DE268997C

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Publication number: DE268997C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— M 268997-KLASSE 42 Ie. GRUPPE - M 268997 CLASS 42 Ie. GROUP

von Luftfahrzeugen.of aircraft.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Oktober 1912 ab.Patented in the German Empire on October 27, 1912.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung, die den Luftpiloten von der Beobachtung der Eisenbahnlinien, Flußläufe und sonstiger Wegweiser auf der Erde unabhängig machen soll.The present invention is a device that the air pilot from the observation which should make railway lines, rivers and other signposts on earth independent.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Vorrichtung halbschematisch in Fig. ι in Vorderansicht dargestellt. Fig. 2 zeigt die Vorrichtung in Oberansicht, nachdemIn the drawing, an embodiment of the new device is semi-schematic in Fig. ι shown in front view. Fig. 2 shows the device in top view after

ίο der obere Teil der Spindel fortgeschnitten gedacht worden ist.ίο the upper part of the spindle thought to be cut away has been.

Zur Messung des Abdrängungseinflusses des Windes auf die Fahrtrichtung des Luftfahrzeuges ist eine mit einem Pendel c durch eine Spindelverlängerupg b verbundene Kugel α vorgesehen, die mit dem Pendel unter dem Einfluß der Seitenkomponente des Winddrucks verschieden weite, an einer Skala e meßbare. Ausschläge macht. Die Schwere des Pendels läßt sich je nach der Motorstärke und Fahrgeschwindigkeit des Luftfahrzeuges mittels verstellbarer Schraubenmuttern d regeln. Während die Kugel α der freien Einwirkung des Windes ausgesetzt ist, muß das Pendel gegen Windeinflüsse sorgfältig geschützt sein und befindet sich deshalb in einem Gehäuse f, das in Richtung auf den Führersitz ein Beobachtungsfenster besitzt und elektrisch beleuchtet wird. Die Vorrichtung ist an einer geeigneten Stelle im Gestänge g des Luftfahrzeuges befestigt, und zwar derart, daß das Pendel c genau in der senkrechten Kielebene des Fahrzeuges hängt. Die Vorrichtung selbst braucht nicht unmittelbar vor Augen des Piloten angebracht zu sein, sondern die Ablesungsskala kann von dem eventuell weit oberhalb des Führersitzes angebrachten Apparat durch Spiegelübertragung für den Piloten sichtbar gemacht werden.To measure the displacement influence of the wind on the direction of travel of the aircraft, a ball α connected to a pendulum c by a Spindelverlängerupg b is provided, which can be measured on a scale e with the pendulum under the influence of the side component of the wind pressure. Makes rashes. The gravity of the pendulum can be regulated by means of adjustable screw nuts d depending on the engine power and the speed of the aircraft. While the ball α is exposed to the free action of the wind, the pendulum must be carefully protected against wind influences and is therefore in a housing f, which has an observation window in the direction of the driver's seat and is electrically illuminated. The device is attached to a suitable point in the linkage g of the aircraft, in such a way that the pendulum c hangs exactly in the vertical plane of the keel of the vehicle. The device itself does not need to be attached directly in front of the pilot's eyes, but the reading scale can be made visible to the pilot by mirror transmission from the device which may be attached far above the driver's seat.

Ferner befindet sich in der senkrechten Kielebene des Luftfahrzeuges vor Augen des Piloten ein Kompaß i mit Drehscheibenanzeiger h, über dessen Drehscheibe h' eine für den Sonderzweck vorliegender Erfindung hergerichtete Landkarte gelegt wird, die kreisrund zugeschnitten ist und den Aufflugsort in der Mitte angegeben enthält. Auf der Zeichnung ist beispielsweise eine Landkarte für Bremen als Aufflugsort angenommen worden. Die * Stadt Bremen, mit der Abkürzung Br., befindet sich im Zentrum der Karte, und es ist zum Zwecke eines Fluges von Bremen nach Hamburg (Hg.) in dieser Richtung ein Faden k mit beliebiger Spannvorrichtung eingestellt worden. Die Landkarte h wird zunächst derart auf die Drehscheibe des Kompasses i gelegt, daß der Kartennordpunkt KN in die Nordlinie N des Kompasses i fällt. Dann ist nach dem Aufsteigen des Lenkballons oder Flugzeuges dessen Kiellinie so lange zu drehen, bis die Kiellinie genau in die Richtung des Fadens h kommt. Ohne Seitenwind würde alsdann das Flugzeug oder der Lenkballon in gerader Richtung von Bremen nach Hamburg fahren, ohne daß die Erdoberfläche dabei beobachtet würde.Furthermore, in the vertical keel plane of the aircraft, in front of the pilot's eyes, there is a compass i with a turntable indicator h, over whose turntable h ' a map prepared for the special purpose of the present invention is placed, which is cut circular and contains the place of flight indicated in the middle. In the drawing, for example, a map for Bremen has been assumed as the flight location. The * city of Bremen, with the abbreviation Br., Is in the center of the map, and for the purpose of a flight from Bremen to Hamburg (ed.) A thread k has been set in this direction with any tensioning device. The map h is first placed on the turntable of the compass i in such a way that the map north point KN falls within the north line N of the compass i. Then, after the steering balloon or aircraft has ascended, its keel line must be rotated until the keel line comes exactly in the direction of the thread h. Without a cross wind, the airplane or the steering balloon would then travel in a straight line from Bremen to Hamburg without observing the surface of the earth.

Tritt nun unterwegs ein beispielsweise schräg von vorn gegen das Fahrzeug gerichte-If you now step against the vehicle at an angle from the front, for example

ter Wind auf, so würde dessen Seitenkomponente das Fahrzeug seitlich aus der Fahrtrichtung bringen, wenn nicht gemäß vorliegender Erfindung eine Einrichtung getroffen wäre, um die Stärke der Ablenkung durch den Wind genau festzustellen und den Luftpiloten in den Stand zu setzen, mit dem Fahrzeug um einen entsprechenden Winkel gegen die Windseite hin zu steuern, so daß die resultierende Bewegung des Flugzeuges doch wiederum genau in die Richtung Bremen bis Hamburg fällt. Auf der runden Landkarte h ist nämlich am Rande eine Gradeinteilung vorgesehen, die der Skala e entspricht. Drückt nun der Wind die Kugel α ein wenig zur Seite, so vermag der Pilot die Abweichung des Pendels c auf der Skala e abzulesen und wird dementsprechend um ebensoviel Grad auf der Landkarte h mit der Kielrichtung des Flugzeuges gegen die Richtung des Fadens k abweichen. Wird also das Flugzeug vom Winde nach links abzudrängen versucht, so steuert der Pilot um ebensoviel Grad nach rechts und wird infolgedessen trotz des Seitenwindes genau die gewünschte Flugrichtung innehalten können. Die Skalen und die Pendelgewichtsstellung werden empirisch leicht für jedes beliebige Flugzeug festgestellt.ter wind, its side component would bring the vehicle sideways out of the direction of travel, if a device had not been made in accordance with the present invention to precisely determine the strength of the deflection by the wind and to put the air pilot in a state with the vehicle around one to control the appropriate angle against the wind side, so that the resulting movement of the aircraft falls exactly in the direction of Bremen to Hamburg. This is because a graduation is provided on the edge of the round map h, which corresponds to the scale e. Now presses the wind, the ball α slightly to one side, so the pilot can the deviation of the pendulum c on the scale e read and, accordingly, by as much degree on the map h with the keel direction of the aircraft against the direction of the yarn differ k. So if the wind tries to force the aircraft to the left, the pilot steers to the right by the same degree and as a result will be able to stop exactly in the desired direction of flight despite the cross wind. The scales and pendulum weight position are easily determined empirically for any aircraft.

Claims

Patent claim:

Measuring device for the displacement influence of the wind on the direction of travel of aircraft with a ball exposed to the wind, which at one against the wind-protected pendulum is attached, and its deflection on a scale can be read, characterized by the arrangement of a turntable compass its turntable in a known way a map and one according to the cardinal points is provided on a special scale rotatable thread.

1 sheet of drawings.