DE270443C

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Publication number: DE270443C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 270443 KLASSE 42 c. GRUPPE- M 270443 CLASS 42 c. GROUP

ADOLPH LIETZ in SAN FRANCISCO₅V-St-A.ADOLPH LIETZ in SAN FRANCISCO ₅ V-St-A.

Schiffslotmaschine. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. September 1912 ab.Ship plumbing machine. Patented in the German Empire on September 7, 1912.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schiffslotmaschine mit lose auf der Welle angeordneter Leinentrommel und einer Kupplung zwischen Welle und Leinentrommel.
Gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art zeichnet sich die vorliegende durch eine die Kupplung unabhängig von der Drehrichtung bewirkende Schraube aus, die in einem die Welle und eine diese umgebende, dieThe invention relates to a ship plumbing machine with a line drum loosely arranged on the shaft and a coupling between the shaft and the line drum.
Compared to known devices of this type, the present one is characterized by a coupling effecting independently of the direction of rotation screw, which in one the shaft and one surrounding it, the

ίο Kupplungsglieder tragende Nabe durchdringenden und mit Kugeln gefüllten Kanal derart angeordnet ist, daß sie bei ihrer Verstellung auf die Kupplungsglieder drücken und dieselben einrücken kann.ίο hub carrying coupling links penetrating channel filled with balls in this way is arranged that they press on the coupling members during their adjustment and the same can indent.

Die Zeichnung ' stellt rriehrere Ausführungsbeispiele dar. Fig. 1 ist die Seitenansicht einer durch einen Motor angetriebenen Maschine; Fig. 2 ist die Seitenansicht einer Maschine mit Handantrieb; Fig. 3 zeigt in Seitenansieht die Scheibe für die Leine mit dem gleichzeitig als Bremse ausgebildeten Kupplungsglied; Fig. 4 ist ein Schnitt nach y-y der Fig. 3; Fig. 5 zeigt die Kurbel in Seitenansicht, und Fig. 6 ist ein Schnitt nach x-x der Fig. 5-The drawing shows several exemplary embodiments. Fig. 1 is a side view of a machine driven by a motor; Fig. 2 is a side view of a hand-operated machine; Fig. 3 shows a side view of the disc for the line with the coupling member simultaneously designed as a brake; Fig. 4 is a section along yy of Fig. 3; Fig. 5 shows the crank in side view, and Fig. 6 is a section along xx of Fig. 5-

In dem Gehäuse 1 liegt die Welle 2, auf welcher die Leinenscheibe 9 lose gleitet. Das Gehäuse kann entweder mit dem Motor 7 durch das Vorgelege 8 verbunden sein, oder die Welle kann durch die Kurbel 19 in Drehung versetzt werden.In the housing 1 is the shaft 2 on which the linen disc 9 slides loosely. That The housing can either be connected to the motor 7 by the intermediate gear 8, or the shaft can be set in rotation by the crank 19.

In der Welle ist eine mit Gewinde versehene Längsbohrung 3 zur Aufnahme der Schraube 4 vorgesehen, an deren Ende, das Handrad 5 befestigt ist. Ein innerer Flansch 10 der Scheibe 9 steht in Eingriff mit der Bremse oder Kupplung 11, deren Backen 12 vermittels des Stutzens 13 mit der Welle verbunden sind. Bei 14 ist mit dieser Kupplung ein Kniehebelgelenk verbunden, dessen Fortsetzung nach unten hin die Stange 15 bildet. Dieses Kniehebelgelenk wird von der Schraube 4 aus durch die Kugeln 4' beherrscht, welche sich in einem gekrümmten Kanal der Welle 2 verschieben können. Dieser Kanal schließt sich an eine Bohrung des Stutzens 13 an, so daß durch Verstellen der Schraube 4 die Kugeln die Stange 15 mehr oder weniger nach oben drücken. Wird die Stange 15 nach oben gepreßt, so zwingen die Kniehebel 14 die beiden Hälften der Kupplung in Eingriff mit der Scheibe 9. Durch Verstellung der Schraube 4 vermittels des Handrades 5 kann dieser Druck auf das Knie- hebelgelenk so groß werden, daß die Scheibe 9 vollständig gegen Drehung gesichert wird. Durch einen weniger starken Druck wird erzielt, daß die Scheibe 9 gebremst wird und sich daher nur verhältnismäßig langsam dreht.In the shaft is a threaded longitudinal bore 3 for receiving the Screw 4 is provided, at the end of which the handwheel 5 is attached. An inner flange 10 of the disk 9 is in engagement with the brake or clutch 11, the jaws 12 of which are connected to the shaft by means of the connecting piece 13. At 14 is with this clutch a toggle joint is connected, the continuation of which downwards the rod 15 forms. This toggle joint is dominated by the screw 4 by the balls 4 ', which can move in a curved channel of the shaft 2. This channel connects to a hole in the Nozzle 13, so that by adjusting the screw 4, the balls, the rod 15 more or less push up. If the rod 15 is pressed upwards, the force Toggle lever 14, the two halves of the coupling in engagement with the disc 9. Through Adjustment of the screw 4 by means of the handwheel 5 can exert this pressure on the toggle joint become so large that the disc 9 is completely secured against rotation. By a less strong pressure it is achieved that the disc 9 is braked and therefore turns only relatively slowly.

Die Kurbel ist derartig ausgebildet, daß der Griff 17 mit Bezug auf die Längsachse des Kurbelarmes 19 verdreht werden kann. Gleichzeitig kann jedoch auch die Kurbel so verkürzt werden, daß sie nicht länger ist als der Radius der Scheibe 9. Der Arm 19 ist zu diesem Zwecke mit einer Bohrung versehen, welche an einer Stelle einen halbrunden, halbkantigen Querschnitt besitzt, wie bei 21 angedeutet. In diesem Arm ist ein zweiter Arm 20 verschiebbar, und dieser trägt den Hand-The crank is designed such that the handle 17 with respect to the longitudinal axis of the crank arm 19 can be rotated. At the same time, however, the crank can also do this be shortened so that it is no longer than the radius of the disk 9. The arm 19 is closed for this purpose provided with a bore which has a semicircular, half-edged cross-section at one point, as indicated at 21. In this arm, a second arm 20 is displaceable, and this carries the hand

griff 17 (Fig. 2). Soll die Maschine betätigt werden, so wird der Arm 20 herausgezogen, bis sein inneres Ende in der halbkantigen öffnung 21 (Fig. 6) liegt. Der Arm wird in dieser Lage durch den Klotz 22 (Fig. 5) fest¹ gestellt, der vermittels der Mutter 25 der Scheibe 24 und der Schraube 23 gegen den entsprechend ausgebildeten Teil des Armes 20 gedruckt wird. Zu diesem Zwecke muß also der halbkantige Teil 26 des Armes 20 der gleichartigen Bohrung 27 des Klotzes 22 gegenüberstehen. handle 17 (Fig. 2). If the machine is to be operated, the arm 20 is pulled out until its inner end lies in the half-edged opening 21 (FIG. 6). ^{The arm is fixed 1} in this position by the block 22 (FIG. 5), which is pressed against the correspondingly designed part of the arm 20 by means of the nut 25 of the washer 24 and the screw 23. For this purpose, the half-edged part 26 of the arm 20 must face the hole 27 of the same type in the block 22.

Bei der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform wird eine Bremswirkung durch einen Klotz erzielt, welcher durch eine Feder in Eingriff mit einer Stirnfläche eines Vorgelegerades gedruckt wird und dadurch verhindert, daß das Vorgelege
Richtung umläuft.In the embodiment shown in Fig. 1, a braking effect is achieved by a block which is pressed by a spring into engagement with an end face of a counter gear and thereby prevents the counter gear
Direction revolves.

nach entgegengesetzterafter opposite

Claims

Patent claim:

Ship plumbing machine with a drum loosely arranged on the shaft and a coupling between shaft and drum, characterized by a screw that effects the coupling regardless of the direction of rotation (4), which in one the shaft (2) and one surrounding it, the coupling members (12) carrying hub (13) penetrating channel (3) filled with balls (4 ') in this way is arranged that they press on the coupling members (12) when they are adjusted and can indent them.

1 sheet of drawings.