DE269957C

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Publication number: DE269957C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 269957 ~ KLASSE 46 a. GRUPPE- M 269957 ~ CLASS 46 a. GROUP

Verbund-Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine.Composite two-stroke internal combustion engine.

Zusatz zum Patent 267642.Addendum to patent 267642.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Januar 1912 ab. Längste Dauer: 9. Juni 1926.Patented in the German Empire on January 7, 1912. Longest duration: June 9, 1926.

Gegenstand der Erfindung bildet eine weitere Ausbildung der Maschine nach Patent 267642 und betrifft einige Neuerungen in der Anordnung verschiedener Teile dieser Maschine, welche den Zweck haben, die Wirkungsweise derselben zu verbessern und besonders die Maschine für den Betrieb als reine Druckluftoder reine Dampfmaschine geeigneter zu machen. .The subject of the invention is a further embodiment of the machine according to the patent 267642 and concerns some innovations in the arrangement of various parts of this machine, which have the purpose of improving the functioning of the same and especially the To make the machine more suitable for operation as a pure compressed air or pure steam engine. .

Die Zeichnung dient zur Erläuterung der Erfindung.The drawing serves to explain the invention.

Bei der Maschine nach dem Hauptpatent sind die Druckräume der Expansionszylinder 4, 5, 6 ... kreuzweise miteinander verbunden, während zwischen Verbrennungs- bzw. Hochdruckzylinder 3 und dem nächstfolgenden (ersten) Expansionszylinder 4 die Verbindung nur durch ein Rohr 34 hergestellt ist, das durch den hochgehenden Kolben des Hochdruckzylinders zeitweise abgeschlossen wird.In the machine according to the main patent, the pressure chambers are the expansion cylinders 4, 5, 6 ... interconnected crosswise, while between combustion or high pressure cylinders 3 and the next following (first) expansion cylinder 4, the connection is made only by a pipe 34, which is temporarily closed by the rising piston of the high pressure cylinder.

Gemäß der Erfindung wird zwischen ,den Zylindern 3 und 4 durch ein zweites, kreuzweise zu 34 angeordnetes Rohr 34¹ eine weitere Verbindung hergestellt. Das Rohr 34¹ hat den Zweck, daß bei geöffnetem Hahn 34^s auch nach dem Abschluß des Rohres 34 der Zylinder 4 mit 3 verbunden bleibt.According to the invention, a further connection is established between the cylinders 3 and 4 by a second pipe 34 ^{1 arranged crosswise to 34.} The purpose of the pipe 34 ¹ is that when the cock 34 ^{s is} open, the cylinder 4 remains connected to 3 even after the pipe 34 has been closed.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist der Zylinder 4 von dem Zylinder 3 während der ersten Viertelumdrehung getrennt, da Kolben 3 die untere Mündung von Rohr 34 und 40 As can be seen from the drawing, the cylinder 4 is separated from the cylinder 3 during the first quarter turn, since the piston 3 is the lower mouth of the tube 34 and 40

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Kolben 4 die untere Mündung des Rohres 34¹ abschließt. Zu Ende der ersten Viertelumdrehung und bei Beginn der zweiten Viertelumdrehung legt der Kolben 3 das Rohr 34 frei, so daß die weiter expandierenden Verbrennungsgase durch Rohr 34 in den Zylinder 4 gelangen können. Diese Verbindung bleibt während der zweiten Viertelumdrehung bestehen, so daß auch während der dritten Viertelumdrehung durch dasselbe Rohr 34 das Druckmittel in den Zylinder 4 gelangen kann, denn der Kolben 3 schließt die untere Mündung des Rohres 34 erst gegen Ende dieser dritten Viertelumdrehung ab. Wenn nun die Maschine mit dem Rohr 34^x versehen ist und dessen Ventil 34² offen gehalten wird, so bleibt auch nach Abschluß des Rohres 34 der Zylinder 4 mit dem Zylinder 3 verbunden, und zwar eben durch das zweite Verbindungsrohr 34¹. Diese Verbindung wird erst durch den hochgehenden Kolben 4 während der vierten Viertelumdrehung abgeschlossen. Je mehr hintereinandergeschaltete Arbeitszylinder in der Maschine verwendet werden, desto kürzer wird' die Unterbrechung der Verbindung zwischen den Zylindern 3 und 4. Bei fünf hintereinandergeschalteten Arbeitszylindern mit entsprechender Kurbelstellung beträgt die Zeit der Unterbrechung ¹Z₅ Umdrehung der Welle, bei sechs Arbeitszylindern nur V₆ usw. Es ist somit klar, daß durchPiston 4 closes the lower mouth of the tube 34 ^1. At the end of the first quarter turn and at the beginning of the second quarter turn, the piston 3 exposes the tube 34 so that the combustion gases, which continue to expand, can pass through the tube 34 into the cylinder 4. This connection remains during the second quarter turn, so that the pressure medium can get into the cylinder 4 through the same tube 34 during the third quarter turn, because the piston 3 closes the lower mouth of the tube 34 only towards the end of this third quarter turn. If the machine is now provided with the pipe 34 ^x and its valve 34 ² is kept open, the cylinder 4 remains connected to the cylinder 3 even after the pipe 34 has been closed, namely through the second connecting pipe 34 ¹ . This connection is only completed by the rising piston 4 during the fourth quarter turn. The more working cylinders connected in series are used in the machine, the shorter the interruption of the connection between cylinders 3 and 4.With five working cylinders connected in series with the corresponding crank position, the time of the interruption is ¹ Z ₅ rotation of the shaft, with six working cylinders only V ₆ etc. It is thus clear that by

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Anordnung dieses zweiten Rohres tatsächlich eine länger dauernde Verbindung zwischen den Zylindern 3 und 4 erreicht wird, wobei zu einer gewissen Zeit beide Rohre freiliegen, während zu Anfang nur das Rohr 34 und gegen Ende nur das Rohr 34¹ die Verbindung herstellt. Das zusätzliche Rohr 34¹ kann bei normalem Betriebe, d. h. wenn die Maschine als Verbrennungskraftmaschine arbeitet, mittels des Hahnes 34² abgeschlossen gehalten werden. Arbeitet dagegen die Maschine als Druckluftmaschine (ζ. Β. während der Anlaßperioden) oder als reine Dampfmaschine, so ist es vorteilhaft, den Hahn. 34² offen zu halten, damit das Druckmittel fast während der vollen Umdrehung der Kurbelwelle nach dem Zylinder 4 gelangen kann, wodurch eine höchst gleichmäßige Kraftleistung und beispielsweise ein unter allen Umständen leichtesArrangement of this second pipe actually achieves a longer-lasting connection between the cylinders 3 and 4, with both pipes being exposed at a certain time, while at the beginning only the pipe 34 and towards the end only the pipe 34 ^{1 establishes} the connection. The additional pipe 34 ¹ can be kept closed ^{by means of the cock 34 2} during normal operations, ie when the machine is working as an internal combustion engine. If, on the other hand, the machine works as a compressed air machine (ζ. Β. During the starting periods) or as a pure steam machine, it is advantageous to use the tap. To keep 34 ² open, so that the pressure medium can reach the cylinder 4 almost during the full rotation of the crankshaft, whereby a highly uniform power output and, for example, an easy one under all circumstances

ao Anlassen der Maschine gesichert wird.ao starting the machine is secured.

Das Rohr 34¹ kann aber auch bei normaler Arbeit oder bei gemischtem Betrieb der Maschine, d. h. dann, wenn Dampf oder Druckgas als zusätzliches Druckmittel in die Verbrennungskammer 7 eingeführt werden, offen bleiben.The pipe 34 ¹ can, however, also remain open during normal work or during mixed operation of the machine, ie when steam or compressed gas are introduced into the combustion chamber 7 as an additional pressure medium.

Die an den Zylindern 5 und 6 angeordneten Ventile 38 und 39 dienen zum Einlassen von Außenluft, wenn in den Zylindern ein Unterdruck eintreten sollte, was beispielsweise beim Anlassen der Maschine der Fall sein kann.The valves 38 and 39 arranged on the cylinders 5 and 6 are used for admission of outside air, if a negative pressure should occur in the cylinders, which for example may be the case when starting the machine.

Arbeitet die Maschine mit flüssigem Brennstoff, und wird der Brennstoff in an sich bekannter Weise durch Verdrängen des überschüssigen Brennstoffes nach dem Brennstoffbehälter reguliert, so kann das Kühlwasser naturgemäß nicht mehr durch dasselbe Ventil eingeführt werden. Man weist dann zweckmäßig diese Aufgabe, nämlich Kühlwasser in die Verbrennungskammer 7 einzuführen, der Luftpumpe 2 zu, während dann Pumpe 1 ausschließlich die Brennstoffzufuhr zu besorgen hat. Gemäß der Zeichnung wird hierzu das Druckventil 23 der Pumpe 2 höher als dasLuftventil 15 der Kammer angeordnet, und zwar in der Weise, daß es sich nach unten öffnet. Das Wasserzuleitungsrohr mündet unmittelbar ^: oberhalb des Druckventils 23. Der Anschluß des Rohres 19 an das Rohr 21 findet hierbei auch von oben statt, d. h. derart, daß das durch das Rohr 21 hindurchgetriebene Kühlwasser nicht in den Druckluftbehälter mitgerissen wird.If the machine works with liquid fuel and the fuel is regulated in a manner known per se by displacing the excess fuel towards the fuel container, the cooling water can naturally no longer be introduced through the same valve. It is then expedient to assign this task, namely to introduce cooling water into the combustion chamber 7, to the air pump 2, while pump 1 then only has to take care of the fuel supply. According to the drawing, for this purpose the pressure valve 23 of the pump 2 is arranged higher than the air valve 15 of the chamber, in such a way that it opens downwards. The water supply ^{pipe opens directly:} above the pressure valve 23. The connection of the pipe 19 to the pipe 21 also takes place from above, ie in such a way that the cooling water driven through the pipe 21 is not entrained into the compressed air tank.

Claims

Patent claim:

Composite two-stroke internal combustion engine according to Patent 267642, characterized in that the pressure chambers of the high-pressure cylinder (3) and of the first expansion cylinder (4) are connected to the closing element (34 ² ^{J) by a second pipe (34 1) arranged crosswise to the pipe (34)} to make the machine suitable for steam or compressed air operation.

1 sheet of drawings.