DE2708793C3

DE2708793C3 - Post insulator for fastening busbars that are ground from above in particular

Info

Publication number: DE2708793C3
Application number: DE19772708793
Authority: DE
Inventors: Harry 6000 Frankfurt Freidhofer; Wolfgang 6365 Rosbach Mueller
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1977-03-01
Filing date: 1977-03-01
Publication date: 1980-09-04
Also published as: DE2708793A1; DE2708793B2

Description

Gegenstand der Erfindung betrifft einen Stützisolator zur Befestigung von insbesondere von oben beschliffenen Stromschienen für U-Bahnen, Stadtbahnen oder dergleichen.The invention relates to a post insulator For fastening busbars, especially ground from above, for subways, light rail vehicles or like that.

Die elektrische Energieübertragung für U-Bahnen und Stadtbahnen erfolgt im allgemeinen über eine Stromschiene, die sogenannte dritte Schiene, die seitlich neben den Fahrschienen angeordnet ist. Die Montage der Stromschiene ist aber oft sehr aufwendig, da in zwei getrennten Arbeitsgängen zunächst die Stromschiene mit dem Isolator gleitend verbunden und danach der Isolator auf seiner Unterlage, beispielsweise einer Schwelle oder einem Kragarm, fixiert werden muß. Da die Stromschiene mit dem Isolator und der Isolator auf seiner Unterlage mittels Schrauben verbunden ist, ergibt sich bei der Montage der Einzelteile ein erheblicher ZeitverlustThe electrical energy transmission for underground and light rail vehicles is generally carried out via a Power rail, the so-called third rail, which is arranged laterally next to the running rails. The assembly However, the busbar is often very complex, since the busbar is initially carried out in two separate operations slidably connected to the insulator and then the insulator on its base, for example one Threshold or a cantilever arm, must be fixed. Because the busbar with the insulator and the insulator on its base is connected by means of screws, results in the assembly of the individual parts considerable loss of time

Es ist bereits ein Stützisolator für Stromschienen für Krananlagen und fahrbare Stromverbraucher mit einem Schienenhalter bekannt, bei dem die die Stromschiene haltenden Backen einstückig mit dem Kopfteil des Isolators verbunden und in an sich bekannter Weise in Bajonetthalterung angeordnet sind und bei dem der Fußteil des Isolators so U-förmig ausgebildet ist, daß er sich an das als Halterung dienende T-Profil anpaßt (DE-AS 15 90 855).It is already a post insulator for busbars for crane systems and mobile power consumers with a Known rail holder in which the jaws holding the busbar are integral with the head part of the Isolator connected and arranged in a known manner in bayonet holder and in which the The foot part of the insulator is U-shaped so that it adapts to the T-profile serving as a holder (DE-AS 15 90 855).

Zur Verminderung der Montagezeit ist auch in der DE-AS 17 65 390 vorgeschlagen worden, dem Stützisolator an seiner Unterseite eine Platte mit zwei krallenförmigen Halteklauen anzuordnen, wobei die Halteklauen eine T-förmige oder mit Halterillen versehene Stromschiene umgreifen und in Stromschienenlängsrichtung gegeneinander derart versetzt sind, daß ihr kleinster Abstand größer als die Schienenfußbreite ist, wobei zur Fixierung des Isolators gegen Verdrehung ein auf die Halteplatte aufsetzbarer Bügel vorgesehen ist, der in Ausnehmungen der Halteplatte einsteckbar ist und nach dem Aufsetzen die Halteplatte und die Stromschiene umgreift Bei dieser Anordnung ist der Isolator jedoch mittels Schrauben mit einem Befestigungsflansch, der seinerseits an einer Stütze festgemacht ist verbunden. Wenn auch die Montagezeit bei den bekannten Einrichtungen herabgesetzt wordenTo reduce the assembly time, DE-AS 17 65 390 has also proposed the post insulator to arrange a plate with two claw-shaped retaining claws on its underside, the Holding claws grip around a T-shaped or provided with holding grooves busbar and in the longitudinal direction of the busbar are offset from one another in such a way that their smallest distance is greater than the width of the rail foot, with for fixing the insulator against Rotation a clip that can be placed on the holding plate is provided which is inserted into recesses in the holding plate can be plugged in and engages around the holding plate and the busbar after it has been placed in this arrangement However, the isolator is by means of screws with a mounting flange, which in turn is attached to a support moored is connected. Even if the assembly time has been reduced with the known facilities

ίο ist so muß trotzdem ein gewisser Arbeitsaufwand für die Verschraubung des Isolators an den Befesiigungsflansch noch in Kauf genommen werden.ίο is so there still has to be a certain amount of work for the screwing of the isolator to the mounting flange can still be accepted.

Die Erfindung hat sich nunmehr die Aufgabe gestellt einen Stützisolator zur Befestigung von insbesondere oben beschliffenen Stromschienen für U-Bahnen, Stadtbahnen oder dergleichen zu schaffen, bei dem eine Verschraubung der Halteklauen für die Stromschiene als auch eine Verschraubung des Stützisolators an der Unterlage, beispielsweise an den Kragarm, entfällt Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in den Patentansprüchen angegebenen Maßnahmen gelöstThe invention has now set itself the task of a post insulator for fastening in particular To create conductor rails ground above for subways, light rail vehicles or the like, in which one Screw connection of the retaining claws for the busbar as well as a screw connection of the post insulator to the Base, for example on the cantilever arm, is omitted. According to the invention, this task is achieved by the Claims specified measures solved

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert
F i g. 1 zeigt eine Vorderansicht des Stützisolators mit Stromschiene und Kragarm,An exemplary embodiment of the invention is explained in greater detail in the drawing
F i g. 1 shows a front view of the post insulator with busbar and cantilever arm,

F i g. 2 zeigt eine Draufsicht von StützisoJator mit in Linie A-B geschnittener Stromschiene im unverriegelten Zustand und
F i g. 3 zeigt die Draufsicht derselben Anordnung im verriegelten Zustand.F i g. 2 shows a top view of the support isolator with the busbar cut in line AB in the unlocked state and FIG
F i g. 3 shows the top view of the same arrangement in the locked state.

In F i g. 1 ist mit 1 die Stromschiene bezeichnet, deren Fuß 2 von zwei mit dem Stützisolator 3 fest verbundenen Klauen 4 umgriffen wird. An der Unterseite des Stützisolators 3 sind zwei Stehbolzen 5 mit Kopf 6 angeordnet, die in je eine an dem Kragarm 7In Fig. 1, 1 denotes the busbar, the foot 2 of which is fixed to the support insulator 3 by two connected claws 4 is gripped. There are two stud bolts 5 on the underside of the post insulator 3 arranged with a head 6, each in one on the cantilever arm 7

befindliche öffnung 8 mit Langloch 9 greifen (F i g. 2 und 3). Zur Lagesicherung des Stützisolators 3 dient ein am Kragarm 7 angeordneter Sicherheitsstift 10.Grip the opening 8 with the elongated hole 9 (Fig. 2 and 3). A safety pin 10 arranged on the cantilever arm 7 serves to secure the post insulator 3 in position.

Im unverriegelten Zustand von Stromschiene 1 und Stützisolator 3, wie beispielsweise in F i g. 2 dargestellt, sind die auf der Oberseite des Stützisolators 3 diagonal versetzt angeordneten Klauen 4 derart abgekantet, daß die Kantenlinien U und 12 parallel zu den Kantenlinien 13 und 14 des Stromschienenfußes 2 verlaufen. In dieser Stellung der Klauen 4 befinden sich die an der Unterseite des Isolators 3 angeordneten Stehbolzen 5 in den öffnungen 8 des Kragarmes 7. Die Köpfe 6 der Stehbolzen 5 schließen mit der Unterkante der öffnung 8 ab. Langlöcher 9 an den öffnungen 8 dienen zur Aufnahme der Stehbolzen 5. Wird nun der Stützisolator 3 um seine senkrechte Achse um 45 Grad geschwenkt (F i g. 3), so gleiten die Stehbolzen 5 in die Langiöcher 9 und die Köpfe 6 unterhalb der Langlöcher 9 stützen sich gegen den Kragarm 7 ab und verriegeln somit den Stützisolator 3 mit dem Kragarm 7. Gleichzeitig umfassen bei der Schwenkbewegung des Stützisolators 3 die Klauen 4 einen Teil des Stromschienenfußes 2, so daß auch die Stromschiene verriegelt ist. Zur Lagesicherung des Stützisolators 3 ist ein Sicherheitsstift 10 vorgesehen, der in eine Aussparung 15 eingeschoben wird. Es empfiehlt sich, das Ende des Sicherheitsstiftes 10 abzukröpfen und den abgekröpften Teil gegen einen Anschlag 16 zu legen.In the unlocked state of busbar 1 and post insulator 3, as for example in FIG. 2 shown, the claws 4, which are arranged diagonally offset on the top of the post insulator 3, are bent in such a way that the edge lines U and 12 run parallel to the edge lines 13 and 14 of the busbar foot 2. In this In the position of the claws 4, the stud bolts 5 arranged on the underside of the insulator 3 are in the openings 8 of the cantilever arm 7. The heads 6 of the stud bolts 5 close with the lower edge of the opening 8 from. Elongated holes 9 at the openings 8 are used to accommodate the stud bolts 5. This is now the post insulator 3 pivoted about its vertical axis by 45 degrees (FIG. 3), the stud bolts 5 slide into the elongated holes 9 and the heads 6 below the elongated holes 9 are supported against the cantilever arm 7 and thus lock the Post insulator 3 with the cantilever arm 7. At the same time encompass the pivoting movement of the post insulator 3 the claws 4 part of the busbar foot 2, so that the busbar is also locked. To secure the position A safety pin 10 is provided on the post insulator 3 and is pushed into a recess 15 will. It is advisable to crimp the end of the safety pin 10 and the crimped part against one Stop 16 to put.

Hierzu 2Blatt7iichnungenFor this purpose 2 sheet drawings

Claims

Patent claims:

1. Post insulator for the attachment of busbars for underground trains, especially those that are ground at the top, Light rail or the like, which in turn can be rotated about its axis on a base, for example Cantilever arm or threshold is attached and the claws beveled on one side on the top possesses, characterized in that the post insulator (3) on the underside with at least two stud bolts (5) are provided with heads (6), each stud bolt (5) in one on the cantilever arm (7) arranged opening (8) with elongated hole (9) engages and that by rotating the support insulator (3) around its vertical axis both the post insulator (3) and the busbar (1) is locked

2. Post insulator according to claim 1, characterized in that for securing the position of the post insulator (3) a safety pin (10) is inserted into the recess (15).

3. Post insulator according to claim 2, characterized in that the safety pin (10) on its end is cranked and rests with the end against a stop (16)