeichnet - Verwendung findet. Die Schleppkupplung 12 greift in das Langloch 13 des SperrgliedesIt is advantageous to equip the locking member 2 according to the exemplary embodiment in FIG. 3 with as low a mass as possible, that is to say off to produce a material with a low specific weight. The strength requirements for the locking member 2 can for Example can be reduced in that a shear plate 7 - as shown in Fig. 7 - is used. the Tow coupling 12 engages in the elongated hole 13 of the locking member

Bei den bisher besprochenen Ausführungsbeispielen der Feststellvorrichtung 1 hatte das Sperrglied 2 stets einen oder zwei Sperrzähne 10, die Rasten 6 der Rastenschiene 5 waren stets als Rastfenster ausgebildet. Zudem war nur eine Anlageflanke 9 der Sperrzähne 10 nach der Erfindung ausgebildet. Zweckmäßigerweise werden derartige Sperrzähne 10 so eingebaut, daß sie bei dem gefährlichsten der Unfälle, dem Frontalunfall, günstige Einfallcharakteristiken haben. Im allgemeinen wird die Anlageflanke 9 der in den Ausführungsbeispielen nach Fig. 1 - 3 gezeig-In the embodiments of the locking device discussed so far 1, the locking member 2 always had one or two ratchet teeth 10, the notches 6 of the notch rail 5 were always as Locking window formed. In addition, only one contact flank 9 of the ratchet teeth 10 was designed according to the invention. Appropriately such ratchet teeth 10 are installed so that they at the most dangerous of the accidents, the frontal crash, have favorable incidence characteristics. In general, the contact flank 9 of the shown in the embodiments according to FIGS.

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ten Sperrzähne 10 daher zum Fahrzeugheck hinweisen. Die gezeigten Lösungen haben jedoch den Nachteil, daß bei einem Auffahrunfall mit Beschädigung der Heckpartie ein vollständiges Einrasten nicht gewährleistet ist. Aufgrund der wesentlich geringeren Massenkräfte reicht jedoch das schmale untere Stück des Sperrzahns 10 zur Arretierung aus.ten ratchet teeth 10 therefore point to the rear of the vehicle. The ones shown However, solutions have the disadvantage that, in the event of a rear-end collision with damage to the rear section, they are completely locked into place is not guaranteed. Due to the much lower inertia forces, however, the narrow lower part of the Ratchet 10 to lock out.

Die Ausführungsbeispiele nach den Fig. 4, 6 und 7 ermöglichen ein schnelles Einrasten in beiden Richtungen der Verschieberichtung 8.The exemplary embodiments according to FIGS. 4, 6 and 7 enable rapid locking in both directions of the displacement direction 8th.

Nach Fig. 4 und 5 ist das Sperrglied 2 als eine unter Drehbewegung einfallende Klappe ausgebildet. Die Rasten 6 der Rastenschiene 5 sind Rastzähne, die mit dem Sperrfenster 11 des Sperrgliedes 2 in Eingriff kommen. In beiden Ausführungsbeispielen nach Fig. 4 und 5 sind drei Sperrfenster 11 vorgesehen. Auch für dieses Ausführungsbeispiel kann ein Scherblech 7 vorgesehen werden, das parallel zu dem gezeichneten Teil der Rastenschiene 5 verläuft und mit den Sperrfenstern 11 des Sperrgliedes 2 stets übereinstimmt. Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 sind beide Anlageflanken 9 der Rastfenster 11 nach der Erfindung ausgebildet, im Beispiel nach Fig. 5 dagegen eine Anlageflanke 9 der Rasten 6.According to FIGS. 4 and 5, the locking member 2 is as a rotating movement inclined flap formed. The notches 6 of the notch rail 5 are ratchet teeth which come into engagement with the locking window 11 of the locking member 2. In both embodiments 4 and 5, three blocking windows 11 are provided. A shear plate 7 can also be provided for this exemplary embodiment which runs parallel to the drawn part of the latching rail 5 and with the locking windows 11 of the locking member 2 always matches. In the exemplary embodiment according to FIG. 4, both contact flanks 9 are the latching window 11 according to the invention in the example according to FIG. 5, however, a contact flank 9 of the notches 6.

In Ausführungsbeispielen nach Fig. 6 und 7 ist in der geführten Schiene 4 eine öffnung vorgesehen, durch die der Sperrzahn 10In the exemplary embodiments according to FIGS. 6 and 7, an opening is provided in the guided rail 4 through which the ratchet tooth 10

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des Sperrgliedes 2 (Fig. 6) oder ein als Sperrbolzen 16 ausgebildetes Sperrglied 2 (Fig. 7) hindurchgreift und in die Rasten 6 der Rastenschiene 5 eingreift.of the locking member 2 (Fig. 6) or one designed as a locking pin 16 Locking member 2 (FIG. 7) reaches through and engages in the notches 6 of the notch rail 5.

In Fig. 6 haben diese Rasten 6 eine ähnliche Form wie die Sperrfenster 11 am Sperrglied 2 nach Fig. 4. Wird das als unter Drehbewegung einfallende Sperrklinke ausgebildete Sperrglied 2 nach Fig. 6 in die Rastposition geschwenkt, so greift das freie Ende des Sperrzahns 10 zunächst in den unteren Abschnitt der Rasten 6. Erst beim weiteren Eindrehen in die vollständige Sperrstellung hinein fällt der Sperrzahn 10 in den oberen, engeren Abschnitt der Rasten 6, wo er beidseitig anliegt.In Fig. 6, these catches 6 have a similar shape to the locking window 11 on the locking member 2 according to FIG. 4. This is called under rotary movement incident pawl formed locking member 2 according to FIG. 6 pivoted into the latching position, so engages the free end of the locking tooth 10 first in the lower section of the notches 6. Only when further screwing into the complete locking position the ratchet 10 falls into the upper, narrower section the notch 6, where it rests on both sides.

Nach Fig. 7 ist der Sperrbolzen zylindersymmetrisch ausgebildet. Seine längs der Symmetrieachse ausgeführten Schnittflächen ragen nicht über den Verlauf der günstigen Form einer Anlageflanke 9 heraus.According to FIG. 7, the locking bolt is designed to be cylindrically symmetrical. Its cut surfaces, executed along the axis of symmetry, protrude not about the course of the favorable shape of a contact flank 9 out.

Die Abmessungen des Sperrgliedes 2 und der Rasten 6 sind stets so gewählt, daß in der vollständigen Sperrstellung kein Klappern auftreten kann. Zu diesem Zweck haben in dieser Stellung stets alle Anlageflanken 9 des Sperrgliedes 2 und der Rasten 6 Kontakt miteinander. Dieser Kontakt wird durch Federdruck aufrechterhalten. The dimensions of the locking member 2 and the notches 6 are always chosen so that no rattling in the complete locking position can occur. For this purpose, all contact flanks 9 of the locking member 2 and the detents 6 are always in contact in this position together. This contact is maintained by spring pressure.

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Claims

PATENT CLAIMS

1. Locking device for slide rail guides of a vehicle seat, which is composed of a stationary latching rail running parallel to the slide rails with in equally spaced notches arranged in series and one with the notches of the notch rail cooperating with the one on the vehicle seat fixed slide rail connected locking member, which can be moved perpendicular to the latching rail, by means of a spring in Locked position is held and can be disengaged from the locked position, for example by means of a hand lever, in full Locked position, the contact flanks of the locking member rest on the contact flanks of the notches on both sides without play and in Position of the beginning of the engagement a relatively large, more than 1.5 mm amount of play between the contact flanks of the notches and the locking member engaging therein, characterized in that the spring (3), the mass moving together with the locking member (2), the distance between the notches (6), the material thickness and the in

(8th)
The width of the detents (6) and the locking element (2), measured in the direction of displacement, and the course of their contact flanks (9) are coordinated so that the locking element (2) is released from the spring ( 3) is brought into sufficiently deep engagement with the detent (6) adjacent to the incorrect detent position.

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ORIGINAL INSPECTED

2. Locking device according to claim 1, characterized in that at least one contact flank (9) as a cutting angle with the line of contact of locking member (2) and notch (6) from 90 to 100 including straight line begins after about the half the length of the abutment flank (9) merges into an abutting, expansive area in a fully locked position.

3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that that at least one contact flank (9) does not go beyond the course of a curve that begins parabolically, wherein the vertex of the parabola lies on the line of contact of the locking element (2) and notch (6) and this line of contact Is tangent to the parabola at the vertex, and its further course is linear in addition to the parabolic part Has proportion.

4. Locking device according to claim 3, wherein at least one contact flank follows a curve which begins parabolically, wherein the vertex of the parabola lies on the line of contact between the locking element and the detent and this line of contact is tangent the parabola is at the vertex and its further course has a linear part in addition to the parabolic part, characterized in that the abutment flank (9) has at least one recess (17) which in the area of the weak slope of the parabolic curve as an intersection angle with the contact line of the locking member (2) and notches (6) between 90 ° and 100 ° enclosing straight lines

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begins and in the area of steeper slope again in the parabola-like Curve opens.

5. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the width measured in the displacement direction (8) a ratchet tooth (10V at its base about twice as large is like at its free end.

6. Locking device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the measured in the displacement direction (8) ne clear width of a blocking window (11) within the window opening UE varies by a factor of two.

7. Locking device according to one of claims 1 to 5, characterized by a cylinder-symmetrical locking bolt (16) whose cut surfaces, executed along the axis of symmetry, do not go beyond the course of a curve that is parabolic begins, with the vertex of the parabola on the line of contact between locking member (2) and notch (6) and this line of contact Is tangent to the parabola at the vertex, and its further course in addition to the parabolic part has a linear component.

8. Locking device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the locking member (2) has a Tow coupling (12) is connected to a hand lever (15) and is acted upon directly by a spring (3).

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9. Locking device according to one of claims 1 to 8, characterized by a locking member (2) of low mass.

10. Locking device according to one of claims 1 to 9, characterized by a locking member (2) with at least two locking teeth (10).

11. Locking device according to one of claims 1 to 9, characterized by a pivotable locking member (2) with at least two lock windows (11).

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