DE271253C

DE271253C -

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Publication number: DE271253C
Application number: DENDAT271253D
Authority: DE
Priority date: 1913-07-24
Also published as: GB191317007A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die gegenwärtig gebräuchlichen Schreibmaschinen eignen sich bekanntlich im Gegensatz zur Feder weit weniger zum Entwerfen von Gedanken als zum Abschreiben oder Nachschreiben, weil es nicht möglich ist, mit ihnen ebenso mechanisch und unbewußt zu schreiben, wie mit der Feder. Das Schreiben selbst erfordert zu viel Aufmerksamkeit. Diesen Mangel möglichst zu beseitigen ist der Hauptzweck der Erfindung. Das mechanische Schreiben mit der Schreibmaschine setzt vor allem das vollständige Blindschreiben voraus und dieses wieder einen möglichst kurzen Weg vom Finger zur anzuschlagenden Taste. Zur Abkürzung dieses Weges sind gemäß der Erfindung zwei verschiedene, jedoch in engster Wechselwirkung zueinander stehende Mittel angewandt, nämlich die Einrichtung des selbsttätigen Arbeitens der Schreibmaschine mittels einer Feder nach jedem Tastenanschlag und die Verringerung der Tastenzahl unter äußerlicher Beibehaltung der üblichen Anordnung von drei Reihen Haupttasten und zwei Umschaltetasten. Da die Tasten nur die Auslösung der Antriebsfeder zur Einstellbewegung sowie zur Schlagbewegung des Typenzylinders bewirken und infolgedessen einen sehr geringen Tiefgang haben, so können sie in einer Ebene angeordnet werden. Die staffeiförmige An-Ordnung der Tasten ist bekanntlich auch bei Schreibmaschinen mit elektrischem Antrieb nicht notwendig; es bedarf aber keiner Begründung, daß die Erreichung dieses Zweckes auf rein mechanischem Wege vorteilhafter ist.The typewriters in use today are known to be suitable in contrast to the pen far less for drafting thoughts than for copying or copying, because it is not possible to write with them mechanically and unconsciously, like with the pen. The writing itself requires too much attention. This one The main purpose of the invention is to eliminate deficiencies as far as possible. Mechanical writing with the typewriter primarily requires complete blind typing and this again as short a path as possible from the finger to the key to be struck. To the According to the invention, there are two different abbreviations of this route, but they are very narrow Mutually interrelated means applied, namely the establishment of the automatic Working the typewriter by means of a pen after each keystroke and the Reduction of the number of keys while externally maintaining the usual arrangement of three rows of main buttons and two toggle buttons. Because the buttons only trigger the drive spring for the adjustment movement and for the impact movement of the type cylinder and consequently have a very shallow draft, so they can be in one plane to be ordered. The staggered arrangement of the keys is also known for Typewriters with an electric drive are not necessary; but no reason is required that the achievement of this purpose is more advantageous in a purely mechanical way.

Die Verringerung der Tastenzahl erfolgt in der Weise,, daß nur zehn Haupttasten in einer Reihe und vor und hinter diesen zwei Umschaltetasten vorgesehen sind, welche in Form von Leisten die ganze Reihe dieser Haupttasten entlanglaufen, gleichzeitig mit diesen mittels desselben Fingers gedrückt werden können und deswegen zweckmäßig als Zusatztasten zu bezeichnen sind. Um diese Zusatztasten mitzunehmen, braucht der Finger bloß über das vordere oder hintere Ende der Haupttasten hinausgeschoben zu werden. Die Finger brauchen nicht von den Tasten abgehoben zu werden, weil diese nicht angeschlagen, sondern nur niedergedrückt zu werden brauchen. Die Einrichtung der Umschaltetasten als Zusatztasten setzt voraus, daß sie ebenfalls nur geringe Abwärtsbewegung haben wie die Haupttasten.The number of keys is reduced in such a way that there are only ten main keys in one Row and in front of and behind these two toggle buttons are provided, which in the form run along the whole row of these main keys from bars, at the same time as these can be pressed using the same finger and therefore useful as additional keys are to be designated. To take these additional keys with you, all you have to do is touch the front or rear end of the main keys with your finger to be postponed. The fingers do not need to be lifted from the keys because they are not struck, just need to be depressed. The establishment of the toggle buttons as additional keys assumes that they also have only a slight downward movement, such as the main buttons.

Die Wirkungsweise der neuen Typenradschreibmaschine ist folgende:The mode of operation of the new type wheel typewriter is as follows:

Der durch eine Feder bewegte Papierwagen treibt mittels einer Zahnstange ein Ubersetzungsräderwerk an, welches eine wagerecht vor dem Papierwagen liegende Hauptwelle, unter Vermittlung eines Kurbelgetriebes in schwingende Drehbewegung versetzt. Ein auf dieser Hauptwelle senkrecht zu ihr angeordneter Arm trägt dreh- und verschiebbar den Typenzylinder, welcher durch die schwingende Drehbewegung der Hauptwelle gegen die Papierwalze geschleudert wird. Dieser Bewegung wird ein Hindernis entgegengestellt, welches nur unter Drehung und Verschiebung des Typenzylinders überwunden werden kann. Sobald die gewünschte Type eingestellt ist, macht das Hindernis die schwingende Drehbewegung der Hauptwelle mit, indem es mit ihr gekuppelt wird. Dadurch wird die Drehung und die Verschiebung des Typenzylinders gehemmt.The paper cart moved by a spring drives a transmission gear train by means of a rack which is a main shaft lying horizontally in front of the paper cart, set in oscillating rotary motion by means of a crank mechanism. One on this main shaft perpendicular to her arranged arm rotatably and slidably carries the Type cylinder, which is caused by the oscillating rotary movement of the main shaft against the paper roller is thrown. This movement is opposed by an obstacle which can only be achieved by rotating and shifting the Type cylinder can be overcome. As soon as the desired type is set, do the obstacle with the oscillating rotary motion of the main shaft by being coupled to it will. This inhibits the rotation and displacement of the type cylinder.

Den Tasten ist nur die Aufgabe zugewiesen, die Wechselhemmung des Antriebsräderwerks auszulösen und das Hindernis auf die gewünschte Drehung und Verschiebung des Typenzylinders einzustellen. Zu letzterem Zweck sind für die Drehung und Verschiebung des Typenzylinders je mehrere Hindernisse von verschiedener Größe vorgesehen, welche einzeln oder in beliebiger Zusammenstellung mittels Hebel eingeschaltet werden können. Die Bewegung dieser Hebel erfolgt entweder unmittelbar durch die Finger oder unter Benutzung von anderen Hebeln, welche über sie hinweggeführt sind und die der gewünschten Type entsprechenden mitnehmen.The only task assigned to the buttons is to inhibit the drive gear train from changing to trigger and the obstacle to the desired rotation and displacement of the type cylinder to adjust. For the latter purpose, there are several obstacles for the rotation and displacement of the type cylinder different sizes provided, which individually or in any combination by means of Lever can be switched on. The movement of these levers is either immediate by the fingers or using other levers which are passed over them and those of the desired ones Take the appropriate type with you.

Die Einzelheiten sollen nunmehr an der Hand der Zeichnungen näher erläutert werden. Auf den Zeichnungen stellen dar:
Fig. ι eine Ansicht der Hauptteile der die Erfindung bildenden Typenzylinderschreibmaschine, von oben gesehen,The details will now be explained in more detail with reference to the drawings. The drawings show:
Fig. Ι a view of the main parts of the invention forming type cylinder typewriter, seen from above,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B gemäß Fig. i,FIG. 2 shows a section along line AB according to FIG.

Fig. 3 einen Schnitt nach Linie C-D gemäß Fig. i,3 shows a section along line CD according to FIG.

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie E-F gemäß Fig. i,4 shows a section along line EF according to FIG.

Fig. 5 einen Schnitt nach Linie G-H gemäß Fig. i,FIG. 5 shows a section along line GH according to FIG.

Fig. 6 einen Schnitt nach Linie J-K gemäß Fig. i,6 shows a section along line JK according to FIG.

Fig. 7 bis 11 Einzelteile,Fig. 7 to 11 individual parts,

Fig. 12 die Tastenanordnung,Fig. 12 the key arrangement,

Fig. 13 eine schaubildliche Ansicht eines Rahmennebels,13 is a perspective view of a frame nebula,

Fig. 14 einen Querschnitt durch die Tasten nach Linie L-M gemäß Fig. 12.FIG. 14 shows a cross section through the keys along line LM according to FIG. 12.

Der Papierwagen 4 (Fig. 1) wird durch eine im Gehäuse 1 liegende, an dessen feststehender Achse 2 einerseits und am Gehäuse andererseits befestigte Spiralfeder unter Vermittlung des Stahlbandes 3 nach links gezogen. Dabei dreht die Zahnstange 5 des Papierwagens das Zahnrad 6. Es könnte die Federtrommel 1 auch unmittelbar das Zahnrad 6 ■antreiben und dieses den Papierwagen mittels der Zahnstange 5 mitnehmen. Aus dem Zahnrad 6 kann die Zahnstange 5 mittels eines Winkelhebels 7 (Fig. 2) ausgehoben werden.The paper trolley 4 (Fig. 1) is by a lying in the housing 1, on its fixed Axis 2 on the one hand and on the other hand attached spiral spring with mediation of the steel band 3 pulled to the left. The rack 5 of the paper carriage rotates the gear wheel 6. The spring drum 1 could also be the gear wheel 6 directly ■ drive and this take the paper cart by means of the rack 5. From the gear 6, the rack 5 can be lifted out by means of an angle lever 7 (FIG. 2).

Das Zahnrad 6 sitzt auf dem drehbaren Rohr 9 (Fig. 3 und 7), ebenso das Sperrad 10. Dieses wird durch die unter Einwirkung der Feder 11 stehende Sperrklinke 12 mit dem auf der gleichen Achse sitzenden Zahnrad 8 gekuppelt, wenn der Papierwagen durch die Antriebsfeder nach links gezogen wird. Das Zahnrad 8 greift in das Zahnrad 13 (Fig. 7) ein, auf dessen Achse wieder das in das kegelförmige Zahnrad 14 (Fig. 1) eingreifende kegelförmige Zahnrad 15 sitzt. Die Welle 14^ des kegelförmigen Zahnrades 14 trägt die Kurbel 16 (Fig. ι und 9) und das zweiarmige Sperrglied 17 (Fig. ι und 11) mit den umgebogenen Enden 17^ und 17^,. Das Armende 17^ des Sperrgliedes 17 liegt näher an der Welle wie das Armende ij_b. Diese Enden bilden mit dem von der Feder 20 beeinflußten, auf der Welle 19 sitzenden Sperrhakenarm 18 (Fig. 1 und 11) eine Wechselhemmung für das Antriebsräderwerk. Die Kurbel 16 ist durch die Stange 21 (Fig. 1 und 9) mit dem Hebelarm 22 verbunden, dieser wieder in unten näher beschriebener Weise mit der Hauptwelle 23. Auf dieser ist der das Rohr 24 tragende Ansatz 25 (Fig. ι und 2) befestigt. Auf dem Rohr 24 (Fig. 2) ist der Typenzylinder 26 dreh- und verschiebbar angeordnet. In dem Ansatz 25 und dem oberen Abschlußdeckel des Rohres 24 ist die Welle 27 gelagert, welche den scheibenförmigen Hammerkopf 28 trägt. Über diesen und das Rohr 24 ist der Typenzylinder 26 geschoben. Der Hammerkopf 28 hat oben eine Ausdrehung, in welcher die Feder 29 (Fig. 2 und 5) angeordnet und mit dem einen Ende 29^ an der Wandung befestigt ist. Das andere Federende 29^ ist umgebogen und geht durch die Wand der Ausdrehung sowie durch einen zwischen zwei Typenkolonnen verlaufenden Schlitz des Typenzylinders. Letzterer wird auf diese Weise bei Drehung des Hammer kopf es mitgenommen, läßt sich dabei aber in der Längsrichtung verschieben. Der Typenzylinder hat unten den Abschlußring 30 und oben den Abschluß deckel 31. Auf der Welle 27 ist das kegelförmige Zahnrad 32 (Fig. 1 und 2) angebracht. Ferner ist darauf die hohle Welle 33 (Fig. 2) gelagert, welche mit einem Schraubengang versehen ist. In einem Längsschlitz des Rohres 24 läuft ein kleiner Schlitten 34. Die auf ihn aufgeschraubte Feder 35 ist um den Abschlußring 30 herumgebogen. Der Schlitten 34 hat auf der Innenseite einen Ansatz mit Nut 36, in welcher der Schraubengang der Welle 33 läuft. Der Schlitten 34 ist in Fig. 10 in größerem Maßstäbe dargestellt. Wird die Hohlwelle 33 gedreht, so verschiebt sich der Schlitten 34 und mit ihm der Typenzylinder 26. Die Drehung der Hohlwelle 33 erfolgt unter Vermittlung des auf ihr sitzenden kegelförmigen Zahnrades 37.The gear wheel 6 sits on the rotatable tube 9 (Fig. 3 and 7), as does the ratchet wheel 10. This is coupled by the pawl 12 under the action of the spring 11 with the gear wheel 8 sitting on the same axis when the paper trolley through the Mainspring is pulled to the left. The gear wheel 8 engages in the gear wheel 13 (FIG. 7), on the axis of which the conical gear wheel 15 engaging in the conical gear wheel 14 (FIG. 1) is seated. The shaft 14 ^ of the conical gear 14 carries the crank 16 (Fig. Ι and 9) and the two-armed locking member 17 (Fig. Ι and 11) with the bent ends 17 ^ and 17 ^ ,. The arm end 17 ^ of the locking member 17 is closer to the shaft as the arm end ij _b . These ends form with the ratchet arm 18 (FIGS. 1 and 11), which is influenced by the spring 20 and is seated on the shaft 19, a change-over lock for the drive gear train. The crank 16 is connected by the rod 21 (Fig. 1 and 9) to the lever arm 22, this again in the manner described in more detail below with the main shaft 23. On this is the extension 25 carrying the tube 24 (Fig. 1 and 2) attached. The type cylinder 26 is rotatably and displaceably arranged on the tube 24 (FIG. 2). The shaft 27, which carries the disk-shaped hammer head 28, is mounted in the extension 25 and the upper end cover of the tube 24. The type cylinder 26 is pushed over this and the tube 24. The hammer head 28 has a recess at the top in which the spring 29 (FIGS. 2 and 5) is arranged and is fastened to the wall with one end 29 ^. The other end of the spring 29 ^ is bent and goes through the wall of the recess and through a slot of the type cylinder running between two type columns. The latter is taken in this way when turning the hammer head, but can be moved in the longitudinal direction. The type cylinder has the locking ring 30 at the bottom and the top cover 31. On the shaft 27, the conical gear 32 (Fig. 1 and 2) is attached. Furthermore, the hollow shaft 33 (Fig. 2), which is provided with a screw thread, is mounted on it. A small slide 34 runs in a longitudinal slot of the tube 24. The spring 35 screwed onto it is bent around the end ring 30. On the inside, the carriage 34 has a shoulder with a groove 36 in which the screw thread of the shaft 33 runs. The carriage 34 is shown in FIG. 10 on a larger scale. If the hollow shaft 33 is rotated, the carriage 34 is displaced and with it the type cylinder 26. The rotation of the hollow shaft 33 takes place through the intermediary of the conical gear wheel 37 seated on it.

Die Hebel A₁ bis R₄ (Fig. 1, 3 und 12) sind auf der Welle 19, die Hebel L₁ bis L₄ auf der Welle 38 gelagert und werden durch die Feder 39 (Fig. 3) gegen den Anschlag 40 gedrückt. Sie sind in Fig. 1 mit Strichlinien angedeutet und als durchsichtige Tastenhebel gedacht.The levers A ₁ to R ₄ (FIGS. 1, 3 and 12) are mounted on the shaft 19, the levers L ₁ to L ₄ on the shaft 38 and are pressed against the stop 40 by the spring 39 (FIG. 3) . They are indicated in Fig. 1 with dashed lines and intended as transparent key levers.

Die Hebel R₁ bis J?₄ nehmen unter- Vermittlung der Stifte 41 (Fig. 1 und 3) die Welle 19 und damit den Sperrhakenarm 18 mit, wenn sie niedergedrückt werden. DadurchThe levers R ₁ to J? ₄ take the shaft 19 and thus the ratchet arm 18 with them when they are pressed down, through the intermediary of the pins 41 (FIGS. 1 and 3). Through this

erfolgt die Auslösung des Armendes χη_α des Sperrgliedes 17 (Fig. 1 und 11), worauf die Kurbel 16 eine halbe Umdrehung macht und den Typenzylinder gegen die Papierwalze 42 schleudert. Bevor diese aber noch berührt wird, fängt der Sperrhakenarm 18 das zweite Armende ij_b des Sperrgliedes 17. Dadurch kommt der Papierwagen zum stehen. Der Arm 22 ist drehbar auf dem Lagerzapfen 43 (Fig. 1 und 9) der Hauptwelle 23 angeordnet. Die auf letztere aufgesetzte Scheibe 44 (Fig. 9) ist mit dem Stift 45 versehen, welcher in einem Ausschnitt des Armes 22 liegt. Dieser hat somit einen kleinen Spielraum. Eine Feder 46 drückt ihn gegen den Stift 45 der Scheibe 44. Diese Einrichtung ermöglicht, daß der Typenzylinder 26 infolge seiner Schwungkraft bei ruhig stehendem Papierwagen auf das Papier trifft und wieder von ihm abgehoben wird.the arm end χη _{α of} the locking member 17 (FIGS. 1 and 11) is triggered, whereupon the crank 16 makes half a turn and hurls the type cylinder against the paper roller 42. Before this is touched, however, the ratchet arm 18 catches the second arm end ij _{b of} the locking member 17. As a result, the paper trolley comes to a standstill. The arm 22 is rotatably arranged on the bearing journal 43 (FIGS. 1 and 9) of the main shaft 23. The disc 44 (FIG. 9) placed on the latter is provided with the pin 45, which lies in a cutout of the arm 22. This therefore has a little leeway. A spring 46 presses it against the pin 45 of the disk 44. This device enables the type cylinder 26, as a result of its inertia, to hit the paper and be lifted off again when the paper carriage is stationary.

Beim Rückgang der Hebel R₁ bis R₄ in die Ruhelage wird das zweite Armende xj_b des Sperrgliedes 17 wieder freigegeben, worauf das Räderwerk und der Papierwagen weiterlaufen bis zur neuerlichen Hemmung durch das erste Armende 17^ des Sperrgliedes 17. Dabei bringt auch die weiterlaufende Kurbel den Typenzylinder 26 wieder in die Ruhelage zurück.When the levers R ₁ to R ₄ return to the rest position, the second arm end xj _{b of} the locking member 17 is released again, whereupon the gear train and the paper trolley continue to run until the first arm end 17 ^ of the locking member 17 is again blocked Crank the type cylinder 26 back into the rest position.

Auf dem Typenzylinder 26 sind die Typen in Reihen angeordnet, die in seiner Drehachsenrichtung sowie in seiner Drehrichtung liegen, z. B. in zehn Reihen, die in der Drehachsenrichtung liegen und in neun Reihen, die in der Drehrichtung verlaufen. Die Drehung des Typenzylinders geschieht in folgender Weise: Unter den Hebeln R₁ bis A₄ liegen auf der Welle 23 fünf Rohrstücke 47^ bis 47 _e. Das äußerste rechts, 47,,, gemäß Fig. 1 ist mit der Welle 23 fest verbunden, die übrigen sind drehbar auf der Welle 23. Das äußerste Rohrstück 47 _α links trägt das kegelförmige Zahnrad 48, welches in das auf der Welle 27 sitzende kegelförmige Zahnrad 32 (Fig. ι und 2) eingreift. Auf diese Rohrstücke sind die Scheiben 49^ bis 49^ und 5o_a bis 50^ befestigt. Ferner sind darauf die Ringe 5i_a bis 51 _d aufgezogen, in welchen die Blattfedern 52_a bis 52^ befestigt sind. Die Scheiben 49_a bis 49^ sind mit Schlitzen 53 (Fig. 8) versehen, welche zur Führung der Federn 52 dienen. Die ■ Scheiben 5O_a bis 50^ sind mit Ausschnitten 54 (Fig. 3) versehen, in welche die Federn 52 hineinragen. Diese Ausschnitte haben oben besondere Aussparungen, in welche die Federn hineinpassen. Bei dieser Lage der Federn sind die Rohrstücke miteinander gekuppelt. Werden jedoch die Federn bei Druck auf die Hebel R₁ bis R₄ unter Vermittlung der Hebelansätze r (Fig. 3) aus diesen Aussparungen in die größeren Ausschnitte heruntergedrückt, so können die Rohrstücke um einen der Größe dieses Ausschnittes entsprechenden Winkel gegeneinander verdreht werden. Die Drehung eines Rohrstückes gegenüber dem benachbarten überträgt sich durch das kegelförmige Zahnrad 48 auf den Typenzylinder 26. Die Ausschnitte der Scheiben 50 _a bis 50_rf sind so bemessen, daß beim Druck auf den Hebel R₁ eine Drehung des Typenzylinders um einen Winkel erfolgt, der einem Typenabstande, d.h. der Entfernung zweierbenachbarter Typen jeder der in der Drehrichtung des Typenzylinders liegenden Typenreihen entspricht, während beim Druck auf den Hebel R₂ eine zwei Typenabständen, beim Druck auf den Hebel R₃ eine vier Typenabständen und beim Druck auf den Hebel R₄ eine acht Typenabständen entsprechende Winkeldrehung des Typenzylinders veranlaßt wird. Wenn gleichzeitig mehrere Hebel gedrückt werden, kann sich der Typenzylinder um die Summe der den einzelnen Hebeln zukommenden Winkel drehen. Mit den vier Hebeln A₁ bis R₄ lassen sich also bis zu 15 Typenabstände des Typenzylinders einstellen. Für nur zehn Typen in jeder in der Drehrichtung liegenden Typenreihe würden Ausschnitte 54 in den Scheiben 50 im Größenverhältnis 1:2:3:4 genügen. Auch sind noch andere Verhältnisse möglich. Die Drehung der ausgeklinkten Rohrstücke und damit des Typenzylinders erfolgt 90 ' durch eine Spiralfeder 55 (Fig. 6), welche durch die Kurbel 16 gespannt wird. Ein an dem von dem Rohrstiick 47 _a gebildeten Gehäuse dieser Feder sitzender Anschlagstift 56 (Fig. 6) stößt nämlich gegen die Grundplatte 57 und die Zurückdrehung der Hauptwelle 23 bringt die Federklinken wieder zum Einfallen in die Aussparungen der Ausschnitte 54 der Scheiben 5o_a bis 50^. Beim Schwingen des Typenzylinders nach der Papierwalze bleibt der Anschlagstift 56 infolge der Spannung der Feder 55 so lange an der Grundplatte 57 liegen, bis der Spielraum der entkuppelten Rohrstücke 47 abgelaufen ist. Dann macht das Federgehäuse die weitere Schwingung des Typenzyhnders 26 mit. Der Anschlag 56 ist nur für das Einklinken der Feder 52 notwendig. Wenn die Rohrstücke 47 gekuppelt sind, braucht der Anschlag 56 nicht mehr an der Grundplatte 57 anzuliegen. Die Wechselhemmung kann infolgedessen auch so eingestellt werden, daß die Ruhelagehemmung erst eintritt, wenn der Anschlagstift 56 infolge Weiterlaufens der Kurbel 16 bereits wieder um einen gewissen Winkel von dem Anschlag an der Grundplatte 57 entfernt ist. Die Spiralfeder 55 bewirkt dann nach Ausklinkung der Federn 52 nur die Drehung des Typenzylinders und ist nicht in der Lage, nebenbei auch die Hauptwelle 23 zu drehen. Dadurch wird auf jeden Fall ein ungleichmäßiges Anschlagen des Typenzylinders ausgeschlossen. Die Reibung der Hebelan-On the type cylinder 26, the types are arranged in rows which lie in its axis of rotation direction as well as in its direction of rotation, e.g. B. in ten rows that lie in the direction of the axis of rotation and nine rows that run in the direction of rotation. The rotation of the type cylinder takes place in the following way: Under the levers R ₁ to A ₄ are on the shaft 23 five pieces of pipe 47 ^ to 47 _e . The extreme right, 47 ,,, shown in FIG. 1 is connected with the shaft 23, the other being rotatable 23 on the shaft of the outermost tube pieces 47 _α left carrying the conical gear 48, which is conical in the seated on the shaft 27 Gear 32 (Fig. Ι and 2) engages. The disks 49 ^ to 49 ^ and 5o _a to 50 ^ are attached to these pieces of pipe. Furthermore, the rings 5i _a to 51 _{d are} drawn, in which the leaf springs 52 _a to 52 ^ are attached. The disks 49 _a to 49 ^ are provided with slots 53 (FIG. 8) which serve to guide the springs 52. The ■ disks 50 _a to 50 ^ are provided with cutouts 54 (FIG. 3) into which the springs 52 protrude. These cutouts have special cutouts at the top into which the springs fit. In this position of the springs, the pipe sections are coupled to one another. If, however, the springs are pressed down from these recesses into the larger cut-outs when the levers R ₁ to R _{4 are} pressed under the mediation of the lever attachments r (FIG. 3), the pipe sections can be rotated against each other by an angle corresponding to the size of this cut-out. The rotation of one pipe section with respect to the neighboring one is transmitted through the conical gear 48 to the type cylinder 26. The cutouts of the disks 50 _a to 50 _rf are dimensioned so that when the lever R _{1 is} pressed, the type cylinder rotates by an angle that a type spacing, i.e. the distance between two adjacent types, corresponds to each of the type series lying in the direction of rotation of the type cylinder, while when you press the lever R ₂ a two type spacing, when you press the lever R ₃ one four type spacings and when you press the lever R ₄ one rotation of the type cylinder corresponding to eight type spacings. If several levers are pressed at the same time, the type cylinder can rotate by the sum of the angles assigned to the individual levers. With the four levers A ₁ to R ₄ , up to 15 type spacings of the type cylinder can be set. For only ten types in each type series lying in the direction of rotation, cutouts 54 in the disks 50 in a size ratio of 1: 2: 3: 4 would be sufficient. Other conditions are also possible. The rotation of the notched pipe sections and thus of the type cylinder takes place 90 'by a spiral spring 55 (FIG. 6) which is tensioned by the crank 16. A stop pin 56 (Fig. 6) seated on the housing of this spring formed by the tubular piece 47 _a strikes against the base plate 57 and the turning back of the main shaft 23 causes the spring pawls to fall back into the recesses of the cutouts 54 of the disks 50 _a to 50 ^. When the type cylinder swings after the paper roller, the stop pin 56 remains on the base plate 57 as a result of the tension of the spring 55 until the clearance of the uncoupled pipe sections 47 has expired. The spring housing then follows the further oscillation of the type cylinder 26. The stop 56 is only necessary for the latching of the spring 52. When the pipe sections 47 are coupled, the stop 56 no longer needs to rest against the base plate 57. As a result, the change inhibition can also be set so that the rest position does not occur until the stop pin 56 has already moved away from the stop on the base plate 57 by a certain angle as a result of the crank 16 continuing to run. The spiral spring 55 then only causes the rotation of the type cylinder after the springs 52 are disengaged and is not able to rotate the main shaft 23 as well. This in any case prevents the type cylinder from hitting unevenly. The friction of the lever

sätze r (Fig. 3) auf den Federn 52 bewirkt, daß sich die ausgeklinkten Rohi stücke 47 nicht ohne weiteres mit der Hauptwelle 23, sondern erst dann drehen, wenn sie von anderen Rohrstücken 47 mitgenommen werden.sentences r (Fig. 3) on the springs 52 causes the notched Rohi pieces 47 not to rotate easily with the main shaft 23, but only when they are taken by other pieces of pipe 47.

Die Verschiebung des Typen Zylinders 26 in Richtung seiner Drehachse erfolgt durch die Drehung des in das kegelförmige Zahnrad 37 (Fig. 2) eingreifenden kegelförmigen Zahnrades 58 (Fig. 1) in der gleichen Weise wie seine Drehung. Die Einschaltung der ebenfalls in arithmetischer Progression oder nach einem anderen System größer werdenden Hindernisse erfolgt durch die Hebel L₁ bis L₄. The displacement of the type of cylinder 26 in the direction of its axis of rotation takes place by the rotation of the conical gear 58 (FIG. 1) meshing with the conical gear 37 (FIG. 2) in the same way as its rotation. The activation of the obstacles, which also increase in arithmetic progression or according to another system, is carried out using levers L ₁ to L ₄ .

Das kegelförmige Zahnrad 14 (Fig. 1) sitzt auf dem Rohr 14,,, welches auf der Welle 14^ zwischen den aufgestifteten Ringen I4_C und 14^ drehbar ist. Die Welle 14^ trägt die Feder I4_C, welche in einem Schlitz des ebenfalls auf dieser Welle sitzenden Armes 14 f geführt wird. Neben diesem Arm 14/ befindet sich auf dem Rohr 14^ ein doppelarmiger Hebel 14^ mit zwei von der Achse ungleich weit entfernten umgebogenen Enden. In der Ruhelage stößt das Ende des längeren Hebelarmes an die vorn verstärkte Feder'14^; wird aber die Feder I4_c, durch Druck auf die Zwischenraumtaste Zw (Fig. ι und 2) unter Vermittlung des auf der Welle 59_C sitzenden Armes 50^ der Welle 59_C und des auf letzterer befindlichen, senkrecht nach oben gerichteten Armes 59^ gegen die Welle 14^ zu bewegt, so macht das kegelförmige Zahnrad 14 eine halbe Umdrehung bis zum Anschlag mit dem Ende des kürzeren Armes des Hebels 14^. und bei Rückgang der Feder 14^ in ihre Ruhelage eine weitere halbe Umdrehung bis zum neuerlichen Anschlag des Endes des längeren Armes des Hebels 14^ an die Feder \\_c. Der Papierwagen läuft so um einen Zwischenraum weiter, ohne daß sich der Typenzylinder bewegt.The conical gear 14 (Fig. 1) sits on the tube 14 ,,, which is rotatable on the shaft 14 ^ between the pinned-on rings I4 _C and 14 ^. The shaft 14 ^ carries the spring I4 _C , which is guided in a slot of the arm 14 f, which is also seated on this shaft. Next to this arm 14 / is on the tube 14 ^ a double-armed lever 14 ^ with two bent ends unequally distant from the axis. In the rest position, the end of the longer lever arm strikes the spring, which is reinforced at the front; but _c the spring I4, by pressing the space key Zw (Fig. ι and 2) through the intermediary of the seated on the shaft 59 _C arm 50 ^ the shaft 59 _C and located on the latter, perpendicularly upwardly directed arm 59 ^ against the shaft 14 ^ moves, so the conical gear 14 makes half a turn until it stops with the end of the shorter arm of the lever 14 ^. and when the spring 14 ^ returns to its rest position another half turn until the end of the longer arm of the lever 14 ^ stops again on the spring \\ _c . The paper carriage continues to run one space without the type cylinder moving.

Wie in der Einleitung bemerkt, würden sich die Hebel R₁ bis R₄ und L₁ bis L₄ unmittelbar durch die Finger bewegen lassen, wobei den einzelnen Typen eine bestimmte einzelne Taste oder Tastenzusammenstellung entspräche. Dies wäre nach Ansicht des Erfinders das Ideal einer Klaviatur, weil jeder Finger auf seiner Taste liegen bleiben und das Aufsuchen der Tasten sich ausschließlich im Gehirn vollziehen würde, ohne Zuhilfenahme der Augen. Da aber die Handhabung dieser Klaviatur manchem zu schwer erscheinen möchte, ist die in Fig. 12 dargestellte Tastenanordnung vorgesehen, welche einer solchen Klaviatur nahe kommt, ohne von der üblichen Klaviatur zu stark abzuweichen.As noted in the introduction, the levers R ₁ to R ₄ and L ₁ to L _{4 could be moved} directly by the fingers, with the individual types corresponding to a specific individual key or key combination. According to the inventor, this would be the ideal of a keyboard, because each finger remains on its key and the search for the keys would only take place in the brain, without the aid of the eyes. However, since the handling of this keyboard might seem too difficult for some, the key arrangement shown in FIG. 12 is provided, which comes close to such a keyboard without deviating too much from the usual keyboard.

Auf den Wellen 19 und 38 sind die Rahmenhebel 6O₁-J₄ gelagert, welche je eine Taste tragen. Fig. 13 zeigt einen einzelnen solchen Rahmenhebel mit Taste in schau bildlicher Ansicht. Die Hebel R und L bringen die ihrer Zahlenbezeichnung entsprechende Drehung bzw. Verschiebung des Typen Zylinders 26 auf seiner Drehachse hervor mit Ausnahme des Hebels L₄, welcher nicht die vierte, sondern die siebente, und des Hebels L₃, welcher nicht die dritte, sondern die vierte der in der Drehrichtung des Typenzylinders liegenden Typenreihen einstellt. Die Tasten T₁ bis T₁₀ bringen die ersten zehn Buchstaben in Druckstellung, indem sie mit entsprechenden Ansätzen 6o_a auf die Hebel R wirken. Die Taste T_n nimmt den Hebel L₁, die Taste T₁₂ den Hebel L₂ mit. Mit diesen zwölf Tasten lassen sich die 30 Typen der ersten, zweiten und dritten, in der Drehrichtung des Typenzylinders liegenden Typenreihen einstellen. Bei den Typen der zweiten, in der Drehrichtung des Typenzylinders liegenden Typenreihen wird die Zusatztaste T₁₁ und bei den Typen der dritten, in der Drehrichtung des Typenzylinders liegenden Typenreihe die Zusatztaste T₁₂ gleichzeitig mit den entsprechenden Tasten T₁ bis T₁₀ mitgedrückt. Die Taste T₁₃ nimmt den Hebel L₃, die Taste T₁₄ den Hebel L₄ mit, und die Taste Zw bewirkt unmittelbar die Zwischenraumschaltung bzw. die Schaltung des Papierwagens. Die Typen können in der gebräuchlichen Weise angeordnet und ihre Bezeichnung auf die Tasten aufgeschrieben werden. Es sind aber dabei 20 Tasten durch die Zusatztasten T_n und T₁₂ ersetzt und die Finger können fast immer auf ihren Tasten liegen bleiben. Die Tasten T₁₃, T₁₄ und Zw werden mit den Daumen gedrückt; die übrigen Finger bleiben immer auf der Haupttastenreihe T₁ bis T₁₀. Die sämtlichen Tasten können in einer Ebene angebracht werden, da ihr Tiefgang nur 2 bis 3 mm zu betragen braucht (Fig. 14). Dieser geringe Tiefgang ist nur erreichbar durch die selbsttätige Einstellung des Typenzylinders und den Abdruck der Typen mittels der Triebkraft des Papierwagens, so daß also diese vereinfachte Tastenanordnung nicht bloß von der Anordnung der Umschaltetasten als Zusatztasten zu anderen Zusatztasten und den Haupttasten, sondern auch von dem besonderen Antrieb der Einstellvorrichtung des Typenzylinders sowie der Vorrichtung zum Abdrucken der jeweilig eingestellten Type mit abhängig ist. Bei größerem Tiefgang könnten die Haupttasten für sich allein, ohne unbequeme, das schnelle Schreiben hindernde Fingerstellung nicht gedrückt werden, wie aus Fig. 14 ersiehtlieh ist.The frame levers _{6O 1} _{-J 4 are} mounted on the shafts 19 and 38 and each carry a key. Fig. 13 shows a single such frame lever with button in perspective pictorial view. The levers R and L bring about the rotation or displacement of the type cylinder 26 on its axis of rotation, corresponding to their numerical designation, with the exception of the lever L ₄ , which is not the fourth but the seventh, and the lever L ₃ , which is not the third but the sets the fourth of the type series lying in the direction of rotation of the type cylinder. The keys T ₁ to T ₁₀ bring the first ten letters into print position by acting on the lever R _{with corresponding approaches 6o a} . The key T _n takes the lever L ₁ , the key T ₁₂ the lever L ₂ . With these twelve buttons the 30 types of the first, second and third series lying in the direction of rotation of the type cylinder can be set. For the types of the second type series in the direction of rotation of the type cylinder, the additional key T ₁₁ and for the types of the third type series in the direction of rotation of the type cylinder, the additional _{key T 12 is} pressed at the same time as the corresponding keys _{T 1} to T _10. The key T ₁₃ takes the lever L ₃ , the key T _{14 takes} the lever L ₄ with it, and the key Zw directly effects the gap switching or switching of the paper carriage. The types can be arranged in the usual way and their names written on the keys. However, 20 keys have been replaced by the additional keys T _n and T ₁₂ and the fingers can almost always remain on their keys. The keys T ₁₃ , T ₁₄ and Zw are pressed with the thumbs; the other fingers always remain on the main row of keys T ₁ to T ₁₀ . All of the keys can be placed on one level, as their depth only needs to be 2 to 3 mm (Fig. 14). This shallow depth can only be achieved through the automatic setting of the type cylinder and the printing of the types by means of the driving force of the paper cart, so that this simplified key arrangement is not only different from the arrangement of the toggle keys as additional keys to other additional keys and the main keys, but also from the special one Drive of the setting device of the type cylinder as well as the device for printing the respective set type is also dependent. In the case of a greater depth, the main keys could not be pressed on their own without an uncomfortable finger position which hinders rapid writing, as can be seen from FIG.

Der Antrieb der Vorrichtung zum Einstellen und Abdrucken einer Type kann auch durch eine besondere Antriebsvorrichtung (Feder, Gewicht, Elektromotor) besorgt werden. Diese Antriebsvorrichtung wird zweckmäßig an einem Tisch angebracht, auf welchen die Schreib-The drive of the device for setting and printing a type can also be through a special drive device (spring, weight, electric motor) must be obtained. These Drive device is expediently attached to a table on which the writing

maschine gesetzt wird. Das letzte Übersetzungsrad der Antriebsvorrichtung hat eine senkrechte, kantige Achse, welche in eine entsprechende öffnung der Achse des Zahnrades 8 (Fig. 3) paßt oder umgekehrt.machine is set. The last transmission wheel of the drive device has one vertical, angular axis, which in a corresponding Opening of the axis of the gear 8 (Fig. 3) fits or vice versa.

Claims

Patent Claims:

i. Type cylinder typewriter, characterized in that the paper trolley (4) moving spring, mediated by a rack (5) attached to the paper cart, a transmission gear train (6, 8, 13, 15, 14), which is driven by an oscillating crank gear (16, 21) with one in front of the paper trolley arranged main shaft (23), within a small margin, resiliently (22, 45, 46) is connected, and that the main shaft (23) on an arm (25, 24) perpendicular to it, the type cylinder (26) and also related switching devices influenced by the keys (47 to 54) arranged in such a way that when the keys lying in a common plane are depressed by the switching movement of the paper carriage the type cylinder is thrown against the paper roller and meanwhile is adjusted by rotating and shifting.

2. Type cylinder typewriter according to claim i, characterized in that on the main shaft (23) arranged in front of the paper roll on both sides of the type cylinder Pipe pieces or disks (47) are arranged, of which the outermost fastened on the main shaft (23), the rest but loosely rotatable and by means of the buttons releasable dome lock (52) are connected to each other for entrainment, that they depending on the loosening of one or the other locking mechanism at different angles (54) are rotatable against each other, and with the mediation of gear drives (48, 58), which are connected to the type cylinder (26)

+5 swept pipe sections, affecting the type cylinder, whereby these pipe sections are held in place for as long as a spring (55) is attached to the main shaft (23) and is constantly re-tensioned by the oscillating crank mechanism or rotated in the opposite direction as the main shaft (23), until the main shaft has rotated by the angle corresponding to the decoupled pipe sections, whereupon all pipe sections join in the further rotation of the main shaft (23) as a result of the coupling occurring with the same.
3. Type cylinder typewriter according to claims 1 and 2, characterized in that in a perpendicular to the upstream of the paper trolley main shaft (23) and attached to this tube (24) a lower gear (32) and above a cylindrical hammer head (28) carrying Shaft (27) is and is pushed over this tube and the hammer head of the type cylinder (26), which is carried along by the hammer head as it rotates by a leverable spring (20 ^) engaging in a longitudinal slot of the type cylinder, with the shaft of the Hammer head inside the stationary tube a hollow shaft (33) is rotatably arranged, which carries a bevel gear (37) and is provided with a screw thread, which influences a slide (34) slidably guided in a longitudinal slot of the tube (24) and this and with it moves the type cylinder when the screw thread shaft (33) rotates without preventing the type cylinder from rotating at the same time.

4. Type cylinder typewriter according to Claims 1 to 3, characterized in that the triggering of the drive gear train under the action of the paper carriage and the pipe sections lying on the main shaft (23 ) takes place by levers (R, L) which are pressed down directly with the fingers .

5. Type cylinder typewriter according to claims 1 to 4, characterized in that for depressing the triggering lever (R, L) in a known manner transversely guided over them frame levers are provided, so with keys and with lugs (60J. To take the Release levers (R, L) are occupied, that only ten main keys (T ₁ to T ₁₀ ) and in front of and behind them an additional key (T _n , T ₁₂ ) extending over the whole row of main keys, all on the same level and there are two additional additional keys (T ₁₃ , T ₁₄ ) in the middle of the typewriter (Fig. 12).

6. Type cylinder typewriter according to claims 1 to 5, characterized in that the crankshaft consists of two coupled parts (14 ^, 14 ,,) and the last transmission gear (14) carrying part (14J by means of a space key (Zw) from the other , the crank can be released (16) supporting part (14J and simultaneously switched by AC inhibition (Zw, 59a. 59i- 59 _C.? 4 _e. Mg) ^f or itself.

For this purpose 2 sheets of drawings.