DE270748C

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Publication number: DE270748C
Application number: DENDAT270748D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JV* 270748 KLASSE 81c. GRUPPE- JV * 270748 CLASS 81c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 18. Juli 1912 ab.Patented in the German Empire on July 18, 1912.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eineThe present invention is a

Spannvorrichtung zum absatzweisen Anziehen von Bändern, Reifen u. dgl., bei denen zwei zeitlich nacheinander wirkende Schaltwerke vorgesehen sind. Die Erfindung besteht in der Verbindung der beiden Schaltwerke mit dem Spannhebel, durch die gegenüber den bekannten Vorrichtungen wesentliche praktische Vorteile erzielt werden.Tensioning device for the intermittent tightening of straps, tires and the like, in which two Switching mechanisms acting one after the other are provided. The invention consists in the connection of the two rear derailleurs with the tensioning lever, through which the opposite known devices significant practical advantages can be achieved.

ίο " Fig. ι ist eine Seitenansicht undίο "Fig. ι is a side view and

Fig. 2 ein Grundriß der Spannvorrichtung.Fig. 2 is a plan view of the jig.

Die Ziehlappen α sind mit geeigneten MittelnThe pull tabs α are by suitable means

zum Einhängen der zusammenzuziehenden Enden z.B. eines um die Dauben zu spannenden Faßreifens o. dgl. versehen.to hang the ends to be drawn together, e.g. one to stretch the staves Barrel hoops or the like. Provided.

Diese Ziehlappen sind mit Hilfe durchgehender Zapfen b und c an je ein Schaltschienenpaar eundd angelenkt, die sich überschneiden und von denen das eine das andere überfaßt, so daß das eine Paar innerhalb des anderen zu liegen kommt.These pull tabs are hinged with the help of continuous pins b and c to a pair of shift rails eundd, which intersect and of which one overlaps the other, so that one pair comes to lie within the other.

Die Schaltschienen sind mit gegeneinander gerichteten und unten offenen Einschnitten f, f¹ und entsprechenden Zähnen k, k¹ von zweckentsprechender Form versehen. Beide Schaltschienenpaare d und e stehen in loser Verbindung miteinander durch einen zwischen beiden angeordneten und an den Verbindungszapfen c angelenkten Handhebel g, der mit seitlich vorstehenden besonderen Zugzapfen h versehen ist. Die Stärke dieser Zugzapfen h .wie auch diejenige der überstehenden Enden des Zapfens b ist so bemessen, daß die erwähnten Zapfen in die Einschnitte f, f¹ der Schaltschienen passen. Die Enden des Zapfens b haken in die Schaltschienen d und die Zugzapfen h des Hebels g in die Schaltschienen e ein. Um ein Zurückschlagen der Schaltschienen e. zu verhindern, sind dieselben mit einer Leitschiene i versehen, welche zwischen sich und den Schaltschienen einen Führungsschlitz für die Zugzapfen h des Hebels bildet. The shift rails are provided with incisions f, f ^{1 which} are directed towards one another and are open at the bottom, and corresponding teeth k, k ¹ of an appropriate shape. Both switching pairs of rails d and e are loosely connected to each other by a disposed between the two and c to the connecting pin hinged lever g, h which is provided with laterally projecting special drawing pins. The strength of these draw pins h. As well as that of the protruding ends of the pin b is dimensioned so that the mentioned pins fit into the notches f, f ^{1 of} the shift rails. The ends of the pin b hook into the shift rails d and the drawbar h of the lever g into the shift rails e . To prevent the shift rails from kicking back e. To prevent this, the same are provided with a guardrail i , which forms a guide slot for the drawbar h of the lever between itself and the shift rails.

Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende:The mode of operation of the device described is as follows:

Nachdem die freien Enden des zusammenzuziehenden Bandes, Reifens o. dgl. in die Ziehlappen eingehängt sind, und die beiden Enden des Zapfens b der Schaltschienen e in die entsprechenden Einschnitte f, f¹ der Schaltschienen d eingehakt sind, wird der Hebel g angehoben. Damit heben sich auch die Schaltschienen e, sich dabei um ihren in den Einschnitten des anderen Schaltschienenpaares festliegenden Zapfen b drehend, so weit, bis die Zugzapfen h des Hebels in entsprechende Einschnitte f der Schaltschienen e eingetreten sind.After the free ends of the zusammenzuziehenden belt tire o. The like. Are suspended in the pulling cloth, and the two ends of the pin b of the shift rails e into the corresponding incisions f, f ¹ of the shift rails are hooked d, the lever is g raised. Thus, the shift rails e, around their fixed in the notches of the other shift rail pair stud b in rotation, are so far that the drawing pins h of the lever into corresponding notches of the shift rails f e occurred lift.

Hierauf wird der Handhebel g in der in Fig. ι angedeuteten Pfeilrichtung nach abwärts bewegt und dabei durch Zurückdrehen des Hebels um den Zapfen c die Schaltschienen d gehoben, so daß der Zapfen b sich aushebt. Gleichzeitig damit werden die Schaltschienen e nach vor- und abwärts gezogen, wobei der ausgehobene Zapfen b in den nächsten Einschnitt f der Schaltschienen d einspringt.Then, the hand lever is in the g ι in Fig. Indicated arrow direction moves downward and thereby the shift rails by turning the lever about the pivot c lifted d, so that the pin b excavates itself. Simultaneously with this, the shift rails e are pulled forwards and downwards, the raised pin b jumping into the next incision f of the shift rails d .

Alsdann wird der Handhebel wieder angehoben und in der gleichen Weise so lange bewegt, bis die Reifenenden absatzweise dicht genug zusammengezogen sind. Der Zapfen c mit dem einen angelenkten Ziehlappen α nähert sich durch Zurückdrücken dabei jedesmal auch etwas dem herangezogenen Zapfen b mit dem angelenkten anderen Ziehlappen. Im niedergelegten Zustand des Handhebels g sperrt sich ίο die ganze Vorrichtung selbsttätig infolge der besonderen Anordnung der Zapfen c und h. Die endgültige Verbindung der zusammengezogenen Reifenenden kann auf beliebige Weise erfolgen. The hand lever is then raised again and moved in the same way until the ends of the tire are pulled together tightly enough in sections. The pin c with the one hinged pull tab α by pushing back each time approaches the pulled pin b with the other hinged pull tab. In the laid down state of the hand lever g ίο locks the entire device automatically due to the special arrangement of the pins c and h. The final connection of the contracted tire ends can be done in any way.

Claims

Patent claim:

Tensioning device for belts, tires or the like with two switching mechanisms which can be adjusted relative to one another by a hand lever, characterized in that the hand lever (g ) is rotatably mounted on the switching rail (ä) carrying the fixed end of the belt and carries a bolt (h) which the teeth (k) of the shift rail (e) carrying the end of the tape to be tightened interacts, which (e ) cooperates with the teeth (k ¹ ) of the first shift rail (d) by means of bolts (b) .

1 sheet of drawings.